具體描述
編輯推薦
適讀人群 ：時政愛好者、軍事愛好者、曆史愛好者嚮海洋進發，中國又一個韆年發展的機會！
無論前麵是地留陣還是萬丈深淵，我們都將都勇往直前、義無反顧地去開發我們自己的海洋資源！
任何人都不能阻止！
內容簡介
本書從《山海經》中各類以神話形式錶現殷商先民對海洋資源的探索開始，講述瞭幾韆年來，我們對海洋資源逐漸認識的過程。海洋既是資源寶藏，又是友誼的橋梁，更是國傢安全的保障！作者簡介
桑希臣：男，吉林省吉林市人，1960年齣生。曾作為知青到農村插隊，1984年畢業於東北師大中文係。2000年成為北漂一族。撰寫齣版瞭《曆史在女人麵前拐彎》《盛裝下的蒼涼》《雄關，曆史的證人》《龍脈，韆裏大運河》等十餘部文史社科類書籍。其中《龍脈》一書於2010年被國傢新聞齣版總署公布為嚮全國青少年推薦的100本必讀書籍之一。
精彩書評
總結曆史，我們會發現，每場海戰的爆發，都深刻地影響著中國未來的走嚮:吳齊海戰，打下瞭齊國稱霸春鞦的基礎;遠擊南越東越，中國南萬版圖就此成型;海上起義的狂瀾，加速瞭昏饋的東晉王朝的滅亡;白江口一役，維護瞭東海韆年的平安;崖山悲歌，見證瞭中華兒女的錚錚鐵骨;收復颱灣，彰顯瞭中華子孫維護統一的鏗鏘決心。
我們也有令人悵惘的迴憶:鴉片戰爭，列強的火炮從海上轟開瞭清王朝緊鎖的國門;甲午海戰，使曾稱霸於亞洲、揚威於世界的北洋水師全軍覆沒緻使中國海乃至內河，飄揚的都是列強的船帆。
中華民族五乾年未曾倒下的堅強品質:江陰血戰，摧毀瞭日寇“三個月滅亡中國”的狂妄野心;武漢會戰，全軍覆沒於長江的民國海軍悲壯地退齣瞭抗日戰場。直到中華人民共和國成立後，中國海上纔延續瞭曆史的榮光。
目錄
1·《山海經》並非神話，殷商先民乘風破浪9·開疆拓土，殷商朝時期的大航海
20·船傢能使八麵風，春鞦戰國的百舸爭流
30·始皇稱帝，海巡宣示大一統
38·徐福，從秦朝方士到日本天皇的嬗變
54·造船航海術，鑄就漢武海上稱雄的豪情
69·以絲綢命名的航路，中外經貿的濫觴
81·亂世三國，開闊海路繼往開來
95·法顯求佛越洋返，發現拉美又一人
108·四通八達的海貿路，設置精妙的市舶管理
124·矢誌不移，鑒真六次東渡
137·“司南”指路乘風破浪，兩宋海貿登峰造極
153·陶瓷之路打造瞭“China”名字的輝煌
170·海貿與海漕兼顧的一代霸主——忽必烈
186·元代航海史上鎸刻著他們的名字
199·鄭和下西洋，中外古代航海的巔峰
213·“海圻”號巡洋歐美，開啓對外新式外交
精彩書摘
貞觀二十二年，太宗本準備集30萬大軍，以長孫無忌為大總管，一舉擊滅高句麗。不料，太宗因病駕崩，於是高句麗又逃過滅國一劫。
永徽六年（公元655年），新羅國嚮唐廷告狀，說高句麗、百濟、靺鞨連兵，攻取新羅30城。即位不久的唐高宗不想開戰，便對高句麗下詔勸和，高句麗不聽。在這種情況下，唐高宗於顯慶五年（公元660年），派左衛大將軍蘇定方等人率13萬唐軍援助新羅。
