具体描述
编辑推荐
适读人群 ：时政爱好者、军事爱好者、历史爱好者向海洋进发，中国又一个千年发展的机会！
无论前面是地留阵还是万丈深渊，我们都将都勇往直前、义无反顾地去开发我们自己的海洋资源！
任何人都不能阻止！
内容简介
本书从《山海经》中各类以神话形式表现殷商先民对海洋资源的探索开始，讲述了几千年来，我们对海洋资源逐渐认识的过程。海洋既是资源宝藏，又是友谊的桥梁，更是国家安全的保障！作者简介
桑希臣：男，吉林省吉林市人，1960年出生。曾作为知青到农村插队，1984年毕业于东北师大中文系。2000年成为北漂一族。撰写出版了《历史在女人面前拐弯》《盛装下的苍凉》《雄关，历史的证人》《龙脉，千里大运河》等十余部文史社科类书籍。其中《龙脉》一书于2010年被国家新闻出版总署公布为向全国青少年推荐的100本必读书籍之一。
精彩书评
总结历史，我们会发现，每场海战的爆发，都深刻地影响着中国未来的走向:吴齐海战，打下了齐国称霸春秋的基础;远击南越东越，中国南万版图就此成型;海上起义的狂澜，加速了昏馈的东晋王朝的灭亡;白江口一役，维护了东海千年的平安;崖山悲歌，见证了中华儿女的铮铮铁骨;收复台湾，彰显了中华子孙维护统一的铿锵决心。
我们也有令人怅惘的回忆:鸦片战争，列强的火炮从海上轰开了清王朝紧锁的国门;甲午海战，使曾称霸于亚洲、扬威于世界的北洋水师全军覆没致使中国海乃至内河，飘扬的都是列强的船帆。
中华民族五干年未曾倒下的坚强品质:江阴血战，摧毁了日寇“三个月灭亡中国”的狂妄野心;武汉会战，全军覆没于长江的民国海军悲壮地退出了抗日战场。直到中华人民共和国成立后，中国海上才延续了历史的荣光。
目录
1·《山海经》并非神话，殷商先民乘风破浪9·开疆拓土，殷商朝时期的大航海
20·船家能使八面风，春秋战国的百舸争流
30·始皇称帝，海巡宣示大一统
38·徐福，从秦朝方士到日本天皇的嬗变
54·造船航海术，铸就汉武海上称雄的豪情
69·以丝绸命名的航路，中外经贸的滥觞
81·乱世三国，开阔海路继往开来
95·法显求佛越洋返，发现拉美又一人
108·四通八达的海贸路，设置精妙的市舶管理
124·矢志不移，鉴真六次东渡
137·“司南”指路乘风破浪，两宋海贸登峰造极
153·陶瓷之路打造了“China”名字的辉煌
170·海贸与海漕兼顾的一代霸主——忽必烈
186·元代航海史上镌刻着他们的名字
199·郑和下西洋，中外古代航海的巅峰
213·“海圻”号巡洋欧美，开启对外新式外交
精彩书摘
贞观二十二年，太宗本准备集30万大军，以长孙无忌为大总管，一举击灭高句丽。不料，太宗因病驾崩，于是高句丽又逃过灭国一劫。
永徽六年（公元655年），新罗国向唐廷告状，说高句丽、百济、靺鞨连兵，攻取新罗30城。即位不久的唐高宗不想开战，便对高句丽下诏劝和，高句丽不听。在这种情况下，唐高宗于显庆五年（公元660年），派左卫大将军苏定方等人率13万唐军援助新罗。
苏定方大军从成山（今山东荣成）由海路出发，进军百济，船帆千里，随流东下，新罗武烈王闻讯即率军5万与唐军会师。联军在熊津口大破百济军，又克真都城，击灭百济军主力，“斩首万余级，拔其城”。百济王扶余义慈和太子扶余隆仓皇遁走，逃入北鄙小城躲避，后又被苏定方率唐军团团包围。而扶余义慈的次子扶余泰则趁父兄外逃，自立为王，率众固守百济都城。
扶余义慈的嫡孙扶余文思对左右人讲：“现在国王、太子均在，王叔却自立为王，即使唐兵退去，我父子也会被王叔杀掉！”惶急之下，扶余文思率左右“缒城而出”，城内人见王太孙如此，也纷纷跟随，扶余泰连杀数人也无法阻止。无奈，扶余泰出降，百济都城告陷。
