让绿色出行成为习惯:绿色交通 9787206108822 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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汪洋 著

图书标签:

• 绿色出行
• 绿色交通
• 环保
• 可持续发展
• 低碳生活
• 出行方式
• 交通工具
• 城市交通
• 公共交通
• 健康生活

店铺： 韵读图书专营店

出版社： 吉林人民出版社

ISBN：9787206108822

商品编码：29692760838

包装：平装

出版时间：2014-07-01

图书基本信息
图书名称	让绿色出行成为习惯:绿色交通	作者	汪洋
定价	29.80元	出版社	吉林人民出版社
ISBN	9787206108822	出版日期	2014-07-01
字数		页码	148
版次	1	装帧	平装
开本	16开	商品重量	0.4Kg

内容简介

“绿色交通”就是在日常出行中选择低能耗低排放低污染的交通方式，这是城市可持续交通发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。低碳交通是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通方式，其核心在于提高交通的能源效率，改善交通的用能结构，优化交通的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输系统终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。

作者简介

汪洋，河南洛阳人，2010年毕业于河南财经政法大学，毕业后一直从事文字编辑工作。爱好写作，其参与编写的作品有《你究竟为谁而工作》、《别本自己过不去》、《人脉胜于能力》、《培养了不起的男孩》、《打造我的低碳生活》等比较喜欢写作，曾在一些文学杂志上发表过数篇专著文章。

目录

章 低碳时代：绿色交通 节 绿色未来绿色交通 什么是交通 五花八门的交通 清洁环保的绿色交通 未来交通的样子 我国绿色交通的畅想 第二节 绿色交通势在必行 城市需要戴口罩 汽车的“罪过” 水路运输的危害 铁路运输留给我们的思考 第二章 绿色交通动脉 节 通无线的绿色公路 自动高速公路 立体交叉路 彩色公路 新型路面 低噪声路面 节 绿色铁路带你远行 齿轨铁路 无缝铁路 高速铁路 水上铁路 水下铁路 独轨铁路 高架铁路 第三节 其他的绿色道路 海上机场 有轨交通 轻轨交通 第三章 绿色交通工具 节 绿色的公路交通 微型汽车 塑料汽车 风力汽车 超音速汽车 天然气汽车 电动汽车 燃料电池汽车 声控汽车 太阳能汽车 会说话的汽车 变形汽车 电动助动车 空中轿车 坐式自行车 第二节 绿色的铁路交通 高速列车 倾摆列车 重载列车 无轮火车 磁浮列车 子弹列车 管道列车 电脑列车 一次性列车 第三节 绿色的空中交通 太阳能飞机 微波飞机 未来飞机 声控飞机 第四章 智能化的绿色交通 节 智能交通新时代 智能交通新生活 智能交通系统无限优势 世界智能交通系统 中国智能交通系统 第二节 神通广大的交通系统 方便快捷：公共交通系统 高效安全：出行者信息系统 交通地理信息系统GIS-T 准确无误：全球定位系统（GPS） 第五章 绿色交通低碳出行 节 绿色交通新氛围 绿色出行模式 弹性工作制 交通补贴 停车费制度 第二节 绿色驾驶我骄傲 选择小排量，开车低耗能 养成绿色驾驶习惯 先思考再动身 第三节 一起为绿色交通献力 我骑自行车 你乘公交车 他坐轨交车 大家少开车

编辑推荐

绿色交通广义上是指采用低污染，适合都市环境的运输工具，来完成社会经济活动的一种交通概念。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。

