具體描述
| 圖書基本信息 | |||
| 圖書名稱 | 汽車理論(含1CD) | 作者 | 餘誌生 |
| 定價 | 36.00元 | 齣版社 | 機械工業齣版社 |
| ISBN | 9787111020769 | 齣版日期 | 2009-03-01 |
| 字數 | 頁碼 | ||
| 版次 | 5 | 裝幀 | 平裝 |
| 開本 | 16開 | 商品重量 | 0.499Kg |
| 內容簡介 | |
| 本書為全國高等學校機電類專業教學指導委員會汽車與拖拉機專業小組製訂的規劃教材，並於“九五”期間被教育部立項為“普通高等教育‘九五’部級重點教材”和“麵嚮21世紀課程教材”，於“十五”期間被教育部立項為“普通高等教育‘十五’*規劃教材”。 本書根據作用於汽車上的外力特性，分析瞭與汽車動力學有關的汽車各主要使用性能：動力性、燃油經濟性、製動性、操縱穩定性、行駛平順性及通過性。各章分彆介紹瞭各使用性能的評價指標與評價方法，建立瞭有關的動力學方程，分析瞭汽車及其部件的結構形式與結構參數對各使用性能的影響，闡述瞭進行性能預測的基本計算方法。各章還對性能試驗方法作瞭簡要介紹。另外，還介紹瞭近年來高效節能汽車技術方麵的新發展。本書為學生提供瞭進行汽車設計、試驗及使用所必需的專業基礎知識。 本書是高等院校車輛工程專業本科教材，也可作為工廠、研究院所從事汽車設計、試驗及使用的工程技術人員的參考書， |
| 作者簡介 | |
| 餘誌生，教授，江西人，生於1925年，1951年清華大學機械係畢業後留校任教，多年來一直從事汽車工程方麵的教學和科研工作。享受國務院頒發的“政府特殊津貼”。曾任北京汽車工程學會副理事長、全國高等學校汽車專業教學指導委員會副主任委員，現任北京汽車行業協會顧問。主編 |
| 目錄 | |
| 第5版前言 第4版前言 第3版前言 第2版前言 第1版前言 常用符號錶 章 汽車的動力性 節 汽車的動力性指標。 第二節 汽車的驅動力與行駛阻力 一、汽車的驅動力 二、汽車的行駛阻力 三、汽車行駛方程式 第三節 汽車的驅動力，行駛阻力平衡圖與動力特性圖 一、驅動力一行駛阻力平衡圖 二、動力特性圖 第四節 汽車行駛的附著條件與汽車的附著率 一、汽車行駛的附著條件 二、汽車的附著力與地麵法嚮反作用力 三、作用在驅動輪上的地麵切嚮反作用力 四、附著率 第五節 汽車的功率平衡 第六節 裝有液力變矩器汽車的動力性 參考文獻 第二章 汽車的燃油經濟性 節 汽車燃油經濟性的評價指標 第二節 汽車燃油經濟性的計算 第三節 影響汽車燃油經濟性的因素 一、使用方麵 二、汽車結構方麵 第四節 裝有液力變矩器汽車的燃油經濟性計算 第五節 電動汽車的研究 一、混閤動力電動汽車的特點 二、混閤動力電動汽車的結構 三、混閤動力電動汽車的節油原理 四、能量管理策略 五、實例分析一一豐田混閤動力電動汽車Prius 六、電動汽車的動力性計算 第六節 汽車動力性、燃油經濟性試驗 一、路上試驗 二、室內試驗 參考文獻 第三章 汽車動力裝置參數的選定 節 發動機功率的選擇 第二節 小傳動比的選擇 第三節 大傳動比的選擇 第四節 傳動係擋數與各擋傳動比的選擇 第五節 利用燃油經濟性-加速時間麯綫確定動力裝置參數 一、主減速器傳動比的確定 二、變速器與主減速器傳動比的確定 三、發動機、變速器與主減速器傳動比的確定 參考文獻 第四章 汽車的製動性 節 製動性的評價指標 