中华人民共和国汽车行业标准（QC/T 921-2013）：汽车用分流离心式机油滤清器技术条件和试验方法 [Specification and Test Methods of By-Pass Centrifugal Luboil Filters for Automobiles] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

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• 汽车工程
• 机油滤清器
• QC/T 921-2013
• 汽车标准
• 技术标准
• 试验方法
• 离心式滤清器
• 分流式滤清器
• 汽车零部件
• 过滤技术

出版社： 中国计划出版社

ISBN：1580242266

版次：1

商品编码：11482070

包装：平装

外文名称：Specification and Test Methods of By-Pass Centrifugal Luboil Filters for Automobiles

开本：16开

出版时间：2013-12-01

用纸：胶版纸###

内容简介

　　《中华人民共和国汽车行业标准（QC/T 921-2013）：汽车用分流离心式机油滤清器技术条件和试验方法》规定了汽车用分流离心式机油滤清器的技术要求、试验方法和检验规则以及标志包装、运输和储存。《中华人民共和国汽车行业标准（QC/T 921-2013）：汽车用分流离心式机油滤清器技术条件和试验方法》适用于转子保养后可重复使用的和转子可整体更换的一次性使用的汽车用分流离心式机油滤清器。

内页插图

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 型号规格
5 技术要求
6 试验方法
7 检验规则
8 标志、包装、运输和储存
附录A （规范性附录）试验设备（装置）及仪器、仪表、器具
附录B （规范性附录）试验灰尘

