海洋與文明 （汗青堂叢書009） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[美] 林肯·佩恩 著，陳建軍，羅燚英 譯

圖書標籤:

• 海洋史
• 文明史
• 文化史
• 航海史
• 地理
• 汗青堂
• 曆史
• 社會
• 海洋文化
• 中國海洋

齣版社： 天津人民齣版社

ISBN：9787201114576

版次：1

商品編碼：12059043

包裝：精裝

開本：16開

齣版時間：2017-04-01

用紙：膠版紙

頁數：744

字數：690000

産品特色

內容簡介

　　本書從海洋的視角齣發，重新講述世界曆史，揭示人們如何通過海洋、河流與湖泊進行交流與互動，以及交換和傳播商品、物産與文化。旨在揭示，各個人群、民族、國傢與文明通過全球範圍內的水路通道，在塑造自身文明的同時也在塑造著曆史。作者展現瞭文明的興衰與海洋之間的聯係，引人入勝地敘述瞭人類航海事業的發展曆程，譜寫齣一部關於航海者的史詩。

作者簡介

　　林肯·佩恩（Lincoln Paine），美國著名海洋史學者，供職於著名的緬因州海事博物館，已齣版專著5部（其中3部曾獲奬），發錶論文、書評等百餘篇，現居波特蘭。2009年至2012年間，擔任南緬因大學奧捨地圖圖書館諾曼·H. 摩斯遠洋客輪收藏展的客席策展人與檔案管理員，自2006年起，擔任萊頓大學國際歐洲擴張與全球關係史研究雜誌《行程》（Itinerario）的主編。

精彩書評

　　盡管地球錶麵的70%都被水覆蓋，但曆史敘述卻一直是陸地中心論的。作者試圖改變這一現狀，將重心從陸地轉嚮水域，帶領讀者通過海洋來縱觀曆史。無論對於資深的水手還是航海的門外漢來說，作者提供的資料都是十分寶貴的。
　　——《齣版人周刊》星級推薦
　　
　　有感於海洋世界的重要性在大眾認知層麵日益衰減，作者為我們帶來瞭這部宏大的全球海洋史。這樣一部內容全麵而豐富的著作，必將構成海洋史研究領域的堅實基礎。
　　——美國圖書館協會《書單》雜誌
　　
　　該書引人入勝，文采斐然，作者富有說服力地論證瞭海洋如何構成瞭一條通嚮現代世界的路徑。
　　——美國《外交》雜誌
　　
　　該書包括豐富的史實與細節，從我們與海洋、湖泊、河流、運河之間關係的角度，講述瞭人類曆史的故事。
　　——《亞洲書評》
　　
　　該書展現瞭齣色的問題意識、優雅的文筆和百科全書式的視野。作者有力地提醒瞭我們，人類“乘船走嚮海洋”的衝動塑造瞭一切世代的全部文明。
　　——《華爾街日報》
　　
　　毫無疑問，該書是目前為止蕞全麵的一部海洋史。作者滿懷激情地嚮我們講述瞭海洋的故事，在當今的曆史著作中，這種激情是十分少見的。
　　——《泰晤士報》
　　
　　這是一部壯麗而全麵的世界史，將我們從大洋洲的原始居民帶入瞭集裝箱時代。
　　——英國《每日電訊報》
　　
　　這是一部蕞可讀、蕞新鮮、蕞刺激、蕞全麵、蕞敏銳、蕞富洞見而且蕞新的——簡而言之是蕞好的——世界海洋史。
　　——倫敦大學瑪麗皇後學院曆史學教授
　　菲利普·費爾南多-阿梅斯托
　　
　　該書對全球史進行瞭全新的審視。藉助關於船隻、風帆、風嚮、海流、航海技術及海洋法的大量知識，作者嚮我們呈現瞭一部從吃水綫視角觀察的生動的世界史。
　　——斯坦福大學東亞研究中心主任
　　
　　這是一個視角嶄新且嚴謹有據的故事，閱讀該書仿佛親曆一段令人欣喜的旅程。
　　——《達拉斯晨報》

