具體描述
內容簡介
《客車新技術與新結構》詳細介紹瞭現代客車的新技術與新結構。《客車新技術與新結構》共分六篇二十五章，內容包括：整車、客車動力係統、客車底盤、客車安全裝置、客車車身和車身附件以及客車電氣、車載網絡及智能終端等。這些內容較集中反映瞭中國和世界客車技術的發展及新成果。《客車新技術與新結構》可供客車行業廣大技術和管理人員，從事汽車工程的研究、設計、生産和管理方麵的科技人員，以及客運部門的有關技術和管理人員閱讀，並可作為高等院校車輛工程、汽車服務工程和交通運輸等專業及職業院校、成人教育的教學參考書，同時對客車維修企業的工人和技術人員，相關專業的其他人員也有一定的參考價值。
內頁插圖
目錄
第一篇 整車第一章 總論
第一節 國內外客車工業概況
第二節 客車分類及車型劃分
第三節 客車的主要參數
第四節 客車型號的編製規則及識彆代號
第五節 國內外有關客車的標準法規
第六節 客車技術的現狀和發展
第二章 整車形式
第一節 長途客車
第二節 城市客車
第三節 旅遊客車
第四節 特種客車
第三章 新能源及燃氣客車
第一節 概述
第二節 純電動客車
第三節 混閤動力客車
第四節 燃料電池電動客車
第五節 燃氣客車
第二篇 客車動力係統
第四章 客車動力係統概述
第一節 客車動力係統分類和基本組成
第二節 客車動力係統的現狀和發展
第五章 發動機
第一節 發動機類型及基本結構
第二節 柴油機電控燃油噴射係統及Pr式噴油係統
第三節 單燃料天然氣發動機
第四節 配氣機構及進氣係統
第五節 發動機管理係統
第六節 發動機燃油供給控製係統
第七節 發動機排放控製係統
第八節 熱管理係統
第九節 發動機故障診斷係統
第十節 汽油機電控汽油噴射係統
第六章 新能源客車動力係統
第一節 儲能裝置
第二節 燃料電池
第三節 純電動客車動力係統
第四節 混閤動力客車動力係統
第五節 燃料電池客車動力係統
第六節 能量管理與控製策略
第七節 無軌電車動力
第八節 新能源客車的驅動電機及輔助部件
第三篇 客車底盤
第七章 客車底盤概述
第一節 客車底盤的結構形式
第二節 客車底盤的技術發展
第八章 離閤器
第一節 概述
第二節 自動離閤器
第三節 金屬陶瓷離閤器
第四節 電磁離閤器
第九章 變速器
第一節 概述
第二節 液力自動變速器
第三節 電動汽車機械變速器
第四節 機械式自動變速器
第五節 雙中間軸變速器
第六節 客車變速操縱係統
第十章 車橋
第一節 概述
第二節 門式驅動橋
第三節 電驅動橋
第四節 轉嚮橋
第五節 隨動轉嚮橋
第十一章 車輪和輪胎
第一節 概述
第二節 鋁閤金車輪
第三節 新型輪胎
第十二章 懸架及鉸接機構
第一節 概述
第二節 空氣懸架
第三節 獨立懸架
第四節 電子控製懸架
第五節 少片鋼闆彈簧懸架
第六節 客車鉸接機構
第十三章 客車轉嚮裝置
第一節 概述
第二節 動力轉嚮
第三節 轉嚮傳動機構及轉嚮盤調整
第十四章 製動器及底盤集中潤滑係統
第一節 氣壓盤式製動器
第二節 製動器間隙自調裝置
第三節 底盤集中潤滑係統
第四篇 客車安全裝置
第十五章 客車主動安全裝置
第一節 概述
第二節 客車防滑控製裝置
第三節 客車智能安全係統
第四節 電渦流緩速器
第五節 液力緩速器
第六節 發動機緩速裝置
第七節 輪胎氣壓自動監測係統
第八節 輪胎輔助充氣裝置
第十六章 客車被動安全裝置
第一節 概述
第二節 安全帶
第三節 安全齣口
第四節 轉嚮吸能裝置
第五節 爆胎應急安全裝置
第六節 其他被動安全裝置
第五篇 客車車身和車身附件
第十七章 客車車身和車身附件概述
第十八章 客車車身結構
第一節 全承載式車身
第二節 半承載式車身
第三節 鋁閤金車身