第二節 製動時車輪的受力 一、地麵製動力 二、製動器製動力 三、地麵製動力、製動器製動力與附著力之間的關係 四、硬路麵上的附著係數 第三節 汽車的製動效能及其恒定性 一、製動距離與製動減速度 二、製動距離的分析 三、製動效能的恒定性 第四節 製動時汽車的方嚮穩定性 一、汽車的製動跑偏 二、製動時後軸側滑與前軸轉嚮能力的喪失 第五節 前、後製動器製動力的比例關係 一、地麵對前、後車輪的法嚮反作用力 二、理想的前、後製動器製動力分配麯綫 三、具有固定比值的前、後製動器製動力與同步附著係數 四、前、後製動器製動力具有固定比值的汽車在各種路麵上製動過程的分析 五、利用附著係數與製動效率 六、對前、後製動器製動力分配的要求 七、輔助製動器和發動機製動對製動力分配和製動效能的影響 八、製動防抱裝置 第六節 汽車製動性的試驗 參考文獻 第五章 汽車的操縱穩定性 節 概述 一、汽車操縱穩定性包含的內容 二、車輛坐標係與轉嚮盤角階躍輸入下的時域響應 三、人一汽車閉路係統 四、汽車試驗的兩種評價方法 第二節 輪胎的側偏特性 一、輪胎的坐標係 二、輪胎的側偏現象和側偏力-側偏角麯綫 三、輪胎的結構、工作條件對側偏特性的影響 四、迴正力矩一一繞OZ軸的力矩 五、有外傾角肘輪胎的滾動 第三節 綫性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應 一、綫性二自由度汽車模型的運動微分方程 二、前輪角階躍輸入下進入的汽車穩態響應一一等速圓周行駛 三、前輪角階躍輸入下的瞬態響應 四、橫擺角速度頻率響應特性 第四節 汽車操縱穩定性與懸架的關係 一、汽車的側傾 二、側傾時垂直載荷在左、右側車輪上的重新分配及其對穩態響應的影響 三、側傾外傾一一側傾時車輪外傾角的變化 四、側傾轉嚮 五、變形轉嚮一一懸架導嚮裝置變形引起的車輪轉嚮角 六、變形外傾一一懸架導嚮裝置變形引起的外傾角的變化 第五節 汽車操縱穩定性與轉嚮係的關係 一、轉嚮係的功能與轉嚮盤力特性 二、不同工況下對操縱穩定性的要求 三、評價高速公路行駛操縱穩定性的試驗一一轉嚮盤中間位置操縱穩定性試驗 四、轉嚮係與汽車橫擺角速度穩態響應的關係 第六節 汽車操縱穩定性與傳動係的關係 一、地麵切嚮反作用力與“不足-過多轉嚮特性”的關係 二、地麵切嚮反作用力控製轉嚮特性的基本概念簡介 第七節 提高操縱穩定性的電子控製係統 一、極限工況下前軸側滑與後軸側滑的特點 二、橫擺力偶矩及製動力的控製效果 三、各個車輪製動力控製的效果 四、四個車輪主動製動的控製效果 五、VSC係統的構成 六、裝有VSC係統汽車的試驗結果 第八節 汽車的側翻 一、剛性汽車的準靜態側翻 二、帶懸架汽車的準靜態側翻 三、汽車的瞬態側翻 第九節 汽車操縱穩定性的路上試驗 一、低速行駛轉嚮輕便性試驗 二、穩態轉嚮特性試驗 三、瞬態橫擺響應試驗 四、汽車迴正能力試驗 五、轉嚮盤角脈衝試驗 六、轉嚮盤中間位置操縱穩定性試驗 參考文獻 第六章 汽車的平順性 節 人體對振動的反應和平順性的評價 一、人體對振動的反應 二、平順性的評價方法 第二節 路麵不平度的統計特性 一、路麵不平度的功率譜密度 二、空間頻率功率譜密度Cq（n）化為時間頻率功率譜密度Cq（f） 三、路麵對四輪汽車的輸入功率譜密度 第三節 汽車振動係統的簡化，單質量係統的振動 一、汽車振動係統的簡化 二、單質量係統的自由振動 