具体描述
编辑推荐
1.李开复推荐强。李开复亲自作序，介绍评价《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》所写NANO集团，写出对《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》的亲身感受。2.所写企业为备受关注的知名企业。《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》为印度塔塔集团官方授权著作，这个收购了捷豹和路虎的印度公司让世界惊讶，读者从他们的团队身上可以得到启发。
3.书中所述创新法则已被实践证明。《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》介绍了印度Nano汽车的发展，也描述了塔塔Nano团队的思路、创新理念、营销方式、企业文化等内容，所写内容源于作者深入企业采访的第一手资料。
内容简介
《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》是一本写塔塔集团创造性地设计和生产了小汽车Nano，解决了一直困扰印度人民的出行难题，而改变了印度人生活的事，也交代了塔塔集团的创新理念、营销方式和独特的文化。《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》表达了大胆畅想敢于行动、勇于挑战的重要性。《创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示》阐述了塔塔汽车企业的创新性与文化，并将自己的创新法则归纳分享给读者。6年的行动，塔塔颠覆了汽车工业、颠覆了汽车的传统设计与生产，展现给世界一部安全、环保、小巧、优雅、便宜的家庭小汽车。其实，塔塔带给世界的不仅仅是一部真实、方便、平价的小汽车，它向世界展示了心存梦想的人可以怎样大胆畅想、积极行动、质疑和否定眼前的事情、突破自身与环境的极限，热情拥抱困难与挫折、在一次次的失败中成长进步，并最终创造奇迹的全过程。
无论是塔塔的人文关怀、创意和设计，还是塔塔团队不屈不挠、敢于面对挫折和接受挑战的精神，都让用户为其感叹。
精彩书评
全世界成功有名的企业很多，但是能横跨各个领域并且百年基业长青同时商业美誉度享誉全球的集团却是屈指可数，塔塔就是其中之一。这个印度老的集团，横跨信息技术、工程、材料、服务、能源、汽车等众多领域。并且，塔塔以其对弱势群体的人文关怀、恪守良好的价值观和商业道德而广受尊敬。被《福布斯》评为全球受尊敬的公司第11位。微软成立了38年，谷歌创立了15年，FACEBOOK创立了9年，然而塔塔集团已经有145年的历史。塔塔在创立初期的时候，印度还在英国的殖民统治之下，在一百多年岁月的长河里，多少企业曾经叱咤风云却又销声匿迹，然而塔塔却用自己对重建国家的热情、对弱势群体的关怀、对创新的大胆畅想敢于实现、对产品用心的态度将塔塔建成印度大的集团，并且一直基业长青，时刻跟着时代的潮流。2008年，塔塔还收购了路虎和捷豹，我也为他的魄力和的商业模式感到敬佩。
我手中的这本《创新的法则》算是我所阅读的关于塔塔集团创新精神的书中描述细致入微的一本，它通过塔塔为实现“人人在路上平等”的梦想而建造NANO小汽车的案例，来向读者呈现了塔塔独特的创造力和创新理念。
所有的故事都源于塔塔集团的领导人拉丹·塔塔在一个阴雨绵绵的印度街头，亲眼目睹一家四口骑在一辆摩托车上滑到在地，差点危险送命的场景，让他下定决心要为平民打造一款人人买得起的小汽车。
在阅读这本书的时候，我不仅为塔塔对弱势群体的人文关怀精神所感动，为他大胆的创意和设计感到豁然开朗，同时也为塔塔团队不屈不挠、敢于面对挫折接受挑战的精神所赞叹不已。
对于创新来说，很多人觉得应该学习新潮的理念，学习红的企业的创新理念。然而你是否思考过自己大胆畅想是源于什么？当别人质疑你的创意的时候，你的目标是否依然让你觉得激动人心？当你的团队进入疲劳休克的时候，是什么可以支持他们继续潜心研究？当你的项目遇到外界环境层层阻挠的时候，是什么让你不畏艰难、坚持到底？
塔塔告诉你的是：为拯救生命。
这让我想起我在创办创新工场的时候，为年轻人提供创业平台的这个梦想一直在我心头，让我激动不已，也让我有足够地决心将它做下去，并且做好。过去三年多时间里，创新工场作为一家新型投资机构，帮助了50多家创业型公司，支持了超过3000位的创业者。在这个过程中，我深深体会并认可塔塔的商业理念和创新思想。希望更多的创业者从本书中汲取营养，通过不懈努力获得创业上的成功！
这本书出版的时候拉丹塔塔已经退位，2013年2月，塔塔集团迎来了第五代领导人塞勒斯·密斯特里，我相信在塔塔的人文关怀和恪尽职守的价值观的遵循下，这个企业会继续基业长青，迎来更多的畅想和奇迹。
——李开复
目录
前言第一部分 Nano的故事
第一章 “创新”始于观察
这是2002年雨季，班加罗尔（Bangalore）的一个雨天。雨下个不停，让你很难继续生活下去。雨下了一会儿后，你把头探出窗外，问自己：“我们能行吗？”你决定碰碰运气。于是，你把家里的摩托车推到街上，爬了上去。摩托车上有一个妈妈，一个爸爸，中间夹着一个孩子，两腿之间还站着一个孩子。
你驶近了一个需要转弯的十字路口，看见前面的交通已经通畅起来，人们都在加速。如果你能见缝插针，迅速超过前面的奔驰，那么你就可能在雨再下起来之前赶上开会。
突然，你的车后轮打滑了。恐惧向你袭来，肾上腺素充满了你的血管。你最糟糕的噩梦在眼前缓缓展开。
