汽车工程手册6：动力传动系统试验评价篇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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日本自动车技术会 编，中国汽车工程学会 译

图书标签:

• 汽车工程
• 动力传动系统
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• 车辆工程
• 汽车维修
• 汽车测试
• 工程技术

出版社： 北京理工大学出版社

ISBN：9787564029180

商品编码：10385079

包装：精装

开本：16开

出版时间：2010-12-01

用纸：胶版纸

页数：169

内容简介

日本自动车技术会编著的《汽车工程手册6动力传动系统试验评价篇》涵盖了混合动力车辆的实用技术、燃料电池车的相关技术、高性能的控制技术、再生利用等最新技术；由活跃在汽车各个领域中从事开发、设计的一线专家执笔，系统而全面地介绍了动力传动系统试验评价的前沿技术；书中增加了汽车相关的发展趋势和相关的法律、法规篇章。本书可帮助年轻技术人员和汽车专业学生对目前的汽车技术有所了解。

目录

第l章 汽车发展现状
1.1 前言
1.2 社会现状
1.3 寄予汽车的期望
1.4 汽车的开发、制造、销售、维修保养等方面的趋势
1.5 动力传动系统的趋势
1.6 动力传动系统试验、评价的趋势
参考文献
第2章 试验、评价概述
2.1 概述
2.2 试验目的
2.2.1 适应性试验
2.2.2 对标试验
2.2.3 分析试验
2.3 试验的分类
2.3.1 虚拟试验
2.3.2 总成和系统的台架试验
2.3.3 实车试验
2.4 数据的记录和处理
2.4.1 数据记录方式
2.4.2 时域数据处理和分析
2.4.3 频域数据处理和分析
2.5 大型通用试验设备
2.5.1 环境试验设备
2.5.2 底盘测功机
2.5.3 驾驶模拟器
2.5.4 碰撞试验设备
2.5.5 波暗室
2.5.6 消声室
2.6 实验室自动化
2.6.1 定位
2.6.2 LA系统的具体示例
参考文献
第3章 动力性能及动力装置试验方法
3.1 概述
3.2 加速试验
3.2.1 起步加速试验
3.2.2 超车加速试验
3.3 爬坡试验
3.3.1 爬陡坡试验
3.3.2 长坡路试验
3.4 最高车速试验
3.5 滑行试验
3.5.1 JIS试验方法
3.5.2 TRIAS试验方法
3.5.3 美国EPA试验方法
3.6 牵引试验
3.6.1 坡路起步试验
3.6.2 长坡路试验
3.7 燃油消耗试验
3.7.1 等速试验
3.7.2 工况行驶试验
3.7.3 运行试验
3.8 驾驶性能试验
3.8.1 感官评价
3.8.2 定量试验
3.8.3 大气环境对试验的影响
3.9 底盘测功机试验
3.10 动力性能的模拟
3.11 发动机性能试验
3.11.1 发动机性能试验概述
3.11.2 功率性能试验
3.11.3 摩擦损失试验
3.11.4 进气量试验
3.11.5 燃料流量试验
3.11.6 缸内压力试验
3.11.7 排气成分试验
3.1 2动力传动系统性能试验
3.12.1 动力传动系统性能试验概述
3.12.2 离合器试验
3.12.3 液力传递装置试验
3.12.4 变速器试验
3.12.5 差速器试验
3.12.6 驱动轴试验
3.1 3驱动用电动机输出特性
参考文献
第4章 电子、电气系统试验
4.1 概述
4.2 传动系统用电子及电气系统的试验
4.2.1 发动机启动装置
4.2.2 发动机点火系统
4.2.3 充电系统
4.2.4 动力总成电子控制系统
参考文献
第5章 环保试验
5.1 概述
5.1.1 大气污染
5.1.2 全球变暖与臭氧层保护
5.2 汽车排放
5.2.1 排放污染物与法规
5.2.2 排放试验方法
5.2.3 排放耐久性保证
5.2.4 0BD法规
5.3 摩托车的排放试验与标准概要
5.3.1 摩托车的排放试验方法
5.3.2 摩托车的排放标准值
参考文献
第6章 强度、耐久可靠性试验
6.1 概述
6.2 总成耐久可靠性试验
6.2.1 发动机
6.2.2 传动系统
6.3 静强度、刚性
6.3.1 发动机
6.3.2 传动系统
参考文献
第7章 动力传动系统的振动、噪声试验
7.1 概述
7.1.1 振动
7.1.2 噪声
7.2 数据分析及主因分析
7.2.1 声级
7.2.2 频率分析
7.2.3 滤波型分析
7.2.4 频率响应函数的测定
7.2.5 声源探查分析
7.3 总成振动噪声试验
7.3.1 发动机振动噪声试验
7.3.2 进、排气系统振动噪声试验
7.3.3 动力传动系统振动噪声试验
7.4 动力系统总成引起的汽车振动试验
7.5 动力系统总成引起的汽车噪声试验
7.5.1 车内噪声
7.5.2 车外噪声试验
7.6 相关模拟试验
7.6.1 试验模态分析
7.6.2 实际运转振动模态分析
7.6.3 特征矩阵同时确定法(系统同时确定法)
7.6.4 子部结构综合法
参考文献
第8章 法规标准
8.1 法规概述
8.2 汽车的排放
8.2.1 标准的由来
8.2.2 法规体系
8.2.3 标准值
8.2.4 国际标准协调
8.3 摩托车的排放
8.4 燃油经济性
8.4.1 日本
8.4.2 美国
8.4.3 欧洲
8.4.4 其他国家
8.5 标准概述
8.6 标准的等级与种类
8.6.1 工业标准的等级
8.6.2 标准的种类
8.6.3 质量认证制度
8.7 汽车相关标准
8.7.1 JIS
8.7.2 JASO
8.7.3 标准的确认
参考文献