文摘

《科普书·让绿色走进生活：让绿色出行成为习惯（绿色交通）》： 　　交通的起源 交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的。古代，人们为了生存，尽量沿河生活，水上交通就成为早产生的运输方式。“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”说明独木舟早已在中国出现。在陆上交通方面以驯马牛为陆运工具出现得早，此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑，直至出现丝绸之路。古代地中海的腓尼基人和濒临地中海的希腊人在造船、航海方面均较。 　　1.交通系统的构成要素 （1）运输结构 运输结构是指由不同运输方式形成的运力结构。 　　由于五种基本运输方式在运载工具、线路设备和运营方式等方面各不相同，且具有不同的技术经济特征，因而各种运输方式各有其不同的适用范围。 　　纵观交通发展史，从世界范围内交通发展的侧重点和起作用的角度考察，可将交通的发展历程划分为四个阶段：水路运输阶段；铁路运输阶段；铁路、公路、航空和管道运输阶段以及综合运输发展阶段。在不同国家，由于地理环境、经济发达程度、科学技术水平和运输化发展程度不同，交通发展状况是不一样的，而且随着这些因素的变化，交通的结构也会发生变化。 　　在我国客运系统的构成中，铁路、公路运输为主要运输方式，特别是近年来，随着高速铁路、高速公路的大建设、大发展，铁路和公路运输得到了相当快速而稳定的发展，铁路、公路客运在总体结构中的比重不断增加；水运由于受航线固定和速度缓慢等因素的制约，比重较小，并呈逐年下降的趋势；民航客运呈现快速发展的趋势。在我国货运系统的构成中，铁路、水运、公路为主要运输方式。铁路货运比重总体呈下降的趋势，公路货运比重呈上升趋势；水运中的远洋运输发展速度较快，所占的比重也较大；管道运输起步较晚，但发展较快；民航在货运中所占比重较小，但随着人们对快捷化物流需求的增长，民航货运发展持续增长。 　　（2）现代运输系统的构成要素 现代运输系统主要由运输线路、运输工具、物主与运输参与者等要素组成。 　　，运输线路。运输线路是运输的基础设施，是构成运输系统重要的要素。近年来，我国交通网络结构逐步完善，各种运输方式的运输线路长度持续快速增长。其中，我国铁路营业总里程在“十一五”末已达到9.1万千米，“十二五”期间，每年投产的铁路新线都在8000千米左右，据统计到2012年年底，我国铁路营业里程将达到11万千米以上，其中，客运专线和城际铁路将达到1.3万千米，建成新客站800多座。“十一五”期间，全国公路网总里程达到398.4万千米，其中农村公路总里程达到345万千米，高速公路通车里程达到7.4万千米。 　　第二，运输工具。运输工具是运输的主要手段，包括铁路机车车辆、公路机动车、船舶、飞机等。近年来，我国各类型的运输工具，特别是公路机动车的增长速度很快，为我国交通业的发展提供了重要的物质条件。 　　第三，物主与运输参与者。作为运输活动的主体，运输活动必须由物主和运输参与者共同参与才能顺利进行。具体包括物主、承运人、、货运代理人、运输经纪人和公众等。 　　①物主。物主即货物的所有者，包括托运人和收货人。 　　②承运人。承运人是指提供运输服务的当事人，即运输活动的承担者，包括运输企业以及从事运输服务的个人。 　　③。货运代理对运输活动和运输发展起着重要的影响作用。一般来说，总是期望创造一种稳定而有效的运输环境，以使经济能持续增长，因此，通常采用多种方式来干预和影响运输市场。 　　④货运代理人。承运人是指根据用户的指示，并为用户的利益而揽取货物运输业务的人，其本人不是承运人。 　　⑤运输经纪人。运输经纪人是指替托运人、收货人和承运人协调运输事宜的中间商，协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理等。经纪人也属非作业中间商，在程度上，运输经纪人和货运代理人的功能和作用是相同的。 　　⑥公众。作为直接参与者的公众关注运输的可得性、费用和效果，而没有直接参与的公众也关心环境和安全问题。随着公众环保意识的增强，消费者不仅要求大限度地降低成本，而且密切关注与环境和安全标准有关的交易代价，因为这些都和消费者的切身利益相关。 　　……

