![開式轉子發動機 [Open Rotor Engine]](https://pic.tinynews.org/11863259/56c01daeN435decca.jpg)
具體描述
內容簡介
《開式轉子發動機》對開式轉子發動機的原理、分類及特性，總體性能和結構設計，與常規渦扇發動機不同的關鍵部件及子係統的設計，在飛機上的安裝，地麵試驗，飛行試驗，以及相關的測試技術等內容進行瞭係統、全麵的介紹。《開式轉子發動機》以第壹代開式轉子發動機驗證機的具體性能和結構為實例，並盡量補充國外新研究進展情況，來具體闡述開式轉子發動機的總體和部件設計特點，具有較強的工程實用性。作者簡介
嚴成忠，男，1939年生，1961年畢業於南京航空航天大學，1980—1982年英國剋蘭菲爾德大學訪問學者。研究員級高級工程師，中航工業首席技術專傢。曆任瀋陽發動機設計研究所副所長、總設計師、科技委主任；曾兼任北京航空航天大學，南京航空航天大學、西北工業大學、瀋陽航空航天大學等兼職教授；曆任《航空動力學報》副主編、《航空發動機》主編、上海交通大學齣版社《航空發動機係列叢書》副主編。他主持研製成功我國第壹種自行設計的航空發動機——”昆侖”發動機，還主持研製齣QD128燃氣輪機。他的“帶任意調節係統的任意類型渦輪發動機穩／瞬態性能數字仿真技術”的研究，被國外專傢視為20世紀80年代初國際先進水平，得到瞭廣泛應用。曾獲國傢科學與技術進步奬二等奬、何梁何利科學與技術進步奬、國防科學技術奬一等奬、中國航空學會科學技術奬一等奬、首屆馮如航空科技精英奬等，並獲得全國五一勞動奬章。目錄
第1章 緒論1．1 開式轉子發動機的節能潛力已經試驗驗證
1．2 原油價格上漲對民用航空發動機的影響
1．3 全球氣候變暖對民用航空發動機的影響
1．4 開式轉子發動機發展的新機遇
1．5 開式轉子發動機麵臨的重大挑戰
1．5．1 噪聲
1．5．2 葉片包容性適航取證要求
1．5．3 與飛機機體的一體化
1．5．4 可達性和維修性
第2章 開式轉子與渦槳、渦扇發動機的熱力學分析比較
2．1 工作原理比較
2．2 熱力循環及熱效率的比較
2．3 推進效率比較
2．3．1 提高推進效率的措施
2．3．2 低速飛行時渦槳發動機的推進效率高
2．3．3 渦扇發動機提高推進效率的限製因素
2．3．4 開式轉子發動機能達到較高的推進效率
2．3．5 理想推進效率及安裝推進效率的比較
2．4 開式轉子與渦扇發動機的性能對比分析
2．4．1 假設2020年開始投入航綫的對比分析
2．4．2 假設2030年開始投入航綫的對比分析
2．5 飛行速度比較
第3章 開式轉子發動機的分類
3．1 按槳扇排數分類
3．1．1 單排鏇轉開式轉子發動機
3．1．2 雙排對轉開式轉子發動機
3．1．3 帶整流葉片的單排鏇轉開式轉子發動機
3．2 按槳扇位置分類
3．2．1 牽拉式開式轉子發動機
3．2．2 推進式開式轉子發動機
3．3 按槳扇驅動方式分類
3．3．1 齒輪傳動類開式轉子發動機
3．3．2 直接驅動類開式轉子發動機
3．4 按有無涵道分類
第4章 開式轉子發動機的熱力學性能設計
4．1 開式轉子發動機主要構件簡介
4．1．1 燃氣發生器（核心機）
4．1．2 推進器（或稱槳扇）
4．1．3 槳扇渦輪及傳動裝置
4．2 基本性能參數
4．2．1 槳扇渦輪的軸功率pT，pf
4．2．2 槳扇功率Ppf
4．2．3 槳扇的推進功率Ppf，p
4．2．4 槳扇的推力Fpf
4．2．5 噴氣推力FNZ
4．2．6 總的推力F和總的推進功率Pp
4．2．7 當量功率Peq
4．2．8 單位當量功率PS，eq
4．2．9 單位槳扇功率PS，pf
4．2．1 0單位推力FS
4．2．1 1有效功率Pe
4．2．1 2有效耗油率（sfc）e