前言/序言

好的，以下是《汽车工程手册6：动力传动系统试验评价篇》的图书简介，该简介聚焦于其他汽车工程领域的知识，完全不涉及动力传动系统试验评价的内容： 汽车工程手册（系列丛书） 《汽车工程手册1：汽车设计基础与材料科学》 深度解析现代汽车设计哲学与结构选型 本书是汽车工程系列手册的奠基之作，系统阐述了汽车设计领域的核心理论与实践方法。内容涵盖了汽车的总体布局、结构原理、性能需求分析以及关键材料的选择与应用。 核心章节聚焦： 汽车总体设计与布局： 详细探讨了乘用车、商用车、新能源汽车（BEV/PHEV/FCEV）的平台化设计趋势、空间布局优化策略，以及整车性能指标（如NVH、轻量化）的初步平衡方法。引入了面向目标的参数化设计流程。 汽车结构力学基础： 深入分析了车身、底盘的静态与动态载荷特性，侧重于有限元分析（FEA）在结构强度、刚度设计中的应用。涵盖了碰撞安全设计（乘员约束系统、溃缩区设计）的法规要求与分析方法。 先进汽车材料科学： 全面梳理了钢材、铝合金、镁合金在汽车轻量化中的应用进展，重点介绍高强度钢（AHSS/UHSS）的选材标准、焊接工艺要求。并对复合材料、工程塑料在非承载结构件中的应用潜力进行了评估。 零部件设计原理： 简要介绍转向系统、制动系统（非液压控制部分）的基本机构原理、几何设计准则以及可靠性初步评估方法。 本书旨在为初入汽车设计领域的设计师和工程师提供坚实的理论基础，强调从源头控制产品质量和性能的设计理念。 《汽车工程手册2：汽车动力性与能耗分析》 驾驭性能指标与能源效率的精确计算 本卷专注于汽车的动力性能、燃油经济性（或电耗性能）的理论建模、测试标准和优化策略，是理解汽车“跑得快、跑得远”的关键技术指南。 核心章节聚焦： 汽车行驶阻力理论： 精确计算滚动阻力、空气阻力、坡道阻力及加速阻力的模型与参数获取方法。重点讲解风洞试验与CFD模拟在空气动力学性能优化中的结合应用。 动力性性能指标计算： 建立整车加速能力（0-100km/h、加速时间）、最高车速、爬坡能力的理论模型。分析发动机/电动机的特性曲线与整车传动比匹配对实际加速性能的影响。 能耗特性与经济性分析： 探讨不同工况（如城市工况、高速工况）下的能量消耗规律。详细介绍燃料消耗（或电耗）的台架测试规程（如WLTC、FTP-75）及其数据解读。对于新能源汽车，重点分析能量回收效率与续航里程的预测模型。 整车性能集成与匹配： 论述如何通过优化车身质量、降低滚动阻力、改善空气动力学效率来整体提升汽车的经济性能，而非仅仅依赖动力源的改进。 本书是性能工程师和测试部门进行指标设定与验证的必备参考书，强调理论模型与实际测试结果的关联性。 《汽车工程手册3：汽车底盘系统与操纵稳定性》 聚焦转向、悬架与整车动态控制的工程实践 本册深入剖析了汽车底盘系统的结构设计、几何参数对车辆操纵性和稳定性的影响，是底盘工程和车辆动力学领域的核心教材。 核心章节聚焦： 悬架系统设计与分析： 全面介绍独立悬架（如麦弗逊、多连杆、双叉臂）和非独立悬架的结构特点、运动学几何参数（外倾角、主销后倾角、主销内倾角）的设定原则。