国家智库报告：“一带一路”建设中的港口与港口城市（英文版） [Ports and Port Cities in Building of the Belt and Road] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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郑秉文，李文，刘铭赜 著

图书标签:

• 一带一路
• 港口
• 港口城市
• 国际贸易
• 地缘政治
• 中国经济
• 基础设施
• 区域发展
• 全球化
• 海事

出版社： 中国社会科学出版社

ISBN：9787520303873

版次：1

商品编码：12208546

包装：平装

丛书名： 国家智库报告

外文名称：Ports and Port Cities in Building of the Belt and Road

开本：16开

出版时间：2017-05-01

用纸：胶版纸

页数：146###

内容简介

　　随着经济全球化纵深发展，港口与港口城市的重要性日益显著。“一带一路”建设为港口与港口城市的发展提供了制度创新方面的机遇，港口与港口城市的发展为“一带一路”建设提供了技术创新方面的保障。
　　《国家智库报告：“一带一路”建设中的港口与港口城市（英文版）》系统梳理了“一带一路”建设中中国的三大港口群的定位、优势、建设经验与教训以及需要国家的支持，并向国家与地方政府提出观点与建议。

目录

Chapter I Introduction： The Status and Roles of Ports and Port Cities in the Belt and Road Initiative
1．Ports and Port Cities
2．institutional Innovation and Technological Progress
3．The Belt and Road Initiative and Port Cities
4．The Positioning of the Three Port Groups

Chapter II The Bohai Sea Port Group
1．Dalian
2．Qingdao

Chapter III Yangtze River Delta Port Group
1．Shanghai
2．Ningbo

Chapter IV Pearl River Delta Port Group
1．Quanzhnu
2．Shenzhen
3．Haikou

Chapter V Conclusion： Opinions and Suggestions
1．New Direction of Development
2．Difficulties and Challenges
3．Suggestions on Policy