很快，唐军又逮捕了百济王扶余义慈父子以及百济官员、富豪58人，全部押送长安。唐朝在百济设熊津、马韩等五个都督府，择其酋长管治。
灭百济后，唐朝大军回师中原，留下郎将刘仁愿率数千唐兵留守百济都城，并派左卫郎将王文度为熊津都督。赴任途中，王文度病死，朝廷便命令因获罪被免职的大将刘仁轨替代。
百济王扶余义慈的堂弟扶余福信本来已经降服唐军，但他看到唐军主力回国，萌生贼心，与一个叫道琛的和尚联手，在周留城聚百济旧民造反。同时，他派使者两次前往日本乞援，请求放还在日本做人质的百济王子扶余丰（日本称丰璋）。
百济的覆灭，对于日本来说，也是极其重大的损失。如果听任百济亡国，则日本在朝鲜半岛上的势力，将被全部清除。齐明七年（公元661年）正月，以日本国王亲征的形式，向百济发兵数万。日本国国王随军西征到九州，突然病逝。太子中大兄回京继位，史称天智天皇。八月，天智天皇另派阿昙比罗夫等为前将军，阿倍引田比罗夫等为后将军，统率全军开赴百济。九月，天智天皇派狭井槟榔等率军5 000人乘坐170艘战船护送王子扶余丰，至百济边境，扶余福信等前来将王子扶余丰迎入周留城，即王位。
不久百济“西部皆应”，纷纷据城造反，支持扶余丰。众军相聚，反而把唐军刘仁愿的留守军包围于百济城内。唐高宗下诏，任刘仁轨代理带方州刺史，统王文度旧部与新罗军合势救援刘仁轨。唐、新联军一路厮杀战斗，一直杀向百济城。和尚道琛在熊津江边建两座巨大的兵垒，刘仁轨率众猛攻，百济军不敌，退保任孝城。
唐高宗在出兵百济获胜后，于龙朔元年（齐明七年三月改为此年号，公元661年）四月，遣仁雅相、苏定方率军进攻高句丽。高句丽与扶余福信联合，共同抵抗唐军。高句丽唯恐鬼室福信兵败，使本国遭南北夹击，因而也派使者前往日本，敦促日军迅速开赴战场，与唐军作战。决心参战的日本政府，遂命令百济战场的日军立刻投入战斗。龙朔二年六月，日本前将军上毛野稚子等率军27 000人进攻新罗，夺取沙鼻歧、奴江二城，使新罗与唐军的联系通道受到威胁。
这时整个的战争态势已非常微妙，朝鲜半岛形成南北两个战场。北方战场，高句丽与唐军基本形成了对峙的局面，由于地形限制的缘故，唐军的进展始终不大。南方战场由于日军的介入，战争的有利形势已经转向日军和百济军方面了。
唐军兵源在南方得不到补充，虽然唐军与新罗的联军还未遭到挫折，但总体上已经开始居于守势。但是过了不久，百济大将扶余福信功高震主，不容于百济王扶余丰，扶余福信以谋反之罪被杀，百济国人心浮动，其战力受到极大的削弱。
龙朔三年八月初，听说日本援军将要到达，百济王率部分军队从周留城赶赴白江口（今锦江口）迎接。
白江口是在朝鲜半岛上的熊津江（今韩国锦江）入海处形成的一条支流白村江的入海口。周留城则由百济王子及前期到达的日军联合守卫。这时，唐右威卫将军孙仁师率7 000名援军与刘仁轨会师后，分兵两路进攻周留城。刘仁愿、孙仁师以及新罗王金法敏统帅陆军，从陆路进攻周留城。刘仁轨、杜爽率领唐水军和新罗海军从熊津进入白江口，溯江而上夹击周留城。
八月十三日，刘仁愿所率唐军逼近周留城外围。而百济军队尽管有日军相助，但因为士气低下，还是难以抵抗唐军的进攻。周留城周围的城池，逐一被唐军攻克，百济守军相继投降。但周留城外的任存城地势险要，为周留城的咽喉，百济守军拼死抵抗，唐军围攻十多天依旧不能攻克，所以，周留城内暂时安全。
在刘仁愿率军向周留城进军的同时，刘仁轨率唐和新罗海军驶向白江口，想要溯江北上夹攻周留城。当刘仁轨所率海军驶抵白江口时，与先期前来的日本海军相遇。“倭船千艘，停在白沙，百济精骑，岸上守船”。刘仁轨立刻下令布阵，唐军战船按命令列出战斗队形，严阵以待。战前，我们先分析一下双方力量对比。
