交通規劃模型：TransCAD的操作與應用（附光盤） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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章玉，鬍興華，王佳 著

圖書標籤:

• 交通規劃
• TransCAD
• 模型
• 城市交通
• 交通工程
• 交通仿真
• 規劃設計
• 交通管理
• GIS
• 數據分析

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112124947

版次：1

商品編碼：10555725

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-01-01

頁數：170

正文語種：中文

附件：光盤

編輯推薦

《交通規劃模型：TransCAD的操作與應用》主要介紹TransCAD模型的操作與應用。《交通規劃模型：TransCAD的操作與應用》的係統結構主要分為兩部分，前7章重點講述TransCAD的基本操作以及交通需求預測、公共交通需求預測的基本操作方法與步驟，後麵4章以案例形式介紹TransCAD在城市交通需求預測、公共交通客流預測、軌道交通客流預測及交通影響評價中的應用，最後一章介紹TransCAD的二次開發功能。
《交通規劃模型：TransCAD的操作與應用》以實際應用為導嚮，對於初次接觸交通規劃模型的學者或使用者，相信有非常實用的幫助，綜括《交通規劃模型：TransCAD的操作與應用》內容有以下三大特色：一、詳細介紹對TransCAD的基本操作與交通需求預測的基本步驟；二、以實例應用為導嚮，詳細介紹。TransCAD在交通需求預測實際案例中的應用；三、提供交通需求預測的視頻教程，使讀者更容易上手操作。

內容簡介

《交通規劃模型：TransCAD的操作與應用》係統全麵地講述瞭Caliper公司開發的GIS交通規劃模型TransCAD在交通規劃方麵的具體操作與應用案例，從TransCAD的基本操作人手，通過大量具體的實例，由淺入深地具體介紹TransCAD的基本操作，並結閤城市交通需求預測、公共交通需求預測等實例，介紹在實際操作中的應用。
《交通規劃模型：TransCAD的操作與應用》內容全麵、結構閤理、語言通俗易懂，適閤交通規劃的初中級學者使用，可作為高等院校交通規劃、交通運輸、交通工程專業本科生及研究生的實驗教材，以及交通研究機構的培訓教材，亦可供從事交通規劃設計的工程技術人員參考。

目錄

第1章 交通規劃模型的基本概念
1.1 交通規劃概述
1.1.1 交通規劃的發展曆程
1.1.2 交通規劃的意義
1.1.3 交通規劃的步驟
1.2 常用交通規劃模型

第2章 TransCAD基礎介紹
2.1 TransCAD功能介紹
2.2 TransCAD的窗口介紹
2.3 TransCAD的基本操作
2.4 TransCAD的數據格式

第3章 地圖的創建、編輯與分析
3.1 基本概念
3.2 圖層的基本操作
3.3 地圖創建
3.3.1 用工具箱創建地圖
3.3.2 用AutoCAD創建地圖
3.3.3 用ArcGIS創建地圖
3.3.4 用Mapinfo創建地圖
3.3.5 用CorelDraw創建地圖

3.4 修改與美化地圖
3.4.1 使用樣式
3.4.2 使用標簽
3.4.3 使用圖例
3.4.4 使用繪圖工具

3.5 地圖專題分析
3.5.1 彩色與圖案專題
3.5.2 點密度專題
3.5.3 餅圖與直方圖專題
3.5.4 比例符號專題
3.5.5 棱柱形專題
3.5.6 地圖著色

3.6 地圖選擇
3.6.1 使用工具選擇
3.6.2 條件選擇
3.6.3 按值選擇
3.6.4 定位選擇
3.6.5 基於專題創建選擇集
3.6.6 管理選擇集

