皮书系列·中国节能汽车蓝皮书：中国节能汽车发展报告（2016-2017） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中国汽车工程研究院股份有限公司 著

图书标签:

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• 汽车发展
• 蓝皮书
• 汽车市场
• 政策研究

出版社： 社会科学文献出版社

ISBN：9787520114363

版次：1

商品编码：12248451

包装：平装

丛书名： 中国节能汽车蓝皮书

开本：16开

出版时间：2017-11-01

用纸：胶版纸

页数：288

字数：270000

正文语种：中文

内容简介

本书以“中国节能汽车发展回顾与展望”开篇，包括总报告、市场应用篇、政策法规篇、产品技术篇、用户需求篇、专题研究篇、借鉴发展篇及附录等部分。本书不仅具有较好的研究广度和深度，而且具备丰富的素材支撑，能够方便读者全面系统了解我国节能汽车发展态势，对汽车行业管理部门、整车及零部件企业技术研发和规划部门、乘用车用户、行业相关投资机构等具有重要的参考价值和研究意义。

目录

Ⅰ　总报告
1　中国节能汽车发展回顾与展望／001
　　一　中国节能汽车发展历程／001
　　二　中国节能汽车未来发展展望／009

Ⅱ　市场应用篇
2　国外节能汽车市场现状及发展趋势／014
3　国内节能汽车市场现状及发展趋势／025

Ⅲ　政策法规篇
4　国外政策法规跟踪／035
5　我国相关政策法规研究／047

Ⅳ　产品技术篇
6　乘用车节能技术跟踪解析／060
7　商用车节能技术发展情况研究／118

Ⅴ　用户需求篇
8　国内用户节能技术需求研究／129

Ⅵ　专题研究篇
9　混合动力技术发展探究／155
10　高效变速器节能技术发展探究／187
11　CAFC及NEV双积分政策研究／207

Ⅶ　借鉴发展篇
12　日本汽车工业节能技术发展经验借鉴／220
13　欧洲48V系统发展现状及趋势／233
14　美国“超级卡车”计划跟踪研究／244

Ⅷ　附录
15　乘用车企业平均燃料消耗量／258
16　节能汽车相关政策、法规统计／267

精彩书摘

　　《皮书系列·中国节能汽车蓝皮书：中国节能汽车发展报告（2016-2017）》：
　　从购车成本的角度看，缸内直喷发动机会增加整车成本，提高终端销售价格，影响客户接受度。因此，缸内直喷技术的市场接受度取决于车型定位，对于中高端市场而言，用户的价格敏感度相对较低，比较容易接受缸内直喷技术带来的购车和用车成本的提升；而对于低端市场而言，用户价格敏感度较高，缸内直喷技术造成的成本上升很可能造成目标用户的流失，因此，针对这部分市场的主机厂采用缸内直喷技术具有较大的市场风险。
　　同时，市场接受度也会影响缸内直喷技术的成本。一旦销量打开，数量的增长可以摊薄每个产品的成本，有助于降低终端整车产品的销售价格，进一步提高用户的接受度。反之，市场接受度越低，销量越小，成本越高，终端产品价格越高，更加打消用户的购买欲望，形成恶性循环。因此，从购车成本角度考虑，要提高缸内直喷技术的市场接受度，必须做好准确的市场定位。
　　另外，从用车成本上看，保养维修费用也会影响缸内直喷发动机的市场接受度。首先是保养费用。缸内直喷发动机相比传统的多点电喷发动机进行了较大的改动，会产生一些额外的保养费用。如缸内直喷发动机将燃油直接喷人气缸，无法像传统的发动机一样燃油经过进气门与空气混合后进入气缸，这样就无法实现燃油对进气门的间接的清洁作用，因此，进气门容易发生积碳，定期地冲洗进气门就增加了用户的保养费用。此外，在其他零部件如催化器等方面也会增加用户的保养费用。其次是维修费用。缸内直喷发动机的关键零部件如喷油嘴、电磁阀、传感器等更加精密，一旦出现故障，零部件的维修或者更换成本都将超过传统的多点电喷发动机。从调研企业预估情况看，缸内直喷发动机的用户在保养和维修成本上将有20%左右的提升。
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前言/序言

