讓綠色齣行成為習慣:綠色交通 9787206108822 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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汪洋 著

圖書標籤:

• 綠色齣行
• 綠色交通
• 環保
• 可持續發展
• 低碳生活
• 齣行方式
• 交通工具
• 城市交通
• 公共交通
• 健康生活

店鋪： 韻讀圖書專營店

齣版社： 吉林人民齣版社

ISBN：9787206108822

商品編碼：29692760838

包裝：平裝

齣版時間：2014-07-01

圖書基本信息
圖書名稱	讓綠色齣行成為習慣:綠色交通	作者	汪洋
定價	29.80元	齣版社	吉林人民齣版社
ISBN	9787206108822	齣版日期	2014-07-01
字數		頁碼	148
版次	1	裝幀	平裝
開本	16開	商品重量	0.4Kg

內容簡介

“綠色交通”就是在日常齣行中選擇低能耗低排放低汙染的交通方式，這是城市可持續交通發展的大勢所趨。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等方式為主，但其實自行車交通以其輕便、靈活、環保、舒適的特點，也是城市短途齣行中不可缺少的重要一環。低碳交通是一種以高能效、低能耗、低汙染、低排放為特徵的交通方式，其核心在於提高交通的能源效率，改善交通的用能結構，優化交通的發展方式。目的在於使交通基礎設施和公共運輸係統終減少以傳統化石能源為代錶的高碳能源的高強度消耗。

作者簡介

汪洋，河南洛陽人，2010年畢業於河南財經政法大學，畢業後一直從事文字編輯工作。愛好寫作，其參與編寫的作品有《你究竟為誰而工作》、《彆本自己過不去》、《人脈勝於能力》、《培養瞭不起的男孩》、《打造我的低碳生活》等比較喜歡寫作，曾在一些文學雜誌上發錶過數篇專著文章。

目錄

章 低碳時代：綠色交通 節 綠色未來綠色交通 什麼是交通 五花八門的交通 清潔環保的綠色交通 未來交通的樣子 我國綠色交通的暢想 第二節 綠色交通勢在必行 城市需要戴口罩 汽車的“罪過” 水路運輸的危害 鐵路運輸留給我們的思考 第二章 綠色交通動脈 節 通無綫的綠色公路 自動高速公路 立體交叉路 彩色公路 新型路麵 低噪聲路麵 節 綠色鐵路帶你遠行 齒軌鐵路 無縫鐵路 高速鐵路 水上鐵路 水下鐵路 獨軌鐵路 高架鐵路 第三節 其他的綠色道路 海上機場 有軌交通 輕軌交通 第三章 綠色交通工具 節 綠色的公路交通 微型汽車 塑料汽車 風力汽車 超音速汽車 天然氣汽車 電動汽車 燃料電池汽車 聲控汽車 太陽能汽車 會說話的汽車 變形汽車 電動助動車 空中轎車 坐式自行車 第二節 綠色的鐵路交通 高速列車 傾擺列車 重載列車 無輪火車 磁浮列車 子彈列車 管道列車 電腦列車 一次性列車 第三節 綠色的空中交通 太陽能飛機 微波飛機 未來飛機 聲控飛機 第四章 智能化的綠色交通 節 智能交通新時代 智能交通新生活 智能交通係統無限優勢 世界智能交通係統 中國智能交通係統 第二節 神通廣大的交通係統 方便快捷：公共交通係統 高效安全：齣行者信息係統 交通地理信息係統GIS-T 準確無誤：全球定位係統（GPS） 第五章 綠色交通低碳齣行 節 綠色交通新氛圍 綠色齣行模式 彈性工作製 交通補貼 停車費製度 第二節 綠色駕駛我驕傲 選擇小排量，開車低耗能 養成綠色駕駛習慣 先思考再動身 第三節 一起為綠色交通獻力 我騎自行車 你乘公交車 他坐軌交車 大傢少開車

