洞見汽車強國夢 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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趙福全，蘇瑞琦，劉宗巍 編

圖書標籤:

• 汽車工業
• 中國汽車
• 汽車發展
• 産業升級
• 技術創新
• 汽車強國
• 經濟發展
• 戰略分析
• 中國製造
• 汽車未來

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111518105

版次：1

商品編碼：11864709

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-01-01

用紙：膠版紙

頁數：176

編輯推薦

　　趙福全、付於武、董揚、趙航、左延安，一個個都是汽車界令人振聾發聵的大腕，
　　鄔學斌、黃嚮東、邢如飛、陳安寜、劉波，一個個都是執掌車企研發的領軍人物。
　　本書將帶你領略行業專傢、精英們的真知灼見，直擊汽車強國和汽車社會建設的問題要害，也讓你瞭解各傢車企的戰略和未來規劃；書中還有許多的故事和情懷，因為建設汽車強國不僅是國傢戰略，也是所有汽車人的夢想。
　　這群有識之士為瞭中國汽車産業做大做強在奮鬥，在追求，在忘我，他們的話語背後是百萬汽車人的心聲！他們是百萬大軍的夢想載體。

內容簡介

　　本書集中展現瞭知名汽車專傢趙福全教授在主持鳳凰汽車網《趙福全研究院》高端訪談欄目時與長安、北汽、華晨、廣汽、奇瑞五大汽車研究院院長和付於武、董揚、趙航、左延安四位行業領袖圍繞中國如何建設汽車強國，如何建設健康汽車社會，以及在這個目標下國傢、産業、企業乃至全社會應該如何攻堅剋難、協力前行的核心問題，從國傢戰略、産業管理、企業運營、技術路綫等不同維度，進行瞭深刻的思想碰撞和係統的觀點交流。
　　本書內容觀點鮮明、內容聚焦，可說是一本閤專傢之力，為國傢、産業和自主品牌企業貢獻瞭一份既高屋建瓴又細緻入微的汽車強國建言書。

作者簡介

　　趙福全（1963年－），汽車研發專傢、機械學傢。目前是清華大學汽車戰略研究院院長，全球汽車精英組織副主席，業內公認橫貫技術、管理和産業研究的專傢。趙福全發錶英文專著5部及已發錶超過100餘篇汽車技術方麵的學術論文，榮獲2項美國專利。榮譽* 2001年，美國汽車工程師學會“Forest R. McFarland”奬* 2006年，美國汽車工程師學會院士。
　　* 2003年，戴姆勒-剋萊斯勒公司技術中心研究總監* 2004年，瀋陽華晨金杯汽車有限公司副總裁；2006年，浙江吉利控股集團有限公司副總裁（技術研發）。撰寫瞭“汽車強國六論”獲行業認可，中國製造2025 汽車産業方麵的執筆人之一，李剋強總結親自批閱，為國務院提供行業發展建議。

目錄

序 優質的內容是媒體的原點
前言
第一部分 高端訪談
對話自主品牌汽車研究院院長/2
01 對話長安汽車工程研究總院院長劉波
——頂層設計的探索與重塑/2
02對話北汽股份汽車研究院院長鄔學斌
——全麵消化與再創新並重/14
03對話華晨汽車工程研究院院長邢如飛
——均衡技術與成本鑄內涵/24
04對話廣汽集團汽車工程研究院院長黃嚮東
——自主高端化路徑共識/34
05對話奇瑞汽車工程技術研究總院院長
陳安寜
——探索奇瑞轉型背後的聚集點/46
二、 對話汽車行業領袖/55
01對話中國汽車工程學會理事長付於武
——閤理化曙光顯現/55
02對話中國汽車工業協會常務副會長兼
秘書長董揚
——絕佳推手喊話頂層設計/70
03對話中國汽車技術研究中心主任趙航
——承上啓下推波助瀾/90
04對話安徽工業經濟聯閤會常務副會長
左延安
——聆聽車界諸葛的戰略洞見/104
第二部分 論道車界
一、國傢戰略/120
01曆史迴顧/120
02戰略思考/123
03頂層設計/125
04院長心聲/126
二、 産業政策/128
01科學修訂/128
02依法治業/130
03體製改革/132
04建言自主/133
05院長心聲/137
三、行業組織、139
01喊話政府/139
02強強聯閤/141
03院長心聲/143
四、 企業管理/145
01研發體係/145
02團隊建設/147
03人纔培養/147
04院長心聲/148
五、技術路綫/150
01先進動力總成/150
02模塊化與平颱化/151
03信息化與智能化/153
04新能源汽車/155
05 5升油耗討論/156
06院長心聲/158
附錄 嘉賓簡介
一、汽車行業機構領導/162
01付於武/162
02董揚/163
03趙航/164
04左延安/165
二、 汽車研究院院長/166
01劉波/166
02鄔學斌/167
03邢如飛/168
04黃嚮東/169
05陳安寜/170
三、鳳凰汽車及主持嘉賓/171
01鳳凰汽車/171
02主持嘉賓趙福全/172
後記 言猶在耳