精彩书摘

　　《国家智库报告：“一带一路”建设中的港口与港口城市（英文版）》：
　　A. The advantages of Shanghai in the building of the Belt and Road Initiative
　　-Location Advantage. Shanghai is located in the Yangtze River estuary, facing the East China Sea in the east, adjacent to Hangzhou Bay in the south, connecting Jiangsu Province and Zhejiang Provinces, which jointly forms the Yangtze River Delta Economy Circle with Shanghai as the core. It is not only the eastern border city of the Silk Road Economic Belt, but also the origin city of the 21st-Century Maritime Silk Road. It is the rendezvous point of the Belt and the Road, the inland and the coast, which enables it to have the strategic position connecting "the inside and outside", and provide congenital location advantages for Shanghai to integrate into the Belt and Road Initiative.
　　-Relatively complete and high-quality industrial system. Besides the weak mining industry, Shanghai occupies a prominent position among the domestic provinces and cities with its comprehensive industry category and substantial industrial strength. Among them, the strength and level of the financial industry and service industry are among the best in China. Such kind of industrial system provides favorable conditions and possibility for Shanghai to participate in the multi-category and comprehensive development of large scale cities along the Belt and Road as a whole.
　　-Quite complete communication channels with the relevant countries and cities along the Belt and Road. There are dozens of countries which have Consulate General in Shanghai. Shanghai has communicated with friendly cities or cities of friendly communication in more than 70 countries, with more than 100 news organizations from dozens of countries or regions. Among the above countries, at least half are along the Belt and Road. In addition, there are natural relations between Shanghai and the Shanghai Cooperation Organization, the Industrialists' Committee, and BRIC Bank.
　　- Talent and technology advantages. As China's most economically dynamjc region with the highest degree of internationalization, Shanghai has a large number of talents with consciousness of innovation, dynamic and most innovative, among which about 1/4 are returning brains. Shanghai has basically completed the most complete regional scientific and technological innovation system, formed a number of industrial clusters of international advanced level and active technological innovation, and several key subjects with international advanced level and technical advantages; in the key fields it has a number of science and technology leaders of international advanced level and internationally renowned entrepreneurs in the key industries; it has several scientific research bases and research and development centers of international advanced level, and a number of major scientific and technological achievements of international advanced level.
　　-Strong integration of resources. The successful implementation of the construction of Jinshan Petrochemical since the 1970s, the construction of Shanghai Baosteel from the 1980s, the development and opening up of Pudong in 1990s, and the China World Expo in the first decade of the 21st century, all these systematic large projects have tempered Shanghai, which enables it to have special resource integration capability under the national strategy. The times are moving forward and the mechanism has changed, therefore the role of the government has to keep up with the times. The richness, complexity and arduous nature of the strategy of the Belt and Road Initiative require strong resource integration capability of the government. And Shanghai, as an international metropolis at the forefront of reform and opening up, has already possessed such ability.
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图书简介：全球治理、区域经济与空间重塑 本书聚焦于21世纪全球地缘政治格局中的关键议题——全球治理体系的演变、新型区域经济合作框架的构建，以及由此带来的空间重塑与城市发展战略。 本书并非直接讨论“一带一路”倡议下的具体港口项目或城市案例，而是从更宏观的理论和实践层面，深入剖析支撑这些宏大叙事背后的深层驱动力、潜在的结构性挑战以及不同行动主体（国家、跨国企业、区域组织）的行为逻辑。 第一部分：全球治理体系的范式转向与区域化浪潮 全球化在经历了高速发展期后，正面临着信任赤字和治理效能下降的困境。本书首先对二战后建立的以布雷顿森林体系和联合国为核心的全球治理结构进行了批判性审视。我们认为，随着全球力量对比的动态调整，传统的单极或多极权力结构正在松动，区域化的经济和安全合作正在成为填补全球治理真空的重要补充力量。 核心议题： 1. 多边主义的碎片化与重构： 分析现有国际机制在应对气候变化、金融稳定和供应链韧性等非传统安全威胁时的局限性。探讨新兴大国如何通过建立或强化特定区域的多边平台，来推动符合自身利益的全球规范和标准。这包括对区域贸易协定（RTAs）在制定国际规则方面的溢出效应的考察。 2. 地缘经济学的回归： 考察在技术竞争日益激烈的背景下，经济政策如何被更深层次地工具化，成为国家安全和地缘政治博弈的组成部分。本书探讨了关键基础设施、数据流动和资源获取的战略意义，以及各国如何通过投资、标准设定和技术出口管制来构建“友岸外包”（Friend-shoring）或“近岸外包”（Near-shoring）的经济联盟。 3. 空间理论的再应用： 从哈维的空间正义、斯瓦特的“新地方”概念出发，论述在全球资本流动和信息网络化背景下，传统的国家主权边界正在被渗透和重塑。区域合作的推进，本质上是在特定地理空间内建立新的规则域（Regime of Rules），以优化资源配置和权力投射。 第二部分：区域经济合作框架下的制度设计与协调挑战 本书的第二部分将焦点转向区域合作框架（如特定的跨大陆经济走廊或一体化倡议）的内部运行机制、制度设计复杂性及其对成员国主权和国内治理的影响。我们关注的重点是“连接性”（Connectivity）的深层含义，它不仅仅是基础设施的物理延伸，更包含了法律、金融和机构层面的对接与融合。 核心议题： 1. 制度兼容性与治理赤字： 深入分析不同国家在法律体系（如私有产权保护、合同法）、监管标准（如环境标准、劳工标准）和金融监管框架上的巨大差异。探讨在缺乏强有力中央权威的区域框架下，如何通过软法、契约规范或特定激励机制来实现不同治理模式之间的有效协调，以及这种协调失败可能导致的摩擦成本。 2. 金融动员与可持续性模型： 探讨大型区域项目所需的巨额资本来源、风险分配机制及债务可持续性问题。本书对比分析了多边开发银行（MDBs）、主权财富基金（SWFs）以及新型双边融资工具在项目融资中的角色差异，并警示了长期财政负担对参与国宏观经济稳定可能带来的系统性风险。 3. 跨国公司的角色与责任： 分析跨国企业（MNCs）在全球价值链重构中扮演的“准国家”角色。它们不仅是项目的主要实施者，也是规则的塑造者。本书探讨了如何在鼓励市场效率的同时，确保这些大型企业在劳工权益、腐败预防和社会责任方面遵守国际最高标准，尤其是在治理薄弱的地区。 第三部分：城市能级提升、功能分化与空间社会影响 在全球经济和地缘政治的宏大叙事之下，城市作为经济活动的载体和治理的单元，正经历剧烈的重塑。第三部分将理论视角下沉至城市层面，探讨区域合作框架如何重塑特定城市的空间结构、经济功能和内部社会关系。 核心议题： 1. “枢纽效应”的空间溢出与虹吸： 考察大型基础设施投资（不限于传统的海运设施，也包括数字枢纽、能源管道等）如何改变城市群内部和城市群之间的相对区位优势。分析“枢纽城市”的经济增长如何向腹地辐射，以及这种辐射不足（空间隔离）或过度集中（资源虹吸）所带来的区域发展失衡问题。 2. 城市功能的分化与专业化： 探讨在新的全球供应链和价值链分工下，城市如何根据其比较优势进行功能重塑。例如，一些城市可能专注于高附加值的研发和设计（“知识枢纽”），而另一些城市可能专注于物流整合和制造业环节（“操作枢纽”）。分析这种功能专业化对城市就业结构、技能需求和收入分配的影响。 3. 社会接纳度与城市治理的韧性： 区域合作项目的实施往往涉及大规模的土地征用、人口流动和文化接触。本书关注这些外部驱动力如何冲击地方社区的社会结构和认同感。探讨在快速的经济整合过程中，地方政府如何有效管理社会期望、解决利益冲突，并增强城市治理体系对外部冲击的长期韧性，避免“面子工程”带来的社会动荡。 本书旨在提供一个超越具体项目层面的分析框架，帮助研究人员、政策制定者和国际关系学者理解当前全球化进程中的结构性矛盾、制度创新与空间重组的复杂互动。它为理解21世纪宏大经济倡议在制度、金融和空间维度上面临的深层挑战提供了深刻的理论洞察。

