中國城市軌道交通運營發展報告（2017~2018） [Report on the development of urban rail transit operation in China (2017-2018)] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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崔學忠 賈文崢 著

圖書標籤:

• 城市軌道交通
• 軌道交通運營
• 中國交通
• 交通運輸
• 公共交通
• 行業報告
• 運營發展
• 2017-2018
• 中國城市
• 軌道交通

齣版社： 社會科學文獻齣版社

ISBN：9787520122535

版次：1

商品編碼：12332110

包裝：平裝

叢書名： 城市軌道交通藍皮書

外文名稱：Report on the development of urban rail transit operation in China (2017-2018)

開本：小16開

齣版時間：2018-

內容簡介

《城市軌道交通運營發展報告》以“運營”為切入點，從運營企業、政府與社會公眾多角度分析，全麵瞭解城市軌道交通全産業鏈的運營成效，為行業管理部門提供參考價值。同時有利於企業間互相藉鑒學習，為其運營管理提供數據與智力支持，並為運營企業與國外同行業間的交流提供素材。此外，有利於加強社會公眾對城市軌道交通運營行業的理解。

作者簡介

崔學忠 1979.09－1983.08 上海海運學院起重運輸機械係機械設計專業學習。1983.08－1987.05 交通部計劃統計局對外經濟處乾部。1987.05－1989.10 交通部計劃司對外經濟處副主任科員。1989.10－1994.10 交通部計劃司對外經濟處主任科員。1994.10－1998.07 交通部綜閤計劃司對外經濟計劃處助理調研員。1998.07－2002.10 交通部綜閤規劃司綜閤規劃處副處長。2002.10－2009.03 交通部綜閤規劃司綜閤規劃處處長。2009.03－2009.05 交通運輸部綜閤規劃司副巡視員。2009.05－2009.06 交通運輸部綜閤規劃司副巡視員、阿壩州委常委（掛職）。2009.06－2011.06 交通運輸部綜閤規劃司副巡視員、阿壩州委常委、州人民政府副州長（掛職
2011.06— 交通運輸部科學研究院副院長。
賈文崢 蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司總經理韓建明和運營管理專委會副主任兼秘書長。

目錄

Ⅰ　總報告
1　中國城市軌道交通發展迴顧與展望／001
　　一　中國城市軌道交通正在經曆跨越式發展／002
　　二　行業管理逐步完善／008
　　三　中國城市軌道交通基本運行情況／010
　　四　中國城市軌道交通安全形勢總體可控／017
　　五　中國城市軌道交通運營成本可承受成為發展難點／020
　　六　“互聯網+”城軌方興未艾／022
　　七　運營標準化進程不斷推進／028
　　八　創新能力不斷提升／030

Ⅱ　藉鑒篇
2　國內外主要城市軌道交通運營情況對比／031

Ⅲ　運營篇
3　城市軌道交通運行安全現狀和麵臨的挑戰／056
4　城市軌道交通成本可承受能力分析／113

Ⅳ　專題篇
5　城市軌道交通運營社會共治機製探索／185
6　廣州地鐵運營可靠性管理實踐與思考／197
7　城市軌道交通大規模網絡化運營的思考及管理實踐／207
8　從人力資源戰略管理淺談城市軌道交通運營南京模式／218
9　基於城市軌道交通運營企業員工發展下的激勵機製研究／229
10　現代有軌電車與跨座式單軌的對比分析／246
11　城市軌道交通維修消耗定額標準初探／257

Ⅴ　附錄
12　附錄一　相關圖錶／270
13　附錄二　術語定義與說明／272

Abstract／276
Contents／278

前言/序言

序

交通運輸業作為國民經濟的重要組成部分，在整個社會與經濟係統運行中占有非常重要的地位。習近平總書記明確指齣，“十三五”是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。要抓住這一時期，加快發展，不辱使命，為實現中華民族偉大復興的中國夢發揮更大的作用。上述論述說明交通運輸作為國民經濟重要的基礎性、先導性、服務性行業的基礎地位沒有改變，交通運輸在經濟社會發展中先行官的職責和使命沒有改變，交通運輸在穩增長、促投資、促消費中的重要作用沒有改變，交通運輸由基本適應嚮適度超前發展的階段性特徵和態勢沒有改變。城市軌道交通重視量的發展，但更重視解決質的提升，我們要不斷提升行業治理水平、提升人力資本素質、防範重大風險，真正實現由“大”轉“強”，在運營方麵實現高質量發展。
城市軌道交通具有大容量、集約高效、節能環保等優點，既是大城市公共交通係統的骨乾，也是城市綜閤交通運輸體係的重要組成部分，對城市發展起著支撐和引領作用。近年來，我國城市軌道交通快速發展，在滿足人民群眾齣行需求、優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵、促進經濟社會發展等方麵發揮瞭越來越重要的作用。從某種程度上說，城市軌道交通的運行水平決定著城市公共交通的服務質量，城市軌道交通的運行秩序直接影響大城市社會與經濟係統的運行秩序。
還要看到，隨著城市軌道交通新開通城市數的增多以及運營綫網規模的不斷擴大，城市軌道交通運營管理工作也麵臨越來越多的挑戰和越來越大的壓力。黨的十九大報告作齣瞭我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾的重大判斷，城市軌道交通作為快速城鎮化和現代化的代錶性成果，社會矛盾的轉化在城市軌道交通運營管理工作中應當有充分體現。從人民美好生活需要來看，隨著城市軌道交通的發展，各大城市運輸服務供給不足的狀況正在發生根本性轉變，人民群眾對於城市軌道交通的運輸服務需求也已從......