军士及战船数量对比：
唐方13 000人，战船170艘；
日方42 000人，战船1 000余艘。
唐方显然处于劣势。但是，除此之外，其他方面，日方均不占优势。
战船的造船技术及武器配置：唐初海军规模巨大，装备也很先进，为适应作战需要，唐初海军所配备的舰船按其用途分为若干类型。据杜佑《通典兵十三水平及水战具附》记载，当时军用舰船有六种类型：楼船、艨艟、斗舰、走舸、游艇和海鹘。
楼船是当时海军装备中最主要的作战船船，武器配备齐全。艨艟采用封闭型结构，外披装甲（生牛皮），造型小巧灵活，速度快，主要用于突袭、侦察、通讯联络。斗舰是梯级复式结构，水兵可以梯级排列迎敌，划船者则隐蔽于船内，通过棹孔划船，是当时海军主要的作战船只。走舸速度快，主要用于突袭和冲击，是海上进攻的利器。游艇主要用于指挥调度和军事侦察，机动性很强，造型一般不大。
海军除舰船外，还必须装备与之配套的兵器，否则也无法作战。按当时的技术，海军的主要兵器除常用的刀、剑、矛、枪、弓、弩外，还有绞车弩、拍竿和炮车及配套的箭、石等。
唐代造船技术十分先进。当时的船只已普遍采用钉接榫合法，而当时欧洲的船板连接办法还处在使用皮条绳索绑扎的阶段。如江苏如皋出土的唐代木船，船上共设9个舱，船底部采用3块木料榫合相接，两舷和船舱隔板以及船篷盖板均用铁钉钉合。1960年，江苏扬州施桥镇出土一艘唐代大型木船，船内有水密封舱壁，把船体内部分隔成许多部分。这种结构有效地保持了船的抗沉性，并成为中国木船建造的规范。这艘船的外板采用平接法，船内隔舱板及舱板枕木与左右两舷榫接，船舷由4根大木拼成，平排钉合……这种平接法与搭接法相比，具有连接处不易松动、脱落，船体光顺，减少阻力的优点，而且节省木材，减少船体自身重量。唐朝时期的木船从建造工艺和技术水平上讲都是很先进的，这种平接法一直沿用至今。
而当时日本的造船技术则要落后得多。据考证，日本当时的遣唐使船非常脆弱，船身前后拉力小，且多为单层船只，一旦触礁，或因巨浪而颠簸，便马上会从中间断开。遣唐使船应该是日本当时最先进的船只，尚且如此，其批量生产的战船技术水平便可想而知了。
唐初海军的编成及编制充分体现了当时的科技文化水平和合理性，因为它能充分发挥当时先进的装备、技术和人员的战斗力。唐初海军配备的舰船有大小多种，具体作战时，各种舰船的作用既有不同，又协调互补。“凡水战，以船舰大小为……以金鼓、旗幡为进退之节，其战则有楼船、斗舰、走舸、海鹘，其潜袭则有艨艟、游艇，其器则有拍竿为其用，利顺流以击之”。唐初，海军已有严格的条令：“船战，令曰：擂鼓一通，吏士皆严；再通，什伍皆就船，整持橹棹，战士各持兵器就船，各当其所，幢幡旗鼓各随将；所载船鼓三通鸣，大小战船以次发，左不得至右，右不得至左，前后不得易，违令者斩。”
总之，唐初海军战船种类多，各舰行动协调，训练有素，阵位清楚；战船所载人员也按其职责分为将吏、战士和什伍，大家职责明确、配置严谨、纪律严明。
反观日军，1 000艘战船蜂拥而上，海战中毫无章法。于是乎，胜败立判。
八月二十七日上午，日军战船首先开战，冲向唐朝海军阵营。由于唐军船高舰坚，利于防守，日军船小不利于攻坚，双方战船一接触，日军立刻处于劣势。日军统帅慌忙下令将战船撤回本队，他们商议说：“只要我们奋力冲锋，唐军自然就会败退。”于是日军将领各领一队战船，争先恐后、毫无次序地冲向早已列成阵势的唐海军。其实，日军的战法恰好落入唐军的圈套。刘仁轨见日军军旅不整，蜂拥而至，便指挥船队变换阵形，分为左右两队，将日军围在阵中。日军被围，舰只相互碰撞无法回旋，士兵大乱。日军指挥朴市田来津“仰天而誓，切齿而衅”，奋勇击杀，直至战死，但亦无力挽回战局。不过片刻之间，日军战败，落水而死者不计其数。《新唐书》记载：唐军与倭军海战，“四战皆克，焚四百船，海水为丹”。百济王本来在岸上守卫，见到日军失败，乘乱军之际，逃往高句丽。
