交通设计/高等学校交通工程教学指导分委员会推荐教材·普通高等教育“十一五”国家级规划教材 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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杨晓光 等 著

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• 城市交通
• 道路交通

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114085697

版次：1

商品编码：10670641

包装：平装

开本：16开

出版时间：2010-09-01

用纸：胶版纸

页数：284

字数：462000

正文语种：中文

内容简介

《交通设计》分十一章，系统地阐述了交通设计的基本理论与方法及其应用技术，包括绪论、交通设计理论基础、交通问题及其特征分析、交通设计基础与条件、城市道路交通设计、公共汽车交通设计、枢纽交通设计、停车场（库）交通设计、交通安全设计、交通语言系统设计、交通设计技术评价分析等。
《交通设计》为普通高等教育交通工程专业核心课程教材，也可作为交通运输工程等相关研究生专业的教材或参考书，还可作为城市规划、土木工程等专业的选修课教材或教学参考书。从事城市规划、建筑设计、市政设计、道路规划与设计、公共交通与交通管理等工作的技术人员和管理人员亦可参考。

内页插图

目录

第一章 绪论
第一节 概述
第二节 交通设计提出的背景
第三节 交通设计基本概念与定义
第四节 交通设计基本内容与作用
第五节 交通设计的应用与发展

第二章 交通设计理论基础
第一节 概述
第二节 交通设计理论基础体系与作用
第三节 系统工程学原理
第四节 工业设计原理
第五节 城市设计原理
第六节 交通工程学原理
第七节 交通土木工程学
第八节 交通资源与环境学

第三章 交通问题及其特征分析
第一节 概述
第二节 交通运输系统基本特征
第三节 城市建设与发展及其交通问题特征
第四节 交通阻塞问题与特征
第五节 交通事故与特征
第六节 交通环境问题与特征
第七节 交通问题成因剖析

第四章 交通设计基础与条件
第一节 概述
第二节 交通设计基础条件与流程
第三节 交通设计依据
第四节 交通设计主要内容
第五节 交通设计基础资料调查与分析

第五章 城市道路交通设计
第一节 概述
第二节 城市道路功能定位与网络衔接设计
第三节 道路网络交通流优化组织设计
第四节 道路横断面优化设计
第五节 平面交叉口交通设计
第六节 慢行交通系统优化设计
第七节 立体交叉交通设计
第八节 连续流与间断流交通协调设计
第九节 交叉口群交通协调设计
第十节 城市道路沿线进出交通设计
第十一节 城市道路交通与景观协调设计
第十二节交通信号控制方案设计

第六章 公共汽车交通设计
第一节 概述
第二节 公共汽车交通优先设计体系
第三节 基础资料调查及搜集
第四节 公共汽车交通优先设计
第五节 公交停靠站交通设计
第六节 公交信号优先控制
第七节 新型公交系统

第七章 枢纽交通设计
第一节 概述
第二节 枢纽交通设计基本概念
第三节 枢纽交通设计体系
第四节 枢纽交通设计方法及其应用
第五节 枢纽交通设计的发展

第八章 停车场(库)交通设计
第一节 概述
第二节 停车场(库)的基本知识
第三节 停车场(库)交通设计体系
第四节 路外机动车公共停车场交通设计
第五节 配建机动车停车场交通设计
第六节 路内机动车停车场交通设计
第七节 自行车停车场交通设计
第八节 停车场(库)及其管理系统发展趋势

第九章 交通安全设计
第一节 概述
第二节 交通安全设计体系
第三节 交通空间安全设计
第四节 交通控制安全设计
第五节 交通安全设施布局设计

第十章 交通语言系统设计
第一节 概述
第二节 交通语言的概念与内涵
第三节 交通语言系统结构和基本属性
第四节 交通语言分类及设计原则
第五节 机动车交通语言系统设计
第六节 慢行交通语言系统设计
第七节 公共交通语言系统设计

第十一章 交通设计技术评价分析
第一节 概述
第二节 交通设计评价基本思想
第三节 交通效率评价
第四节 交通安全性评价
第五节 交通平顺性评价
第六节 环境污染改善效益评价
第七节 综合效益评价
第八节 评价指标获取手段
参考文献
作者简介

