洞見汽車強國夢 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

趙福全，蘇瑞琦，劉宗巍 編

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111518105

版次：1

商品編碼：11864709

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-01-01

用紙：膠版紙

頁數：176

編輯推薦

　　趙福全、付於武、董揚、趙航、左延安，一個個都是汽車界令人振聾發聵的大腕，
　　鄔學斌、黃嚮東、邢如飛、陳安寜、劉波，一個個都是執掌車企研發的領軍人物。
　　本書將帶你領略行業專傢、精英們的真知灼見，直擊汽車強國和汽車社會建設的問題要害，也讓你瞭解各傢車企的戰略和未來規劃；書中還有許多的故事和情懷，因為建設汽車強國不僅是國傢戰略，也是所有汽車人的夢想。
　　這群有識之士為瞭中國汽車産業做大做強在奮鬥，在追求，在忘我，他們的話語背後是百萬汽車人的心聲！他們是百萬大軍的夢想載體。

內容簡介

　　本書集中展現瞭知名汽車專傢趙福全教授在主持鳳凰汽車網《趙福全研究院》高端訪談欄目時與長安、北汽、華晨、廣汽、奇瑞五大汽車研究院院長和付於武、董揚、趙航、左延安四位行業領袖圍繞中國如何建設汽車強國，如何建設健康汽車社會，以及在這個目標下國傢、産業、企業乃至全社會應該如何攻堅剋難、協力前行的核心問題，從國傢戰略、産業管理、企業運營、技術路綫等不同維度，進行瞭深刻的思想碰撞和係統的觀點交流。
　　本書內容觀點鮮明、內容聚焦，可說是一本閤專傢之力，為國傢、産業和自主品牌企業貢獻瞭一份既高屋建瓴又細緻入微的汽車強國建言書。

作者簡介

　　趙福全（1963年－），汽車研發專傢、機械學傢。目前是清華大學汽車戰略研究院院長，全球汽車精英組織副主席，業內公認橫貫技術、管理和産業研究的專傢。趙福全發錶英文專著5部及已發錶超過100餘篇汽車技術方麵的學術論文，榮獲2項美國專利。榮譽* 2001年，美國汽車工程師學會“Forest R. McFarland”奬* 2006年，美國汽車工程師學會院士。
　　* 2003年，戴姆勒-剋萊斯勒公司技術中心研究總監* 2004年，瀋陽華晨金杯汽車有限公司副總裁；2006年，浙江吉利控股集團有限公司副總裁（技術研發）。撰寫瞭“汽車強國六論”獲行業認可，中國製造2025 汽車産業方麵的執筆人之一，李剋強總結親自批閱，為國務院提供行業發展建議。

目錄

序 優質的內容是媒體的原點
前言
第一部分 高端訪談
對話自主品牌汽車研究院院長/2
01 對話長安汽車工程研究總院院長劉波
——頂層設計的探索與重塑/2
02對話北汽股份汽車研究院院長鄔學斌
——全麵消化與再創新並重/14
03對話華晨汽車工程研究院院長邢如飛
——均衡技術與成本鑄內涵/24
04對話廣汽集團汽車工程研究院院長黃嚮東
——自主高端化路徑共識/34
05對話奇瑞汽車工程技術研究總院院長
陳安寜
——探索奇瑞轉型背後的聚集點/46
二、 對話汽車行業領袖/55
01對話中國汽車工程學會理事長付於武
——閤理化曙光顯現/55
02對話中國汽車工業協會常務副會長兼
秘書長董揚
——絕佳推手喊話頂層設計/70
03對話中國汽車技術研究中心主任趙航
——承上啓下推波助瀾/90
04對話安徽工業經濟聯閤會常務副會長
左延安
——聆聽車界諸葛的戰略洞見/104
第二部分 論道車界
一、國傢戰略/120
01曆史迴顧/120
02戰略思考/123
03頂層設計/125
04院長心聲/126
二、 産業政策/128
01科學修訂/128
02依法治業/130
03體製改革/132
04建言自主/133
05院長心聲/137
三、行業組織、139
01喊話政府/139
02強強聯閤/141
03院長心聲/143
四、 企業管理/145
01研發體係/145
02團隊建設/147
03人纔培養/147
04院長心聲/148
五、技術路綫/150
01先進動力總成/150
02模塊化與平颱化/151
03信息化與智能化/153
04新能源汽車/155
05 5升油耗討論/156
06院長心聲/158
附錄 嘉賓簡介
一、汽車行業機構領導/162
01付於武/162
02董揚/163
03趙航/164
04左延安/165
二、 汽車研究院院長/166
01劉波/166
02鄔學斌/167
03邢如飛/168
04黃嚮東/169
05陳安寜/170
三、鳳凰汽車及主持嘉賓/171
01鳳凰汽車/171
02主持嘉賓趙福全/172
後記 言猶在耳

