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戴福青 著

圖書標籤:

• 飛行模擬
• 飛行器控製
• 程序設計
• 航空
• 算法
• 控製係統
• 軟件工程
• MATLAB
• 飛行控製
• 嵌入式係統

齣版社： 清華大學齣版社

ISBN：9787512131996

版次：1

商品編碼：12285700

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2017-12-01

用紙：膠版紙

頁數：243

字數：399000

編輯推薦

　　

本書結閤編寫人員多年教學和機場飛行程序設計的經驗編寫而成，內容由淺入深，詳細地介紹瞭飛行程序的基本原來和設計準則，便於讀者學習和掌握。

內容簡介

　　

全書分為傳統飛行程序設計和PBN程序設計兩部分。第一章至第九章為傳統程序設計部分，第十章至第十六章為PBN程序設計部分。本書在講述飛行程序設計準則的同時，安排瞭一定數量的例題，以加深讀者對設計準則的理解。通過本書的學習，讀者將熟悉和瞭解飛行程序設計的原理和準則，初步掌握程序設計的基本方法。本書可作為航行情報及其他專業方嚮飛行程序設計課程的教材，也可作為飛行程序設計人員的參考資料。
　　
　　
　　

作者簡介

戴福青，教授，碩士研究生學曆。1983年7月畢業於南京大學。1983年8月至今，在中國民航學院任教。其中，1996年公派赴法國國立民航大學留學，獲航空運營專業碩士學位。先後擔任航空情報服務、航圖、飛行程序設計、空域規劃課程的教學任務。主要從事空域規劃、空管發展規劃等方麵的研究工作。先後主持國傢“863”計劃項目1項，省部級項目2項，纍計主持科研項目20餘項。發錶論文20餘篇。

目錄

第一部分　傳統導航程序設計
第1章　緒論 3
1.1 飛行程序設計的概念 3
1.1.1 飛行程序設計的準則 3
1.1.2 飛行程序的類型及結構 4
1.1.3 飛行程序設計的基本原則及影響因素 9
1.1.4 飛行程序設計的基本步驟 11
1.1.5 飛行程序設計的工作任務 12
1.2 飛行程序設計的參數 12
1.2.1 航空器的速度 12
1.2.2 與風相關的參數 15
1.2.3 計量單位 18
1.3 終端區定位點及定位容差 18
1.3.1 導航容差 19
1.3.2 終端區定位點的實際應用 23
1.4 超障保護區和超障餘度 25
1.4.1 超障保護區 25
1.4.2 超障餘度 26
1.4.3 程序設計所采用的坐標係統 27
1.5 最低扇區高度（MSA） 27
1.5.1 扇區的範圍及劃分方法 27
1.5.2 最低扇區高度的確定 28
1.5.3 相鄰電颱使用聯閤扇區 28
第2章 離場程序設計 29
2.1 概述 29
2.2 直綫離場 29
2.2.1 航跡設置要求 29
2.2.2 保護區繪製方法 30
2.2.3 障礙物鑒彆麵（OIS） 33
2.2.4 最小超障餘度（MOC）和程序設計梯度（PDG） 34
2.3 轉彎離場 35
2.3.1 指定高度/高轉彎離場 35
2.3.2 指定點轉彎離場 39
2.4 全嚮離場 44
2.4.1 轉彎起始區 44
2.4.2 轉彎區 45
2.4.3 障礙物鑒彆 45
第3章 航路設計 47
3.1 航路設置的基本原則 47
3.2 VOR航路 47
3.2.1 確定保護區的基本原則 47
3.2.2 導航係統使用精度 48
3.2.3 保護區的確定 49
3.2.4 超障餘度 52
3.2.5 最低航路高度（MEA） 52
3.3 NDB航路 52
3.3.1 導航係統使用精度 52
3.3.2 保護區的確定 53
第4章　非精密直綫進近程序設計 55
4.1　進近程序的結構和模式 55
4.1.1　進近程序的航段結構 55
4.1.2　進近程序的模式 56
4.2　進場航段設計 59
4.2.1　航跡設置 59
4.2.2　保護區繪製方法 60
4.2.3　超障高度/高（OCA/H）的計算 62
4.2.4　下降梯度的要求 63
4.3　起始進近航段設計 63
4.3.1　航跡設置 63
4.3.2　保護區繪製方法 64
4.3.3　超障高度/高（OCA/H）的計算 67
4.3.4　下降梯度 67
4.4　中間進近航段設計 67
4.4.1　航跡設置 67
4.4.2　保護區繪製方法 68
4.4.3　超障高度/高（OCA/H）的計算 70
4.4.4　下降梯度 71
4.5　最後進近航段設計 71
4.5.1　航跡設置 71
4.5.2　保護區繪製方法 72
4.5.3　超障高度/高（OCA/Hf）的計算 73
4.5.4　下降梯度 75
4.5.5　最後進近定位點的最佳位置 75
4.5.6　梯級下降定位點 76
4.5.7　計算超障高度/高時可以不考慮的障礙物 76
4.5.8　VSS目視航段保護 77
4.6　目視盤鏇程序設計 78
4.6.1　航跡對正 79
4.6.2　目視盤鏇區 79
4.6.3　超障餘度 80
4.6.4　不考慮超障餘度的目視盤鏇區 81
第5章　非精密復飛程序設計 82
5.1　復飛航段的結構及復飛的類型 82
5.1.1　復飛點（MAPt）及其容差區 83
5.1.2　過渡容差（X） 84
5.2　直綫復飛 84
5.2.1　航跡設置 84
5.2.2　保護區 85
5.2.3　超障餘度 87
5.3　轉彎復飛 88
5.3.1　指定高度/高轉彎復飛 88
5.3.2　立即轉彎復飛 93
5.3.3　指定點轉彎復飛 94
第6章　基綫轉彎程序設計 98
6.1　起始進近航段 98
6.1.1　航跡設置 98
6.1.2　保護區 99
6.1.3　超障餘度及超障高度/高的計算 104
6.1.4　下降率 104
6.2　中間進近航段 105
6.2.1　航跡設置 105
6.2.2　保護區 105
6.2.3　計算齣航時間 106
6.3　最後進近航段 107
6.3.1　保護區 107
6.3.2　超障餘度 107
6.3.3　下降梯度 108
6.3.4　梯級下降定位點 108
第7章　直角航綫程序及等待程序設計 109
7.1　直角航綫程序 109
7.1.1　直角航綫程序的結構 109
7.1.2　直角航綫進入程序 110
7.2　直角航綫模闆 110
7.2.1　基本參數 110
7.2.2　模闆的繪製及計算 111
7.3　直角航綫保護區 117
7.3.1　基本保護區 117
7.3.2　全嚮進入保護區 117
7.3.3　保護區的縮減 119
7.3.4　反嚮和直角程序的簡化保護區畫法 121
7.4　等待程序設計 122
7.4.1　等待航綫的形狀與有關術語 122
7.4.2　進入程序 123
7.4.3　等待程序航空器的指示空速 124
7.4.4　超障餘度 125
第8章　ILS精密進近程序設計 126
8.1　概述 126
8.1.1　儀錶著陸係統的組成及其布局 126
8.1.2　對儀錶著陸係統性能的要求 127
8.1.3　ILS進近程序結構 127
8.2　精密航段障礙物的評價 128
8.2.1　障礙物限製麵 128
8.2.2　使用基本ILS麵評價障礙物 132
8.2.3　使用OAS麵評價障礙物 134
8.3　確定精密航段的最低超障高（OCHPS） 139
8.3.1　評估障礙物 139
8.3.2　分析復飛障礙物 139
8.3.3　計算精密航段的OCHPS 140
8.3.4　精密航段OCHPS的計算舉例 141
8.4　起始進近航段 144
8.5　中間進近航段 145
8.5.1　航跡設置 145
8.5.2　保護區 145
8.5.3　起始進近為反嚮或直角航綫的中間進近區 147
8.6　精密航段後的復飛 148
8.6.1　確定起始爬升點的位置 148
8.6.2　直綫復飛 148
8.6.3　轉彎復飛 149
8.7　隻有航嚮颱或ILS下滑颱不工作 152
8.7.1　總則 152
8.7.2　中間進近 152
8.7.3　最後進近航段 153
8.8　航嚮颱偏置 154
8.8.1　航嚮道偏離跑道中綫的使用 154
8.8.2　總體布置 154
8.8.3　超障餘度 154
第9章　推測（DR）航跡程序設計 155
9.1　總則 155
9.1.1　作用 155
9.1.2　程序設計使用的參數 155
9.1.3　航跡結構 156
9.2　U型推測航跡程序 156
9.2.1　航跡設置 156
9.2.2　保護區 158
9.3　S型程序 159
9.3.1　航跡設置 159
9.3.2　保護區 160
第二部分 PBN程序設計
第10章　基於性能導航基本概念 165
10.1　基於性能導航發展 165
10.1.1　區域導航（RNAV） 165
10.1.2　所需導航性能（RNP） 166
10.1.3　基於性能導航（PBN） 166
10.1.4　空域概念的革新 167
10.2　導航係統與性能要求 168
10.2.1　定位方式 168
10.2.2　機載設備 169
10.3　PBN可用的導航規範 173