序言

绿色出行，让城市呼吸新鲜空气 第一章：绿色出行的重要性与现实挑战 在这个飞速发展的时代，城市化进程不断加快，交通拥堵、空气污染、噪音扰民等问题日益凸显，严重影响着我们的生活质量，也对地球的未来构成严峻挑战。而解决这些问题的关键之一，便是倡导和实践绿色出行。 绿色出行，顾名思义，是指那些对环境友好、资源节约、健康可持续的出行方式。它涵盖了步行、骑行、乘坐公共交通工具（如公交车、地铁、有轨电车）、共享单车、新能源汽车（如电动汽车、混合动力汽车）等多种形式。与传统的私家车出行相比，绿色出行能够显著减少温室气体排放，降低空气污染物浓度，缓解交通拥堵，节约能源，并促进居民的身体健康。 然而，要让绿色出行真正成为一种普遍的习惯，我们仍然面临诸多现实挑战。 1. 观念的固化与路径依赖： 长期以来，私家车被视为个人财富和社会地位的象征，拥有一辆私家车成为许多人的梦想。这种观念的根深蒂固，使得人们对绿色出行存在一定的抵触情绪。此外，城市规划和基础设施建设往往以满足私家车需求为导向，导致公共交通系统不完善、步行和骑行环境差，进一步强化了人们对私家车的依赖。 2. 基础设施的不足与不便利： 尽管近年来城市公共交通网络有所发展，但仍存在覆盖范围不足、换乘不便、班次不合理等问题，难以满足所有居民的需求。对于骑行者而言，缺乏安全、连续的自行车道，停车位不足，以及公共自行车调度不均等现象，都极大地影响了骑行的吸引力和可行性。 3. 时间成本与便利性的权衡： 在快节奏的现代生活中，时间成本是许多人考量出行方式的重要因素。相较于直达的私家车，公共交通往往需要步行至站点、等待、换乘，时间成本较高。对于需要携带大量物品、有老人或小孩同行的家庭而言，私家车的便利性优势更加明显。 4. 安全顾虑与出行体验： 尤其是在一些道路状况不佳、交通秩序混乱的地区，步行和骑行可能会面临安全风险。此外，公共交通的拥挤、卫生状况、以及缺乏人性化的服务，也会降低居民的出行体验。 5. 政策引导与市场机制的协同不足： 虽然政府出台了一系列鼓励绿色出行的政策，但政策的执行力度、监管的有效性，以及与市场机制的协同配合方面，仍有提升空间。例如，停车费、拥堵费等经济调控手段的应用，以及对新能源汽车的补贴和推广力度，都需要进一步优化。 6. 公共意识与文化氛围的营造： 绿色出行不仅是个人行为，更需要社会整体的共识和支持。缺乏广泛的绿色出行宣传教育，以及缺乏积极健康的绿色出行文化氛围，使得绿色出行难以深入人心。 尽管存在这些挑战，但我们不能因此忽视绿色出行的紧迫性和必要性。正视这些问题，才能更有针对性地制定解决方案，推动绿色出行真正融入我们的日常生活。 第二章：绿色出行方式的多样性与优势 绿色出行并非单一的模式，而是涵盖了丰富多样的选择，每一种方式都具备其独特的优势，能够满足不同人群、不同场景下的出行需求。 1. 步行：最基础、最健康的出行方式 步行是所有交通方式中最简单、最直接、也是最健康的。 优势： 零排放： 步行对环境没有任何负面影响，是真正的零碳出行。 健康效益： 规律的步行能够增强心肺功能，提高身体免疫力，有效预防肥胖、心血管疾病和糖尿病等多种慢性疾病。 成本低廉： 几乎没有额外的经济成本，节约交通费用。 锻炼身体： 将出行与运动结合，充分利用碎片化时间进行身体锻炼。 亲近自然，发现城市之美： 步行让你能更细致地观察周围的环境，感受城市的脉搏，发现许多乘坐交通工具时容易忽略的美景。 缓解交通拥堵： 尤其是在短距离出行中，步行能够有效减少机动车的使用。 适用场景： 短距离通勤、社区内活动、公园散步、观光旅游等。 2. 骑行：灵活、高效、环保的出行选择 自行车和电动自行车因其灵活性和环保性，成为许多城市居民重要的出行工具。 优势： 低排放/零排放： 相较于燃油汽车，自行车的碳排放量极低，电动自行车的排放也远低于燃油车。 高效便捷： 在城市拥堵路段，自行车往往比汽车更快。其小巧的身躯能够穿梭于狭窄的街道，轻松规避交通拥堵。 经济实惠： 购买和维护成本较低，且无需燃油费。 健康运动： 骑行是极好的有氧运动，能够锻炼腿部肌肉，提升心肺功能。 缓解停车难题： 自行车占用空间小，停车更加便利。 享受过程： 骑行可以带来自由自在的感受，尤其是在风景优美的路线。 适用场景： 中短距离通勤、接送孩子、购物、休闲娱乐等。 3. 公共交通：承载力强、效率高的骨干系统 公共交通，如公交车、地铁、有轨电车、渡轮等，是城市交通体系的重要组成部分，尤其适合承载大规模的人流。 优势： 大规模减排： 一辆满载的公交车或地铁列车，可以替代数十甚至上百辆私家车，显著减少总体的碳排放和空气污染物。 