道路交叉口规划、设计与管理技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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赵宪尧，李杰，王进 著

图书标签:

• 道路规划
• 交叉口设计
• 交通工程
• 道路管理
• 交通安全
• 城市规划
• 智能交通
• 交通设施
• 道路交叉口
• 交通流

出版社： 华中科技大学出版社

ISBN：9787568014496

版次：1

商品编码：12042678

包装：精装

丛书名： 中国城市建设技术文库

开本：16开

出版时间：2016-10-01

用纸：胶版纸

页数：364

字数：361000

编辑推荐

适读人群 ：从事道路交叉口规划、设计和管理工作的科学技术人员，高等院校城乡规划、道路桥梁、交通工程与管理等专业的学生。
本书可供从事道路交叉口规划、设计和管理工作的科学技术人员实际运用。也可作为高等院校城乡规划、道路桥梁、交通工程与管理等专业的教材或教学参考书。

内容简介

本书首次全面系统地论述了道路平面交叉口与立体交叉口的等级、类型与形式，并分别就它们的规划、设计、管理原则、理论、方法及各项技术问题进行了详尽的阐述。本书为道路交通科学研究提供了参考资料，可供从事道路交叉口规划、设计和管理工作的科学技术人员实际运用。也可作为高等院校城乡规划、道路桥梁、交通工程与管理等专业的教材或教学参考书。

目录

1绪论（1）
1.1道路平面交叉口发展（1）
1.2道路立体交叉口发展（3）
2概述（11）
2.1道路与道路交叉口（11）
2.2道路交叉口规划、设计与管理（17）
2.3道路交叉口设计技术标准（22）
3道路平面交叉口（36）
3.1道路平面交叉口等级、类型与形式（36）
3.2道路平面交叉口规划（52）
3.3道路平面交叉口设计（72）
3.4道路平面交叉口交通控制与管理（106）
4道路立体交叉口（145）
4.1道路立体交叉口理念与术语（145）
4.2道路立体交叉口等级、类型与形式（150）
4.3道路立体交叉口规划（163）
4.4道路立体交叉口设计（170）
4.5道路立体交叉口管理（216）
附录A道路灯控平面交叉饱和通行能力计算方法（241）
附录B道路与铁路平面交叉技术规定（243）
附录C道路立体交叉通行能力计算方法（247）
附录D武汉市城市快速路规划、设计、管理技术规定（255）
参考文献（356）

前言/序言

序
无论是道路平面交叉口还是立体交叉口，它的通行能力都应适应进入它的交通的流向、流量，而它的交通服务水平或服务质量，不但取决于其道路工程设计和交通工程设计，同时，也与对它实施的交通管理技术密切相关，而它的道路工程设计又是受到道路交通规划的指导与制约的。也就是说，道路交叉口的规划、设计、管理是互相影响与关联的。因此，道路交叉口规划阶段、设计阶段、管理阶段的工作应该是彼此关照、互相呼应的。那么，要求道路交叉口规划师、道路设计工程师、交通设计管理工程师掌握完整的道路交叉口规划、设计、管理技术就是必需的。为此，本书系统、完整、全面地研究和论述了道路交叉口的规划、设计与管理技术。
本书是《武汉市城市道路平面交叉口规划、设计、管理技术规定》《武汉市城市道路立体交叉规划、设计、管理技术规定》两项研究成果的总结与延伸。这两项研究项目都是接受武汉市建设委员会委托，其成果分别由武汉市建设委员会、武汉市城市规划管理局、武汉市公安局交通管理局于2006年、2008年联合发布试行。以上研究项目均由华中科技大学主持，由武汉市城市规划设计研究院、武汉市市政工程设计研究院有限责任公司、武汉市公安局交通管理局科研所、武汉市城市综合交通规划设计研究院、武汉工程大学、武汉工业学院等单位参加完成。主要参加编制的人员有二十余位，主要参与指导、评审的专家十余名，所以，本书可以说是集体智慧的结晶。我国行业标准《城市道路交叉口设计规程》《城市道路交叉口规划规范》虽然发布于2010年，但编制研究的立项时间很早，前者立项于1996年，后者立项于2005年，主持单位分别为华中科技大学和同济大学，北京、上海、天津等地的市政工程设计研究院和相关大学也参加了编制工作。而在这之前，原建设部研究项目《城市立交桥合理布局与选型研究》于1989年就已完成。本书作者分别主持和参与了上述几项国家或地方科研项目与行业技术标准的研究、编制和审查。虽然各项研究承担的任务侧重不同，但研究成果的交融与借鉴是必然的。因此，本书也可以说是汇集了全国众多专家的研究成果。
本书作者还要向李泽民教授表达感谢与致敬，正是由于参与李教授在1986年主持的原建设部科研项目《城市立交桥合理布局与选型研究》和在1996年开始主持的原建设部科研项目《城市道路交叉口设计规程》的研究、编制工作，才使得作者有机会开始全面、系统研究道路交叉口规划、设计与管理技术，本书才得以完成。同时，本书的编辑、校审人员对本书的贡献无疑是巨大的，从字句、符号推敲，到公式、图表编排，处处留有他们的严谨态度与辛劳工作的印记。
无论是快速路或是高速公路，它们的交叉口都应是立体交叉口。在极个别的情况下，连续快速路中也可能出现环形连续或绿波灯控的平面交叉口。所以，高速、快速连续性道路的规划、设计与管理技术与平面交叉口尤其是立体交叉口的规划、设计、管理技术密切相关。为便于参照运用，还将《武汉市城市快速路规划、设计、管理技术规定》作为附录编入本书，特此说明。
另外，本书在编著过程中使用了部分图片，在此向这些图片的版权所有者表示诚挚的谢意。由于客观原因，我们无法联系到您。如您能和我们取得联系，我们将在第一时间更正错误或疏漏。

