高铁网络时代区域旅游空间格局 epub pdf mobi txt 电子书 下载 2024

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内容简介

本书以全国高铁网络的大尺度区域和以具有典型性和代表性的京沪高铁和武广高铁的中尺度区域为研究对象，借鉴旅游地理学、交通地理学、行为地理学等学科的相关理论，以高铁“时空压缩”效应为研究视角，深入系统进行高铁网络时代区域旅游空间格局演化、空间效应以及空间优化模式研究。首先，在探讨国外高铁旅游经典案例的基础上，从宏观和中观两个层面重点分析了在高铁“时空压缩”效应下，高铁对旅游交通通达性格局变化影响。其次，分析高铁改善交通可达性条件下区域旅游资源空间布局、区域旅游客源市场结构、省域城市旅游规模布局和全国城市旅游空间格局等一系列旅游要素空间格局演变规律。第三，为揭示高铁带来区域旅游空间格局演变规律，挖掘影响区域旅游空间格局变化的因素，分析高铁条件下区域旅游空间效应的机理。最后，运用“核心—边缘”理论和“板块旅游”空间理论，提出高铁网络时代区域旅游空间结构优化路径，并构建适应高铁新常态的区域旅游空间新格局，为国家层面和地方层面更为客观地预测和评价高铁对旅游业的影响提供理论依据，为合理布局高铁网络化时代的全国区域旅游空间格局提供科学决策依据。

作者简介

汪德根，博士，苏州大学建筑学院教授，中国行政区划与区域发展促进会专家委员会委员。主要从事高铁影响、城市地理与规划、旅游规划等研究。主持国家自然科学基金课题、教育部以及各种省市级课题10余项，主持和参与旅游规划、城市规划、区域行政区划调整规划等项目30余项。在Tourism Management(SSCI)、《地理学报》等国内外学术期刊上发表论文100余篇。

内页插图

目录

序言

第一章 绪论

第二章 研究进展与新命题审视
第一节 国内外相关研究进展
第二节 高铁网络时代旅游研究的新命题审视

第三章 世界与中国高铁发展概况
第一节 世界高铁发展历程
第二节 日本新干线对社会经济和旅游发展影响
第三节 欧洲高铁对区域交通可达性变化及其效应分析
第四节 中国高铁发展概况

第四章 高铁网络下区域旅游可达性格局演变特征
第一节 全国城市可达性格局特征及演变
第二节 京沪和武广高铁区域可达性格局特征及演变

第五章 高铁网络下区域旅游空间格局演变特征
第一节 高铁影响下区域旅游资源空间布局变化
第二节 高铁影响下城市居民出游空间行为变化
第三节 高铁影响下区域旅游地客源市场结构变化
第四节 高铁影响下省域城市旅游规模格局变化
第五节 高铁网络下全国城市旅游空间格局演变

第六章 区域旅游空间高铁效应及机理
第一节 区域旅游空间高铁效应类型及特征分析
第二节 区域旅游空间高铁效应影响因素分析
第三节 区域旅游空间高铁效应的机理分析

第七章 高铁网络下区域旅游空间结构优化
第一节 区域旅游空间结构优化的基本原理
第二节 高铁网络下全国区域旅游空间结构优化
第三节 高铁线区域都市圈旅游空间结构优化
第四节 城市内部交通与高铁站接驳系统优化
第五节 高铁网络下区域旅游空间结构优化的保障措施

第八章 结论与展望
第一节 研究主要结论
第二节 研究展望
参考文献
后记

前言/序言

　　如今选择乘坐高铁出游的人已经越来越多了。高铁以其快捷、安全、准点、换乘便利、大运量等巨大优势，正在改变着我们的时空观念和时空格局，改变着我们的出游行为和旅游目的地选择。
　　汪德根博士很早就对国内高铁旅游现象给予关注。早在2009年，与我商讨博士论文选题期间，他就对新近出现的高铁旅游现象及其延伸效应产生了浓厚兴趣。他敏锐地意识到高铁网络化将会改变区域旅游发展格局，并会对区域旅游发展的方方面面产生深刻影响。然而，在高铁“时空压缩”效应下，区域旅游诸要素如旅游资源位势、出游空间行为、旅游流网络以及客源市场结构发生了怎样的变化？产生这种变化的因素是什么？这些因素又是如何带来空间格局的改变？我们应该如何应对这个变化？因此，正面探讨和回答这些问题也就顺其自然地成为汪德根博士这本论著的出发点和选题依据。
　　我认为做好这个选题是具有挑战性的。尤其在我国高铁网络形成时间不长，其对区域旅游的影响也才刚刚显现的背景下，要从为数不多的案例中发掘出有价值的资料，凝炼出带有规律性的结论，需要花费的精力和克服的困难是难以想象的。如今《高铁网络时代区域旅游空间格局》这本著作得以面世，我想与汪博士这些年来的勤奋努力，与他的持续坚持，与他的严谨态度是密不可分的。
　　《高铁网络时代区域旅游空间格局》是目前我国关于高铁旅游研究最为系统的学术著作。在这本著作中，作者分析了在高铁“时空压缩”效应下，高铁对旅游交通通达性格局变化的影响，揭示了高铁改善交通可达性条件下区域旅游资源空间布局、出游空间行为、区域旅游客源市场结构、省域城市旅游规模布局、全国城市旅游空间格局等一系列旅游要素空间格局变化的特征，筛选出影响区域旅游空间格局变化和旅游者出游空间分布的因素，由此揭示了高铁条件下区域旅游空间效应的机理。最后，有针对性地提出了高铁影响下区域旅游空间结构优化的框架体系和政策建议。我相信，这本著作中的许多研究结论将丰富和延展高铁旅游研究内涵，给我们很多借鉴与启迪。
　　透过这本著作，我高兴地看到了汪德根博士在学术上的持续进步，看到了他走向成熟学者的历程。因为这其中浸透了他太多的心血，也是他学术成长路上一段重要的、不可或缺的阶段。
　　我经常对学生讲，一个好的博士论文选题至少可以支撑他未来5～10年的持续研究，这本专著的选题再次证明了这一点。对于正在读博或今后可能读博的读者应该有重要的参考价值。

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