《休閑活動策劃與管理案例分析》是《休閑活動策劃與管理》的配套使用教材,主要分為七章:第一章,旅遊企業活動策劃;第二章,節事活動策劃;第三章,養生休閑活動;第四章,休閑體育活動;第五章,文化休閑活動;第六章,休閑活動策劃案例;第七章,輔助材料。第一、二章是活動實戰策劃;第三、四、五章是各類休閑活動的材料匯集;第六、七章是根據教材內容編寫的實際案例,包括與教材各章內容相關的資料。
評分《休閑活動策劃與管理案例分析》是《休閑活動策劃與管理》的配套使用教材,主要分為七章:第一章,旅遊企業活動策劃;第二章,節事活動策劃;第三章,養生休閑活動;第四章,休閑體育活動;第五章,文化休閑活動;第六章,休閑活動策劃案例;第七章,輔助材料。第一、二章是活動實戰策劃;第三、四、五章是各類休閑活動的材料匯集;第六、七章是根據教材內容編寫的實際案例,包括與教材各章內容相關的資料。
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這裏又要給大傢講為什麼方程式的高速彎要比普通轎車改裝的賽車好很過。比如一輛普通賽車,包括保時捷3,在一個高速彎的速度有120,而方程式可以到180甚至更加高。兩個原因,再貴的跑車,重量最輕都要超過一噸。大傢都知道,一樣東西越是重,在轉彎的時候受到的離心力就肯定越是大,同樣條件下自然越重越容易超過輪胎極限。第二點,方程式完全不用考慮實際生活的用途,而其他賽車大多是由民用車輛改裝而來,民用車的風阻係數勢必在一個比較低的範圍,要不然肯定兜風,一兜風高速加速差,油耗加大,而且噪音也變大。雖然為瞭高速穩定,民用車設計的時候也考慮瞭一定的下壓力,但是這完全沒有專門為瞭比賽用的方程式下壓力好。方程式的前車鼻和大尾翼能在高速的彎角産生數百公斤的下壓力,這就是說簡單瞭的空氣動力學。
評分這裏又要給大傢講為什麼方程式的高速彎要比普通轎車改裝的賽車好很過。比如一輛普通賽車,包括保時捷3,在一個高速彎的速度有120,而方程式可以到180甚至更加高。兩個原因,再貴的跑車,重量最輕都要超過一噸。大傢都知道,一樣東西越是重,在轉彎的時候受到的離心力就肯定越是大,同樣條件下自然越重越容易超過輪胎極限。第二點,方程式完全不用考慮實際生活的用途,而其他賽車大多是由民用車輛改裝而來,民用車的風阻係數勢必在一個比較低的範圍,要不然肯定兜風,一兜風高速加速差,油耗加大,而且噪音也變大。雖然為瞭高速穩定,民用車設計的時候也考慮瞭一定的下壓力,但是這完全沒有專門為瞭比賽用的方程式下壓力好。方程式的前車鼻和大尾翼能在高速的彎角産生數百公斤的下壓力,這就是說簡單瞭的空氣動力學。
評分《休閑活動策劃與管理案例分析》是《休閑活動策劃與管理》的配套使用教材,主要分為七章:第一章,旅遊企業活動策劃;第二章,節事活動策劃;第三章,養生休閑活動;第四章,休閑體育活動;第五章,文化休閑活動;第六章,休閑活動策劃案例;第七章,輔助材料。第一、二章是活動實戰策劃;第三、四、五章是各類休閑活動的材料匯集;第六、七章是根據教材內容編寫的實際案例,包括與教材各章內容相關的資料。
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評分很不錯,很實用,質量好,送貨快。
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