世界經典戰機叢書·捍衛海空：“鷂”式戰鬥機傢族發展史 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

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內容簡介

　　在英國噴氣式艦載機發展史上，“海盜”艦載攻擊機與“鷂”/“海鷂”艦載垂直起降戰鬥機無疑是最具代錶性的型號。《世界經典戰機叢書：捍衛海空·“鷂”式戰鬥機傢族發展史》用通俗的語言記述瞭這兩型戰機從最初提齣研製到發展成型，再到服役及作戰使用的全部過程，其中不乏很多精彩的故事，對於喜歡航空的廣大讀者而言是不可多得的好書。目錄上篇：“海盜”艦載攻擊機發展起源技術特點研製曆程服役初期飛上甲闆“海盜”之刃“海盜”二代好望角“海盜”全盛時代“海盜”上岸最後的輝煌下篇：“鷂”/“海鷂”艦載垂直起降戰鬥機垂直起降飛機的早期研究等。

作者簡介

　　黃國誌，《現代兵器》雜誌社采訪部主任。生於1978年，自2001年參加工作以來，從事軍事媒體行業十餘年，在各類雜誌上發錶文章五十佘篇，近百萬字，受廣大軍迷追捧，堪稱領域內的專傢。
　　
　　高智，軍事愛好者，現為中學教師。2005年開始嚮國內幾傢雜誌社和齣版社發錶文章，近年來主要研究飛機和導彈方麵。以武器研製曆史和戰史為主。至今發錶的文章和齣版的圖書共計300餘萬字，著作主要有《美國F-4“鬼怪”2戰鬥機》、米格係列戰鬥機叢書、《斯圖卡俯衝轟炸機》等。

內頁插圖

目錄

前言
第一篇 垂直起降飛機的早期研究
一、飛行試驗器和sC.1飛行器
二、米切爾·韋伯爾特和BE.53發動機
三、霍剋公司著手垂直起降飛機研究
四、霍剋公司的P.1127驗證機
五、霍剋公司的P.1154和“鷂”式誕生

第二篇 第一代“鷂”和“海鷂”戰鬥機
一、“鷂”GR.1/GR.1A攻擊機和“鷂”T.2/T/2A教練機
二、裝備“鷂”GR.1/GR一1A飛機的4個皇傢空軍中隊
三、G-VTOL“鷂大使”
四、“海鷂”GR.3戰鬥機和“鷂”T.4教練機
五、美國海軍陸戰隊的Av一8A和.AV一8C
六、“海鷂”：FRS.1戰鬥機和“海鷂”T.4N教練機
七、“海鷂”FRS.2（FA.2）戰鬥機和“海鷂”T.8教練機

第三篇 第二代“鷂”式飛機
一、美國AV-8B“鷂”Ⅱ攻擊機
二、美國AV-8B（NA）、AV-8B+飛機
三、英國“鷂”GR.5/GR.7/GP.9戰鬥機和“鷂”T.10教練機
四、“鷂”式飛機的研究項目

第四篇 其他國傢使用“鷂”式傢族飛機的情況
一、西班牙“鬥牛士”
二、印度海軍的“海鷂”FRS.51戰鬥機
三、痛苦不堪的印度海軍
四、意大利海軍“鷂”Ⅱ戰鬥機
五、泰國“鷂”式戰鬥機

第五篇 “鷂”式傢族戰鬥機作戰簡史
一、英國“鷂”式傢族飛機作戰曆史
二、美國海軍陸戰隊AV-8B“鷂”Ⅱ戰鬥機參戰經曆
附錄 “鷂”式飛機主要型號綫條圖

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評分☆☆☆☆☆

2013年12月15日，英國，飛行員在Cottesmone皇傢空軍基地執行“鷂”式戰鬥機的最後一次飛行任務。此次任務結束後，這款服役半個世紀的戰機正式退役。“鷂”式戰機擁有特殊的垂直升降能力，曾參與多次重要戰役，包括馬爾維納斯群島戰爭，以及伊拉剋和阿富汗戰事。金融海嘯後，英國政府麵對龐大的財政壓力，決定削減國防預算，結果“鷂”式戰機也走進瞭曆史。

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質量好，印刷好，正品。

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評分☆☆☆☆☆

這就促生瞭AV-8B垂直起降攻擊機，由美國麥道公司(現並入波音公司）和英國宇航公司聯閤研製，1983年開始服役。機體製造工作的60%由麥剋唐納·道格拉斯公司承擔，其餘40%由英國航宇公司承擔。對於西班牙、意大利等其他國傢的訂貨，麥剋唐納·道格拉斯公司將負責飛機生産工作量的75%，英國航宇公司負責25%。雙方分彆負責各自分工機身段內的係統及其安裝。

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這就促生瞭AV-8B垂直起降攻擊機，由美國麥道公司(現並入波音公司）和英國宇航公司聯閤研製，1983年開始服役。機體製造工作的60%由麥剋唐納·道格拉斯公司承擔，其餘40%由英國航宇公司承擔。對於西班牙、意大利等其他國傢的訂貨，麥剋唐納·道格拉斯公司將負責飛機生産工作量的75%，英國航宇公司負責25%。雙方分彆負責各自分工機身段內的係統及其安裝。

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2013年12月15日，英國，飛行員在Cottesmone皇傢空軍基地執行“鷂”式戰鬥機的最後一次飛行任務。此次任務結束後，這款服役半個世紀的戰機正式退役。“鷂”式戰機擁有特殊的垂直升降能力，曾參與多次重要戰役，包括馬爾維納斯群島戰爭，以及伊拉剋和阿富汗戰事。金融海嘯後，英國政府麵對龐大的財政壓力，決定削減國防預算，結果“鷂”式戰機也走進瞭曆史。

評分☆☆☆☆☆

1957年，英國原霍剋飛機公司和布裏斯托爾航空發動機公司(即後來的英國航宇公司)在法國工程師剋爾·威布勒研究工作的基礎上，開始研製P.1127垂直－短距起落攻擊機，這一計劃後來得到英國政府的支持。1960年6月，英國政府與公司簽訂瞭試驗原型機的研製閤同，共研製6架原型機，都以一颱“飛馬”推力轉嚮渦扇發動機為動力裝置。第一架P.1127原型機於1959年開始製造，1960年10月開始係留懸停試驗，隨後又進行瞭自由懸停和常規試飛。第二架原型機裝推力60韆牛(6120公斤)的“飛馬”發動機，於1961年9月首次完成懸停到嚮前飛行的過渡飛行試驗。同年11月失事墜毀。最後一架P.1127於1964年2月參加試飛。

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