缓解交通拥堵： 公共交通的普及能够有效减少道路上的机动车数量，从而缓解交通拥堵。 成本效益高： 相较于私家车，乘坐公共交通的个人经济成本更低。 节能减排： 公共交通通常比私家车拥有更高的能源利用效率。 提升城市运行效率： 完善的公共交通系统能够提高城市整体的交通效率。 社会公平： 为不拥有私家车的人群提供了可行的出行选择。 适用场景： 长距离通勤、跨区域出行、高峰时段出行、前往公共交通发达的区域。 4. 新能源汽车：零排放的未来方向 以纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）为代表的新能源汽车，是实现交通领域深度脱碳的重要途径。 优势： 零尾气排放： 纯电动汽车在行驶过程中不产生任何尾气排放，对改善城市空气质量有直接作用。 降低碳足迹： 即使考虑发电过程的碳排放，新能源汽车的整体生命周期碳排放也通常低于传统燃油汽车，尤其是在可再生能源发电比例不断提高的背景下。 运行成本低： 电费通常低于汽油费，且新能源汽车的维护成本也相对较低。 静音舒适： 电动汽车运行平稳、噪音小，提升了驾乘舒适度。 政策支持： 各国政府纷纷出台购车补贴、减免税费、优先通行权等政策，鼓励新能源汽车的普及。 适用场景： 需要长距离出行、对环保有较高要求的个人或家庭、以及作为公共交通和物流的补充。 5. 共享出行：提高资源利用效率的新模式 共享单车、共享电动车、共享汽车等共享出行模式，通过平台连接供给和需求，提高了交通资源的利用效率。 优势： 减少资源浪费： 避免了大量车辆的闲置，提高了车辆的使用率。 解决“最后一公里”难题： 共享单车和电动车是连接公共交通站点与目的地之间的理想选择。 降低出行成本： 相较于私家车，共享出行的按需付费模式更加经济。 促进绿色出行： 共享单车和电动车本身就是绿色出行方式。 灵活性： 按需使用，无需考虑车辆的购买、维护和停放问题。 适用场景： 短距离通勤、临时出行需求、与公共交通结合使用、解决停车难题。 认识到这些绿色出行方式的多样性，有助于我们根据自身的需求和条件，灵活选择最适合的出行方案，并将它们巧妙地组合起来，形成更高效、更环保的出行习惯。 第三章：将绿色出行融入日常：策略与实践 将绿色出行从一种“选择”转变为一种“习惯”，需要个人、家庭、社区和社会的共同努力，以及一系列行之有效的策略和实践。 1. 个人层面：意识觉醒与行为改变 评估你的出行习惯： 记录一周的出行方式、距离、时间，分析哪些路段可以尝试绿色出行。 从小处着手，循序渐进： 不要一开始就要求自己完全放弃私家车。可以先尝试将每周一次的短途出行改为步行或骑行。 “拼凑式”出行： 将不同的绿色出行方式结合起来。例如，将车停在离目的地较远的免费停车场，然后骑行或步行前往。或者，开车到地铁站，然后换乘地铁。 提前规划，预留时间： 绿色出行往往需要更多的时间，提前做好出行规划，预留充足的时间，避免因迟到而产生挫败感。 投资合适的装备： 购买一辆舒适的自行车，一套雨具，一个舒适的背包，能够提升绿色出行的便利性和舒适度。 利用技术工具： 使用地图应用规划最佳步行或骑行路线，查找公共交通时刻表，使用共享出行APP。 参与挑战与活动： 参加社区组织的绿色出行周、骑行挑战等活动，增加趣味性，获得成就感。 健康理念的融入： 将绿色出行视为一种健康生活方式的一部分，享受运动带来的好处。 2. 家庭层面：营造绿色出行氛围 家庭成员共同约定： 家庭成员一起商量，确定家庭的绿色出行目标，例如每周至少有几天不使用私家车。 为孩子树立榜样： 鼓励孩子步行或骑行上学，家长可以陪同，既锻炼了身体，也培养了孩子的环保意识。 规划家庭集体活动： 选择适合步行或骑行的家庭郊游、公园游玩等活动。 安全教育： 对家庭成员进行交通安全教育，特别是针对儿童和老年人的出行安全。 3. 社区层面：优化环境，提供便利 倡导与宣传： 社区可以组织绿色出行讲座、分享会，邀请专家或有经验的居民分享绿色出行的好处和经验。 优化步行和骑行环境： 呼吁社区管理部门加强人行道和自行车道的建设和维护，增设安全标识，确保路况良好。 完善公共交通站点： 争取在社区附近增设或优化公交站点，提高公共交通的可达性。 建立共享单车停放点： 合理规划共享单车停放区域，避免乱停乱放，影响市容。 鼓励拼车文化： 在社区内部推广拼车信息共享平台，鼓励邻里之间拼车出行。 4. 社会与政策层面：系统性的支持与引导 完善公共交通网络： 政府应加大对公共交通的投入，优化线路设置，提高发车频率，改善换乘体验，增加舒适度和安全性。 