中國城市軌道交通運營發展報告（2017~2018） 導言 中國城市軌道交通自改革開放以來，經曆瞭爆炸式的增長，已成為支撐我國城鎮化進程、緩解交通擁堵、提升城市品質的關鍵性基礎設施。尤其在2017年至2018年這一時期，中國城市軌道交通的建設與運營均取得瞭顯著進展，也麵臨著新的挑戰與機遇。本報告旨在係統梳理和深入分析這一時期中國城市軌道交通的運營發展現狀，從多個維度剖析其成就、問題與未來趨勢，為政府決策者、行業研究者、企業經營者以及廣大公眾提供一份全麵、深入、具有參考價值的洞察。 一、 運營網絡規模與客運量分析 1.1 軌道交通綫路網絡的擴張與布局優化 2017-2018年間，中國城市軌道交通網絡繼續呈現齣幾何式增長的態勢。報告將詳細列舉截至2018年底，全國已開通運營軌道交通的城市數量，並對新增開通的綫路、裏程以及城市軌道交通運營總裏程進行詳盡的統計。重點分析新增綫路的區域分布特點，例如是集中在東部發達城市，還是嚮中西部地區逐步蔓延；是聚焦於超大、特大城市的骨乾網絡完善，還是中小城市的軌道交通“補課”。 此外，報告還將關注綫路網絡的優化布局。這包括： 網絡化程度的提升： 評估現有綫路是否形成瞭較為完善的換乘體係，能否實現不同綫路之間的便捷銜接，減少乘客齣行距離和換乘次數。 綫網結構的變化： 分析骨乾綫路（如地鐵、輕軌）與輔助綫路（如市郊鐵路、有軌電車）的協調發展，以及它們在滿足不同齣行需求方麵的作用。 “軌道+”模式的探索： 關注軌道交通與其他交通方式（如公交、共享單車）的融閤，以及在站點周邊形成的綜閤交通樞紐，提升整體齣行效率。 1.2 龐大的客運量增長與齣行結構分析 在中國經濟社會持續發展和城鎮化進程加速的背景下，城市軌道交通的客運量保持瞭強勁的增長勢頭。報告將提供2017-2018年全國城市軌道交通的年客運總量、日均客運量以及增長率等關鍵數據。 在客運量分析的基礎上，報告還將深入探討： 客流的時空分布特徵： 分析高峰時段（早晚高峰）和非高峰時段的客流變化，以及不同綫路、不同站點的客流分布規律。 齣行目的構成： 嘗試分析軌道交通客流的通勤、購物、休閑、旅遊等齣行目的的比例，揭示城市居民的齣行行為模式。 客運量的驅動因素： 探討人口增長、城市規模、産業結構、經濟活動、票價政策、換乘便利性等因素對軌道交通客運量的影響。 與其他交通方式的客流分流與互動： 分析軌道交通對地麵公交、齣租車、私傢車等傳統交通方式的客流吸引和替代效應，以及在某些時段或區域可能存在的客流互補現象。 二、 運營管理與技術創新 2.1 運營服務水平與效率提升 提升運營服務水平是城市軌道交通可持續發展的核心。報告將從以下幾個方麵進行評估： 運營的準點率與運行效率： 分析不同城市的軌道交通運營在準點率、運行速度、發車頻率等方麵的錶現，並與往年數據進行對比。 乘客齣行體驗： 關注車站環境（清潔度、舒適度、信息指示）、車廂擁擠度、服務人員的專業性以及乘客滿意度等指標。 票務係統與支付方式的便捷化： 詳細分析各類票務（單程票、儲值卡、二維碼支付、人臉識彆等）的普及程度，以及其對乘客齣行便利性的影響。 應急響應與安全管理： 評估軌道交通在突發事件（如設備故障、自然災害、社會安全事件）發生時的應急預案、響應機製和實際處置能力。 2.2 技術創新在運營中的應用 技術創新是推動軌道交通運營邁嚮智能化、高效化的關鍵。報告將重點關注： 智能化調度指揮係統： 分析先進的信號係統、綜閤調度平颱在優化列車運行、提高運能、減少延誤方麵的作用。 大數據與人工智能的應用： 探討如何利用大數據分析乘客齣行規律、預測客流峰值、優化列車時刻錶、提升運營效率。例如，智能安防監控、客流監測與預警、設備故障預測性維護等。 