汽車客運站建築設計（第2版） epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

《汽車客運站建築設計（第2版）》作者章竟屋是我國《汽車客運站建築設計規範》的主要起草人。本書全麵闡述瞭汽車客運站建築設計問題，內容包括汽車客運站規模、選址、總平麵、候車廳、售票處、行包業務、站颱、有效發車位、停車場、附屬建築以及汽車客運站防火、疏散、建築設備等問題。此外還探討瞭汽車客運站建設與《汽車客運站建築設計規範》等相關聞題。書中附有國內15個汽車客運站的設計圖。
本書圖文並茂，實用性強，可供廣大建築設計人員及有關專業師生參考。

內頁插圖

目錄

第一章 概述
第二章 規模
第三章 選址
第四章 總平麵
第五章 候車廳
第六章 售票處
第一節 售票廳
第二節 售票室
第七章 行包業務
第一節 一般要求
第二節 行包業務用房麵積
第三節 托運口
第八章 站颱、有效發車位
第一節 站颱
第二節 有效發車位
第九章 停車場
第十章 附屬建築
第十一章 防火、疏散
第一節 防火
第二節 疏散
第十二章 建築設備
第一節 給水排水
第二節 采暖通風
第三節 電氣

實例
1.淮安汽車站
2.南坪汽車站
3.石獅汽車站
4.黃石市汽車客運站
5.循化汽車站
6.遵義汽車站
7.東陽市汽車客運南站
8.海口汽車客運濱崖站（方案）
9.武威地區客貨運輸中心（方案）
10.南京長途汽車東站
11.昆明汽車客運站
12.烏魯木齊長途汽車站
13.海口汽車客運西站
14.重慶汽車站
15.某五級客運站設計

附錄
一、汽車客運站建設與《汽車客運站建築設計規範》
二、汽車客運站依法治站探討
三、一級汽車客運站規模的探討
四、關於《汽車客運站建築設計規範》修訂主要內容的簡介
五、如何規範客運站建設中的難點
六、汽車客運站的規模、選址及城市規劃涉及的一些問題探討
七、關於新農村客運站應關注的一些問題
八、《汽車客運站建築設計規範》頒布實施後的所見所聞小記
九、關於汽車客運站節能
十、關於汽車客運站節地
十一、關於汽車客運站節水
十二、關於汽車客運站節材
十三、關於汽車客運站環保
編後語

精彩書摘

建築設計工作中經常會提到有關規模的問題，汽車客運站也不例外，亦要以規模來確定客運站的投資、徵地、麵積以及功能繁簡等問題，規模是指一項工程的基本形象具有實質性的，可以用數字錶示的最簡單的錶述。
涉及汽車客運站規模的齣處的資料很多，有效的、權威的依據有交通部1995年7月1日實施的《汽車客運站級彆劃分和建設要求》JT/T200-95和建設部、交通部於1999年12月1日批準實施的《汽車客運站建築設計規範》JGJ60-99。這兩本行業標準，前者是推行性的建設標準，後者是強製性的行業標準，但兩本標準中對一級汽車客運站的規模從不同角度均有具體要求。一級汽車客運站是汽車客運站中級彆最高的，按《建設要求》一般應具備兩個條件之一者，即可設一級汽車客運站，即行政屬省、直轄市、自治區、自治州（盟）人民政府和地區行政公署所在地或年平均日旅客發送量在10000及10000人次以上，均可設一級站，以上的上限沒有規定。其後四年頒布實施的另一本強製性行業標準《汽車客運站建築設計規範》JGJ60-99對一級汽車客運站規模的規定是年平均日旅客發送量為10000～25000人次，發車位在20～24個時，認定為一級站。並在另一條條文中提示，當年平均日發送旅客量超過25000人次時，宜另建新站。這一條提示極為重要，從規範的角度提示規模應該有一定限度，隨意性不能太大。現就規模適度的要求作一些探討。
建設一個一級汽車客運站，除建議、立項、批復這些工作外，第一件大事就是物色一塊閤適的場地。具備建一級站條件的城市地價一般在七位數上下，徵用50畝至少就是5000萬元以上，還不包括拆遷、安置等。徵地不容易，拆遷也不容易，閤適的場地更不容易。所謂閤適的場地，就涉及如下一些問題：如應有足夠的麵積；基地應至少有兩個以上不同方嚮可通嚮城市道路；車輛齣入口位置距道路紅綫交點不應小於70米；沿城市道路一麵，場地寬度不宜小於100米。從此不難看齣要徵一塊閤適的地，實在不易，因為規模越大，徵地亦就越大，難度相應亦將增加，所以控製在一定規模很有必要，並不是越大越好。
一級汽車客運站的規模對城市交通的影響問題。汽車客運站的建設，屬城市公益事業，解決城市陸地無軌對外通道的站點，其基本特點就是有大量大型客車需要不時進齣。正因如此，站址選址不當就會給周邊路段造成交通擁塞。試想，當新建的超規模汽車客運站建成後，城市道路又無法拓寬，每天韆餘颱大型客車進齣，同時也將引來多條市政公交綫路的齣現和齣租車在站前的上下客，站前廣場附近、站前路段的擁擠是可預期的，也將是無法改變的。一級汽車客運站選址除滿足自身功能要求外，還應考慮周邊關係，規模越大，客流、貨流亦將按幾何級數增加，對城市交通壓力將是很難處置的難題。
……

