具体描述
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本书结合编写人员多年教学和机场飞行程序设计的经验编写而成，内容由浅入深，详细地介绍了飞行程序的基本原来和设计准则，便于读者学习和掌握。
内容简介
全书分为传统飞行程序设计和PBN程序设计两部分。第一章至第九章为传统程序设计部分，第十章至第十六章为PBN程序设计部分。本书在讲述飞行程序设计准则的同时，安排了一定数量的例题，以加深读者对设计准则的理解。通过本书的学习，读者将熟悉和了解飞行程序设计的原理和准则，初步掌握程序设计的基本方法。本书可作为航行情报及其他专业方向飞行程序设计课程的教材，也可作为飞行程序设计人员的参考资料。
作者简介
戴福青，教授，硕士研究生学历。1983年7月毕业于南京大学。1983年8月至今，在中国民航学院任教。其中，1996年公派赴法国国立民航大学留学，获航空运营专业硕士学位。先后担任航空情报服务、航图、飞行程序设计、空域规划课程的教学任务。主要从事空域规划、空管发展规划等方面的研究工作。先后主持国家“863”计划项目1项，省部级项目2项，累计主持科研项目20余项。发表论文20余篇。
目录
第一部分 传统导航程序设计
第1章 绪论 3
1.1 飞行程序设计的概念 3
1.1.1 飞行程序设计的准则 3
1.1.2 飞行程序的类型及结构 4
1.1.3 飞行程序设计的基本原则及影响因素 9
1.1.4 飞行程序设计的基本步骤 11
1.1.5 飞行程序设计的工作任务 12
1.2 飞行程序设计的参数 12
1.2.1 航空器的速度 12
1.2.2 与风相关的参数 15
1.2.3 计量单位 18
1.3 终端区定位点及定位容差 18
1.3.1 导航容差 19
1.3.2 终端区定位点的实际应用 23
1.4 超障保护区和超障余度 25
1.4.1 超障保护区 25
1.4.2 超障余度 26
1.4.3 程序设计所采用的坐标系统 27
1.5 最低扇区高度（MSA） 27
1.5.1 扇区的范围及划分方法 27
1.5.2 最低扇区高度的确定 28
1.5.3 相邻电台使用联合扇区 28
第2章 离场程序设计 29
2.1 概述 29
2.2 直线离场 29
2.2.1 航迹设置要求 29
2.2.2 保护区绘制方法 30
2.2.3 障碍物鉴别面（OIS） 33
2.2.4 最小超障余度（MOC）和程序设计梯度（PDG） 34
2.3 转弯离场 35
2.3.1 指定高度/高转弯离场 35
2.3.2 指定点转弯离场 39
2.4 全向离场 44
2.4.1 转弯起始区 44
2.4.2 转弯区 45
2.4.3 障碍物鉴别 45
第3章 航路设计 47
3.1 航路设置的基本原则 47
3.2 VOR航路 47
3.2.1 确定保护区的基本原则 47
3.2.2 导航系统使用精度 48
3.2.3 保护区的确定 49
3.2.4 超障余度 52
3.2.5 最低航路高度（MEA） 52
3.3 NDB航路 52
3.3.1 导航系统使用精度 52
3.3.2 保护区的确定 53
第4章 非精密直线进近程序设计 55
4.1 进近程序的结构和模式 55
4.1.1 进近程序的航段结构 55
4.1.2 进近程序的模式 56
4.2 进场航段设计 59
4.2.1 航迹设置 59
4.2.2 保护区绘制方法 60
4.2.3 超障高度/高（OCA/H）的计算 62
4.2.4 下降梯度的要求 63
4.3 起始进近航段设计 63
4.3.1 航迹设置 63
4.3.2 保护区绘制方法 64
4.3.3 超障高度/高（OCA/H）的计算 67
4.3.4 下降梯度 67
4.4 中间进近航段设计 67
4.4.1 航迹设置 67
4.4.2 保护区绘制方法 68
4.4.3 超障高度/高（OCA/H）的计算 70
4.4.4 下降梯度 71
4.5 最后进近航段设计 71
4.5.1 航迹设置 71
4.5.2 保护区绘制方法 72
4.5.3 超障高度/高（OCA/Hf）的计算 73
4.5.4 下降梯度 75
4.5.5 最后进近定位点的最佳位置 75
4.5.6 梯级下降定位点 76
4.5.7 计算超障高度/高时可以不考虑的障碍物 76
4.5.8 VSS目视航段保护 77
4.6 目视盘旋程序设计 78
4.6.1 航迹对正 79
4.6.2 目视盘旋区 79
4.6.3 超障余度 80
4.6.4 不考虑超障余度的目视盘旋区 81
第5章 非精密复飞程序设计 82
5.1 复飞航段的结构及复飞的类型 82
5.1.1 复飞点（MAPt）及其容差区 83