建设绿色出行基础设施： 优先建设安全、连续、舒适的自行车道和人行道，合理设置停车设施。 实施经济激励与调控： 考虑实施拥堵费、停车费等措施，引导私家车出行者转向绿色出行；为购买新能源汽车、自行车等提供补贴。 加强规划与土地利用： 在城市规划中，应优先考虑居住区、工作区、商业区之间的可达性，鼓励混合开发，减少出行距离。 推广绿色交通技术： 支持新能源汽车、智能交通系统的研发和应用。 开展广泛的公众教育： 通过媒体、学校、社区等多种渠道，普及绿色出行的重要性、益处以及实践方法，营造积极的社会氛围。 企业责任： 鼓励企业提供员工绿色出行补贴、班车服务、自行车停车设施等。 第四章：绿色出行的未来展望 绿色出行不仅仅是一种环保的行为，它更是构建一个更健康、更宜居、更可持续的未来城市的重要组成部分。随着科技的进步和人们环保意识的提高，绿色出行将呈现出更加多元化、智能化和人性化的发展趋势。 1. 技术的驱动： 智能交通系统： 实时交通信息、智能导航、自动驾驶技术将进一步优化出行效率，降低拥堵，提升安全性。 新能源技术的成熟： 更高效、更经济、续航里程更长的电动汽车和相关充电基础设施将更加普及。 新型绿色交通工具： 如更加轻便、高效的电动滑板车、电动自行车，以及可能出现的个人飞行器等，都可能在未来成为绿色出行的一部分。 大数据与AI的应用： 通过大数据分析，城市可以更精准地规划公共交通线路，优化车辆调度，预测出行需求，从而提升整个交通系统的效率和用户体验。 2. 理念的深化： 出行即服务（Mobility as a Service, MaaS）： 将各种出行方式整合到一个统一的平台，用户可以通过一个APP完成出行规划、预订、支付等全过程，获得无缝衔接的出行体验。 共享经济的进一步发展： 共享出行将更加精细化，覆盖更多场景，例如按需定制的社区巴士，个性化的共享出行服务等。 “最后一公里”解决方案的完善： 各种微出行工具（如电动滑板车、折叠自行车）将更加智能化和便捷化，有效解决公共交通的“最后一公里”问题。 慢出行文化的兴起： 随着人们对健康生活和城市品质的追求，步行和骑行将不仅仅是交通工具，更是一种享受生活、融入社区的方式。 3. 政策的导向： 更加严格的环保法规： 对传统燃油车的排放限制将更加严格，激励人们转向新能源和绿色出行方式。 城市规划的根本性转变： 城市规划将更加注重以人为本，鼓励混合开发，缩短通勤距离，建设宜人的步行和骑行环境。 激励与惩罚并存的政策组合： 通过经济杠杆、税收优惠、免费停车等激励措施，以及对高排放车辆的限制，全面推动绿色出行。 4. 社会的共识： 绿色出行成为一种时尚和潮流： 随着社会对环保理念的日益认同，绿色出行将逐渐成为一种积极的生活方式和个人品味的体现。 社区的参与度更高： 社区将成为绿色出行推广和实践的重要载体，居民之间的互助和支持将更加广泛。 企业的社会责任： 更多企业将认识到支持绿色出行的重要性，并将其融入企业发展战略。 让绿色出行成为习惯，需要我们每个人从改变自身出行方式开始，积少成多，汇聚成一股强大的社会力量。这是一个循序渐进的过程，需要耐心、毅力和持续的努力。但我们相信，随着我们对环境的敬畏，对健康的追求，对美好生活的向往，绿色出行必将成为我们日常生活的主流，为我们和我们的后代创造一个更加清洁、健康、美好的未来。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名，如同一声温和的召唤，直接触及了我对于“可持续生活”日益增长的关注。我一直觉得，环保不是遥不可及的宏大叙事，而是渗透在我们生活点滴中的具体实践。“绿色出行”正是其中最显而易见，也最容易被我们忽视的环节。“让绿色出行成为习惯”，这几个字，给了我一种强烈的行动导向，让我相信改变并非不可能。我非常好奇，这本书会如何循序渐进地引导读者迈出这一步。是否会提供一系列切实可行的步骤，从最简单的行为开始，逐渐引导我们采纳更环保的出行方式？我尤其希望书中能够包含一些关于“习惯养成”的科学方法，比如如何设定目标、如何追踪进度、如何应对可能遇到的困难和挫折。此外，我也想知道，这本书在“绿色交通”这个主题下，会涉及哪些更深层次的内容。除了常见的公共交通和自行车，是否还会探讨一些关于城市规划、交通政策，甚至是个人能源消耗与出行选择之间关系的分析？我希望这本书能够让我对绿色出行有一个更全面、更深刻的理解，并且能够真正地在我的日常生活中，播下“绿色出行”的种子，并让它生根发芽，最终成为一种自然的、毫不费力的生活习惯。