序　　言

节能与新能源汽车是《中国制造2025》重点发展的十大领域之一，是推动汽车产业未来发展的主要方向。大力发展节能汽车是保障国家能源安全的重要战略举措，是建设低碳和谐社会的重要途径，是实现我国制造强国目标的重要抓手。
作为一名在汽车行业从业多年的工作者，我亲眼见证了国家节能汽车产业的快速发展。《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等国家顶层设计方案陆续发布，明确了我国节能汽车技术的发展方向，有效地促进了我国节能汽车技术水平的快速提升。国产乘用车平均燃油消耗量已从2014年的7.11L/100km下降至2016年的6.56L/100km；2016年重卡销量前五名企业（一汽、东风、重汽、陕汽和北汽福田）产品平均综合油耗达到28L/100km，其中半数以上产品已满足国V排放标准。诸如高效发动机技术（VVL/VVT、涡轮增压、缸内直喷等）、先进变速器技术（6AT、7DCT、8AT、CVT等）、混合动力技术、替代燃料技术（天然气、甲醇、生物柴油等）、轻量化技术、电子电器技术（EPS、STT启停系统、高效空调等）等应用比例不断提升，有效地提升了整车油耗排放水平。
但由于我国节能汽车产业起步较晚，与国外先进水平相比仍存在较大差距。在乘用车层面，我国传统燃油乘用车仍处于成长期，与国外差距在5～10年；混合动力乘用车处于起步期，与国外差距在10年左右；替代燃料乘用车进入成熟期，与国外差距在5年左右。在商用车层面，载货汽车节能技术成熟度较低，处于起步阶段向成长期迈进的过程；客车成熟度相对较高，开始从成长期向成熟期阶段迈进，与国外差距在5年以内。
不断缩小与国外先进水平的差距并实现赶超，是我国发展节能汽车产业的首要目标。当前，新能源汽车技术尚未完全成熟，在其市场规模相对有限的5～15年内，节能汽车产业理应得到更多的关注。大力发展节能汽车产业是我国加强汽车产业技术创新、推进汽车大国向强国迈进的主要途径，未来发展之路仍然任重而道远。这也是中国汽研每年整合行业力量编撰“节能汽车蓝皮书”的原动力。
本报告全面回顾了我国节能汽车发展历程，并对未来发展趋势进行了展望，深入研究了2016年以来国内外节能汽车产业在政策、市场、产品技术等方面的最新发展动态，调研分析了当前市场消费者对节能技术的需求，并选取了混合动力技术、高效变速器技术、CAFC及NEV政策等内容进行了专题研究，同时针对日本节能汽车技术发展、欧洲48V系统、美国“超级卡车”计划等优势产业进行了深度研究。可以说，本书全面论述了当前国内外节能汽车发展全貌，相信该报告对国内外整车及零部件企业、销售服务商、汽车行业相关科研院所与高等院校、市场研究机构等了解我国节能汽车发展大有裨益，同时也可作为国家和地方政府做顶层政策设计的重要参考。
在本书编撰过程中，中国汽研结合行业研究、技术开发、试验测试等各方面基础投入了大量研究力量，行业主要的汽车企业、各有关单位和机构的管理者、专家和相关学者也参与其中并给予了大量的支持和帮助，付出了辛勤努力；社会科学文献出版社为本书出版做了大量工作。在此一并表示感谢。希望这一汇聚了业内外各界人士心血和智慧的成果能让政府相关部门，更多的企业、机构关注节能汽车发展，对行业起到积极的引导和推动作用。