5.1.2 过渡容差（X） 84
5.2 直线复飞 84
5.2.1 航迹设置 84
5.2.2 保护区 85
5.2.3 超障余度 87
5.3 转弯复飞 88
5.3.1 指定高度/高转弯复飞 88
5.3.2 立即转弯复飞 93
5.3.3 指定点转弯复飞 94
第6章 基线转弯程序设计 98
6.1 起始进近航段 98
6.1.1 航迹设置 98
6.1.2 保护区 99
6.1.3 超障余度及超障高度/高的计算 104
6.1.4 下降率 104
6.2 中间进近航段 105
6.2.1 航迹设置 105
6.2.2 保护区 105
6.2.3 计算出航时间 106
6.3 最后进近航段 107
6.3.1 保护区 107
6.3.2 超障余度 107
6.3.3 下降梯度 108
6.3.4 梯级下降定位点 108
第7章 直角航线程序及等待程序设计 109
7.1 直角航线程序 109
7.1.1 直角航线程序的结构 109
7.1.2 直角航线进入程序 110
7.2 直角航线模板 110
7.2.1 基本参数 110
7.2.2 模板的绘制及计算 111
7.3 直角航线保护区 117
7.3.1 基本保护区 117
7.3.2 全向进入保护区 117
7.3.3 保护区的缩减 119
7.3.4 反向和直角程序的简化保护区画法 121
7.4 等待程序设计 122
7.4.1 等待航线的形状与有关术语 122
7.4.2 进入程序 123
7.4.3 等待程序航空器的指示空速 124
7.4.4 超障余度 125
第8章 ILS精密进近程序设计 126
8.1 概述 126
8.1.1 仪表着陆系统的组成及其布局 126
8.1.2 对仪表着陆系统性能的要求 127
8.1.3 ILS进近程序结构 127
8.2 精密航段障碍物的评价 128
8.2.1 障碍物限制面 128
8.2.2 使用基本ILS面评价障碍物 132
8.2.3 使用OAS面评价障碍物 134
8.3 确定精密航段的最低超障高（OCHPS） 139
8.3.1 评估障碍物 139
8.3.2 分析复飞障碍物 139
8.3.3 计算精密航段的OCHPS 140
8.3.4 精密航段OCHPS的计算举例 141
8.4 起始进近航段 144
8.5 中间进近航段 145
8.5.1 航迹设置 145
8.5.2 保护区 145
8.5.3 起始进近为反向或直角航线的中间进近区 147
8.6 精密航段后的复飞 148
8.6.1 确定起始爬升点的位置 148
8.6.2 直线复飞 148
8.6.3 转弯复飞 149
8.7 只有航向台或ILS下滑台不工作 152
8.7.1 总则 152
8.7.2 中间进近 152
8.7.3 最后进近航段 153
8.8 航向台偏置 154
8.8.1 航向道偏离跑道中线的使用 154
8.8.2 总体布置 154
8.8.3 超障余度 154
第9章 推测（DR）航迹程序设计 155
9.1 总则 155
9.1.1 作用 155
9.1.2 程序设计使用的参数 155
9.1.3 航迹结构 156
9.2 U型推测航迹程序 156
9.2.1 航迹设置 156
9.2.2 保护区 158
9.3 S型程序 159
9.3.1 航迹设置 159
9.3.2 保护区 160
第二部分 PBN程序设计
第10章 基于性能导航基本概念 165
10.1 基于性能导航发展 165
10.1.1 区域导航（RNAV） 165
10.1.2 所需导航性能（RNP） 166
10.1.3 基于性能导航（PBN） 166
10.1.4 空域概念的革新 167
10.2 导航系统与性能要求 168
10.2.1 定位方式 168
10.2.2 机载设备 169
10.3 PBN可用的导航规范 173
前言/序言
前言
飞行程序设计是空域规划的一个重要组成部分。它不仅直接关系到航空器的飞行安全，还与航空公司及机场的运行效益有着密切的关系。国际民航组织早在1961年就将各国使用的航空器运行程序设计规范收集、整理，并印制成单行本，取名为《空中航行服务程序——航空器运行》。之后，随着民航机载设备和导航技术的不断发展，国际民航组织对该文件进行了多次改版。我国也在2007年制定了《目视与仪表飞行程序设计规范》。
本书依据我国的《目视与仪表飞行程序设计规范》和中国民用航空局有关咨询通告，以及国际民航组织8168文件《空中航行服务程序——航空器运行》和9613文件《基于性能的导航（PBN）手册》的相关标准，结合编写人员多年教学和机场飞行程序设计的经验编写而成。为了便于读者理解和掌握，编写时，力求由浅入深，并以航空器从起飞至进近着陆的飞行过程为主线安排内容。