精彩书摘

交通工程学作为一门学问，可追溯到20世纪30年代，是伴随着当时汽车交通问题对策与现象解析研究的专门化而诞生的。交通工程学基本原理贯穿于交通流解析、交通规划与交通设施基本建设及其最佳利用（交通最佳管理与控制）之中，为改善人类的交通问题（交通阻塞、事故、环境污染等），提高交通服务水平，发挥了而且继续发挥着巨大的作用。然而，是什么贯穿于交通工程学的始终？如何系统而有效地运用交通工程学基本原理解决交通问题，形成具有可实施性的改善交通方案？这是我们应该深思的问题。
我国开展交通工程学研究可追溯到20世纪70年代后期，当时随着国家改革开放全面展开以及交通基础设施建设方兴未艾，交通工程学作为一门新兴学科和专业，对我国交通科学技术的发展以及人才培养与交通基础设施的品质化建设产生了重大的影响。伴随着我国经济与社会的高速发展，交通的机动化需求以及由此而产生的交通阻塞、交通事故、环境污染、资源与能源消耗等问题日益凸显。交通基础设施的建设逐渐重视前期的论证研究工作，交通规划已融入广大城市或区域规划之中；在交通设施利用层面，交通管理规划和交通安全规划工作也在诸多城市展开，更有不少城市正在发展先进的智能交通运输系统（ITS），运用信息技术改善交通。然而，良好的交通规划和交通管理措施如何转换成最佳的工程方案？各类交通设施建设或交通改善工程方案如何最佳地适应交通功能与交通的中微观特征？交通系统各构成要素间的物理关系应如何进行最佳的组合？
本章将以回答上述基本问题为目的，从交通工程学基本原理及其应用出发，介绍交通设计的提出背景、基本概念、基本内容以及应用与发展等。

前言/序言

　　城市是“依一定的生产与生活方式把一定地域组织起来的居民点，是该地域或更大腹地的经济、政治和文化的中心”（《中国大百科全书（建筑·园林·城市规划卷）》）。城市起源于新石器时代，伴随着人类的经济和社会发展而演变。鸟瞰任何一座城市，总可以发现城市构成中不可缺少的“建筑、生态、交通”三个要素。其中交通是城市发展所必需的人和物移动的结果，也是支撑和促进一座城市发展的关键基础。
　　自人类第一辆汽车诞生以来，城市交通的机动化步伐一直没有停歇，而且在不断加快，由此带来城市的形态和规模也在不断拓展。交通的机动化无疑为改善城市交通产生了积极的作用，但也导致了新的问题，特别是小汽车的无节制使用，导致城市交通阻塞、事故频发、环境恶化，甚至不公平等。此外，交通设施的建设还占用有限的土地资源，交通运行必然伴随着巨大的能源消耗。如何实现交通系统的通畅、安全、节能减排、低碳、公平性和高服务水平及其多目标的最佳和谐，已引起了中国乃至全世界范围的更大关注。
　　对应于汽车交通的发展，20世纪30年代美国即开始研究交通的基本规律，探索应对交通问题的专门方法和技术，在此基础上形成了交通工程学，为认识和改善人类所面临的交通问题（交通阻塞、事故、环境污染等），提高交通服务水平发挥了而且继续发挥着巨大的作用。我国系统地开展交通工程学的研究可追溯到上个世纪的1979年，美籍华人张秋先生在同济大学举办了第一个讲习班，同济大学在我国成立了第一个交通工程研究室。交通工程作为一门新兴学科和专业，对我国交通科学技术的发展、人才培养以及交通基础设施的品质化建设产生了重大影响。交通基础设施的建设更加重视其前期的论证研究工作，交通规划已融入广大城市或区域规划之中；在交通设施利用层面，交通管理规划和交通安全规划工作也在诸多城市展开，更有不少城市正在发展更先进的智能交通运输系统（ITS），运用信息技术改善交通。然而，良好的交通规划和交通管理措施如何转换成最佳的工程方案？各类交通建设或改善交通的工程方案如何最佳地适应交通功能与微观特征？交通系统各构成要素间的物理关系应如何最佳地整合与组合？

