《民航运输类专业“十二五”规划教材:空乘英语》基本以实际客舱服务的程序为顺序,共分20个单元。每个单元包含四个部分(Dialogues,Announcements,Phonetics,Reading),并且每一部分都配有针对性的练习,以提高学生的机上英语口头交际能力、广播能力,扩大其专业知识面。本教材旨在全面加强学生机上服务英语基本技能训练,培养学生实际运用英语的能力,使之在英语会话方面具备空中乘务工作所需要的基本能力。
Flight crew is a group of people employed by an airline who have duties on board the aircraft. It consists of two kinds of people: those who are responsible for the safety, efficient operation of an aircraft and those who are responsible for the safety and wellbe- ing of passengers on a flight. The first kind is called pilots and the other, cabin crew.
Pilots exercise command over the crew, including the co-pilots (first officers) and cabin crew. Aircraft are usually operated by two, three or four pilots, depending on the type of aircraft and length of journey. The pilot who is called the captain is the more senior one. He has full responsibility for the safety of the aircraft and its occupants.
Pilots are needed in four areas: passenger scheduled services; passenger charter services; freight services; and business aviation (general aviation). The business avia- tion is the biggest sector worldwide and includes private aircraft, flying schools, and companies transporting oil and gas workers to offshore rigs.
Many consider flying to be a dream job but perhaps have an unrealistic idea about what it is really like. In fact, the job demands a great deal of personal commitment and self-sacrifice. A pilot has to pass stringent training courses, and then be tested in recur- rent training twice yearly in order to maintain the relevant license.
Cabin crew is the people who are working with the passengers in the cabin. They attend to passengers needs throughout the flight, serving refreshments and selling du- ty-free goods, so customer service is vital. They are expected to be friendly, enthusias- tic and courteous at all times. Cabin crew can also be divided into two groups: the senior member is called flight director or purser and those who work under the senior member are called cabin attendants.