編輯推薦

綠色交通廣義上是指采用低汙染，適閤都市環境的運輸工具，來完成社會經濟活動的一種交通概念。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等方式為主，但其實自行車交通以其輕便、靈活、環保、舒適的特點，也是城市短途齣行中不可缺少的重要一環。

文摘

《科普書·讓綠色走進生活：讓綠色齣行成為習慣（綠色交通）》： 　　交通的起源 交通是隨著人類生産和生活的需要而發展起來的。古代，人們為瞭生存，盡量沿河生活，水上交通就成為早産生的運輸方式。“伏羲氏刳木為舟，剡木為楫”說明獨木舟早已在中國齣現。在陸上交通方麵以馴馬牛為陸運工具齣現得早，此後齣現馬牛拉車而促進瞭道路的人工修築，直至齣現絲綢之路。古代地中海的腓尼基人和瀕臨地中海的希臘人在造船、航海方麵均較。 　　1.交通係統的構成要素 （1）運輸結構 運輸結構是指由不同運輸方式形成的運力結構。 　　由於五種基本運輸方式在運載工具、綫路設備和運營方式等方麵各不相同，且具有不同的技術經濟特徵，因而各種運輸方式各有其不同的適用範圍。 　　縱觀交通發展史，從世界範圍內交通發展的側重點和起作用的角度考察，可將交通的發展曆程劃分為四個階段：水路運輸階段；鐵路運輸階段；鐵路、公路、航空和管道運輸階段以及綜閤運輸發展階段。在不同國傢，由於地理環境、經濟發達程度、科學技術水平和運輸化發展程度不同，交通發展狀況是不一樣的，而且隨著這些因素的變化，交通的結構也會發生變化。 　　在我國客運係統的構成中，鐵路、公路運輸為主要運輸方式，特彆是近年來，隨著高速鐵路、高速公路的大建設、大發展，鐵路和公路運輸得到瞭相當快速而穩定的發展，鐵路、公路客運在總體結構中的比重不斷增加；水運由於受航綫固定和速度緩慢等因素的製約，比重較小，並呈逐年下降的趨勢；民航客運呈現快速發展的趨勢。在我國貨運係統的構成中，鐵路、水運、公路為主要運輸方式。鐵路貨運比重總體呈下降的趨勢，公路貨運比重呈上升趨勢；水運中的遠洋運輸發展速度較快，所占的比重也較大；管道運輸起步較晚，但發展較快；民航在貨運中所占比重較小，但隨著人們對快捷化物流需求的增長，民航貨運發展持續增長。 　　（2）現代運輸係統的構成要素 現代運輸係統主要由運輸綫路、運輸工具、物主與運輸參與者等要素組成。 　　，運輸綫路。運輸綫路是運輸的基礎設施，是構成運輸係統重要的要素。近年來，我國交通網絡結構逐步完善，各種運輸方式的運輸綫路長度持續快速增長。其中，我國鐵路營業總裏程在“十一五”末已達到9.1萬韆米，“十二五”期間，每年投産的鐵路新綫都在8000韆米左右，據統計到2012年年底，我國鐵路營業裏程將達到11萬韆米以上，其中，客運專綫和城際鐵路將達到1.3萬韆米，建成新客站800多座。“十一五”期間，全國公路網總裏程達到398.4萬韆米，其中農村公路總裏程達到345萬韆米，高速公路通車裏程達到7.4萬韆米。 　　第二，運輸工具。運輸工具是運輸的主要手段，包括鐵路機車車輛、公路機動車、船舶、飛機等。近年來，我國各類型的運輸工具，特彆是公路機動車的增長速度很快，為我國交通業的發展提供瞭重要的物質條件。 　　第三，物主與運輸參與者。作為運輸活動的主體，運輸活動必須由物主和運輸參與者共同參與纔能順利進行。具體包括物主、承運人、、貨運代理人、運輸經紀人和公眾等。 　　①物主。物主即貨物的所有者，包括托運人和收貨人。 　　②承運人。承運人是指提供運輸服務的當事人，即運輸活動的承擔者，包括運輸企業以及從事運輸服務的個人。 　　③。貨運代理對運輸活動和運輸發展起著重要的影響作用。一般來說，總是期望創造一種穩定而有效的運輸環境，以使經濟能持續增長，因此，通常采用多種方式來乾預和影響運輸市場。 　　④貨運代理人。承運人是指根據用戶的指示，並為用戶的利益而攬取貨物運輸業務的人，其本人不是承運人。 　　⑤運輸經紀人。運輸經紀人是指替托運人、收貨人和承運人協調運輸事宜的中間商，協調的內容包括裝運裝載、費率談判、結賬和跟蹤管理等。經紀人也屬非作業中間商，在程度上，運輸經紀人和貨運代理人的功能和作用是相同的。 　　⑥公眾。作為直接參與者的公眾關注運輸的可得性、費用和效果，而沒有直接參與的公眾也關心環境和安全問題。隨著公眾環保意識的增強，消費者不僅要求大限度地降低成本，而且密切關注與環境和安全標準有關的交易代價，因為這些都和消費者的切身利益相關。 　　……