好的，这是一份关于不包含您提供的书目信息的图书简介，侧重于其他交通工程或设计领域的经典主题和前沿研究，旨在提供一个内容丰富、结构严谨的概述。 --- 智慧交通与城市流动性：面向未来的系统优化与规划设计 图书定位： 本书旨在为交通规划、设计、管理及相关工程领域的专业人士、研究人员和高年级学生提供一个全面、深入且富有洞察力的视角，探讨在当前技术爆炸和城市化加速背景下，如何构建更安全、高效、可持续的城市交通系统。本书聚焦于数据驱动的决策制定、新兴技术（如自动驾驶、车联网）的集成应用，以及以人为本的空间设计理念。 核心内容模块： 第一部分：现代交通系统理论与基础建模 本部分系统回顾了交通工程学的核心理论基础，并在此基础上引入现代复杂系统的分析方法。 1. 交通流理论的演进与应用： 深入探讨经典的车流模型（如宏观、中观、微观模型），重点分析其在动态交通控制系统中的局限性与改进方向。着重介绍基于代理（Agent-Based Modeling, ABM）的交通流仿真技术，用于模拟大规模人车交互场景下的非线性行为和涌现现象。讨论如何利用大数据分析技术修正传统模型参数，提高预测精度。 2. 需求预测与出行行为分析： 超越传统的四步法模型，本书详述了基于情景分析和机器学习的短期、中期需求预测框架。内容包括：旅行需求生成与分配的离散选择模型（Discrete Choice Models），如Logit和Probit模型在多模式选择中的应用。详细阐述了活动链（Activity-Based Modeling, ABM）的结构、数据需求与模型标定过程，强调活动时间、地点和模式选择的耦合性对交通系统的影响。 3. 交通网络设计与可靠性分析： 讨论网络拓扑结构与交通性能之间的关系。引入网络弹性（Resilience）和鲁棒性（Robustness）的概念，分析在突发事件（如事故、极端天气）下交通网络的脆弱性。阐述如何运用图论和优化算法（如遗传算法、模拟退火）进行关键节点的识别与加固设计。 第二部分：数据驱动的智能交通系统（ITS）与控制策略 本部分聚焦于信息技术如何重塑交通流的管理与控制，实现实时化、自适应的交通运营。 4. 传感、通信与数据基础设施： 详细解析新一代ITS所需的技术栈：从地感线圈、视频检测到浮动车数据（Floating Car Data, FCD）、移动通信数据（如5G/6G）在交通态势感知中的应用。讨论数据融合技术，如何整合异构数据源以形成统一、高精度的交通信息视图。重点探讨边缘计算在快速响应交通事件中的潜力。 5. 自适应信号控制系统（SCATS/SCOOT扩展）： 超越传统的感应式控制，本书深入研究基于实时检测数据的区域性自适应信号优化。分析深度强化学习（DRL）在协调复杂路网信号配时中的前沿应用，包括多目标优化（兼顾延误、排放和公平性）的算法设计与实际部署挑战。 6. 交通信息发布与路径诱导： 探讨可变信息标志（VMS）的有效性评估，以及如何利用个性化导航服务影响驾驶员的路径选择。讨论“系统最优”与“用户均衡”之间的权衡，以及如何通过信息干预引导交通流向，缓解拥堵热点。 第三部分：面向未来的流动性与空间整合 本部分关注宏观层面的交通规划范式转变，特别是在应对自动化、电动化和共享化趋势下的城市策略。 7. 自动驾驶汽车（CAV）与车路协同（V2X）： 系统分析CAV对现有交通基础设施的需求变化。探讨V2I（车对基础设施）通信在提升交叉口效率、实现虚拟车道和协同式自适应巡航（C-ACC）中的关键作用。分析完全自动驾驶场景下，交通流密度、通行能力及安全性的理论极限。 8. 共享出行（MaaS）与微观交通影响： 深入研究出行即服务（Mobility as a Service, MaaS）的商业模式和技术集成。评估共享单车、网约车对公共交通客流吸引力的影响，特别是其对城市“最后一公里”接驳效率和交通公平性的挑战。研究如何通过政策和定价机制引导MaaS向可持续方向发展。 9. 绿色交通与可持续性规划： 讨论交通系统的碳足迹核算与减排策略。重点分析电动汽车（EV）充电基础设施的选址优化、电网负荷平衡问题。结合步行友好性（Walkability）和自行车道网络（Cycling Networks）设计，推动主动交通模式在城市中的复兴，实现土地利用与交通系统的协同发展。 10. 交通安全工程的量化评估： 本书采用高级统计方法，如广义线性模型（GLM）和贝叶斯网络，对事故风险进行细致的空间和时间分解。重点分析交叉口几何设计、道路条件、天气因素与驾驶员行为之间的复杂交互关系，提出基于风险地图的优先干预策略。 总结： 本书超越了传统交通工程中偏重于单一要素（如路口设计或道路几何）的分析，而是构建了一个多尺度、多模态、数据驱动的现代交通系统研究框架。它不仅是工程技术的工具书，更是引导规划师和政策制定者应对未来城市流动性复杂挑战的战略指南。阅读本书，将有助于读者掌握从底层数据采集到顶层系统优化的全链条知识体系，为构建韧性、智慧、宜居的城市交通环境提供坚实的理论与实践支撑。

评分☆☆☆☆☆

作为一名长期在交通规划一线摸爬滚打的工程师，我更关注教材中理论与实际工程应用的结合深度。这本书在这方面展现出了令人信服的专业水准。它不仅仅是简单罗列公式和概念，而是巧妙地穿插了大量的工程案例和实际数据分析的思路，这极大地提升了教材的指导价值。比如，在讲到道路几何设计标准时，书中不仅给出了规范数值，还结合了不同等级公路的运行效率和安全目标进行了深入的剖析，这远比死记硬背参数来得有效。阅读过程中，我能明显感觉到作者群对当下行业痛点和未来发展趋势有着深刻的洞察，书中的某些章节对新兴的智能交通系统（ITS）基础理论的引入，虽然还停留在原理层面，但已经为我们这些实践者指明了未来学习和技术升级的方向。

