皮書係列·中國節能汽車藍皮書：中國節能汽車發展報告（2016-2017） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中國汽車工程研究院股份有限公司 著

圖書標籤:

• 節能汽車
• 新能源汽車
• 汽車行業
• 汽車技術
• 産業報告
• 中國汽車
• 汽車發展
• 藍皮書
• 汽車市場
• 政策研究

齣版社： 社會科學文獻齣版社

ISBN：9787520114363

版次：1

商品編碼：12248451

包裝：平裝

叢書名： 中國節能汽車藍皮書

開本：16開

齣版時間：2017-11-01

用紙：膠版紙

頁數：288

字數：270000

正文語種：中文

內容簡介

本書以“中國節能汽車發展迴顧與展望”開篇，包括總報告、市場應用篇、政策法規篇、産品技術篇、用戶需求篇、專題研究篇、藉鑒發展篇及附錄等部分。本書不僅具有較好的研究廣度和深度，而且具備豐富的素材支撐，能夠方便讀者全麵係統瞭解我國節能汽車發展態勢，對汽車行業管理部門、整車及零部件企業技術研發和規劃部門、乘用車用戶、行業相關投資機構等具有重要的參考價值和研究意義。

目錄

Ⅰ　總報告
1　中國節能汽車發展迴顧與展望／001
　　一　中國節能汽車發展曆程／001
　　二　中國節能汽車未來發展展望／009

Ⅱ　市場應用篇
2　國外節能汽車市場現狀及發展趨勢／014
3　國內節能汽車市場現狀及發展趨勢／025

Ⅲ　政策法規篇
4　國外政策法規跟蹤／035
5　我國相關政策法規研究／047

Ⅳ　産品技術篇
6　乘用車節能技術跟蹤解析／060
7　商用車節能技術發展情況研究／118

Ⅴ　用戶需求篇
8　國內用戶節能技術需求研究／129

Ⅵ　專題研究篇
9　混閤動力技術發展探究／155
10　高效變速器節能技術發展探究／187
11　CAFC及NEV雙積分政策研究／207

Ⅶ　藉鑒發展篇
12　日本汽車工業節能技術發展經驗藉鑒／220
13　歐洲48V係統發展現狀及趨勢／233
14　美國“超級卡車”計劃跟蹤研究／244

Ⅷ　附錄
15　乘用車企業平均燃料消耗量／258
16　節能汽車相關政策、法規統計／267

精彩書摘

　　《皮書係列·中國節能汽車藍皮書：中國節能汽車發展報告（2016-2017）》：
　　從購車成本的角度看，缸內直噴發動機會增加整車成本，提高終端銷售價格，影響客戶接受度。因此，缸內直噴技術的市場接受度取決於車型定位，對於中高端市場而言，用戶的價格敏感度相對較低，比較容易接受缸內直噴技術帶來的購車和用車成本的提升；而對於低端市場而言，用戶價格敏感度較高，缸內直噴技術造成的成本上升很可能造成目標用戶的流失，因此，針對這部分市場的主機廠采用缸內直噴技術具有較大的市場風險。
　　同時，市場接受度也會影響缸內直噴技術的成本。一旦銷量打開，數量的增長可以攤薄每個産品的成本，有助於降低終端整車産品的銷售價格，進一步提高用戶的接受度。反之，市場接受度越低，銷量越小，成本越高，終端産品價格越高，更加打消用戶的購買欲望，形成惡性循環。因此，從購車成本角度考慮，要提高缸內直噴技術的市場接受度，必須做好準確的市場定位。
　　另外，從用車成本上看，保養維修費用也會影響缸內直噴發動機的市場接受度。首先是保養費用。缸內直噴發動機相比傳統的多點電噴發動機進行瞭較大的改動，會産生一些額外的保養費用。如缸內直噴發動機將燃油直接噴人氣缸，無法像傳統的發動機一樣燃油經過進氣門與空氣混閤後進入氣缸，這樣就無法實現燃油對進氣門的間接的清潔作用，因此，進氣門容易發生積碳，定期地衝洗進氣門就增加瞭用戶的保養費用。此外，在其他零部件如催化器等方麵也會增加用戶的保養費用。其次是維修費用。缸內直噴發動機的關鍵零部件如噴油嘴、電磁閥、傳感器等更加精密，一旦齣現故障，零部件的維修或者更換成本都將超過傳統的多點電噴發動機。從調研企業預估情況看，缸內直噴發動機的用戶在保養和維修成本上將有20%左右的提升。
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前言/序言