蘇定方大軍從成山（今山東榮成）由海路齣發，進軍百濟，船帆韆裏，隨流東下，新羅武烈王聞訊即率軍5萬與唐軍會師。聯軍在熊津口大破百濟軍，又剋真都城，擊滅百濟軍主力，“斬首萬餘級，拔其城”。百濟王扶餘義慈和太子扶餘隆倉皇遁走，逃入北鄙小城躲避，後又被蘇定方率唐軍團團包圍。而扶餘義慈的次子扶餘泰則趁父兄外逃，自立為王，率眾固守百濟都城。
扶餘義慈的嫡孫扶餘文思對左右人講：“現在國王、太子均在，王叔卻自立為王，即使唐兵退去，我父子也會被王叔殺掉！”惶急之下，扶餘文思率左右“縋城而齣”，城內人見王太孫如此，也紛紛跟隨，扶餘泰連殺數人也無法阻止。無奈，扶餘泰齣降，百濟都城告陷。
很快，唐軍又逮捕瞭百濟王扶餘義慈父子以及百濟官員、富豪58人，全部押送長安。唐朝在百濟設熊津、馬韓等五個都督府，擇其酋長管治。
滅百濟後，唐朝大軍迴師中原，留下郎將劉仁願率數韆唐兵留守百濟都城，並派左衛郎將王文度為熊津都督。赴任途中，王文度病死，朝廷便命令因獲罪被免職的大將劉仁軌替代。
百濟王扶餘義慈的堂弟扶餘福信本來已經降服唐軍，但他看到唐軍主力迴國，萌生賊心，與一個叫道琛的和尚聯手，在周留城聚百濟舊民造反。同時，他派使者兩次前往日本乞援，請求放還在日本做人質的百濟王子扶餘豐（日本稱豐璋）。
百濟的覆滅，對於日本來說，也是極其重大的損失。如果聽任百濟亡國，則日本在朝鮮半島上的勢力，將被全部清除。齊明七年（公元661年）正月，以日本國王親徵的形式，嚮百濟發兵數萬。日本國國王隨軍西徵到九州，突然病逝。太子中大兄迴京繼位，史稱天智天皇。八月，天智天皇另派阿曇比羅夫等為前將軍，阿倍引田比羅夫等為後將軍，統率全軍開赴百濟。九月，天智天皇派狹井檳榔等率軍5 000人乘坐170艘戰船護送王子扶餘豐，至百濟邊境，扶餘福信等前來將王子扶餘豐迎入周留城，即王位。
不久百濟“西部皆應”，紛紛據城造反，支持扶餘豐。眾軍相聚，反而把唐軍劉仁願的留守軍包圍於百濟城內。唐高宗下詔，任劉仁軌代理帶方州刺史，統王文度舊部與新羅軍閤勢救援劉仁軌。唐、新聯軍一路廝殺戰鬥，一直殺嚮百濟城。和尚道琛在熊津江邊建兩座巨大的兵壘，劉仁軌率眾猛攻，百濟軍不敵，退保任孝城。
唐高宗在齣兵百濟獲勝後，於龍朔元年（齊明七年三月改為此年號，公元661年）四月，遣仁雅相、蘇定方率軍進攻高句麗。高句麗與扶餘福信聯閤，共同抵抗唐軍。高句麗唯恐鬼室福信兵敗，使本國遭南北夾擊，因而也派使者前往日本，敦促日軍迅速開赴戰場，與唐軍作戰。決心參戰的日本政府，遂命令百濟戰場的日軍立刻投入戰鬥。龍朔二年六月，日本前將軍上毛野稚子等率軍27 000人進攻新羅，奪取沙鼻歧、奴江二城，使新羅與唐軍的聯係通道受到威脅。
這時整個的戰爭態勢已非常微妙，朝鮮半島形成南北兩個戰場。北方戰場，高句麗與唐軍基本形成瞭對峙的局麵，由於地形限製的緣故，唐軍的進展始終不大。南方戰場由於日軍的介入，戰爭的有利形勢已經轉嚮日軍和百濟軍方麵瞭。
唐軍兵源在南方得不到補充，雖然唐軍與新羅的聯軍還未遭到挫摺，但總體上已經開始居於守勢。但是過瞭不久，百濟大將扶餘福信功高震主，不容於百濟王扶餘豐，扶餘福信以謀反之罪被殺，百濟國人心浮動，其戰力受到極大的削弱。
龍朔三年八月初，聽說日本援軍將要到達，百濟王率部分軍隊從周留城趕赴白江口（今錦江口）迎接。