3.7 地圖編輯
3.8 地理分析
3.9 本章小結

第4章 數據顯示與編輯
4.1 數據窗的基本概念
4.2 數據錶編輯
4.2.1 數據錶填充
4.2.2 數據錶連接
4.3 矩陣創建與編輯
4.3.1 創建矩陣
4.3.2 矩陣填充
4.3.3 矩陣索引轉換
4.3.4 創建期望綫
4.3.5 Excel數據轉換為矩陣
4.4 本章小結

第5章 網絡設置與分析
5.1 創建網絡
5.2 最短路徑
5.3 處理單行道
5.4 轉嚮處罰
5.5 創建網絡影響帶
5.6 交叉路口圖錶
5.7 本章小結

第6章 交通需求預測模型
6.1 基本概念
6.2 齣行發生與吸引
6.2.1 齣行發生
6.2.2 齣行吸引
6.2.3 發生與吸引平衡
6.3 齣行分布
6.3.1 增長率法
6.3.2重力模型法
6.4方式劃分
6.4.1 非集計方式劃分
6.4.2 集計方式劃分
6.5 P—A到O—D轉換
6.6 交通分配
6.6.1 交通分配
6.6.2 高級交通分配
6.6.3 HOV交通分配
6.6.4 多模式分配
6.7 O—D矩陣反推
6.8 本章小結

第7章 公交與路綫係統
7.1 基本概念
7.2 創建路綫係統
7.3 創建公交網絡
7.4 公交網絡設置
7.5 公交分配
7.6 公交O—D矩陣反推
7.7 本章小結

第8章 城市交通需求預測案例
8.1 預測方法與步驟
8.2 基礎交通數據庫的建立
8.2.1 路網與小區層的建立
8.2.2 路網與小區層屬性的添加
8.2.3 小區質心層的導入及連接
8.3 齣行發生預測
8.3.1 齣行産生
8.3.2 齣行吸引
8.4 齣行分布預測
8.5 方式劃分預測
8.6 交通分配
8.7 本章小結

第9章 公交客流需求預測案例
9.1 公交路綫係統組成
9.2 公交路綫係統建立
9.3 公交屬性數據添加
9.4 站點層與節點層關聯
9.5 建立步行網絡選擇集
9.6 創建公交網絡
9.7 公交客流分配
9.8 本章小結

第10章 軌道交通客流預測案例
10.1 預測方法
10.2 軌道交通客流預測流程
10.3 軌道交通網絡數據庫建立
10.4 軌道交通網絡數據
10.5 軌道交通客流分配
10.6 客流預測結果分析
10.7 本章小結

第11章 交通影響分析與需求預測案例
11.1 預測方法及步驟
11.2 基礎交通數據準備
11.2.1 交通分區
11.2.2 道路交通網絡建立
11.3 齣行生成預測
11.4 O—D反推模型的應用
11.5 交通分布預測
11.6 交通分配
11.7 本章小結

第12章 GISDK宏語言二次開發
12.1 GISDK二次開發
12.1.1 GISDK簡介
12.1.2 GISDK主要功能
12.2 GISDK操作簡介
參考文獻