全书分为传统飞行程序设计和PBN程序设计两部分。
第1章至第9章为传统程序设计部分。其中，第1章主要介绍飞行程序设计所必需的基本知识；第2章介绍离场程序的设计规范；第3章介绍航路设计的规范；第4章、第5章、第6章、第7章介绍各种条件下非精密进近程序的设计准则；第8章介绍使用仪表着陆系统时进近程序的设计准则；第9章介绍推测航迹程序的设计准则。
第10章至第16章为PBN程序设计部分。其中，第10章介绍PBN的基本概念；第11章介绍PBN程序中航迹设计的特殊要求；第12章介绍GNSS离场程序设计准则；第13章介绍GNSS非精密进近程序设计准则；第14章介绍气压垂直导航程序设计准则；第15章介绍DME/DME程序设计准则；第16章介绍RNAV程序设计准则。
本书第1章至第5章由李昂执笔，第6章至第9章由戴福青执笔，第10章至第16章由齐雁楠执笔，最后由戴福青统稿。
在编写的过程中，得到了单位同仁的大力帮助，在此一并表示感谢。由于编者水平有限，本书难免存在不足之处，欢迎各位专家和广大读者批评指正。
编 者
2016年8月
用户评价
我是一名在民航公司从事机务维修培训的讲师，我需要不断地更新我的知识储备，以便能够为公司的维修人员提供最前沿、最实用的培训内容。近年来，随着飞机技术的飞速发展，软件在飞机上的作用越来越突出，很多复杂的故障排查都需要从软件层面入手。 我购买这本书，是希望能够深入了解飞行程序设计的原理和在实际维修中的应用。我希望它能够为我提供系统性的知识，让我能够更好地理解飞机各个系统的软件构成，以及如何对这些软件进行诊断和维护。 我特别关注书中关于“故障诊断”和“软件更新”的章节。因为在实际维修工作中，我们经常会遇到各种由软件引起的故障，而如何快速、准确地诊断和排除这些故障，是我们面临的巨大挑战。我希望这本书能够提供一些实用的方法和技巧。 读这本书的时候，我常常会结合我多年维修工作中的实际案例来思考。例如，当飞机出现某个特定的告警信息时，这个信息背后可能代表着哪些程序上的问题？我们又该如何通过分析日志文件来定位问题？ 我希望书中能够提供一些关于“软件故障模式”的介绍。例如，哪些类型的程序错误最容易在飞行控制系统中出现？它们通常会导致什么样的故障表现？了解这些，将有助于我们提前预防和快速响应。 我是一个注重实践的人，所以我希望书中能够提供一些“模拟场景”或者“故障排除演练”的内容。这能够帮助我将书中的理论知识，转化为实际的操作技能，从而在培训中更好地指导维修人员。 我喜欢这本书的严谨性和专业性。作者在讲解过程中，既有理论深度，又不乏实际操作的指导。这让我觉得这本书是一本非常值得信赖的参考资料。 我希望这本书能够帮助我建立起一种“软件与硬件协同”的思维模式。我理解，飞行程序的设计与飞机的硬件结构是密不可分的，只有将两者结合起来理解，才能更好地掌握飞机的整体运行原理。 总而言之，这本书对我而言，是一次非常有价值的知识更新。它不仅为我提供了丰富的理论知识，也为我提供了实用的维修指导。我期待着能够将所学知识，应用到我今后的培训工作中，为提高公司的维修水平做出贡献。 这本书的出现，让我觉得，机务维修工作，已经不再是单纯的机械维修，而是需要具备一定的软件知识。这不仅是为了应对技术挑战，更是为了保障飞行安全。我感谢作者，为我提供了一本如此实用的“工具书”。
评分我是一名大学里的航空工程专业的学生，目前正处于对航空器各个子系统进行深入学习的阶段。在我看来，飞行控制系统是整个航空器最为核心和关键的组成部分之一，而程序设计则是实现这一切的基石。 我购买这本书，是因为我希望能够系统地学习飞行程序设计的原理和方法。作为一名学生，我渴望能够掌握扎实的理论基础，并了解最前沿的技术发展。我希望这本书能够帮助我理解，为什么飞机能够如此精准地在空中飞行，以及背后隐藏着怎样的工程智慧。 我特别关注书中关于“先进飞行控制律”和“自适应控制”的内容。我知道，这些是当前飞行控制领域研究的热点，也是未来航空技术发展的重要方向。我希望作者能够清晰地阐述这些概念的原理，并提供一些相关的数学模型和仿真示例。 读这本书的时候，我常常会主动去思考，如何将书中的知识与我在课堂上学习到的理论知识相结合。例如，当讲到“鲁棒控制”时，我就会想到我们在课堂上学习的各种稳定性分析方法，并尝试将它们与程序的设计联系起来。 我希望书中能够提供一些关于“软件开发流程”和“代码规范”的指导。作为一名未来的工程师，我不仅需要学习编程技术，还需要掌握规范的软件开发流程，以确保所开发的程序能够满足严格的工程要求。 我是一个喜欢钻研问题的人，所以我希望书中能够提供一些“挑战性”的练习题或者“案例分析”，让我能够通过解决实际问题来加深对飞行程序设计的理解。