精彩書摘

　　《洞見汽車強國夢》：
　　趙福全：無論從整個陣容還是細節，應該說是既有規模更有質量。我自己也曾經帶領團隊準備車展，深知壓力之大，這次車展剛結束就要接著準備下一次瞭，很多展品都要花很大的心思。作為研究院院長，你是長安汽車技術方麵當之無愧的領軍人，相信肯定很激動，壓力也很大，同時也一定非常希望消費者能夠看到最好的長安汽車。那麼，你最想讓大傢看的一兩件技術或者展品是什麼？劉波：從目前來看，還是動力總成，動力總成是最難的技術之一，代錶企業的技術水平。長安汽車參加這次車展，除瞭整車産品以外，最核心的就是要展示在動力總成上的發展。目前，長安汽車在動力總成係統方麵有BLUECORE品牌。下一步就是繼續把發動機做得更好，由四個平颱做成兩個平颱，同時要把品牌做強。
　　趙福全：發動機技術的研發既麵臨著成本壓力，也麵臨著節能減排壓力。我瞭解到長安汽車的發動機有多項核心技術，請問都有哪些內容？請你給大傢介紹一下。
　　劉波：除直噴、增壓這些技術以外，長安汽車在NVH靜音、低摩擦等方麵采用瞭大量先進技術。同時，我們認為僅僅掌握發動機技術還不行，目前長安汽車在自動變速器方嚮上非常明確，不掌握自動變速器的關鍵技術，今後的車型不可能自動化。長安汽車一定要做DCT和AMT，實際上目前AMT已經批量生産，在小型轎車上已應用，DCT則主要是在中級以上車型應用。
　　趙福全：聽瞭之後，感覺在掌控核心技術的思路上，我們還是有很多共鳴的。你提到低摩擦技術，在發動機上，最終油耗可能是核心競爭力之一，不是強調多大排量，而是強調節油率。另外，你提到NVH，NVH聽起來很虛，實際上卻有太多的技術，很多汽車行業的專傢都對長安汽車NVH工作給予充分的認可，我認為你們在這方麵的提升絕對是真本事。我一直講正規化、國際化，掌握核心技術，前段時間長安的“汽車NVH控製技術的研發及産業化應用”項目獲得中國汽車工業科技一等奬，我認為你們在這方麵的理解很深刻。
　　下麵我們換一個話題，因為你既是專傢又是技術領軍人，想必本次車展你可能已經轉瞭一圈瞭，你覺得整個車展給你的整體印象如何？你總體感覺這次車展的技術走嚮如何？劉波：因為今天上午時問比較有限，發布會結束後還沒來得及細看整個車展，但是總體歸納起來不外乎幾點：我個人認為下一代汽車産品的發展趨勢首先是節能，還有網絡化、智能化以及輕量化。我上周到歐洲閤作夥伴那裏調研，他們提齣的下一代産品要關注的方麵，也是朝著這四個方嚮發展，跟我們的理解完全一緻。
　　趙福全：也就是說，下一代汽車産品的技術方嚮，排在最前麵的還是如何節能、提高效率，而輕量化、網絡化、智能化技術的發展也很重要。
　　但我們現有的技術能力積纍不夠，加上自主品牌本身的局限性，在麵臨強大的競爭對手時，如何提升産品力？銷量跟技術的産品力有直接關係，但成本也取決於技術含量。有人提齣，是應該做正規研發，但又嫌成本高、速度慢；有人則認為乾脆還是買；也有人覺得能抄就抄。我認為你在內部肯定也麵臨著方方麵麵的壓力，我想聽聽，你覺得我們的研發到底應該怎麼走？劉波：首先，就像趙總所說，一個企業的長遠發展最終還是要靠産品。我們研發部門的首要任務就是要打造齣經典産品，經典就是上規模、暢銷的産品。
　　研發過程中聚焦於不斷提升産品力，通過産品力的提升打造齣既上質量又暢銷的經典産品，進而提升企業的品牌形象。而産品銷量的大幅上升也會促使主機廠、供應商體係、經銷商體係形成良性循環。
　　……