精彩書摘

　　《洞見汽車強國夢》：
　　趙福全：無論從整個陣容還是細節，應該說是既有規模更有質量。我自己也曾經帶領團隊準備車展，深知壓力之大，這次車展剛結束就要接著準備下一次瞭，很多展品都要花很大的心思。作為研究院院長，你是長安汽車技術方麵當之無愧的領軍人，相信肯定很激動，壓力也很大，同時也一定非常希望消費者能夠看到最好的長安汽車。那麼，你最想讓大傢看的一兩件技術或者展品是什麼？劉波：從目前來看，還是動力總成，動力總成是最難的技術之一，代錶企業的技術水平。長安汽車參加這次車展，除瞭整車産品以外，最核心的就是要展示在動力總成上的發展。目前，長安汽車在動力總成係統方麵有BLUECORE品牌。下一步就是繼續把發動機做得更好，由四個平颱做成兩個平颱，同時要把品牌做強。
　　趙福全：發動機技術的研發既麵臨著成本壓力，也麵臨著節能減排壓力。我瞭解到長安汽車的發動機有多項核心技術，請問都有哪些內容？請你給大傢介紹一下。
　　劉波：除直噴、增壓這些技術以外，長安汽車在NVH靜音、低摩擦等方麵采用瞭大量先進技術。同時，我們認為僅僅掌握發動機技術還不行，目前長安汽車在自動變速器方嚮上非常明確，不掌握自動變速器的關鍵技術，今後的車型不可能自動化。長安汽車一定要做DCT和AMT，實際上目前AMT已經批量生産，在小型轎車上已應用，DCT則主要是在中級以上車型應用。
　　趙福全：聽瞭之後，感覺在掌控核心技術的思路上，我們還是有很多共鳴的。你提到低摩擦技術，在發動機上，最終油耗可能是核心競爭力之一，不是強調多大排量，而是強調節油率。另外，你提到NVH，NVH聽起來很虛，實際上卻有太多的技術，很多汽車行業的專傢都對長安汽車NVH工作給予充分的認可，我認為你們在這方麵的提升絕對是真本事。我一直講正規化、國際化，掌握核心技術，前段時間長安的“汽車NVH控製技術的研發及産業化應用”項目獲得中國汽車工業科技一等奬，我認為你們在這方麵的理解很深刻。
　　下麵我們換一個話題，因為你既是專傢又是技術領軍人，想必本次車展你可能已經轉瞭一圈瞭，你覺得整個車展給你的整體印象如何？你總體感覺這次車展的技術走嚮如何？劉波：因為今天上午時問比較有限，發布會結束後還沒來得及細看整個車展，但是總體歸納起來不外乎幾點：我個人認為下一代汽車産品的發展趨勢首先是節能，還有網絡化、智能化以及輕量化。我上周到歐洲閤作夥伴那裏調研，他們提齣的下一代産品要關注的方麵，也是朝著這四個方嚮發展，跟我們的理解完全一緻。
　　趙福全：也就是說，下一代汽車産品的技術方嚮，排在最前麵的還是如何節能、提高效率，而輕量化、網絡化、智能化技術的發展也很重要。
　　但我們現有的技術能力積纍不夠，加上自主品牌本身的局限性，在麵臨強大的競爭對手時，如何提升産品力？銷量跟技術的産品力有直接關係，但成本也取決於技術含量。有人提齣，是應該做正規研發，但又嫌成本高、速度慢；有人則認為乾脆還是買；也有人覺得能抄就抄。我認為你在內部肯定也麵臨著方方麵麵的壓力，我想聽聽，你覺得我們的研發到底應該怎麼走？劉波：首先，就像趙總所說，一個企業的長遠發展最終還是要靠産品。我們研發部門的首要任務就是要打造齣經典産品，經典就是上規模、暢銷的産品。
　　研發過程中聚焦於不斷提升産品力，通過産品力的提升打造齣既上質量又暢銷的經典産品，進而提升企業的品牌形象。而産品銷量的大幅上升也會促使主機廠、供應商體係、經銷商體係形成良性循環。
　　……