评分☆☆☆☆☆

当我看到“让绿色出行成为习惯”这个书名时，我脑海里立刻浮现出很多关于日常通勤的思考。每天早上，我都会面临一个选择：开车还是乘坐公共交通？虽然我知道绿色出行对环境更好，但很多时候，方便和效率似乎成了我放弃绿色出行的理由。这本书的标题，恰恰戳中了我的“痛点”，让我觉得它可能正是解决我这个问题的钥匙。我迫切地想知道，书中会提供哪些具体的策略来帮助我克服惰性，培养绿色出行的习惯？是会从心理学角度分析，如何打破旧有出行模式的束缚？还是会从实用性角度出发，提供一些关于路线规划、时间管理、以及如何利用公共交通网络的详细技巧？我非常期待书中能够有一些“小贴士”或者“行动挑战”，能够激励我一步步地去尝试和坚持。另外，我也很好奇，在“绿色交通”这个范畴下，这本书会探讨哪些方面的内容。除了我们日常接触到的公交、地铁，是否还会涉及更广泛的交通方式，比如共享单车、电动滑板车，甚至是未来的无人驾驶技术在绿色出行中的应用？我希望这本书能给我带来一些启发，让我看到绿色出行不仅仅是一种责任，更是一种更健康、更经济、也更有趣的生活方式。