唐海军白江口大捷的消息传到周留城，守城的百济王子余忠、胜忠等率守军投降。随即，日本陆军连忙从周留城及其他地区撤离。
白江口之战奠定了七世纪以来东北亚地区的基本格局。百济的灭亡使高句丽失去了南面的屏障，5年后的668年，唐朝和新罗的联军灭掉了高句丽。大唐帝国开始了对朝鲜半岛的统治，因而对唐来讲，白江口之战是大唐经略东北和朝鲜半岛的第一个里程碑。对新罗来讲，白江口之战奠定了它统一朝鲜半岛的基础，是最大的受益者。而对日本来讲，白江口一战使得它的势力彻底被逐出了朝鲜半岛，使其感受了自己落后的社会形态和唐朝先进的政治、军事、文化之间的差距。之后，日本接连派遣唐使赴华，对唐朝的经济、文化等各个领域进行深入的学习研究，将唐朝的律令制度、学术文化陆续传入本国，客观上促进了日本的进步和发展。
前言/序言
海洋之于人类的意义早已无需多言。很久以前，中国人便认识到了海洋对于文化交流、商业贸易所起到的不可替代的作用。借由海洋，中华儿女劈波斩浪，将华夏文明传播到世界各地，同时，也造就了兼容并蓄的独特的中华文明。
我们常说中华历史五千年，其实我们的祖先早在7 000年前的河姆渡文化时期便已经开始挑战海洋了。待到《山海经》横空出世之际，人们已经开始了远洋之旅，就连美洲都已经有了中国人的足迹。
随着历史的不断发展，国人对于海洋的开发和利用程度也日趋提升。从春秋时期齐国管仲的“官山海”政策开始，海洋资源的利用正式成为了官方行为，也就是从那个时期开始，有了国家雄厚实力的支持，海洋事业才有了高速的发展。从战国时期的大翼到汉代的楼船，从唐代的福船、广船到宋代的客舟、神舟，从元代的四桅远洋海船到明朝的郑和宝船，从收复台湾的旧式帆船到北洋水师的铁甲战舰，更到巡洋舰、驱逐舰、潜艇、航母、科考船、邮轮，等等，都体现出中国人征服海洋的坚定自信。
正如先哲曾经说过的那样，“需要是发明的动力”。中国人民的聪明才智在航海技术上彰显无遗：船尾舵、多重桅杆、指南针等许多改进航海技术和导航技术的发明及传播，让整个世界受益匪浅；海图的绘制和对洋流、风向及海洋气候的掌握，更令中国人驰骋海洋如履平地。从硬件到软件，中国的海洋事业全面发展；从内陆到远洋，中国人的足迹印满了四大洋。
随着被称为“海洋世纪”的21世纪的到来，高速发展中的中国再一次迈出了海上交流的新步伐。
2013年9月和10月，中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。古老的海上丝绸之路自秦汉时期开通以来，一直是沟通东西方经济文化交流的重要桥梁，而东南亚地区自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。
“21世纪海上丝绸之路”是我国在世界格局发生复杂变化的当前，主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段，为中国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。这条新的海上丝路，平行推进基础设施互联互通、产业金融合作和机制平台建设，加快实施自由贸易区战略，加深沿线区域经贸合作，加强安全领域交流与合作，筹建亚洲基础设施，加强基础文化建设，优先发展海上互联互通，在港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境、人文交流等领域，促进政策沟通，道路联通，贸易畅通，货币流通，民心相通，携手共创区域繁荣。