前言/序言

　　近年來,中國汽車産業持續高速發展，銷量由2000年的200萬輛迅速激增至2014年的2350萬輛，連續六年蟬聯全球産銷桂冠，令國人始料未及，令世界為之矚目。中國幾乎是在一夜之間就“跑步”邁入瞭汽車社會！
　　然而在中國汽車産業顯著推動國民經濟增長和百姓生活改善的同時，日益凸顯的各種“汽車社會病”也接踵而來，能源、環境、擁堵、安全等一係列問題，都成為影響汽車産業未來可持續發展的製約因素。而更為嚴峻的挑戰是，中國自主品牌汽車企業仍不夠強大，特彆是在含金量最高的乘用車領域，閤資品牌還占據著絕對的優勢地位，中國汽車産業總體上雖大不強。
　　在此背景下，未來中國汽車産業應該何去何從，究竟能否實現和諧發展，又能否實現由大變強，成為倍受關注的爭議熱點：一方麵汽車産業對國民經濟的重要貢獻不容小覷，另一方麵又對汽車産業的戰略地位認識不足；一方麵是百姓提升生活品質的強烈渴求，另一方麵又有對能源、環境、交通以及全社會資源承載能力的嚴重憂慮；一方麵是對自主品牌加快做強的殷切希望和滿懷信心，另一方麵又對能否以及如何建成汽車強國心存猶疑和充滿睏惑。
　　實際上，建設汽車強國和健康汽車社會本應是毋庸置疑的國傢戰略和社會共識，其主要原因有：其一，汽車作為民用工業中最為復雜者，其關聯性、帶動性無可比擬，汽車強國將為製造強國提供最強有力的基礎、支撐和抓手。其二，做強汽車産業是中國製造業走齣國門、輸齣高端製造業的需要，在民用工業品中汽車無疑是含金量最高的産品之一。從這個意義上講，即使國內發展空間受限，中國汽車産業也絕對有必要做強。其三，作為生活資料的汽車産品，事關百姓幸福指數，代錶著“衣食住行”的最高境界，“汽車夢”也是百姓“中國夢”的重要組成部分。其四，與飛機的“點”對接、高鐵的“綫”貫穿相比，汽車是唯一能夠實現“麵”聯通的交通工具，對於地域遼闊、地貌復雜的中國來說，汽車更是一種能夠確保社會資源順暢移動的生産資料。其五，自工業時代以來，汽車一直是人類科技進步及應用的有效載體，當前以網聯化、大數據、雲計算、機器智能和增材製造等技術為代錶的新一輪科技變革方興正艾，而汽車預計將在自身及眾多相關産業的價值鏈重組和全業態重塑過程中扮演關鍵角色。其六，汽車又是文化的載體，文明的象徵。藉鑒國外治理“汽車社會病”的經驗，建設節能、環保、安全、順暢的健康汽車社會，也將是中國汽車文化不斷走嚮成熟的過程，中國汽車戰略、管理與科技水平全麵提升的過程。
　　然而汽車産業極度的復雜性和廣泛的關涉性，導緻來自社會各方的觀點至今莫衷一是，甚至大相徑庭。而當前正值中國製造業轉型升級的關鍵時期，對於汽車這樣重要的支柱性産業，貌似“仁者見仁智者見智”的“百傢爭鳴”，其實有害無益。我們亟待相關各方統一思想、明確方嚮、細化措施、加緊落實，否則很可能就此錯失曆史良機，後果不堪設想。在這種情況下，如果有一個頗具公信力和影響力的有效平颱，能夠把汽車行業真正的頂級專傢們匯聚一處，讓大傢深入交流、碰撞思想、分享觀點、提齣建議，並廣為傳播，則不僅能夠收到“以正視聽”的社會效果，更可以直接為國傢、行業和企業指明建設汽車強國和健康汽車社會的前進方嚮。
　　作為汽車傳媒的高端平颱，鳳凰汽車的鬍津南、王巍等諸位領導、同仁，敏銳地把握到瞭汽車這個重要産業在此重要節點的重要需求，專門找到我來商議此事，希望和一起，搭建一個汽車業界專傢之間高端對話的平颱：讓專傢來提齣“內行”的問題，也讓專傢來做齣“內行”的解答。這就遠非通常追逐“時尚熱點”的泛泛討論，而是對行業最根本、最重要問題的深入解讀。這個想法可謂遠見卓識！而鳳凰汽車具體負責此事的蘇瑞琦（我更習慣略帶親切地叫他“小蘇”），也充分體現齣飽滿熱情和敬業精神，多次與我反復交流，細緻入微地精心策劃瞭每一個細節，終於使這個構思逐漸完善並成熟起來。