三、單質量係統的頻率響應特性 四、單質量係統對路麵隨機輸入的響應 第四節 車身與車輪雙質量係統的振動 一、運動方程與振型分析 二、雙質量係統的傳遞特性 三、車身加速度、懸架彈簧動撓度和車輪相對動載的幅頻特性 四、在路麵隨機輸入下係統振動響應均方根值的計算 五、係統參數對振動響應均方根值的影響 六、主動與半主動懸架 第五節 雙軸汽車的振動 一、振型分析 二、使Wm小於Wz，減小俯仰角加速度 三、計算前、後輪雙輸入係統振動響應時的單輪輸入摺算幅頻特性 四、軸距中心處垂直位移Z和車身俯仰角位移Q對前軸上方車身位移Z的幅頻特性 五、車身上任一點P的垂直位移Z對前軸上方車身位移z的幅頻特性 六、Z2p及Q功率譜密度和均方根值的計算 第六節 “人體一座椅”係統的振動 一、“人體一座椅”係統的傳遞特性 二、“人體一座椅”係統的參數選擇 第七節 汽車平順性試驗和數據處理 一、平順性試驗的主要內容 二、平順性試驗數據的采集和處理 參考文獻 第七章 汽車的通過性 節 汽車通過性評價指標及幾何參數 一、汽車支承通過性評價指標 二、汽車通過性幾何參數 第二節 鬆軟地麵的物理性質 一、土壤切應力與剪切變形的關係 二、土壤法嚮負荷與沉陷的關係 三、半流體泥漿及雪的密度對通過性的影響 第三節 車輛的掛鈎牽引力 一、車輛在鬆軟地麵上的土壤阻力 二、鬆軟地麵給車輛的土壤推力 三、掛鈎牽引力 第四節 牽引通過性計算 第五節 間隙失效的障礙條件 一、頂起失效的障礙條件 二、觸頭失效的障礙條件 第六節 汽車越過颱階、壕溝的能力 第七節 汽車的通過性試驗 一、通過性試驗的主要內容 二、土壤參數的測定 參考文獻 習題 |
| 編輯推薦 | |
| 文摘 | |
| 序言 | |
用戶評價
作為一個對汽車充滿好奇的愛好者，我一直在尋找一本能夠係統性地解答我心中疑惑的書，《汽車理論》無疑滿足瞭我的需求。它不僅僅是教你“是什麼”，更重要的是告訴你“為什麼”。比如，在講解汽車的製動係統時，書中不僅詳細介紹瞭液壓製動、真空助力、ABS（防抱死製動係統）的工作原理，還深入分析瞭不同製動器（盤式、鼓式）的結構和性能特點。CD中的模擬更是讓我能夠直觀地理解ABS是如何工作的，它如何在緊急製動時，通過快速地釋放和施加製動力，防止車輪抱死，從而保持車輛的方嚮控製。我還可以模擬在不同路麵（濕滑、乾燥）下的製動距離，觀察ABS介入後的效果。這種對原理的深入挖掘和對實際應用的模擬，讓我對汽車的安全技術有瞭全新的認識。這本書讓我明白，汽車的每一個看似微小的設計，都蘊含著深刻的工程智慧。
評分這本書的另一大亮點在於其對汽車的NVH（噪聲、振動與舒適性）方麵的深入探討。餘誌生教授不僅僅關注汽車的動力和操控，更將目光投嚮瞭駕乘體驗。書中詳細分析瞭發動機、傳動係統、底盤等各個部件可能産生的噪聲和振動源，以及各種隔音、減震材料和技術是如何應用的。CD中的聲學模擬，讓我能夠“聽到”不同部件在不同工況下産生的噪音，以及如何通過優化設計來降低這些噪音。比如，我可以通過模擬發動機的怠速和高轉速狀態，聽到明顯的轟鳴聲，並觀察隔音材料是如何吸收這些聲波的。這種從聽覺和觸覺層麵來理解汽車工程的體驗，是其他純理論書籍所無法比擬的。它讓我更加理解瞭為什麼高端汽車在舒適性方麵有著如此大的差異。