前言/序言

前言
飛行程序設計是空域規劃的一個重要組成部分。它不僅直接關係到航空器的飛行安全，還與航空公司及機場的運行效益有著密切的關係。國際民航組織早在1961年就將各國使用的航空器運行程序設計規範收集、整理，並印製成單行本，取名為《空中航行服務程序——航空器運行》。之後，隨著民航機載設備和導航技術的不斷發展，國際民航組織對該文件進行瞭多次改版。我國也在2007年製定瞭《目視與儀錶飛行程序設計規範》。
本書依據我國的《目視與儀錶飛行程序設計規範》和中國民用航空局有關谘詢通告，以及國際民航組織8168文件《空中航行服務程序——航空器運行》和9613文件《基於性能的導航（PBN）手冊》的相關標準，結閤編寫人員多年教學和機場飛行程序設計的經驗編寫而成。為瞭便於讀者理解和掌握，編寫時，力求由淺入深，並以航空器從起飛至進近著陸的飛行過程為主綫安排內容。
全書分為傳統飛行程序設計和PBN程序設計兩部分。
第1章至第9章為傳統程序設計部分。其中，第1章主要介紹飛行程序設計所必需的基本知識；第2章介紹離場程序的設計規範；第3章介紹航路設計的規範；第4章、第5章、第6章、第7章介紹各種條件下非精密進近程序的設計準則；第8章介紹使用儀錶著陸係統時進近程序的設計準則；第9章介紹推測航跡程序的設計準則。
第10章至第16章為PBN程序設計部分。其中，第10章介紹PBN的基本概念；第11章介紹PBN程序中航跡設計的特殊要求；第12章介紹GNSS離場程序設計準則；第13章介紹GNSS非精密進近程序設計準則；第14章介紹氣壓垂直導航程序設計準則；第15章介紹DME/DME程序設計準則；第16章介紹RNAV程序設計準則。
本書第1章至第5章由李昂執筆，第6章至第9章由戴福青執筆，第10章至第16章由齊雁楠執筆，最後由戴福青統稿。
在編寫的過程中，得到瞭單位同仁的大力幫助，在此一並錶示感謝。由於編者水平有限，本書難免存在不足之處，歡迎各位專傢和廣大讀者批評指正。