前言/序言

中华人民共和国汽车行业标准（QC/T 921-2013）：汽车用分流离心式机油滤清器技术条件和试验方法

《现代汽车设计与制造技术前沿：集成化、轻量化与智能控制》 —— 一部深度聚焦当前汽车工业核心挑战与未来发展方向的专业著作 【图书概述】 本手册深入剖析了当代汽车工业面临的四大核心议题：整车集成化设计、新材料与轻量化应用、先进动力总成控制系统，以及面向未来的智能化与网联化技术。 它并非对某一特定零部件（如机油滤清器）进行详细的技术规范阐述，而是致力于构建一个宏观而精细的知识体系，涵盖从概念设计到实际制造过程中的关键技术选型、性能评估与系统集成方法。本书的重点在于“系统思维”和“跨学科融合”，旨在为汽车工程师、研发人员以及相关领域的科研工作者提供一套系统性的、前瞻性的技术参考框架。 全书结构清晰，分为五大核心板块，层层递进，确保读者能够全面理解现代汽车工程的复杂性与先进性。 --- 第一篇：面向未来的整车集成化设计与模块化策略 (Integrated Vehicle Design and Modularization Strategy) 本篇抛弃了传统基于部件的线性设计思路，转而探讨如何实现机、电、液、控的深度耦合与系统集成。 1.1 平台化开发与模块化架构： 详细阐述了当前主流汽车制造商如何通过共享底层结构（如滑板底盘、集成驱动桥）来降低开发成本和缩短上市周期。重点分析了面向电动化（BEV/PHEV）的中央计算单元（CCU/VCU）的物理布局与功能划分标准，以及如何设计可灵活配置的线束拓扑结构。 1.2 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的系统级优化： 深入探讨了超越传统隔振件范畴的集成化NVH解决方案。内容包括：基于多体动力学（MBD）的整车耦合振动分析方法、主动式噪声和振动控制系统（ANC/AVS）在车身结构中的嵌入策略，以及电池包结构与车身刚度的交互影响分析。 1.3 结构件的轻量化集成设计： 分析了如何通过拓扑优化和增材制造（AM）预研技术，将多个传统零件的功能合并到一个复杂的结构件中，例如将减震塔、冷却液管路集成到前舱副车架设计中，以减少装配点和接口风险。 --- 第二篇：先进材料科学与乘用车轻量化技术 (Advanced Materials and Automotive Lightweighting) 本篇聚焦于材料替代带来的设计范式转变，强调材料性能与工艺适应性的平衡。 2.1 高强度钢（AHSS/UHSS）的先进应用： 详细介绍了第二代和第三代多相钢在车身结构中的具体应用案例，包括激光拼焊技术（TWIP/TRIP钢的连接）、热成形（Hot Stamping）工艺的精度控制与残余应力管理，特别关注碰撞安全区域的材料梯度设计。 2.2 复合材料与混合连接技术： 深入探讨了碳纤维增强复合材料（CFRP）在非承载结构（如车顶、后备箱盖）以及结构件（如电池包上盖）中的应用挑战。重点分析了金属与复合材料的异种材料连接技术，如自冲铆接（SPR）、胶粘连接（Adhesive Bonding）以及超声波焊接在汽车制造中的适用性与寿命评估。 2.3 铝合金在动力系统及底盘中的应用： 涵盖了用于发动机缸体、变速箱壳体、悬挂控制臂等关键部件的铸造与锻造铝合金选择标准，以及表面处理技术（如阳极氧化和激光清洗）对部件长期可靠性的影响。 --- 第三篇：动力总成与热管理系统的电子化控制 (Electronic Control of Powertrain and Thermal Management) 本篇着眼于动力输出的效率与能耗控制，是新能源汽车时代的核心技术领域。 3.1 复杂工况下的扭矩矢量控制（TVC）： 针对高性能四驱系统，分析了基于模型的预测控制（MPC）在实时扭矩分配中的应用，以及如何通过高精度传感器网络（如轮速传感器、横摆角速度传感器）实现对车辆动态的精准干预。 3.2 能量回收系统（ERS）与电驱动单元（EDU）的集成： 详细介绍了永磁同步电机（PMSM）的效率地图优化，以及功率电子模块（IGBT/SiC器件）的散热设计对系统耐久性的影响。重点讨论了高压电池包的热失控预警机制和液冷系统的多回路设计。 3.3 跨系统热管理策略（Cooling Loop Integration）： 阐述了如何打破传统的“发动机冷却”与“座舱空调”的壁垒，构建统一的热泵系统。分析了集成式热管理模块（iTMS）中换热器的流体回路设计、电驱动元件的局部高精度冷却技术，以及如何利用废热为座舱供暖，以提升纯电动汽车的冬季续航里程。 --- 第四篇：车载电子电气架构与域控制器集成 (E/E Architecture and Domain Controller Integration) 本篇聚焦于软件定义汽车（SDV）的基础——电子电气（E/E）架构的演进。 4.1 从分布式到集中式E/E架构的迁移： 系统梳理了从分布式ECU到区域控制器（Zonal Controller）的转变逻辑。重点解析了域控制器（如自动驾驶域、智能座舱域）的硬件抽象层设计、功能安全（ISO 26262）在软件层面的实现路径，以及数据传输协议（如Ethernet/SOME/IP）的选型与带宽管理。 4.2 车辆网络安全与功能安全： 探讨了车载通信总线（CAN FD、LIN、FlexRay）的安全防护机制，包括加密通信、身份验证（Authentication）和入侵检测系统（IDS）。同时，对达到ASIL D级别的软件开发流程、故障注入测试和系统冗余设计进行了详细论述。 4.3 人机交互（HMI）与座舱域控制器： 分析了多屏融合、AR-HUD技术在提升驾驶员信息获取效率方面的最新进展，以及操作系统（如QNX、Linux AGL）在座舱域中的安全分区与资源调度策略。 --- 第五篇：面向未来的制造与质量保证技术 (Advanced Manufacturing and Quality Assurance) 本篇关注如何确保高复杂性集成系统的制造精度和长期可靠性。 5.1 智能制造与工业4.0在汽车装配中的应用： 介绍了柔性制造单元（FMS）、基于机器视觉的在线质量检测系统（AOI），以及如何利用数字孪生（Digital Twin）技术对生产节拍、物料流和设备健康状态进行实时监控与优化。 5.2 零部件的寿命预测与状态监测（PHM）： 阐述了如何利用深度学习模型分析关键旋转部件（如齿轮箱、轴承）的振动信号或电流特征，实现从故障发生到预测性维护的闭环管理。特别是针对电池系统，介绍了基于电化学模型和机器学习的健康状态（SOH）高精度评估方法。 5.3 供应链韧性与追溯系统： 探讨了基于区块链技术的零部件溯源管理方案，以应对日益复杂的全球供应链风险，确保关键原材料和核心电子元件的合规性与真实性。 --- 本书特点： 前瞻性强： 紧密结合2020年以来汽车行业电动化、智能化带来的颠覆性变化。 系统性高： 强调跨学科知识的整合应用，而非孤立技术点的堆砌。 实践指导价值大： 包含大量实际工程案例分析，涉及CAE仿真、实验验证及量产优化流程。 目标读者： 汽车整车厂及零部件供应商的研发工程师、动力总成系统集成工程师、底盘与车身结构设计师、汽车电子电气架构工程师，以及相关专业高年级学生与研究人员。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计着实让人眼前一亮，那种严谨的行业标准风格扑面而来，虽然内容本身是技术性的，但封面设计和版式布局却体现了一种对细节的尊重。我原本以为这种技术规范的读物，阅读体验会像啃干巴巴的教科书一样枯燥乏味，但实际上，目录的逻辑清晰度远超我的预期。比如，对于“技术条件”和“试验方法”的划分，界限分明，使得查找特定信息变得异常高效。我特别欣赏它在术语定义上的精确性，每一个关键概念，比如“分流比”或者“清洁度等级”，都有明确的界定，这对于刚接触这个领域的新手或者需要复核标准的老工程师来说，都是极大的便利。翻阅过程中，能感受到编写团队在制定这些标准时所下的苦功，他们显然考虑到了从设计、制造到最终验收的各个环节，试图建立一个全方位的质量控制框架。那种对每一个参数都力求量化、可测量的态度，让人对这份标准本身的权威性和实用性深信不疑。它不像某些标准那样只是罗列要求，而是隐含了大量背后的工程智慧。