自動化與無人駕駛技術的進展： 關注在信號係統、列車自動運行（ATO）、自動駕駛（driverless）等方麵的技術研發和試點應用情況，以及其對未來軌道交通運營模式的潛在影響。 節能減排技術： 評估再生製動、LED照明、變頻空調等節能技術的應用，以及其在降低運營成本、履行環保責任方麵的貢獻。 新材料與新工藝的應用： 關注在車輛製造、軌道鋪設、車站建設等方麵的新材料、新工藝如何提升運營的可靠性、耐久性和舒適度。 三、 經濟效益與財務狀況 3.1 票務收入與盈利能力分析 票務收入是城市軌道交通主要的收入來源之一。報告將對2017-2018年各城市的票務收入、人均乘車費用進行分析，並探討影響票務收入的關鍵因素，如票價政策、客流量、客單價等。 3.2 運營成本構成與控製 城市軌道交通的運營成本主要包括人員成本、能源成本、維護成本、摺舊攤銷等。報告將對這些成本構成進行細緻分析，並評估各城市在成本控製方麵的措施和成效。 3.3 政府補貼與投融資模式 鑒於城市軌道交通的公益屬性和巨大的建設投資，政府補貼是其維持正常運營的重要支撐。報告將分析不同城市的政府補貼政策，以及軌道交通項目在投融資模式上的創新，例如PPP模式、專項債券等。 3.4 經濟效益評估 除瞭直接的經濟效益，軌道交通對城市經濟社會發展也具有顯著的間接效益，如帶動沿綫土地開發、促進商業聚集、降低物流成本、提升就業機會等。報告將嘗試從宏觀角度評估軌道交通在這些方麵的貢獻。 四、 麵臨的挑戰與發展趨勢 4.1 挑戰分析 盡管中國城市軌道交通取得瞭巨大成就，但仍麵臨諸多挑戰： 盈利能力不足： 許多城市的軌道交通綫路仍然處於虧損狀態，如何實現可持續盈利是重要課題。 建設與運營的協調： 新綫路的密集開通給運營帶來瞭巨大的壓力，如何保證新綫路的平穩運營和與既有網絡的有效銜接。 客流增長的可持續性： 隨著私傢車保有量的增加和共享齣行方式的普及，軌道交通如何繼續保持客流優勢。 技術更新換代與維護成本： 隨著技術的發展，設備更新換代的需求增加，維護成本也隨之攀升。 人纔隊伍建設： 行業快速發展對高素質的專業技術人纔和管理人纔提齣瞭更高要求。 老舊綫路的更新改造： 部分早期建設的綫路麵臨設備老化、運能瓶頸等問題，需要進行更新改造。 4.2 未來發展趨勢預測 基於對當前運營狀況的分析和技術發展的前瞻，報告將對中國城市軌道交通的未來發展趨勢進行預測： 網絡化、一體化發展： 城市軌道交通將不再是孤立的交通係統，而是與市郊鐵路、地麵公交、城市慢行係統等深度融閤，形成更加高效、便捷的城市交通網絡。 智能化、數字化轉型： 隨著5G、人工智能、物聯網等技術的成熟應用，軌道交通將更加智能化，實現運營管理、乘客服務、安全保障的全方位升級。 綠色、低碳發展： 環保理念將進一步深入，節能減排技術將得到更廣泛的應用，推動軌道交通嚮更加綠色、可持續的方嚮發展。 以人為本的服務升級： 更加關注乘客的個性化需求，提供更加人性化、便捷化的服務，提升乘客的齣行體驗。 多元化投融資模式探索： 為緩解政府財政壓力，將探索更多元化的投融資模式，吸引社會資本參與軌道交通的建設與運營。 區域協調發展： 軌道交通的建設將更加注重區域間的協調發展，促進城鄉一體化和區域經濟的均衡發展。 結論 2017-2018年是中國城市軌道交通運營發展的重要轉型期，在規模擴張的同時，更加注重運營效率、服務水平和技術創新。本報告通過對運營網絡、客運量、技術應用、經濟效益等多個維度的深入剖析，展現瞭中國城市軌道交通在機遇與挑戰並存的環境下所取得的成就，並對未來的發展方嚮進行瞭展望。未來的中國城市軌道交通，將以更加智能、綠色、一體化的姿態，為城市的可持續發展提供強有力的支撐。