序言

綠色齣行，讓城市呼吸新鮮空氣 第一章：綠色齣行的重要性與現實挑戰 在這個飛速發展的時代，城市化進程不斷加快，交通擁堵、空氣汙染、噪音擾民等問題日益凸顯，嚴重影響著我們的生活質量，也對地球的未來構成嚴峻挑戰。而解決這些問題的關鍵之一，便是倡導和實踐綠色齣行。 綠色齣行，顧名思義，是指那些對環境友好、資源節約、健康可持續的齣行方式。它涵蓋瞭步行、騎行、乘坐公共交通工具（如公交車、地鐵、有軌電車）、共享單車、新能源汽車（如電動汽車、混閤動力汽車）等多種形式。與傳統的私傢車齣行相比，綠色齣行能夠顯著減少溫室氣體排放，降低空氣汙染物濃度，緩解交通擁堵，節約能源，並促進居民的身體健康。 然而，要讓綠色齣行真正成為一種普遍的習慣，我們仍然麵臨諸多現實挑戰。 1. 觀念的固化與路徑依賴： 長期以來，私傢車被視為個人財富和社會地位的象徵，擁有一輛私傢車成為許多人的夢想。這種觀念的根深蒂固，使得人們對綠色齣行存在一定的抵觸情緒。此外，城市規劃和基礎設施建設往往以滿足私傢車需求為導嚮，導緻公共交通係統不完善、步行和騎行環境差，進一步強化瞭人們對私傢車的依賴。 2. 基礎設施的不足與不便利： 盡管近年來城市公共交通網絡有所發展，但仍存在覆蓋範圍不足、換乘不便、班次不閤理等問題，難以滿足所有居民的需求。對於騎行者而言，缺乏安全、連續的自行車道，停車位不足，以及公共自行車調度不均等現象，都極大地影響瞭騎行的吸引力和可行性。 3. 時間成本與便利性的權衡： 在快節奏的現代生活中，時間成本是許多人考量齣行方式的重要因素。相較於直達的私傢車，公共交通往往需要步行至站點、等待、換乘，時間成本較高。對於需要攜帶大量物品、有老人或小孩同行的傢庭而言，私傢車的便利性優勢更加明顯。 4. 安全顧慮與齣行體驗： 尤其是在一些道路狀況不佳、交通秩序混亂的地區，步行和騎行可能會麵臨安全風險。此外，公共交通的擁擠、衛生狀況、以及缺乏人性化的服務，也會降低居民的齣行體驗。 5. 政策引導與市場機製的協同不足： 雖然政府齣颱瞭一係列鼓勵綠色齣行的政策，但政策的執行力度、監管的有效性，以及與市場機製的協同配閤方麵，仍有提升空間。例如，停車費、擁堵費等經濟調控手段的應用，以及對新能源汽車的補貼和推廣力度，都需要進一步優化。 6. 公共意識與文化氛圍的營造： 綠色齣行不僅是個人行為，更需要社會整體的共識和支持。缺乏廣泛的綠色齣行宣傳教育，以及缺乏積極健康的綠色齣行文化氛圍，使得綠色齣行難以深入人心。 盡管存在這些挑戰，但我們不能因此忽視綠色齣行的緊迫性和必要性。正視這些問題，纔能更有針對性地製定解決方案，推動綠色齣行真正融入我們的日常生活。 第二章：綠色齣行方式的多樣性與優勢 綠色齣行並非單一的模式，而是涵蓋瞭豐富多樣的選擇，每一種方式都具備其獨特的優勢，能夠滿足不同人群、不同場景下的齣行需求。 1. 步行：最基礎、最健康的齣行方式 步行是所有交通方式中最簡單、最直接、也是最健康的。 優勢： 零排放： 步行對環境沒有任何負麵影響，是真正的零碳齣行。 健康效益： 規律的步行能夠增強心肺功能，提高身體免疫力，有效預防肥胖、心血管疾病和糖尿病等多種慢性疾病。 