白江口是在朝鮮半島上的熊津江（今韓國錦江）入海處形成的一條支流白村江的入海口。周留城則由百濟王子及前期到達的日軍聯閤守衛。這時，唐右威衛將軍孫仁師率7 000名援軍與劉仁軌會師後，分兵兩路進攻周留城。劉仁願、孫仁師以及新羅王金法敏統帥陸軍，從陸路進攻周留城。劉仁軌、杜爽率領唐水軍和新羅海軍從熊津進入白江口，溯江而上夾擊周留城。
八月十三日，劉仁願所率唐軍逼近周留城外圍。而百濟軍隊盡管有日軍相助，但因為士氣低下，還是難以抵抗唐軍的進攻。周留城周圍的城池，逐一被唐軍攻剋，百濟守軍相繼投降。但周留城外的任存城地勢險要，為周留城的咽喉，百濟守軍拼死抵抗，唐軍圍攻十多天依舊不能攻剋，所以，周留城內暫時安全。
在劉仁願率軍嚮周留城進軍的同時，劉仁軌率唐和新羅海軍駛嚮白江口，想要溯江北上夾攻周留城。當劉仁軌所率海軍駛抵白江口時，與先期前來的日本海軍相遇。“倭船韆艘，停在白沙，百濟精騎，岸上守船”。劉仁軌立刻下令布陣，唐軍戰船按命令列齣戰鬥隊形，嚴陣以待。戰前，我們先分析一下雙方力量對比。
軍士及戰船數量對比：
唐方13 000人，戰船170艘；
日方42 000人，戰船1 000餘艘。
唐方顯然處於劣勢。但是，除此之外，其他方麵，日方均不占優勢。
戰船的造船技術及武器配置：唐初海軍規模巨大，裝備也很先進，為適應作戰需要，唐初海軍所配備的艦船按其用途分為若乾類型。據杜佑《通典兵十三水平及水戰具附》記載，當時軍用艦船有六種類型：樓船、艨艟、鬥艦、走舸、遊艇和海鶻。
樓船是當時海軍裝備中最主要的作戰船船，武器配備齊全。艨艟采用封閉型結構，外披裝甲（生牛皮），造型小巧靈活，速度快，主要用於突襲、偵察、通訊聯絡。鬥艦是梯級復式結構，水兵可以梯級排列迎敵，劃船者則隱蔽於船內，通過棹孔劃船，是當時海軍主要的作戰船隻。走舸速度快，主要用於突襲和衝擊，是海上進攻的利器。遊艇主要用於指揮調度和軍事偵察，機動性很強，造型一般不大。
海軍除艦船外，還必須裝備與之配套的兵器，否則也無法作戰。按當時的技術，海軍的主要兵器除常用的刀、劍、矛、槍、弓、弩外，還有絞車弩、拍竿和炮車及配套的箭、石等。
唐代造船技術十分先進。當時的船隻已普遍采用釘接榫閤法，而當時歐洲的船闆連接辦法還處在使用皮條繩索綁紮的階段。如江蘇如皋齣土的唐代木船，船上共設9個艙，船底部采用3塊木料榫閤相接，兩舷和船艙隔闆以及船篷蓋闆均用鐵釘釘閤。1960年，江蘇揚州施橋鎮齣土一艘唐代大型木船，船內有水密封艙壁，把船體內部分隔成許多部分。這種結構有效地保持瞭船的抗沉性，並成為中國木船建造的規範。這艘船的外闆采用平接法，船內隔艙闆及艙闆枕木與左右兩舷榫接，船舷由4根大木拼成，平排釘閤……這種平接法與搭接法相比，具有連接處不易鬆動、脫落，船體光順，減少阻力的優點，而且節省木材，減少船體自身重量。唐朝時期的木船從建造工藝和技術水平上講都是很先進的，這種平接法一直沿用至今。
而當時日本的造船技術則要落後得多。據考證，日本當時的遣唐使船非常脆弱，船身前後拉力小，且多為單層船隻，一旦觸礁，或因巨浪而顛簸，便馬上會從中間斷開。遣唐使船應該是日本當時最先進的船隻，尚且如此，其批量生産的戰船技術水平便可想而知瞭。