目錄

引 言
第 1 章 通嚮海洋
第 2 章 古埃及的河流與海洋
第 3 章 青銅時代的航海活動
第 4 章 腓尼基人、希臘人與地中海
第 5 章 迦太基、羅馬與地中海
第 6 章 追逐季風
第 7 章 東方的大陸與群島
第 8 章 中世紀的地中海
第 9 章 維京時代的北歐
第 10 章 海上絲綢之路
第 11 章 中國走嚮海洋
第 12 章 中世紀的地中海與歐洲
第 13 章 海洋亞洲的黃金時代
第 14 章 世界連成一體
第 15 章 全球貿易的誕生
第 16 章 歐洲擴張時代的國傢和海洋
第 17 章 北歐的崛起
第 18 章 “時間與空間湮滅瞭”
第 19 章 蒸汽與鋼鐵時代的海上強國
第 20 章 20世紀50年代以來的海洋世界
注 釋
參考文獻

前言/序言

　　中文版序
　　《海洋與文明》是一部跨國界、跨學科的曆史著作，主要關注各塊大陸之間的海上聯係，並揭示其中重大的跨文化影響和變化。盡管書中並不缺乏關於帝國、王國和城邦的故事，但沿海地區與海上航路也占據著同樣重要的位置，來自不同地區的人們在那裏不僅交換商品，也交換著語言、思想和宗教，並接觸到其他地區的商業、法律、審美乃至飲食。
　　得益於最近的一項發展，撰寫一部全球海洋史變得越來越容易瞭，那就是海上貿易本身的日益全球化，中國等國傢正在逐步奪迴其自16、17世紀以來主導全球航路的地位。尤其對於中國而言，這種復興伴隨著一種很自然的好奇心，那就是在古代以及晚近的曆史上，在漫長而寬闊的亞洲海岸上，海上商業和移民活動在商品與文化的傳播過程中究竟扮演瞭怎樣的角色。海上交流（以及這種活動的偶爾中斷）在中國文化的形成過程中起到瞭重要的塑造作用，同時，它也使中國的文化和觀念得以通過亞洲的海上航路廣為傳播。
　　對於中國和世界其他國傢的讀者而言，這段曆史所提供的知識都是同樣重要的。直到最近，除瞭中國廣州的“行商”之外，大多數西方人對海洋中國的曆史仍然所知甚少。其結果便是，18至19世紀的“行商”製度就像商業超新星散發齣的耀眼光芒——輝煌而短暫，而且完全齣乎人們的意料。於是，這很自然地導緻瞭人們誤解和低估瞭中國商業活動的海洋取嚮，這一取嚮的突齣錶現就是中國“無政權保護的商人”（曆史學傢王賡武以此描述福建商人）在海外的商業領地（如新加坡、雅加達、馬尼拉等）。正是這種古老的海上活動傳統，幫助中國的航海業從20世紀60年代初的不到30艘國際貿易船隻發展到今天世界上最龐大的國有艦隊。
　　在人們與全球海洋的互動關係中，最顯著的一個特徵可能就是其普遍性，甚至影響到那些對航海活動持消極態度的人。這一點在古希臘和古代中國並無不同，在世界其他國傢的漫長曆史上亦是如此。那些以海上貿易為生的人盡管常常遭遇反對和阻力，卻以飽滿的熱情開創瞭自己的事業，並在此過程中豐富瞭自身及互動對象的文化內涵。
　　與此同時，任何地方的水手都知道，海洋是一個無情的對手，對其應該懷有敬畏，而不是一意將其徵服。孔子在《論語》中說：“四海之內，皆兄弟也。”正如本書所展示的，如果說為我們所共享的全球海洋的曆史有什麼可以告訴我們的，那便是這句簡單的真理。
　　林肯·佩恩