我希望我能够通过这些练习，培养自己的独立思考和解决问题的能力。 我喜欢这本书的深度和广度。它不仅涵盖了飞行程序设计的基础知识，还涉及了一些前沿的技术和发展趋势。这让我能够对整个领域有一个全面的认识，并为我未来的学习和研究指明方向。 我希望这本书能够帮助我建立起一种“工程化”的思维模式。我理解，飞行程序设计不仅仅是编写代码，更是将科学理论转化为实际应用的过程。我希望通过阅读这本书，能够培养我的工程素养，为我成为一名优秀的航空工程师打下坚实的基础。 总而言之，这本书对我而言，是一份宝贵的学习资源。它不仅为我提供了系统性的知识，也激发了我对飞行程序设计的浓厚兴趣。我期待着能够通过这本书，为我未来的学术研究和职业生涯打下坚实的基础。 这本书的出现，让我觉得，飞行程序设计是一门融合了数学、物理、计算机科学等多学科的精深学问。我为能够有机会学习它而感到兴奋。
评分我是一名在航空公司从事地面运行管理工作的人员，日常工作中，我需要协调飞机起降、滑行、停靠等一系列地面操作。然而，随着航空技术的进步，飞机上的自动化程度越来越高，我渐渐意识到，如果我能对飞机“大脑”——飞行程序——有更深的理解，将极大地提升我工作的效率和安全性。 我购买这本书，是希望能够弥补我在软件知识方面的不足。我希望它能够用一种通俗易懂的方式，向我介绍飞行程序设计的基本概念、主要构成以及它们在飞机运行中所扮演的角色。我希望能够了解到，那些由飞行员发出的指令，是如何被转化为飞机执行的具体动作的。 我特别关注书中关于“飞行管理系统”（FMS）和“自动驾驶系统”（Autopilot）的内容。我知道，这两个系统在现代飞机的运行中起着至关重要的作用，而它们的背后，正是复杂的飞行程序在支撑。我希望这本书能够详细阐述这两个系统的设计原理和运行机制，让我能够更好地理解它们的工作流程。 读这本书的时候，我常常会结合我日常的工作场景来思考。例如，当飞机在滑行道上遇到拥堵时，自动驾驶系统是如何根据地面管制员的指令，调整飞机的速度和方向的？当飞机需要进行精确的对位时，导航程序又是如何引导飞机的？ 我希望书中能够提供一些关于“飞行数据记录”和“事件分析”的内容。因为在地面运行过程中，我们经常需要查阅飞行的相关数据，来分析和解决一些运行中的问题。如果我能理解这些数据是如何产生的，以及它们与飞行程序之间的关系，那将对我非常有帮助。 我是一个注重细节的人，所以我希望这本书能够在我理解基本概念的同时，也能提供一些关于“程序鲁棒性”和“错误处理”的讲解。因为在地面运行中，任何一点程序的异常都可能导致巨大的延误甚至安全隐患，所以了解如何保证程序的稳定运行至关重要。 我喜欢这本书的逻辑清晰和条理分明。它能够循序渐进地引导读者进入飞行程序设计的世界，让我这个“门外汉”也能逐渐掌握其中的奥秘。作者在讲解过程中，避免了过多的专业术语，而是用一种更加贴合实际的语言来阐述。 我希望这本书能够帮助我建立起一种“系统化”的思维模式。我理解，飞行程序设计不仅仅是编写代码，更是对整个飞行系统的理解和优化。我希望通过阅读这本书，能够更好地理解飞机作为一个整体是如何运作的。 总而言之，这本书对我而言，是一次非常有价值的知识补充。它不仅提升了我对飞行程序设计的认知，也为我未来的工作提供了新的思路和方法。我期待着能够将所学知识运用到实际工作中，为公司的地面运行做出更大的贡献。 这本书的出现，让我觉得，即便是从事地面运行工作，也应该具备一定的软件知识。这不仅是为了提升工作效率，更是为了更好地理解和保障飞机的安全运行。我感谢作者，为我打开了通往软件世界的一扇窗。
评分这本书的标题《飞行程序设计》给我一种非常专业和严肃的感觉，但当我拿到它的时候，却发现它有着一种独特的魅力，让我忍不住想要一探究竟。我是一名对科技有着强烈好奇心的学生，我正在攻读计算机科学专业，但同时我也对航空领域有着浓厚的兴趣，我常常幻想自己能够参与到制造飞机的过程中，让那些钢铁巨兽在天空中自由翱翔。 我选择这本书，是因为我希望能够将我的专业知识与我的兴趣爱好结合起来。我一直认为，计算机技术在航空领域的应用前景非常广阔，而飞行程序设计正是连接这两者的一座重要桥梁。我希望这本书能够为我提供一个系统性的学习框架，让我能够了解飞行程序设计的基本原理、核心技术以及未来的发展趋势。 我特别期待书中能够包含一些关于“实时操作系统”和“嵌入式系统”在飞行控制中的应用。因为我知道，飞行控制系统对实时性和可靠性有着极高的要求，而这些技术正是实现这些要求的关键。我希望作者能够通过一些具体的例子，来阐述这些技术在飞行程序设计中的重要性。 读这本书的时候，我发现作者在讲解过程中，常常会引用一些经典的飞行控制算法，例如PID控制、卡尔曼滤波等等，并详细解释它们是如何在实际飞行中应用的。