评分☆☆☆☆☆

这本书的名称，乍一听，就有一种“务实”的感觉。不是那种空泛的环保宣言，而是直接指向了“习惯”的养成，这让我觉得非常有操作性。我一直认为，很多看似宏大的环保目标，最终还是要落脚到个体日常行为的改变上。那么，这本书究竟是如何具体地指导读者“让绿色出行成为习惯”呢？是会提供一套详细的行动指南，列举出各种绿色出行方式的优劣，并指导我们如何根据自身情况进行选择？还是会通过一些生动的故事，来展现绿色出行在普通人生活中的积极改变，从而激发读者的模仿和实践？我特别希望书中能够包含一些实际的案例，比如，有的人是如何从一个依赖汽车的通勤者，转变为一个热爱骑行或者乘坐公共交通的“绿色出行达人”的？这些案例能否提供一些可以借鉴的经验和方法？此外，我也很好奇，这本书在“绿色交通”这个大概念下，会涵盖哪些具体内容。除了我们熟知的公交、地铁、自行车，是否还会涉及更前沿的电动汽车、共享出行，甚至是未来的公共交通发展趋势？我希望能从中获得一些更全面、更深入的认知，从而真正地将绿色出行融入我的生活。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名让我眼前一亮。“让绿色出行成为习惯”，这不仅仅是一个口号，更是一种生活方式的倡导。我最近一直在思考如何能为环境保护尽一份力，而交通出行无疑是我们日常生活中最容易产生碳排放的环节之一。这本书的标题精准地抓住了我的痛点，让我感觉它能提供切实可行的解决方案。我特别期待书中能够详细地阐述“习惯”的养成过程，比如，是不是会有一些循序渐进的建议，从易到难，帮助我们逐步改变出行方式？是会介绍一些成功的案例，让我们看到绿色出行带来的积极影响？还是会提供一些关于公共交通、自行车、电动汽车等不同绿色出行方式的详细指南，包括它们的优缺点、使用方法、以及如何与我们的日常生活相结合？我希望这本书能不仅仅停留在理论层面，而是能给出很多“接地气”的建议，让读者能够轻松上手，将绿色出行融入到日常生活中，而不是觉得它遥不可及。这本书的出版信息（9787206108822）也让我感到它是一本正规出版的、有一定深度的读物，而非简单的 pamphlet。我很想知道，它是否会涉及到一些政策法规的解读，或者城市规划的视角，来帮助我们理解绿色出行背后的系统性支持？期待它能成为我改变生活方式的催化剂。

评分☆☆☆☆☆

读到这本书的书名，我立刻联想到了自己最近对“可持续生活”的探索。随着环境问题的日益严峻，我们每个人都应该思考如何在自己的能力范围内做出贡献，而交通问题显然是绕不开的话题。这本书的标题，如同一剂强心针，直接点明了问题的核心——“习惯”的力量。我深信，任何宏大的改变，都始于微小的个人行动的积累。因此，我非常好奇这本书会如何深入剖析“习惯”的养成机制，是通过心理学原理的讲解，还是通过行为经济学的角度来分析？书中会不会提供一些实用的工具或方法，帮助我们识别出行中的“不绿色”行为，并逐步用“绿色”行为取而代之？我期待这本书能够提供一些具体的、可操作的建议，比如，如何规划一次高效的绿色出行路线，如何选择最适合自己的绿色交通工具，以及如何在时间、经济成本和环保效益之间找到最佳平衡点。另外，作为一位对技术发展颇为关注的读者，我也想知道书中是否会涉及到一些新兴的绿色交通技术，比如智能交通系统、共享出行平台的发展，以及它们如何助力绿色出行的普及？这本书的出现，让我对如何让“绿色出行”不再是口号，而是真正的生活方式，充满了期待。