李开国

皮书系列·中国节能汽车蓝皮书：中国节能汽车发展报告（2016-2017） 本书聚焦于2016年至2017年间中国节能汽车产业的宏观发展脉络、技术前沿探索、市场动态变化及政策环境演进，旨在为行业研究者、政策制定者、汽车制造商及相关投资者提供一份全面、深入且具备前瞻性的行业洞察报告。 第一部分：宏观环境与战略定位 本报告首先审视了2016至2017年全球及中国宏观经济形势对汽车产业，特别是节能汽车领域的影响。在“十三五”规划深入实施的背景下，国家对绿色发展、能源结构调整和大气污染治理的决心，为节能汽车产业的发展奠定了坚实的战略基调。 1.1 能源战略与汽车工业转型 详细分析了国家层面在石油安全、能源效率提升方面的最新部署。重点阐述了中国汽车能源结构转型“两条腿走路”的基本方针——即在保持传统燃油车技术持续优化的同时，大力推动新能源汽车（NEV）的规模化应用。报告对比了同期国际主要经济体在节能汽车领域采取的战略举措，凸显中国政策的独特性和紧迫性。 1.2 产业发展阶段的界定 将2016-2017年定位为中国节能汽车产业从政策驱动向市场化、技术驱动过渡的关键“爬坡期”。这一时期，技术路线的多元化竞争加剧，消费者认知逐步形成，产业正经历一轮结构性的调整与优化。 第二部分：技术路线的深度剖析 报告将节能汽车技术细分为三大主要方向，并对其在报告期内的技术成熟度、产业化进展和未来潜力进行了详尽的评估。 2.1 传统燃油车效率提升技术（ICE Optimization） 尽管新能源汽车备受瞩目，但传统内燃机在报告期内仍是中国汽车保有量的绝对主体。本部分深入研究了以下关键技术的发展： 燃料经济性法规的执行与应对： 分析了2016年开始实施的CAFC（企业平均燃料消耗量）管理办法对传统车企研发方向的倒逼作用。 先进动力总成技术： 重点关注了高压缩比发动机、米勒/阿特金森循环技术、涡轮增压与缸内直喷（GDI）的深度融合应用，以及先进的摩擦管理技术（如低粘度润滑油、DLC涂层）。 轻量化与传动系统优化： 探讨了高强度钢、铝合金在车身结构中的应用比例变化，以及DCT（双离合变速器）和AT（自动变速器）在多档位化（如8AT、9AT）方面的技术突破，以降低实际工况下的油耗。 2.2 混合动力技术（HEV/PHEV/EREV） 混合动力技术在这一阶段被视为连接传统燃油车与纯电动车的关键桥梁。 技术路径的竞争： 详细对比了串联式、并联式、混联式（如丰田THS、通用Volt架构）的技术优劣及在中国市场的适应性。 插电式混合动力（PHEV）的爆发： 分析了得益于地方补贴和绿牌政策，PHEV在限购城市中的快速渗透率，以及其在电池能量密度、电机效率和系统集成方面面临的挑战。 重型商用车混合动力： 报告专门开辟章节，研究了城市物流、公交系统中的柴油混合动力技术应用案例。 