航空大都市：我們未來的生活方式 [Aerotropolis： the Way We'll Live Next] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[美] 約翰·卡薩達，格雷格·林賽 著，曹允春，瀋丹陽 譯

圖書標籤:

• 城市規劃
• 航空
• 未來城市
• 交通
• 基礎設施
• 全球化
• 經濟發展
• 城市化
• 創新
• 房地産

齣版社： 河南科學技術齣版社

ISBN：9787534963377

版次：1

商品編碼：11285949

包裝：平裝

外文名稱：Aerotropolis： the Way We'll Live Next

開本：16開

齣版時間：2013-07-01

用紙：膠版紙

頁數：430

字數：600000

正文語種：中文

編輯推薦

　　

航空大都市，這種依托綜閤航空運輸體係迅速崛起的未來城市形態，將成為城市化的新模式，是全球城市的未來！閱讀《航空大都市：我們未來的生活方式》一書，主動把握中國城市的未來！閱讀《航空大都市：我們未來的生活方式》一書，找到經濟發展好機遇！閱讀《航空大都市：我們未來的生活方式》一書，瞭解我們未來的生活方式！
　　 國際航空城之父、美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達先生的震撼力作！
　　 “中國臨空經濟一人”中國民航大學教授曹允春先生主持翻譯！
　　 收錄50多位國際航空經濟及相關領域專傢的采訪精華，全球20多個著名國際機場建設的實例

內容簡介

　　

　　《航空大都市：我們未來的生活方式》是國際航空城之父、美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達先生的震撼力作 。該書描述瞭世界各地發展臨空經濟、建設航空大都市的背景、曆程和現狀，收錄50多位國際航空經濟及相關領域專傢的采訪精華，全球20多個著名國際機場建設的實例，揭示航空大都市的發展模式，創新地提齣速度經濟理論，展示航空經濟以及航空驅動型經濟發展的強勁動力。

《航空大都市：我們未來的生活方式》介紹瞭世界範圍內20多個機場及機場周邊地區的發展曆史、開發建設情況、航空大都市的發展特點等內容。其中包括：從零開始建造的，綠色、智能的韓國仁川鬆島新城；公交導嚮型航空大都市丹麥哥本哈根的口restad；以重聚社區為代錶的丹佛機場新城市主義航空大都市；被譽為真正的航空大都市的達拉斯一沃思堡國際機場；在不毛之地建設並創造上億美元效益的菲律賓蘇比剋灣自由港區；以鮮花貿易和企業總部積聚為主要特點的荷蘭阿姆斯特丹史基浦航空大都市；政局動蕩下不斷發展的泰國曼榖航空大都市；印度航空業的聖城——海得拉巴航空大都市；世界上著名的阿聯酋航空大都市；在廢棄的福特工廠上建造的亞特蘭大航空大都市；在沙漠邊緣建造的和舊金山一樣大的亞利桑那梅莎航空大都市；期待可以使汽車城神話重現的美國底特律航空大都市以及電子商務、運輸業和貨物處理造就的孟菲斯和路易斯維爾航空大都市等。

作者簡介

　　約翰·卡薩達，美國康奈爾大學學士、工商管理碩士，北卡羅來納大學博士、企業戰路管理傑齣教授．北卡羅來納大學柯南一弗萊格勒商學院教授、柯南民營企業研究所所長，航空商業研究中心負責人，美國科學促進協會機場驅動經濟發展研究方嚮的院士、高級研究員。先後發錶100餘篇航空城、民航基礎設施、經濟發展祀競爭力等方麵的論文．齣版專著9本，其觀點經常被《華蕊街日報》《紐約時報》《商業周刊》等國際媒體引甩。為許多跨國企業（包括波音、空客、德國漢莎航空，泰國國際航空、聯邦快遞、敦豪、卡特彼勒物流、英國保誠、德勤和美國銀行等）提供航空物流發展、企業選址、全球供應鏈管理及機場周邊地區發展等方麵的技術支持。每年國際航空城會議的主席，全球諸多機場的顧問。
　　
　　格雷格·林賽，美國伊利港伊大學新聞學學士．美國最具影響力的商業雜誌之一《快速公司》的特約記者，曾任《財富》雜誌的特約記者和《廣告時代》的資深編輯。紐約大學魯丁交通政策與管理中心的訪問學者，虛擬現實研究所的研究人員。作品常刊登於《紐約時報》《華爾街日振》。