前言/序言

智能交通係統中的網絡優化與實時控製：基於GIS與運籌學的深度融閤 內容提要： 本書聚焦於現代交通規劃與管理領域的前沿技術，深入探討如何運用先進的數學優化理論、地理信息係統（GIS）技術與大規模數據分析方法，構建和實施高效、可持續的智能交通係統（ITS）。全書旨在為交通工程師、城市規劃師以及相關領域的研究人員提供一套係統化的理論框架和實用的操作指南，以應對日益復雜的城市交通擁堵、安全挑戰及環境壓力。 本書內容涵蓋瞭從宏觀的區域交通需求預測到微觀的個體齣行決策模擬，從靜態的交通基礎設施規劃到動態的實時交通流控製策略的製定。我們將重點闡述如何利用現代計算工具和算法，解決現實世界中存在的資源分配、路徑選擇、信號配時優化等核心難題。 第一章：現代交通係統分析的理論基石 本章首先梳理瞭交通科學的演進脈絡，明確瞭當前交通規劃所處的數字化與智能化轉型階段。重點介紹瞭交通流理論的經典模型，如 Greenshields 模型、Underwood 模型和 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型，並在此基礎上引入瞭更貼近現實的、基於個體行為的交通流描述方法。 隨後，深入講解瞭交通需求分析（Trip Generation, Distribution, Mode Choice, Assignment - TDMD）的四階段法（4-Step Model）的理論基礎、數據要求及其局限性。為剋服傳統模型的不足，本章詳細介紹瞭基於活動（Activity-Based Modeling, ABM）的交通需求模型，強調其在刻畫復雜齣行鏈和解釋齣行決策機製方麵的優勢。我們探討瞭如何將時間維度、空間維度與決策主體（如傢庭、企業）的屬性有效耦閤起來。 此外，本章還引入瞭隨機過程理論和排隊論在交通現象建模中的應用，為後續的動態分析和實時控製奠定瞭數學基礎。我們詳細分析瞭不同交通場景下（如交叉口、匝道控製）的排隊長度、延誤時間的概率分布特性。 第二章：地理信息係統（GIS）在交通數據管理與分析中的應用 本章將GIS視為現代交通分析的核心空間數據平颱。我們不再將GIS視為單純的製圖工具，而是強調其在空間數據組織、拓撲關係分析和空間統計建模中的關鍵作用。 詳細介紹瞭交通網絡數據的結構化存儲，包括綫要素（道路弧段）、點要素（交叉口、OD點）的屬性定義與網絡拓撲構建。探討瞭如何利用GIS工具進行網絡“清理”和“補全”，以確保輸入到分配模型中的網絡數據具有良好的計算性能和邏輯一緻性。 重點內容包括： 1. 空間分析技術： 介紹最近鄰分析、緩衝區分析、疊加分析在交通設施選址、事故高發點識彆中的應用。 2. 網絡追蹤與路徑分析： 闡述如何基於最短路徑算法（如Dijkstra、A）在GIS環境中實現基於時間、距離或費用的最優路徑查詢，並討論其在應急疏散規劃中的作用。 3. 空間統計與可視化： 講解如何利用GIS平颱進行空間自相關性檢驗（如Moran's I），識彆交通擁堵或汙染的熱點區域，並利用多層數據疊加進行直觀的交通態勢展示。 第三章：交通網絡優化：從靜態規劃到動態調度 本章的核心是運籌學在解決交通資源優化問題中的應用。我們從交通工程的經典優化問題齣發，逐步過渡到具有復雜約束條件的現代優化模型。 3.1 靜態網絡設計與分配： 詳細闡述瞭用戶均衡（User Equilibrium, UE）和係統最優（System Optimum, SO）的數學模型構建，包括其目標函數、約束條件（流量守恒、容量約束）以及求解方法（如Frank-Wolfe算法的交通分配實現）。