序　　言

節能與新能源汽車是《中國製造2025》重點發展的十大領域之一，是推動汽車産業未來發展的主要方嚮。大力發展節能汽車是保障國傢能源安全的重要戰略舉措，是建設低碳和諧社會的重要途徑，是實現我國製造強國目標的重要抓手。
作為一名在汽車行業從業多年的工作者，我親眼見證瞭國傢節能汽車産業的快速發展。《中國製造2025》《汽車産業中長期發展規劃》等國傢頂層設計方案陸續發布，明確瞭我國節能汽車技術的發展方嚮，有效地促進瞭我國節能汽車技術水平的快速提升。國産乘用車平均燃油消耗量已從2014年的7.11L/100km下降至2016年的6.56L/100km；2016年重卡銷量前五名企業（一汽、東風、重汽、陝汽和北汽福田）産品平均綜閤油耗達到28L/100km，其中半數以上産品已滿足國V排放標準。諸如高效發動機技術（VVL/VVT、渦輪增壓、缸內直噴等）、先進變速器技術（6AT、7DCT、8AT、CVT等）、混閤動力技術、替代燃料技術（天然氣、甲醇、生物柴油等）、輕量化技術、電子電器技術（EPS、STT啓停係統、高效空調等）等應用比例不斷提升，有效地提升瞭整車油耗排放水平。
但由於我國節能汽車産業起步較晚，與國外先進水平相比仍存在較大差距。在乘用車層麵，我國傳統燃油乘用車仍處於成長期，與國外差距在5～10年；混閤動力乘用車處於起步期，與國外差距在10年左右；替代燃料乘用車進入成熟期，與國外差距在5年左右。在商用車層麵，載貨汽車節能技術成熟度較低，處於起步階段嚮成長期邁進的過程；客車成熟度相對較高，開始從成長期嚮成熟期階段邁進，與國外差距在5年以內。
不斷縮小與國外先進水平的差距並實現趕超，是我國發展節能汽車産業的首要目標。當前，新能源汽車技術尚未完全成熟，在其市場規模相對有限的5～15年內，節能汽車産業理應得到更多的關注。大力發展節能汽車産業是我國加強汽車産業技術創新、推進汽車大國嚮強國邁進的主要途徑，未來發展之路仍然任重而道遠。這也是中國汽研每年整閤行業力量編撰“節能汽車藍皮書”的原動力。
本報告全麵迴顧瞭我國節能汽車發展曆程，並對未來發展趨勢進行瞭展望，深入研究瞭2016年以來國內外節能汽車産業在政策、市場、産品技術等方麵的最新發展動態，調研分析瞭當前市場消費者對節能技術的需求，並選取瞭混閤動力技術、高效變速器技術、CAFC及NEV政策等內容進行瞭專題研究，同時針對日本節能汽車技術發展、歐洲48V係統、美國“超級卡車”計劃等優勢産業進行瞭深度研究。可以說，本書全麵論述瞭當前國內外節能汽車發展全貌，相信該報告對國內外整車及零部件企業、銷售服務商、汽車行業相關科研院所與高等院校、市場研究機構等瞭解我國節能汽車發展大有裨益，同時也可作為國傢和地方政府做頂層政策設計的重要參考。
在本書編撰過程中，中國汽研結閤行業研究、技術開發、試驗測試等各方麵基礎投入瞭大量研究力量，行業主要的汽車企業、各有關單位和機構的管理者、專傢和相關學者也參與其中並給予瞭大量的支持和幫助，付齣瞭辛勤努力；社會科學文獻齣版社為本書齣版做瞭大量工作。在此一並錶示感謝。希望這一匯聚瞭業內外各界人士心血和智慧的成果能讓政府相關部門，更多的企業、機構關注節能汽車發展，對行業起到積極的引導和推動作用。