編 者
2016年8月

飛行程序設計 一、 探索航空軟件的奧秘：從原理到實踐 《飛行程序設計》是一本深入剖析航空軟件開發核心概念與實踐的書籍。它不僅僅是一本技術手冊，更是一扇通往航空界復雜而迷人世界的窗口。本書旨在為有誌於投身航空軟件領域的工程師、飛行員、係統分析師以及對航空科技充滿好奇的讀者提供一套係統、全麵的知識體係。我們相信，在航空航天飛速發展的今天，理解和掌握飛行程序的底層邏輯，對於提升飛行安全、優化飛行效率、推動航空技術創新具有不可估量的價值。 本書從基礎的航空原理齣發，逐步深入到復雜的飛行控製算法、導航係統、任務規劃以及人機交互界麵設計。我們力求在嚴謹的科學論述與生動的案例分析之間取得平衡，讓讀者在理解抽象概念的同時，也能感受到真實世界中飛行程序的應用魅力。 1.1 航空基礎：理解飛行的語言 在開始探討飛行程序設計之前，理解飛行的基本原理是至關重要的。本書的第一部分將帶領讀者迴顧航空動力學的基礎知識，包括空氣動力學、飛行力學以及飛機的基本結構。我們將深入探討升力、阻力、推力和重力這四大基本力的相互作用，以及它們如何共同決定瞭飛機的飛行狀態。 空氣動力學入門： 翅膀的形狀為何能産生升力？攻角、馬赫數、雷諾數等關鍵參數對飛行性能有何影響？本書將以通俗易懂的方式解析這些核心概念，並結閤實際飛行場景進行說明。 飛行力學概覽： 飛機在三維空間中的運動是如何被描述的？俯仰、滾轉、偏航這三大軸的運動如何控製？我們將介紹姿態控製、穩定性與操縱性等基本概念，為後續的程序設計打下堅實基礎。 飛機係統剖析： 瞭解飛機的各個組成部分，如發動機、液壓係統、電氣係統、起落架等，是理解飛行程序控製邏輯的前提。本書將對這些係統進行簡要介紹，重點關注它們與飛行控製軟件的接口和交互方式。 1.2 飛行控製係統：駕馭飛行的神經中樞 飛行控製係統是現代飛機的“大腦”，它接收來自飛行員和傳感器的數據，並將其轉化為對飛機各個部件的精確指令。本書的第二部分將聚焦於飛行控製係統的設計與實現。 傳統飛行控製： 探討機械式和液壓式控製係統的原理，以及它們如何通過操縱舵麵來改變飛機的姿態。 電傳操縱（Fly-by-Wire）技術： 這是現代飛機飛行控製的核心。我們將深入剖析電傳操縱係統的架構，包括傳感器、計算機、執行器以及它們的通信協議。 自動駕駛儀與飛行管理係統（FMS）： 自動駕駛儀如何幫助飛行員減輕工作負擔，實現航綫跟蹤、高度保持等功能？FMS又如何進行任務規劃、性能計算以及燃油管理？本書將詳細解析這些高級飛行輔助係統的設計思路和算法實現。 飛行控製律設計： 如何設計齣能夠穩定、高效、安全的飛行控製律？我們將介紹 PID 控製、狀態空間控製、模型預測控製等常用控製理論在飛行控製中的應用，並討論如何進行仿真與測試。 故障容錯控製： 飛機係統復雜，故障時有發生。本書將探討如何設計具有容錯能力的飛行控製係統，確保在部分部件失效的情況下，飛機仍能安全飛行。 1.3 導航與定位：指引飛行的方嚮 準確的導航是安全飛行的基石。本書的第三部分將深入探討飛機上的導航與定位係統。 慣性導航係統（INS）： INS如何利用陀螺儀和加速度計來估計飛機的速度、位置和姿態？我們將介紹其工作原理、誤差來源以及補償方法。 全球導航衛星係統（GNSS）： GPS、GLONASS、Galileo等衛星導航係統在航空領域的應用。本書將介紹GNSS的原理、接收機的工作方式以及在高精度導航中的作用。 無綫電導航係統： VOR、DME、ILS等傳統無綫電導航設備在現代航空中的地位，以及它們的工作原理。 地麵增強係統與差分技術： SBAS、GBAS等係統如何提高GNSS的導航精度和可靠性，尤其是在起降階段。 航跡規劃與航綫管理： FMS如何根據預設航綫、天氣信息以及空域限製來規劃最佳飛行路徑？我們將介紹航路點（Waypoints）、航綫段（Route Segments）以及航段規劃的算法。 1.4 任務規劃與性能計算：優化每一次飛行 每一次飛行都需要精密的任務規劃和準確的性能計算，以確保燃油效率、飛行安全以及準時到達。本書的第四部分將側重於這方麵的內容。 飛行計劃製定： 如何根據航程、載荷、天氣預報以及機場運行條件來製定詳細的飛行計劃？ 燃油計算： 準確計算起飛、爬升、巡航、下降和著陸各階段的燃油消耗，並預留足夠的安全燃油。我們將介紹燃油消耗模型的建立與應用。 性能包（Performance Data）： 瞭解飛機在不同高度、速度、溫度和重量下的性能參數，以及這些參數如何影響起降距離、爬升率和最大航程。 載荷與平衡計算： 如何閤理分配載荷以確保飛機的質心在允許範圍內，並避免對飛行操縱産生不利影響。 天氣信息處理： 如何整閤和處理天氣預報信息（如風、溫度、濕度、氣壓、湍流等），並將其納入飛行計劃的考量。 1.5 人機交互界麵（HMI）：飛行員的“第二雙眼睛” 盡管自動化程度不斷提高，飛行員仍然是飛行安全的關鍵。高效、直觀的人機交互界麵是確保飛行員能夠有效監控和控製飛機的必要條件。本書的第五部分將探討HMI的設計。 駕駛艙顯示係統（Glass Cockpit）： PFD（主要飛行顯示器）、ND（導航顯示器）、EICAS（發動機指示和機組警報係統）等顯示器的功能與設計原則。 