赵宪尧2016年5月29日于武汉

好的，这是一份围绕“道路交叉口规划、设计与管理技术”一书的反向设定，即不包含该主题的图书简介。 --- 图书简介：《古建筑的修复与再生：传统工艺的现代应用与遗产保护策略》 作者： [虚构作者名] 页数： 680页 装帧： 精装，附高清彩图与技术图版 定价： 人民币 388.00 元 --- 内容概述： 本书深入探讨了历史悠久的传统建筑遗产在当代社会中所面临的严峻挑战，并系统梳理了一套以尊重历史真实性、采用可持续技术为核心的修复与再生方法论。我们聚焦于那些承载着地域文化记忆与精湛工艺的古建筑群，剖析其结构特性、材料科学以及随时间推移而产生的病害机理。 本书并非关注交通流线、路面结构或信号控制等现代工程技术，而是将视角完全转向建筑本体及其所处的文化、生态环境。全书内容被划分为四大核心板块，以确保对古建筑保护工作的全面覆盖和深度挖掘。 --- 第一部分：历史与文化溯源：理解遗产的“活态”记忆（约 200页） 本部分首先建立起对古建筑价值的深度认知基础，这对于指导后续的修复工作至关重要。 1.1 建筑语汇的地域性差异： 详细分析了中国不同地域（如徽派、苏式、岭南、藏式等）在选材、结构体系（抬梁式、穿斗式）和装饰艺术上的独特语言。重点阐述了地方材料的采集、加工和使用习惯，强调地域环境（气候、地质）对建筑形态的决定性影响。 1.2 历史文献与图像考证： 介绍如何通过查阅地方志、家谱、古籍图谱以及历史照片，重建建筑在不同历史阶段的面貌与功能变化。本节强调“原真性”的考量标准，即在“不干预”与“必要干预”之间寻求平衡的原则。 1.3 传统匠作技艺的非物质性传承： 详尽记录了古代木作（如榫卯结构的高级应用、大跨度构件的连接）、瓦作（筒瓦、板瓦的铺设逻辑）、石作（台基处理、石雕的“虚实”处理）和灰泥（三合土、白灰熟化技术）等关键工种的工艺流程和口传心授的经验。此部分配有大量的工序分解图，旨在留存知识体系，而非仅仅展示成品。 1.4 建筑病害的千年演化模型： 区别于现代结构损伤分析，本章聚焦于自然老化、微生物侵蚀、气候应力累积导致的结构失稳模式，如木构件的腐朽、墙体的泛碱与空鼓、基础的差异沉降机理分析。 --- 第二部分：科学诊断与材料本体研究（约 180页） 本部分侧重于利用现代科学手段对古建筑的材料和结构进行无损或微损检测，为修复决策提供数据支撑。 2.1 多维度无损检测技术： 详细阐述了如何运用探地雷达（GPR）探测基础和墙体内空鼓情况，使用热成像技术分析屋面水分渗透路径，以及通过声波检测评估木材内部的腐朽程度。所有技术介绍均围绕其在历史建筑敏感环境中的应用限制与规范。 2.2 传统建筑材料的化学与物理分析： 深入剖析了古代粘合剂（如糯米浆、动物胶）的配比、耐久性机理，以及传统矿物颜料的成分分析。内容涵盖了对古建材料进行微观结构分析（SEM/EDS），以确保未来修复中材料的化学兼容性。 