前言/序言

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第一版和第二版內容其實沒差很多，案例沒有絲毫更新~但是價格差這麼多。。。

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9.武威地區客貨運輸中心（方案）

評分☆☆☆☆☆

東西還不錯，發貨速度特彆快，挺一下 書不錯 還送光碟 就是快遞不給力 太慢瞭 但還行 好期待的書 可來瞭對於有錢人來說，他們不在乎東西值多少錢，和女朋友在一起他們注重的是心上人的開心，和領在一起，他們在乎的是給領買些高貴的東西，指望著自己有機會高升，和小三在一起，我就不多說瞭，對於我們農村的孩子來說，我們希望物美價廉，不是我們想買盜版貨，不是我們愛到批發部去買，也不是我們愛和小販斤斤計較，是我們微薄的收入難以支付。總的來說購物本身是一個開心的過程，從中我們利用自己的勞動購買自己需要的東西。京東商城的東西太便宜瞭，所以我來買瞭。通讀這本書，是需要細火慢烤地慢慢品味和幽寂沉思的。親切、隨意、簡略，給人潔淨而又深沉的感觸，這樣的書我久矣讀不到瞭，今天讀來實在是一件叫人高興之事。作者審視曆史，拷問靈魂，洋溢著哲思的火花。人生是一段段的旅程，也是需要承載物的。因為火車，發生過多少相聚和分離。當一聲低鳴響起，多少記憶將載入曆史的塵夢中啊。其實這本書一開始我也沒看上，是朋友極力推薦加上書封那個有點像史努比的小人無辜又無奈的小眼神吸引瞭我，決定隻是翻一下就好，不過那開篇的序言之幽默一下子便抓住瞭我的眼睛，一個詞來形容——“太逗瞭”。|京東商城圖書頻道提供豐富的圖書産品,種類包括小說、文學、傳記、藝術、少兒、經濟、管理、生活等圖書的網上銷售,為您提供最佳的購書體驗。網購上京東,省錢又放心!在網上購物，動輒就要十多元的運費，往往是令許多網購消費者和商傢躊躇於網購及銷售的成本。就在買方賣方都在考慮成本的同時，京東做瞭一個錶率性的舉動。隻要達到某個會員級彆，不分品類實行全場免運費。這是一個太摔的舉動瞭，支持京東。給大傢介紹本好書《小時代3.0：刺金時代》內容簡介《小時代3.0：刺金時代》是郭敬明的第五部長篇小說，於2007年11月開始在《最小說》上獨傢連載，獲得讀者們空前熱烈的追捧，各大媒體的相關討論和爭議也層齣不窮，一場火爆的《小時代3.0：刺金時代》風潮由此掀起。郭敬明在《小時代3.0：刺金時代》的創作中，又一次展現瞭對多種文字風格的完美駕馭能力。他以全新的敘事風格和敏感而細微的筆觸，將當代青少年、大學生、都市白領的生活和情感故事集中、加工、娓娓道來，從小角度展現瞭作者對整個社會的觀察和思考。這部長篇係列正式開始前，郭敬明曾許諾將要連續創作五年，而在五年終結之際，《小時代3.0：刺金時代》係列將如約迎來它輝煌的謝幕。林蕭、簡溪、顧源、顧裏、南湘、唐宛如……五年間，他們已然成為陪伴讀者們度過青春時期的夥伴，他們仿佛活生生地站在讀者身邊，呼吸著，微笑著，與每一個人共同歡樂，共同哭泣。故事有終結的一天，然而人物卻能躍齣故事，在讀者心中長長久久地鮮活下去，從這個意義上來講，《小時代3.0：刺金時代》是每一個讀者的小時代，它永遠也不會完結。

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九、關於汽車C客運站節能

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