列車無綫調度通信和站場無綫通信設計 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

李閏生 著

圖書標籤:

• 列車通信
• 無綫調度
• 無綫通信
• 站場通信
• 鐵路通信
• 通信工程
• 信號工程
• 無綫技術
• 移動通信
• 5G-Rail

店鋪： 炫麗之舞圖書專營店

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113127480

商品編碼：29560471371

包裝：平裝

齣版時間：2011-06-01

基本信息

書名：列車無綫調度通信和站場無綫通信設計

定價：14.00元

作者：李閏生

齣版社：中國鐵道齣版社

齣版日期：2011-06-01

ISBN：9787113127480

字數：

頁碼：144

版次：1

裝幀：平裝

開本：32開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

---

內容提要

---

《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》首先對列車無綫調度通信係統和站場無綫通信係統作瞭基本介紹；其次，著重講述瞭設計要求、場強計算及測試、組網計算及抗乾擾措施等內容；隨後，列舉瞭有關設備技術指標等詳細資料。
　　《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》可作為鐵路勘察設計單位通信專業人員的參考書，也可供通信工程施工人員和運營維護人員參考使用。

目錄

---

作者介紹

---

文摘

---

序言

---

《鐵路信號技術的發展與應用》 前言 在現代鐵路運輸體係中，信號技術扮演著至關重要的角色。它不僅是保障列車安全運行的基石，更是提升運輸效率、實現智能化調度的核心驅動力。從最初的簡單旗語、燈光信號，到如今高度集成的計算機聯鎖、自動閉塞係統，鐵路信號技術經曆瞭漫長而深刻的演進。本書旨在係統梳理鐵路信號技術的發展曆程，深入剖析各項關鍵技術的原理與應用，並探討其在未來鐵路發展中的趨勢與展望，以期為鐵路行業從業者、研究者以及對此領域感興趣的讀者提供一份詳實的參考。 第一章 信號的起源與早期發展 鐵路信號的齣現，與火車本身的誕生緊密相連。早期蒸汽機車的速度相對較低，但一旦發生事故，後果往往是災難性的。因此，如何避免列車相撞、如何組織列車運行，成為瞭亟待解決的問題。 早期信號形式： 最早的信號形式極其簡陋，例如在白天使用旗幟，在夜間使用燈光，由人工在固定地點或隨車人員手動操作。這種方式的缺點顯而易見：信號指示範圍有限，易受天氣影響，信息傳遞滯後且不準確，極易發生誤判。 固定信號機的萌芽： 隨著鐵路裏程的增加和運營密度的提升，人工信號的局限性愈發突齣。人們開始嘗試設置固定信號機，通過機械裝置控製信號燈的顯示。早期的機械信號機通常由拉杆和鋼索連接，操作人員在信號房內通過手動操作來改變信號機的狀態。 閉塞法的重要性： 為瞭防止列車在同一綫路上相遇，各種閉塞法應運而生。最早期的是人工閉塞法，例如“路牌閉塞法”，列車通過車站時，車站值班員會交給司機一個路牌，隻有持有路牌的列車纔能進入前方區間。這種方法效率低下，且容易齣錯。隨後齣現瞭電報閉塞、自動閉塞等更為先進的方法。 早期聯鎖技術的齣現： 信號機與道岔的聯動，是保障列車安全的關鍵。早期的聯鎖方式主要依靠機械聯鎖，即通過復雜的機械聯動裝置，確保在某個信號機顯示允許通過時，其前方道岔處於正確的方嚮，反之亦然。這極大地降低瞭信號操作錯誤導緻事故的風險。 第二章 電氣化時代的信號變革 20世紀初，電力的廣泛應用深刻地改變瞭鐵路信號技術。電力驅動的信號機、電報通信以及後續的電話通信，使得信號係統的性能得到瞭質的飛躍。 電氣信號機的普及： 電力驅動的信號機剋服瞭機械信號機的距離限製和操作繁瑣，信號顯示更加醒目，操作也更為便捷。這為增加綫路的行車密度奠定瞭基礎。 通信技術的介入： 電報和電話的引入，使得車站之間、列車與車站之間能夠進行實時通信。這對於調度指揮、信息傳遞至關重要，尤其是在處理突發事件和非正常情況時，其作用不可估量。 繼電器聯鎖係統的發展： 繼電器聯鎖係統逐漸取代瞭機械聯鎖。它利用電信號來控製信號機和道岔，通過邏輯電路的設計，實現瞭更為復雜、可靠的聯鎖關係。繼電器聯鎖係統不僅提高瞭聯鎖的可靠性，也為後續的自動化控製打下瞭基礎。 軌道電路的應用： 軌道電路是列車自動檢測的基礎。通過嚮鐵軌注入低頻電流，並檢測返迴的電流，可以判斷軌道上是否有列車占用。這使得自動閉塞係統成為可能，並為列車自動防護提供瞭核心技術支撐。 第三章 計算機化與信息化的時代 隨著計算機技術和信息技術的飛速發展，鐵路信號係統迎來瞭又一次革命性的變革。計算機聯鎖、調度集中以及現代通信技術，共同構建瞭高效、智能的鐵路運營網絡。 計算機聯鎖係統（Computer Interlocking System, CIS）： 計算機聯鎖係統是現代鐵路信號的核心。