4．2．1 3當量耗油率（sfc）eq
4．2．1 4開式轉子發動機的熱效率鐃
4．2．1 5推進效率鏿
4．2．1 6總效率
4．3 自由能的最佳分配
4．4 工作過程參數選擇
4．5 直接驅動和齒輪驅動開式轉子發動機的參數對比
4．5．1 對轉渦輪參數的估算
4．5．2 槳扇參數的評估
4．5．3 單位燃油消耗率的比較
4．6 控製規律的選取
4．6．1 開式轉子發動機控製的特點
4．6．2 發動機的控製規律
4．6．3 限製性控製規律
4．6．4 槳葉角度的控製規律
4．6．5 反推力控製規律
4．7 開式轉子發動機的性能計算
4．7．1 設計點選取
4．7．2 氣體熱力學性質求解模型
4．7．3 部件特性
4．7．4 發動機設計點的熱力學性能計算
4．7．5 非設計點穩態性能計算
4．7．6 非設計點瞬態性能計算
4．8 發動機工作特性
4．8．1 節流特性
4．8．2 高度-速度特性
4．8．3 氣候特性
4．8．4 反推力工作特性
第5章 開式轉子發動機的總體結構設計
5．1 總體結構布局
5．1．1 轉子數目和壓縮係統類型
5．1．2 牽拉式或推進式
5．1．3 齒輪驅動或無齒輪驅動
5．1．4 對轉或單轉
5．1．5 翼吊或尾吊
5．2 總體結構設計
5．2．1 牽拉式齒輪驅動開式轉子發動機
5．2．2 推進式齒輪驅動開式轉子發動機
5．2．3 推進式直接驅動開式轉子發動機
5．3 燃氣發生器
5．4 總體結構設計的幾個具體技術問題
5．4．1 轉子軸嚮力
5．4．2 徑嚮間隙設計
5．4．3 重量
第6章 關鍵部件技術之一——對轉槳扇
6．1 對轉槳扇的氣動設計
6．1．1 風扇前流路及外形的選擇
6．1．2 氣動設計過程
6．1．3 利用縮尺模型試驗進行全尺寸設計驗證
6．1．4 性能特性圖
6．1．5 SR-3設計對比
6．1．6 三維數值模擬分析最新進展
6．2 槳葉的結構與製造
6．2．1 槳葉結構設計
6．2．2 變槳距裝置
6．2．3 防冰係統
6．2．4 槳葉的製造
6．3 槳葉的強度分析
6．3．1 有限元模型
6．3．2 穩態分析
6．3．3 振動分析
6．3．4 鳥撞
6．4 氣動彈性穩定性分析
6．4．1 槳葉顫振的基本特徵
6．4．2 槳葉顫振分析和預測方法
6．4．3 槳葉氣動彈性設計程序
6．3．4 飛行包綫內穩定性評估
6．5 槳扇聲學設計
6．5．1 氣動聲學主流理論方法發展曆程
6．5．2 傳統渦扇發動機聲學設計方法
6．5．3 槳扇聲學設計的最新進展
6．5．4 小結
第7章 關鍵部件技術之二——對轉雙輸齣軸減速齒輪箱
7．1 設計要求
7．1．1 原則性的設計目標
7．1．2 具體設計要求
7．2 結構研究
7．3 部件技術選擇
7．3．1 齒輪類型選擇
7．3．2 軸承類型選擇
7．3．3 齒輪和行星軸承材料選擇
7．4 艾利遜公司齒輪箱詳細設計
7．4．1 齒輪裝置
7．4．2 行星架
7．4．3 軸係和花鍵
7．4．4 軸承
7．4．5 齒輪箱殼體
7．4．6 潤滑係統
7．4．7 密封
7．4．8 材料
7．4．9 重量
7．4．1 0先進的設計技術
7．5 普惠公司齒輪箱詳細設計
7．5．1 齒輪裝置
7．5．2 軸承
7．5．3 軸和殼體設計
7．5．4 潤滑和迴油
7．5．5 重量和材料總結
7．5．6 先進技術
7．6 對兩種齒輪箱的選擇和評估
……
第8章 關鍵部件技術之三——對轉多級動力渦輪
第9章 關鍵部件技術之四——主要係統
第10章 開式轉子發動機與飛機的安裝一體化設計
第11章 開式轉子發動機試驗技術
參考文獻
前言/序言
用戶評價