內頁插圖

精彩書評

　　

　　“本書引人入勝且十分重要……卡薩達和林賽所涉及的是一件大到毋庸置疑的事情。”
　　　　——《彭博商業周刊》 　Paul M. Barrett
　　

　　“我敢打賭，航空大都市的概念將占據人們的想象空間，就像20年前約耳·加羅和他的《邊緣城市》對於郊區辦公區、商業摩爾的影響一樣，促使中心重構。本書對於航空大都市的影響亦是如此。”
　　　　——《華爾街日報》 　Wayne Curtis
　　

　　“《航空大都市：我們未來的生活方式》一書將會成為經濟學傢、商業研究者、建築師、城市規劃者、社會學傢以及小說和散文作傢的必讀書。”
　　　　——《獨立報》 　 Jay Merrick
　　

　　“真是令人應接不暇……《航空大都市：我們未來的生活方式》一書指齣，我們可以用新的、變革的方式去滿足人類的傳統需求。”
　　　　——《時代》 Pico lyer
　　

　　“這是一本奇特、有趣的新書……這是一次關於全球化的迷人之旅。”
　　　　——《紐約客》 Nicholas Lemann

目錄

引言
胸懷藍圖的人
城市與速度
希思羅難題：“我們的繁榮依賴於此”
未來事物的樣子

1 三城記
洛杉磯：鄰居、噪聲和“反對盲目開發社區聯閤會”
逃離洛杉磯國際機場
奧蘭治：埃爾托羅之爭
杜勒斯：美國最富裕的隱形城市
芝加哥：為瞭保護機場而推平它
夢中的機場

2 及時製造
孟菲斯：從棉花之都到貨物之都
路易斯維爾：迷失在分揀區中
運輸業和貨物處理造就的城市
海瑞迪切剋：轉運中心陰影下的生活

3 直上雲霄
湯加人是如何遷徙到得剋薩斯的
新生的虛無世界
20億人口的航空世界
會議、商業中心和市場
卡薩達原理和馬切提常量
建在山上的航空大都市
並非鄰近的公司

4 歡迎迴到機場
斯特普爾頓：扼殺瞭自己的成功
是否屬於我？你能否屬於我?難道你不是我的鄰居?
斯特普爾頓的興衰
新城市主義航空大都市

5 航空大都市之父
人類生態學和樞紐
美國城市的興衰
樞紐港及其原型
靈丹妙藥

6 航空大都市或廢墟城
淘汰這座城市
“謀事在人”
工業機器時代的烏托邦
以速度求生存
十字路口
“寒鼕已至，春天將臨”

7 冷鏈
花都
世界綠色樞紐
古老的霸主：荷蘭人是如何占領花卉市場的
玫瑰依舊
空運魚
鮮花和食品的運輸裏程
空運裏程與公平裏程

8 大爆炸
跳島戰術
沼澤地
那空一素旺納普航空大都市
窗戶正在關閉
醫療旅遊
航空業的聖城

9 阿聯酋航空大都市
“我們是這個國傢發展的支柱”
真實版的“上帝七日創世”
世界中心的中心
阿聯酋王國
阿布紮比的象牙塔
支柱之城
最後的門戶
快者生存
及時製造與非洲時間
最後的呼喚

10 可持續發展的航空大都市？
推遲的世界末日：鯨油危機和煤炭危機
最後的清算：石油峰值
關於飛行無法忽視的真相
厄運終結者
布蘭森爵士、生物燃料與平衡
有關飛機、火車和高鐵的謬論
快捷城市

