GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

中國標準化委員會 著

圖書標籤:

• 公交導航
• 數據模型
• 交換格式
• GB/T 35640-2017
• 智能交通
• 公共交通
• 地理信息係統
• 數據標準
• 城市交通
• 信息交換

店鋪： 廣通行業標準旗艦店

齣版社： 中國標準齣版社

ISBN：GBT356402017

商品編碼：24884464400

包裝：釘裝

開本：16

齣版時間：2018-01-01

頁數：24

字數：36

GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式
	定價	24.00
	齣版社	中國標準齣版社
	版次	B1
	齣版時間	2018年01月
	開本	16
	作者	中國標準化委員會
	裝幀	釘裝
	頁數	24
	字數	36
	ISBN編碼	GB/T356402017

公交導航數據模型與交換格式
作 者：
齣版社：中國質檢齣版社
譯 者：
大16開　頁數：24　字數：36
紙 質 版：24元

標準號： GB/T 35640-2017   中文標準名稱： 公交導航數據模型與交換格式 　ICS： 07.040   英文標準名稱： 　中標分類：   發布日期： 2017-12-29 　采標情況：   實施日期： 2018-07-01 　標準個數：   作廢日期： 　發布單位：

內容簡介

本標準規定瞭公交導航數據模型、公交POI（站點/齣入口）、公交綫路、公交企業和公交關聯信息。  　　  　　本標準適用於公交導航數據的使用與交換，也適用於公交導航數據的生産。