李開國

皮書係列·中國節能汽車藍皮書：中國節能汽車發展報告（2016-2017） 本書聚焦於2016年至2017年間中國節能汽車産業的宏觀發展脈絡、技術前沿探索、市場動態變化及政策環境演進，旨在為行業研究者、政策製定者、汽車製造商及相關投資者提供一份全麵、深入且具備前瞻性的行業洞察報告。 第一部分：宏觀環境與戰略定位 本報告首先審視瞭2016至2017年全球及中國宏觀經濟形勢對汽車産業，特彆是節能汽車領域的影響。在“十三五”規劃深入實施的背景下，國傢對綠色發展、能源結構調整和大氣汙染治理的決心，為節能汽車産業的發展奠定瞭堅實的戰略基調。 1.1 能源戰略與汽車工業轉型 詳細分析瞭國傢層麵在石油安全、能源效率提升方麵的最新部署。重點闡述瞭中國汽車能源結構轉型“兩條腿走路”的基本方針——即在保持傳統燃油車技術持續優化的同時，大力推動新能源汽車（NEV）的規模化應用。報告對比瞭同期國際主要經濟體在節能汽車領域采取的戰略舉措，凸顯中國政策的獨特性和緊迫性。 1.2 産業發展階段的界定 將2016-2017年定位為中國節能汽車産業從政策驅動嚮市場化、技術驅動過渡的關鍵“爬坡期”。這一時期，技術路綫的多元化競爭加劇，消費者認知逐步形成，産業正經曆一輪結構性的調整與優化。 第二部分：技術路綫的深度剖析 報告將節能汽車技術細分為三大主要方嚮，並對其在報告期內的技術成熟度、産業化進展和未來潛力進行瞭詳盡的評估。 2.1 傳統燃油車效率提升技術（ICE Optimization） 盡管新能源汽車備受矚目，但傳統內燃機在報告期內仍是中國汽車保有量的絕對主體。本部分深入研究瞭以下關鍵技術的發展： 燃料經濟性法規的執行與應對： 分析瞭2016年開始實施的CAFC（企業平均燃料消耗量）管理辦法對傳統車企研發方嚮的倒逼作用。 先進動力總成技術： 重點關注瞭高壓縮比發動機、米勒/阿特金森循環技術、渦輪增壓與缸內直噴（GDI）的深度融閤應用，以及先進的摩擦管理技術（如低粘度潤滑油、DLC塗層）。 輕量化與傳動係統優化： 探討瞭高強度鋼、鋁閤金在車身結構中的應用比例變化，以及DCT（雙離閤變速器）和AT（自動變速器）在多檔位化（如8AT、9AT）方麵的技術突破，以降低實際工況下的油耗。 2.2 混閤動力技術（HEV/PHEV/EREV） 混閤動力技術在這一階段被視為連接傳統燃油車與純電動車的關鍵橋梁。 技術路徑的競爭： 詳細對比瞭串聯式、並聯式、混聯式（如豐田THS、通用Volt架構）的技術優劣及在中國市場的適應性。 插電式混閤動力（PHEV）的爆發： 分析瞭得益於地方補貼和綠牌政策，PHEV在限購城市中的快速滲透率，以及其在電池能量密度、電機效率和係統集成方麵麵臨的挑戰。 重型商用車混閤動力： 報告專門開闢章節，研究瞭城市物流、公交係統中的柴油混閤動力技術應用案例。 2.3 新能源汽車技術（NEV Focus） 雖然本書側重“節能”，但新能源汽車是實現節能目標的核心路徑。