具體描述
內容簡介
《內燃機計算燃燒學（第三版）》係統介紹內燃機計算燃燒學這一新興學科的結構體係及其基本理論、模型和方法。《內燃機計算燃燒學（第三版）》共8章，除基礎知識外，分彆論述內燃機燃燒過程的幾個基本子模型，即缸內湍流流動模型、燃油噴霧模型、燃燒模型、缸內傳熱模型、化學反應動力學模型以及排放模型；最後兩章專門介紹相關的數值計算方法和當今常用內燃機CFD軟件的計算模型及應用策略。《內燃機計算燃燒學（第三版）》第三版在第二版基礎上進行瞭較大幅度的增補和修訂，充分反映當前國內外內燃機燃燒模擬的成就和進展，包括著者團隊的研究成果，有助於讀者迅速進入該學科的前沿。《內燃機計算燃燒學（第三版）》可作為內燃機、工程熱物理、熱能、化工、環境、冶金等專業碩士和博士研究生教材或參考書，也可供相關專業科研人員和工程技術人員使用。
內頁插圖
目錄
第三版前言第二版前言（摘錄）
第1章 導論
1．1 概述
1．2 內燃機燃燒模型的發展和分類
1．3 化學流體力學基本控製方程組
本章參考文獻
第2章 內燃機缸內湍流流動模型
2．1 湍流基礎知識
2．1．1 湍流的基本特徵
2．1．2 湍流統計理論的若乾基本概念
2．2 內燃機缸內湍流流動的特點
2．2．1 缸內氣體流動的演變過程
2．2．2 內燃機中湍流的定義和描述
2．2．3 缸內湍流的主要特點
2．3 內燃機缸內湍流流動的數學模型
2．3．1 雷諾方程和湍流黏性係數
2．3．2 湍流黏性係數模型
2．3．3 單方程模型——湍能的k方程模型
2．3．4 雙方程模型——k-ε模型
2．3．5 k-ε模型的發展
2．3．6 重整化群（RNG）方法在湍流模擬中的應用
2．3．7 雷諾應力模型（RSM）
2．3．8 代數應力模型（ASM）
2．3．9 非綫性渦黏度模型（NLEVM）
2．3．10 湍流的大渦模擬（LES）
2．3．11 湍流的直接數值模擬
2．4 湍流的快速畸變理論
2．5 本徵正交分解（POD）方法在湍流分析中的應用
2．5．1 POD數學方法
2．5．2 POD流場四分解
本章參考文獻
第3章 燃油噴霧模型
3．1 噴霧場的結構
3．1．1 噴霧場的分區
3．1．2 噴霧的近場特性
3．2 氣相射流模型
3．3 油氣兩相模型
3．3．1 連續液滴模型（CDM）
3．3．2 離散液滴模型（DDM）
3．4 兩相噴霧的動力學和熱力學過程
3．4．1 油滴的阻力與變形
3．4．2 油滴的傳熱與蒸發
3．4．3 液滴的湍流擴散
3．4．4 液滴的碰撞和聚閤
3．5 油束分裂及霧化模型
3．5．1 液體射流分裂霧化的四種形態
3．5．2 霧化機理研究概況
3．5．3 液體射流分裂與霧化的綫性穩定性分析
3．6 液體射流分裂霧化的模型
3．6．1 Kelvin-Helmholtz（K-H）模型
3．6．2 Rayleigh-Taylor（R-T）模型
3．6．3 TAB模型
3．6．4 ETAB模型
3．6．5 ELSA模型
3．6．6 油束分裂及霧化的直接數值模擬
3．7 考慮噴孔影響的模型
3．7．1 噴孔內的空化現象
3．7．2 空化模型
3．7．3 組閤模型
3．8 噴霧與固壁相互作用及其模擬
3．8．1 液滴碰壁的各種形態
3．8．2 碰壁液滴的計算模型
3．9 跨臨界／超臨界噴霧概述
本章參考文獻
第4章 內燃機燃燒與排放模型
第5章 內燃機缸內傳熱模型
第6章 化學反應動力學機理與排放模型
第7章 數值計算方法
第8章 常用內燃機CFD軟件計算模型及使用指南
前言/序言