我一拿到《開式轉子發動機》這本書，就迫不及待地想要一探究竟。作為一名對航空技術發展保持高度關注的普通愛好者，我一直在尋找能夠代錶下一代航空動力的技術突破。《開式轉子發動機》這個書名，無疑抓住瞭我的眼球。我之前接觸過一些關於新型航空發動機的概念，比如混閤翼身融閤、變循環發動機等，但“開式轉子”對我來說是一個相對陌生的領域。我非常希望能在這本書中找到對這項技術的深入解析。我期待作者能夠詳細闡述開式轉子發動機的工作原理，包括其核心部件“轉子”的設計特點、動力來源，以及能量轉換過程。我尤其想知道，它與當前主流的渦輪風扇發動機相比，在效率、噪音、排放、結構復雜性以及運行成本等方麵，究竟有哪些優勢和劣勢？“開式”這個詞，是否意味著它在結構設計上更加開放，這又會帶來哪些工程上的考量？我希望作者能夠用嚴謹的科學邏輯，同時又不失生動的語言，來解釋這些復雜的技術概念。
評分我之所以選擇閱讀《開式轉子發動機》，主要是齣於對航空動力學領域最新進展的好奇心。我最近讀瞭一些關於未來航空發展的文章，其中多次提到瞭“下一代發動機”的概念，而開式轉子發動機似乎是其中一個重要的候選者。我的一個朋友是航空工程師，他曾經嚮我提過這個概念，但當時我對此瞭解不多，隻知道它可能是一種效率更高、噪音更低的解決方案。這本書的齣現，恰好滿足瞭我深入瞭解的願望。我非常期待書中能夠詳細介紹開式轉子發動機的基本原理，包括其“開式”的含義、轉子的結構和工作方式，以及它如何與進氣道、排氣係統協同工作。我希望作者能夠避免過於晦澀的術語，而是通過清晰的語言和圖示，解釋清楚能量轉換的每一個環節。例如，轉子是如何被驅動的？它産生的推力是如何形成的？與傳統的渦輪風扇發動機相比，它的主要區彆在哪裏？我還會關注書中是否會探討開式轉子發動機的潛在應用領域。除瞭大型客機，它是否也適用於軍用飛機、通用航空，甚至是一些創新型的飛行器？它的技術成熟度如何？距離大規模商業化應用還有多遠？這些問題，都是我希望從書中找到答案的。
評分《開式轉子發動機》這本書，光看書名就足以激起我的探索欲。我一直是個對機械原理著迷的人，尤其對那些能夠改變世界、引領時代的技術充滿好奇。航空發動機，作為現代科技的集大成者，更是我關注的焦點。我曾閱讀過一些關於航空發動機發展史的科普讀物，瞭解瞭渦輪噴氣、渦輪風扇等發動機的演變曆程。而“開式轉子”這個概念，對我來說是全新的，它暗示著一種不同於以往的結構設計或者工作模式。我非常期待書中能夠詳盡地介紹開式轉子發動機的基本構造、核心工作原理，以及它相對於傳統發動機所具備的技術優勢。我特彆想知道，“開式”的設計究竟意味著什麼？它是否意味著發動機的一部分結構暴露在外？這種設計會帶來什麼樣的氣動特性？在效率和性能方麵，它又將如何錶現？我希望作者能夠用清晰易懂的語言，配以高質量的圖示，來揭示這項技術的神奇之處。同時，我也關注這項技術在工程實現上麵臨的挑戰，以及作者對這些挑戰的看法和解決方案。
評分《開式轉子發動機》這本書，讓我眼前一亮。我通常會關注一些與我工作或興趣相關的技術書籍，而我恰好在關注航空領域的最新發展趨勢。近些年，綠色航空和可持續發展成為瞭重要的議題，各種新型動力係統的研究和探索層齣不窮。我之前接觸過一些關於混閤動力和電動飛機的技術介紹，但它們往往是在能量來源上進行創新。而這本書的標題，則將我的注意力引嚮瞭發動機本身的工作原理。我非常好奇“開式轉子”究竟是一種怎樣的設計？它與傳統的渦輪風扇發動機有何本質區彆？我希望作者能夠清晰地解釋其基本構造、工作流程，以及最關鍵的——它能帶來哪些實質性的技術優勢。例如，在燃油效率方麵，它是否能達到更高的水平？在噪音和排放方麵，是否有顯著的改善？我希望作者能夠提供一些案例分析或者理論模型，來支撐其觀點。此外，我也想瞭解這種發動機在工程實現上可能遇到的挑戰，比如結構強度、材料損耗、熱管理等等，以及作者是如何看待這些挑戰的。一個好的技術書籍，不應該隻描繪美好前景，更應該直麵睏難，並提供解決思路。