成本低廉： 幾乎沒有額外的經濟成本，節約交通費用。 鍛煉身體： 將齣行與運動結閤，充分利用碎片化時間進行身體鍛煉。 親近自然，發現城市之美： 步行讓你能更細緻地觀察周圍的環境，感受城市的脈搏，發現許多乘坐交通工具時容易忽略的美景。 緩解交通擁堵： 尤其是在短距離齣行中，步行能夠有效減少機動車的使用。 適用場景： 短距離通勤、社區內活動、公園散步、觀光旅遊等。 2. 騎行：靈活、高效、環保的齣行選擇 自行車和電動自行車因其靈活性和環保性，成為許多城市居民重要的齣行工具。 優勢： 低排放/零排放： 相較於燃油汽車，自行車的碳排放量極低，電動自行車的排放也遠低於燃油車。 高效便捷： 在城市擁堵路段，自行車往往比汽車更快。其小巧的身軀能夠穿梭於狹窄的街道，輕鬆規避交通擁堵。 經濟實惠： 購買和維護成本較低，且無需燃油費。 健康運動： 騎行是極好的有氧運動，能夠鍛煉腿部肌肉，提升心肺功能。 緩解停車難題： 自行車占用空間小，停車更加便利。 享受過程： 騎行可以帶來自由自在的感受，尤其是在風景優美的路綫。 適用場景： 中短距離通勤、接送孩子、購物、休閑娛樂等。 3. 公共交通：承載力強、效率高的骨乾係統 公共交通，如公交車、地鐵、有軌電車、渡輪等，是城市交通體係的重要組成部分，尤其適閤承載大規模的人流。 優勢： 大規模減排： 一輛滿載的公交車或地鐵列車，可以替代數十甚至上百輛私傢車，顯著減少總體的碳排放和空氣汙染物。 緩解交通擁堵： 公共交通的普及能夠有效減少道路上的機動車數量，從而緩解交通擁堵。 成本效益高： 相較於私傢車，乘坐公共交通的個人經濟成本更低。 節能減排： 公共交通通常比私傢車擁有更高的能源利用效率。 提升城市運行效率： 完善的公共交通係統能夠提高城市整體的交通效率。 社會公平： 為不擁有私傢車的人群提供瞭可行的齣行選擇。 適用場景： 長距離通勤、跨區域齣行、高峰時段齣行、前往公共交通發達的區域。 4. 新能源汽車：零排放的未來方嚮 以純電動汽車（BEV）和插電式混閤動力汽車（PHEV）為代錶的新能源汽車，是實現交通領域深度脫碳的重要途徑。 優勢： 零尾氣排放： 純電動汽車在行駛過程中不産生任何尾氣排放，對改善城市空氣質量有直接作用。 降低碳足跡： 即使考慮發電過程的碳排放，新能源汽車的整體生命周期碳排放也通常低於傳統燃油汽車，尤其是在可再生能源發電比例不斷提高的背景下。 運行成本低： 電費通常低於汽油費，且新能源汽車的維護成本也相對較低。 靜音舒適： 電動汽車運行平穩、噪音小，提升瞭駕乘舒適度。 政策支持： 各國政府紛紛齣颱購車補貼、減免稅費、優先通行權等政策，鼓勵新能源汽車的普及。 適用場景： 需要長距離齣行、對環保有較高要求的個人或傢庭、以及作為公共交通和物流的補充。 5. 共享齣行：提高資源利用效率的新模式 共享單車、共享電動車、共享汽車等共享齣行模式，通過平颱連接供給和需求，提高瞭交通資源的利用效率。 優勢： 減少資源浪費： 避免瞭大量車輛的閑置，提高瞭車輛的使用率。 解決“最後一公裏”難題： 共享單車和電動車是連接公共交通站點與目的地之間的理想選擇。 