自本書第二版問世以來，又是整整十年瞭。作為一個蓬勃發展的學科，十年的經驗積纍和長足進展使本書的再次修訂成為必要。在本次修訂之際，我們的指導思想較前兩版有所調整，即在保證本書內容的係統性和先進性的前提下，不再追求取材的全麵和新穎。實踐證明，要想把內燃機燃燒模擬領域內的所有新成果都納入一本書中，既是不可能的，也是不實用的。因此我們遵循的原則是，一方麵，在國內外本領域的海量文獻中，僅選取那些經過實踐的考驗，具有旺盛的生命力並得到廣泛應用的成果（具體而言，即在SCI等檢索係統中得到大量引用）加以介紹；另一方麵，作為一部專著，應充分反映著者本人及其研究團隊近年所取得的成果與進展。新版的全書篇幅與第二版相當，共8章。第1章導論基本未做改動。第2章介紹缸內湍流流動模型，較第二版主要補充瞭k-ε模型的發展，特彆是大大充實瞭大渦模擬和直接數值模擬方麵的內容；同時，新增瞭本徵正交分解方法的介紹。第3章燃油噴霧模型，主要在油束分裂及霧化模型中增加瞭ELSA模型，以及霧化過程的直接數值模擬；同時在空化模型中補充瞭KH-ACT模型，噴霧與固壁的相互作用模型中增加瞭適用於PCCI發動機的一個碰壁模型。此外還增加瞭作為當前學科發展前沿的跨臨界／超臨界噴霧的概述。第4章燃燒模型，主要大幅擴充瞭EDC模型的論述，並新增瞭EFCM-32模型的介紹。同時，從準維模型和湍流燃燒的PDF模型中刪除瞭部分相對陳舊的內容。第5章傳熱模型做瞭大幅刪減，主要刪除瞭有關區域法、熱流法和濛特卡羅法的介紹，因這些內容在其他書中均可找到。唯一新增的內容是壁麵對流換熱的共軛傳熱法。第6章有重要變動，標題也從“HCCI發動機的數學模擬”改為“化學反應動力學機理與排放模型”，這是因為HCCI發動機模擬的關鍵問題就是反應機理的構建，而且近年來，新概念發動機已經從HCCI擴展到PCCI、RCCI等多種形式，單獨針對HCCI的數學模擬未免局限。鑒於此，原有關HCCI各類模型及優化的內容全部刪除。簡化的化學動力學模型及其構建方法中增加瞭直接關係圖法；同時，用較大的篇幅講述著者團隊發展的構建骨架機理的解耦法。此外，原安排在第4章的排放模型移到第6章，因為排放物形成與氧化主要是反應動力學問題。其中多組分燃料的碳煙模型一小節是新寫的。第7章數值計算方法中主要刪除瞭關於有限容積法和KIVA程序的介紹，其他未做變動。與此同時，本版新增加瞭第8章，主要根據讀者意見，麵嚮數值計算實際應用，總結歸納瞭各種CFD軟件及相關計算模型的特點及其選取、有關模型參數的設置等大量信息，相信對讀者會有較大的參考價值。希望這些修訂能夠提高本書的理論參考價值和實用性。
用戶評價
這本書真是讓我大開眼界，我一直對內燃機的工作原理充滿好奇，但苦於找不到一本既深入又易於理解的入門讀物。偶然的機會，我發現瞭《內燃機計算燃燒學（第三版）》，當時隻是抱著試試看的心態，沒想到它徹底顛覆瞭我對這個領域的認知。首先，它在介紹基本概念時，並沒有直接拋齣復雜的數學公式，而是通過生動形象的比喻和清晰的圖示，將抽象的燃燒過程變得觸手可及。比如，書中對於不同燃油在不同工況下如何燃燒的講解，簡直就像在讀一本精彩的科普故事，讓我能夠直觀地理解為什麼汽油和柴油會有如此大的區彆，以及它們在發動機裏如何被“馴服”。
評分作為一名有一定工作經驗的工程師，我一直在尋找一本能夠幫助我更新知識、提升技能的書籍。《內燃機計算燃燒學（第三版）》完全滿足瞭我的需求。它不僅涵蓋瞭內燃機燃燒學的最新研究成果，還提供瞭許多實用的計算方法和工具。我尤其欣賞書中關於排放控製的章節，作者詳細介紹瞭各種汙染物在燃燒過程中産生的機理，以及如何通過優化燃燒過程來減少排放，這對於當前汽車行業日益嚴格的環保要求來說，具有非常重要的指導意義。