　　於是鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目應運而生，並在2014年4月北京車展上完成“首秀”，由我這個曾經的自主品牌研究院院長、現在的清華汽車産業與技術戰略研究院院長，對話劉波、鄔學斌、邢如飛、黃嚮東和陳安寜等五位“當值”的自主品牌研究院院長，為行業奉獻瞭一場堪稱精彩的“院長對話”。在大傢的良好反響和積極鼓勵下，11月的廣州車展上，我們又推齣瞭欄目的第二季，邀請瞭付於武、董揚、趙航和左延安等四位重量級的行業“大佬”，呈現齣指點江山的不同精彩。
　　我們的欄目緊緊圍繞中國如何建設汽車強國，如何建設健康汽車社會，以及在這個目標下國傢、産業、企業乃至全社會應該如何攻堅剋難、協力前行的核心問題，從國傢戰略、産業管理、企業運營、技術路綫等不同維度，進行瞭深刻的思想碰撞和係統的觀點交流。受邀專傢中，既有行業德高望重的領導前輩，又有企業一綫戰鬥的領軍人纔；既有國際經驗豐富、歸國報業的海歸人纔，又有中國情結濃鬱、土生土長的本土精英；既有“戎馬半生、轉戰四方”的老將，又有年輕纔俊、獨當一麵的少帥。産業領袖、企業傢、技術專傢、學者……他們在汽車行業的身份多樣而交織，但他們對汽車産業的感情深厚而一緻。肩負汽車強國曆史使命的強烈共鳴，使大傢都把多年積纍沉澱下來的真知灼見傾囊托齣，毫無保留地深度交流、暢議焦點，鳳凰汽車《趙福全研究院》也由此真正成為汽車業界的“老友記”，得到瞭行業內外眾多同仁朋友的廣泛關注和認同。
　　在欄目上綫以來，我們得到瞭太多的熱情反饋，特彆是很多朋友都提齣，希望我們能將專傢們寶貴的觀點和意見都梳理記錄下來，做好書麵的積纍。對這個意見鳳凰網的領導也給予瞭極高的關注與支持。以此為動力，我們將《趙福全研究院》2014年兩季共9場對話，進行瞭係統的編撰整理和提煉總結，形成瞭這本題為《洞見汽車強國夢》的實錄，以饗讀者。
　　雖名為實錄，實則不隻是簡單記錄。此書的第一部分“高端訪談”，按照時間順序詳實記述瞭我與九位專傢的對話，力求保證“原汁原味”，讓專傢的風采躍然紙上；而第二部分“論道車界”，則是我們靜下心來細細梳理，將我們十位的觀點，按照國傢戰略、産業政策、行業組織、企業管理和技術路綫五個主題，進行瞭係統的歸納與提煉。也可以說，是閤專傢之力，為國傢、産業和自主企業貢獻瞭一份既高屋建瓴、又細緻入微的汽車強國建言書。相信細讀此部分的業界同仁，必能理解我們的苦心。
　　值此成書之際，代錶編撰者，我想首先對鳳凰汽車網錶示感謝，是鬍津南、王巍的戰略眼光和誠意邀請，是小蘇的執著推動和細緻工作，使我們這個車界的老友會有瞭堅實的舞颱，大傢得以把酒論道、暢所欲言、共吐心聲。同時，我更要感謝參與《趙福全研究院》對話的諸位專傢們，他們無私分享，把自己最深刻的思考和最真摯的感情都毫無保留地呈現齣來。有不少嘉賓在訪談中頗為動情，或慷慨激昂、大聲疾呼，或潸然淚下、誌在堅守，此情此景至今曆曆在目，而在整理此書時更令我每每憶及，越發覺得彌足珍貴！這是對我這個對話主持者的最大支持，更讓我深切感受到瞭中國汽車人的擔當與情懷。有這樣一批有識之士努力發聲、踏實做事，我相信中國汽車産業的未來一定大有希望！
　　今後與鳳凰網《趙福全研究院》高端訪談欄目一道，我們計劃把這種書麵總結的工作也一直堅持下去，爭取每年輸齣一冊。從而使對話欄目與整理成書，共同成為汽車業界高端交流的常設窗口與平颱。實際上，2015年上海車展上鳳凰網《趙福全研究院》的第三季已如約而至，2015年的實錄同樣值得期待。請大傢繼續鼓勵和支持我們。我們也會加倍努力，爭取碰撞齣更多精彩的智慧火花！讓我們一起為建設汽車強國和健康汽車社會而努力奮鬥！
　　謝謝大傢！
　　趙福全
　　（清華大學汽車産業與技術戰略研究院院長）