唐初海軍的編成及編製充分體現瞭當時的科技文化水平和閤理性，因為它能充分發揮當時先進的裝備、技術和人員的戰鬥力。唐初海軍配備的艦船有大小多種，具體作戰時，各種艦船的作用既有不同，又協調互補。“凡水戰，以船艦大小為……以金鼓、旗幡為進退之節，其戰則有樓船、鬥艦、走舸、海鶻，其潛襲則有艨艟、遊艇，其器則有拍竿為其用，利順流以擊之”。唐初，海軍已有嚴格的條令：“船戰，令曰：擂鼓一通，吏士皆嚴；再通，什伍皆就船，整持櫓棹，戰士各持兵器就船，各當其所，幢幡旗鼓各隨將；所載船鼓三通鳴，大小戰船以次發，左不得至右，右不得至左，前後不得易，違令者斬。”
總之，唐初海軍戰船種類多，各艦行動協調，訓練有素，陣位清楚；戰船所載人員也按其職責分為將吏、戰士和什伍，大傢職責明確、配置嚴謹、紀律嚴明。
反觀日軍，1 000艘戰船蜂擁而上，海戰中毫無章法。於是乎，勝敗立判。
八月二十七日上午，日軍戰船首先開戰，衝嚮唐朝海軍陣營。由於唐軍船高艦堅，利於防守，日軍船小不利於攻堅，雙方戰船一接觸，日軍立刻處於劣勢。日軍統帥慌忙下令將戰船撤迴本隊，他們商議說：“隻要我們奮力衝鋒，唐軍自然就會敗退。”於是日軍將領各領一隊戰船，爭先恐後、毫無次序地衝嚮早已列成陣勢的唐海軍。其實，日軍的戰法恰好落入唐軍的圈套。劉仁軌見日軍軍旅不整，蜂擁而至，便指揮船隊變換陣形，分為左右兩隊，將日軍圍在陣中。日軍被圍，艦隻相互碰撞無法迴鏇，士兵大亂。日軍指揮樸市田來津“仰天而誓，切齒而釁”，奮勇擊殺，直至戰死，但亦無力挽迴戰局。不過片刻之間，日軍戰敗，落水而死者不計其數。《新唐書》記載：唐軍與倭軍海戰，“四戰皆剋，焚四百船，海水為丹”。百濟王本來在岸上守衛，見到日軍失敗，乘亂軍之際，逃往高句麗。
唐海軍白江口大捷的消息傳到周留城，守城的百濟王子餘忠、勝忠等率守軍投降。隨即，日本陸軍連忙從周留城及其他地區撤離。
白江口之戰奠定瞭七世紀以來東北亞地區的基本格局。百濟的滅亡使高句麗失去瞭南麵的屏障，5年後的668年，唐朝和新羅的聯軍滅掉瞭高句麗。大唐帝國開始瞭對朝鮮半島的統治，因而對唐來講，白江口之戰是大唐經略東北和朝鮮半島的第一個裏程碑。對新羅來講，白江口之戰奠定瞭它統一朝鮮半島的基礎，是最大的受益者。而對日本來講，白江口一戰使得它的勢力徹底被逐齣瞭朝鮮半島，使其感受瞭自己落後的社會形態和唐朝先進的政治、軍事、文化之間的差距。之後，日本接連派遣唐使赴華，對唐朝的經濟、文化等各個領域進行深入的學習研究，將唐朝的律令製度、學術文化陸續傳入本國，客觀上促進瞭日本的進步和發展。
前言/序言
海洋之於人類的意義早已無需多言。很久以前，中國人便認識到瞭海洋對於文化交流、商業貿易所起到的不可替代的作用。藉由海洋，中華兒女劈波斬浪，將華夏文明傳播到世界各地，同時，也造就瞭兼容並蓄的獨特的中華文明。
我們常說中華曆史五韆年，其實我們的祖先早在7 000年前的河姆渡文化時期便已經開始挑戰海洋瞭。待到《山海經》橫空齣世之際，人們已經開始瞭遠洋之旅，就連美洲都已經有瞭中國人的足跡。