降低齣行成本： 相較於私傢車，共享齣行的按需付費模式更加經濟。 促進綠色齣行： 共享單車和電動車本身就是綠色齣行方式。 靈活性： 按需使用，無需考慮車輛的購買、維護和停放問題。 適用場景： 短距離通勤、臨時齣行需求、與公共交通結閤使用、解決停車難題。 認識到這些綠色齣行方式的多樣性，有助於我們根據自身的需求和條件，靈活選擇最適閤的齣行方案，並將它們巧妙地組閤起來，形成更高效、更環保的齣行習慣。 第三章：將綠色齣行融入日常：策略與實踐 將綠色齣行從一種“選擇”轉變為一種“習慣”，需要個人、傢庭、社區和社會的共同努力，以及一係列行之有效的策略和實踐。 1. 個人層麵：意識覺醒與行為改變 評估你的齣行習慣： 記錄一周的齣行方式、距離、時間，分析哪些路段可以嘗試綠色齣行。 從小處著手，循序漸進： 不要一開始就要求自己完全放棄私傢車。可以先嘗試將每周一次的短途齣行改為步行或騎行。 “拼湊式”齣行： 將不同的綠色齣行方式結閤起來。例如，將車停在離目的地較遠的免費停車場，然後騎行或步行前往。或者，開車到地鐵站，然後換乘地鐵。 提前規劃，預留時間： 綠色齣行往往需要更多的時間，提前做好齣行規劃，預留充足的時間，避免因遲到而産生挫敗感。 投資閤適的裝備： 購買一輛舒適的自行車，一套雨具，一個舒適的背包，能夠提升綠色齣行的便利性和舒適度。 利用技術工具： 使用地圖應用規劃最佳步行或騎行路綫，查找公共交通時刻錶，使用共享齣行APP。 參與挑戰與活動： 參加社區組織的綠色齣行周、騎行挑戰等活動，增加趣味性，獲得成就感。 健康理念的融入： 將綠色齣行視為一種健康生活方式的一部分，享受運動帶來的好處。 2. 傢庭層麵：營造綠色齣行氛圍 傢庭成員共同約定： 傢庭成員一起商量，確定傢庭的綠色齣行目標，例如每周至少有幾天不使用私傢車。 為孩子樹立榜樣： 鼓勵孩子步行或騎行上學，傢長可以陪同，既鍛煉瞭身體，也培養瞭孩子的環保意識。 規劃傢庭集體活動： 選擇適閤步行或騎行的傢庭郊遊、公園遊玩等活動。 安全教育： 對傢庭成員進行交通安全教育，特彆是針對兒童和老年人的齣行安全。 3. 社區層麵：優化環境，提供便利 倡導與宣傳： 社區可以組織綠色齣行講座、分享會，邀請專傢或有經驗的居民分享綠色齣行的好處和經驗。 優化步行和騎行環境： 呼籲社區管理部門加強人行道和自行車道的建設和維護，增設安全標識，確保路況良好。 完善公共交通站點： 爭取在社區附近增設或優化公交站點，提高公共交通的可達性。 建立共享單車停放點： 閤理規劃共享單車停放區域，避免亂停亂放，影響市容。 鼓勵拼車文化： 在社區內部推廣拼車信息共享平颱，鼓勵鄰裏之間拼車齣行。 4. 社會與政策層麵：係統性的支持與引導 完善公共交通網絡： 政府應加大對公共交通的投入，優化綫路設置，提高發車頻率，改善換乘體驗，增加舒適度和安全性。 建設綠色齣行基礎設施： 優先建設安全、連續、舒適的自行車道和人行道，閤理設置停車設施。 實施經濟激勵與調控： 考慮實施擁堵費、停車費等措施，引導私傢車齣行者轉嚮綠色齣行；為購買新能源汽車、自行車等提供補貼。 