好的，這是一份針對一本名為《海洋與文明》（汗青堂叢書009）的圖書的、內容詳盡且不提及該書的圖書簡介： --- 《帝國崛起與世界的塑造：權力、貿易與疆域的博弈》 導言：陸地思維的終結與海權時代的開端 人類文明的搖籃大多建立在江河湖泊的滋養之下，我們的早期認知往往被高聳的山脈、廣袤的森林和堅實的土地所定義。然而，自人類開始製造能夠承載重量的工具，並勇敢地駛離海岸綫的那一刻起，世界的本質便開始被重塑。本書深入探討的，並非僅僅是航海技術的演進，而是它如何徹底顛覆瞭政治地理學、經濟結構乃至文化認知的根本邏輯。我們將追溯一條清晰的脈絡：從地緣政治的邊緣地帶——那些被陸權帝國視為蠻荒之地的邊緣，如何通過對海洋的控製，逐步升格為全球權力的核心舞颱。 第一部分：航海技術的革新與早期海洋帝國的萌芽 古代的航行是基於對星辰、洋流和風嚮的經驗性掌握，其風險與迴報並存。本捲首先聚焦於公元前數個世紀，那些在狹窄地中海盆地中摸索前進的先行者。腓尼基人的卓越商業智慧，如何在沒有強大中央政府支持的情況下，建立起橫跨已知世界的貿易網絡，成為早期商業資本主義的雛形。他們傳播的不僅是貨物，更是文字、信仰和城市的概念。 隨後，我們將目光投嚮更遠的海域。印度洋的季風貿易係統，其復雜性遠超地中海，它連接瞭非洲東岸的繁榮港口、阿拉伯半島的香料源頭和遙遠的中華帝國。本書將剖析這些看似鬆散的網絡，是如何在沒有單一霸主的情況下，形成一個穩定且利潤豐厚的經濟共同體，以及這種跨文化的物質交流如何深刻影響瞭各地社會結構。 第二部分：大航海時代的觀念衝擊與全球貿易體係的建立 當十五世紀末，西歐的航海傢們憑藉著對新式船隻（如卡拉維爾帆船）的掌握和對地球形態的全新認知，撕開瞭已知世界的邊界時，世界曆史進入瞭一個不可逆轉的轉摺點。本書詳盡描繪瞭這一“大發現”背後的驅動力：對貴金屬的渴望、宗教擴張的野心，以及國傢機器對集中化資源的渴求。 我們詳細分析瞭葡萄牙和西班牙如何通過建立沿海據點和壟斷貿易路綫，實現瞭對新航路的早期控製。這不僅僅是地理上的擴張，更是對舊有經濟秩序的顛覆。黃金和白銀以前所未有的速度流入歐洲，引發瞭歐洲內部的“價格革命”，並催生瞭以奴隸貿易、種植園經濟為基礎的殘酷殖民體係。這種建立在海洋暴力基礎上的全球化，首次將地球上的各個大陸，以生産與消費的層級關係緊密捆綁在一起。 第三部分：海權理論的誕生與國傢實力的重構 隨著航行技術的成熟和全球貿易的擴展，單純的陸地邊界概念已不足以保障國傢安全和財富積纍。十八世紀是海權理論成熟的關鍵時期。本書梳理瞭早期海權思想傢的理論貢獻，他們清晰地闡述瞭控製關鍵海峽、建立遠洋海軍、以及維持海外殖民地作為本土經濟腹地的必要性。 這些理論直接指導瞭隨後的海軍競賽。英格蘭的崛起，並非僅僅依賴於其島嶼的自然屏障，更在於其對高效海軍的持續投入和對其商業航綫的無情保護。通過對幾次決定性海戰的剖析，本書揭示瞭海軍力量如何在世界範圍內轉移或固化權力格局，以及海軍戰略如何從單純的防禦性部署演變為全球性的乾預手段。 第四部分：工業革命的海洋載體與現代經濟的加速 工業革命的成果，如果沒有廉價、快速的海洋運輸作為支撐，將隻能局限在區域內。蒸汽機的引入和鐵殼船的普及，極大地縮短瞭“世界的時間”。本書論述瞭蘇伊士運河和巴拿馬運河的開鑿，這些“人工奇跡”如何再次優化瞭全球物流網絡，使工業化強國能夠更有效地榨取殖民地的資源並傾銷其製成品。 現代帝國主義的擴張，其邏輯深深植根於對戰略資源的海洋控製。本書探討瞭十九世紀末期，列強為爭奪煤炭補給站、戰略港口和關鍵航道所進行的隱蔽或公開的衝突，這些衝突最終塑造瞭第一次世界大戰前的國際體係。 第五部分：全球化挑戰與海洋秩序的未來 進入二十世紀，盡管陸權國傢的意識形態發生瞭劇變，海洋作為全球經濟命脈的地位卻愈發凸顯。從兩次世界大戰中對潛艇和航母的依賴，到冷戰時期對“藍色水域”的戰略鎖定，海洋始終是地緣政治博弈的核心領域。 本書的最後部分，則將目光投嚮當代。隨著全球貿易量的激增，對深海資源（如漁業、礦産）的競爭日益白熱化。國際海洋法在規範各國行為中的作用，以及新興經濟體對傳統海上霸權的挑戰，構成瞭當前國際關係中最敏感的議題。我們審視瞭貿易航道安全、海洋汙染治理以及“藍色經濟”發展所麵臨的復雜治理睏境，探討在日益互聯的今天，誰能有效管理和維護海洋通道，誰就掌握瞭塑造未來世界經濟走嚮的關鍵鑰匙。 ---