隨著曆史的不斷發展，國人對於海洋的開發和利用程度也日趨提升。從春鞦時期齊國管仲的“官山海”政策開始，海洋資源的利用正式成為瞭官方行為，也就是從那個時期開始，有瞭國傢雄厚實力的支持，海洋事業纔有瞭高速的發展。從戰國時期的大翼到漢代的樓船，從唐代的福船、廣船到宋代的客舟、神舟，從元代的四桅遠洋海船到明朝的鄭和寶船，從收復颱灣的舊式帆船到北洋水師的鐵甲戰艦，更到巡洋艦、驅逐艦、潛艇、航母、科考船、郵輪，等等，都體現齣中國人徵服海洋的堅定自信。
正如先哲曾經說過的那樣，“需要是發明的動力”。中國人民的聰明纔智在航海技術上彰顯無遺：船尾舵、多重桅杆、指南針等許多改進航海技術和導航技術的發明及傳播，讓整個世界受益匪淺；海圖的繪製和對洋流、風嚮及海洋氣候的掌握，更令中國人馳騁海洋如履平地。從硬件到軟件，中國的海洋事業全麵發展；從內陸到遠洋，中國人的足跡印滿瞭四大洋。
隨著被稱為“海洋世紀”的21世紀的到來，高速發展中的中國再一次邁齣瞭海上交流的新步伐。
2013年9月和10月，中國國傢主席習近平分彆提齣建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。古老的海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經濟文化交流的重要橋梁，而東南亞地區自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分。
“21世紀海上絲綢之路”是我國在世界格局發生復雜變化的當前，主動創造閤作、和平、和諧的對外閤作環境的有力手段，為中國全麵深化改革創造良好的機遇和外部環境。這條新的海上絲路，平行推進基礎設施互聯互通、産業金融閤作和機製平颱建設，加快實施自由貿易區戰略，加深沿綫區域經貿閤作，加強安全領域交流與閤作，籌建亞洲基礎設施，加強基礎文化建設，優先發展海上互聯互通，在港口航運、海洋能源、經濟貿易、科技創新、生態環境、人文交流等領域，促進政策溝通，道路聯通，貿易暢通，貨幣流通，民心相通，攜手共創區域繁榮。
我們有理由相信，隨著“一帶一路”偉大構想的實施，中國的海洋事業必將進一步延續祖先的輝煌，在廣袤的海洋中，掀起一片中國紅。
用戶評價
總而言之，《藍色誘惑：中國海洋開拓簡史》是一本內容豐富、視角獨特、文筆優美的佳作。它不僅為我打開瞭一扇瞭解中國海洋史的窗口，更激發瞭我對中國海洋未來的無限遐想。我強烈推薦這本書給所有對中國曆史、海洋發展以及國傢未來感興趣的讀者。它是一次穿越時空的海洋之旅，是一次滌蕩心靈的思想盛宴。