你看过这种事发生，但从未想过同样的事会发生在自己身上。幸运的是，这次没有人受重伤。在安慰受惊的一家人时，你的心里充满了感激，也充满了强烈的憧憬。这次事故让你更想拥有一种安全、体面的交通工具了，你希望家人能免遭雨淋。
第二章 引领创新
当人们嘲笑“用摩托车的成本制造平民汽车”的想法时，塔塔已经不是第一次受人嘲笑了。塔塔常说：“去质疑笃定的事，然后行动起来。
第三章 大胆畅想的文化
拉丹·塔塔非常清楚，必须让千百万眼下只买得起摩托车的人买得起这部汽车。但在当时，他还不能给出一个确定的价格。因此，当格里菲斯先生问及这辆车的估价时，塔塔回答说：“大概十万卢比。”第二天，2003年3月10日，《财经日报》的头版头条就是《塔塔将制造十万卢比的汽车》。
第四章 创新团队
他们非常兴奋，但同时也承受了巨大的压力。他们启动了一个将耗时数年的项目。这个项目非常机密，以至于他们在几年里都不能对妻子或家人提及。尽管人们都知道这个项目极具挑战性，但在接下来的5年里，没有人知道这个使命是如何完成的。
第五章 探索创新
创新意味着一开始就广泛收集创意。当一项设计对新创意兼容并包，而且有多元化的队伍不断贡献创意的时候，它就会迅速完善起来。创新意味着，大胆的设计越多越好。
第六章 疲劳休克
“你手下必须有两种人。一种是会问‘如果……那会怎么样’的人，他们会提出新点子；另一种则是说实话，会说‘这不是个好点子’的人。因为，人们确实会提出一些糟糕的点子。如果没有人说‘我们不能把这个放进车里，重新测试一下吧’，它就会被加进产品里面。”
第七章 忽视消费者需求的设计，终将被消费者忽视
那天快结束的时候，年轻人告诉格里斯：“如果能有一辆你说的那种卡车，我就能在村里谈一门好亲事。”
这一下，格里斯·王终于找到值得奋斗的理由了！返回普纳的时候，他深知自己的团队能赢得这场战斗。
第八章 从各自为政到合作无间
那一天，大家都围着测试车，却没有人垂头丧气。事实上，没有人设想过更好的结局。大家知道，自己还远远没有达成目标，这个结局是显而易见的。除了汽车的基本设计理念，他们得把所有创意推倒重来。
第二部分 定义创新
第九章 实现“不可能之梦”的理想
没有哪个公司或国家能超越自己最初的期望。我们所认定的“可能性”限制了我们自己。我们梦想的分量决定了我们能达到的高度。
第十章 化理想为运动
如果你认为一个创意有点不着边际，请你再想想：是什么让这个目标如此激动人心。
拯救生命。
第十一章 创新开启了一场革命
Nano是当代最重要的汽车，因为它开创了一个汽车类别，是一款与众不同的汽车。现在的问题是，这个纪录会持续下去吗？或许不会。
第十二章 无处不优雅
设计师把Nano的后排做得很宽敞，便于人们进出。这样的设计不是源于设计师的心血来潮，而是源于他们对消费者文化背景和使用体验的关注。
第十三章 从“少”开始，以“多”终结
“以少成多”只有在“少之有道”的前提下才成立。用更少的资源做更多的事，并不意味着要忽略自己，也不意味着要苦中作乐，要满足于不佳的表现。那是一种关于如何解决问题、去哪里寻找解决方案的智慧。
第十四章 绝不生产劣质产品
如果一家公司很关注消费者的利益，它就绝不会生产让用户不满的产品。如果你专注于让别人获得成功，为他们提供安全体面的交通工具，让他们步入中产阶级，你肯定不会希望听到团队里有人建议你缺斤短两。Nano团队想获得成功，他们不仅要制造一辆平价汽车，还要制造一辆让所有用户都满意的汽车。
第十五章 创新的回报
交通事故给印度人带来了极大的痛苦，消耗了印度GDP的近3%，也给印度的未来造成了负担。印度正在培养聪明的年轻一代。这些人接受过世界上最好的教育，我们需要他们的智慧，来解决未来可能出现的问题。
第十六章 揭开Nano的神秘面纱
人们本来以为Nano会是一辆组装车，但它不是，它很美。不断有人跑来跟我说：“我家里已经有两辆车了，但我还是会买一辆Nano，只为了有这么一辆车。”他们已经爱上它了。
第十七章 包容性增长的遗产
光制造一辆汽车是不够的，你还得建立一家汽车公司，甚至这么做也不够。因为，除非你建设了一个支持这家公司的社区，否则你永远也无法让公司真正运作起来。
第十八章 在西孟加拉建厂，你疯了吗
塔塔汽车来到西孟加拉，继续做他们在印度做了一个世纪的事情。塔塔把工业引入一个落后区域，帮助整个国家实现腾飞。它怀着复兴工业革命的想法，选择了一个非传统地点来制造一辆有革命意义的汽车。
不过，挑战才刚刚开始。
第十九章 雷厉风行
员工们从印度各地举家搬到西孟加拉来建设Nano工厂，供应商也追随塔塔汽车来到辛古地区，负责企业社会责任事务的员工已经与当地人建立了联系，五辆测试车已经下线了。你为之努力的一切，你为之投入的一切，马上就要得到回报了。
就在这时，董事长说：“我们要搬走了。”
第二十章 Nano，向印度平民敞开怀抱
把Nano开回它出生的地方，就像是一种朝圣。对一个家庭来说，从孟买到普纳不算什么长途旅行，但对Nano这款小车来说，从多年前班加罗尔的一个雨后一路走到今天，这趟旅程可是意义非凡！
第三部分 找到下一个创新机遇
创新者的八条法则
第二十一章 第一法则：创新要先作好准备创新者带来了什么
诚信至上——信任建立在诚信上
做自己，与众不同
自信的谦卑
积极的破坏力
疯狂的专注
渴望变革——变革就是机遇
当大部分人还在抗拒变革时，创新者已经在推动变革了
你要么提升变革能力，要么落后于时代
在过去12个月里，你是如何拓展自己的变革能力的
变革：机遇导向还是危机驱动
你是否已经准备好利用来自世界各地的机遇了
你渴望改变吗
你准备好成为创新者了吗