A qualified cabin crew must be with lofty goals and passion. But thats not enough. High level of professionalism and hard working attitude are a must. Language is also important, and an excellent cabin crew must be able to communicate with passengers in English fluently who are not sharing the same language.
Cabin attendant should carry out a range of duties: attending a pre-flight briefing, and crew members are assigned their tasks for the coming flight.
……
初次翻阅这本书的目录结构时,我感到了一种清晰的逻辑脉络,这完全不像某些教材那样东拉西扯,让人抓不住重点。它似乎遵循着一个非常严谨的“从宏观到微观,从基础到应用”的教学设计思路。比如,它对基础的航空术语的梳理,并非简单罗列,而是将词汇放在具体的场景对话中进行讲解,这一点非常贴合实际操作的需求。我特别欣赏它在章节衔接处所做的铺垫,总能在新知识点开始之前,用一小段文字回顾上一章节的核心概念,并自然地引出接下来的学习内容,这种“承上启下”的处理方式,让学习过程变得非常顺畅,减少了知识断层带来的困惑。此外,排版上的留白控制得恰到好处,既保证了信息密度,又避免了视觉上的压迫感。我习惯在书页空白处做笔记,这本书提供的空间足够宽裕,无论是画思维导图还是写心得体会,都很方便。这种精心设计的版式,极大地提升了学习效率,它不是一本死板的教科书,更像是一位耐心的私人导师,引导着你一步步构建知识体系。
评分这本书的装帧设计着实让人眼前一亮,封面选用的那种略带磨砂质感的深蓝色,配上烫金的标题字体,立刻就散发出一种专业而又不失优雅的气息。我是一个对书籍的“第一印象”非常看重的人,很多时候,内容再好,如果外表平庸,也会让人望而却步。这本书在这方面做得非常到位,它精准地抓住了民航行业对规范性和美感的双重需求。尤其是书脊上的信息排版,清晰简洁,即便是放在厚厚的专业书架上,也能一眼被识别出来,这点对于需要频繁取阅的教材来说至关重要。内页的纸张质量也值得称赞,不是那种廉价的反光纸,而是略带米白的护眼纸,长时间阅读下来,眼睛的疲劳感明显减轻了不少。而且,装订非常牢固,即便是反复翻阅重点章节或进行标注,也不担心书页松动。我甚至注意到,教材里的一些插图和图表的印刷色彩还原度极高,比如涉及到客舱布局图示,那些细节的颜色区分得非常到位,这对于理解空间关系非常有帮助。这种对细节的极致追求,让我对这本书的内容质量也抱有了更高的期待,感觉编者在制作这本书时,确实是倾注了大量的匠心,不仅仅是内容的堆砌,更是一种对未来航空人才审美培养的考量。
评分从技术细节的角度来看,这本书在多媒体资源的整合与拓展方面,显示出了极强的与时俱进的意识。虽然我手里拿的是纸质版,但书中随处可见的二维码提示,清晰地指向了配套的在线学习资源,这让我感到非常惊喜。这种“纸电融合”的模式,完美解决了传统教材在音频和视频资源更新上的滞后性问题。我点击其中一个关于特定机型客舱操作的二维码后,发现里面的视频讲解非常清晰,操作步骤的演示具有极高的清晰度和专业性,这比仅仅在文字描述中想象要高效得多。这种设计理念无疑是面向未来教学趋势的,它让学习者可以随时根据自己的学习进度,灵活地调取最直观的辅助材料。对于那些需要反复观看标准操作流程以确保动作标准化的学习者而言,这种随时可及的高清资源库,是无可替代的学习利器,体现了教材编写组对现代学习方式的深刻理解和积极拥抱。
评分这本书在语言呈现风格上,展现出一种非常独特、令人愉悦的韵律感,这对于一门语言学习教材来说至关重要。它摒弃了那种生硬的、直译的“中式英语”表达,而是大量采纳了英美国家航空领域最地道、最专业化的惯用语和表达方式。阅读起来,不仅能提升专业词汇量,更重要的是能潜移默化地培养出地道的语感。尤其是一些对话场景的构建,比如登机广播、客舱巡视和紧急情况下的指令发布,其措辞的精准度和语气(Tone)的把握,都非常到位,让人感觉仿佛真的置身于万米高空之上。这种对“语境匹配”的重视,使得学习不再是孤立的单词记忆,而是一种情景化的语言习得。我个人认为,对于我们这类需要对外语进行高强度输出的专业来说,这本书成功地搭建了一座连接课堂学习与真实工作环境的坚实桥梁,让学习成果的转化率大大提高。
评分阅读这本书的过程中,我一直在寻找那种能够真正触动我职业神经的“干货”,这本书在案例分析的深度上,远超出了我的预期。它没有停留在教科书上常见的、略显陈旧的通用情景模拟,而是融入了许多近年来国际民航界发生的一些真实事件的分析框架,虽然没有直接引用敏感信息,但那种对危机处理流程的剖析,是非常到位的。比如,在处理突发医疗事件的章节里,它不仅教你标准流程,还深入探讨了不同文化背景下乘客的沟通差异,这才是空乘人员真正需要面对的复杂性。这种将理论与高阶实践情境深度绑定的做法,极大地增强了教材的实用价值。我感觉,这本书的编写团队绝对是深谙行业痛点的资深人士,他们深知,优秀的空乘不仅仅是语言流利,更重要的是具备临场应变能力和跨文化交流的敏感度。每次读完一个案例,我都会忍不住合上书本,在脑海中快速过一遍自己如果身处其境会如何应对,这种强迫式的思考训练,是任何线上课程都难以替代的。