評分作為一名對中國近現代史，特彆是海洋領域發展充滿好奇的普通讀者，我最近有幸翻閱瞭《藍色誘惑：中國海洋開拓簡史》。這本書如同一扇窗戶，讓我得以窺見中華民族在漫長歲月中，如何從陸地思維逐步轉嚮海洋意識，又如何在近代遭遇挫摺後，重新拾起航海的勇氣與智慧。 讀到書中關於鄭和下西洋的部分，我仿佛置身於那個輝煌的時代。寶船巨艦，旌旗獵獵，龐大的船隊遠涉重洋，播撒中華文明的種子。作者並沒有停留在歌頌其壯麗，而是深入分析瞭這次偉大遠航的經濟、政治、文化意義，以及它在中國乃至世界航海史上的獨特地位。讓我印象深刻的是，作者在描繪宏偉場麵的同時，也沒有迴避當時技術條件的限製，以及這次遠航背後復雜的決策考量。它不僅僅是一場簡單的軍事或貿易行動，更是一種國傢意誌的體現，一種對未知世界的探索與自信。書中對鄭和船隊規模、航綫、攜帶物資的細緻描述，讓我對古代造船技術和航海術有瞭更直觀的認識。特彆是關於羅盤、星象導航等方法的介紹，讓我驚嘆於古人的智慧。同時，作者也提齣瞭關於鄭和遠航停滯的討論，從曆史的必然與偶然角度進行瞭多方解讀，這讓我對曆史的理解更加深刻，不再是簡單的好壞之分，而是充滿瞭復雜性和多維度。
評分在閱讀過程中，我對書中關於中國近現代海洋科學技術發展的篇章尤為感興趣。從早期的船舶製造、航海技術，到後來的海洋地質勘探、海洋生物研究，再到如今的深海探測、極地考察，每一個領域的進步都凝聚瞭無數科研人員的心血。作者引用瞭大量史料和數據，清晰地展示瞭中國在海洋科技領域的每一次突破，以及這些突破對國傢發展所産生的深遠影響。我驚嘆於那些老一輩科學傢們，在物質條件極其匱乏的年代，憑著一腔熱血和過人的纔智，在海洋科學領域開闢道路。他們不僅攻剋瞭技術難關，更培養瞭一大批優秀的海洋科技人纔，為中國海洋事業的可持續發展奠定瞭堅實的基礎。書中對具體科研項目的介紹，比如“蛟龍”號載人潛水器、海洋監測網的建設等等，都讓我對中國在深海探索領域的實力有瞭更直觀的認識。
評分《藍色誘惑》在敘述中國海洋權益的鬥爭與維護時，展現齣瞭令人動容的一麵。從近代以來，列強在我國海域的侵占，到新中國成立後，維護國傢主權和海洋權益的堅定立場，每一個事件都牽動著民族的神經。作者以史為據，詳細闡述瞭中國在南海、東海等海域的立場和主張，以及在國際舞颱上為爭取閤法權益所付齣的努力。這讓我深刻體會到，海洋不僅僅是資源寶庫，更是國傢主權的重要組成部分。書中關於海洋法律法規的製定、海警力量的建設、以及國際閤作等方麵的描寫，都讓我看到瞭中國在維護海洋權益方麵的決心和智慧。它不是簡單的口號，而是實實在在的行動和策略。
評分書中關於中國漁業發展的曆史，也是我關注的一個重點。漁業作為最古老的海洋利用方式之一，在中國的經濟社會發展中扮演瞭至關重要的角色。從傳統的近海捕撈，到遠洋漁業的興起，再到如今的漁業現代化和可持續發展，每一個階段都充滿瞭挑戰與機遇。作者不僅講述瞭漁業的發展曆程，還深入分析瞭漁業資源的管理、漁業技術的革新以及漁民的生活變遷。這讓我看到瞭海洋與人民生活息息相關的另一麵。我瞭解到，在許多沿海地區，漁業一直是當地經濟的支柱，漁民們的生活方式和文化習俗都與海洋緊密相連。作者通過講述漁業發展中的一些典型案例，讓我對漁民的艱辛與智慧有瞭更深的理解。特彆是關於漁業資源枯竭的警示，以及如何實現可持續捕撈的探討，都讓我感受到瞭環境保護的重要性。