第十九章 車架
第一節 整體式車架
第二節 三段式車架
第二十章 客車空調製冷裝置
第一節 概述
第二節 客車駕駛區空調裝置
第三節 客車空調製冷裝置
第二十一章 客車采暖、除霜及通風換氣裝置
第一節 概述
第二節 客車采暖裝置
第三節 客車除霜及通風、換氣裝置
第二十二章 車身其他附件
第一節 車門及上車輔助裝置
第二節 車窗及車窗玻璃
第三節 風窗清潔裝置
第四節 客車座椅及臥鋪
第五節 客車內飾件及行李架
第六節 車用衛生間
第七節 客車後視裝置
第八節 鎖具
第九節 城市客車的特殊附件
第十節 車身其他附件及材料
第六篇 客車電氣、車載網絡及智能終端
第二十三章 客車儀錶、照明、娛樂及信號裝置
第一節 客車儀錶
第二節 照明及信號裝置
第三節 客車影音娛樂係統
第二十四章 蓄電池、綫束與接插件
第一節 蓄電池
第二節 綫束與接插件
第二十五章 車載網絡及智能終端
第一節 概述
第二節 客車總綫與網絡技術
第三節 客車CAN總綫控製單元
第四節 車載智能終端
參考文獻
前言/序言
經過改革開放以來的創新發展，以及國傢産業政策和國內巨大市場的引導拉動，中國已成為世界上最大的客車市場和客車産銷大國，中國由客車大國到客車強國已成必然趨勢。《客車新技術與新結構》是中國公路學會客車分會組織編寫的國內第一部介紹客車新技術和新結構的專業技術書籍。全書由六篇二十五章組成，基本囊括瞭現代客車的新技術與新結構，具有內容新穎、翔實，知識係統全麵、圖文並茂及可讀性和收藏價值等特點。
現代客車已成為機械、電子、液力、計算機、信息傳輸、自動控製、圖像識彆、網絡技術和無綫通信等各種高新技術完美結閤的産品。隨著科技發展的日新月異，新技術、新結構在客車上應用層齣不窮，推動瞭客車技術水平的不斷提高。編寫本書的主要目的是：
（1）全麵、係統介紹20世紀90年代以來客車産品發展中所采用的新技術和新結構。
（2）為廣大客車製造企業、客運部門管理人員、專業技術人員，以及具有中等以上文化和科技理論基礎的客車製造、使用、維修人員提供一部對客車新技術、新結構能較為全麵瞭解的閱讀和應用參考書及輔助教材，並可作為大專院校汽車及相關專業的教學參考書，同時也可作為中高級職業培訓教材。
（3）本書不同於傳統的《汽車構造》，主要通過對典型實例（代錶性總成）的分析，係統闡述現代客車車型構成、整車結構及各係統主要總成的新技術、新結構和工作原理，以及代錶客車技術發展的高新技術成果的應用趨勢。
（4）在介紹整車及其各個組成係統或部件的新技術和新結構時，特彆注意闡述整體功能要求，以及各組成部分之間在結構和功能上的有機聯係。
（5）為使讀者較深入理解客車新技術、新結構而引用的力學、熱學、電學和機械學等基礎理論及某些汽車專業技術知識的深度和廣度，均以能在較高程度上定性闡明整車及其新結構的組成和工作原理為限。至於結構設計細節和計算、性能的定量分析以及材料、製造工藝、維修工藝等專門知識，均不在本書編寫的範疇。
本書自2011年開始策劃到正式齣版，曆時五年。經多次反復討論、修改、審定，終於與大傢見麵瞭，這是客車行業及相關單位科技工作者集體智慧的結晶和辛勤汗水澆灌的成果。在編寫過程中，得到瞭各客車企業及有關單位領導和廣大科技人員的大力支持，39傢客車整車、零部件企業和10所大學、科研院所及學會的150餘位專傢、教授和經驗豐富的工程技術人員參加瞭本書的撰稿、統稿及審定等工作。中國公路學會客車分會原理事長鄒虎嘯先生在任期間對本書的編寫十分重視，親自組織、策劃瞭本書的編寫；學會秘書處佘振清副秘書長和張曉鞦女士承擔瞭大量的組織協調工作；此外，上海中旅汽車有限公司原副總經理陳世平高工為本書的編寫提齣瞭很多寶貴意見；人民交通齣版社股份有限公司道路運輸齣版中心的領導和責任編輯對本書的編寫和齣版給予瞭大力支持和幫助。在此深錶謝意。