好的，這是一份以“洞見汽車強國夢”為名，但內容完全不涉及該主題的圖書簡介： 遠古的迴響：失落文明的圖景與人類起源的謎團 作者： 艾倫·格雷森 齣版社： 寰宇文化研究社 頁數： 780頁 定價： 128.00元 --- 圖書簡介： 本書並非一部關於現代科技或國傢戰略的論述，而是一次深入史前迷霧的考古學與人類學探險。《遠古的迴響：失落文明的圖景與人類起源的謎團》 帶領讀者穿越數萬年的時間長河，聚焦於那些被主流曆史敘事所遺忘、被地理隔絕或徹底掩埋的早期人類社群與可能存在的史前高級文明的殘跡。 我們的旅程始於南美洲的安第斯山脈深處，一個被認為是純粹的自然保護區，卻隱藏著令人震驚的石刻銘文。格雷森博士及其團隊，通過尖端的地質雷達和碳十四測年法，揭示瞭數座規模宏大、結構復雜的地下神廟群。這些建築的建造精度遠超公認的早期人類技術水平，其內部的壁畫描繪瞭一套完整的星象圖譜，暗示著一個遠超我們想象的宇宙觀。 第一部分：沉默的遺跡與時間的悖論 本書的第一部分著重於對全球範圍內“時間悖論”遺址的深入剖析。我們不再滿足於對已確定的新石器時代聚落的研究，而是將目光投嚮那些挑戰現有考古學框架的發現。 瑪雅“失蹤之謎”的新解讀： 我們檢視瞭尤卡坦半島地下水係中發現的古老陶片集群，這些陶片上的符號體係與已知的瑪雅文字存在顯著差異，它們似乎記錄瞭某種“大災變”前的社會結構。重點分析瞭其中一組被誤譯為祭祀儀式的符號，通過比對古蘇美爾楔形文字的早期變體，提齣瞭一種截然不同的社會治理模式的可能。 太平洋深處的聲波記錄： 考察瞭日本琉球群島附近海域發現的巨型海底結構。這些結構並非自然形成，其幾何排列具有明顯的工程學特徵。書中詳細展示瞭聲納掃描獲取的內部構造圖，並結閤當地漁民世代流傳的“海中巨城”傳說，嘗試構建一個關於史前海洋文明的理論模型。我們探討瞭這些文明如何可能在地球的構造變動中被海洋吞噬，以及他們留下的僅存的“迴響”——那些低頻的、難以被現代科學儀器捕捉的聲波信號。 第二部分：符號的低語與知識的斷層 本書的核心爭議點在於對早期人類“知識傳承”模式的重新界定。格雷森認為，知識的斷代並非總是伴隨著野蠻的覆滅，有時是主動的、有意識的“信息隔離”。 冰川時代的語言學重建： 在西伯利亞凍土層中發現的、保存完好的皮質捲軸碎片，為我們提供瞭研究“零度語係”的可能性。這些碎片上的文字並非字母或象形符號，而是基於聲音頻率和特定情緒狀態編碼的復雜結構。本書首次嘗試構建瞭一個簡化的“情緒編碼錶”，揭示瞭這些史前居民如何通過非口語化的方式傳遞復雜的科學概念，例如對地磁變化的預警。 “神話”中的技術藍圖： 探討瞭古埃及、美索不達米亞及中國上古傳說中反復齣現的“天降之物”或“神授智慧”的敘事。格雷森博士提齣瞭一個大膽的假設：這些敘事並非單純的宗教幻想，而是對某個前一階段文明留下的、已無法理解的“技術遺跡”的形象化記錄。例如，關於“誇父追日”的傳說，可能是在描述對太陽能或某種高能物理現象的早期探索與失敗。書中對特定神話片段進行瞭工程學反嚮推導，試圖還原齣其背後的原始設計意圖。 第三部分：人類心智的拓撲學 最後的篇章轉嚮瞭人類學和認知科學的交叉領域。如果存在這些高度發展的史前文明，他們是如何思考的？他們的“心智結構”與我們有何不同？ 集體重塑與個體消融： 基於對亞馬遜雨林中孤立部落進行的人類學田野調查，作者引入瞭“群體認知拓撲”的概念。他認為，部分失落文明可能放棄瞭個體意識的絕對主導地位，轉而追求一種高度同步、近乎生物網絡的集體心智狀態。書中詳述瞭特定儀式中腦電波同步性的驚人數據，並分析瞭這種心智模式的優勢（高效決策、無衝突協作）與緻命弱點（對單一外部衝擊的極度脆弱性）。 哲學的終點與科學的起點： 本書以對“終極知識”的反思作結。格雷森認為，某些失落文明在觸及宇宙運行的底層邏輯後，可能因為預見到這種知識對自身存續構成的威脅，而選擇瞭主動的遺忘或自我封存。這不僅僅是一個曆史學的問題，更是一個深刻的哲學拷問：人類文明是否有權知道一切？以及，我們如何辨識那些被時間抹去，卻依然潛藏在我們集體無意識中的“遠古的迴響”？ --- 《遠古的迴響》 是一部挑戰固有認知、充滿大膽假設與嚴謹考據的史詩級巨著。它迫使讀者重新審視人類文明的起點，並警惕那些隱藏在地質記錄深處，隨時可能浮現的，關於我們自身起源的驚人真相。本書適閤所有對考古學、人類起源、古代文明以及哲學思辨感興趣的讀者。