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评价二 作为一名对国际经济和地缘战略颇感兴趣的读者，这本书的书名瞬间抓住了我的眼球。《国家智库报告：“一带一路”建设中的港口与港口城市》（英文版）——光是这个定位，就预示着其内容的权威性和深度。我猜测，这本书并非泛泛而谈，而是会以国家级智库的视角，对‘一带一路’倡议中的核心要素——港口和与之相伴的城市发展进行系统性的研究和分析。书中可能包含对不同区域港口建设的案例研究，比如其在战略位置、基础设施投资、运营模式以及对区域经济格局重塑等方面的影响。我尤其期待书中能够深入分析港口作为‘21世纪海上丝绸之路’关键节点的作用，探讨它们如何通过升级改造、扩建深水码头、优化物流体系，来承载日益增长的贸易量，并成为连接中国与世界的重要枢纽。此外，书中或许还会探讨港口城市在‘一带一路’框架下，如何从单一的货物集散地，转型升级为集贸易、金融、物流、制造、旅游以及创新产业于一体的综合性经济中心。这本书的价值，或许就在于它能够提供一个关于‘一带一路’如何通过实体基建，驱动全球经济一体化进程的实证性解读，其结论和建议，想必对相关决策者和研究者都具有重要的参考意义。

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评价一 这本书的标题，初看之下，便勾起了我对于全球贸易脉络的好奇心。‘一带一路’，这个响彻世界的倡议，其背后蕴含的庞大经济体量和地缘政治考量，总是让人忍不住想要一探究竟。而“港口与港口城市”，则是我眼中‘一带一路’最直接、最触及现实的落脚点。我设想，书中定会描绘一幅波澜壮阔的画卷，从东南亚的马六甲海峡，到非洲之角的吉布提，再到欧洲的希腊比雷埃夫斯港，每一个港口不仅仅是一个货物中转站，更是城市发展的新引擎，是文化交流的十字路口。我期待书中能够深入剖析这些港口如何借助‘一带一路’倡议焕发新生，如何吸引投资、创造就业，如何改变当地居民的生活面貌。同时，我也好奇书中是否会探讨这些港口城市在面临快速发展时所带来的挑战，比如环境保护、社会公平以及如何平衡发展与传承等问题。一个优秀的报告，应该能在宏大叙事中不失细节，在数据支撑下又不乏人文关怀。我相信，作者必定会以严谨的学术态度和生动的笔触，为我们呈现一幅立体而鲜活的‘一带一路’港口图景，让我对这个跨越时空的宏大工程有了更深刻的理解。