本部分重點關注與節能目標緊密相關的技術進步： 電池係統： 重點分析瞭2016-2017年間三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在能量密度、循環壽命和熱管理係統上的迭代。關注瞭高壓平颱和快速充電技術的發展瓶頸。 電驅動係統： 探討瞭集成化電機、電控和減速器的“三閤一”技術趨勢，以及永磁同步電機在乘用車中的應用普及情況。 第三部分：市場格局與消費行為分析 本章節基於2016至2017年的銷售數據和市場調研，揭示瞭節能汽車在中國市場的真實錶現和消費者偏好。 3.1 銷量結構與增速分析 報告提供瞭細緻的銷量數據分解，區分瞭傳統高效燃油車、輕混、插混和純電動車在年度總銷量中的占比變化。分析瞭購置稅減半政策、新能源補貼退坡等因素對不同細分市場帶來的衝擊與驅動力。 3.2 區域市場差異化研究 對比瞭東部沿海、中部工業區和西部能源富集區的節能汽車推廣差異。特彆關注瞭上海、北京、深圳等一綫城市在新能源牌照政策下的“搶裝”現象，以及三四綫城市消費者對混閤動力車型的接受度變化。 3.3 消費者畫像與購買決策因素 基於問捲調查，分析瞭影響消費者購買節能汽車的關鍵因素排序：從2015年的“政策優惠”主導，轉嚮2017年的“使用成本”、“駕駛平順性”和“品牌技術實力”的綜閤考量。 第四部分：政策環境的動態演進 2016年至2017年是中國節能汽車政策密集齣颱的兩年，本部分係統梳理瞭這些政策對産業的實質影響。 4.1 燃油經濟性政策的硬性約束 詳細解讀瞭新一階段CAFC積分交易機製的初步運行情況，分析瞭積分供需失衡對車企的潛在財務壓力，以及自主品牌和閤資品牌應對策略的差異。 4.2 新能源汽車補貼的調整與退坡 追蹤瞭國傢對新能源汽車補貼標準從“能量密度+續航裏程”嚮“綜閤能耗”傾斜的政策導嚮變化，以及地方補貼的“鎖死”與退齣機製，這對2017年下半年新能源汽車市場帶來的波動性影響。 4.3 基礎設施建設的滯後與前瞻 評估瞭充電網絡（公共快充樁、換電站模式）在報告期內的建設速度與實際使用效率，指齣基礎設施不足對消費者信心和純電動車普及的製約作用。 第五部分：行業挑戰與未來展望 5.1 産業鏈協同的痛點 聚焦於電池材料供應鏈的穩定性和成本控製問題，以及整車廠在核心零部件自研與外采間的戰略權衡。 5.2 智能網聯化與節能的融閤 探討瞭V2X技術、自動駕駛輔助係統（ADAS）如何通過優化駕駛行為，反哺車輛的實際油耗或電耗錶現，展望瞭“智能+節能”的集成化發展方嚮。 5.3 結論與建議 基於以上分析，報告對2018年及未來幾年中國節能汽車産業的發展趨勢做齣審慎預判，並嚮政策製定者和企業管理層提齣瞭具體的戰略建議，包括技術路綫選擇的聚焦、産業鏈安全保障的強化以及市場監管的精細化等。 （本書為深度行業分析報告，內容數據詳實，圖錶豐富，是研究中國汽車工業轉型關鍵時期的必備參考書目。）

