具体描述
卡尔•H•哈恩博士，1926年出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。1954年进入大众汽车公司。1959年至1964年，担任大众汽车美国公司的总裁。1973年至1981年，担任德国汉诺威大陆轮胎公司的董事长，以全新的企业战略拯救了这家企业。1982年至1993年，回到大众汽车，一直担任大众汽车公司的董事长。在任期间，实现了甲壳虫后继产品（帕萨特、高尔夫、波罗）的成功以及奥迪品牌的复兴。但他最主要的业绩是通过在中国、西班牙、葡萄牙、土耳其、斯洛伐克、波兰、匈牙利等国家和地区设置生产基地，让大众汽车集团跻身世界顶级企业行列。
我亲身经历和参与了工业史的发展。在长达半个世纪的时间里，大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分——从一无所有跃升为全球第四大汽车生产商。我曾经担任它的董事长十多年。
由于我原则上不和媒体进行“亲密的背景交谈”，受到攻击时绝不去找社会舆论，有些关于大众汽车和战后时代的历史性事件将会随我一起进入坟墓。
我基本上是靠记忆写下这些往事的……
——卡尔•H•哈恩
用户评价
##思想永远要冲在第一线
评分 评分 评分 评分 评分##在其他汽车厂商观望不前时，他不惜大力让步也要开辟中国战场的决定奠定了大众汽车在中国的霸主地位，大众车标家喻户晓。他的依据很简单，中国历史上曾经有过辉煌的经济成就，而80年代初的中国汽车普及率低得令人发指，同时中国执政者启动了自由化改革，据此可以推断中国汽车市场潜力无穷。若以成败论英雄，你会赞美他的远见；若你能够设身处地地想象下日美厂家对中国执政者的反复无常的警惕，日后中国经济自由化历程的进三退二，你也可以认为德国佬是无知者无畏。一个退休老人写的啰嗦流水账，几乎找不到一点有价值的信息，作公司软广告都不够格。
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