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评价五 这本《国家智库报告》的书名，如同为我描绘了一幅横跨欧亚大陆的经济蓝图。‘一带一路’，这个宏大的倡议，其最生动的展现便是无数个忙碌的港口和由此繁荣起来的港口城市。我期望在这本书中，能够看到关于这些关键节点如何被规划、建设和运营的详细阐述。书中或许会深入剖析不同地区港口在‘一带一路’战略中的定位，以及它们如何通过提升吞吐能力、优化集疏运体系，来对接中国与其他国家日益增长的贸易需求。我好奇书中是否会详细介绍具体的港口项目，比如新港的建设、旧港的升级，以及它们在技术应用、绿色发展方面的创新实践。同时，我也期待书中能够探讨港口城市在‘一带一路’建设中扮演的角色，它们如何从单一的货物吞吐中心，发展成为集商贸、物流、金融、旅游、科技创新等于一体的综合性经济区域。一本高水平的智库报告，必然会提供扎实的调研数据和严谨的分析框架，我相信这本书能让我更清晰地认识到，港口与港口城市是如何在‘一带一路’的驱动下，成为促进全球经济一体化和区域协同发展的重要力量，其研究成果必将具有重要的理论和实践价值。

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评价三 这本《国家智库报告》的书名，如同为我打开了一扇通往世界贸易心脏地带的大门。‘一带一路’，这个概念早已耳熟能详，但其具体落实到港口和港口城市的层面，却是一个更具象、更具操作性的观察维度。我设想，书中必定会深入挖掘港口在‘一带一路’倡议中所扮演的战略角色，以及它们如何成为连接中国与沿线国家经济的生命线。我期待书中能够详细介绍不同地理区域的关键港口，分析其建设和发展的历史背景、现状以及未来的潜力。或许，书中还会探讨这些港口城市在‘一带一路’建设过程中面临的机遇与挑战，例如如何吸引外资、改善营商环境、提升港口效率，以及如何处理好与当地社区的关系，实现可持续发展。一本高质量的智库报告，其分析必然是多角度、多层次的，我希望这本书能够提供关于港口基础设施建设的最新数据、政策解读，以及对未来发展趋势的预测。此外，我也很好奇书中是否会触及港口城市在文化交流、人员往来以及地方治理等方面的变化，因为港口从来不仅仅是经济的载体，也是文化的熔炉。这本书，或许能让我对‘一带一路’的实施效果有更深刻、更务实的认识。

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评价四 翻开这本书的书名，《国家智库报告：“一带一路”建设中的港口与港口城市》（英文版），立刻激发了我对全球供应链和区域经济联动模式的深入探究兴趣。‘一带一路’倡议，其宏大的愿景需要落脚在具体的实体项目上，而港口无疑是这个倡议中最具象征意义和经济效力的载体之一。我预感，这本书将以一种非常学术和严谨的视角，剖析港口在‘一带一路’框架下的发展脉络。书中可能详细探讨了如何通过港口基础设施的升级改造，来提升贸易便利化水平，降低物流成本，从而有力地推动沿线国家和地区的经济增长。我尤其期待书中能够提供详实的案例分析，比如通过对比不同港口的建设模式、运营策略及其对周边经济的辐射效应，来论证‘一带一路’倡议的实际成效。同时，我也想知道书中是否会涉及港口城市作为区域发展极核的潜力，以及如何在港口带动下，发展临港产业、提升城市功能，吸引人才和技术。一本优秀的智库报告，其价值在于能够提供前瞻性的洞察和基于事实的结论，我期待这本书能为我理解‘一带一路’倡议的深层逻辑和实际影响，提供坚实的信息支持和独到的分析视角。