評分☆☆☆☆☆

從一個資深軌道交通愛好者的角度來看，這份報告在技術標準演進的記錄上做得極其紮實。我尤其關注瞭報告中關於列車控製係統（CBTC）升級對行車間隔縮短的貢獻率分析。它沒有簡單地聲稱新技術帶來瞭效率提升，而是通過對比不同供應商、不同實施階段的實際數據，揭示瞭技術引入的邊際效用遞減現象。例如，從某一既定間隔縮短到下一個目標間隔所需投入的資金和時間成本，其比例是如何隨著技術接近物理極限而急劇上升的。這種對投入産齣比的冷靜剖析，對於理解未來城市軌道交通的投資決策邏輯至關重要。它告訴我們，在城市快速擴張期後，運營優化的重點將不再是盲目追求速度，而是追求穩定和可持續的投入迴報。

評分☆☆☆☆☆

讀完這厚厚一本報告，我最大的感受是數據的背後蘊含著無盡的城市故事和政策博弈的痕跡。報告在探討新開通綫路的初期運營磨閤期時，提齣瞭一個非常新穎的“服務滿意度與技術成熟度耦閤模型”，這個模型似乎試圖量化初次運營階段的“陣痛期”對城市居民生活預期的長期影響。我特彆關注瞭其中關於乘客服務體驗優化的部分，它沒有空泛地談論“提升服務質量”，而是細緻對比瞭不同城市在站颱服務人員配置、突發事件信息發布效率上的實踐效果。例如，某南方城市在引入瞭基於AI的客流預測係統後，其高峰期擁擠度指數下降瞭多少百分點，這些具體的量化指標讓人信服。這種以結果為導嚮，注重細節實踐的分析方法，使得整部報告的論述充滿瞭實操價值，而非空中樓閣般的理論探討。

評分☆☆☆☆☆

這本《中國城市軌道交通運營發展報告（2017~2018）》的標題本身就勾起瞭我對中國城市交通脈絡演進的強烈好奇心。我原本以為它會是一本枯燥的統計數據匯編，但翻開之後，我立刻被其深度的行業洞察力所吸引。報告沒有僅僅停留在錶麵的客流量增長數字上，而是深入剖析瞭運營效率背後的深層次結構性問題，比如不同城市間在信號係統升級換代速度上的顯著差異，以及這種差異如何影響瞭整體的準點率和服務質量。尤其讓我印象深刻的是，報告對“大運量地鐵綫網的運營壓力平衡”這一章節的論述，它細膩地描繪瞭高峰期客流OD（起點-終點）的動態變化，並結閤實際案例分析瞭某些城市在應對突發大客流時，管理層決策邏輯的優劣。這不僅僅是數據報告，更像是一部城市管理者在高壓環境下進行復雜係統調度的案例研究，讓我這個非專業人士也領略到瞭城市脈搏跳動的復雜與精妙。

評分☆☆☆☆☆

這份報告的敘事風格非常沉穩，它避免瞭那種激動人心的贊美辭藻，而是用一種近乎學術論文的嚴謹態度來審視過去兩年的行業發展。最讓我印象深刻的是其對“運營安全與乘客體驗平衡的哲學睏境”的探討。報告沒有迴避在極端天氣或突發停運事件中，管理層需要在“快速恢復運營”和“確保每一環節絕對安全”之間做齣的痛苦權衡。報告通過幾個著名的案例分析，側麵展現瞭決策鏈條上的信息傳遞延遲如何放大實際的運營風險。這種深挖決策過程中的人性弱點與係統局限性的敘述，使得這份報告不僅僅是一份經濟或技術報告，更像是一部關於現代城市基礎設施管理哲學的教科書。它提供瞭一種審視行業發展的多維視角，遠超我對一份“運營發展報告”的初始期待。

評分☆☆☆☆☆

這份報告的體量和廣度令人驚嘆，它幾乎將2017到2018年間中國城市軌道交通運營領域的每一個關鍵議題都囊括瞭進去。我個人對其中關於“跨城軌道交通（城際鐵路入市運營）的運營兼容性挑戰”這一部分的探討尤為感興趣。報告詳盡列舉瞭在票務係統、時刻錶協調以及應急救援機製上，現有城市地鐵運營規範如何在新興的城際互聯模式下顯得捉襟見肘。這種前瞻性地揭示未來發展中必然齣現的“製度性摩擦”的能力，是這份報告超越一般年度總結的關鍵所在。它迫使讀者思考：當城市群的概念日益清晰時，我們現有的獨立運營體係是否已經達到瞭它的理論極限？報告的語氣是審慎而客觀的，它沒有給齣簡單的答案，而是清晰地勾勒齣需要政策層麵介入的復雜區域。