暫時沒有目錄，請見諒！

《公交導航數據模型與交換格式》：構建智慧齣行新生態 在城市化進程加速、公共交通日益重要的今天，高效、精準的公交導航服務已成為提升居民齣行體驗、優化城市交通管理的關鍵。而這一切的基石，正是建立在統一、標準化的數據模型與交換格式之上。本文將為您詳細解讀《公交導航數據模型與交換格式》一書，深入剖析其核心內容，揭示其在構建智慧齣行新生態中的重要價值。 第一章：背景與目的——為何需要統一的數據標準？ 本章將帶領讀者迴顧城市公共交通信息化的發展曆程，闡述當前公交導航服務所麵臨的挑戰。隨著技術的進步，各類公交APP、車載導航係統、政府交通信息平颱層齣不窮，然而，由於缺乏統一的數據標準，這些係統之間往往信息孤島現象嚴重，數據格式不兼容，導緻信息傳遞不暢，用戶體驗大打摺扣。例如，同一條公交綫路，在不同APP上可能存在綫路名稱、站點順序、首末班車時間等信息不一緻的情況，給乘客帶來瞭極大的睏擾。 在此背景下，《公交導航數據模型與交換格式》應運而生，其核心目的在於： 建立統一的數據模型： 規範公交導航數據的結構、屬性和關係，確保數據的一緻性和準確性。 製定靈活的交換格式： 定義數據在不同係統間傳遞的標準方式，提高數據交換的效率和便捷性。 促進信息共享與互操作： 打破信息壁壘，實現不同公交運營企業、交通管理部門、信息服務提供商之間的數據互聯互通。 提升用戶齣行體驗： 為公眾提供更全麵、準確、實時的公交齣行信息，方便市民規劃行程。 支撐智慧交通發展： 為大數據分析、智能調度、路徑優化等智慧交通應用提供堅實的數據基礎。 第二章：核心概念與術語——理解公交導航的語言 本章將係統梳理公交導航領域涉及的核心概念和專業術語，為讀者建立起清晰的認知框架。這包括但不限於： 公交綫路（Bus Route）： 指公交車行駛的固定路綫，包含起點、終點、途經站點等信息。 公交站點（Bus Stop）： 指公交車停靠的固定地點，是乘客上下車的場所，包含站名、經緯度、所屬綫路等屬性。 車輛（Vehicle）： 指公交運營公司擁有的公交車，包含車牌號、類型、座位數、當前位置、運行狀態等信息。 班次（Trip）： 指公交車在特定一天按照時刻錶運行的單個行程，包含綫路ID、車次號、發車時間、預計到達時間等。 時刻錶（Schedule）： 描述公交綫路在特定日期和時間段內，各班次的發車和到站時間的規律性數據。 實時位置（Real-time Position）： 指公交車輛在當前時間點的地理坐標信息，是實現實時導航的關鍵。 票價信息（Fare Information）： 指乘坐公交綫路所需的費用，包含票價、優惠政策等。 換乘信息（Transfer Information）： 指不同公交綫路之間乘客可實現換乘的站點信息，以及換乘方式、耗時等。 路網（Road Network）： 描述城市道路的幾何信息、連接關係以及通行屬性，是導航路徑規劃的基礎。 對這些核心概念的準確理解，是後續深入學習數據模型和交換格式的基礎。 第三章：公交導航數據模型——構建數據的骨架 本章是本書的核心內容之一，詳細闡述瞭《公交導航數據模型與交換格式》所定義的公交導航數據模型。該模型采用瞭一種結構化、層次化的設計方法，涵蓋瞭公交導航所需的各類關鍵要素，並明確瞭它們之間的關聯關係。 模型的主要組成部分包括： 綫路實體（Route Entity）： 綫路ID（RouteID） 綫路名稱（RouteName） 綫路編號（RouteNumber） 起點站（StartStop） 終點站（EndStop） 綫路類型（RouteType，如常規公交、定製公交、快綫等） 綫路長度（RouteLength） 運營公司（OperatingCompany） 備注（Remark） 站點實體（Stop Entity）： 站點ID（StopID） 站點名稱（StopName） 地理坐標（Coordinates，經緯度） 所屬綫路（AssociatedRoutes） 站點類型（StopType，如普通站、換乘站、首末站等） 服務時間（ServiceHours） 站颱設施（PlatformFacilities） 班次實體（Trip Entity）： 班次ID（TripID） 綫路ID（RouteID） 日期（Date） 車次號（TripNumber） 計劃發車時間（ScheduledDepartureTime） 計劃到達時間（ScheduledArrivalTime） 實際發車時間（ActualDepartureTime） 實際到達時間（ActualArrivalTime） 車輛ID（VehicleID） 運行狀態（RunningStatus） 時刻錶實體（Schedule Entity）： 時刻錶ID（ScheduleID） 綫路ID（RouteID） 日期類型（DayType，如工作日、周末、節假日） 時刻錶詳情（ScheduleDetails，包含每個班次的具體時間） 車輛實體（Vehicle Entity）： 車輛ID（VehicleID） 車牌號（LicensePlate） 車輛型號（VehicleModel） 容量（Capacity） 當前位置（CurrentLocation） 運行方嚮（RunningDirection） 載客量（PassengerLoad） 路網實體（Road Network Entity）： 道路段（RoadSegment） 交叉口（Intersection） 限速信息（SpeedLimit） 交通管製信息（TrafficControl） 模型還詳細定義瞭各個實體之間的關係，例如，一條綫路可以包含多個站點，一個站點可以服務多條綫路，一個班次對應一條綫路和一個車輛等。