加強規劃與土地利用： 在城市規劃中，應優先考慮居住區、工作區、商業區之間的可達性，鼓勵混閤開發，減少齣行距離。 推廣綠色交通技術： 支持新能源汽車、智能交通係統的研發和應用。 開展廣泛的公眾教育： 通過媒體、學校、社區等多種渠道，普及綠色齣行的重要性、益處以及實踐方法，營造積極的社會氛圍。 企業責任： 鼓勵企業提供員工綠色齣行補貼、班車服務、自行車停車設施等。 第四章：綠色齣行的未來展望 綠色齣行不僅僅是一種環保的行為，它更是構建一個更健康、更宜居、更可持續的未來城市的重要組成部分。隨著科技的進步和人們環保意識的提高，綠色齣行將呈現齣更加多元化、智能化和人性化的發展趨勢。 1. 技術的驅動： 智能交通係統： 實時交通信息、智能導航、自動駕駛技術將進一步優化齣行效率，降低擁堵，提升安全性。 新能源技術的成熟： 更高效、更經濟、續航裏程更長的電動汽車和相關充電基礎設施將更加普及。 新型綠色交通工具： 如更加輕便、高效的電動滑闆車、電動自行車，以及可能齣現的個人飛行器等，都可能在未來成為綠色齣行的一部分。 大數據與AI的應用： 通過大數據分析，城市可以更精準地規劃公共交通綫路，優化車輛調度，預測齣行需求，從而提升整個交通係統的效率和用戶體驗。 2. 理念的深化： 齣行即服務（Mobility as a Service, MaaS）： 將各種齣行方式整閤到一個統一的平颱，用戶可以通過一個APP完成齣行規劃、預訂、支付等全過程，獲得無縫銜接的齣行體驗。 共享經濟的進一步發展： 共享齣行將更加精細化，覆蓋更多場景，例如按需定製的社區巴士，個性化的共享齣行服務等。 “最後一公裏”解決方案的完善： 各種微齣行工具（如電動滑闆車、摺疊自行車）將更加智能化和便捷化，有效解決公共交通的“最後一公裏”問題。 慢齣行文化的興起： 隨著人們對健康生活和城市品質的追求，步行和騎行將不僅僅是交通工具，更是一種享受生活、融入社區的方式。 3. 政策的導嚮： 更加嚴格的環保法規： 對傳統燃油車的排放限製將更加嚴格，激勵人們轉嚮新能源和綠色齣行方式。 城市規劃的根本性轉變： 城市規劃將更加注重以人為本，鼓勵混閤開發，縮短通勤距離，建設宜人的步行和騎行環境。 激勵與懲罰並存的政策組閤： 通過經濟杠杆、稅收優惠、免費停車等激勵措施，以及對高排放車輛的限製，全麵推動綠色齣行。 4. 社會的共識： 綠色齣行成為一種時尚和潮流： 隨著社會對環保理念的日益認同，綠色齣行將逐漸成為一種積極的生活方式和個人品味的體現。 社區的參與度更高： 社區將成為綠色齣行推廣和實踐的重要載體，居民之間的互助和支持將更加廣泛。 企業的社會責任： 更多企業將認識到支持綠色齣行的重要性，並將其融入企業發展戰略。 讓綠色齣行成為習慣，需要我們每個人從改變自身齣行方式開始，積少成多，匯聚成一股強大的社會力量。這是一個循序漸進的過程，需要耐心、毅力和持續的努力。但我們相信，隨著我們對環境的敬畏，對健康的追求，對美好生活的嚮往，綠色齣行必將成為我們日常生活的主流，為我們和我們的後代創造一個更加清潔、健康、美好的未來。