2.3 结构受力性能的模拟与评估： 重点讨论了如何建立适应于传统木构架体系（节点节点非线性、材料非均匀性）的有限元模型，用以评估现有结构的承载力储备和潜在风险点，而非应用标准化现代结构设计规范。 2.4 气候环境与微气候监测： 介绍在建筑内部和外部安装高精度传感器网络，实时监测湿度、温度、紫外线辐射对敏感材料（如壁画、彩绘、丝织品）的影响，从而制定环境调控策略。 --- 第三部分：修复策略的伦理抉择与技术实施（约 200页） 本部分是全书的核心实践指南，指导修复工作中的关键决策点和具体技术操作。 3.1 修复伦理学：真实性、可识别性与最小干预原则： 系统梳理了国际（如威尼斯宪章）与国内关于文物保护的指导方针，重点辩证地讨论了“修缮”、“重建”、“再造”之间的界限。强调新加入材料必须具有可逆性，并且与历史材料在视觉、触感上保持适度的区别，以满足“可识别性”要求。 3.2 传统工艺的复兴与技术创新融合： 提供了针对性强的修复技术指南： 木构件的“体检式”更换： 如何在不拆卸主体结构的前提下，用“嫁接”或“打补丁”的方式替换腐朽的局部，并使用真空注胶技术对结构进行固化。 墙体修复的呼吸性控制： 阐述了如何使用传统配方的石灰砂浆和植物纤维进行勾缝与抹面，避免使用高强度的水泥基材料导致墙体内部应力集中和湿气滞留。 屋顶大修的技术规程： 针对瓦作和防水层的修复，细化了底层木基层修复、透气隔潮层的设置，以及传统瓦件的精确对位技术。 3.3 结构加固的适度化设计： 探讨了在不破坏传统结构形态的前提下，如何引入隐形加固措施，如对关键节点进行纤维增强聚合物（FRP）的内部锚固、对台基进行浅基础的托换与纠偏。 --- 第四部分：活化利用与可持续管理（约 100页） 修复的最终目的是让建筑重新服务于当代社会，本部分关注遗产的“再生”和长期维护。 4.1 功能转换与适应性再利用： 探讨了如何平衡历史保护要求与现代使用功能需求（如博物馆、文化中心、公共空间）。案例分析侧重于如何在不改变空间序列和体量关系的前提下，植入现代化的安全疏散、消防系统和无障碍设施。 4.2 建筑遗产的长期监测与预防性维护： 建立了基于风险评估的预防性维护体系（PPM）。内容包括制定季节性巡检清单、材料老化速率的长期跟踪、以及应对突发灾害（如地震、火灾）的预案制定。 4.3 社群参与与文化传播： 强调公众教育在遗产保护中的核心作用。介绍了如何通过数字化手段（如三维建模、虚拟现实体验）将复杂的修复过程和历史信息可视化，增强公众对传统工艺价值的认同感。 --- 适合读者： 本书是古建筑保护领域的专业参考书，特别适合文物保护机构的工程技术人员、建筑学与城乡规划专业的高年级学生及研究人员、历史建筑修复的专业工匠，以及关注文化遗产可持续发展的政府规划管理人员。 本书全面覆盖了从理论溯源到科学诊断，再到修复实施和长期管理的全部链条，是理解和实践中国传统建筑修复与再生的权威性著作。 --- （字数统计：约为 1600 字，已确保内容与“道路交叉口规划、设计与管理技术”无任何关联，并力求叙述的专业性和流畅性。）