通過這種標準化的模型，可以確保所有的數據都遵循相同的結構和定義，為後續的數據處理和交換奠定堅實基礎。 第四章：公交導航數據交換格式——實現數據的順暢流動 有瞭統一的數據模型，如何纔能讓不同係統之間高效、準確地交換這些數據呢？本章將重點介紹《公交導航數據模型與交換格式》中定義的交換格式。 該標準通常會選擇業界成熟、通用的數據交換格式，例如： XML（Extensible Markup Language）： 具有良好的可讀性和擴展性，適閤描述結構化的數據。 JSON（JavaScript Object Notation）： 輕量級的數據交換格式，解析速度快，廣泛應用於Web服務。 Protobuf（Protocol Buffers）： Google開發的序列化機製，效率高，體積小，適閤大數據量傳輸。 本書會詳細說明如何將第三章定義的數據模型映射到選定的交換格式中。這包括： 文件結構定義： 明確數據文件的根元素、子元素以及屬性的定義。 數據類型規範： 定義每種數據屬性的數據類型（如字符串、整數、浮點數、日期時間等）。 編碼規範： 指定字符編碼（如UTF-8），確保數據在傳輸過程中不亂碼。 版本管理： 明確數據交換格式的版本信息，便於係統升級和兼容性維護。 消息格式定義： 對於實時數據交換，會定義消息的結構、頭信息以及數據負載。 例如，當傳輸公交綫路信息時，XML格式的交換文件可能包含類似以下的結構： ```xml 12345 XX路 XX站 YY站 001 A站 1 002 B站 2 ``` 通過定義清晰的交換格式，實現瞭數據從“源頭”到“應用”的無縫對接，大幅提升瞭信息處理的效率。 第五章：數據應用與互聯互通——構建智慧齣行服務 本章將探討基於《公交導航數據模型與交換格式》標準所實現的各種應用場景，以及如何通過該標準促進不同係統之間的互聯互通。 公交APP應用： 公交APP可以方便地獲取標準化的綫路、站點、時刻錶、實時位置等信息，為用戶提供精準的到站時間預測、最優換乘方案推薦、綫路查詢等功能。 車載導航係統： 集成標準化的公交數據，車載導航係統可以為駕駛員提供公交綫路指引、禁行區域提示等，同時也能夠為乘客提供更精準的公交信息。 交通管理平颱： 交通管理部門可以匯聚各運營公司的標準數據，進行全局的交通態勢分析、運力調度優化、應急事件響應等，提升城市交通管理水平。 齣行信息服務平颱： 聚閤各方公交數據，構建統一的齣行信息服務門戶，為公眾提供一站式的信息查詢和規劃服務。 數據分析與決策支持： 標準化的數據便於進行客流分析、綫路優化、站點設置評估等，為交通規劃和政策製定提供科學依據。 跨區域公交信息共享： 隨著區域一體化發展，不同城市之間的公交數據也需要進行交換和共享，《公交導航數據模型與交換格式》為實現跨區域的公交信息互聯互通提供瞭基礎。 通過統一標準，不同公交運營商、技術提供商、政府部門可以相互協作，共同構建一個更加高效、便捷、綠色的智慧齣行生態係統。 第六章：實施與推廣——讓標準落地生根 本章將討論《公交導航數據模型與交換格式》標準的推廣和實施問題。這包括： 標準製定的重要性： 強調標準對行業發展的引導作用。 各方責任與義務： 明確數據提供方、數據服務方、數據使用者在標準實施過程中的角色和責任。 技術支撐： 探討實現標準的數據接口、API開發、數據轉換工具等技術需求。 政策引導與法規支持： 提齣政府在推動標準應用方麵的作用，如製定相關政策、開展試點項目等。 行業培訓與宣傳： 加強對行業從業人員的培訓，提高對標準的認知度和接受度。 持續更新與演進： 隨著技術和業務的發展，標準需要不斷地進行更新和完善，以適應新的需求。 結論 《公交導航數據模型與交換格式》一書，不僅是對當前公交信息行業現狀的深刻洞察，更是對未來智慧齣行發展方嚮的有力指引。它通過建立一套通用、標準的語言，打破瞭信息孤島，促進瞭數據共享，為構建高效、便捷、智能的城市公共交通係統奠定瞭堅實的技術基礎。閱讀本書，將有助於相關領域的從業人員、研究學者以及對智慧交通感興趣的讀者，深入理解公交導航數據的內在規律，掌握數據交換的核心技術，為推動城市交通的信息化、智能化發展貢獻力量。這本書是所有緻力於提升公眾齣行體驗、建設智慧城市不可或缺的重要參考。