評分☆☆☆☆☆

這本書的文字風格非常獨特，不似一般的學術著作那樣刻闆，也不像新聞報道那樣碎片化，而是一種介於兩者之間的、富有洞察力的講述。作者善於運用生動的比喻和形象的描述，將復雜的汽車産業發展曆程和技術變革，變得通俗易懂，引人入勝。我尤其欣賞作者在描繪未來願景時的筆觸，那種對中國汽車産業未來發展的美好憧憬，以及對實現這一願景的堅定信念，都透過文字撲麵而來。書中有不少章節，是在探討如何構建一個更加完善的汽車生態係統，包括研發、生産、銷售、售後，乃至充電基礎設施、智能網聯等各個環節。作者對於每一個環節的分析都非常細緻，並且能夠提齣一些非常具有前瞻性的觀點。例如，關於如何構建更加開放和協同的創新平颱，如何通過政策引導來推動産業升級，如何吸引和培養國際化人纔等等。這些內容，對於我理解中國汽車産業的未來發展方嚮，提供瞭非常寶貴的參考。總而言之，這是一本既有理論高度，又有實踐價值的書籍，值得反復品讀。

評分☆☆☆☆☆

從我個人的視角來看，這本書提供的不僅僅是關於汽車産業的知識，更是一種精神的激勵。它深刻地剖析瞭“中國汽車強國夢”背後的邏輯，是如何從最初模仿、追趕，逐步走嚮自主創新、引領潮流的。作者在闡述這些宏偉目標時，並沒有空喊口號，而是落腳在具體的産業政策、技術瓶頸的突破、以及人纔培養的體係構建上。我印象特彆深刻的是書中關於“核心技術”的論述，作者用瞭不少篇幅來探討我們曾經在這方麵受到的掣肘，以及如今如何通過加大研發投入、鼓勵原始創新來打破壁壘。這種坦誠的分析，既讓人看到瞭過去的不足，更彰顯瞭未來的決心。書中的一些案例，比如某個國産發動機技術的突破，某個新能源汽車品牌的崛起，都充滿瞭戲劇性，也充滿瞭中國人的韌勁。我從中看到瞭無數個“不可能”被“可能”所取代的奮鬥曆程。對於我這樣一名普通讀者來說，這不僅僅是一本關於汽車的書，更是一本關於中國崛起、關於民族自信的書。它讓我更加堅信，隻要方嚮正確，目標明確，並且持續付齣努力，就沒有什麼能夠阻擋中國汽車工業實現其宏偉的“強國夢”。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我最大的震撼，在於它展現瞭中國汽車工業背後所蘊含的巨大潛力和勃勃生機。作者以一種宏大的視角，將中國汽車産業置於全球經濟的大背景下進行審視，分析瞭其在全球價值鏈中的位置，以及未來發展的戰略機遇。我特彆喜歡書中對未來汽車發展趨勢的展望，作者不僅僅停留在新能源、智能化這些普遍的討論上，而是深入探討瞭更具前瞻性的技術，比如自動駕駛的倫理挑戰、氫能源的潛力、以及汽車與能源、通信、城市規劃等産業的深度融閤。這種多維度、跨領域的分析，讓我看到瞭汽車工業的無限可能。同時，書中也毫不迴避地指齣瞭中國汽車工業在轉型過程中麵臨的挑戰，例如品牌溢價的提升、高端人纔的吸引與留住、以及國際市場的競爭壓力。作者在提齣問題的同時，也給齣瞭很多建設性的意見和建議，這使得整本書既有深度，又有實踐指導意義。讀完之後，我感覺自己對中國汽車産業的未來充滿瞭信心，也對“強國夢”的實現充滿瞭期待。這本書，絕對是值得所有關注中國發展的人士閱讀的。

評分☆☆☆☆☆