第二十二章 第二法则：做革命的领导者履行承诺与全身心投入
令人信服的故事多数是讲述自己的故事。
令人信服的故事向我们发起挑战，让我们“不同凡响”。
使人信服的故事是简洁的。
简洁的故事会让批评家措手不及。
简洁的故事会出现藐视成败的无名英雄。
令人信服的故事是生动的。
令人信服的故事是斩钉截铁的。
如果你有一个伟大的创意，不要把它淹没在冗长的报告里
演示你的产品需要令人信服的故事
你是一位人们乐于追随的领袖吗
勇士创造信徒
联系、亲密感与合作
建立良好的关系网
创造亲密感
将合作最大化
慎重选择人才
把别人最好的一面发掘出来
第二十三章 第三法则：创新的文化是成就创新的土壤
打造一个创新者能茁壮成长的地方
解放创新，让创新变得精彩起来
思考、梦想和创造的自由
你能拓展团队的创造力吗
和其他创新者待在一起
创新是每个人的事
鼓励企业家式的自由
度量创新——使用“创业温度计”
赞美让创新和创新者更加卓越
创造一种雷厉风行的文化，果断是一种与众不同的态度
你能迅速取得成功吗
你能感觉到人们对速度的要求吗
直面新创意
第二十四章 第四法则：质疑毋庸置疑的事
毋庸置疑=根深蒂固的世界观
毋庸置疑=人们坚信那是不可能的事情
毋庸置疑=循规蹈矩的事物
毋庸置疑=历史和传承
敢于做一个怀疑者
找到一个迫切的问题，把它变得更迫切
把自己暴露在完全不同的视角之下
抛弃“既得利益者”的心态
第二十五章 第五法则：想消费者之未想
设计汽车的时候：如果你从消费者的期望出发，驾驶座的杯托就诞生了；如果你从创新思维出发，保时捷就诞生了。
消费者第一——当心消费者
所想超越所见——光看是不够的
用“两全其美”代替“非此即彼”
第二十六章 第六法则：率先到达潮流交汇处
在这些潮流的交汇处，拉维·康德发现了一块巨大的空白地带，而一件简单而廉价的产品正好能填补这块空白。
创新就处在潮流交汇处
是关注下一次革新，还是关注别人的最优解
如果你是通过模仿别人成了“最优”，你永远只能是“次优”
下一次革新将来自何方——大胆去寻找
第二十七章 第七法则：解决关键问题
如果你把车造出来，真的会有人来买吗
在匆忙寻找答案之前，你是否知道问题究竟是什么？
如何判定某个问题是不是关键问题
创新的重要性
第二十八章 第八法则：更多冒险，更快失败
如果它并不可怕，它还是创新吗？
创新伴随着发现，如果你不愿冒险，你将一无所获。
正视恐惧，继续前进
你能不能减少恐惧、增加探险
创新与冒险如影随形
选择在辛古建设工厂是否太冒险
如果你身处的洞穴已经太深，那就请不要再挖了
如果你不站在悬崖边，你就是在浪费空间
庆祝聪明的失败
你经历的失败越多，复原能力就越强
关于法则的补充说明
第四部分 创新效应
第二十九章 打开全新的潘多拉盒子
几代人都在把产品做得更重、更令人渴望、更强大有力——只为了显示自己的能力。
创新打开了一个全新的潘多拉盒子，什么都可能出现，这是思想上的一次重大转变。
创新不仅仅会使全世界走出贫困、使迅速崛起的中产阶级受益,它也是一种力量，能保护西方的中产阶级不至于重归贫困。
解决方案本身应当是简洁的
下一件大事：逆向创新
当创新像病毒一样蔓延时，会发生什么事
第三十章 现在，你也可以做到了
世界正在等你来解构它，因为解构之后才有进化。
ModelT、大众和Nano都解构了它们所处时代的汽车行业，然后把它变得更好。
未来取决于我们在明天之前做的事。
不要问你的公司能为你做些什么，问问你的公司能为世界做些什么
结语
精彩书摘
特别是在城市里，交通简直不能用“拥挤”来形容，它简直能把人逼疯！街上的路标请人们在各自的车道里行驶。（路标上写着：沿车道行驶是明智的驾驶方式！）但是，没人理睬。到处都是行人和自行车。侧开门的自动黄包车，也就是既可做出租车又可做货运卡车的三轮小型摩托车，就像一大片黑黄掺杂的甲虫，缓缓向前挪动，喷出烟雾和臭气。两轮摩托车则搭着一大家子人，载着午餐或任何你能想到的东西，在车流中迂回前进。一头骆驼拉着一辆四轮平板拖车。一头受惊的白婆罗摩（Brahma）牛在十字路口中间停了下来，默默地看着这一切。
在这片混乱之中，鸣笛声此起彼伏。印度允许鸣笛，甚至鼓励鸣笛。事实上，许多超载的卡车都在车尾刷上“请鸣笛”的字样，因为你从任何一边超车他们都看不见你。这是一片危险而混乱的车海，车子一辆接一辆惊险地交会。很多地方，甚至还有走路蹒跚的小孩在玩耍嬉闹。确切地说，危险和伤害就近在咫尺。
在印度出行，没有一颗强健的心脏可不行。
尽管印度一直努力修建基础设施，但长达几十年的忽视使大多数道路变得坑坑洼洼的。说道路“拥挤”实属保守的说法。城市交通常常出现停滞，高速公路的行驶速度往往低至30~40千米每小时。幸亏他们开不快，不然还不知道会出什么事呢！
印度主管道路交通及高速公路的部长凯马勒·纳（Kamal Nath）意识到了问题的严重性。在2009年召开的印度汽车制造商协会年会上，他在主题发言中指出：“印度已经有了IT业迅速发展的十年。我们必须把接下来的十年变成基础设施建设的十年。你们来造车，我来修路。”
在接下来的十年里，印度将运用全球最先进的技术和最新的手段，实现每天新修道路从两千米到二十千米的巨大飞跃。
在这个背景下，请设想一下在雨天骑一辆摩托车的情景。在印度，每当雨季来临，旱季积聚起来的油脂便会浮在道路表面，使路况变得非常糟糕。这可不是驾车出行的好时候，对骑摩托车或踏板车出行的人来说则更糟糕。这既不舒服，也不体面，还不安全。
于是，我们的故事就开始了。
一辆摩托车上的一家人