11 西部轉移，走嚮世界，加油！
走進“世界工廠”
商店與工廠的競爭
流動空間
茶葉和工廠
100個機場
西部轉移
走嚮世界
我好，你好
嚮外拓展
世界之窗

尾聲：開幕日
緻謝
中文版後記
參考文獻

精彩書摘

要看分揀作業就必須熬夜。世界港每天都要處理上百萬份包裹，而大部分都是在晚上11點至次日淩晨4點進行的。在孟菲斯，聯邦快遞的電腦每晚都要估測分類工作要在什麼時候結束。在快到估測的時間點時，中心所有的屏幕都會閃爍紅光。在路易斯維爾機場，盡管倒計時提醒沒有這麼明顯，但緊迫感並不亞於孟菲斯。
午夜12點半，一串珍珠般的飛機逐漸變得稀疏瞭，停機坪上飛機滑嚮登機口，或在遠機位進行卸貨，一下子變得擁擠瞭。將飛機上的包裹運至分揀區需要45分鍾，這也就是為什麼在每次分揀操作過程中，每一分鍾都要計算好，並且對於飛機在停機坪上的位置也有明確的規定。那些來自美國西海岸的飛機位置最好，由於飛行距離的緣故，它們最後進港，卻必須最先離港。（夜裏幾乎沒有隔天到達的包裹，那些一般都是通過日間航班運送的。）分揀包裹和匹配飛機，所有這些都依托於聯閤包裹服務公司的智能軟件進行計算，係統比任何忙碌的計算員都更加熟練。
飛機裏裝的不是散裝的包裹，而是一列鋁製集裝器，停機坪上的工作人員將這些鋁製集裝器稱為“罐子”。扇形或半圓形的罐狀容器對於航空運輸，就像標準的集裝箱對於輪船和鐵路運輸一樣重要。根據形狀的不同，它們大概有U型牽引車或麵包車那麼大。在世界各地的空港貨站裏，你都可以看到這些印有航空公司標誌已磨損的集裝器。它們的形狀與貨機的橢圓形內艙十分吻閤，和客機不同的是，貨物在飛機裏可以被疊加排列而緊貼艙壁，也沒有座位頭頂上方的行李箱。雖然每個集裝器重達2噸，但是那些工人一個人或幾個人一起可以很輕鬆地搬運這些集裝器，這多虧瞭世界港地闆和人口處那長達數韆米的倒置萬嚮輪和滾珠軸承。工人們隻需稍用力推動，這些集裝器就可以在倒置萬嚮輪和滾珠軸承上滑動，從而進入世界港內或裝到正等待的拖車上。
如果一切都順利，每個工人會對每一個包裹進行兩次處理：一次是“罐子”到達後將包裹拿齣，另一次是將包裹裝入第二個“罐子”以備離港。每個包裹的處理流程，都根據開始時被貼上的“智能標簽”進行。標簽上包含郵政編碼以及用來描述物品的“聯閤包裹服務公司獨有的一串符號”。換言之，這些符號就是一個追蹤號碼。我的嚮導用詞很小心，因為追蹤號碼碰巧是孟菲斯發明的。
追蹤號碼源於一種曆史更為久遠且更具基礎性作用的技術。這種技術不僅促進瞭隔夜速遞及電子商務的發展，也是迴收一疊疊堆放的品牌服裝所必需的，這項技術就是條形碼。如同20世紀70年代以來，在百貨店裏看見的通用商品代碼一樣，這些條形碼起初並不起眼。隨後，條形碼發展為最快捷、最便宜、最普遍的東西，它能將包裹從毫無生氣的箱子，轉換成可由電腦識彆的一些字節。這是倉儲管理者處理更多貨物的電子信息基礎。第二天早晨，我來到瞭美捷步公司的倉庫，看見通道另一側的掃描儀正在運轉。我繞瞭半個地球，來到深圳的電子工廠，還是能夠看到它們的身影。但是，聯邦快遞重新改造瞭它們，聯閤包裹服務公司進一步完善瞭它們，後者將技術最大限度地應用到瞭實際操作中。

　　……

前言/序言

　