这让我对这些算法有了更深刻的理解，也让我看到了计算机程序在飞行中所扮演的关键角色。 我非常欣赏书中关于“验证和确认”的部分。在软件开发中，验证和确认是确保软件质量和安全性的重要环节，而在飞行程序设计中，更是如此。我希望作者能够深入探讨如何对飞行程序进行严格的测试，如何保证程序的正确性和可靠性，以及如何应对各种潜在的故障。 我是一个喜欢思考的人，所以我希望这本书能够引发我更多的思考。例如，随着人工智能技术的发展，飞行程序设计是否会迎来新的变革？未来的飞机是否会拥有更强的自主决策能力？这些问题，我希望都能在这本书中找到一些线索。 这本书的语言风格，让我感到非常愉快。它既有专业的技术深度，又不乏通俗易懂的讲解。作者能够将复杂的概念，用清晰的逻辑和生动的语言表达出来，这让我这个初学者能够轻松地理解。 我特别喜欢书中关于“未来展望”的部分。它让我对飞行程序设计的未来充满了期待，也让我看到了自己在这个领域发展的无限可能性。我希望自己能够成为一名优秀的飞行程序设计师，为航空事业的发展贡献自己的力量。 总而言之，这本书对我而言，是一次非常有益的学习经历。它不仅拓宽了我的知识面，也激发了我对飞行程序设计的浓厚兴趣。我希望这本书能够成为我未来学习和工作的重要参考。 这本书的出现，让我对“飞行程序设计”这个词有了全新的认识。它不再是一个遥不可及的专业术语，而是充满了无限的可能性和挑战。我期待着在未来的学习中，能够深入探索这个迷人的领域。
评分这本书的装帧设计给我留下了深刻的印象，厚重而富有质感，封面上的抽象线条仿佛在描绘气流的轨迹，又像是飞机的飞行轨迹，简洁却充满意境。我是一名从事航空器维护工作多年的技术人员，虽然日常工作中接触到的大部分是机械和电气方面的内容，但随着自动化和智能化技术的飞速发展，软件在飞机上的作用越来越举足轻重，我开始感到力不从心。尤其是在诊断和排除一些复杂的系统故障时，软件层面的原因常常让我感到束手无策。 我购买这本书的初衷，是希望能够对飞行程序设计有一个初步的了解，至少能让我理解一些基础的概念，这样在面对软件相关的故障报告时，不至于完全茫然。我希望它能像一把钥匙，打开我认识软件世界的大门，让我能够更好地理解那些隐藏在代码背后的逻辑，从而更有效地进行故障排查和维护。我希望这本书能够用一种贴合实际工作场景的方式来讲解，避免过多的理论空谈，而是能够结合一些实际的案例，让我能够学以致用。 我最看重的是这本书的实用性。毕竟，我的工作性质决定了我需要将理论知识转化为实际操作。如果这本书能够提供一些与实际飞行程序设计相关的案例分析，或者介绍一些常用的算法在飞行控制中的应用，那将对我大有裨益。我希望它能让我明白，为什么某个程序会以特定的方式编写，以及它在整个飞行控制系统中扮演的角色。 读完这本书的部分章节后，我发现它并没有让我失望。它从最基础的概念入手，循序渐进地讲解了飞行程序设计中的一些核心要素。我特别欣赏作者在讲解过程中，常常会引用一些实际的飞行场景来举例，这让我能够更容易地将抽象的编程概念与我熟悉的航空领域联系起来。例如，当讲到传感器数据的处理时，作者会提到飞机在不同飞行姿态下，各个传感器会采集到哪些信息，这些信息又是如何被程序用来计算出飞机的当前状态的。 我是一个习惯于“动手实践”的人，所以除了阅读理论知识，我更希望能够看到一些“代码示例”。即使我不能完全理解所有的代码，但通过观察代码的结构和逻辑，我也能从中获得一些启发。我期待书中能够提供一些简洁易懂的代码片段，来展示书中所讲授的概念。当然，我也明白，毕竟这是一本书，不可能包含所有细节，但我相信，即使是片段，也足以让我窥见飞行程序设计的“冰山一角”。 我特别关注书中关于“安全性和可靠性”的章节。在航空领域，任何一点疏忽都可能导致灾难性的后果，因此，飞行程序的安全性和可靠性是至关重要的。我希望这本书能够深入探讨如何保证飞行程序的健壮性，如何进行有效的测试，以及在面对异常情况时，程序应该如何做出反应。这些内容对于我理解飞机的安全设计至关重要。 我希望这本书能够帮助我建立起一种“编程思维”。我理解，飞行程序设计不仅仅是写代码，更是一种严谨的逻辑推理过程。它需要将复杂的现实世界抽象化，转化为计算机能够理解和执行的指令。我希望通过阅读这本书，能够学习到如何用这种“编程思维”去分析问题，解决问题，甚至去预判问题。 这本书的出现，对我而言，更像是一种“知识的启蒙”。我一直以为，飞行程序设计是一个神秘而遥不可及的领域，但这本书让我看到了它的“庐山真面目”。我发现，那些复杂的算法和精妙的逻辑，其实都是为了实现一个共同的目标：让飞机更安全、更高效地飞行。 在阅读过程中，我有一个特别的体会，那就是这本书的作者显然对飞行以及程序设计都有着非常深刻的理解。他能够将这两个看似不相关的领域巧妙地融合在一起，用一种让非专业人士也能理解的方式进行讲解。这种“跨界”的讲解能力，是我非常欣赏的。 总而言之，我希望这本书能够成为我通往飞行程序设计世界的一块敲门砖。它或许不能让我立刻成为一名顶尖的程序员，但至少能让我对这个领域有一个清晰的认识，并为我未来的学习和工作打下坚实的基础。我期待它能为我打开新的视野，让我能从更广阔的角度去理解航空技术。