这是2002年雨季，班加罗尔（Bangalore）的一个雨天。雨下个不停，让你很难继续生活下去。雨下了一会儿后，你把头探出窗外，问自己：“我们能行吗？”你决定碰碰运气。于是，你把家里的摩托车推到街上，爬了上去。摩托车上有一个妈妈，一个爸爸，中间夹着一个孩子，两腿之间还站着一个孩子。
这些人并不是疯了，他们只是停不下来。
像你的大多数朋友一样，你是数百万受过教育的印度年轻人之一，是量入为出的印度家庭中的一员。你比前几代印度人都过得好。你辛勤工作，为孩子们提供更好的生活条件。当你驶进车流的时候，每个人都停了下来。（由于印度的大部分交通工具都是敞开式的，也就是两轮或三轮的摩托车，所以人们只好等暴风雨过后再出门。）通常，这是不可能办到的。所以，你得和很多被雨淋透的人并排骑车。他们全身都湿透了，载的人也都湿透了。你几乎看不见拥挤的街道，也听不见嘈杂的交通。在滂沱大雨中骑摩托车，实在没有任何乐趣可言。雨刚停的时候骑摩托车也没什么意思。汽车和卡车飞驰过水坑时，轮胎溅起的水和泥浆会直直打到你脸上。
你最糟糕的噩梦是毫无梦想
你驶近了一个需要转弯的十字路口，看见前面的交通已经通畅起来，人们都在加速。如果你能见缝插针，迅速超过前面的奔驰，那么你就可能在雨再下起来之前赶上开会。
突然，你的车后轮打滑了。恐惧向你袭来，肾上腺素充满了你的血管。你最糟糕的噩梦在眼前缓缓展开。
摩托车失去了控制，翻倒了下来。你没有戴头盔，没有穿皮夹克，也没有保护措施。
你看过这种事发生，但从未想过同样的事会发生在自己身上。幸运的是，这次没有人受重伤。在安慰受惊的一家人时，你的心里充满了感激，也充满了强烈的憧憬。这次事故让你更想拥有一种安全、体面的交通工具了，你希望家人能免遭雨淋。
这家人不是假想出来的，而是真实存在的。他们的愿望也一样真切。
现在，让我们从塔塔集团董事长拉丹·塔塔的角度看一下这个故事。在一个同样昏暗沉闷的午后，拉丹·塔塔坐进了车里，意识到路上可能会很危险。但他压根儿没有料到，即将发生的事有多么重大的意义。
他告诉司机：“请小心驾驶，路会有点滑。”司机点点头，然后就出发了。几分钟后，当塔塔先生的车驶近一个十字路口时，骑在同一辆摩托车上的一家人超了车。
塔塔告诉我们：“我想，那个时候，整件事就在我脑中萌芽了。当我看着如今在印度极为平常的一幕，一个三口之家或四口之家骑一辆摩托车出行的时候，我想了很多。”他指着这家人对司机说：“你看这些人。在这样的雨里，他们会滑倒的。”
司机说：“没错。”
“小心点，开慢些。”当他们的车跟在摩托车后面开进十字路口时，塔塔先生又叮嘱了司机一声。
然后，事故就这么发生了。“我的话音刚落，他的车就失控了，滑倒在了人行道上。摩托车滑向一边，一家人则被甩到了各个方向。”
塔塔先生急忙下车帮忙，心想事情本来可能更严重的。
他说：“如果我们的车开得再快一点，就可能来不及避让，就可能碾过他们。他们一家人摔得到处都是，很可能被车轧到。我想，如果那样，可就真的糟了。如果是晚上呢？如果车速再快些呢？如果摩托车失控得更厉害点呢？那就是一场危险的交通事故了。”
总得有人问一句：“如果……那会怎么样？”
塔塔先生为这一家人提供了力所能及的帮助后，重新上车起程了。拉丹·塔塔知道，他刚刚被敲了一记警钟，他必须去做一些事情。
总得有人问一句：“如果……那会怎么样？”
一个因为同情心而滋生的梦想
提到观察这件事，机遇总是留给有准备之人的。
——路易斯·巴斯德（Louis Pasteur）①
大多数人离开交通事故现场时都会感到难过、遗憾，但只有极少数人会采取有意义的措施。路易斯·巴斯德曾谈及，自己能找出被其他科学家忽略的模式和联系。他说过，如果你经过长期的思考和学习，大脑已经准备好了去抓住机遇，你就更有可能取得突破。
这已经不是拉丹·塔塔第一次思考如何把印度家庭从摩托车转移到更安全的交通工具里了。事实上，他曾在多次演讲中提及这一点，也和同事们讨论过这件事。作为塔塔集团的董事长，他掌管着一个汽车公司，拥有并负责管理塔塔汽车。他拥有一切资源和机遇，能够采取果断的行动。他的心脏兴奋地跳动着。他有强大的动力。
他迅速地思考。他无法舍弃这个念头，这个想法在他脑海里一遍又一遍回放。
①路易斯·巴斯德（1822－1895年），法国微生物学家、化学家。他研究了微生物的类型、习性、营养、繁殖、作用等，奠定了工业微生物学和医学微生物学的基础，并开创了微生物生理学。循此前进，在战胜狂犬病、鸡霍乱、炭疽病、蚕病等方面都取得了成果。英国医生李斯特并据此解决了创口感染问题。从此，整个医学迈进了细菌学时代，得到了空前的发展。
如果我们能为这些人提供他们买得起的交通工具，那会怎么样。
行动胜于雄辩，但并非始终如此。
——马克·吐温
塔塔问自己：“如果我们能为这些人提供他们买得起的交通工具，那会怎么样？如果我们能生产一种更加平稳的四轮摩托车，一种能关上门的车，一种能遮风挡雨又能避免事故发生的车，那会怎么样？”
拉丹·塔塔从小就养成了考虑他人需求的习惯。他职业生涯的大部分时间都在思考一件事，那就是自己和自己领导的公司如何改善员工、客户和印度贫民的生活。他除了是塔塔集团的董事长，还是两家大型慈善机构的董事长。所以，在那个阴雨绵绵的下午，时刻准备着的他看到了机遇。他把看起来不相关的零星信息整合成了一个初步创意。
创新就是把看起来不相关的想法联系起来，创造出解决方案。
在那个阴雨绵绵的下午，拉丹·塔塔有了一个大胆的畅想，想要实现一个崇高的目标。他希望找出一个解决方案，使印度数百万新兴的中产阶级获得一种安全的交通工具。然而，从Nano被构想出来，到这个梦想变成现实，还有很长的一段路要走。事实上，这中间经过了整整七个年头。七年之后，一位激动的车主才领走了第一辆Nano的车钥匙。
“创新”将疑难问题当作邀请