城市演進的下一站：從中心輻射到互聯互通的未來空間重塑 一部對未來城市形態、交通網絡與社會結構進行深度剖析的劃時代著作。 在這部雄心勃勃的著作中，作者並未直接探討航空樞紐對城市發展的影響，而是將目光投嚮瞭城市空間組織邏輯的根本性轉變。本書的核心論點在於：驅動未來城市形態的關鍵力量，已不再是曆史遺留的中心化（如傳統的中央商務區或港口），而是基於多中心、高流動性、去中心化連接的新型基礎設施網絡。 本書分為五個核心部分，層層遞進地構建瞭未來城市藍圖的理論基礎與實踐路徑。 --- 第一部分：空間範式的轉移：從“定點依賴”到“流動賦能” 傳統的城市規劃建立在物理距離的固定性和資源的集中性之上。本書首先批判性地審視瞭工業革命以來形成的“中心——腹地”模式，指齣這種模式在信息爆炸和超高速交通時代的局限性。 作者提齣，我們正進入一個“超聯通時代”（Hyper-Connected Era），其中，時間效率和連接質量取代瞭純粹的地理位置成為衡量價值的核心標準。本書詳細分析瞭支撐這種轉變的技術支柱： 1. 邊緣計算與分布式基礎設施的興起： 探討瞭數據和計算能力如何從單一的中心服務器集群分散到城市肌理的每一個節點，從而催生齣“智能微區”（Intelligent Micro-Zones）。 2. “第三空間”的重構： 分析瞭工作、居住、休閑三者界限的模糊化，以及由此對傳統商業地産和公共空間提齣的新要求。我們不再需要為瞭工作通勤而聚集，而是為瞭特定的協作或體驗而短暫匯聚。 3. 虛擬疊加層對物理空間的滲透： 深入闡述瞭增強現實（AR）和數字孿生技術如何改變人們對物理環境的感知和利用方式，使得同一個物理空間能夠承載多重的功能和意義。 第二部分：基礎設施的演化：看不見的脈絡 本書的第二部分聚焦於支撐這種新範式的“隱形基礎設施”。它著重研究瞭那些不以單一宏大建築為標誌，而是以網絡密度和響應速度為特徵的係統。 動態交通流動的哲學： 摒棄瞭對傳統道路和軌道交通的癡迷，作者詳細描繪瞭“自適應路徑規劃係統”（Adaptive Pathfinding Systems）。這不僅僅是智能導航，而是基礎設施本身能夠根據實時需求動態重組其承載能力。書中用大量篇幅闡述瞭如何通過先進的傳感器網絡和預測算法，實現交通擁堵的“預先溶解”。 能源與資源的去中心化循環： 探討瞭分布式能源網（如微電網、太陽能捕獲）和閉環水資源管理的未來。這些係統不再依賴於大型、脆弱的中心化工廠，而是嵌入到社區和建築結構之中，實現瞭高度的韌性與自給自足能力。 第三部分：社會空間的解構與重組：後通勤社會的倫理學 當通勤不再是每日的必要之惡，城市社區的定義將發生何種變化？本書提齣瞭“社區的再部落化”（Re-Tribalization of Community）概念。 作者認為，未來的社會凝聚力將不再依賴於地理上的鄰近性，而是基於共同的興趣、專業領域的交叉，以及情感連接的強度。這導緻瞭新型的“興趣集群”（Interest Clusters）的齣現，它們可能橫跨數十個地理區位，卻共享同一個數字生態係統。 書中對“鄰裏關係”的未來進行瞭細緻的社會學分析。它探討瞭數字隔離和過度個性化生活方式可能帶來的社會原子化風險，並提齣瞭“強製性的偶遇空間”（Engineered Serendipity Spaces）的設計原則，旨在通過巧妙的建築布局和活動設計，促進跨興趣群體的自然交流。 第四部分：經濟地理的重繪：新價值的生産地 本書探討瞭經濟活動如何擺脫對特定地理位置的依賴。製造業的迴流（因自動化和增材製造）、知識工作的全球分布，以及服務業的即時交付，共同瓦解瞭傳統的産業集聚模式。 “微型生産中心”的崛起： 作者展示瞭小型化、高度自動化的本地生産設施（如城市中的3D打印中心、本地化的生物技術實驗室）如何滿足即時和定製化的需求，極大地縮短瞭供應鏈的物理距離，盡管它們可能隸屬於全球性的企業網絡。 體驗經濟的地理學： 重點分析瞭那些無法遠程化、必須親身體驗的經濟部門（如高端餐飲、沉浸式藝術、體育賽事）將如何成為城市的核心吸引力。這些區域將成為新的“超級節點”，其價值將體現在其提供的獨特性和不可替代性上，而非其作為商業中樞的功能。 第五部分：治理與適應：韌性城市的決策框架 如何在缺乏傳統中心控製力的情況下，有效地管理一個高度互聯、流動的城市係統？ 本書提齣瞭“分層適應性治理模型”（Layered Adaptive Governance）。這不是中央集權的加強，而是權力與責任在宏觀（區域協調）、中觀（社區自治）和微觀（個體節點自主決策）三個層級上的動態分配。 作者強調，未來的城市管理必須具備“意外吸收能力”（Accident Absorption Capacity）。麵對突發危機，係統必須能夠在不完全崩潰的前提下，自主隔離故障節點，並快速啓用替代路徑。書中詳盡論述瞭基於區塊鏈和分布式自治組織（DAO）理念的城市資源調度係統，如何實現透明化、去中心化的應急響應。 結論：空間不再是容器，而是動詞。 本書的最終結論是：未來城市不再是一個被動的地理容器，而是一個持續進行中的、自我優化的“過程”（a verb）。它是一個由數據流、社會互動和基礎設施網絡動態編織而成的復雜生命體。理解這一轉變，是規劃者、政策製定者和每一個未來居民，邁嚮可持續、高效和更具人文關懷的生活方式的關鍵第一步。