评分这本书的扉页上印着“献给所有对天空充满敬畏之心的人”，这句话瞬间就击中了我的心。我是一名已经退休的飞行员，飞了大半辈子，对天空的感情自然是无法言说的。然而，随着技术的发展，我发现我熟悉的飞机，似乎正在变得越来越“聪明”，越来越依赖于我并不完全理解的“程序”。 我购买这本书，并非出于学习编程的初衷，而是出于一种“怀旧”和“好奇”。我想知道，那些曾经由我亲手操作的指令，如今在电脑里又是如何被实现的。我想了解，那些我依赖了几十年的仪表和系统，背后究竟隐藏着怎样的“智慧”。我希望这本书能够帮助我弥合我与现代航空技术之间的一些隔阂，让我这个“老飞行员”不至于被时代完全抛弃。 我一直坚信，任何技术的最终目的，都是为了更好地服务于人，或者说，服务于飞行。所以，我希望这本书能够展示出，飞行程序设计是如何提升飞行的安全性、效率和舒适性的。我希望它能让我看到，那些冰冷的0和1，是如何转化为一次次平稳的起降，一次次安全的航程。 读这本书的时候，我常常会联想起我当年飞行的一些经历。比如，在遇到颠簸时，自动驾驶系统是如何判断并调整的？在复杂的空域管制下，导航系统又是如何引导我规划航线的？这本书的讲解，似乎总能在恰当的时候，触碰到我记忆中的那些场景，让我产生一种强烈的“代入感”。 我特别喜欢书中对“人机协同”的论述。在我的飞行生涯中，飞行员与飞机之间的协作是至关重要的。我希望这本书能够揭示，飞行程序设计是如何在最大程度地发挥飞机的性能的同时，又不至于剥夺飞行员的自主权，而是与之形成一种默契的配合。 我一直在思考，现代飞行员的培训，是否应该加入更多的程序设计方面的知识？毕竟，了解飞机的“大脑”如何工作，能够帮助飞行员做出更明智的决策。这本书，或许能够为飞行员的培训提供一些新的思路。 我曾经尝试过阅读一些关于飞行控制系统的书籍，但很多都过于技术化，让我难以理解。而这本书，恰恰在这方面做得很好。它能够将复杂的概念，以一种更加易于理解的方式呈现出来，就像当年我的教官给我讲授飞行原理一样，既有理论深度，又不失趣味性。 这本书的语言风格，给我留下了一个深刻的印象。它没有官腔，也没有矫揉造作，而是用一种真诚而富有激情的方式，来讲述飞行程序设计的世界。这种朴实的风格，让我觉得作者是一个真正热爱航空事业的人。 我希望这本书能够激励更多的年轻人投身于航空领域，不仅是成为飞行员，也包括那些在幕后默默工作的工程师和程序员。因为，正是有了他们的付出，我们才能在蓝天之上，自由翱翔。 总的来说，这本书对我而言，不仅仅是一本关于飞行程序设计的书，更是一本关于航空精神的书。它让我看到了技术的进步，也让我感受到了人类对天空的不懈追求。我感谢作者，为我这个老飞行员，再次打开了一扇认识天空的新窗口。
评分我是一名在航空公司从事飞行签派工作的人员，日常工作中，我需要根据天气、航路、飞机性能等多种因素，为飞行员制定最优化的飞行计划。近年来，随着计算机技术的飞速发展，飞行程序在飞行计划的制定和执行过程中扮演着越来越重要的角色。 我购买这本书，是希望能够深入了解飞行程序设计是如何影响飞行计划的制定的。我希望它能够向我介绍，哪些飞行程序与天气预报、航路规划、燃油计算等环节紧密相关，以及它们是如何为我提供决策支持的。 我特别关注书中关于“飞行模拟”和“性能计算”的内容。我知道，飞行签派员需要根据飞机手册中的性能数据，来计算飞机的起飞重量、燃油量、航程等关键参数。如果我能够理解这些参数是如何通过程序计算出来的，将有助于我更准确地制定飞行计划。 读这本书的时候，我常常会结合我日常工作中遇到的各种情况来思考。例如，当遇到极端天气时，飞行程序是如何帮助我们评估风险，并制定备降方案的？当需要进行燃油经济性优化时，程序又会提供哪些建议？ 我希望书中能够提供一些关于“数据可视化”和“决策支持系统”的介绍。因为作为一名签派员，我们需要处理大量的数据，并快速做出决策。如果能够有直观的数据呈现和智能的决策支持，将极大地提升我们的工作效率。 我是一个注重效率的人，所以我希望书中能够提供一些关于“程序优化”和“自动化”的内容。例如，是否有方法能够通过编写程序，来自动化一些重复性的签派工作，从而节省时间和人力？ 我喜欢这本书的实用性和前瞻性。它不仅讲解了飞行程序设计的核心原理，还介绍了未来可能的发展方向。