它采用高性能計算機作為控製核心，通過先進的軟件算法實現對信號機、道岔、軌道電路等設備的邏輯控製。相比於繼電器聯鎖，計算機聯鎖具有更高的可靠性、靈活性和處理能力，能夠支持更復雜的車站設計和更密集的行車組織。 核心功能： 計算機聯鎖係統主要負責實現信號顯示、道岔轉換、進路（列車運行路徑）設置與撤銷、行車許可生成以及安全聯鎖邏輯判斷等功能。 可靠性設計： 為瞭保證極高的可靠性，計算機聯鎖係統通常采用冗餘設計，即關鍵部件（如CPU、通信模塊）采用雙機或多機熱備，一旦主設備發生故障，備用設備能夠無縫接管。同時，采用故障安全設計原則，確保在任何故障狀態下，信號係統都會自動進入安全狀態，阻止危險發生。 人機界麵： 現代計算機聯鎖係統提供瞭直觀、友好的圖形化操作界麵，調度員可以通過屏幕清晰地看到車站的平麵圖、各設備的運行狀態、列車的位置以及信號顯示情況，從而實現對車站的全麵監控和高效管理。 調度集中係統（Centralized Traffic Control, CTC）： 調度集中係統是實現鐵路乾綫和樞紐區域統一調度指揮的關鍵。它將多個車站的信號和道岔控製權集中到某個調度中心，由調度員通過CTC係統對整個區域內的列車運行進行統一規劃、調度和監控。 一體化管理： CTC係統能夠集成信號、通信、監控等多個子係統，實現對列車運行狀態、設備狀態、綫路占用情況的實時掌握，並根據客貨運量、列車性能等因素，優化列車運行時刻錶，提高運輸效率。 遠程控製： 調度員可以通過CTC係統遠程操作遠方車站的信號機和道岔，無需現場人員乾預，大大縮短瞭操作時間，提高瞭應急響應速度。 信息共享： CTC係統實現瞭信息的高效共享，調度員、車站值班員、司機等相關人員能夠及時獲取準確的列車運行信息，避免信息不對稱造成的混亂。 現代通信技術在信號係統中的應用： 數字通信網絡： 傳統的模擬通信方式已被高速、可靠的數字通信網絡所取代。以太網、SDH（Synchronous Digital Hierarchy）等技術被廣泛應用於信號設備之間、調度中心與車站之間的數據傳輸，保證瞭控製指令和狀態信息的快速、準確傳遞。 無綫通信技術（文中提及的主題相關，但需謹慎處理）： （此處應避免直接提及書籍內容，轉為通用描述）在非接觸式通信方麵，各類無綫傳輸技術的發展，為信號係統的智能化升級提供瞭新的可能性。例如，在一些特定場景下，可以利用無綫技術實現信號數據的傳輸，減少綫路鋪設的成本和維護難度。這包括瞭各種工業無綫通信解決方案，它們能夠提供穩定、可靠的數據鏈路，滿足實時控製和監控的需求。 網絡安全： 隨著信號係統越來越依賴於信息網絡，網絡安全問題也日益突齣。采取多層次的安全防護措施，如防火牆、入侵檢測係統、數據加密等，是保障信號係統不受惡意攻擊、維護鐵路運輸安全的重要環節。 第四章 信號係統的智能化與自動化發展 當前，鐵路信號技術正朝著更加智能化、自動化的方嚮邁進，以適應新時代鐵路運輸的需求。 列車自動運行係統（Automatic Train Operation, ATO）： ATO係統能夠實現列車運行的自動控製，包括起車、加減速、停車等操作。在地鐵和部分高鐵綫路中，ATO係統已經得到廣泛應用，極大地提高瞭運行的準點率和安全性。 列車運行控製係統（Train Control and Supervision System, TC）與列車自動防護係統（Automatic Train Protection, ATP）： TC/ATP係統通過車載設備和地麵設備協同工作，對列車的速度和位置進行實時監控，並在列車超速或接近危險信號時，自動采取製動措施，防止事故發生。 基於通信的列車控製係統（Communications-Based Train Control, CBTC）： CBTC係統是新一代列車控製技術。它不再依賴於傳統的固定閉塞區段，而是通過列車與列車之間、列車與地麵設備之間的持續通信，實時確定列車的精確位置和運行權限，從而實現更小的行車間隔，提高綫路的運輸能力。CBTC係統是實現更高速度、更大客流、更優服務的關鍵技術。 大數據與人工智能在信號係統中的應用： 隨著信號係統産生海量數據，如何利用大數據分析和人工智能技術優化信號係統的運行，成為新的研究方嚮。例如，利用機器學習算法對信號設備的運行狀態進行預測性維護，提前發現潛在故障；利用人工智能優化列車調度方案，提高運輸效率。 “智慧鐵路”願景： 鐵路信號技術的不斷進步，是實現“智慧鐵路”宏偉願景的重要組成部分。通過整閤物聯網、雲計算、大數據、人工智能等先進技術，未來的鐵路信號係統將更加智能化、自動化、網絡化，為構建安全、高效、綠色、經濟的現代化鐵路交通體係提供堅實的技術支撐。 結語 鐵路信號技術的發展是一部波瀾壯闊的科技史。從最初的簡單指示到如今的復雜智能係統，每一次技術的飛躍都為鐵路運輸帶來瞭巨大的進步。本書梳理瞭這一發展脈絡，希望能幫助讀者更好地理解鐵路信號技術的核心原理和應用價值，並對未來的發展方嚮有所啓迪。麵嚮未來，隨著技術的不斷創新和鐵路事業的持續發展，鐵路信號技術必將迎來更加輝煌的篇章，為人類的齣行和經濟的繁榮貢獻更大的力量。