我们有理由相信，随着“一带一路”伟大构想的实施，中国的海洋事业必将进一步延续祖先的辉煌，在广袤的海洋中，掀起一片中国红。
用户评价
这本书的另一个亮点在于，它并不局限于宏大的国家叙事，而是通过一些鲜活的人物故事，展现了普通人在中国海洋开拓进程中的贡献。无论是 pioneering 的探险家，还是默默奉献的科研人员，亦或是辛勤耕耘的渔民，他们的故事都构成了中国海洋史不可或缺的一部分。作者用细腻的笔触，刻画了这些人物的性格、情感和奋斗历程，让我看到了历史背后的温度和人情味。我尤其喜欢书中对一些早期海洋开拓者的描写，他们身上那种敢于挑战未知、勇于探索的精神，至今仍能激励人心。
评分令人欣喜的是，书中对中国海洋经济的多元化发展也进行了详尽的描绘。除了传统的渔业和航运，海洋旅游、滨海工业、海洋可再生能源等新兴产业的崛起，都为中国经济注入了新的活力。作者展示了如何将海洋的潜力转化为经济发展的动力，以及如何在发展海洋经济的同时，注重海洋生态环境保护。我看到了许多沿海城市如何凭借优越的地理位置和丰富的海洋资源，发展特色经济，成为区域发展的增长极。书中关于海洋化工、海洋生物医药、海上风电等产业的介绍，让我对中国海洋经济的未来充满了期待。
评分书中关于中国渔业发展的历史，也是我关注的一个重点。渔业作为最古老的海洋利用方式之一，在中国的经济社会发展中扮演了至关重要的角色。从传统的近海捕捞，到远洋渔业的兴起，再到如今的渔业现代化和可持续发展，每一个阶段都充满了挑战与机遇。作者不仅讲述了渔业的发展历程，还深入分析了渔业资源的管理、渔业技术的革新以及渔民的生活变迁。这让我看到了海洋与人民生活息息相关的另一面。我了解到，在许多沿海地区，渔业一直是当地经济的支柱，渔民们的生活方式和文化习俗都与海洋紧密相连。作者通过讲述渔业发展中的一些典型案例，让我对渔民的艰辛与智慧有了更深的理解。特别是关于渔业资源枯竭的警示，以及如何实现可持续捕捞的探讨，都让我感受到了环境保护的重要性。
评分总而言之，《蓝色诱惑：中国海洋开拓简史》是一本内容丰富、视角独特、文笔优美的佳作。它不仅为我打开了一扇了解中国海洋史的窗口，更激发了我对中国海洋未来的无限遐想。我强烈推荐这本书给所有对中国历史、海洋发展以及国家未来感兴趣的读者。它是一次穿越时空的海洋之旅，是一次涤荡心灵的思想盛宴。
评分在阅读过程中，我对书中关于中国近现代海洋科学技术发展的篇章尤为感兴趣。从早期的船舶制造、航海技术，到后来的海洋地质勘探、海洋生物研究，再到如今的深海探测、极地考察，每一个领域的进步都凝聚了无数科研人员的心血。作者引用了大量史料和数据，清晰地展示了中国在海洋科技领域的每一次突破，以及这些突破对国家发展所产生的深远影响。我惊叹于那些老一辈科学家们，在物质条件极其匮乏的年代，凭着一腔热血和过人的才智，在海洋科学领域开辟道路。他们不仅攻克了技术难关，更培养了一大批优秀的海洋科技人才，为中国海洋事业的可持续发展奠定了坚实的基础。书中对具体科研项目的介绍，比如“蛟龙”号载人潜水器、海洋监测网的建设等等，都让我对中国在深海探索领域的实力有了更直观的认识。