这让我对我的工作领域有了更深入的了解，也为我未来的职业发展指明了方向。 我希望这本书能够帮助我建立起一种“数据驱动”的思维模式。我理解，飞行签派工作越来越依赖于数据的分析和处理，而飞行程序正是实现这一切的工具。我希望通过阅读这本书，能够更好地运用数据来优化我的工作。 总而言之，这本书对我而言，是一次非常有价值的学习体验。它不仅提升了我对飞行程序设计的认知，也为我今后的工作提供了新的思路和方法。我期待着能够将所学知识，应用到实际的飞行签派工作中，为公司的航班运行贡献力量。 这本书的出现，让我觉得，飞行签派员不仅仅是“规划师”，更是“数据分析师”和“系统使用者”。我感谢作者，为我打开了通往软件世界的大门，让我能更自信地面对未来的挑战。
评分我是一名对航空模型有着狂热追求的爱好者，从小就梦想着能够亲手制造一架属于自己的飞机。虽然我目前的技能主要集中在模型飞机的制造和遥控方面，但我一直觉得，如果能够掌握飞行程序的编写，那将是迈向制造真正意义上的“智能”航空器的一大步。 我购买这本书，是希望能从中学习到如何为航空器编写控制程序。我希望它能够讲解一些基础的编程概念，并且能够将这些概念与航空器的运动控制联系起来。我希望它能够教会我如何让一个模型飞机，或者未来更复杂的航空器，能够根据预设的指令，或者根据环境的变化，自主地完成飞行任务。 我最感兴趣的是书中关于“姿态控制”和“导航定位”的部分。我希望它能够详细介绍如何通过编写程序，来实现对飞机俯仰、滚转、偏航等姿态的精确控制，以及如何利用GPS等技术，实现飞机的自主导航和路径规划。这些内容对于我实现我的航空模型“智能化”的梦想至关重要。 读这本书的时候，我常常会想象着，如果我能够将书中的知识应用到我的模型飞机上，那将会是多么激动人心的一件事情。例如，我希望能编写一个程序，让我的模型飞机能够在设定的航线上自动飞行，甚至能够自动完成起降。 我特别希望书中能够包含一些“开源硬件”和“开源软件”的应用案例。因为对于个人爱好者来说，开源技术往往是最容易接触和学习的。如果书中能够介绍如何利用一些常见的开源平台（例如Arduino、树莓派等）来实现飞行程序的开发和部署，那将对我非常有帮助。 我是一个动手能力很强的人，所以除了理论知识，我更希望能够看到一些“实操指导”。例如，书中是否能提供一些简单的“项目”或者“实验”，让我能够亲手去实践书中讲授的内容，从而加深理解。 我希望这本书能够帮助我理解，编写飞行程序，不仅仅是写代码，更是一种对物理规律的理解和运用。它需要我们将现实世界的物理运动，转化为计算机能够理解和执行的数学模型和逻辑指令。 我喜欢这本书的叙述方式，它非常贴近实际应用，并且充满了激情。作者能够用一种非常生动的方式，来讲解那些看似枯燥的技术原理，让我觉得飞行程序设计是一个充满乐趣和创造力的领域。 我希望这本书能够成为我实现我航空模型梦想的“启蒙之书”。它能够为我提供必要的知识和技能，让我能够更自信地去探索航空模型的智能化发展。 总的来说，这本书对我而言，是一次非常有价值的投资。它不仅让我对飞行程序设计有了更深入的了解，也让我看到了实现我个人航空梦想的希望。我期待着在未来的日子里，能够用我编写的程序，让我的模型飞机在天空中留下更精彩的轨迹。
评分这本书的名字叫《飞行程序设计》，但我在拿到它的时候，心里是带着一丝好奇和一丝疑虑的。我不是一个科班出身的程序员，我的本职工作是一名航空工程师，每天面对的是飞机本身的物理特性、气动布局、结构强度等等。然而，随着航空技术的飞速发展，软件在飞机上的角色越来越重要，从飞行控制系统到导航系统，再到信息娱乐系统，无处不在。我总觉得，作为一名航空从业者，如果对构成这些系统“大脑”的程序设计一窍不通，那将是一个巨大的短板。 我一直认为，飞行和计算机程序之间有着一种奇妙的内在联系。飞机在空中航行，每一个指令，每一次姿态调整，背后都有一系列严谨的算法在默默运行。我常常在驾驶舱里，看着各种屏幕上跳跃的数据，想象着这些数据是如何被转化为飞机的实际动作的。这种联系让我对《飞行程序设计》这本书产生了浓厚的兴趣。我期待它能揭示飞机内部那些看不见的“思考”过程，让我从一个全新的角度去理解我所熟悉的航空领域。 我拿到这本书的时候，迫不及待地翻开。封面设计简洁而有力，让我立刻感受到一种专业和严谨的氛围。我是一名对技术有着强烈好奇心的人，尤其是在与我工作息息相关的领域，我总是希望能够深入了解其背后的原理。过去，我更多地关注的是“是什么”以及“为什么”，而这本书似乎在引导我探索“如何”。我希望它能够将那些抽象的飞行原理，通过程序的逻辑，以一种更加具象化的方式呈现出来。 当我第一次阅读这本书时，我被它所构建的逻辑框架深深吸引。