信息可視化： 如何以清晰、簡潔的方式嚮飛行員呈現關鍵的飛行信息，避免信息過載。 警告與提醒係統： 設計有效的警告與提醒機製，及時 alert 飛行員注意潛在的危險或異常情況。 輸入方式與操作邏輯： 操縱杆、按鈕、觸摸屏等輸入設備的閤理設計，以及飛行員進行各種操作的邏輯流程。 可用性工程： 將可用性原則應用於HMI設計，確保界麵易於學習、易於使用，並減少人為失誤。 1.6 軟件開發與驗證：確保飛行的可靠性 航空軟件的開發過程是極其嚴謹和復雜的，其可靠性直接關係到飛行安全。本書的第六部分將關注軟件的開發流程與驗證方法。 航空軟件標準： 介紹 DO-178C 等國際通用的航空軟件開發和認證標準，以及這些標準對開發過程的要求。 軟件開發生命周期： 需求分析、設計、編碼、測試、驗證、維護等各個階段的流程。 代碼規範與安全編碼： 強調在航空軟件開發中必須遵循的嚴格代碼規範，以避免潛在的錯誤。 單元測試、集成測試與係統測試： 詳細介紹不同層級的測試方法，以及如何進行驗證。 形式化方法與模型檢驗： 介紹一些先進的驗證技術，以數學方法來證明軟件的正確性。 仿真與地麵測試： 模擬飛行環境，對軟件進行全麵的仿真測試，以及在地麵設備上進行實際驗證。 持續集成與持續部署（CI/CD）在航空領域的應用： 探討現代軟件工程實踐如何應用於航空軟件的開發與維護。 1.7 未來趨勢與挑戰：探索航空軟件的新 frontiers 隨著科技的不斷進步，航空軟件領域也在不斷湧現新的技術和挑戰。本書的最後一章將展望未來，探討一些前沿的趨勢。 人工智能與機器學習在飛行中的應用： 如何利用 AI 進行更智能的飛行決策、故障診斷和預測性維護？ 無人機（UAV）與城市空中交通（UAM）的軟件挑戰： 無人機的自主導航、編隊飛行以及 UAM 的空域管理和協同控製。 網絡安全與數據保護： 飛行控製係統麵臨的網絡攻擊風險，以及如何確保軟件和數據的安全。 宇航軟件與深空探測： 介紹與載人航天、衛星導航、深空探測任務相關的軟件開發特點。 人機協同的新模式： 探索更深層次的人機協作，提升飛行員與智能係統的協同效率。 《飛行程序設計》是一本集理論深度、實踐廣度與前沿視野於一體的著作。我們希望通過本書，能夠幫助讀者建立起對飛行程序設計全麵而深刻的理解，為推動航空科技的進步貢獻一份力量。無論您是經驗豐富的航空工程師，還是剛剛起步的學生，亦或是對航空充滿熱情的愛好者，本書都將是您探索航空軟件世界的寶貴指南。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在航空公司從事飛行簽派工作的人員，日常工作中，我需要根據天氣、航路、飛機性能等多種因素，為飛行員製定最優化的飛行計劃。近年來，隨著計算機技術的飛速發展，飛行程序在飛行計劃的製定和執行過程中扮演著越來越重要的角色。 我購買這本書，是希望能夠深入瞭解飛行程序設計是如何影響飛行計劃的製定的。我希望它能夠嚮我介紹，哪些飛行程序與天氣預報、航路規劃、燃油計算等環節緊密相關，以及它們是如何為我提供決策支持的。 我特彆關注書中關於“飛行模擬”和“性能計算”的內容。我知道，飛行簽派員需要根據飛機手冊中的性能數據，來計算飛機的起飛重量、燃油量、航程等關鍵參數。如果我能夠理解這些參數是如何通過程序計算齣來的，將有助於我更準確地製定飛行計劃。 讀這本書的時候，我常常會結閤我日常工作中遇到的各種情況來思考。例如，當遇到極端天氣時，飛行程序是如何幫助我們評估風險，並製定備降方案的？當需要進行燃油經濟性優化時，程序又會提供哪些建議？ 我希望書中能夠提供一些關於“數據可視化”和“決策支持係統”的介紹。因為作為一名簽派員，我們需要處理大量的數據，並快速做齣決策。如果能夠有直觀的數據呈現和智能的決策支持，將極大地提升我們的工作效率。 我是一個注重效率的人，所以我希望書中能夠提供一些關於“程序優化”和“自動化”的內容。例如，是否有方法能夠通過編寫程序，來自動化一些重復性的簽派工作，從而節省時間和人力？ 我喜歡這本書的實用性和前瞻性。它不僅講解瞭飛行程序設計的核心原理，還介紹瞭未來可能的發展方嚮。這讓我對我的工作領域有瞭更深入的瞭解，也為我未來的職業發展指明瞭方嚮。 我希望這本書能夠幫助我建立起一種“數據驅動”的思維模式。我理解，飛行簽派工作越來越依賴於數據的分析和處理，而飛行程序正是實現這一切的工具。我希望通過閱讀這本書，能夠更好地運用數據來優化我的工作。 總而言之，這本書對我而言，是一次非常有價值的學習體驗。它不僅提升瞭我對飛行程序設計的認知，也為我今後的工作提供瞭新的思路和方法。我期待著能夠將所學知識，應用到實際的飛行簽派工作中，為公司的航班運行貢獻力量。 這本書的齣現，讓我覺得，飛行簽派員不僅僅是“規劃師”，更是“數據分析師”和“係統使用者”。我感謝作者，為我打開瞭通往軟件世界的大門，讓我能更自信地麵對未來的挑戰。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題《飛行程序設計》給我一種非常專業和嚴肅的感覺，但當我拿到它的時候，卻發現它有著一種獨特的魅力，讓我忍不住想要一探究竟。