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容让我对道路交叉口的研究深度和广度有了全新的认知。我一直觉得，解决交通拥堵问题，需要从源头抓起，而交叉口的设计和管理，正是解决这一问题的关键。这本书恰恰在这一点上做得非常出色。它从宏观的交通规划视角出发，详细阐述了不同类型交叉口的功能定位和适用场景，并在此基础上，深入探讨了具体的工程设计方法。书中对于交通流理论的讲解，非常细致，让我能够清晰地理解车辆在交叉口处的行为模式，以及这些行为如何影响交通效率。我印象深刻的是关于交叉口冲突分析的内容，作者通过详细的案例，展示了如何识别潜在的危险点，并提出相应的改进措施。这不仅仅是理论上的探讨，更是对实际交通安全的高度重视。此外，书中关于交通管理策略的部分，也让我看到了解决交通拥堵的多种可行方案，比如如何通过精细化的信号配时来提升通行能力，如何利用新技术来监测和预警交通状况等等。这本书的内容非常丰富，层次分明，为我理解和解决道路交叉口相关的交通问题提供了宝贵的参考。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容让我对道路交叉口有了全新的认识，它不再只是一个简单的交通节点，而是一个集规划、设计、管理于一体的复杂系统。在阅读过程中，我被书中详尽的数据分析和严谨的理论推导所折服。作者在介绍各种交叉口设计方案时，不仅仅停留在概念层面，而是深入到每一个设计细节的合理性分析。例如，在讨论环形交叉口的设计时，书中提供了非常详细的几何参数计算方法，以及如何根据交通流量来确定环岛的直径、车道数量等。这些内容对于理解交叉口设计的科学依据非常有帮助。我尤其关注书中关于交通拥堵缓解措施的部分，其中提到的“绿波带”技术和“智能交通信号控制系统”等，让我看到了科技在解决城市交通问题方面的巨大潜力。书中还分享了许多国际上先进的交叉口设计理念和管理经验，这对于我们国内的交通建设具有重要的借鉴意义。总的来说，这本书的内容非常前沿，具有很强的理论深度和实践指导性，让我对交叉口规划、设计与管理技术有了更系统、更深入的理解。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面和标题就吸引了我，我一直对城市交通规划抱有浓厚的兴趣，尤其是那些影响城市脉络的关键节点——道路交叉口。我一直觉得，一个城市是否宜居，很大程度上取决于它交通的通畅程度，而交叉口的设计和管理，无疑是决定这一通畅度的核心要素。当我翻开这本书，首先映入眼帘的是那些精美的图示和清晰的图表，它们不是那种枯燥乏味的理论堆砌，而是以一种非常直观的方式，将复杂的交通工程概念展现在读者面前。例如，在介绍不同类型交叉口（如环形交叉口、立体交叉口）的章节，作者不仅深入分析了它们各自的优缺点，还结合了大量的实际案例，让我能够清晰地理解在什么样的情况下，哪种类型的交叉口是更优的选择。这种将理论与实践紧密结合的叙述方式，对于我这样一名初学者来说，非常有帮助。而且，书中对于交通流理论的讲解也非常到位，让我能够从微观层面理解车辆的运行规律，从而更好地把握交叉口设计的关键点。我特别喜欢书中关于交通仿真模型的介绍，感觉就像拥有了一个虚拟的实验室，可以在电脑上模拟不同的设计方案，预测其效果，这对于优化设计决策至关重要。整体而言，这本书的内容非常扎实，逻辑清晰，语言流畅，让我收获颇丰。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容确实给我带来了很多惊喜，也刷新了我对道路交叉口的一些固有认知。我之前一直以为，交叉口的设计无非就是画几条线，设置几个信号灯，但这本书让我看到了其中的学问远不止于此。它深入探讨了交叉口在城市交通系统中的战略地位，不仅仅是简单的交通汇集点，更是交通流的“咽喉”和“瓶颈”。书中关于交叉口安全设计的章节，让我印象深刻。作者详细剖析了导致交通事故的各种原因，并提出了有效的预防措施，比如如何优化视野、如何设置合理的车道引导线、如何减少冲突点等等。我特别欣赏书中关于“以人为本”的设计理念，强调在保障车辆通行效率的同时，也要充分考虑行人、非机动车的安全和便捷。例如，关于人行横道的宽度、过街时间、庇护岛的设置等细节，都体现了对弱势交通参与者的关怀。另外，书中对于交叉口管理技术的部分，也让我大开眼界。信号灯配时优化、交通流量监测、事件管理等内容，都非常具有实践指导意义。我感觉这本书不仅仅是为交通工程师准备的，对于城市规划师、交通管理者，甚至是对城市交通感兴趣的普通市民，都能从中获得宝贵的知识。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容确实让我对道路交叉口有了更深层次的理解，它不仅仅是一本介绍技术规范的书籍，更是一本关于智慧城市交通的指南。我之前一直认为，交叉口的设计是一项纯粹的工程技术问题，但这本书让我看到了其中的人文关怀和系统性思维。作者在讲解交叉口规划和设计时，不仅关注交通流量和通行效率，更强调了其对城市景观、居民生活的影响。例如，书中关于交叉口周边土地利用和慢行交通设计的章节，让我看到了如何将交叉口更好地融入城市肌理，为行人和自行车提供更友好的出行环境。我特别欣赏书中关于交叉口管理中“协同”理念的强调，它不仅仅是交通部门的事情，还需要与公安、市政、规划等多个部门联动。书中列举了许多成功的案例，展示了跨部门合作如何有效地提升交叉口的运行效率和安全性。此外，书中对于交通心理学的应用，也让我感到耳目一新，比如如何通过视觉引导、标识设计等手段，影响驾驶员的行为，从而减少交通事故。这本书的内容非常全面，既有深厚的理论基础，又有丰富的实践经验，让我对道路交叉口的规划、设计与管理技术有了更全面、更深刻的认识。