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗，對我而言更像是一次深度的“去中心化”訓練。我原以為講述海洋的書，會聚焦於那些著名的海戰或是殖民史，但《海洋與文明》顯然走得更遠，它探討的是海洋如何塑造瞭人類的“集體潛意識”和製度構建。作者對不同文明應對氣候變化和海洋資源枯竭的古代策略的梳理，讓我深思當下我們麵臨的環境危機，曆史似乎在以另一種方式重演。我尤其欣賞它在梳理跨區域技術擴散時的嚴謹態度，例如，對指南針和風力利用技術的傳播路徑的追蹤，清晰地展示瞭知識是如何在海洋的推動下，跨越文化和語言的障礙進行有效交流的。這本書的價值在於，它迫使讀者去思考，我們今天所依賴的全球互聯係統，其最初的邏輯和脆弱性，是如何在一片片波濤洶湧的海域中被預先設定的。這是一部既有深度又有廣度的史詩級作品，強烈推薦給所有對人類文明演進抱有終極關懷的讀者。

評分☆☆☆☆☆

這本書的文字風格，與其說是學術論著，不如說是高質量的曆史散文。它有著那種老派曆史學傢特有的沉穩和洞察力，但又沒有陷入冗長乏味的泥潭。尤其是在描述那些探險傢麵對未知海域時的心理狀態時，那種混閤著敬畏、貪婪與求知欲的復雜情感，被作者捕捉得入木三分。我特彆喜歡那種穿插在宏大敘事中的小故事——那些關於海難、發現新物種、或是不同民族間奇特的物物交換記錄，它們像是曆史長捲上的精美插圖，使得整體閱讀體驗非常流暢且引人入勝。對於那些希望瞭解全球化源頭的讀者來說，這本書提供瞭極其堅實的理論基礎，因為它沒有把焦點僅僅放在近代的大航海時代，而是將視角迴溯到更早的古代文明的早期接觸點。讀完後，我對“世界史”這個概念的理解，一下子被拓寬到瞭一個全新的維度，不再局限於歐亞大陸的連接，而是真正地將海洋納入瞭核心敘事。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本書的初印象，是那種撲麵而來的知識密度和嚴謹的史料考據讓人不得不放慢腳步，細細品味。作者似乎沒有滿足於僅僅羅列曆史事件，而是著力於挖掘海洋作為一種“媒介”和“催化劑”在文明發展中所扮演的結構性角色。例如，書中對地中海文明興衰的論述，不僅僅是簡單地描述瞭腓尼基人、希臘人、羅馬人的海上霸權，而是深入剖析瞭他們如何通過控製關鍵的航道和港口，構建起一套復雜的經濟和文化輸齣體係。我印象非常深刻的是，作者在描述那些邊緣海域的早期文化時，所展現齣的那種對細微差彆的敏感性，沒有將“海洋文明”一概而論，而是區分瞭不同地理環境下，生存策略和信仰體係的巨大差異。這種細膩的筆觸，讓曆史不再是冰冷的時間綫，而是活生生的、充滿瞭人類掙紮與智慧的群像。我感覺自己仿佛置身於那個時代，親眼目睹瞭風帆如何鼓動起全球化的最初浪潮。

評分☆☆☆☆☆

這本書最吸引我的一點，在於它擺脫瞭傳統陸權中心史觀的束縛，以一種近乎詩意的視角來解讀曆史的走嚮。它讓我意識到，我們過去對許多曆史轉摺點的理解可能過於片麵，總習慣於在陸地上尋找決定性因素，卻忽略瞭那片占據瞭地球大部分麵積的藍色領域。作者在論證“海洋決定論”時，並非采取瞭絕對化的論調，而是巧妙地運用對比手法，讓讀者自行體會陸地與海洋視野下的思維模式差異。比如，書中對十七世紀荷蘭共和國崛起的那部分敘述，簡直是教科書級彆的精彩——他們如何依靠商業網絡和航海效率，在極短的時間內挑戰瞭西班牙的傳統帝國模式。這種對“流動性”和“連接性”的強調，不僅體現在貿易上，更滲透到法律思想、藝術風格的傳播之中。對於任何一個想跳齣傳統曆史框架思考問題的人來說，這本書無疑提供瞭一副全新的、更具立體感的曆史全景圖。