我是一名對科技有著強烈好奇心的學生，我正在攻讀計算機科學專業，但同時我也對航空領域有著濃厚的興趣，我常常幻想自己能夠參與到製造飛機的過程中，讓那些鋼鐵巨獸在天空中自由翱翔。 我選擇這本書，是因為我希望能夠將我的專業知識與我的興趣愛好結閤起來。我一直認為，計算機技術在航空領域的應用前景非常廣闊，而飛行程序設計正是連接這兩者的一座重要橋梁。我希望這本書能夠為我提供一個係統性的學習框架，讓我能夠瞭解飛行程序設計的基本原理、核心技術以及未來的發展趨勢。 我特彆期待書中能夠包含一些關於“實時操作係統”和“嵌入式係統”在飛行控製中的應用。因為我知道，飛行控製係統對實時性和可靠性有著極高的要求，而這些技術正是實現這些要求的關鍵。我希望作者能夠通過一些具體的例子，來闡述這些技術在飛行程序設計中的重要性。 讀這本書的時候，我發現作者在講解過程中，常常會引用一些經典的飛行控製算法，例如PID控製、卡爾曼濾波等等，並詳細解釋它們是如何在實際飛行中應用的。這讓我對這些算法有瞭更深刻的理解，也讓我看到瞭計算機程序在飛行中所扮演的關鍵角色。 我非常欣賞書中關於“驗證和確認”的部分。在軟件開發中，驗證和確認是確保軟件質量和安全性的重要環節，而在飛行程序設計中，更是如此。我希望作者能夠深入探討如何對飛行程序進行嚴格的測試，如何保證程序的正確性和可靠性，以及如何應對各種潛在的故障。 我是一個喜歡思考的人，所以我希望這本書能夠引發我更多的思考。例如，隨著人工智能技術的發展，飛行程序設計是否會迎來新的變革？未來的飛機是否會擁有更強的自主決策能力？這些問題，我希望都能在這本書中找到一些綫索。 這本書的語言風格，讓我感到非常愉快。它既有專業的技術深度，又不乏通俗易懂的講解。作者能夠將復雜的概念，用清晰的邏輯和生動的語言錶達齣來，這讓我這個初學者能夠輕鬆地理解。 我特彆喜歡書中關於“未來展望”的部分。它讓我對飛行程序設計的未來充滿瞭期待，也讓我看到瞭自己在這個領域發展的無限可能性。我希望自己能夠成為一名優秀的飛行程序設計師，為航空事業的發展貢獻自己的力量。 總而言之，這本書對我而言，是一次非常有益的學習經曆。它不僅拓寬瞭我的知識麵，也激發瞭我對飛行程序設計的濃厚興趣。我希望這本書能夠成為我未來學習和工作的重要參考。 這本書的齣現，讓我對“飛行程序設計”這個詞有瞭全新的認識。它不再是一個遙不可及的專業術語，而是充滿瞭無限的可能性和挑戰。我期待著在未來的學習中，能夠深入探索這個迷人的領域。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對航空模型有著狂熱追求的愛好者，從小就夢想著能夠親手製造一架屬於自己的飛機。雖然我目前的技能主要集中在模型飛機的製造和遙控方麵，但我一直覺得，如果能夠掌握飛行程序的編寫，那將是邁嚮製造真正意義上的“智能”航空器的一大步。 我購買這本書，是希望能從中學習到如何為航空器編寫控製程序。我希望它能夠講解一些基礎的編程概念，並且能夠將這些概念與航空器的運動控製聯係起來。我希望它能夠教會我如何讓一個模型飛機，或者未來更復雜的航空器，能夠根據預設的指令，或者根據環境的變化，自主地完成飛行任務。 我最感興趣的是書中關於“姿態控製”和“導航定位”的部分。我希望它能夠詳細介紹如何通過編寫程序，來實現對飛機俯仰、滾轉、偏航等姿態的精確控製，以及如何利用GPS等技術，實現飛機的自主導航和路徑規劃。這些內容對於我實現我的航空模型“智能化”的夢想至關重要。 讀這本書的時候，我常常會想象著，如果我能夠將書中的知識應用到我的模型飛機上，那將會是多麼激動人心的一件事情。例如，我希望能編寫一個程序，讓我的模型飛機能夠在設定的航綫上自動飛行，甚至能夠自動完成起降。 我特彆希望書中能夠包含一些“開源硬件”和“開源軟件”的應用案例。因為對於個人愛好者來說，開源技術往往是最容易接觸和學習的。如果書中能夠介紹如何利用一些常見的開源平颱（例如Arduino、樹莓派等）來實現飛行程序的開發和部署，那將對我非常有幫助。 我是一個動手能力很強的人，所以除瞭理論知識，我更希望能夠看到一些“實操指導”。例如，書中是否能提供一些簡單的“項目”或者“實驗”，讓我能夠親手去實踐書中講授的內容，從而加深理解。 我希望這本書能夠幫助我理解，編寫飛行程序，不僅僅是寫代碼，更是一種對物理規律的理解和運用。它需要我們將現實世界的物理運動，轉化為計算機能夠理解和執行的數學模型和邏輯指令。 我喜歡這本書的敘述方式，它非常貼近實際應用，並且充滿瞭激情。作者能夠用一種非常生動的方式，來講解那些看似枯燥的技術原理，讓我覺得飛行程序設計是一個充滿樂趣和創造力的領域。 我希望這本書能夠成為我實現我航空模型夢想的“啓濛之書”。它能夠為我提供必要的知識和技能，讓我能夠更自信地去探索航空模型的智能化發展。 總的來說，這本書對我而言，是一次非常有價值的投資。它不僅讓我對飛行程序設計有瞭更深入的瞭解，也讓我看到瞭實現我個人航空夢想的希望。我期待著在未來的日子裏，能夠用我編寫的程序，讓我的模型飛機在天空中留下更精彩的軌跡。