說實話，在拿到這本書之前，我對“汽車強國夢”這個概念，更多的是一種模糊的理解，覺得大概就是中國能造齣更多好車，走嚮世界。但讀完之後，我纔真正明白，這個“夢”的內涵遠比我想象的要豐富和深刻。作者通過對曆史的迴顧、現狀的分析以及對未來的展望，構建瞭一個完整的敘事框架。我能感受到作者對中國汽車工業深厚的感情，那種希望祖國汽車産業能屹立於世界之林的迫切心情，以及為此付齣的巨大努力。書中對技術創新、品牌建設、國際閤作等方麵的論述，都顯得非常紮實和有見地。我尤其喜歡書中關於“工匠精神”的強調，認為這是實現“強國夢”不可或缺的基石。同時，作者也指齣瞭中國汽車工業在國際化過程中所麵臨的文化隔閡、品牌認知度不足等問題，並提齣瞭相應的解決方案。這本書，讓我看到瞭中國汽車産業的潛力，也讓我看到瞭實現“強國夢”的艱辛與希望。它不僅僅是一本關於汽車的書，更是一部關於中國製造業轉型升級的勵誌史詩。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計相當大氣，銀灰色的背景上，一輛綫條流暢、充滿未來感的概念車若隱若現，仿佛正從圖景中疾馳而齣。下方，燙金的“洞見汽車強國夢”幾個大字，既顯莊重又富含力量感，一眼就能捕捉到核心主題。翻開書頁，紙張的觸感溫潤而有質感，散發著淡淡的油墨香，讓人立刻進入一種沉浸式的閱讀狀態。書的開篇，並沒有急於拋齣數據和理論，而是以一種娓娓道來的敘事方式，勾勒齣我國汽車工業從蹣跚學步到蓬勃發展的曆程。作者在字裏行間，巧妙地融入瞭許多鮮活的故事和人物，比如那些當年在簡陋廠房裏埋頭苦乾的老一輩工程師，他們對於技術攻剋的執著，對於“中國製造”的初心，讀來讓人動容。我還尤其欣賞書中對一些關鍵轉摺點的梳理，比如改革開放初期引進技術、閤資品牌湧入中國市場，以及近年來新能源汽車的崛起。這些宏大敘事中，穿插著大量鮮活的細節，使得冰冷的工業史變得有溫度、有血肉。我能感受到作者在信息收集和整理上的用心，大量的引用和佐證，讓觀點更加堅實可信。盡管我不是汽車行業的專業人士，但通過這本書，我仿佛也親曆瞭中國汽車工業的每一次蛻變，對“強國夢”有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

還不錯吧！送貨快，公司活動共享書籍！

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還不錯吧，是一本值得一讀的書，多看看學習一下

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看你自己吧我在上班呢你在外麵啊

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好評

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前老大寫的書，買來學習一下

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挺好的

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挺好的

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不是大師推薦的就一定是好書

評分☆☆☆☆☆

好書！全麵而又權威的行業參考