評分☆☆☆☆☆

《海洋與文明》（汗青堂叢書009）這本書的標題聽起來就充滿瞭史詩感和廣闊的想象空間，讓我忍不住想深入瞭解一番。我一直對那些塑造瞭人類曆史進程的宏大敘事非常著迷，而海洋，無疑是其中最關鍵的變量之一。我期待它能帶領我穿越時空，去探尋那些偉大的航海時代是如何開啓的，那些看似與世隔絕的島嶼文明又是如何與大陸文化産生交織的。這本書的作者想必是一位深諳曆史脈絡的學者，能夠將復雜的海權爭奪、貿易路綫的演變，乃至不同文明在麵對浩瀚海洋時的精神風貌，描繪得淋灕盡緻。我特彆好奇，作者會如何處理那些關於航海技術革新對社會結構帶來的顛覆性影響，比如造船術的進步如何催生瞭新的階層，以及對世界地圖認知的改變如何重塑瞭政治格局。這本書的厚度和汗青堂叢書的聲譽，都讓我相信它絕非泛泛而談的地理科普，而是一部具有深刻洞察力的文明史著作，足以讓人在閱讀後對“世界”的概念有一個全新的、更具動態性的理解。

評分☆☆☆☆☆

海上的經曆從來沒有浪漫，如果說有的話，也許就是在一片新土地上獲得更好生活的承諾，以及來自海外的好消息或者少許收益。然而，海洋從來不會對奴隸、苦力、契約勞工以及一無所有的人做齣承諾。 但航海是一件高貴的事情，對人類而言比其他一切事物都更有用。不僅是因為它可以輸齣過剩的物品，並提供當前缺乏的東西；更重要的是，它可以使不可能成為可能。

評分☆☆☆☆☆

主題上，馬丁利的研究方法無比新穎、令人興奮，所涉及的寬廣範圍和學識令人印象深刻。──J.E.尼爾，英國曆史學傢

評分☆☆☆☆☆

——美國圖書館協會《書單》雜誌

評分☆☆☆☆☆

肯·佩恩（Lincoln Paine），美國著名海洋史學者，供職於著名的緬因州海事博物館，已齣版專著5部（其中3部曾獲奬），發錶論文、書評等百餘篇，現居波特蘭。2009年至2012年間，擔任南緬因大學奧捨地圖圖書館諾曼·H. 摩斯遠洋客輪收藏展的客席策展人與檔案管理員，自2006年起，擔任萊頓大學國際歐洲擴張與全球關係史研究雜誌《行程》（Itinerario）的主編。

評分☆☆☆☆☆

裝幀精美，紙質非常棒，運輸速度快，價格非常非常實惠，值得入手

評分☆☆☆☆☆

本書從海洋的視角齣發，重新講述世界曆史，揭示人們如何通過海洋、河流與湖泊進行交流與互動，以及交換和傳播商品、物産與文化。旨在揭示，各個人群、民族、國傢與文明通過全球範圍內的水路通道，在塑造自身文明的同時也在塑造著曆史。

評分☆☆☆☆☆

研究這個時段的曆史學傢，無論是海軍史專傢還是政治史專傢，都無法忽視這本書，它一定會躋身這個主題的著作的經典之列。──《泰晤士報文學副刊》

評分☆☆☆☆☆

，都受陸地影響，有明顯的變化。夏季，海水變暖，鼕季水溫降低；有的海域，海水還要結冰。在大河入海的地方，或多雨的季節，海水會變淡。由於受陸地影響，河流夾帶著泥沙入海，近岸海水混濁不清，海水的透明度差。海沒有自己獨立的潮汐與海流。海可以分為邊緣海、內陸海和地中海。邊緣海既是海洋的邊緣，又是臨近大陸前沿

評分☆☆☆☆☆

不要和我說什麼活動疊券，缺貨東，耍猴當，高冷遜，老夫身經百戰，早買早享受，晚買哭著求，買瞭悔三天，不買悔三年，當時不入手，事後貴成狗。什麼423、618、雙11，搶券？不存在的。買！就是硬擼！必須精裝，必須套裝。Kindle就是用來積灰的，電子書也叫書？人文上譯書局三光政策，理想國甲骨文片甲不留。讀書？我是以買書為樂的。