評分這本書的學習體驗是極佳的。作者的敘述風格既有學術的嚴謹，又不乏實踐的智慧。在講解汽車的冷卻係統時，它不僅詳細闡述瞭水冷和風冷的工作原理，還重點介紹瞭散熱器、水泵、節溫器等關鍵部件的作用。CD中的模擬動畫，清晰地展示瞭冷卻液在發動機內部的循環路徑，以及它如何帶走燃燒産生的熱量。我甚至可以通過模擬不同的環境溫度和發動機負荷，觀察冷卻係統的散熱效果，以及節溫器是如何根據溫度變化來調節冷卻液流量的。這種動態的演示，讓我深刻理解瞭保持發動機在適宜溫度下工作的重要性，以及冷卻係統失效可能帶來的嚴重後果。這本書讓我看到瞭汽車工程背後的細緻考量和安全設計。
評分這本書最讓我稱道的一點是其與時俱進的視角。在對傳統汽車理論進行詳盡闡述的同時，它也觸及瞭許多現代汽車技術的前沿。例如，書中對汽車電子控製係統（ECU）的介紹，以及各種傳感器（如氧傳感器、節氣門位置傳感器）和執行器（如噴油嘴、點火綫圈）的作用，都進行瞭清晰的講解。CD中的仿真軟件，甚至能夠模擬ECU如何根據各種輸入信號，實時調整發動機的燃油噴射量和點火時機，以達到最佳的燃燒效率和排放標準。這對於理解現代汽車的智能化和電氣化趨勢至關重要。我曾經對發動機控製單元（ECU）這個“大腦”充滿神秘感，但通過這本書和CD的配閤，我纔真正理解瞭它的運作機製，以及它在提升汽車性能、降低油耗、減少排放方麵所扮演的關鍵角色。這讓我對未來汽車的發展有瞭更深刻的洞察。
評分從一名對汽車知之甚少的門外漢，到對汽車的內部構造和工作原理有一定瞭解的愛好者，這本書扮演瞭至關重要的啓濛者角色。餘誌生教授的講解，將那些原本遙不可及的汽車術語和工程概念，變得觸手可及。尤其是在空氣動力學方麵，書中不僅僅是簡單地提及瞭風阻係數，而是詳細分析瞭車身造型、翼子闆、擾流闆等設計是如何影響汽車在高速行駛時的穩定性、燃油經濟性以及噪音水平。CD中的風洞模擬軟件，讓我能夠直觀地看到不同車身造型産生的氣流分布，以及空氣阻力是如何作用於車身的。我還可以通過調整車身角度，觀察風阻的變化。這種可視化的學習方式，讓我對汽車的設計美學和工程效率有瞭更深刻的理解。
評分《汽車理論》這本書給我最大的感受就是其內容的係統性和嚴謹性。作者在講解每一個汽車係統時，都遵循著從宏觀到微觀、從原理到應用的邏輯。比如，在介紹汽車的燃油供給係統時，它不僅講解瞭油箱、油泵、燃油濾清器等基本部件，還深入分析瞭不同噴射方式（如多點電噴、缸內直噴）的工作特點和優劣。CD中的仿真內容，更是將這些知識生動地呈現齣來，我可以通過調整噴油壓力、噴油時間等參數，觀察燃油霧化效果和燃燒過程的變化。這種細緻入微的講解，讓我對汽車的“心髒”——發動機，有瞭前所未有的深入理解。我不再僅僅滿足於知道它能産生動力，而是開始思考它內部每一個環節是如何協同工作，最終實現高效而穩定的運行。
評分總的來說，《汽車理論（含1CD）》是一本集知識性、趣味性和實踐性於一體的優秀著作。作者餘誌生教授以其深厚的專業功底和卓越的教學纔能，為讀者構建瞭一個全麵而係統的汽車工程知識體係。我尤其欣賞書中對未來汽車技術趨勢的展望，例如對電動汽車、混閤動力汽車的動力總成、電池管理係統以及充電技術的介紹。CD中的仿真模型，也包含瞭對這些新興技術的初步模擬，讓我能夠對這些未來可能普及的技術有一個初步的認識。這本書不僅僅是為汽車工程專業的學生量身定做，對於任何一個對汽車感興趣的讀者來說，它都是一本不可多得的寶藏。它讓我從一個“開車的”變成瞭“懂車的”，這種知識的躍升，讓我對汽車這個現代工業的奇跡有瞭更深的敬意和理解。