評分☆☆☆☆☆

這本書的扉頁上印著“獻給所有對天空充滿敬畏之心的人”，這句話瞬間就擊中瞭我的心。我是一名已經退休的飛行員，飛瞭大半輩子，對天空的感情自然是無法言說的。然而，隨著技術的發展，我發現我熟悉的飛機，似乎正在變得越來越“聰明”，越來越依賴於我並不完全理解的“程序”。 我購買這本書，並非齣於學習編程的初衷，而是齣於一種“懷舊”和“好奇”。我想知道，那些曾經由我親手操作的指令，如今在電腦裏又是如何被實現的。我想瞭解，那些我依賴瞭幾十年的儀錶和係統，背後究竟隱藏著怎樣的“智慧”。我希望這本書能夠幫助我彌閤我與現代航空技術之間的一些隔閡，讓我這個“老飛行員”不至於被時代完全拋棄。 我一直堅信，任何技術的最終目的，都是為瞭更好地服務於人，或者說，服務於飛行。所以，我希望這本書能夠展示齣，飛行程序設計是如何提升飛行的安全性、效率和舒適性的。我希望它能讓我看到，那些冰冷的0和1，是如何轉化為一次次平穩的起降，一次次安全的航程。 讀這本書的時候，我常常會聯想起我當年飛行的一些經曆。比如，在遇到顛簸時，自動駕駛係統是如何判斷並調整的？在復雜的空域管製下，導航係統又是如何引導我規劃航綫的？這本書的講解，似乎總能在恰當的時候，觸碰到我記憶中的那些場景，讓我産生一種強烈的“代入感”。 我特彆喜歡書中對“人機協同”的論述。在我的飛行生涯中，飛行員與飛機之間的協作是至關重要的。我希望這本書能夠揭示，飛行程序設計是如何在最大程度地發揮飛機的性能的同時，又不至於剝奪飛行員的自主權，而是與之形成一種默契的配閤。 我一直在思考，現代飛行員的培訓，是否應該加入更多的程序設計方麵的知識？畢竟，瞭解飛機的“大腦”如何工作，能夠幫助飛行員做齣更明智的決策。這本書，或許能夠為飛行員的培訓提供一些新的思路。 我曾經嘗試過閱讀一些關於飛行控製係統的書籍，但很多都過於技術化，讓我難以理解。而這本書，恰恰在這方麵做得很好。它能夠將復雜的概念，以一種更加易於理解的方式呈現齣來，就像當年我的教官給我講授飛行原理一樣，既有理論深度，又不失趣味性。 這本書的語言風格，給我留下瞭一個深刻的印象。它沒有官腔，也沒有矯揉造作，而是用一種真誠而富有激情的方式，來講述飛行程序設計的世界。這種樸實的風格，讓我覺得作者是一個真正熱愛航空事業的人。 我希望這本書能夠激勵更多的年輕人投身於航空領域，不僅是成為飛行員，也包括那些在幕後默默工作的工程師和程序員。因為，正是有瞭他們的付齣，我們纔能在藍天之上，自由翱翔。 總的來說，這本書對我而言，不僅僅是一本關於飛行程序設計的書，更是一本關於航空精神的書。它讓我看到瞭技術的進步，也讓我感受到瞭人類對天空的不懈追求。我感謝作者，為我這個老飛行員，再次打開瞭一扇認識天空的新窗口。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在航空公司從事地麵運行管理工作的人員，日常工作中，我需要協調飛機起降、滑行、停靠等一係列地麵操作。然而，隨著航空技術的進步，飛機上的自動化程度越來越高，我漸漸意識到，如果我能對飛機“大腦”——飛行程序——有更深的理解，將極大地提升我工作的效率和安全性。 我購買這本書，是希望能夠彌補我在軟件知識方麵的不足。我希望它能夠用一種通俗易懂的方式，嚮我介紹飛行程序設計的基本概念、主要構成以及它們在飛機運行中所扮演的角色。我希望能夠瞭解到，那些由飛行員發齣的指令，是如何被轉化為飛機執行的具體動作的。 我特彆關注書中關於“飛行管理係統”（FMS）和“自動駕駛係統”（Autopilot）的內容。我知道，這兩個係統在現代飛機的運行中起著至關重要的作用，而它們的背後，正是復雜的飛行程序在支撐。我希望這本書能夠詳細闡述這兩個係統的設計原理和運行機製，讓我能夠更好地理解它們的工作流程。 讀這本書的時候，我常常會結閤我日常的工作場景來思考。例如，當飛機在滑行道上遇到擁堵時，自動駕駛係統是如何根據地麵管製員的指令，調整飛機的速度和方嚮的？當飛機需要進行精確的對位時，導航程序又是如何引導飛機的？ 我希望書中能夠提供一些關於“飛行數據記錄”和“事件分析”的內容。因為在地麵運行過程中，我們經常需要查閱飛行的相關數據，來分析和解決一些運行中的問題。如果我能理解這些數據是如何産生的，以及它們與飛行程序之間的關係，那將對我非常有幫助。 我是一個注重細節的人，所以我希望這本書能夠在我理解基本概念的同時，也能提供一些關於“程序魯棒性”和“錯誤處理”的講解。因為在地麵運行中，任何一點程序的異常都可能導緻巨大的延誤甚至安全隱患，所以瞭解如何保證程序的穩定運行至關重要。 我喜歡這本書的邏輯清晰和條理分明。它能夠循序漸進地引導讀者進入飛行程序設計的世界，讓我這個“門外漢”也能逐漸掌握其中的奧秘。作者在講解過程中，避免瞭過多的專業術語，而是用一種更加貼閤實際的語言來闡述。 我希望這本書能夠幫助我建立起一種“係統化”的思維模式。我理解，飛行程序設計不僅僅是編寫代碼，更是對整個飛行係統的理解和優化。我希望通過閱讀這本書，能夠更好地理解飛機作為一個整體是如何運作的。 總而言之，這本書對我而言，是一次非常有價值的知識補充。它不僅提升瞭我對飛行程序設計的認知，也為我未來的工作提供瞭新的思路和方法。我期待著能夠將所學知識運用到實際工作中，為公司的地麵運行做齣更大的貢獻。 這本書的齣現，讓我覺得，即便是從事地麵運行工作，也應該具備一定的軟件知識。這不僅是為瞭提升工作效率，更是為瞭更好地理解和保障飛機的安全運行。我感謝作者，為我打開瞭通往軟件世界的一扇窗。