2.3 新能源汽车技术（NEV Focus） 虽然本书侧重“节能”，但新能源汽车是实现节能目标的核心路径。本部分重点关注与节能目标紧密相关的技术进步： 电池系统： 重点分析了2016-2017年间三元锂电池与磷酸铁锂电池在能量密度、循环寿命和热管理系统上的迭代。关注了高压平台和快速充电技术的发展瓶颈。 电驱动系统： 探讨了集成化电机、电控和减速器的“三合一”技术趋势，以及永磁同步电机在乘用车中的应用普及情况。 第三部分：市场格局与消费行为分析 本章节基于2016至2017年的销售数据和市场调研，揭示了节能汽车在中国市场的真实表现和消费者偏好。 3.1 销量结构与增速分析 报告提供了细致的销量数据分解，区分了传统高效燃油车、轻混、插混和纯电动车在年度总销量中的占比变化。分析了购置税减半政策、新能源补贴退坡等因素对不同细分市场带来的冲击与驱动力。 3.2 区域市场差异化研究 对比了东部沿海、中部工业区和西部能源富集区的节能汽车推广差异。特别关注了上海、北京、深圳等一线城市在新能源牌照政策下的“抢装”现象，以及三四线城市消费者对混合动力车型的接受度变化。 3.3 消费者画像与购买决策因素 基于问卷调查，分析了影响消费者购买节能汽车的关键因素排序：从2015年的“政策优惠”主导，转向2017年的“使用成本”、“驾驶平顺性”和“品牌技术实力”的综合考量。 第四部分：政策环境的动态演进 2016年至2017年是中国节能汽车政策密集出台的两年，本部分系统梳理了这些政策对产业的实质影响。 4.1 燃油经济性政策的硬性约束 详细解读了新一阶段CAFC积分交易机制的初步运行情况，分析了积分供需失衡对车企的潜在财务压力，以及自主品牌和合资品牌应对策略的差异。 4.2 新能源汽车补贴的调整与退坡 追踪了国家对新能源汽车补贴标准从“能量密度+续航里程”向“综合能耗”倾斜的政策导向变化，以及地方补贴的“锁死”与退出机制，这对2017年下半年新能源汽车市场带来的波动性影响。 4.3 基础设施建设的滞后与前瞻 评估了充电网络（公共快充桩、换电站模式）在报告期内的建设速度与实际使用效率，指出基础设施不足对消费者信心和纯电动车普及的制约作用。 第五部分：行业挑战与未来展望 5.1 产业链协同的痛点 聚焦于电池材料供应链的稳定性和成本控制问题，以及整车厂在核心零部件自研与外采间的战略权衡。 5.2 智能网联化与节能的融合 探讨了V2X技术、自动驾驶辅助系统（ADAS）如何通过优化驾驶行为，反哺车辆的实际油耗或电耗表现，展望了“智能+节能”的集成化发展方向。 5.3 结论与建议 基于以上分析，报告对2018年及未来几年中国节能汽车产业的发展趋势做出审慎预判，并向政策制定者和企业管理层提出了具体的战略建议，包括技术路线选择的聚焦、产业链安全保障的强化以及市场监管的精细化等。 （本书为深度行业分析报告，内容数据详实，图表丰富，是研究中国汽车工业转型关键时期的必备参考书目。）

