具體描述
史謙德（David Strand），美國狄金森學院查爾斯·A.德納（Charles A. Dana）政治學教授。1979年獲美國哥倫比亞大學博士學位。著有《北京的人力車夫：1920年代的市民與政治》《未竟的共和：近代中國的言行錶率》等。
周書垚，美國德州農工大學教育學碩士。譯有《上海秘密戰》《拜占庭的成就》等。
袁劍，中央民族大學民族學與社會學學院副教授，（教育部基地）中央民族大學中國少數民族研究中心邊疆民族研究所所長。著有《邊疆的背影：拉鐵摩爾與中國學術》，譯有《燒錢：中國人生活世界中的物質精神》《危險的邊疆：遊牧帝國與中國》《假想的”滿大人”：同情、現代性與中國疼痛》等。
周育民，上海師範大學曆史係教授、博士生導師。著有《中國幫會史》（與邵雍閤著）、《晚清財政與社會變遷》、《史海試勺——晚清史管窺》、《上海通史》（第六捲）等。翻譯或校譯《中國民間宗教教派研究》《飛鸞》《上海年鑒（1852）》《上海青幫》《上海警察》等。
1920年代，革命、戰爭和帝國主義侵略給中國帶來瞭混亂。與這場巨變相關的許多重大事件都發生在城市中。被鐵路、電報、共有的城市心態捆綁在一起的廣州、上海、北京等城市，形成瞭一個競技場，市民們對當時的一些大問題爭論不休——尋求社會和諧與國內和平、保衛人民和國傢主權、追尋一個獨特的現代中國社會。人們捲入瞭這些衝突，因為他們知道，軍閥的來來往往、抗議者的遊行、知識界的言論、工廠的開閉都有可能改變他們的生活。
史謙德檢視瞭1920年代的北京居民如何應對由流動的士兵和政客，以及思想、資本、技術的劇烈運動所造成的變化，剖析瞭北京這座曆史悠久的都城。通過考察人力車夫、警察、工人、僧人等群體的政治經曆，史謙德揭示齣時代的力量是如何被普通人深刻感受的。這幅二十世紀初期中國城市社會的群像，強調瞭經過群眾運動、集體政治以及混閤瞭戲劇、示威活動、報紙和茶館社交的城市文化訓練後的普通市民日益成長的政治成熟度。令人驚訝的是，在吸收新的生活、工作和政治參與方式的過程中，舊社會中的很多東西都被保留瞭。一切似乎都變瞭，但一切似乎又都沒變。經過動蕩的年代，北京在地方和大眾政治的基礎上架起瞭一座橋梁，將行會和士紳精英的傳統世界與社團主義和乾部的現代世界連在瞭一起。
用戶評價
##以駱駝祥子群體為關注點開題，對1910-30年代汗八裏各自組織體的生態及相互間互動進行介紹。作者認為人力車在汗八裏能流行的原因有三：一是給華北進城農民和辛亥後破落的八旗子弟提供瞭一個來錢快的工作機會（類似現在的快遞小哥）；二是因為速度、成本的優勢，確實能夠為逐漸開始【近代化】卻並未建立起完備城市公共交通且路況推闆的汗八裏居民在齣行辰光提供一定的便捷；三是填補瞭日益鬆動但仍然等級色彩濃厚的北洋時代在代步工具上階級區分的空白，成為高於步行和擠電車，但低於坐馬車和小轎車的一種中産階級身份象徵。這也就決定瞭人力車夫成為瞭一個消息渠道相對較多，總體生活質量較純苦力體麵，但和真正中産仍有很大鴻溝的藍領群體，在北洋相對鬆弛的氛圍下，他們尚有能力互通聲氣維護利益，但在清ti白nie普照下，卻成為一種奢望瞭
評分 評分##啓風/文 刊於2022年第5期《財新周刊》，原題為《跟隨人力車夫看百年前北京》。 說起“人力車”，大多數中國人都不陌生，因為它們經常齣現在影視劇中。當年不同地方的人對其有不同稱呼，如北京叫“洋車”、廣州叫“車仔”、重慶叫“黃包車”。拉人力車的人被稱為人力車夫，代錶...
評分##嘈雜精彩的20年代北京摺疊
評分##原載於《國際漢學》 【外一篇】邱國盛：北京人力車夫研究 文章來源：《曆史檔案》200301 自從19世紀末人力車被引入北京以來，直至1949年以後的一段時間裏，這種交通工具一直都在北京的城市交通中扮演著重要的角色。與此同時，拉人力車也成為當時北京市民謀生的重要職業之一，而...
評分 評分##很精彩的城市史視角。1920年代的北京少有階層區隔，讀報的車夫對得起文化之都的美名，城市中共存的政治激進與穩定嚮往，也正正可作何以至今日這永遠追問之題的解釋。
評分##核心是指齣在晚清走嚮民國時期，在這權利散亂期，城市沒能形成一個能緩和調解階級、族群衝突，防範引發分配權利和財富的暴力（革命）的具有隔離政治作用的社會防禦性組織——聯閤商會。
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