每一次富有创意的思考，每一个充满智慧的设计，都始于看到别人的一个问题，或发现一个对别人来说很有意义的机遇。拉丹·塔塔回应了“把世界变得更好，做服务他人的生意”的邀请，从此点亮了“创新”的指路明灯。
如果你想成为“创新者”，这是很宝贵的一课。顺手拿起一张报纸，随便浏览一个新闻节目，或者只是四处张望，你就会发现，有许多重大问题正在等待人们提出创造性的解决方案。“创新者”是敏锐观察他人想法和需求的人。他们关注潮流趋势正在如何影响、塑造人类的生活。
如果……那会怎么样？
·你的客户群如今面临的十大焦点问题是什么？
·如果你能更迅速地界定这些问题，那会怎么样？
·如果你比行业里其他任何人都能更好地解决这些问题，又会怎么样？
“创新”始于观察
当塔塔的车驶离事故现场时，他开始思考这个问题的严重性。
在印度，每年有超过1000万人在道路交通事故中受伤，其中有超过12.5万人丧生。也就是说，每100万人中就有近100人死于车祸，这个死亡率是欧洲的2倍。导致这个差距的原因有很多，但最主要也最简单的原因在于，有太多人依赖摩托车和其他不封闭的交通工具出行。2008年，印度有4500万辆两轮摩托车注册上路，汽车则只有600万辆。据此，你不难预测发生重大事故和人身伤害的可能性。
正如拉丹·塔塔所见，事故不仅仅伤及交通工具，还会伤及家庭，伤及国家。
道路事故消耗的社会资源占印度GDP的3%。
“在六到七个月的时间里，我每次开会时一觉得无聊就开始涂鸦，想着如何把摩托车变成更安全的交通工具。我想过在乘客头顶安装一些配件。这样一来，当车体侧翻时，他们就能得到保护。我也想过在摩托车后面增加两个轮子，使车身更加稳定。”但随着想法不断改进，他最终提出了这么一个问题：“如果能造一辆真正的简易汽车就好了。”
这是出于以下几方面的考虑。
首先，和在所有国家一样，在印度，汽车总比两轮车要安全。两轮车尽管骑起来很有趣，却很不稳定。摩托车或踏板车比汽车或卡车更容易出事故。每行驶一百万英里，摩托车发生的事故高达7.7起，而客车发生的事故仅为4.2起。因此，两轮车发生事故的概率是四轮车的近两倍。摩托车驾驶者自己也说，骑摩托车的人只有两种，一种是翻过车的，一种是将要翻车的。
如果你骑两轮车，你受伤的概率会比开四轮车高5倍。
其次，和坐汽车的人比起来，坐摩托车的人在事故中更可能受伤甚至死亡。数据也显示，每行驶一百万英里，两轮车事故会导致6.3人受伤，而汽车事故只会导致1.2人受伤。如果你骑两轮车，你受伤的概率会比开四轮车高5倍。如今，一辆为两个人设计的车子要坐四到五个人，伤亡的概率也随之成倍增加。
第三，塔塔先生意识到，这还涉及一个面子问题。塔塔汽车公司调查了乡村务农人口和经商人士的需求。调查显示，比起三个轮子的车，这些人将更愿意选择四轮车，因为这将提升他们在村子里的地位。在许多国家里，人们为了找乐子而骑摩托车或踏板车。这是一种休闲活动，一种生活方式的象征。而在印度和许多亚洲国家，这也是一种生活方式的象征，象征位于金字塔底层的生活。
两轮车会昭告世人，你买不起更好的车。所以，即使你找到了办法让两轮车变得更安全，比如装辅助轮，你仍要面对一个面子问题。
第四，还存在一个舒适度的问题。在暴风雨中骑摩托车实在谈不上体面。当你的头发湿淋淋地搭在脸上，衣服完全湿透，或者你的衣服溅满泥浆，整件衣服完全被毁时，你实在很难引以为傲。在这种情况下，你还想要专心工作吗？如果你正在去面试的路上，那还是算了吧。
体面至上。
拉丹·塔塔知道，体面是很重要的。很快，他就在涂鸦的时候得出了结论，无论自己要生产什么样的交通工具，它都必须是一辆真正的汽车，一辆为印度蓬勃兴起的中产阶级带去安全和体面、抵挡恶劣天气的汽车，一辆造价等同于摩托车的汽车。
它必须是一辆真正意义上的汽车，而不是某个“勉强算作”汽车的东西。
第二章引领创新
不是我有多聪明，而是我对待问题更执着一些。
——阿尔伯特·爱因斯坦（Albert Einstein）
一家年收入710亿美元的工业集团的董事长，有多了解贫民的面子问题？为什么他会在意这个呢？答案很简单，这根植于他的基因，根植于塔塔家族创建的公司的基因。100多年来，塔塔的三代领导人以身作则，关注印度人民的需求，回应这些需求，并服务于这些需求。拉丹·塔塔从这些事例中吸取了经验和教训。在过去的140多年里，“存善念，吐善言，行善事”（good thoughts,good words,good deeds）的领导传统，已经深深根植于塔塔公司和领导人的文化基因之中。
我们大部分人是通过塑造我们生活的人或事，形成了如何领导他人、建设公司、创造企业文化、服务客户的理念。所以，让我们来进一步分析这位了不起的人物吧。我们的目的是给你一个直观的感受，让你了解是哪些人和事影响了这位被《时代》杂志称为“世界上百位最有影响力的人”，这位“平民汽车”（The Peoples' Car）背后的勇敢的全球领袖。
在印度所有的公司里面，没有哪家的影响力比得上塔塔公司。作为印度最大的集团，塔塔在全球80多个国家拥有100多家不同的公司，旗下有35万多名员工。2009年，塔塔的总收入710亿美元，其中65%来自于印度以外的分公司。
如果你住在印度的几个大都市里，你就可以喝上塔塔卡车送来的塔塔牌香茶。你可以构建一个包含众多塔塔商务解决方案的IT信息架构，同时得到塔塔顾问的支持。你还可以通过塔塔手机网络聊天，用塔塔宽带查收邮件，看塔塔电力供电的电视。晚上，你可以住在塔塔饭店里，看塔塔的卫星电视台，在塔塔零售店里购物，往薄饼（dosa）上撒塔塔牌食盐，就着塔塔咖啡享用。