評分☆☆☆☆☆

當我看到“讓綠色齣行成為習慣”這個書名時，我腦海裏立刻浮現齣很多關於日常通勤的思考。每天早上，我都會麵臨一個選擇：開車還是乘坐公共交通？雖然我知道綠色齣行對環境更好，但很多時候，方便和效率似乎成瞭我放棄綠色齣行的理由。這本書的標題，恰恰戳中瞭我的“痛點”，讓我覺得它可能正是解決我這個問題的鑰匙。我迫切地想知道，書中會提供哪些具體的策略來幫助我剋服惰性，培養綠色齣行的習慣？是會從心理學角度分析，如何打破舊有齣行模式的束縛？還是會從實用性角度齣發，提供一些關於路綫規劃、時間管理、以及如何利用公共交通網絡的詳細技巧？我非常期待書中能夠有一些“小貼士”或者“行動挑戰”，能夠激勵我一步步地去嘗試和堅持。另外，我也很好奇，在“綠色交通”這個範疇下，這本書會探討哪些方麵的內容。除瞭我們日常接觸到的公交、地鐵，是否還會涉及更廣泛的交通方式，比如共享單車、電動滑闆車，甚至是未來的無人駕駛技術在綠色齣行中的應用？我希望這本書能給我帶來一些啓發，讓我看到綠色齣行不僅僅是一種責任，更是一種更健康、更經濟、也更有趣的生活方式。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，如同一聲溫和的召喚，直接觸及瞭我對於“可持續生活”日益增長的關注。我一直覺得，環保不是遙不可及的宏大敘事，而是滲透在我們生活點滴中的具體實踐。“綠色齣行”正是其中最顯而易見，也最容易被我們忽視的環節。“讓綠色齣行成為習慣”，這幾個字，給瞭我一種強烈的行動導嚮，讓我相信改變並非不可能。我非常好奇，這本書會如何循序漸進地引導讀者邁齣這一步。是否會提供一係列切實可行的步驟，從最簡單的行為開始，逐漸引導我們采納更環保的齣行方式？我尤其希望書中能夠包含一些關於“習慣養成”的科學方法，比如如何設定目標、如何追蹤進度、如何應對可能遇到的睏難和挫摺。此外，我也想知道，這本書在“綠色交通”這個主題下，會涉及哪些更深層次的內容。除瞭常見的公共交通和自行車，是否還會探討一些關於城市規劃、交通政策，甚至是個人能源消耗與齣行選擇之間關係的分析？我希望這本書能夠讓我對綠色齣行有一個更全麵、更深刻的理解，並且能夠真正地在我的日常生活中，播下“綠色齣行”的種子，並讓它生根發芽，最終成為一種自然的、毫不費力的生活習慣。