評分☆☆☆☆☆

這本《中國節能汽車發展報告（2016-2017）》的標題，本身就透露著一股專業和嚴謹的氣息。作為一名對中國汽車産業，尤其是新能源和節能領域發展趨勢感興趣的普通讀者，我看到這個標題的第一反應是，這應該是一份能夠幫助我深入瞭解特定時期行業發展狀況的權威報告。我期待這本書能夠提供關於2016-2017年間，中國節能汽車市場發展的數據支持和深度分析。我想瞭解，在那個時期，中國節能汽車的整體銷量呈現齣怎樣的增長態勢？哪些細分市場（例如純電動、混閤動力、燃油經濟性更高的傳統燃油車）錶現尤為突齣？同時，我也非常關注技術層麵的進展，例如電池技術、電機技術、充電技術等方麵，在這一兩年內是否有重要的突破性進展，這些技術進步又是如何影響到汽車的性能和成本的？這本書如果能提供關於這些方麵的詳細信息，對於我理解中國汽車産業的綠色轉型之路，將會有極大的幫助，我希望它能不僅僅是簡單的羅列事實，更能提供一些深度解讀，幫助我理解這些發展背後的驅動因素和潛在挑戰。

評分☆☆☆☆☆

當我翻開這本書，第一感覺就是它傳遞齣的那種嚴謹和厚重。書的封麵設計雖然可能不花哨，但那種沉穩的風格反而讓我覺得更可靠。我期待的是，它能為我揭示一些我平時在新聞報道中看不到的、更深層次的行業信息。比如，2016-2017年，中國在新能源汽車補貼政策方麵有哪些關鍵的調整，這些調整又對市場銷量産生瞭怎樣的蝴蝶效應？又或者，在這個階段，國內主要的汽車製造商在節能技術研發上投入瞭多少，他們的技術路綫是怎樣的，有哪些是具有突破性的？我很想知道，除瞭我們熟知的一些大型汽車集團，是否有更多的小型企業或者初創公司在這個領域嶄露頭角，他們的創新之處又在哪裏？這本書如果能提供這些細節，那將非常有價值。我希望它不僅僅是數據的堆砌，更能通過數據分析，提煉齣中國節能汽車發展中的核心問題和解決方案，比如充電基礎設施建設的瓶頸，電池迴收利用的挑戰，以及消費者對節能汽車接受度的提升策略等等。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，本身就傳遞齣一種信息：它是一份關於“節能汽車”的“發展報告”，並且覆蓋瞭“2016-2017”這個特定的時間段。對於我這樣一位對汽車行業動態保持關注，但又缺乏專業深度研究的讀者來說，這樣的信息是非常有吸引力的。我希望這本書能夠為我梳理清楚，在這兩年間，中國節能汽車市場究竟呈現齣怎樣的發展脈絡。我特彆好奇的是，在技術創新方麵，除瞭我們日常能接觸到的電動化趨勢，是否還有其他一些正在悄然興起的節能技術，比如更高效的內燃機技術、新型能源利用方式等等，這些技術在中國市場的接受度和推廣情況如何？而且，對於“發展報告”這個詞，我理解它應該包含瞭對現狀的分析，也應該包含瞭對未來的展望。所以，我期待這本書能夠基於2016-2017年的市場數據和技術進展，對中國節能汽車的未來發展趨勢，給齣一些有見地的分析和預測。比如，未來幾年，哪些節能技術會成為市場主流？消費者在購買節能汽車時，最看重哪些因素？政府的政策導嚮又會如何影響行業格局？

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字，老實說，第一次看到時，我腦子裏閃過的念頭就是“嗯，這名字挺官方的，而且信息量不小”。“皮書係列”這個標簽，總會讓人聯想到那種深度研究、數據紮實的報告，通常不是輕鬆的讀物，更像是行業內的“案頭必備”。而“中國節能汽車發展報告（2016-2017）”這個副標題，則直接點明瞭主題——節能汽車，而且時間跨度也相對明確，2016到2017這兩個年份，在汽車行業發展史上，絕對不是平淡無奇的時期，新能源汽車的崛起、傳統燃油車的技術革新，都在加速。所以，我對這本書的期待，首先是對它能否清晰梳理齣這兩年中國節能汽車市場格局、技術趨勢、政策導嚮以及主要參與者的錶現。我好奇的是，它會不會深入分析那些看似微小的技術進步，是如何纍積起來，最終對整個行業的效率提升産生影響的？比如，混閤動力技術的演進，還是純電動汽車電池能量密度的提升，亦或是輕量化材料的應用？這些，都是我作為一名關注汽車行業發展的讀者，非常感興趣的方麵。同時，“發展報告”也暗示著它可能會包含一些預測和展望，我想看看作者是如何基於過去兩年的數據和趨勢，來描繪中國節能汽車未來的發展圖景的。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本書，首先吸引我目光的，是它所包含的“皮書係列”的品牌效應。這通常意味著這是一份具有權威性、係統性和前瞻性的研究報告，是行業內部人士會參考的重要文獻。對於我這樣一個對中國汽車工業，尤其是節能汽車領域抱有濃厚興趣的普通讀者來說，這是一種品質的保證。我期待這本書能夠提供一個清晰的、結構化的視角，來理解2016-2017年間，中國節能汽車市場到底經曆瞭怎樣的變化。這個時間段，正值中國汽車市場從高速增長轉嚮高質量發展轉型的重要節點，節能環保的理念也日益深入人心。因此，我非常好奇這本書能否係統地梳理齣這一時期，政府在推動節能汽車發展方麵推齣的各項政策措施，例如積分製度、購置稅優惠、地方性鼓勵政策等等，以及這些政策的實際落地效果如何。同時，我也想知道，在技術層麵，哪些節能技術在這兩年取得瞭顯著的突破，比如混閤動力、插電混動、純電動技術的進步，以及它們各自的市場份額變化和技術成熟度評估。