如果你不住在印度，而是住在亚洲、中东、非洲等塔塔影响范围之外的地方，你可能只知道Nano的故事，还有塔塔在2008年收购了路虎和捷豹。但近年来，你会听到越来越多有关塔塔的消息。你会购买更多的捷豹和路虎汽车，甚至会购买Nano。而且，如果你被公司派去塔塔的管理培训中心学习他们出色的商业模式，请不要感到惊讶。
一份让生活充满意义的遗产
塔塔人凭借深切的同情心和大无畏的意志，证明了自己拥有冒险精神。从19世纪60年代至今，他们不满足于基本的发展，更致力于为国家利益做一些事。贾姆谢特吉·塔塔（Jamsetji Tata，1839-1904）是塔塔公司的传奇创始人。他在很多年以前就奠定了这样的基调。当时，印度人民还在英国殖民统治下苦苦劳作，他则决定倾其财力帮助印度人实现自给自足。大多数商界专家和历史学家都认为，贾姆谢特吉·塔塔及其后人带领印度迈出了工业化的第一步。
贾姆谢特吉·塔塔在1895年说过：“我们并不自诩比其他人更无私、更慷慨、更博爱。但我们相信，我们开创了健全、诚信的商业规则，既照顾了股东和我们自己的利益，也考虑了员工的福利和安全。员工无疑是塔塔走向繁荣的基石。”
贾姆谢特吉·塔塔的平等主义精神、对国家建设的热情、对弱势群体的关怀，是他及其后人经营公司的基本方针。下文将提到，塔塔人不仅仅建设公司，还建设社区。无论他们走到哪里，他们都致力于提高人们的生活水平和生活质量。
……
前言/序言
故事开始于孟买的一杯下午茶2007年2月，凯文（Kevin）受邀前往印度，为塔塔汽车公司的高管们主持一个为期三天的领导力培训项目。他对这一高素质的团队印象颇深。2008年他再度回到印度参加另外一个活动时，特意造访了塔塔集团位于孟买的总部“孟买宫”（Bombay House），与时任塔塔汽车公司总经理的拉维·康德（Ravi Kant）共进下午茶。这本书就是凯文与拉维·康德共进下午茶的成果。
两人的话题迅速聚焦到了2008年1月世界汽车界最激动人心的事件上，也就是Nano将在新德里举行的第九届汽车博览会上全球首发。拉维·康德讲述了Nano小汽车的全球认可度及其历史故事，使我们越发为之着迷。凯文带着创作Nano品牌故事的强烈欲望离开了印度。不久之后，我们提议做一次个案研究，把Nano动人的创新历程写成一本书。
我们总是被这样一些东西吸引：我们渴望为之效力的公司，我们认为很酷的文化，我们愿意追随的领导者，我们希望出自自己之手的创新。
随着写下Nano故事的想法日渐深入，我们渐渐意识到，我们需要和故事的主人公进行零距离的对话。他们是汽车设计团队、拉丹·塔塔（Ratan Tata）①、塔塔公司的其他高管、经销商、供应商以及Nano汽车的用户。他们都欣然接受了。于是，我们踏上揭开Nano内幕的旅程。我们开始渐渐了解，是谁、是什么、是如何使Nano发展成为了世界上成本最低，却无疑是最重要的汽车。
为什么Nano具有如此重要的意义？因为它代表着商业思维和设计革命的先声。我们相信，它的影响不仅仅局限于汽车行业，也不仅仅局限于印度。它将对全球各行各业的发展产生深远影响。
我们称之为“Nanovation”②
①2013年2月，塔塔集团掌门人拉丹·塔塔宣布退休，结束了21年的总裁任期。塞勒斯·密斯特里的继任，标志着拉丹的塔塔时代的结束，塔塔迎来第五代掌门人。
②原版书的造词，这里代表的是塔塔研发平民汽车的创新理念。
《创新的法则——塔塔打造平民汽车的启示》是一部讲述“小汽车Nano如何教会全世界大胆畅想”的传奇。这个传奇是由一支出色的工程师、设计师和商务人士组成的队伍缔造的。他们立志为印度新兴的中产阶级开发一种安全、经济、全天候的交通工具，解决过去一直困扰他们的出行难题。
有趣的是，塔塔Nano符合以下几点：
一个基于公平理念创造出来的产品。Nano是为了实现“路上人人平等”的梦想。
一个充满领导力、愿景、坚持、决心和平等主义理念的故事。这不仅仅是一个关于汽车的故事，还是一个关于汽车背后的人的故事，讲述了人类的精神力量能达到怎样的高度。
一个以弱制强、以柔克刚的故事。塔塔汽车作为业界的弱者，绝处逢生，给数百万人带去了安全、价值和尊严。在不懈奋斗的同时，塔塔踏上了全球舞台，收购了像捷豹（Jaguar）和路虎（LandRover）这样的传奇品牌。
一个看似不可能实现的梦想。只需10万卢比就能造出一辆汽车，这在反对者看来简直是痴人说梦。
深受大众喜爱。Nano创造了一种可供追随的文化。就像宝马MINI、大众甲壳虫和西南航空的用户一样，人们渴望融入Nano正在创造的这个社区。
由各个年龄段的年轻梦想家缔造。
激起人们的好奇心和学习的欲望。任何对创新、文化和领导力感兴趣的人，都想一窥塔塔的传奇团队和传奇故事。
一个关于重大挫折的故事。充满威胁性的艰难经历使塔塔的产品精益求精。在产品即将完工时，艺术设计部分突遭关闭，产品上市日期悬而未决，然而，塔塔的董事长、团队和热情的消费者都坚守着“平民汽车”和“路上人人平等”的梦想。
一个关于领导力和文化的故事。在塔塔，我们发现了一个始于19世纪的故事，这是一个令人难以置信的、不计成败的、热衷于“做正确之事”的冒险故事。
一个具有使命的男人的故事。塔塔集团的董事长拉丹·塔塔（Ratan Tata）是一位和赫伯·凯莱赫（Herb Kelleher）有不少相似特征的领袖人物。他是一位坚守“不可能的梦想”的工业偶像，一位自信满满却又异常谦逊的思想领袖，一位能使愿景变成现实的催化剂式的人物，一位骨子里充满了企业家精神的人物，一位充分相信员工的才智和人格的领导者，还是一位超越自身利益，以言传身教、全心投入和坚忍不拔的精神感染众人的领袖。
一个极好的商业成功案例。Nano身后的团队则正在改变产业，改变印度，改变世界。