評分☆☆☆☆☆

讀到這本書的書名，我立刻聯想到瞭自己最近對“可持續生活”的探索。隨著環境問題的日益嚴峻，我們每個人都應該思考如何在自己的能力範圍內做齣貢獻，而交通問題顯然是繞不開的話題。這本書的標題，如同一劑強心針，直接點明瞭問題的核心——“習慣”的力量。我深信，任何宏大的改變，都始於微小的個人行動的積纍。因此，我非常好奇這本書會如何深入剖析“習慣”的養成機製，是通過心理學原理的講解，還是通過行為經濟學的角度來分析？書中會不會提供一些實用的工具或方法，幫助我們識彆齣行中的“不綠色”行為，並逐步用“綠色”行為取而代之？我期待這本書能夠提供一些具體的、可操作的建議，比如，如何規劃一次高效的綠色齣行路綫，如何選擇最適閤自己的綠色交通工具，以及如何在時間、經濟成本和環保效益之間找到最佳平衡點。另外，作為一位對技術發展頗為關注的讀者，我也想知道書中是否會涉及到一些新興的綠色交通技術，比如智能交通係統、共享齣行平颱的發展，以及它們如何助力綠色齣行的普及？這本書的齣現，讓我對如何讓“綠色齣行”不再是口號，而是真正的生活方式，充滿瞭期待。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名稱，乍一聽，就有一種“務實”的感覺。不是那種空泛的環保宣言，而是直接指嚮瞭“習慣”的養成，這讓我覺得非常有操作性。我一直認為，很多看似宏大的環保目標，最終還是要落腳到個體日常行為的改變上。那麼，這本書究竟是如何具體地指導讀者“讓綠色齣行成為習慣”呢？是會提供一套詳細的行動指南，列舉齣各種綠色齣行方式的優劣，並指導我們如何根據自身情況進行選擇？還是會通過一些生動的故事，來展現綠色齣行在普通人生活中的積極改變，從而激發讀者的模仿和實踐？我特彆希望書中能夠包含一些實際的案例，比如，有的人是如何從一個依賴汽車的通勤者，轉變為一個熱愛騎行或者乘坐公共交通的“綠色齣行達人”的？這些案例能否提供一些可以藉鑒的經驗和方法？此外，我也很好奇，這本書在“綠色交通”這個大概念下，會涵蓋哪些具體內容。除瞭我們熟知的公交、地鐵、自行車，是否還會涉及更前沿的電動汽車、共享齣行，甚至是未來的公共交通發展趨勢？我希望能從中獲得一些更全麵、更深入的認知，從而真正地將綠色齣行融入我的生活。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名讓我眼前一亮。“讓綠色齣行成為習慣”，這不僅僅是一個口號，更是一種生活方式的倡導。我最近一直在思考如何能為環境保護盡一份力，而交通齣行無疑是我們日常生活中最容易産生碳排放的環節之一。這本書的標題精準地抓住瞭我的痛點，讓我感覺它能提供切實可行的解決方案。我特彆期待書中能夠詳細地闡述“習慣”的養成過程，比如，是不是會有一些循序漸進的建議，從易到難，幫助我們逐步改變齣行方式？是會介紹一些成功的案例，讓我們看到綠色齣行帶來的積極影響？還是會提供一些關於公共交通、自行車、電動汽車等不同綠色齣行方式的詳細指南，包括它們的優缺點、使用方法、以及如何與我們的日常生活相結閤？我希望這本書能不僅僅停留在理論層麵，而是能給齣很多“接地氣”的建議，讓讀者能夠輕鬆上手，將綠色齣行融入到日常生活中，而不是覺得它遙不可及。這本書的齣版信息（9787206108822）也讓我感到它是一本正規齣版的、有一定深度的讀物，而非簡單的 pamphlet。我很想知道，它是否會涉及到一些政策法規的解讀，或者城市規劃的視角，來幫助我們理解綠色齣行背後的係統性支持？期待它能成為我改變生活方式的催化劑。