评分☆☆☆☆☆

我留意到教材的章节体系设置，它似乎非常注重知识体系的完整性和系统的连贯性。很多交通工程的教材往往会将理论和应用割裂开来，导致学生在学习完理论后，不知道如何将其转化为实际的设计参数。这本书则不然，它构建了一个清晰的知识金字塔。从交通需求分析的基础模型开始，逐步过渡到交通预测，再到基于预测结果的设施容量评估和设计优化。这种线性的、环环相扣的结构，使得学习者能够清晰地看到自己所学知识在整个交通工程设计流程中的具体位置和作用。这种系统性的编排，真正体现了“规划”和“设计”二者的内在统一性，而不是简单地堆砌两个学科的内容。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我对很多专业教材的阅读体验并不算愉快，往往充斥着大量生涩难懂的术语和过于抽象的数学描述，让人望而生畏。然而，这本教材在“可理解性”上做到了一个令人耳目一新的平衡。作者显然是深谙教学艺术的，他们知道如何用最精炼的语言去阐释复杂的交通现象。在处理那些必须依赖复杂数学工具的章节时，书中的讲解步骤详略得当，关键假设和推导的意义解释得非常到位，而不是简单地将推导过程堆砌在那里。这种“润物细无声”的引导方式，让我在回顾一些我曾经感到困惑的交通理论时，忽然有了豁然开朗的感觉，这对于提升学生自主学习的信心至关重要。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计确实非常扎实，拿在手里就能感受到那种为教学和学习量身打造的沉稳感。我注意到封面设计虽然朴素，但排版和字体的选择透露出一种严谨的学术气息，这对于一本面向专业领域的基础教材来说是极其重要的。内页的纸张质量也相当不错，印刷清晰度极高，即便是复杂的交通流模型图表和大量的公式推导，看起来也不会觉得吃力。我尤其欣赏它在章节布局上的用心，知识点的逻辑递进非常顺畅，从宏观的交通规划理念，到微观的交通流基本定律，再到具体的交通控制与设计方法，层层深入，过渡自然，这对于初学者建立完整的知识框架非常有帮助。那种翻开书本就能感受到编者对教材易读性和实用性高度重视的匠心，让人在学习枯燥的理论知识时，心情也相对舒畅许多。

评分☆☆☆☆☆

这本书在学术规范性上的要求达到了极高的标准，这从其推荐背景就可以预见。我特别关注了参考文献和引用的部分，可以看到编者在吸纳国内外最新研究成果和权威标准方面做了大量细致的工作。这使得教材的内容具有极强的时效性和权威性，避免了陷入陈旧理论的窠臼。对于正在进行学术研究或者撰写毕业设计（论文）的学生而言，这本书无异于一本可靠的“弹药库”，它提供的不仅是基础知识，更是扎实的学术支撑点。这种对学术严谨性的坚持，是确保未来交通工程师能够站在前人肩膀上，而非重复造轮子的关键保障。

评分☆☆☆☆☆

①多向互动，形式多样.互动的课堂，一定的活动的课堂，生活的课堂。互动的条件：平等、自由、宽松、和谐。互动的类型师生互动、生生互动、小组互动、文本互动、习题互动、评价互动。互动的形式：问

评分☆☆☆☆☆

g　《交通设计》m分o十一章，系统地阐述y了交通B设计的基本理论与J方法M及其应用技术，包括V绪论、交Z通b设计理论基

评分☆☆☆☆☆

②民主平等是指在学术面前人人平等，在知识面前人人平等。不因家庭背景、地区差异而歧视，不因成绩落后、学习困难遭冷落。民主的核心是遵照大多数人的意志而行事，教学民主的核心就是发展、提高多数人。可是总有人把眼睛盯在几个尖子学生身上，有意无意地忽视多数学生的存在。“抓两头带中间”就是典型的做法。但结果往往是抓“两头”变成抓“一头”，“带中间”变成“丢中间”。教学民主最好的体现是以能者为师，教学相长。信息时代的特征，能者未必一定是教师，未必一定是“好”学生。在特定领域，特定环节上，有兴趣占有知识高地的学生可以为同学“师”，甚至为教师“师”。在教学中发现不足，补充知识、改善教法、

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对本次购物总体满意，书还不错

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蛮好的

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纸张是黄的，但应该是正版的

评分☆☆☆☆☆

不错，很快，快递态度也不错

评分☆☆☆☆☆

买了好多专业书，备着慢慢看

评分☆☆☆☆☆

挺好的东西，还是很不错的吧