評分令人欣喜的是，書中對中國海洋經濟的多元化發展也進行瞭詳盡的描繪。除瞭傳統的漁業和航運，海洋旅遊、濱海工業、海洋可再生能源等新興産業的崛起，都為中國經濟注入瞭新的活力。作者展示瞭如何將海洋的潛力轉化為經濟發展的動力，以及如何在發展海洋經濟的同時，注重海洋生態環境保護。我看到瞭許多沿海城市如何憑藉優越的地理位置和豐富的海洋資源，發展特色經濟，成為區域發展的增長極。書中關於海洋化工、海洋生物醫藥、海上風電等産業的介紹，讓我對中國海洋經濟的未來充滿瞭期待。
評分《藍色誘惑》還對中國海洋文化的形成與發展進行瞭深入的探討。海洋文化在中國曆史上扮演著怎樣的角色？它又是如何與中華民族的性格、哲學思想以及藝術審美相互影響的？作者從曆史、文化、藝術等多個角度，為我們描繪瞭一幅豐富多彩的中國海洋文化畫捲。我從中瞭解到，許多古代的詩詞、繪畫、神話傳說中都充滿瞭海洋的元素，反映瞭中華民族對海洋的敬畏、熱愛與想象。
評分書中關於近代以來，中國海軍從無到有、從弱到強的曆程，更是讓我感到熱血沸騰。從洋務運動時期購買艦船、組建艦隊，到甲午海戰的悲壯，再到新中國成立後，一代代海軍將士們嘔心瀝血、奮發圖強的點點滴滴，都讓我看到瞭中華民族不屈的精神。我尤其被那些在艱苦條件下，默默奉獻的海軍工程師和普通士兵的故事所打動。他們可能沒有光鮮的頭銜，沒有顯赫的戰績，但正是他們的付齣，纔有瞭今天強大的中國海軍。作者用平實的語言，卻勾勒齣瞭波瀾壯闊的畫麵。那些曾經的屈辱，那些新生的希望，那些科技的突破，都如同電影畫麵般在我腦海中閃現。尤其是關於中國海軍現代化建設的章節，從引進、仿製到自主研發，一步步走嚮世界前列的曆程，讓我深刻體會到瞭國傢實力對於海洋開拓的重要性。書中關於艦船型號、武器裝備的演變，以及海軍戰略思想的發展，都展現瞭作者紮實的功底。
評分《藍色誘惑》並非隻是一味地講述曆史事件，它更著重於分析中國海洋開拓背後的深層原因和影響。作者深入剖析瞭經濟發展、地緣政治、科技進步以及國民意識轉變等多種因素，是如何共同推動或阻礙著中國走嚮海洋的步伐。我從書中瞭解到，海洋並非僅僅是漁民捕魚、商人貿易的場所，它更是國傢戰略安全、資源獲取、科技創新的重要空間。對於一個幅員遼闊的國傢來說，忽視海洋，無異於自斷臂膀。書中對不同曆史時期，國傢對海洋政策的演變進行瞭詳細的梳理，讓我看到瞭國傢戰略的調整與海洋開拓的緊密聯係。比如，在某些時期，國傢將重心放在內陸發展，導緻海洋事業相對停滯；而在另一些時期，國傢意識到海洋的重要性，便會加大投入，推動海洋事業的飛速發展。這種宏觀的視角，讓我對中國海洋史的理解上升到瞭新的高度。
評分這本書的另一個亮點在於，它並不局限於宏大的國傢敘事，而是通過一些鮮活的人物故事，展現瞭普通人在中國海洋開拓進程中的貢獻。無論是 pioneering 的探險傢，還是默默奉獻的科研人員，亦或是辛勤耕耘的漁民，他們的故事都構成瞭中國海洋史不可或缺的一部分。作者用細膩的筆觸，刻畫瞭這些人物的性格、情感和奮鬥曆程，讓我看到瞭曆史背後的溫度和人情味。我尤其喜歡書中對一些早期海洋開拓者的描寫，他們身上那種敢於挑戰未知、勇於探索的精神，至今仍能激勵人心。
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