由於客車新技術和新結構發展很快，涉及麵廣，加之編撰人員眾多，篇幅較大，協調和統稿工作量大，而我們水平有限，經驗不足，錯誤、不當和掛一漏萬之處在所難免，敬望讀者批評、指正。
用戶評價
總而言之，這是一本非常有價值的書籍。它不僅僅為我打開瞭一個瞭解客車新技術與新結構的大門，更讓我對未來的交通運輸發展充滿瞭信心。它所涵蓋的內容廣泛而深入，從材料科學到空氣動力學，從動力係統到智能化應用，幾乎涵蓋瞭現代客車設計的方方麵麵。閱讀這本書的過程，就像是一次豐富而充實的學習之旅，讓我對這些龐大的鋼鐵巨獸有瞭更深刻的認識和理解。我強烈推薦這本書給所有對客車技術、鐵路工程以及未來交通發展感興趣的讀者，相信你們也一定會從中獲益匪淺。
評分這本書最打動我的地方在於，它不僅僅是陳述事實，更傳遞瞭一種對未來交通發展的憧憬。書中在介紹現有技術的同時，也對未來客車的發展趨勢進行瞭展望。從更高效率的能源係統，到更智能化的運行模式，再到更人性化的乘坐體驗，都給齣瞭令人興奮的描繪。我尤其對書中關於氫能源在客車領域的應用前景的探討感到振奮，它分析瞭氫能源作為一種清潔能源，在零排放、高能量密度等方麵的優勢，以及其在未來客車動力係統中所扮演的關鍵角色。這種對未來的前瞻性思考，讓我覺得這本書不僅僅是一本技術手冊，更是一本激發行業創新和發展動力的指南。
評分讓我非常驚喜的是，這本書對於客車內部空間設計和舒適性提升的關注。我一直認為，車輛的性能不僅僅體現在速度和效率上，更在於它能否為乘客提供一個舒適、安全的旅行環境。書中關於人體工程學在座椅設計、車廂布局、噪聲控製以及照明係統等方麵的探討，讓我受益匪淺。它不僅僅是機械的介紹，而是深入到乘客的實際體驗，例如，如何通過優化座椅的支撐結構和材料來減少長途旅行的疲勞感，如何通過吸音隔音材料和主動降噪技術來營造寜靜的車廂氛圍，以及如何通過智能化的照明係統來模擬自然光，從而緩解乘客的旅途不適。這些細節的討論，讓我對現代客車的舒適性有瞭全新的認識，也讓我更加期待未來客車的乘坐體驗。
評分書中關於客車智能化和網絡化技術的章節，著實讓我大開眼界。我一直對那些充滿科技感的現代列車充滿瞭好奇，這本書正好滿足瞭我這方麵的求知欲。它詳細介紹瞭包括列車自動運行係統（ATO）、車聯網技術（V2X）、以及乘客信息係統（PIS）等在內的前沿技術。書中對這些技術的原理、功能以及在提升運營效率、保障行車安全、以及改善乘客體驗方麵所起到的作用進行瞭深入的分析。我特彆對書中關於V2X技術的描述印象深刻，它解釋瞭如何通過車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息交互，來實現更精準的列車調度、更高效的信號控製，以及更及時的故障預警，從而極大地提升瞭鐵路運輸的整體智能化水平。
評分閱讀這本書的過程中，我感覺自己仿佛置身於一個龐大的客車研發實驗室。書中的插圖和圖錶質量非常高，很多都是精密的工程圖紙和剖麵示意圖，讓我能夠清晰地看到各個部件的構造和連接方式。例如，在介紹車體焊接技術的部分，書中配有詳細的焊接工藝流程圖和焊縫示意圖，讓我能夠直觀地理解不同焊接方法的特點和適用範圍。而且，書中還引用瞭大量的學術研究成果和行業標準，這充分體現瞭其內容的嚴謹性和科學性。這些細節的處理，使得這本書不僅僅是文字的堆砌，而是真正具有極高的參考價值和實踐指導意義。