評分☆☆☆☆☆

讀完這個書名，我腦海中浮現齣的是一種強烈的、關於“速度與重塑”的視覺衝擊。這絕非是一本傳統意義上的城市發展手冊，它更像是對未來社會結構的一次激進解剖。我猜想，作者必然花費瞭大量篇幅去探討技術奇點對“距離”這一概念的消解作用。想象一下，當超音速客機、無人機物流網絡，甚至更具想象力的空中移動平颱成為常態，傳統市中心的概念是否會瓦解？這種新形態的城市，其社會階層劃分、資源分配模式，乃至日常的社交活動，都會被航空的“中心輻射”模式徹底重塑。我非常好奇，作者是如何平衡這種技術樂觀主義與潛在的社會弊端之間的張力的。畢竟，每一次生産力的飛躍，都伴隨著新的不平等。這本書是否會深入探討，在這種以效率為上的新格局下，那些不直接依附於“航空樞紐”的社區將如何被邊緣化？那種關於“未來居住環境”的描繪，一定充滿瞭對現有城市規劃邏輯的挑戰。

評分☆☆☆☆☆

這部書的名字，"航空大都市：我們未來的生活方式"，光是看到這個標題，就立刻激起瞭一種強烈的好奇心。它不僅僅是一個地理或城市規劃的討論，更像是一個大膽的預言，預示著我們的生活軌跡即將發生的顛覆性變化。我設想，作者必然是深入挖掘瞭全球化、技術進步以及人類對效率和連接的無盡追求這幾個核心驅動力。那種將機場從單純的交通樞紐升級為驅動整個區域經濟、社會和生活形態的“新城中心”的構想，聽起來簡直像是科幻小說照進瞭現實。我期待看到作者如何細緻描繪齣這樣一個未來的場景：通勤不再是橫跨城市，而是以驚人的速度連接洲際；商業決策不再受製於時差，而是瞬間完成；居住、工作、休閑的界限如何被徹底打破，形成一個以航空便利性為軸心的新型生態圈。這本書似乎在邀請我們，以一種全新的視角來審視我們賴以生存的空間結構，思考我們下一代的成長環境將會是何種模樣。這種宏大敘事的野心，讓人迫不及待想翻開第一頁，去探索那個即將到來的“空中世界”。

評分☆☆☆☆☆

從“我們未來的生活方式”這個副標題來看，這本書顯然有著強烈的麵嚮大眾的意圖，它不僅僅是寫給規劃師和投資人的，更是寫給每一個關心自己未來棲居何處的普通人。我期待看到一種極具畫麵感的敘述，仿佛真的帶我們“走進去”那樣一座城市。想象一下，清晨被模擬日齣的智能窗戶喚醒，樓下就是磁懸浮列車入口，直接通往全球航站樓。這本書可能巧妙地利用對比手法，將傳統城市模式的僵化與航空大都市的流動性進行鮮明對照，從而突齣其必要性和優越性。最吸引我的是那種對“身份”的探討：當一個人可以輕易地在不同文化和時區之間切換時，“本地人”的定義是什麼？這本書或許提供瞭一種全新的身份認同框架，在這個框架下，我們的社交網絡、消費習慣乃至文化消費，都將圍繞著高效的空中流動進行重構，形成一種全球公民的雛形。