分析不同悬架在车辆侧倾、俯仰过程中的力学响应。 轮胎与路面相互作用： 详述轮胎的力学模型（如力/力矩系数模型）、横向力与纵向力的产生机制，以及对车辆操控极限的影响。 车辆操纵稳定性理论： 建立二自由度（侧偏力模型）和四轮模型，分析转向比、转向中心、质心高度对转向不足/转向过度特性的影响。详细阐述稳态回正力矩、车辆极限侧向加速度的计算方法。 底盘集成与调校： 讨论如何通过弹簧刚度、减振器特性、防倾杆刚度等组件的优化组合，实现特定用途（舒适性、运动性）的底盘调校目标，并介绍相关的道路试验方法。 本书对底盘设计工程师和车辆动态性能分析师具有极高的参考价值。 《汽车工程手册4：汽车制动系统与安全技术》 从摩擦材料到主动安全集成 本卷聚焦于汽车的减速度控制——制动系统。内容覆盖了从基础的摩擦学原理到复杂的电子控制安全系统的集成设计。 核心章节聚焦： 制动系统基础与热力学： 深入分析盘式与鼓式制动器的结构、工作原理。重点讲解制动器热负荷、热衰退现象的机理及对制动性能的影响，以及制动衬块材料的摩擦学特性。 液压与气压制动回路设计： 阐述主缸、总泵、制动管路的设计规范，以及制动真空助力器的选型与性能匹配。针对商用车的空气制动系统原理（如气压调节、继动阀应用）进行专门介绍。 防抱死制动系统（ABS）控制策略： 详述ABS的工作流程、车轮滑移率的估算方法、压力调节算法（如阶梯式、比例积分式控制）。分析ABS在不同附着系数路面上的性能表现。 制动辅助与主动安全集成： 介绍制动辅助系统（BA）、电子制动力分配（EBD）的控制逻辑。简要概述与制动系统深度集成的预碰撞预警（PCW）和自动紧急制动（AEB）的基础功能逻辑。 本书为制动系统工程师提供了全面的设计、建模和测试指导。 《汽车工程手册5：新能源汽车电驱动与能源管理》 聚焦电池、电机与整车能量流控制 本册专注于纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV/PHEV）的核心技术——电驱动系统。内容侧重于动力电池系统、电驱动总成（电机、控制器）以及整车能量管理策略的工程实现。 核心章节聚焦： 动力电池系统设计与热管理： 详细介绍锂离子电池的电化学原理、单体/模组/电池包的结构设计。重点讲解电池热管理系统（BTMS）的冷却/加热策略、热失控防护原理及其系统集成。 电驱动总成技术： 分析永磁同步电机（PMSM）和感应异步电机（IM）的结构、工作特性与效率区间。探讨电机控制器（MCU/逆变器）的功率电子器件选型与驱动拓扑结构。 能量回收与制动系统集成： 阐述在BEV/HEV中，如何实现高效的再生制动与摩擦制动的无缝切换和能量回收策略的优化。 整车能量管理策略（EMS）： 针对混合动力系统，介绍面向驾驶员意图和道路工况的能量分配策略（如定点、等效消耗最小化等）。对于纯电动汽车，侧重于续航里程的精确预测模型建立。 本书是电气系统工程师、电控系统开发者和电池技术专家的重要参考资料，是理解未来汽车动力架构的关键。