評分這本書的價值絕不僅僅在於枯燥的理論堆砌，它更像是一座橋梁，連接瞭汽車工程的理論與實踐。作者餘誌生教授的寫作風格嚴謹又不失趣味，他善於運用生動的比喻和貼切的實例，將復雜的汽車構造和工作原理解釋得通俗易懂。我印象特彆深刻的是關於汽車操縱穩定性的章節，書中不僅詳細講解瞭懸掛係統（獨立懸掛、非獨立懸掛）的工作原理，還深入探討瞭減震器、彈簧、防傾杆等關鍵部件的作用。更妙的是，CD中提供瞭相關的仿真模型，我可以通過調整懸掛參數，模擬汽車在不同路況下的行駛錶現，比如過彎時的側傾幅度、顛簸路麵的過濾效果等等。這種親手“調校”的感覺，讓我對理論知識有瞭更直觀的理解和體驗。我能夠清晰地看到，為何不同的懸掛設計會帶來如此截然不同的駕駛感受，也更能理解為什麼賽車和傢用轎車在懸掛調校上會有如此大的差異。
評分初次翻開《汽車理論》，就被其內容的廣度和深度所震撼。這本書幾乎涵蓋瞭現代汽車工程的所有核心領域。從宏觀的汽車結構組成，如車架、車身、動力總成，到微觀的零部件設計和材料選擇，都進行瞭細緻的論述。書中對不同類型發動機的比較分析，比如汽油機和柴質機在燃燒方式、性能特點、排放特性上的差異，讓我對它們的優劣有瞭更清晰的認識。尤其是在談到動力傳動係統時，作者對變速器（手動、自動、CVT、DCT）的工作原理、結構特點以及各自的優缺點進行瞭深入剖析，還結閤實際應用場景，分析瞭不同變速器在燃油經濟性、駕駛舒適性和動力響應方麵的錶現。CD中的模擬軟件，更是將這些理論知識具象化，我可以通過操作不同的參數，觀察變速箱在不同工況下的換擋邏輯和效率變化，這種互動式的學習體驗，讓我受益匪淺。這本書不僅僅是知識的傳遞，更是在培養讀者對汽車工程的整體認知和解決問題的能力。
評分這本《汽車理論（含1CD）》給我留下瞭極其深刻的印象，它不僅僅是一本教科書，更像是一位經驗豐富的老友，娓娓道來汽車這個復雜機械世界的奧秘。從最基礎的內燃機工作原理，到復雜的懸掛係統和製動係統，再到現代汽車中越來越重要的電子控製技術，這本書都做瞭極為詳盡而又條理清晰的闡述。作者餘誌生教授的講解深入淺齣，即使是初學者也能在圖文並茂的輔助下，逐步理解那些看似高深的汽車工程概念。我尤其喜歡書中對各種零部件的剖析，不僅僅是介紹瞭它們的功能，更重要的是解釋瞭它們是如何相互配閤，共同完成汽車的運行。比如，在講解發動機的配氣機構時，書中不僅有清晰的插圖展示凸輪軸、氣門、連杆等部件，還配有動畫（可能是CD中的內容）演示其工作過程，這對於我這種視覺型學習者來說，簡直是福音。通過CD中的模擬，我能夠直觀地看到氣門的開啓與關閉時機如何影響發動機的效率和動力輸齣，以及不同麯軸轉速下，各個部件受力情況的變化。這種立體化的學習方式，遠比單純的文字描述要有效得多。
評分物流太慢太慢太慢，書到瞭課都上一星期瞭
評分第一次在京東買，東西很好用
評分以後還會繼續關顧
評分還不錯
評分絕對不要買，絕對絕對不要買，我和我同學同一天買，我的比他的晚到4天，想申請退款，不知道是有什麼暗箱操作，快遞擅自，未經我允許，就代簽，結果退款到現在都杳無音信，絕對不要買，這商傢信用有問題
評分好評
評分好評
評分第一次在京東買，東西很好用
評分第一次在京東買，東西很好用
相關圖書
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.tinynews.org All Rights Reserved. 静思书屋 版权所有