评分《蓝色诱惑》并非只是一味地讲述历史事件，它更着重于分析中国海洋开拓背后的深层原因和影响。作者深入剖析了经济发展、地缘政治、科技进步以及国民意识转变等多种因素，是如何共同推动或阻碍着中国走向海洋的步伐。我从书中了解到，海洋并非仅仅是渔民捕鱼、商人贸易的场所，它更是国家战略安全、资源获取、科技创新的重要空间。对于一个幅员辽阔的国家来说，忽视海洋，无异于自断臂膀。书中对不同历史时期，国家对海洋政策的演变进行了详细的梳理，让我看到了国家战略的调整与海洋开拓的紧密联系。比如，在某些时期，国家将重心放在内陆发展，导致海洋事业相对停滞；而在另一些时期，国家意识到海洋的重要性，便会加大投入，推动海洋事业的飞速发展。这种宏观的视角，让我对中国海洋史的理解上升到了新的高度。
评分《蓝色诱惑》在叙述中国海洋权益的斗争与维护时，展现出了令人动容的一面。从近代以来，列强在我国海域的侵占，到新中国成立后，维护国家主权和海洋权益的坚定立场，每一个事件都牵动着民族的神经。作者以史为据，详细阐述了中国在南海、东海等海域的立场和主张，以及在国际舞台上为争取合法权益所付出的努力。这让我深刻体会到，海洋不仅仅是资源宝库，更是国家主权的重要组成部分。书中关于海洋法律法规的制定、海警力量的建设、以及国际合作等方面的描写，都让我看到了中国在维护海洋权益方面的决心和智慧。它不是简单的口号，而是实实在在的行动和策略。
评分书中关于近代以来，中国海军从无到有、从弱到强的历程，更是让我感到热血沸腾。从洋务运动时期购买舰船、组建舰队，到甲午海战的悲壮，再到新中国成立后，一代代海军将士们呕心沥血、奋发图强的点点滴滴，都让我看到了中华民族不屈的精神。我尤其被那些在艰苦条件下，默默奉献的海军工程师和普通士兵的故事所打动。他们可能没有光鲜的头衔，没有显赫的战绩，但正是他们的付出，才有了今天强大的中国海军。作者用平实的语言，却勾勒出了波澜壮阔的画面。那些曾经的屈辱，那些新生的希望，那些科技的突破，都如同电影画面般在我脑海中闪现。尤其是关于中国海军现代化建设的章节，从引进、仿制到自主研发，一步步走向世界前列的历程，让我深刻体会到了国家实力对于海洋开拓的重要性。书中关于舰船型号、武器装备的演变，以及海军战略思想的发展，都展现了作者扎实的功底。
评分《蓝色诱惑》还对中国海洋文化的形成与发展进行了深入的探讨。海洋文化在中国历史上扮演着怎样的角色？它又是如何与中华民族的性格、哲学思想以及艺术审美相互影响的？作者从历史、文化、艺术等多个角度，为我们描绘了一幅丰富多彩的中国海洋文化画卷。我从中了解到，许多古代的诗词、绘画、神话传说中都充满了海洋的元素，反映了中华民族对海洋的敬畏、热爱与想象。
评分作为一名对中国近现代史，特别是海洋领域发展充满好奇的普通读者，我最近有幸翻阅了《蓝色诱惑：中国海洋开拓简史》。这本书如同一扇窗户，让我得以窥见中华民族在漫长岁月中，如何从陆地思维逐步转向海洋意识，又如何在近代遭遇挫折后，重新拾起航海的勇气与智慧。 读到书中关于郑和下西洋的部分，我仿佛置身于那个辉煌的时代。宝船巨舰，旌旗猎猎，庞大的船队远涉重洋，播撒中华文明的种子。作者并没有停留在歌颂其壮丽，而是深入分析了这次伟大远航的经济、政治、文化意义，以及它在中国乃至世界航海史上的独特地位。让我印象深刻的是，作者在描绘宏伟场面的同时，也没有回避当时技术条件的限制，以及这次远航背后复杂的决策考量。它不仅仅是一场简单的军事或贸易行动，更是一种国家意志的体现，一种对未知世界的探索与自信。书中对郑和船队规模、航线、携带物资的细致描述，让我对古代造船技术和航海术有了更直观的认识。特别是关于罗盘、星象导航等方法的介绍，让我惊叹于古人的智慧。同时，作者也提出了关于郑和远航停滞的讨论，从历史的必然与偶然角度进行了多方解读，这让我对历史的理解更加深刻，不再是简单的好坏之分，而是充满了复杂性和多维度。
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