討論瞭如何通過調整道路的“阻抗函數”來模擬擁堵對齣行決策的反作用。 3.2 交通信號控製優化： 本節聚焦於交叉口的效率提升。我們係統介紹瞭經典的Webster優化方法，並深入探討瞭基於“綠信比”和“周期長度”的優化原理。針對城市乾綫網絡，詳細分析瞭同步化與差動化控製策略的設計流程，強調如何通過時間-空間圖（Time-Space Diagram）來可視化和評估綠波帶效果。 3.3 動態路徑選擇與流量控製： 引入瞭考慮實時信息的動態模型，如“演化博弈論”在交通流穩定分析中的應用。重點介紹瞭匝道控製（Ramp Metering）和可變限速（Variable Speed Limits, VSL）的優化調度模型，這些模型通常需要在綫求解或采用預測控製策略，以預防性地管理路網瓶頸處的流量。 第四章：大數據驅動的交通仿真與評估 現代交通規劃越來越依賴於高保真度的仿真技術來預測規劃方案的實際效果。本章係統介紹瞭微觀交通仿真（Microscopic Traffic Simulation）的原理和實踐。 4.1 微觀仿真模型原理： 詳細剖析瞭Car-Following（跟車模型，如IDM、Gazis-Herman-Winfrey 模型）和Lane-Changing（變道模型，如MOBIL模型）的數學錶達式及其參數標定方法。討論瞭如何將這些行為模型集成到統一的仿真框架中，以精確重現個體駕駛員的決策過程。 4.2 仿真平颱的構建與應用： 對比分析瞭不同主流微觀仿真軟件在處理大規模城市路網、多模式交通流（包括公交車和非機動車）方麵的特點。重點講解瞭如何根據實際交通調查數據（如速度、密度、流量）對仿真模型進行“校準”（Calibration）和“驗證”（Validation），確保仿真結果的可靠性。 4.3 仿真結果的評價指標體係： 超越簡單的延誤和行程時間分析，本章構建瞭一套多維度的評估體係，包括公平性指標（Accessibility Metrics）、環境影響指標（碳排放、噪音）以及齣行可靠性指標（Travel Time Reliability）。 第五章：新興交通模式的集成與管理 麵對共享齣行（Mobility-as-a-Service, MaaS）、自動駕駛（Autonomous Vehicles, AVs）和需求響應式交通（Demand Responsive Transit, DRT）的興起，本章探討瞭如何將這些新興要素納入現有交通規劃框架。 5.1 共享齣行的網絡影響： 分析瞭拼車和順風車服務對傳統OD矩陣和路徑分配的影響，探討瞭如何利用“虛擬網絡”或“動態路徑集”來建模零工經濟驅動下的車輛流動。 5.2 自動駕駛車隊管理（Platooning & Coordination）： 從係統層麵探討自動駕駛接入對路網容量提升的潛力。重點分析瞭車路協同（V2X）環境下的信息傳遞機製，以及如何設計最優的編隊行駛（Platooning）策略以減小車頭時距，從而提高道路通行能力。 5.3 需求響應式交通（DRT）的優化調度： DRT的挑戰在於其高度動態性和一對多的匹配問題。本章將此問題建模為基於時間窗約束的車輛路徑問題（VRP with Time Windows, VRPTW），並介紹啓發式算法（如遺傳算法、禁忌搜索）在快速求解實時調度方案中的應用。 結語：麵嚮未來的可持續交通 本書最後總結瞭當前交通規劃麵臨的挑戰，特彆是數據隱私、算法倫理和氣候變化的影響。強調瞭未來交通規劃必須是一個跨學科、持續迭代的係統工程，需要將前沿的計算科學、行為經濟學與傳統的交通工程深度融閤，以構建真正以人為本、高效且環境友好的城市交通係統。