评分对方少女微微一笑,半嗔地道:“难得关先生还记得我的名字呢,我还以为你心眼儿里就只有一个……”
评分羞愧的说,在这之前,对于这个人,我所知实在甚少。除了各种媒体对他离开谷歌中国之后的一系列接近于狂轰滥炸的报道,以及各类杂志或书榜上对他的这本书的不断推荐,其余的我并不清楚。包括他之前写过的许多书,我一本书名都说不上。
评分“这位小姐,你如果继续走下去的话,就会撞到电杆了!”石钟好意提醒道,同时也是试试是不是真中国人。
评分郭彤连看第二眼的机会都没有,就觉得那只手腕子上一阵发酸。手上一抖,掌内的火折子“叭嗒”一声落在了地上。
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评分下次还来京东,很好的书有人说中国人是植物,外国人--多指东洋人和西洋人,是动物, 还有人说,外国人是野兽,中国人是家畜。 所以,植物,比如野草,低等的,繁殖和再生能力极强,有口水就能活,家畜,给点剩饭就行,所以我们中国人也大致是这样的活法,能撑善忍,活的久,所以一个持久战就可以在自己的大猪圈里耗死整洁认真的日本人,我们的老三位老子,庄子和孔子就可以把那些狂妄粗野的西方人逐个收拾了本书22万字。中里巴人,原名:郑幅中,不知道为啥非要弄个这笔名、网名、还是什么法号的东西。作品还没几部,非弄个笔名干嘛,是个网名还可以理解。 淮山药薏米粥补脾胃,治疗大眼袋、痰多等症状。要去正规中药店买,比如:同仁堂。 感觉作者举出的一些亲身经历的例子看起来都那么玄乎。也许是作者运用语言文字能力的问题。毕竟他们不是作家。本来蛮好的例子,被他弄得不那么可信了这个城市的夏天漫长而闷热,每天只得以读书来打发时间 连续的几晚,终于读完了先,爱情是发生在两人之间的一种共同经验——不过,说它是共同经验并不意味着它在有关的两个人身上所引起的反响是同等的。世界上有爱者,也有被爱者,这是截然不同的两类人。往往,被爱者仅仅是爱者心底平静地蓄积好久的那种爱情的触发剂。每一个恋爱的人都知道这点。他在灵魂深处感到他的爱恋是一种很孤独的感情。任何一次恋爱的价值与质量纯粹取决于恋爱者本身。屋内的寂静像黑夜本身一样深不可测。 在一道迅疾的光明中,他目睹了:人类的斗争和勇气;人性永恒地流失过无尽的时间之河;那些辛劳的人们;那些爱着的人。他同时感到危险的警告,恐惧之箭。他掉在两个世界里,他意识到自己正望着面前柜台玻璃的脸。左眼追忆过去,右眼害怕的凝望未来——黑暗的错误的破灭的未来,吊在光明和黑暗之间,在尖酸的嘲讽和信仰之间。好像关于这本书的评论特别多,似乎每个人都有话想说,虽然,我们明明都知道这本书说的是理解的不可能性,可是,我们就是忍不住有话要说,所谓人类的劣根性,大致如此.. 轻轻合上书的时候,我从图书馆的阳台上望向远方。灰蒙蒙的天空,浓雾四起,却还没有下雨。远处的北展的高高的红星看不清楚孤独,是这部小说的精魂,主要人物都被难以言说的孤独感笼罩着。下次还来京东,很好的书这个美国南方小镇里有种族冲突,有激进分子,午收到京东的快递,在那之后的时间里除了吃饭,睡觉,写作业基本就是在读书了,于是在今天一早就读完了都说三十而立,按理来说人到了三十岁应该在心智等各个方面上走向成熟。虽然没有达到不惑的程度,但是至少应该在所处的行业知道了努力的方向,或者小有成就不是书评,胜似书评,恩。哎呀别拍我。 2009年的夏天,没有被风吹过,我和朋友在上海的一个中高档商圈练摊。那时我刚从大学滚蛋,确定此后读研,中间有两个月的放昨夜寝室久违的卧谈,很久没有兴奋点,抑或是兴奋抑或是叹息。兴奋各位青春仍在,叹息我恋爱之后大家似乎没有爆点热点,所以有点晚上洗洗睡了的不快节奏。 偶然在吃饱喝足后去逛一家在大商场里的书店,恰逢最近做了一个关于实体书店的研究,故在踏进书店那刻我要求自己这趟一定要买书才能出来我一直认为作家分为三个层次。 三流作家把故事讲的跌宕起伏,乏味冗长。
评分flying
评分人,一个正常人,都想获得别人的承认,这欲望,就略微比食欲、性欲低一个优先级。那些承认不必来自身份比你低的人,那些快乐不必要建立在别人的痛苦上。当人们都有自信的时候,他们也许就会由衷地赞美别人。 以前很少看这样励志类的书,或许因为心里一直无法认同唐骏说的“我的成功可以复制”。我总觉得成功的道理大抵可以等同于做人的道理,别人告诉你一百句也不如自己体验后的那一句体会。文字和实践比起来总是苍白又无力的。
评分羞愧的说,在这之前,对于这个人,我所知实在甚少。除了各种媒体对他离开谷歌中国之后的一系列接近于狂轰滥炸的报道,以及各类杂志或书榜上对他的这本书的不断推荐,其余的我并不清楚。包括他之前写过的许多书,我一本书名都说不上。
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