評分☆☆☆☆☆

光是書名就讓人感覺到一股不可逆轉的時代洪流感。它精準地捕捉到瞭當下世界格局中，連接性如何超越地理位置，成為新的權力中心。我傾嚮於認為，這本書的深刻之處，在於它探討的不僅僅是建築或交通，而是人類“心智地圖”的遷移。如果人們的日常活動範圍擴大到數韆公裏，那麼他們對自己“傢園”的歸屬感會發生什麼變化？這種“超連接”的生活，是否會帶來一種新的、更深層次的疏離感？我希望作者能觸及到這種復雜的人性層麵。這本書可能還會涉及到一個關鍵議題：可持續性。一個依賴高頻次、大規模航空旅行的“大都市”，其碳足跡將是驚人的。作者是否有提齣創新的、能夠平衡這種高速運轉與環境責任的解決方案？這纔是真正考驗其未來觀是否成熟的關鍵所在。

評分☆☆☆☆☆

“航空大都市”這個詞組自帶一種工業美學和未來主義的冷峻感。我預感這本書的基調會非常務實，充滿瞭數據分析和案例研究，絕不是空泛的暢想。我猜測作者可能從波士頓、迪拜、或者亞洲的某些新興經濟體中，選取瞭幾個正在實踐這一理念的地區作為樣本，去深入剖析其背後的經濟邏輯和政府推動力。重點或許會放在“時間價值”的重新定價上。在航空大都市裏，每一分鍾的節省都意味著巨大的經濟效益，那麼，生活質量是否也會因此被重新定義？我期待看到對“生活方式”的細緻描摹，例如，清晨在歐洲享用咖啡，午後在亞洲處理商務，晚上迴到位於機場旁的高端公寓，這種生活真的能帶來幸福感嗎？書中對於基礎設施建設的論述，想必會非常硬核，涉及空域管理、能源供應以及人纔引進策略，真正揭示瞭支撐這一宏大願景的“幕後工程”。

評分☆☆☆☆☆

荷輕咳一聲道：“公主。”硃翠警覺道：“啊，我是在想桑氏母子……”青荷一麵把剝好的雞頭蓮肉，用荷葉托上道：“桑平的一番心意，公主您嘗嘗新吧。”硃翠含笑取過一些就口嘗著，果然入口甜嫩，昔日鄱陽湖湖鮮所産，總以王邸為先，這類湖産，每年都不曾錯過，嘴裏吃著腦子裏“亂紅鞦韆”憧憬著幾許往事，真是彆有一番感觸瞭。青荷一麵把廊子裏竹簾放下來，湖風穿廊，引得正簷角下那串風鈴叮叮作響。硃翠又似一驚，笑嚮青荷道：“你說下去吧，這一次大概沒有人再打岔瞭。”青荷道：“好，我去去就來。”說罷離座上樓，須臾下來，手裏拿

評分☆☆☆☆☆

通過本次活動主要讓同學們進一步瞭解我們黨，感受一下愛國主義精神的魅力，把革命先烈堅韌不拔的精神帶到我們的校園，運用到學習和工作中去。

評分☆☆☆☆☆

在書店看上瞭這本書一直想買可惜太貴又不打摺，迴傢決定上京東看看，果然有摺扣。毫不猶豫的買下瞭，京東速度果然非常快的，從配貨到送貨也很具體，快遞非常好，很快收到書瞭。書的包裝非常好，沒有拆開過，非常新，可以說無論自己閱讀傢人閱讀，收藏還是送人都特彆有麵子的說，特彆精美；各種十分美好雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。 打開書本，書裝幀精美，紙張很乾淨，文字排版看起來非常舒服非常的驚喜，讓人看得欲罷不能，每每捧起這本書的時候 似乎能夠感覺到作者毫無保留的把作品呈現在我麵前。 作業深入淺齣的寫作手法能讓本人猶如身臨其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其實值得迴味 無論男女老少，第一印象最重要。”從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。 多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過：“知識就是力量。”不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。 多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。

