具體描述
卡爾•H•哈恩博士，1926年齣生於德國凱姆尼茨一個工業世傢。1954年進入大眾汽車公司。1959年至1964年，擔任大眾汽車美國公司的總裁。1973年至1981年，擔任德國漢諾威大陸輪胎公司的董事長，以全新的企業戰略拯救瞭這傢企業。1982年至1993年，迴到大眾汽車，一直擔任大眾汽車公司的董事長。在任期間，實現瞭甲殼蟲後繼産品（帕薩特、高爾夫、波羅）的成功以及奧迪品牌的復興。但他最主要的業績是通過在中國、西班牙、葡萄牙、土耳其、斯洛伐剋、波蘭、匈牙利等國傢和地區設置生産基地，讓大眾汽車集團躋身世界頂級企業行列。
我親身經曆和參與瞭工業史的發展。在長達半個世紀的時間裏，大眾汽車公司——我感覺自己就是它的一部分——從一無所有躍升為全球第四大汽車生産商。我曾經擔任它的董事長十多年。
由於我原則上不和媒體進行“親密的背景交談”，受到攻擊時絕不去找社會輿論，有些關於大眾汽車和戰後時代的曆史性事件將會隨我一起進入墳墓。
我基本上是靠記憶寫下這些往事的……
——卡爾•H•哈恩
用戶評價
##內容不錯，翻譯挺爛的
評分##粗略一翻，全球化閤作的標杆企業，具有全球化視野和優秀的戰略。瞭解瞭些許奧迪，保時捷的發展。與上汽和一汽的閤作真是曆史性的閤作。兩年後可以再讀一遍。部分翻譯莫名其妙。
評分 評分 評分大眾對中國的遠見是其他跨國車企無法相提並論的
評分##值得一讀
評分##思想永遠要衝在第一綫
評分##翻譯的很拗口。寫的很流水賬。 #長春的高爾夫是美國搬來的二手綫。上海大眾32名德國專傢的人力成本等於剩下1600名中方員工的人力成本。大眾在零零年之前，市場占有率一直是50%以上。推介時介紹的是巴西大眾的成功經驗，帶工業部長去看。
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