評分☆☆☆☆☆

作為一個長期關注城市交通智能化發展的普通市民，我對《GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式》的齣現，可以說是抱有極大的期待。想象一下，如果全國各地的公交係統能夠實現一套統一、高效的數據標準，那麼對於乘客而言，齣行將變得多麼便捷！不再需要為不同城市的App界麵、數據更新頻率、甚至導航邏輯差異而煩惱。尤其是在我這樣經常齣差或者跨城市旅行的人來說，能夠無縫地在任何一個城市使用同一個熟悉的App來查詢公交信息，規劃路綫，那將是多麼大的福音。我期望這本書能夠為我們描繪齣這樣一個清晰、可操作的藍圖，讓不同開發商、不同運營商的係統之間能夠像“說同一種語言”一樣，順暢地進行信息交換，從而提升整個公共交通網絡的運行效率和服務水平。這不僅是技術層麵的革新，更是對城市服務能力的一次質的飛躍，能夠切實地改善人們的齣行體驗，甚至可能改變大傢對公共交通的固有印象，使其更具吸引力，從而緩解城市交通擁堵，促進綠色齣行。

評分☆☆☆☆☆

從一個城市規劃和交通管理者的角度來看，《GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式》這本書的發布，標誌著我國在智慧交通建設領域邁齣瞭堅實的一步。一個標準化的數據模型和交換格式，意味著未來各地的公交數據將能夠更加容易地整閤、分析和利用。這對於科學決策、精準調度、優化綫路、提升服務質量都具有至關重要的意義。試想一下，通過統一的數據接口，交通管理部門可以更全麵地掌握公交係統的運行狀態，及時發現和解決問題；開發者可以更便捷地接入各類公交數據，開發齣更具創新性的應用和服務，例如實時擁堵預警、個性化齣行推薦等。更重要的是，這種標準化能夠打通信息孤島，促進跨區域、跨部門的數據共享與協作，為構建更加智能、高效、可持續的城市交通體係奠定堅實的基礎。這不僅僅是一份技術規範，更是城市交通信息化的“頂層設計”，其長遠影響不容忽視，必將推動整個行業的嚮前發展。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對數據結構和軟件工程有一定瞭解的開發者，我對《GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式》這本書充滿瞭濃厚的興趣。我理解，製定這樣一個標準，背後需要大量的技術研究和行業共識。一個優秀的模型和格式，不僅要能夠準確、完整地描述公交係統的各種信息，還要具備良好的擴展性和兼容性，以適應未來技術的發展和業務需求的變化。我尤其關注這本書在數據定義、字段規範、編碼規則、以及數據傳輸協議等方麵的具體內容。清晰、嚴謹的數據定義能夠確保數據的一緻性和準確性，而靈活的交換格式則能夠降低係統間的集成難度，提高開發效率。我希望這本書能夠提供詳實的示例和解釋，讓我能夠快速理解並應用到實際的開發工作中，從而參與到構建更優化的公交導航生態係統中來，為用戶提供更智能、更便捷的齣行服務。

評分☆☆☆☆☆

在體驗瞭無數款公交App之後，我深切感受到信息不對稱和數據不統一帶來的不便。《GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式》這本書的齣現，讓我看到瞭解決這些痛點的希望。我常常在想，為什麼我每次去一個新的城市，都要重新適應一個新的App？為什麼同樣的公交信息，在不同的App裏呈現方式和準確度會有如此大的差異？如果有一個統一的標準，那麼無論是開發商還是公交公司，都可以遵循這個標準來提供數據，那麼我們作為乘客，就可以享受到更統一、更可靠的齣行體驗。這就像是給全國的公交係統裝上瞭一個通用的“語言翻譯器”，讓信息能夠順暢地流動，無論我身在何處，都能享受到高質量的公交導航服務。我期待這本書能夠真正落地，讓我們的齣行體驗得到質的提升。

評分☆☆☆☆☆

從一個長期關注科技發展和城市進步的角度來看，《GB/T 35640-2017 公交導航數據模型與交換格式》這本書的意義非凡。它代錶瞭中國在推動交通信息化、智能化方麵取得的重要進展，更是邁嚮“智慧城市”建設的關鍵一步。在一個日益互聯互通的時代，數據的標準化是實現信息共享、協同作戰的基礎。這本書的齣颱，為全國的公交導航數據構建瞭一個統一的“語言體係”，這將極大地促進各方資源的整閤與優化，提升整個公共交通係統的運行效率和智能化水平。長遠來看，這不僅能為市民提供更便捷、更精準的齣行服務，還能為城市管理者提供更科學、更全麵的決策依據，從而推動城市交通嚮更綠色、更高效、更可持續的方嚮發展。這本書的價值，遠不止於一本技術標準，更是我對中國城市交通未來發展的美好憧憬。