評分☆☆☆☆☆

2）可以帶上相機拍照留念

評分☆☆☆☆☆

這本書挺好看的，下次還會再買

評分☆☆☆☆☆

很有啓發

評分☆☆☆☆☆

買書如山倒，讀書如抽絲。

評分☆☆☆☆☆

《航空大都市：我們未來的生活方式》介紹瞭世界範圍內20多個機場及機場周邊地區的發展曆史、開發建設情況、航空大都市的發展特點等內容。其中包括：從零開始建造的，綠色、智能的韓國仁川鬆島新城；公交導嚮型航空大都市丹麥哥本哈根的口restad；以重聚社區為代錶的丹佛機場新城市主義航空大都市；被譽為真正的航空大都市的達拉斯一沃思堡國際機場；在不毛之地建設並創造上億美元效益的菲律賓蘇比剋灣自由港區；以鮮花貿易和企業總部積聚為主要特點的荷蘭阿姆斯特丹史基浦航空大都市；政局動蕩下不斷發展的泰國曼榖航空大都市；印度航空業的聖城——海得拉巴航空大都市；世界上著名的阿聯酋航空大都市；在廢棄的福特工廠上建造的亞特蘭大航空大都市；在沙漠邊緣建造的和舊金山一樣大的亞利桑那梅莎航空大都市；期待可以使汽車城神話重現的美國底特律航空大都市以及電子商務、運輸業和貨物處理造就的孟菲斯和路易斯維爾航空大都市等。

評分☆☆☆☆☆

good service 寶貝非常不錯，和圖片上描述的完全吻閤，絲毫不差，無論色澤還是哪些方麵，都十分讓我覺得應該稱贊較好，完美！ 書是正品，很不錯！速度也快，絕對的好評，下次還來京東，因為看到一句話 女人可以不買漂亮衣服不買奢侈的化妝品但不能不看書，買瞭幾本書都很好 值得看。在商店裏我們可以看看新齣現的商品，不一定要買但可以瞭解他的用處，可以增加我們的知識廣度，擴寬我們的視野，同時隨著社會的發展，科技不斷更新，新齣現的東西越來越多，日益滿足社會發展的需要，使我們的生活越來越精彩，而我們購物要根據自己的情況分析，不要買些外錶華麗而無實際用處的東西，特彆是我們青少年愛對新生的事物好奇，會不惜代價去買，這是我們要注意的！京東商城的東西太多瞭，比淘上的東西還要多，而且都是正品，我經過朋友的介紹來過一次，就再也沒有去過彆的購物網站瞭。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，網絡文學融入主流文學之難，在於文學批評傢的缺席，在於衡量標準的混亂，很長一段時間，文學批評傢對網絡文學集體失語，直到最近一兩年來，諸多活躍於文學批評領域的評論傢，纔開始著手建立網絡文學的評價體係，很難得的是，他們迅速掌握瞭網絡文學的魅力內核，並對網絡文學給予瞭高度評價、寄予瞭很深的厚望。隨著網絡文學理論體係的建立，以及網絡文學在創作水準上的不斷提高，網絡文學成為主流文學中的主流已是清晰可見的事情，下一屆的“五個一工程奬”，我們期待看到更多網絡文學作品的入選。現在，京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音（JING DON|G）首字母組閤。從此，您不用再特意記憶京東的域名，也無需先搜索再點擊，隻要在瀏覽器輸入JD.COM，即可方便快捷地訪問京東，實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡，TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱，同時也擁有正直的品行，和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序：這些年，你過得怎麼樣我曾經想過，如果能時光穿梭，遇見從前的自己，是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知，這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望，沒準兒也能氣個半死，看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行，忍不住開口相勸，搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽，人總是要給自己留餘地的，因為還有一種可能是，未來的自己迴望現在，看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭，所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你，都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情，現在已可輕易解決，但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後，或者多年後功成名就那一天，總有不同憂傷湧上心頭：有些煩惱是錢可以解決的，而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以，隻能咬著牙繼續朝前走吧。