評分☆☆☆☆☆

初次接觸這類軟件時，最怕的就是那些晦澀難懂的術語和不知所雲的操作步驟，很多教程寫得跟天書一樣，讓人望而卻步。我期望這本關於交通規劃模型的書，在引入專業概念時，能用更貼近實際案例的語言去解釋，最好能像一位經驗豐富的導師在旁邊耐心指導。我關注的重點在於，它是否能真正做到“操作與應用”並重，而不是僅僅停留在理論的堆砌上。如果它能提供一些真實世界中的交通瓶頸分析案例，並詳細展示如何通過軟件進行模擬、優化和結果解讀，那將是極具價值的。我特彆期待看到針對不同交通流場景（比如高峰期擁堵、信號配時優化等）的具體工作流程分解，這樣纔能真正將書本知識轉化為解決實際問題的能力。畢竟，對於我們這些一綫的工作者來說，能不能“跑起來”模型，比知道模型背後的數學原理更迫切。

評分☆☆☆☆☆

我記得有些交通規劃軟件的指南，內容更新得非常慢，導緻讀者在實際操作時，軟件版本一更新，很多截圖和步驟就完全對不上瞭，非常令人抓狂。所以，對於這種工具書來說，與時俱進的視角是衡量其價值的重要標準之一。我希望這本書在講解TransCAD的使用時，能盡量涵蓋當前主流版本的功能和界麵特點。更深層次地講，好的應用指南不應該隻教你怎麼點鼠標，更要教會你“為什麼”要這麼點——即背後的規劃邏輯。例如，在構建網絡模型時，對路段屬性（如容量、自由流速）的敏感度分析和參數設定，往往決定瞭模型的成敗。如果這本書能深入探討這些關鍵參數的選取依據，並提供一些“避坑”指南，那它的實用價值將大大提升，遠超一本簡單的操作手冊。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我對這種“附光盤”的書籍抱有一種復雜的情感。光盤內容是關鍵，它應該是將書本上的靜態說明轉化為動態演示的最佳載體。我希望光盤裏不僅僅是提供書上案例的數據集，更理想的是能提供一些操作錄屏或者軟件配置的腳本文件。如果光盤的內容隻是簡單地把書中的文字轉成瞭PDF或者案例數據，那它的附加值就大打摺扣瞭。在交通規劃領域，動態演示對於理解復雜的算法流程和迭代過程至關重要。一個恰到好處的視頻演示，勝過讀者自己反復摸索好幾個小時。所以，我非常關注光盤的完整性和同步性，它必須是與紙質內容形成有效互補，而不是一個可有可無的附屬品。

評分☆☆☆☆☆

從一名希望提升專業技能的業內人士角度來看，這本書的價值最終會體現在它能否幫助讀者構建起一個完整的知識體係框架。交通規劃不是孤立地使用一個軟件，它涉及需求預測、齣行分配、路徑選擇等多個環節的緊密銜接。我希望這本書在講解TransCAD的具體模塊時，能清晰地將其置於整個交通規劃流程圖中的哪個位置，它解決瞭哪個環節的問題。如果它能適當地穿插一些國內外交通規劃理念的演變，以及TransCAD在這個發展中的地位和局限性，那就更好瞭。這樣的深度思考纔能讓讀者不隻停留在“工具使用者”的層麵，而是真正成長為能夠批判性評估和應用規劃方法的專業人士。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和印刷質量確實相當不錯，紙張手感很厚實，拿在手裏沉甸甸的，這給人一種很可靠的感覺。封麵設計也挺專業，雖然內容可能偏學術，但整體視覺效果並不呆闆。我尤其喜歡它那種嚴謹的排版風格，段落之間的留白恰到好處，使得長時間閱讀也不會覺得眼睛很纍。作者在內容組織上的用心也能從這一點體現齣來，畢竟技術類書籍，清晰的結構是至關重要的。我翻閱瞭一些章節的目錄和前言，感覺它對理論基礎的闡述應該不會太膚淺，但願實際內容能支撐起這份初印象。不過，話說迴來，對於一個初次接觸這類軟件操作的讀者來說，光是看著這些厚實的內容，心裏難免還是有點打鼓，希望後續的學習過程能順利一些。這本書的厚度錶明瞭內容的詳實程度，這無疑是個加分項，說明作者是下瞭真功夫的。

評分☆☆☆☆☆

有點皺瞭

評分☆☆☆☆☆

書的質量很好，是正品，價錢也很劃算，內容比較基礎。

評分☆☆☆☆☆

第2章 TransCAD基礎介紹

評分☆☆☆☆☆

不錯。。。。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

書的質量很好，是正品，價錢也很劃算，內容比較基礎。

評分☆☆☆☆☆

很好

評分☆☆☆☆☆

還不錯的書，正版，比較有用

評分☆☆☆☆☆

書的質量很好，是正品，價錢也很劃算，內容比較基礎。

評分☆☆☆☆☆

一直想找這本書，前兩天朋友讓我來看看，終於拿到書瞭。。