評分我尤其欣賞這本書的結構安排，它循序漸進，從基礎的材料和結構，逐步深入到動力係統、製動係統，再到智能化和舒適性設計，邏輯清晰，層次分明。即便是對於我這樣非專業讀者來說，也能在閱讀的過程中逐步建立起對客車整體構造和技術演進的全麵認知。書中對每一個技術點的講解都非常到位，既有宏觀的概述，也有微觀的細節。例如，在動力係統部分，書中詳細介紹瞭不同類型的牽引電機、能量迴收裝置以及高壓供電係統的工作原理，並結閤實際應用場景，分析瞭它們在提高能源利用效率和減少環境汙染方麵的重要作用。這種嚴謹而全麵的內容呈現方式，讓我對這本書的專業性和權威性深感信服。
評分這本書最讓我印象深刻的是，它並沒有局限於理論的探討，而是大量引用瞭現實世界的案例和工程實踐。在介紹車體材料的部分，書中詳細分析瞭傳統鋼結構和新型復閤材料在客車製造中的應用。它不僅列舉瞭各種材料的物理性能指標，還結閤實際運營情況，分析瞭不同材料在承載能力、輕量化、耐腐蝕性以及生産成本等方麵的權衡。我尤其對書中關於碳縴維增強聚閤物（CFRP）在車體結構中的應用案例印象深刻，通過對比傳統金屬材料，它清晰地展示瞭CFRP在提升車輛強度、降低車重方麵所帶來的革命性變化，以及這對提高能源效率和延長車輛使用壽命的積極影響。書中還穿插瞭許多實際列車的圖片和技術參數，讓我能夠將書本上的理論知識與現實中的車輛設計聯係起來，這種理論與實踐相結閤的講解方式，極大地增強瞭我的閱讀興趣和理解深度。
評分這本書的封麵設計給我一種非常專業的感覺，那深邃的藍色背景，搭配上銀色描邊勾勒齣的流綫型客車輪廓，立刻吸引瞭我。我在書店裏翻開它，首先映入眼簾的是那份沉甸甸的紙質感，厚實而細膩，似乎預示著內容的深度和分量。翻到扉頁，燙金的“客車新技術與新結構”幾個字，在燈光下熠熠生輝，顯得格外莊重。我當時就被深深地吸引住瞭，我本身就是一名鐵路愛好者，對於那些飛馳在軌道上的鋼鐵巨獸充滿瞭好奇，尤其是近些年，客車的設計和技術發展日新月異，很多新的理念和材料被應用進來，我一直渴望能有一本書能夠係統地梳理和介紹這些變化。這本書的書名正好切中瞭我的興趣點，於是毫不猶豫地將其收入囊中。
評分這本書的語言風格也讓我感到非常舒適。它既有專業的技術術語，但又不至於過於晦澀難懂。作者在進行技術講解時，會適當穿插一些通俗易懂的比喻和類比，幫助讀者更好地理解那些復雜的概念。例如，在解釋轉嚮架的減震原理時，作者將其比作汽車的懸掛係統，並詳細闡述瞭其中的差異和升級之處。這種“雅俗共賞”的寫作風格，讓我在閱讀過程中既能學到專業知識，又不至於感到枯燥乏味。而且，書中還巧妙地穿插瞭一些曆史的演進和發展的故事，讓我瞭解到現代客車技術是如何一步步發展而來的，增添瞭閱讀的趣味性。
評分我記得我是在一個周末的下午，泡瞭一壺清茶，然後舒舒服服地窩在沙發裏，開始閱讀這本書的。剛開始，我被書中關於客車空氣動力學設計的詳細闡述所吸引。它不僅僅是簡單地介紹流綫型的外觀，而是深入到流體動力學層麵，用圖文並茂的方式解釋瞭如何通過優化車體外形來降低風阻，從而達到節能減排的目的。書中引用瞭大量的風洞試驗數據和模擬計算結果，讓我對這些抽象的科學原理有瞭更直觀的理解。例如，關於車頭造型的細微變化對風噪産生的影響，以及車身側裙闆的設計如何減少車輛運行時産生的地麵效應，這些細節的講解讓我驚嘆不已。我還特彆留意瞭書中關於轉嚮架技術的部分，它詳細介紹瞭不同類型轉嚮架的工作原理、優缺點以及在不同工況下的應用。看到那些精密的機械結構圖，我仿佛能感受到那些龐大客車在高速運行時，依然能保持平穩與舒適的奧秘。
評分專業
評分專業
評分專業
評分書挺厚實，內容也詳盡，隻是裏邊很多內容沒有更新，說是2016年齣版，很多數據至少是2014年之前的
評分京東公司售後不作為，申請售後不處理，完全不理會，簡直不可思議，錢到他手裏瞭，他就是爺，客戶就是孫子。
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