评分☆☆☆☆☆

当我开始深入阅读关于“试验方法”的部分时，我产生了一种强烈的代入感，仿佛自己就是测试工程师，正站在实验室里准备进行一系列严苛的测试。标准对不同工况下的模拟，例如高低温循环、脉冲疲劳测试，描述得极其细致。这不仅仅是告诉我“要做什么”，更重要的是它告诉了我“如何做才能算合格”。比如，关于油液的粘度控制、试验台的校准频率，都有明确的指示，这极大地降低了不同实验室之间测试结果的偏差，保证了行业内的互通性。这种对细节的执着，对于汽车零部件的可靠性来说至关重要。想象一下，如果机油滤清器在极端环境下失效，后果不堪设想。这份标准提供的操作指南，就像是为保障行车安全筑起的一道坚固防线。我特别关注了关于寿命评估的那一章节，它没有给出简单的线性推断，而是引入了更复杂的概率模型，这显示出标准制定者对现实世界复杂性的深刻理解。

评分☆☆☆☆☆

阅读这份标准，有一种在翻阅精密仪器操作手册的感觉，处处透露着一丝不苟的工匠精神。与其他行业标准相比，这份关于汽车机油滤清器的技术文件，其结构组织显得格外紧凑，没有冗余的叙述。每一条规定似乎都是经过无数次辩论和实验后才敲定的最终结论。我尤其喜欢它在附件部分对一些非强制性但推荐采用的测试设备的说明，这为那些希望采用更先进测试手段的企业提供了参考方向，而不是将技术发展路径锁死。这表明标准制定者在确保基础质量的同时，也兼顾了技术的进步与迭代空间。对于那些希望进入供应链的供应商来说，这份文件就是他们通往合格的“入场券”，它精确地描绘了期望中的产品画像，没有模棱两可之处，这对于商业合作的透明化是非常有益的。

评分☆☆☆☆☆

总而言之，这本书（或者说这份标准）给我的整体印象是权威、实用且极度细致。它不是那种供人闲暇时翻阅的书籍，而是需要被严肃对待的工具书。阅读它需要一定的技术背景支撑，但即使是初学者，也能从中感受到现代汽车工程对于“可靠性”的极致追求。它构建了一个清晰的、可量化的衡量体系，将一个看似简单的“滤清器”提升到了需要严格控制的系统层面。我特别欣赏它对于“失效模式”的潜在预设，标准中的许多测试项目，其本质都是在模拟可能导致设备故障的极端工况，从而在源头上杜绝隐患。这份规范就像是行业内的“宪法”，为所有参与者设定了不可逾越的底线，是保障汽车动力系统长期健康运行的基石。

评分☆☆☆☆☆

从一个非纯粹的工程师角度来看，这本书的“技术条件”部分，虽然充满了专业术语，但其背后的逻辑脉络却是极其清晰的——它定义了“好”的标准是什么样的。它详细规定了滤清器的结构要求、材料的耐腐蚀性以及关键部件的尺寸公差。我尝试去解读其中关于“旁通阀开启压力”的规定，虽然具体的数值我无法完全理解其对发动机的精确影响，但能体会到这个压力值是连接着发动机润滑系统安全和滤清器工作效率的“黄金分割点”。标准没有回避可能出现的性能衰减问题，反而预设了允许的衰减范围，这体现了一种务实的工程哲学：允许变化，但要可控的变化。此外，对标识和包装的要求也体现了对供应链管理的重视，确保了从工厂到最终安装环节的信息流转不被打断，这对于大规模的汽车制造体系是不可或缺的一环。