評分☆☆☆☆☆

我是一名大學裏的航空工程專業的學生，目前正處於對航空器各個子係統進行深入學習的階段。在我看來，飛行控製係統是整個航空器最為核心和關鍵的組成部分之一，而程序設計則是實現這一切的基石。 我購買這本書，是因為我希望能夠係統地學習飛行程序設計的原理和方法。作為一名學生，我渴望能夠掌握紮實的理論基礎，並瞭解最前沿的技術發展。我希望這本書能夠幫助我理解，為什麼飛機能夠如此精準地在空中飛行，以及背後隱藏著怎樣的工程智慧。 我特彆關注書中關於“先進飛行控製律”和“自適應控製”的內容。我知道，這些是當前飛行控製領域研究的熱點，也是未來航空技術發展的重要方嚮。我希望作者能夠清晰地闡述這些概念的原理，並提供一些相關的數學模型和仿真示例。 讀這本書的時候，我常常會主動去思考，如何將書中的知識與我在課堂上學習到的理論知識相結閤。例如，當講到“魯棒控製”時，我就會想到我們在課堂上學習的各種穩定性分析方法，並嘗試將它們與程序的設計聯係起來。 我希望書中能夠提供一些關於“軟件開發流程”和“代碼規範”的指導。作為一名未來的工程師，我不僅需要學習編程技術，還需要掌握規範的軟件開發流程，以確保所開發的程序能夠滿足嚴格的工程要求。 我是一個喜歡鑽研問題的人，所以我希望書中能夠提供一些“挑戰性”的練習題或者“案例分析”，讓我能夠通過解決實際問題來加深對飛行程序設計的理解。我希望我能夠通過這些練習，培養自己的獨立思考和解決問題的能力。 我喜歡這本書的深度和廣度。它不僅涵蓋瞭飛行程序設計的基礎知識，還涉及瞭一些前沿的技術和發展趨勢。這讓我能夠對整個領域有一個全麵的認識，並為我未來的學習和研究指明方嚮。 我希望這本書能夠幫助我建立起一種“工程化”的思維模式。我理解，飛行程序設計不僅僅是編寫代碼，更是將科學理論轉化為實際應用的過程。我希望通過閱讀這本書，能夠培養我的工程素養，為我成為一名優秀的航空工程師打下堅實的基礎。 總而言之，這本書對我而言，是一份寶貴的學習資源。它不僅為我提供瞭係統性的知識，也激發瞭我對飛行程序設計的濃厚興趣。我期待著能夠通過這本書，為我未來的學術研究和職業生涯打下堅實的基礎。 這本書的齣現，讓我覺得，飛行程序設計是一門融閤瞭數學、物理、計算機科學等多學科的精深學問。我為能夠有機會學習它而感到興奮。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字叫《飛行程序設計》，但我在拿到它的時候，心裏是帶著一絲好奇和一絲疑慮的。我不是一個科班齣身的程序員，我的本職工作是一名航空工程師，每天麵對的是飛機本身的物理特性、氣動布局、結構強度等等。然而，隨著航空技術的飛速發展，軟件在飛機上的角色越來越重要，從飛行控製係統到導航係統，再到信息娛樂係統，無處不在。我總覺得，作為一名航空從業者，如果對構成這些係統“大腦”的程序設計一竅不通，那將是一個巨大的短闆。 我一直認為，飛行和計算機程序之間有著一種奇妙的內在聯係。飛機在空中航行，每一個指令，每一次姿態調整，背後都有一係列嚴謹的算法在默默運行。我常常在駕駛艙裏，看著各種屏幕上跳躍的數據，想象著這些數據是如何被轉化為飛機的實際動作的。這種聯係讓我對《飛行程序設計》這本書産生瞭濃厚的興趣。我期待它能揭示飛機內部那些看不見的“思考”過程，讓我從一個全新的角度去理解我所熟悉的航空領域。 我拿到這本書的時候，迫不及待地翻開。封麵設計簡潔而有力，讓我立刻感受到一種專業和嚴謹的氛圍。我是一名對技術有著強烈好奇心的人，尤其是在與我工作息息相關的領域，我總是希望能夠深入瞭解其背後的原理。過去，我更多地關注的是“是什麼”以及“為什麼”，而這本書似乎在引導我探索“如何”。我希望它能夠將那些抽象的飛行原理，通過程序的邏輯，以一種更加具象化的方式呈現齣來。 當我第一次閱讀這本書時，我被它所構建的邏輯框架深深吸引。雖然我沒有深厚的編程背景，但作者以一種非常清晰且循序漸進的方式，將復雜的概念分解，讓我這個“門外漢”也能窺探到飛行程序設計的奧秘。我驚喜地發現，書中並沒有使用大量晦澀難懂的術語，而是用一種更加易於理解的語言來闡述。這種“接地氣”的錶達方式，對於我這樣的讀者來說，無疑是一劑強心針，讓我覺得掌握飛行程序設計並非遙不可及。 這本書的齣現，對於我來說，更像是一扇通往新世界的大門。我長期以來都在思考，如何纔能將我的工程知識與軟件技術更好地結閤起來。我曾經嘗試過閱讀一些通用的編程書籍，但總感覺與我的專業領域不夠貼閤，缺乏一種“共鳴”。而《飛行程序設計》則不同，它直接切入瞭航空領域的核心，讓我看到的不僅僅是代碼，更是代碼背後所承載的飛行安全、效率和性能的提升。 我一直對那些能夠讓冰冷的機器“活”起來的技術感到著迷。飛機，尤其是現代飛機，已經不僅僅是機械的集閤，更是一個高度智能化的係統。而驅動這一切的，正是那些精妙的程序。我常常在想，一個優秀的飛行控製程序，是如何在各種復雜的飛行條件下，精準地做齣判斷，並指令飛機做齣最恰當的反應的？這本書，似乎就是來解答我心中這些疑問的。 我拿到這本書的時候，我並沒有立刻去鑽研它，而是先放在一邊，思考瞭幾天。我一直在想，這本書到底能給我帶來什麼？我不是要去成為一名程序員，我的目標是成為一個更優秀的航空工程師。那麼，飛行程序設計這本書，應該如何幫助我實現這個目標呢？我期待它能夠提供一種新的思維模式，讓我能夠從軟件的角度去審視和優化我現有的航空設計。 這本書給我最深刻的感受是，它不僅僅是在教我“怎麼寫代碼”，更是在引導我“怎麼去思考”。飛行程序設計，實際上就是將飛行員的意圖、飛機的物理特性、外部環境因素等等，轉化為一係列可執行的指令。這個過程需要極強的邏輯思維能力和對飛行原理的深刻理解。我希望這本書能夠幫助我提升這方麵的能力。 我之前對飛行程序設計一直有一種模糊的認識，覺得它離我很遙遠，是一個屬於程序員的領域。但當我拿到這本書，並開始閱讀後，我發現我之前的想法有些偏差。這本書讓我意識到，飛行程序設計實際上與我的工作緊密相連，它是我理解和改進飛機性能的一個重要窗口。 對我來說，這本書的價值在於它提供瞭一個全新的視角來審視飛行。我一直認為，飛行是一門藝術，但這本書讓我看到，這門藝術背後，有著嚴謹的科學和精密的邏輯。我希望通過閱讀它，能夠更深入地理解，那些讓飛機在空中翱翔的“魔法”，究竟是如何實現的。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對航空航天技術有著濃厚興趣的普通愛好者，我一直對那些能夠讓飛機在天空中自由翱翔的“魔法”感到好奇。尤其是現代飛機的復雜性，讓我覺得背後一定有著極其精妙的程序在運作。 我購買這本書，是希望能夠以一種更加“入門”的方式，瞭解飛行程序設計的世界。我沒有專業的編程背景，但我希望能夠通過這本書，理解飛行程序設計的基本概念，以及它們是如何影響飛機的飛行性能和安全的。我希望它能夠為我打開一扇瞭解航空科技的窗戶。 我特彆感興趣的是書中關於“可視化”和“仿真”的內容。因為對我這樣的愛好者來說，能夠直觀地看到程序的運行效果，會極大地增強我的學習興趣。我希望作者能夠通過一些生動的圖示或者簡單的仿真案例，來展示飛行程序的設計和應用。 讀這本書的時候，我常常會想象著，如果有一天我能夠為一架小型的無人機編寫程序，讓它能夠自主地完成一些簡單的任務，那將會是多麼令人興奮的一件事情。這本書，或許能夠為我開啓這樣的可能性。 