一个发人深省的故事。“创新”所开启的改革，则不仅仅将改变基本的创新过程，还将改变人们的生活，改变商业和工业领域，甚至改变许多国家。
《创新的法则——塔塔打造平民汽车的启示》是一部授权传记，讲述了Nano这部神奇的汽车和创造它的公司的成长故事。塔塔集团热烈欢迎我们，给予了我们前所未有的自由，让我们去接触Nano团队中的创新人士。我们越是深入了解塔塔汽车和“设计世界上最便宜的汽车”背后的愿景、领导力和传奇的企业文化，就越是坚信，这个故事对世界各地、各行各业、处于不同发展阶段的商业领袖都具有指导意义。
用户评价
对于“创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示”这个书名，我第一时间联想到的不是那种宏大的技术革新，而是那种更贴近生活、更具人文关怀的智慧。塔塔Nano，在我看来，是那种能够真正触及社会痛点，并以一种极具创造力的方式去解决它的典范。这本书的出现，无疑为我提供了一个深入理解这一案例的绝佳机会。我非常期待书中能够描绘出塔塔团队在面对“平民汽车”这一目标时，所经历的种种挑战与抉择。我想象中的内容，会是关于他们如何精准地洞察到那些被主流汽车市场忽视的群体，如何理解他们的真实需求，以及如何用最经济、最有效的方式去满足这些需求。我特别希望书中能够详细介绍那些在设计和制造过程中，为了降低成本而不得不做出的创新性取舍，例如他们是如何在保证基本安全性的前提下，极致地简化汽车的结构和配置。我预感，这本书会是一次关于“成本效益最大化”的深度探索，一次关于如何在有限的条件下实现无限可能的思考。我期待它能够给我带来一种全新的理解，即创新并非总是昂贵的，有时候，最伟大的创新，就蕴藏在对最基本需求的极致追求之中。
评分当我看到“创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示”这个书名时，脑海中瞬间闪过无数画面。我一直认为，真正的创新，并非总是那些高高在上、遥不可及的概念，而更可能是隐藏在解决最基本、最迫切问题的过程中。塔塔Nano的诞生，在我看来，正是这种“平民化创新”的典范。我非常好奇，这本书将如何剖析这个案例，来提炼出那些具有普遍意义的“法则”。我期待书中不仅仅是讲述一个成功或失败的故事，而是更深层次地去解读其背后的驱动力，例如塔塔在面对巨大的成本压力时，是如何通过颠覆性的思维方式来寻找突破口？书中是否会详细阐述其在设计、制造、供应链等环节所采取的独特策略？我非常希望能够从中学到如何打破常规，如何在资源受限的情况下，依然能够迸发出令人惊叹的创造力。我设想，这本书会是一本充满实践指导意义的读物，它不仅仅是给那些企业管理者看的，也能够启发任何一个在生活中、工作中寻求突破的人。我期望能够从中获得关于“如何思考”的启示，如何用一种全新的、更具象化的方式来审视问题，并找到切实可行的解决方案。
评分这本书的封面设计，即使只是想象，也一定会传递出一种务实而充满活力的气息。我之所以对这本书产生浓厚兴趣，是因为我对那些能够挑战主流、颠覆传统的企业案例有着天然的好奇心。塔塔，特别是它那个旨在打造“最便宜汽车”的Nano项目，在我看来，简直就是商业世界里的一个传奇。我迫切想知道，这本书是如何挖掘出这个传奇背后的“法则”的。它是否会深入到塔塔的决策层，揭示出那些在会议室里、在实验室里、在生产线上，那些看似微不足道的选择，最终如何汇聚成一股巨大的创新力量？我脑海中浮现出的画面是，书中会充斥着各种鲜活的细节，比如工程师们如何为了降低成本而反复打磨每一个零件的设计，市场人员如何克服社会大众对“廉价”的刻板印象，以及管理层如何平衡商业利益与社会责任。我希望这本书能提供一些关于“创新”的全新视角，或许不是那种高科技、颠覆性的创新，而是那种扎根于最基本需求，通过精巧的设计和极致的成本控制来实现的“接地气”的创新。我相信，这种创新模式，在当今这个充满不确定性的时代，具有非凡的借鉴意义。我期待这本书能让我看到，创新的火花，其实可以如此平凡，又如此伟大。
评分这本书的名字听起来就充满了力量感，"创新的法则"加上"塔塔打造平民汽车的启示"，简直是一本商业史上的经典案例分析预告。我一直对那些能够颠覆行业格局、改变人们生活方式的企业故事深感兴趣，而塔塔，特别是其打造Nano车型，无疑是近几十年来最具标志性的平民化创新之一。我很好奇，作者是如何剥茧抽丝，将一个如此宏大的商业项目拆解成可供学习和借鉴的“法则”的？这本书是否会深入探讨塔塔在面对巨大成本压力、设计限制以及消费者期望时的创新思维？我想象中的内容，应该是关于如何打破思维定势，如何从最基本的需求出发，如何利用有限的资源实现看似不可能的目标。我期待书中能有关于市场调研的深度剖析，了解塔塔是如何精准把握“平民”这一概念的内涵，不仅仅是价格，更包括了易用性、维护便利性以及购买的便捷性。而且，如果这本书能从工程师、设计师、市场营销人员甚至是供应链管理者的视角来讲述，那将会更加立体和引人入胜。我非常期待书中能够提供一些具体的、可操作的创新模型或框架，而不仅仅是理论上的探讨。总而言之，我预感这本书将是一次关于“少即是多”、“简即是美”的哲学式商业探险，一次关于如何在重重限制中寻找到无限可能的勇气颂歌。