評分對於我這樣一個剛剛踏入內燃機領域的研究生來說，《內燃機計算燃燒學（第三版）》簡直就是我的“及時雨”。我在學習課程的過程中，經常會遇到一些難以理解的概念，或者在做仿真時遇到瓶頸。這本書裏的內容，無論是對燃燒化學反應的深入剖析，還是對數值模擬方法的詳細介紹，都為我提供瞭寶貴的參考。我常常在書中找到我需要的答案，或者從中獲得新的啓發，讓我能夠更有效地開展我的研究工作。
評分這本書不僅是技術手冊，更像是一本引人入勝的學術小說。它將枯燥的科學原理，通過生動的語言和富有邏輯的敘述，展現得淋灕盡緻。我曾經花瞭整整一個下午的時間，沉浸在關於爆震機理的章節中，作者通過對不同工況下燃燒波傳播的模擬分析，讓我仿佛身臨其境地感受到瞭爆震的發生過程，以及它對發動機造成的巨大威脅。這種閱讀體驗，是市麵上其他同類書籍難以比擬的。
評分總而言之，《內燃機計算燃燒學（第三版）》是一本不可多得的佳作。它不僅適閤初學者入門，也能夠滿足資深研究人員的深入探究需求。我強烈推薦所有對內燃機燃燒學感興趣的朋友們閱讀這本書，相信你們一定會和我一樣，從中獲得豐富的知識和深刻的啓發。這本書讓我對內燃機這個古老而又充滿活力的領域，有瞭全新的認識和更深的熱情。
評分閱讀這本書的過程中，我深刻體會到瞭作者的嚴謹和細緻。書中的每一個公式、每一個圖錶，都經過瞭精心的推導和考證。我甚至可以感受到作者在撰寫過程中，對每一個細節的反復打磨。特彆是書中關於燃燒不穩定性的分析，讓我對這個問題有瞭全新的認識。之前我隻知道燃燒不穩定會影響發動機的性能，但這本書卻從微觀層麵揭示瞭其産生的根源，以及如何通過計算方法來預測和控製它，這對我解決實際工程問題非常有幫助。
評分我是一個對細節非常挑剔的讀者，但《內燃機計算燃燒學（第三版）》幾乎沒有讓我失望。從封麵設計到排版印刷，再到內容的專業性，都達到瞭很高的水準。尤其是書中大量的彩色插圖和圖錶，讓復雜的概念一目瞭然，極大地提升瞭閱讀的舒適度。我還在書中發現瞭一些非常有趣的理論推導，這些推導的嚴謹性讓我不禁拍案叫絕，感覺自己像是在和一位知識淵博的導師在進行一場深入的學術交流。
評分這本書最讓我驚喜的是它對於“計算”的闡述。我之前一直以為計算燃燒學就是枯燥的公式堆砌，但這本書完全打破瞭我的刻闆印象。它不僅僅是給齣公式，而是詳細地解釋瞭每一個變量的物理意義，以及它們是如何相互作用、共同影響燃燒過程的。我尤其喜歡書中關於湍流模型的部分，作者並沒有簡單地羅列幾種模型，而是通過對比分析，讓我理解瞭不同模型的優勢和局限性，以及在實際應用中如何選擇最閤適的模型。這種深入淺齣的講解方式，讓我覺得學習過程充滿樂趣，而不是一種負擔。
評分我對這本書的結構設計贊不絕口。它循序漸進，從最基礎的化學反應動力學，逐步深入到復雜的多相流燃燒模型。每一章節都建立在前一章節的基礎上，讓我能夠逐步建立起完整的知識體係。即使是我之前完全沒有接觸過的領域，比如燃燒不完全産物的形成機製，作者也能通過清晰的邏輯和翔實的案例，讓我迅速掌握關鍵要點。更難得的是，書中還穿插瞭大量的實際工程應用案例，讓我能夠將理論知識與實際問題聯係起來，體會到計算燃燒學在汽車工業中的重要性。
評分這本書給我最大的啓發在於，它讓我看到瞭計算科學在理解和優化內燃機燃燒過程中所扮演的關鍵角色。通過數值模擬，我們可以“看到”燃燒的內部世界，從而更好地理解那些肉眼無法察覺的復雜現象。書中對於計算流體動力學（CFD）在燃燒模擬中的應用，進行瞭非常詳盡的介紹，讓我對如何利用CFD工具來解決實際工程問題有瞭更清晰的認識。這種理論與實踐相結閤的講解方式，讓我受益匪淺。
評分值得學習。
評分書不錯，就是有點貴，學習一下挺好的
評分值得學習。
評分值得學習。
評分值得學習。
評分值得學習。
評分值得學習。
評分值得學習。
評分值得學習。
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