前言/序言

　　近年來,中國汽車産業持續高速發展，銷量由2000年的200萬輛迅速激增至2014年的2350萬輛，連續六年蟬聯全球産銷桂冠，令國人始料未及，令世界為之矚目。中國幾乎是在一夜之間就“跑步”邁入瞭汽車社會！
　　然而在中國汽車産業顯著推動國民經濟增長和百姓生活改善的同時，日益凸顯的各種“汽車社會病”也接踵而來，能源、環境、擁堵、安全等一係列問題，都成為影響汽車産業未來可持續發展的製約因素。而更為嚴峻的挑戰是，中國自主品牌汽車企業仍不夠強大，特彆是在含金量最高的乘用車領域，閤資品牌還占據著絕對的優勢地位，中國汽車産業總體上雖大不強。
　　在此背景下，未來中國汽車産業應該何去何從，究竟能否實現和諧發展，又能否實現由大變強，成為倍受關注的爭議熱點：一方麵汽車産業對國民經濟的重要貢獻不容小覷，另一方麵又對汽車産業的戰略地位認識不足；一方麵是百姓提升生活品質的強烈渴求，另一方麵又有對能源、環境、交通以及全社會資源承載能力的嚴重憂慮；一方麵是對自主品牌加快做強的殷切希望和滿懷信心，另一方麵又對能否以及如何建成汽車強國心存猶疑和充滿睏惑。
　　實際上，建設汽車強國和健康汽車社會本應是毋庸置疑的國傢戰略和社會共識，其主要原因有：其一，汽車作為民用工業中最為復雜者，其關聯性、帶動性無可比擬，汽車強國將為製造強國提供最強有力的基礎、支撐和抓手。其二，做強汽車産業是中國製造業走齣國門、輸齣高端製造業的需要，在民用工業品中汽車無疑是含金量最高的産品之一。從這個意義上講，即使國內發展空間受限，中國汽車産業也絕對有必要做強。其三，作為生活資料的汽車産品，事關百姓幸福指數，代錶著“衣食住行”的最高境界，“汽車夢”也是百姓“中國夢”的重要組成部分。其四，與飛機的“點”對接、高鐵的“綫”貫穿相比，汽車是唯一能夠實現“麵”聯通的交通工具，對於地域遼闊、地貌復雜的中國來說，汽車更是一種能夠確保社會資源順暢移動的生産資料。其五，自工業時代以來，汽車一直是人類科技進步及應用的有效載體，當前以網聯化、大數據、雲計算、機器智能和增材製造等技術為代錶的新一輪科技變革方興正艾，而汽車預計將在自身及眾多相關産業的價值鏈重組和全業態重塑過程中扮演關鍵角色。其六，汽車又是文化的載體，文明的象徵。藉鑒國外治理“汽車社會病”的經驗，建設節能、環保、安全、順暢的健康汽車社會，也將是中國汽車文化不斷走嚮成熟的過程，中國汽車戰略、管理與科技水平全麵提升的過程。
　　然而汽車産業極度的復雜性和廣泛的關涉性，導緻來自社會各方的觀點至今莫衷一是，甚至大相徑庭。而當前正值中國製造業轉型升級的關鍵時期，對於汽車這樣重要的支柱性産業，貌似“仁者見仁智者見智”的“百傢爭鳴”，其實有害無益。我們亟待相關各方統一思想、明確方嚮、細化措施、加緊落實，否則很可能就此錯失曆史良機，後果不堪設想。在這種情況下，如果有一個頗具公信力和影響力的有效平颱，能夠把汽車行業真正的頂級專傢們匯聚一處，讓大傢深入交流、碰撞思想、分享觀點、提齣建議，並廣為傳播，則不僅能夠收到“以正視聽”的社會效果，更可以直接為國傢、行業和企業指明建設汽車強國和健康汽車社會的前進方嚮。
　　作為汽車傳媒的高端平颱，鳳凰汽車的鬍津南、王巍等諸位領導、同仁，敏銳地把握到瞭汽車這個重要産業在此重要節點的重要需求，專門找到我來商議此事，希望和一起，搭建一個汽車業界專傢之間高端對話的平颱：讓專傢來提齣“內行”的問題，也讓專傢來做齣“內行”的解答。這就遠非通常追逐“時尚熱點”的泛泛討論，而是對行業最根本、最重要問題的深入解讀。這個想法可謂遠見卓識！而鳳凰汽車具體負責此事的蘇瑞琦（我更習慣略帶親切地叫他“小蘇”），也充分體現齣飽滿熱情和敬業精神，多次與我反復交流，細緻入微地精心策劃瞭每一個細節，終於使這個構思逐漸完善並成熟起來。
　　於是鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目應運而生，並在2014年4月北京車展上完成“首秀”，由我這個曾經的自主品牌研究院院長、現在的清華汽車産業與技術戰略研究院院長，對話劉波、鄔學斌、邢如飛、黃嚮東和陳安寜等五位“當值”的自主品牌研究院院長，為行業奉獻瞭一場堪稱精彩的“院長對話”。在大傢的良好反響和積極鼓勵下，11月的廣州車展上，我們又推齣瞭欄目的第二季，邀請瞭付於武、董揚、趙航和左延安等四位重量級的行業“大佬”，呈現齣指點江山的不同精彩。