評分這本書的吸引力，很大程度上在於它的前瞻性。在當前航空業追求更高效率、更低排放的大背景下，任何能夠打破現有技術瓶頸的新型動力係統都備受關注。《開式轉子發動機》這個書名，一下子就抓住瞭我的注意力。我一直認為，航空發動機技術的發展，往往是螺鏇式上升的，新概念的齣現，往往是對現有技術的一種揚棄或革新。我之前接觸過一些關於混閤動力飛機和電動飛機的討論，但它們大多是關於能量來源的變革。而這本書，似乎是將目光聚焦在瞭“如何更高效地利用能量”這個核心問題上。我希望作者能清晰地闡述開式轉子發動機的核心技術優勢，它在哪些方麵能夠超越傳統的渦扇發動機？是單位推力下的燃油消耗更低？還是在特定飛行速度區間內的效率更高？或者是在起降階段的噪音錶現更優？我尤其好奇它在“開式”設計下，如何實現良好的空氣動力學性能，以及如何解決可能帶來的集成度和防護性問題。我希望作者能夠提供一些具體的性能數據，哪怕是預測性的數據，來支撐其技術優勢的論述。例如，與同等推力的渦扇發動機相比，開式轉子發動機在特定巡航速度下的燃油消耗率能夠降低多少？或者，在起降噪音方麵，能否達到某種國際標準？這些量化的信息，對於我評估這項技術的可行性和潛力至關重要。
評分這本書，我剛拿到手，封麵設計就挺吸引人的，一種未來感和工業風的結閤，讓人對“開式轉子發動機”這個名字本身就充滿瞭好奇。我一直對航空動力係統有些關注，但說實話，傳統渦扇發動機的技術我大概瞭解個七七八八，對那些更前沿、更具顛覆性的概念，總覺得隔著一層紗，直到我看到瞭這本書的標題。坦白講，一開始我對“開式轉子”這個詞感到有些陌生，它不像“噴氣式”、“渦輪”那樣直觀。我猜測這可能是一種全新的工作原理，或者是在現有基礎上進行的重大創新。這本書會不會像我之前讀過的《航空革命：從萬有引力到超音速》那樣，把我帶入一個全新的技術視野？我非常期待它能深入淺齣地解釋清楚這種發動機的構造、工作流程，甚至它的曆史淵源。我希望作者不是簡單堆砌技術術語，而是能用清晰的邏輯和生動的例子，讓我這個非專業讀者也能理解其精髓。例如，它會不會對比開式轉子發動機與傳統發動機在性能、效率、排放、噪音等方麵的優勢和劣勢？會不會探討它在不同應用場景下的可能性，比如大型客機、支綫飛機，甚至一些更前衛的航空器？我注意到書名中的“開式”（Open）可能暗示著某種不同於封閉式設計的特點，這又會帶來什麼影響？噪音問題是航空發動機的頑疾，開式轉子能否在噪音控製上有所突破？它在燃油經濟性方麵又會有怎樣的錶現？這些都是我迫切想從書中找到答案的問題。我希望這本書不僅僅是技術的介紹，更能引發我對未來航空動力發展方嚮的思考，甚至是一些對行業格局的預判。
評分拿起《開式轉子發動機》這本書，我仿佛看到瞭航空動力學領域的一扇新大門被緩緩推開。我一直對航空器及其動力係統抱有極大的熱情，尤其關注那些能夠帶來顛覆性變革的技術。我曾經閱讀過一些關於未來飛行器設計的資料，其中就曾零星提及過一些非傳統的發動機概念。而“開式轉子發動機”這個名稱，比我之前接觸到的任何概念都更加具體，也更加引人遐想。我希望這本書能夠詳細解釋“開式轉子”的含義，它究竟是發動機的整體布局，還是內部某個關鍵部件的特殊設計？我渴望瞭解它的工作原理，它如何通過“轉子”來産生推力？與我們熟悉的渦輪風扇發動機相比，它在結構、工作效率、燃油消耗、噪音水平等方麵，會有哪些顯著的差異？我希望作者能夠用嚴謹的科學態度，但又不失趣味性的語言，帶領讀者走進這項技術的內部。例如，它是否能剋服傳統發動機在高空性能下降的瓶頸？它的結構是否會更輕巧，從而帶來更好的載荷能力？我還會關注書中是否會探討這項技術在不同應用場景下的可行性，以及它在未來航空業中可能扮演的角色。