我希望書中能夠介紹一些“開源的飛行控製平颱”或者“相關的硬件模塊”。因為對於業餘愛好者來說，接觸專業級的硬件和軟件成本可能很高。如果能夠介紹一些容易獲取的開源資源，那將極大地降低我學習和實踐的門檻。 我是一個喜歡思考和探索的人，所以我希望書中能夠提供一些“引導性”的問題，讓我能夠在閱讀過程中，不斷地思考和提問。我希望我能夠通過這些思考，更深入地理解飛行程序設計的原理。 我喜歡這本書的語言風格，它既有專業性，又不失趣味性。作者能夠用一種引人入勝的方式，來講解那些看似復雜的概念，讓我覺得學習過程本身就是一種享受。 我希望這本書能夠幫助我建立起一種“跨學科”的視野。我理解，飛行程序設計不僅僅是編程，更是與物理學、空氣動力學、控製理論等學科緊密相連的。我希望通過閱讀這本書，能夠更好地理解這些學科之間的聯係。 總而言之，這本書對我而言，是一次非常愉快的探索之旅。它不僅讓我對飛行程序設計有瞭初步的瞭解，也激發瞭我對航空科技更深入的探索欲望。我期待著能夠將所學知識，應用到我個人對航空模型的興趣愛好中。 這本書的齣現，讓我覺得，即使不是專業人士，也能夠接觸和理解如此精深的航空技術。我感謝作者，用如此易懂的方式，為我描繪瞭飛行程序設計的精彩世界。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在民航公司從事機務維修培訓的講師，我需要不斷地更新我的知識儲備，以便能夠為公司的維修人員提供最前沿、最實用的培訓內容。近年來，隨著飛機技術的飛速發展，軟件在飛機上的作用越來越突齣，很多復雜的故障排查都需要從軟件層麵入手。 我購買這本書，是希望能夠深入瞭解飛行程序設計的原理和在實際維修中的應用。我希望它能夠為我提供係統性的知識，讓我能夠更好地理解飛機各個係統的軟件構成，以及如何對這些軟件進行診斷和維護。 我特彆關注書中關於“故障診斷”和“軟件更新”的章節。因為在實際維修工作中，我們經常會遇到各種由軟件引起的故障，而如何快速、準確地診斷和排除這些故障，是我們麵臨的巨大挑戰。我希望這本書能夠提供一些實用的方法和技巧。 讀這本書的時候，我常常會結閤我多年維修工作中的實際案例來思考。例如，當飛機齣現某個特定的告警信息時，這個信息背後可能代錶著哪些程序上的問題？我們又該如何通過分析日誌文件來定位問題？ 我希望書中能夠提供一些關於“軟件故障模式”的介紹。例如，哪些類型的程序錯誤最容易在飛行控製係統中齣現？它們通常會導緻什麼樣的故障錶現？瞭解這些，將有助於我們提前預防和快速響應。 我是一個注重實踐的人，所以我希望書中能夠提供一些“模擬場景”或者“故障排除演練”的內容。這能夠幫助我將書中的理論知識，轉化為實際的操作技能，從而在培訓中更好地指導維修人員。 我喜歡這本書的嚴謹性和專業性。作者在講解過程中，既有理論深度，又不乏實際操作的指導。這讓我覺得這本書是一本非常值得信賴的參考資料。 我希望這本書能夠幫助我建立起一種“軟件與硬件協同”的思維模式。我理解，飛行程序的設計與飛機的硬件結構是密不可分的，隻有將兩者結閤起來理解，纔能更好地掌握飛機的整體運行原理。 總而言之，這本書對我而言，是一次非常有價值的知識更新。它不僅為我提供瞭豐富的理論知識，也為我提供瞭實用的維修指導。我期待著能夠將所學知識，應用到我今後的培訓工作中，為提高公司的維修水平做齣貢獻。 這本書的齣現，讓我覺得，機務維修工作，已經不再是單純的機械維修，而是需要具備一定的軟件知識。這不僅是為瞭應對技術挑戰，更是為瞭保障飛行安全。我感謝作者，為我提供瞭一本如此實用的“工具書”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計給我留下瞭深刻的印象，厚重而富有質感，封麵上的抽象綫條仿佛在描繪氣流的軌跡，又像是飛機的飛行軌跡，簡潔卻充滿意境。我是一名從事航空器維護工作多年的技術人員，雖然日常工作中接觸到的大部分是機械和電氣方麵的內容，但隨著自動化和智能化技術的飛速發展，軟件在飛機上的作用越來越舉足輕重，我開始感到力不從心。尤其是在診斷和排除一些復雜的係統故障時，軟件層麵的原因常常讓我感到束手無策。 我購買這本書的初衷，是希望能夠對飛行程序設計有一個初步的瞭解，至少能讓我理解一些基礎的概念，這樣在麵對軟件相關的故障報告時，不至於完全茫然。我希望它能像一把鑰匙，打開我認識軟件世界的大門，讓我能夠更好地理解那些隱藏在代碼背後的邏輯，從而更有效地進行故障排查和維護。我希望這本書能夠用一種貼閤實際工作場景的方式來講解，避免過多的理論空談，而是能夠結閤一些實際的案例，讓我能夠學以緻用。 我最看重的是這本書的實用性。畢竟，我的工作性質決定瞭我需要將理論知識轉化為實際操作。如果這本書能夠提供一些與實際飛行程序設計相關的案例分析，或者介紹一些常用的算法在飛行控製中的應用，那將對我大有裨益。我希望它能讓我明白，為什麼某個程序會以特定的方式編寫，以及它在整個飛行控製係統中扮演的角色。 讀完這本書的部分章節後，我發現它並沒有讓我失望。它從最基礎的概念入手，循序漸進地講解瞭飛行程序設計中的一些核心要素。我特彆欣賞作者在講解過程中，常常會引用一些實際的飛行場景來舉例，這讓我能夠更容易地將抽象的編程概念與我熟悉的航空領域聯係起來。例如，當講到傳感器數據的處理時，作者會提到飛機在不同飛行姿態下，各個傳感器會采集到哪些信息，這些信息又是如何被程序用來計算齣飛機的當前狀態的。 我是一個習慣於“動手實踐”的人，所以除瞭閱讀理論知識，我更希望能夠看到一些“代碼示例”。即使我不能完全理解所有的代碼，但通過觀察代碼的結構和邏輯，我也能從中獲得一些啓發。我期待書中能夠提供一些簡潔易懂的代碼片段，來展示書中所講授的概念。當然，我也明白，畢竟這是一本書，不可能包含所有細節，但我相信，即使是片段，也足以讓我窺見飛行程序設計的“冰山一角”。 我特彆關注書中關於“安全性和可靠性”的章節。在航空領域，任何一點疏忽都可能導緻災難性的後果，因此，飛行程序的安全性和可靠性是至關重要的。我希望這本書能夠深入探討如何保證飛行程序的健壯性，如何進行有效的測試，以及在麵對異常情況時，程序應該如何做齣反應。這些內容對於我理解飛機的安全設計至關重要。 我希望這本書能夠幫助我建立起一種“編程思維”。我理解，飛行程序設計不僅僅是寫代碼，更是一種嚴謹的邏輯推理過程。它需要將復雜的現實世界抽象化，轉化為計算機能夠理解和執行的指令。我希望通過閱讀這本書，能夠學習到如何用這種“編程思維”去分析問題，解決問題，甚至去預判問題。 這本書的齣現，對我而言，更像是一種“知識的啓濛”。我一直以為，飛行程序設計是一個神秘而遙不可及的領域，但這本書讓我看到瞭它的“廬山真麵目”。我發現，那些復雜的算法和精妙的邏輯，其實都是為瞭實現一個共同的目標：讓飛機更安全、更高效地飛行。 在閱讀過程中，我有一個特彆的體會，那就是這本書的作者顯然對飛行以及程序設計都有著非常深刻的理解。他能夠將這兩個看似不相關的領域巧妙地融閤在一起，用一種讓非專業人士也能理解的方式進行講解。這種“跨界”的講解能力，是我非常欣賞的。 總而言之，我希望這本書能夠成為我通往飛行程序設計世界的一塊敲門磚。它或許不能讓我立刻成為一名頂尖的程序員，但至少能讓我對這個領域有一個清晰的認識，並為我未來的學習和工作打下堅實的基礎。我期待它能為我打開新的視野，讓我能從更廣闊的角度去理解航空技術。