评分☆☆☆☆☆

这本《中国节能汽车发展报告（2016-2017）》的标题，本身就透露着一股专业和严谨的气息。作为一名对中国汽车产业，尤其是新能源和节能领域发展趋势感兴趣的普通读者，我看到这个标题的第一反应是，这应该是一份能够帮助我深入了解特定时期行业发展状况的权威报告。我期待这本书能够提供关于2016-2017年间，中国节能汽车市场发展的数据支持和深度分析。我想了解，在那个时期，中国节能汽车的整体销量呈现出怎样的增长态势？哪些细分市场（例如纯电动、混合动力、燃油经济性更高的传统燃油车）表现尤为突出？同时，我也非常关注技术层面的进展，例如电池技术、电机技术、充电技术等方面，在这一两年内是否有重要的突破性进展，这些技术进步又是如何影响到汽车的性能和成本的？这本书如果能提供关于这些方面的详细信息，对于我理解中国汽车产业的绿色转型之路，将会有极大的帮助，我希望它能不仅仅是简单的罗列事实，更能提供一些深度解读，帮助我理解这些发展背后的驱动因素和潜在挑战。

评分☆☆☆☆☆

当我翻开这本书，第一感觉就是它传递出的那种严谨和厚重。书的封面设计虽然可能不花哨，但那种沉稳的风格反而让我觉得更可靠。我期待的是，它能为我揭示一些我平时在新闻报道中看不到的、更深层次的行业信息。比如，2016-2017年，中国在新能源汽车补贴政策方面有哪些关键的调整，这些调整又对市场销量产生了怎样的蝴蝶效应？又或者，在这个阶段，国内主要的汽车制造商在节能技术研发上投入了多少，他们的技术路线是怎样的，有哪些是具有突破性的？我很想知道，除了我们熟知的一些大型汽车集团，是否有更多的小型企业或者初创公司在这个领域崭露头角，他们的创新之处又在哪里？这本书如果能提供这些细节，那将非常有价值。我希望它不仅仅是数据的堆砌，更能通过数据分析，提炼出中国节能汽车发展中的核心问题和解决方案，比如充电基础设施建设的瓶颈，电池回收利用的挑战，以及消费者对节能汽车接受度的提升策略等等。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本书，首先吸引我目光的，是它所包含的“皮书系列”的品牌效应。这通常意味着这是一份具有权威性、系统性和前瞻性的研究报告，是行业内部人士会参考的重要文献。对于我这样一个对中国汽车工业，尤其是节能汽车领域抱有浓厚兴趣的普通读者来说，这是一种品质的保证。我期待这本书能够提供一个清晰的、结构化的视角，来理解2016-2017年间，中国节能汽车市场到底经历了怎样的变化。这个时间段，正值中国汽车市场从高速增长转向高质量发展转型的重要节点，节能环保的理念也日益深入人心。因此，我非常好奇这本书能否系统地梳理出这一时期，政府在推动节能汽车发展方面推出的各项政策措施，例如积分制度、购置税优惠、地方性鼓励政策等等，以及这些政策的实际落地效果如何。同时，我也想知道，在技术层面，哪些节能技术在这两年取得了显著的突破，比如混合动力、插电混动、纯电动技术的进步，以及它们各自的市场份额变化和技术成熟度评估。

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这本书的名字，老实说，第一次看到时，我脑子里闪过的念头就是“嗯，这名字挺官方的，而且信息量不小”。“皮书系列”这个标签，总会让人联想到那种深度研究、数据扎实的报告，通常不是轻松的读物，更像是行业内的“案头必备”。而“中国节能汽车发展报告（2016-2017）”这个副标题，则直接点明了主题——节能汽车，而且时间跨度也相对明确，2016到2017这两个年份，在汽车行业发展史上，绝对不是平淡无奇的时期，新能源汽车的崛起、传统燃油车的技术革新，都在加速。所以，我对这本书的期待，首先是对它能否清晰梳理出这两年中国节能汽车市场格局、技术趋势、政策导向以及主要参与者的表现。我好奇的是，它会不会深入分析那些看似微小的技术进步，是如何累积起来，最终对整个行业的效率提升产生影响的？比如，混合动力技术的演进，还是纯电动汽车电池能量密度的提升，亦或是轻量化材料的应用？这些，都是我作为一名关注汽车行业发展的读者，非常感兴趣的方面。同时，“发展报告”也暗示着它可能会包含一些预测和展望，我想看看作者是如何基于过去两年的数据和趋势，来描绘中国节能汽车未来的发展图景的。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名，本身就传递出一种信息：它是一份关于“节能汽车”的“发展报告”，并且覆盖了“2016-2017”这个特定的时间段。对于我这样一位对汽车行业动态保持关注，但又缺乏专业深度研究的读者来说，这样的信息是非常有吸引力的。我希望这本书能够为我梳理清楚，在这两年间，中国节能汽车市场究竟呈现出怎样的发展脉络。我特别好奇的是，在技术创新方面，除了我们日常能接触到的电动化趋势，是否还有其他一些正在悄然兴起的节能技术，比如更高效的内燃机技术、新型能源利用方式等等，这些技术在中国市场的接受度和推广情况如何？而且，对于“发展报告”这个词，我理解它应该包含了对现状的分析，也应该包含了对未来的展望。所以，我期待这本书能够基于2016-2017年的市场数据和技术进展，对中国节能汽车的未来发展趋势，给出一些有见地的分析和预测。比如，未来几年，哪些节能技术会成为市场主流？消费者在购买节能汽车时，最看重哪些因素？政府的政策导向又会如何影响行业格局？