評分當我在書店看到《開式轉子發動機》這本書時，我被它獨特的書名深深吸引瞭。我一直對那些顛覆性技術充滿熱情，尤其是在航空領域，每一次技術革新都代錶著人類探索天空的又一次飛躍。我之前讀過一本關於航空發動機發展史的書，詳細介紹瞭從活塞式發動機到渦輪噴氣式，再到渦輪風扇發動機的演變過程。每一次的演變，都伴隨著效率的提升、性能的增強，以及對環境影響的改善。因此，當看到“開式轉子發動機”這樣一個全新的概念時，我的興趣瞬間被點燃瞭。我非常想知道，這種“開式”的設計，究竟是外觀上的革新，還是內部工作原理上的突破？它與我們熟知的渦扇發動機，在結構上會有多大的差異？我希望作者能夠詳細闡述開式轉子發動機的核心技術原理，包括它的動力來源、能量傳遞方式，以及如何産生推力。我特彆關注的是，這種“開式”的結構，是否會帶來在氣動效率、燃油經濟性、噪音控製、甚至在復雜環境下的可靠性等方麵的優勢？我希望作者能夠提供一些數據和對比，來佐證這些優勢。同時，我也想瞭解，這種新型發動機在研發過程中，可能麵臨哪些技術挑戰？例如，材料科學、結構設計、控製係統等方麵的難題，以及這些難題是如何被攻剋的？
評分我最近對航空動力係統的前沿技術産生瞭濃厚的興趣，恰好在書店發現瞭《開式轉子發動機》這本書。這個書名本身就充滿瞭探索未知、突破常規的意味。我一直認為，航空技術的進步，是不斷挑戰物理極限、不斷優化能量利用效率的過程。我之前讀過一些關於航空發動機曆史的書籍，從早期的活塞式發動機到渦輪噴氣式，再到如今廣泛應用的渦輪風扇發動機，每一次的革新都帶來瞭巨大的飛躍。而“開式轉子”這個概念，對我來說是全新的，它預示著可能是一種全新的工作模式或者結構設計。我非常期待書中能夠深入淺齣地介紹開式轉子發動機的核心技術原理，包括它的基本構成、能量轉換機製，以及它與現有主流發動機相比的獨特之處。我尤其想知道，為什麼稱之為“開式”，這種“開式”的設計，在氣動性能、結構強度、燃油經濟性，以及噪音和排放等方麵，會帶來哪些潛在的優勢或劣勢？我希望作者能夠提供一些具體的工程設計細節，或者相關的理論分析，來幫助我理解這項技術。
評分拿到《開式轉子發動機》這本書，我迫不及待地翻閱瞭一下目錄，雖然還沒深入閱讀，但它的章節設置已經讓我對作者的思路有瞭一定的瞭解。序言部分似乎對整個航空動力發展史做瞭簡要的迴顧，然後循序漸進地引齣瞭開式轉子發動機的概念。這讓我感到非常欣慰，因為我一直認為，理解一項新技術，必須先瞭解它誕生的背景以及它所解決的問題。我之前讀過一本關於航空史的書，其中詳細闡述瞭早期噴氣式發動機的誕生過程，以及它如何顛覆瞭螺鏇槳飛機的時代。這本書的序言，如果能做到類似的高度，將是對我理解開式轉子發動機至關重要的一環。我特彆關注書中是否會詳細介紹開式轉子發動機的“轉子”究竟是什麼，它的形狀、材質、轉動方式，以及與傳統發動機中葉片、壓氣機、渦輪等部件的區彆。我腦海中浮現齣一些模糊的圖像，可能是某種特殊的鏇轉翼片，但具體如何實現能量轉換，如何産生推力，這纔是關鍵。我希望作者能配以高質量的插圖或圖解，幫助讀者直觀地理解其內部結構和工作原理。還有，“開式”這個詞，我猜想它可能意味著發動機的部分結構是暴露在空氣中的，或者沒有傳統的整流罩包裹。如果是這樣，那麼它在空氣動力學、結構強度、安全性等方麵會麵臨哪些挑戰？這些挑戰又是如何被設計和解決的？我非常期待作者能在這方麵給齣詳盡的解釋。
評分好好好好好
評分2016年一月第一版印數2000本，是我能找到唯一一本奬扇航空發動機書籍。
評分2016年一月第一版印數2000本，是我能找到唯一一本奬扇航空發動機書籍。
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評分好好好好好
評分好好好好好
評分好好好好好
評分2016年一月第一版印數2000本，是我能找到唯一一本奬扇航空發動機書籍。
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