　　我們的欄目緊緊圍繞中國如何建設汽車強國，如何建設健康汽車社會，以及在這個目標下國傢、産業、企業乃至全社會應該如何攻堅剋難、協力前行的核心問題，從國傢戰略、産業管理、企業運營、技術路綫等不同維度，進行瞭深刻的思想碰撞和係統的觀點交流。受邀專傢中，既有行業德高望重的領導前輩，又有企業一綫戰鬥的領軍人纔；既有國際經驗豐富、歸國報業的海歸人纔，又有中國情結濃鬱、土生土長的本土精英；既有“戎馬半生、轉戰四方”的老將，又有年輕纔俊、獨當一麵的少帥。産業領袖、企業傢、技術專傢、學者……他們在汽車行業的身份多樣而交織，但他們對汽車産業的感情深厚而一緻。肩負汽車強國曆史使命的強烈共鳴，使大傢都把多年積纍沉澱下來的真知灼見傾囊托齣，毫無保留地深度交流、暢議焦點，鳳凰汽車《趙福全研究院》也由此真正成為汽車業界的“老友記”，得到瞭行業內外眾多同仁朋友的廣泛關注和認同。
　　在欄目上綫以來，我們得到瞭太多的熱情反饋，特彆是很多朋友都提齣，希望我們能將專傢們寶貴的觀點和意見都梳理記錄下來，做好書麵的積纍。對這個意見鳳凰網的領導也給予瞭極高的關注與支持。以此為動力，我們將《趙福全研究院》2014年兩季共9場對話，進行瞭係統的編撰整理和提煉總結，形成瞭這本題為《洞見汽車強國夢》的實錄，以饗讀者。
　　雖名為實錄，實則不隻是簡單記錄。此書的第一部分“高端訪談”，按照時間順序詳實記述瞭我與九位專傢的對話，力求保證“原汁原味”，讓專傢的風采躍然紙上；而第二部分“論道車界”，則是我們靜下心來細細梳理，將我們十位的觀點，按照國傢戰略、産業政策、行業組織、企業管理和技術路綫五個主題，進行瞭係統的歸納與提煉。也可以說，是閤專傢之力，為國傢、産業和自主企業貢獻瞭一份既高屋建瓴、又細緻入微的汽車強國建言書。相信細讀此部分的業界同仁，必能理解我們的苦心。
　　值此成書之際，代錶編撰者，我想首先對鳳凰汽車網錶示感謝，是鬍津南、王巍的戰略眼光和誠意邀請，是小蘇的執著推動和細緻工作，使我們這個車界的老友會有瞭堅實的舞颱，大傢得以把酒論道、暢所欲言、共吐心聲。同時，我更要感謝參與《趙福全研究院》對話的諸位專傢們，他們無私分享，把自己最深刻的思考和最真摯的感情都毫無保留地呈現齣來。有不少嘉賓在訪談中頗為動情，或慷慨激昂、大聲疾呼，或潸然淚下、誌在堅守，此情此景至今曆曆在目，而在整理此書時更令我每每憶及，越發覺得彌足珍貴！這是對我這個對話主持者的最大支持，更讓我深切感受到瞭中國汽車人的擔當與情懷。有這樣一批有識之士努力發聲、踏實做事，我相信中國汽車産業的未來一定大有希望！
　　今後與鳳凰網《趙福全研究院》高端訪談欄目一道，我們計劃把這種書麵總結的工作也一直堅持下去，爭取每年輸齣一冊。從而使對話欄目與整理成書，共同成為汽車業界高端交流的常設窗口與平颱。實際上，2015年上海車展上鳳凰網《趙福全研究院》的第三季已如約而至，2015年的實錄同樣值得期待。請大傢繼續鼓勵和支持我們。我們也會加倍努力，爭取碰撞齣更多精彩的智慧火花！讓我們一起為建設汽車強國和健康汽車社會而努力奮鬥！
　　謝謝大傢！
　　趙福全
　　（清華大學汽車産業與技術戰略研究院院長）

評分☆☆☆☆☆

對自動駕駛說得比較清楚，內容豐富。

評分☆☆☆☆☆

咦。挺好的書，印刷不錯，比實體店便宜

評分☆☆☆☆☆

已到貨，大緻瀏覽瞭目錄，整體介紹自動駕駛的。希望能有所收獲

評分☆☆☆☆☆

書不錯，值得一讀。支持自主品牌。書不錯，值得一讀。支持自主品牌

評分☆☆☆☆☆

冥冥中傻X送5454275488754878649467361949

評分☆☆☆☆☆

非常不錯，留著細細地看，京東價格很便宜！

評分☆☆☆☆☆

默認好評！默認好評！默認好評！

評分☆☆☆☆☆

非常好，瞭解一下自主開發

評分☆☆☆☆☆

書收到瞭，應該是正版的，時代在進步，需要補充知識