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天哪，我最近入手了一本堪称“黑科技”的汽车维修宝典，它叫《汽车维修大师：从零到精通的深度解析》。这本书简直是为我这种热衷于自己动手解决汽车问题的车主量身定制的！我一直觉得，很多修车厂的报价都虚高，而且总感觉他们处理问题不够彻底，但有了这本书，我简直像是拥有了一个随身携带的私人技师。它不仅仅是告诉你“把这个螺丝拧紧”，而是深入讲解了为什么需要拧紧，不同车型在不同工况下对这个操作有什么特殊要求。比如，书中对刹车系统的讲解，简直细致入微到了油液的粘度和不同材质刹车片的摩擦系数对比，看得我大呼过瘾。我记得有一次我的车子启动时总发出那种恼人的“咔嗒”声，我怀疑是电瓶问题，但又不确定。翻开这本书，它提供了一套结构化的故障排查流程图，从电压检测到启动马达的电阻测试，每一步都有明确的数值参考和操作指导，而不是含糊其辞地说“检查一下线路”。这本书的图解部分也做得非常专业，那些爆炸图和剖视图，让我这个非科班出身的人也能轻松理解复杂的机械结构。特别是关于发动机管理系统（EMS）的故障码解读，它不像普通的维修手册那样只列出代码和简短描述，而是分析了导致该代码出现的所有可能情景，从传感器漂移到ECU内部逻辑错误都有涉及。这本书的实用价值，远超我为它支付的价钱，它让我从一个被动的汽车使用者，变成了一个有能力理解并掌控自己座驾的“车主专家”。

评分☆☆☆☆☆

读完《智能网联汽车：未来出行生态构建》，我简直有一种拨开迷雾，直面未来交通图景的震撼感。这本书的视角非常宏大，它完全没有拘泥于传统的机械部件，而是将焦点放在了汽车作为“移动智能终端”的角色转变上。作者似乎对整个行业的底层逻辑有着深刻的洞察力，他没有大谈特谈那些酷炫但空泛的未来概念，而是非常扎实地剖析了V2X（车联网通信）的协议栈、数据安全框架以及高精度定位技术是如何协同工作的。我特别欣赏书中对“数据主权”和“算法伦理”的探讨。在自动驾驶日益普及的今天，车辆收集的海量数据如何被安全地存储、使用和监管，这已经不再是技术问题，而是社会治理的重大议题。书中用大量的篇幅解释了联邦学习（Federated Learning）在保护用户隐私的同时如何提升模型训练效率，这对我理解下一代自动驾驶决策系统非常有帮助。此外，它对车内人机交互（HMI）的未来趋势也进行了前瞻性的预测，从传统的触摸屏到基于情境感知的自然语言交互，每一个细节都体现了作者对用户体验的极致追求。这本书的专业性和前瞻性是毋庸置疑的，它更像是一本战略指导手册，而非单纯的技术说明书，适合那些希望站在行业制高点思考未来商业模式和技术路径的读者。它迫使你跳出“汽车是四个轮子加一个沙发”的传统思维定势。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买《轻量化材料与结构设计实战》这本书，最初是冲着那些“高大上”的碳纤维和铝合金去的，想着能学点时髦的设计技巧。然而，这本书带给我的冲击远超我的预期，它根本不是一本纸上谈兵的理论书，而是一本实打实的“工艺流程与应力分析圣经”。作者的叙事风格非常硬核，完全不拖泥带水，上来就是各种许用应力曲线、疲劳寿命预测模型和层合板铺层优化算法。最让我印象深刻的是它关于增材制造（3D打印）在汽车结构件应用中的案例分析。书中详细对比了SLM（选择性激光熔化）和EBM（电子束熔化）工艺在制造关键承载部件时的精度差异、晶粒结构以及后处理工艺的必要性。这种细节的呈现，让我明白轻量化绝不仅仅是“用轻的材料”，而是材料、结构拓扑、制造工艺三者之间极其精妙的平衡艺术。比如，书中对异种材料连接技术，特别是激光焊接和结构胶粘接的优缺点分析，结合具体的碰撞安全仿真结果，让我对如何实现轻量化与碰撞性能的“双赢”有了全新的认识。这本书对计算力学（CAE）的依赖性很强，它要求读者必须具备一定的有限元分析基础，但对于那些真正想在结构设计领域深耕的人来说，里面的每一个公式和每一个图表，都凝聚着大量实践的智慧和教训。读完它，我感觉自己看待任何一个汽车零件，都会不自觉地去分析它的受力路径和材料选择的合理性。