虽然我没有深厚的编程背景，但作者以一种非常清晰且循序渐进的方式，将复杂的概念分解，让我这个“门外汉”也能窥探到飞行程序设计的奥秘。我惊喜地发现，书中并没有使用大量晦涩难懂的术语，而是用一种更加易于理解的语言来阐述。这种“接地气”的表达方式，对于我这样的读者来说，无疑是一剂强心针，让我觉得掌握飞行程序设计并非遥不可及。 这本书的出现，对于我来说，更像是一扇通往新世界的大门。我长期以来都在思考，如何才能将我的工程知识与软件技术更好地结合起来。我曾经尝试过阅读一些通用的编程书籍，但总感觉与我的专业领域不够贴合，缺乏一种“共鸣”。而《飞行程序设计》则不同，它直接切入了航空领域的核心，让我看到的不仅仅是代码，更是代码背后所承载的飞行安全、效率和性能的提升。 我一直对那些能够让冰冷的机器“活”起来的技术感到着迷。飞机，尤其是现代飞机，已经不仅仅是机械的集合，更是一个高度智能化的系统。而驱动这一切的，正是那些精妙的程序。我常常在想，一个优秀的飞行控制程序，是如何在各种复杂的飞行条件下，精准地做出判断，并指令飞机做出最恰当的反应的？这本书，似乎就是来解答我心中这些疑问的。 我拿到这本书的时候，我并没有立刻去钻研它，而是先放在一边，思考了几天。我一直在想，这本书到底能给我带来什么？我不是要去成为一名程序员，我的目标是成为一个更优秀的航空工程师。那么，飞行程序设计这本书，应该如何帮助我实现这个目标呢？我期待它能够提供一种新的思维模式，让我能够从软件的角度去审视和优化我现有的航空设计。 这本书给我最深刻的感受是，它不仅仅是在教我“怎么写代码”，更是在引导我“怎么去思考”。飞行程序设计，实际上就是将飞行员的意图、飞机的物理特性、外部环境因素等等，转化为一系列可执行的指令。这个过程需要极强的逻辑思维能力和对飞行原理的深刻理解。我希望这本书能够帮助我提升这方面的能力。 我之前对飞行程序设计一直有一种模糊的认识，觉得它离我很遥远，是一个属于程序员的领域。但当我拿到这本书，并开始阅读后，我发现我之前的想法有些偏差。这本书让我意识到，飞行程序设计实际上与我的工作紧密相连，它是我理解和改进飞机性能的一个重要窗口。 对我来说，这本书的价值在于它提供了一个全新的视角来审视飞行。我一直认为，飞行是一门艺术，但这本书让我看到，这门艺术背后，有着严谨的科学和精密的逻辑。我希望通过阅读它，能够更深入地理解，那些让飞机在空中翱翔的“魔法”，究竟是如何实现的。
评分作为一名对航空航天技术有着浓厚兴趣的普通爱好者，我一直对那些能够让飞机在天空中自由翱翔的“魔法”感到好奇。尤其是现代飞机的复杂性，让我觉得背后一定有着极其精妙的程序在运作。 我购买这本书，是希望能够以一种更加“入门”的方式，了解飞行程序设计的世界。我没有专业的编程背景，但我希望能够通过这本书，理解飞行程序设计的基本概念，以及它们是如何影响飞机的飞行性能和安全的。我希望它能够为我打开一扇了解航空科技的窗户。 我特别感兴趣的是书中关于“可视化”和“仿真”的内容。因为对我这样的爱好者来说，能够直观地看到程序的运行效果，会极大地增强我的学习兴趣。我希望作者能够通过一些生动的图示或者简单的仿真案例，来展示飞行程序的设计和应用。 读这本书的时候，我常常会想象着，如果有一天我能够为一架小型的无人机编写程序，让它能够自主地完成一些简单的任务，那将会是多么令人兴奋的一件事情。这本书，或许能够为我开启这样的可能性。 我希望书中能够介绍一些“开源的飞行控制平台”或者“相关的硬件模块”。因为对于业余爱好者来说，接触专业级的硬件和软件成本可能很高。如果能够介绍一些容易获取的开源资源，那将极大地降低我学习和实践的门槛。 我是一个喜欢思考和探索的人，所以我希望书中能够提供一些“引导性”的问题，让我能够在阅读过程中，不断地思考和提问。我希望我能够通过这些思考，更深入地理解飞行程序设计的原理。 我喜欢这本书的语言风格，它既有专业性，又不失趣味性。作者能够用一种引人入胜的方式，来讲解那些看似复杂的概念，让我觉得学习过程本身就是一种享受。 我希望这本书能够帮助我建立起一种“跨学科”的视野。我理解，飞行程序设计不仅仅是编程，更是与物理学、空气动力学、控制理论等学科紧密相连的。我希望通过阅读这本书，能够更好地理解这些学科之间的联系。 总而言之，这本书对我而言，是一次非常愉快的探索之旅。它不仅让我对飞行程序设计有了初步的了解，也激发了我对航空科技更深入的探索欲望。我期待着能够将所学知识，应用到我个人对航空模型的兴趣爱好中。 这本书的出现，让我觉得，即使不是专业人士，也能够接触和理解如此精深的航空技术。我感谢作者，用如此易懂的方式，为我描绘了飞行程序设计的精彩世界。
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