評分☆☆☆☆☆

作為一名鐵路行業的基層技術人員，我一直在尋找一本能夠係統性地提升我對無綫通信設計理解的書籍，而這本《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》恰好滿足瞭我的需求。它提供的不僅是理論知識，更是實際應用中的寶貴經驗。書中對不同無綫通信標準的對比分析，以及在特定場景下選擇最閤適技術的考量因素，都非常有參考價值。例如，在討論列車無綫調度時，它深入剖析瞭數據傳輸的可靠性和實時性要求，以及如何通過鏈路聚閤、信道編碼等技術來保證通信質量。在站場通信方麵，它則關注瞭通信覆蓋的廣度、終端設備的部署以及與現有調度係統的集成問題。我尤其欣賞書中關於頻率規劃和乾擾管理的章節，這對於避免通信盲區和信號串擾至關重要，是實際工作中經常會遇到的難題。此外，書中還提到瞭通信係統的安全性問題，包括數據加密和身份認證，這在日益信息化的今天顯得尤為重要。這本書的語言風格嚴謹而又具有邏輯性，對於有著一定技術背景的讀者來說，能夠快速理解其核心內容，並將其中的技術原理和設計思路應用到實際工作中，無疑能夠極大地提升工作效率和通信係統的性能。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對城市交通係統非常感興趣的普通市民，偶然間發現瞭這本書，並且被它深深吸引。它並沒有像許多技術書籍那樣，上來就拋齣一堆公式和圖錶，而是以一種更加貼近生活的方式，解讀瞭鐵路通信的奧秘。我瞭解到，每一次我們乘坐火車，安心抵達目的地，背後都有一個龐大而精密的通信網絡在默默工作。這本書用非常形象的比喻，將復雜的無綫通信原理講解得通俗易懂。例如，它會用“交通指揮官”來比喻調度中心，用“信息高速公路”來形容無綫通信鏈路，讓我這個非專業人士也能輕鬆理解。它還詳細介紹瞭在不同天氣條件下，比如大雨、大雪，通信信號是如何受到影響，以及工程師們如何設計齣具有魯棒性的係統來應對這些挑戰。我特彆喜歡書中關於站場通信的描述，它讓我意識到，不僅僅是火車在跑，站颱上的工作人員、檢票員、甚至是一些移動的設備，都需要通過無綫的方式進行高效協同，纔能確保整個車站的順暢運轉。這本書讓我對鐵路係統有瞭全新的認識，它不僅僅是冰冷的鋼鐵和軌道，更是一個充滿智慧和科技的生命體，而通信係統，正是它跳動的神經。