评分这本书的标题——“创新的法则：塔塔打造平民汽车的启示”——在我看来，就如同一把钥匙，能够打开通往一扇关于商业智慧和人文关怀的大门。我对塔塔Nano项目一直抱有浓厚的兴趣，因为它代表了一种不同寻常的创新路径，一种将“负担得起”提升到前所未有高度的尝试。我迫切地想知道，这本书将如何深入挖掘这个项目背后的“法则”。我设想，书中不仅仅会陈述故事，更会去解构那些让塔塔能够实现如此“平民化”创新的核心要素。是否会探讨其独特的企业文化，如何鼓励员工突破思维定势？是否会深入分析其在成本控制方面的极致追求，以及由此衍生的各种巧妙设计和生产流程？我期待能够从中看到，那些看似平凡的决策，如何通过严谨的逻辑和创新的思维，最终汇聚成改变行业格局的力量。我希望这本书能够给我带来启发，让我理解到，真正的创新，并非总是需要颠覆性的技术，而是可以在对现有资源的重新整合与优化中，找到解决问题的全新途径。我期待这本书能够是一次关于“智慧”而非“烧钱”的创新实践的生动注解。
评分领导，说好的九眼桥呢。慢慢看
评分哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
评分1.开端 你若是知道马萨诸塞州的斯塔克菲尔德镇，想必该知道那儿的邮局；若是知道那儿的邮局，就可能看到过伊桑·弗罗姆驾着他的四轮马车到那儿，或许你还曾对他感到过好奇：这个人是谁？ 几年前，就是在那儿，我第一次见到了他。他很引人注目，个子高高的，身体强壮却扭曲得厉害，右侧身子明显低于左侧。他拖着身体向前，走得缓慢而痛苦。从他的四轮马车到邮局只有几步路．对他来讲却显然很困难。他脸上带着哀伤、阴郁的神色。这种表情和身体属于老年人，因此当听说他只有52岁时，我感到很惊讶。 这是我是从哈蒙·高那儿听到的，哈蒙认识斯塔克菲尔德镇上所有的人家。 “大约24年前发生了那场严重的事故后，他就变成那样子了。”哈蒙说，“但弗罗姆家的人都长寿。伊桑可能会活到100岁。” “可他看起来好像已经死了。”我说。 “我猜他在斯塔克菲尔德熬过太多个冬天了，”哈蒙说，“大部分聪明人都搬走了。” “那他怎么不搬走？”我问。 “他必须留下来照顾家人——先是他父亲受伤了，之后他母亲又病倒了，再后来就说问世后，以情节入胜、文字深刻在文坛轰动一时，人们争相传看。在小说中，毛姆用第一人称的叙述手法，借“我”之口，叙述整个故事，有人认为这篇小说的原型是法国印象派画家高更，这更增加了它的传奇色彩，受到了全世界读者的关注。一个英国证券交易所的经纪人，本已有牢靠的职业和地位、美满的家庭，但却迷恋上绘画，像“被魔鬼附了体”，突然弃家出走，到巴黎去追求绘画的理想。他的行径没有人能够理解。他在异国不仅肉体受着贫穷和饥饿煎熬，而且为了寻找表现手法，精神亦在忍受痛苦折磨。经过一番离奇的遭遇后，主人公最后离开文明世界，远遁到与世隔绝的塔希提岛上。他终于找到灵魂的宁静和适合自己艺术气质的氛围。他同一个土著女子同居，创作出一幅又一幅使后世震惊的杰作。在他染上麻风病双目失明之前，曾在自己住房四壁画了一幅表现伊甸园的伟大作品。但在逝世之前，他却命令土著女子在他死后把这幅画作付之一炬。通过这样一个一心追求艺术、不通人性世故的怪才，毛姆探索了艺术的产生与本质、个性与天才的关系、艺术家与社会的矛盾等等引人深思的问题。同时这本书也引发了人们对摆脱世俗束缚逃离世俗社会寻找心灵家园这一话题的思考，而关于南太平洋小岛的自然民风的描写也引人向往。同时这本书也引发了人们对摆脱世俗束缚逃离世俗社会寻找心灵家园这一话题的思考，而关于南太平洋小岛的自然民风的描写也引人向往。同时这本书也引发了人们对摆脱世俗束缚逃离世俗社会寻找心灵家园这一话题的思考，而关于南太平洋小岛的自然民风的描写也引人向往。
评分和目录不符合，随便看看
评分文笔极佳， 才思敏捷， 过目不忘， 十年寒窗， 博学多才， 见多识广， 才高八斗， 学富五车， 文武双全， 雄韬伟略， 谈吐不凡， 谈笑风声， 高谈阔论， 眉飞色舞， 运筹帷幄， 言简意赅， 完美无缺， 一针见血， 远见卓识， 义正词严， 一气呵成， 大显神通， 出口成章， 出类拔萃， 出神入化， 万古流芳， 一本正经， 一箭双雕， 长篇大论， 功德无量， 力排众议， 力挽狂澜， 气贯长虹， 气势磅礴， 气吞山河， 坚韧不拔， 身体力行， 空前绝后， 视死如归， 英姿焕发， 奉公守法， 艰苦奋斗， 忠贞不渝， 舍己为人， 大公无私， 一尘不染， 一鸣惊人， 叱诧风云， 排山倒海， 惊涛骇浪， 雷霆万钧， 惊心动魄， 横扫千军， 惊天动地， 见缝插针， 无孔不入， 千篇一律， 口诛笔伐， 文从字顺， 十全十美， 无懈可击， 无与伦比， 励精图治， 壮志凌云， 高瞻远瞩， 忍辱负重， 盖世无双， 龙飞凤舞， 一丝不苟， 身兼数职， 日理万机， 明察秋毫， 英明果断， 分身有术， 孜孜不倦， 吾等楷模 ………… 在下对你的景仰之情有如滔滔长江之水， 连绵不绝 …… 又如黄河泛滥， 一发不可收拾 …… 嘿嘿~~~~ 惊天地！ 泣鬼神！ 感人肺腑！ 感人落泪！ i 服了 u！ 长江后浪退前浪， 灌水英雄代代出 ……
评分内容不知是什么时候开始知道京东商城的，不知是什么时候开始在京东网买书的。已经买了上千本书了。 不知是什么时候开始喜欢文学的，也不知是什么时候迷上了读小说，反正就是对文学，对作家情有独钟，范文之心得体会:个人读书心得体会。现与大家分享、交流一下我个人的读书经历。 在提倡素质教育的今天，学校、家长对教师要求高，对学生的期望高，而学生又自己却无所谓，在这样的情况下，我们应该怎么做教师？这是我们经常谈论的话题。所以，我来到了京东商城买书，学习。解惑。做一个好老师。感谢京东商城。书很好。
评分分析到位，值得一看。
评分分析到位，值得一看。
评分领导，说好的九眼桥呢。慢慢看
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