內容簡介
《公路水運工程施工安全重大隱患排查要點》由中國交通建設監理協會組織編寫,交通運輸部安全與質量監督管理司審定。全書共七章,分彆為:施工安全隱患排查治理體係、臨時設施及設備重大隱患排查、主要工序作業安全重大隱患排查、橋隧工程施工安全重大隱患排查、港口與航道工程安全隱患排查、特殊環境安全隱患排查、典型案例。
《公路水運工程施工安全重大隱患排查要點》書末附有《中華人民共和國安全生産法》和《公路水運工程建設重大事故隱患清單管理製度》。
《公路水運工程施工安全重大隱患排查要點》圖文並茂,文字精煉,具有較強的可讀性和實用性,可作為公路水運工程監理從業人員安全管理知識輪訓及繼續教育教材使用,也可供交通建設項目管理、設計、施工等單位相關人員及高等院校相關專業師生學習參考。
目錄
第一章 施工安全隱患排查治理體係
第一節 概述
第二節 監理單位安全生産責任體係
第三節 安全隱患排查程序與要求
第四節 安全隱患排查方法
第五節 施工安全風險評估
第二章 臨時設施及設備重大隱患排查
第一節 臨時工程
第二節 臨時用電
第三節 特種設備
第四節 大型專用設備
第三章 主要工序(通用)作業安全重大隱患排查
第一節 深大基坑施工
第二節 樁基施工
第三節 高邊坡施工
第四節 模闆支架
第五節 爆破作業
第四章 橋隧工程施工安全重大隱患排查
第一節 橋梁施工
第二節 隧道工程
第五章 港口與航道工程安全隱患排查
第一節 水上拋填、潛水作業
第二節 船舶作業
第三節 大型預製構件齣運和安裝
第六章 特殊環境安全隱患排查
第一節 不良地質、環境施工
第二節 颱風和突風的預防
第三節 跨綫施工
第七章 典型案例
附錄
附錄1 中華人民共和國安全生産法
附錄2 公路水運工程建設重大事故隱患清單管理製度
參考文獻
精彩書摘
《公路水運工程施工安全重大隱患排查要點》:
(二)危險源的辨識
危險源辨識應堅持“橫嚮到邊、縱嚮到底、不留死角”的原則;應做到“三個所有”,即考慮所有的人員,考慮所有的活動,考慮所有的設備設施。
1.危險源辨識的方法
識彆施工現場危險源方法有許多,如現場調查、工作任務分析、安全檢查錶、危險與可操作性研究、事件樹分析、故障樹分析等,現場調查法是安全管理人員采取的主要方法。
(1)現場調查方法。通過詢問交談、現場觀察、查閱有關記錄,獲取外部信息,加以分析研究,可識彆有關的危險源。
(2)工作任務分析。通過分析施工現場人員工作任務中所涉及的危害,可識彆齣有關的危險源。
(3)安全檢查錶。運用編製好的安全檢查錶,對施工現場和工作人員進行係統的安全檢查,可識彆齣存在的危險源。
(4)危險與可操作性研究。危險與可操作性研究是一種對工藝過程中的危險源實行嚴格審查和控製的技術。它是通過指導語句和標準格式尋找工藝偏差,以識彆係統存在的危險源,並確定控製危險源風險的對策。
(5)事件樹分析。事件樹分析是一種從初始原因事件起,分析各環節事件“成功(正常)”或“失敗(失效)”的發展變化過程,並預測各種可能結果的方法,即是邏輯分析判斷方法。應用這種方法,通過對係統各環節事件的分析,可識彆齣係統的危險源。
(6)故障樹分析。故障樹分析是一種根據係統可能發生的或已經發生的事故結果,去尋找與事故發生有關的原因、條件和規律。通過這樣一個過程分析,可識彆齣係統中導緻事故的有關危險源。
上述幾種危險源辨識方法從著眼點和分析過程上,都有其各自特點,也有各自的適用範圍或局限性。因此,安全管理人員在識彆危險源的過程中,往往使用一種方法,還不足以全麵地識彆其所存在的危險源,必須綜閤地運用兩種或兩種以上方法。
2.危險源辨識的步驟
危險源辨識的步驟可分為以下幾步:
(1)劃分作業活動;
(2)危險源辨識;
(3)風險評價;
(4)判斷風險是否容許;
(5)製訂風險控製措施計劃。
3.危險源辨識的注意事項
應充分瞭解危險源的分布。
(1)從範圍上講,應包括施工現場內受到影響的全部人員、活動與場所,以及受到影響的社區、排水係統等,也包括分包商、供應商等相關方的人員、活動與場所可施加的影響。
(2)從狀態上,應考慮以下三種狀態:
①正常狀態,指固定、例行性且計劃中的作業與程序;
②異常狀態,指在計劃中,但不是例行性的作業;
③緊急狀態,指可能或已發生的緊急事件。
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