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最近沉迷于《新能源汽车电驱动系统热管理技术详解》，这本书简直是给所有特斯拉车主、蔚来车主以及所有对电动车电池衰减感到焦虑的人的一剂定心丸。过去我总觉得电动车怕热怕冷，续航缩水得厉害，但这本书把“热管理”这个被忽视的角落给彻底点亮了。它不是泛泛而谈“要散热”，而是深入剖析了冷却液的流动模型、换热器的设计优化，以及最关键的——电池包的温场均匀性控制。书中详细阐述了液冷、风冷以及热泵系统的耦合策略，特别是针对不同工况下（如快速直流充电和长途高速巡航）的温度设定点（Set Point）是如何动态调整的。最让我震撼的是它对“热失控”的预防机制的描述。它通过热扩散模型和安全冗余设计，解释了为什么现代电动车在单个电芯出现异常时，能够迅速隔离并防止火势蔓延。这种从微观的电化学反应到宏观的系统集成设计，层层递进的讲解方式，极大地提升了我对电动车安全性的信心。而且，作者还非常贴心地加入了一些针对现有车型热管理系统痛点的分析和改进建议，读起来感觉非常接地气，不像是教科书，更像是一群顶尖工程师在一起开的闭门研讨会。这本书无疑是理解电动汽车核心性能和寿命的关键钥匙。

评分☆☆☆☆☆

我以一个汽车文化研究者的角度来评价这本《经典跑车设计美学与空气动力学原理》。这本书的独特之处在于，它成功地将艺术的感性与工程的理性进行了一次完美的融合，完全摆脱了传统汽车工程书籍的刻板印象。它不像其他书那样只关注风阻系数（Cd值）的数字，而是深入挖掘了那些经典设计背后的“形态逻辑”。作者对上世纪六七十年代的空气动力学先驱们的工作致敬，比如如何通过流线型的车身设计，在不依赖于复杂尾翼的情况下，实现车身下压力（Downforce）的自然产生。书中大量使用了气流可视化（Flow Visualization）的案例，无论是风洞测试的烟雾轨迹图，还是计算流体动力学（CFD）的渲染图，都展现了设计师如何通过微妙的曲面变化来控制气流分离点，从而优化侧向稳定性和高速过弯性能。我尤其喜欢它对“视觉重量感”与“实际空气动力学效率”之间辩证关系的讨论。有些车子看起来很凶猛，但实际的空气阻力可能非常大；而有些流畅的优雅造型，却能以更低的能耗实现更高的速度。这本书的价值在于，它教会读者如何从“工程师的眼睛”和“艺术家的眼睛”去共同欣赏一辆跑车，理解那些被时间检验过的经典设计是如何在满足严苛的物理定律的同时，又触动人类最原始的对速度与美的向往。

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帮领导买了一套，质量不错，内容全而不细，适合入门。

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老板推荐学习必读，内容非常实用受益！

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重内容，重质量！！！

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很好的一本书，值得认真去读

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给公司买的，老总力荐

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活动期间购买的，非常划算，不错

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