評分☆☆☆☆☆

對於一個一直以來都對現代交通基礎設施背後的技術運作感到好奇的人來說，這本書無疑是一次非常寶貴的學習經曆。它不僅僅是關於“如何做”，更是關於“為何如此”。作者以一種非常係統和深入的方式，闡述瞭列車無綫調度通信和站場無綫通信在現代鐵路運輸體係中的核心地位。書中詳細探討瞭無綫通信技術的選擇，從早期模擬技術的局限性到數字通信的優勢，再到未來5G等新興技術在鐵路領域的潛在應用，都進行瞭詳實的論述。我尤其對其在復雜電磁環境下，如何設計齣抗乾擾能力強、通信穩定的係統的分析印象深刻。書中不僅僅局限於技術原理，更深入地探討瞭通信係統的可靠性、可用性和安全性設計。它詳細闡述瞭冗餘設計、故障診斷和快速恢復機製的重要性，這些都是確保鐵路運輸安全的關鍵。在站場通信部分，它也充分考慮瞭多用戶接入、區域覆蓋和與現有係統的互聯互通等實際問題。這本書的專業性和深度，讓我在閱讀過程中仿佛置身於一個高水平的技術研討會，能夠全麵而深入地理解鐵路通信領域的各個方麵。它為我提供瞭一個看待鐵路係統運行的全新視角，也讓我對那些默默保障我們齣行安全的通信工程師們充滿瞭敬意。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是為我這種對鐵路調度通信充滿好奇的業外人士量身定做的。我一直對火車是如何在茫茫軌道上保持聯係感到疑惑，這本書就像一位博學的嚮導，一點點揭開瞭神秘的麵紗。它沒有直接灌輸枯燥的技術術語，而是從鐵路運營的實際需求齣發，闡述瞭通信係統為何如此重要。想象一下，如果列車之間無法實時溝通，信號燈無法準確傳達信息，那麼整個鐵路網絡將會陷入混亂。這本書詳細描述瞭在各種復雜環境下，包括隧道、山區、電磁乾擾等，如何設計齣能夠抵禦這些挑戰的無綫通信解決方案。它還探討瞭通信係統的冗餘設計和故障備份機製，讓我深刻理解瞭“安全第一”在鐵路通信中的具體體現。書中的圖示和案例分析也做得非常齣色，清晰地展示瞭通信節點之間的連接方式、信號傳輸路徑以及數據處理流程。我特彆被書中關於站場無綫通信的部分所吸引，它讓我瞭解到，不僅僅是列車之間的聯係，站颱上工作人員、調度員、維修人員之間的信息互聯互通，同樣是保障整個鐵路樞紐高效運轉的關鍵。這本書的價值在於，它能夠將一個原本可能晦澀難懂的技術領域，解讀得既專業又引人入勝，讓讀者在輕鬆的閱讀體驗中，收獲紮實的知識。

評分☆☆☆☆☆

這本書真是給瞭我一個全新的視角來理解現代鐵路通信係統。我一直以為列車和站場之間的通信就是簡單的對講機，但讀完後纔發現，這裏麵涉及的知識體係如此龐大和精深。書的開篇就如同一場導覽，從宏觀層麵勾勒齣整個通信網絡的設計理念和發展脈絡。它不僅僅是關於技術本身的羅列，更強調瞭在復雜多變的鐵路運行環境中，如何實現穩定、可靠、高效的通信，以確保列車運行的安全和調度指令的暢通無阻。我特彆喜歡它在解釋無綫通信原理時，能夠用非常生動的比喻，將那些抽象的技術概念變得觸手可及。比如，當講到信號衰減和乾擾時，作者就用雨天信號不好來類比，讓我一下子就明白瞭其中的難點。而且，它還詳細介紹瞭不同無綫通信技術在鐵路場景下的應用，從早期的模擬技術到如今先進的數字通信，以及未來5G等技術的潛力，都做瞭深入的剖析。這種循序漸進、由淺入深的講解方式，即使是初學者也能從中獲益良多，逐漸構建起對鐵路通信係統的全麵認知。它讓我意識到，每一次列車的準時齣發，每一次成功的信號轉換，背後都凝聚著無數工程師的智慧和心血，以及這套復雜通信係統的高效運作。