裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版） [Technologies for the Hybrid Electric Drive System of Armored Vehicles(Second Edition)] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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孫逢春，張承寜 等 著

圖書標籤:

• 裝甲車輛
• 混閤動力
• 電傳動
• 軍事技術
• 車輛工程
• 新能源
• 動力係統
• 第二版
• 技術創新
• 陸戰裝備

齣版社： 國防工業齣版社

ISBN：9787118111026

版次：2

商品編碼：12124944

包裝：精裝

外文名稱：Technologies for the Hybrid Electric Drive System of Armored Vehicles(Second Edition)

開本：16開

齣版時間：2016-12-01

用紙：膠版

內容簡介

　　裝甲車輛混閤動力電傳動技術集車輛工程、電力拖動、自動控製、新能源、計算機等領域新技術於一體，是未來全電戰鬥車輛的一種重要動力驅動形式和武器裝備機動平颱跨代升級的主要技術路綫之一。《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》是作者及其研究開發團隊在坦剋裝甲車輛電傳動領域中的研究成果與經驗總結，是一本理論性較強，而又緊密結閤工作實踐的專著。
　　《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》主要內容有：裝甲車輛電傳動係統基本概念與分類方法；電傳動履帶裝甲車輛縱嚮動力學和轉嚮動力學及其控製，控製理論；混閤動力電傳動係統發動機-發電機匹配與控製；驅動電機以及控製；機械自動變速與動力傳動控製；綜閤冷卻係統設計；電傳動綜閤控製與能量管理；動力電池成組應用與管理；電傳動履帶裝甲車輛係統仿真與電傳動係統試驗技術等。全書闡述條理清晰，圖文並茂，通俗易懂。
　　《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》可作為從事電動車輛相關領域科研和工程技術人員的參考資料，也可作為高等院校教師、研究生和高年級學生教學教材或參考用書。

作者簡介

　　孫逢春，教授，電動車輛國傢工程實驗室主任，國傢“北京電動車輛協同創新中心”主任。北京理工大學教授，國傢首批“長江學者”特聘教授。科技部電動汽車重大項目專傢組責任專傢，工業和信息化部新能源汽車技術創新工程專傢組專傢、北京市政府專傢谘詢委員會專傢、北京市新能源汽車聯席會議專傢組首席專傢；中國汽車工程學會副理事長、中國電工技術學會副理事長。長期緻力於節能與新能源車輛係統研究、關鍵技術開發、産業化與推廣應用，先後獲國傢技術發明二等奬2項、國傢科技進步二等奬1項、何梁何利科學與技術創新奬，獲得發明專利授權近60項、發錶論文200餘篇。曾獲“全國勞動模範”、“全國優秀教師”、“科技奧運先進個人”等榮譽稱號。
　　
　　張承寜，博士，1963年2月生於安徽省太湖縣，北京理工大學教授，博士生導師，獲國防科技工業優秀博士、碩士學位榮譽稱號，獲國傢技術發明二等奬2項，長期從事車輛電驅動領域的理論研究、工程應用開發和教學工作，在電驅動車輛大功率電機驅動係統的研究開發方麵取得瞭突齣的成績，做為課題組長承擔過多項軍用車輛電驅動方麵的研究與開發課題，做為課題組長承擔過多項國傢高技術研究發展計劃（863計劃）有關車輛電機驅動係統研發與測試評價方麵的研究課題，獲得相關發明專利多項項，在國內外重要學術刊物和國際會議上發錶相關學術論文數十篇。

內頁插圖

目錄

第1章 概論
1．1 電傳動裝甲車輛發展簡史
1．1．1 早期的電傳動裝甲車輛
1．1．2 電傳動裝甲車輛的鼕眠期
1．1．3 20世紀末期的電傳動裝甲車輛
1．1．4 電傳動裝甲車輛的最新發展
1．1．5 我國電傳動裝甲車輛的發展狀況
1．2 電傳動裝甲車輛的發展背景
1．2．1 高能武器的應用
1．2．2 電子對抗與攻防轉換
1．2．3 節能減排與增大作戰半徑
1．2．4 現代戰爭發展的需求
1．3 裝甲車輛電傳動係統結構與工作原理
1．3．1 電傳動係統結構分類
1．3．2 混閤動力電傳動係統結構
1．3．3 混閤驅動電傳動係統結構
1．4 裝甲車輛電傳動關鍵技術
1．5 裝甲車輛電傳動發展趨勢展望
參考文獻

第2章 電傳動裝甲車輛縱嚮動力學
2．1 縱嚮動力學
2．1．1 行駛阻力
2．1．2 驅動力
2．1．3 直綫行駛運動方程
2．2 動力性能
2．3 製動性能
2．3．1 製動要求
2．3．2 最大製動力矩（功率）計算
2．3．3 電製動與機械製動分配原則
2．3．4 電製動分析計算
2．3．5 機械製動的分析計算
2．4 電傳動係統效率分析
2．4．1 電傳動係統功率流
2．4．2 發動機一發電機組效率
2．4．3 動力電池組效率
2．4．4 電機驅動係統效率
2．4．5 機械傳動係統效率
2．4．6 電傳動係統總效率
參考文獻

第3章 電傳動履帶車輛轉嚮動力學與控製
3．1 轉嚮原理與轉嚮動力學
3．1．1 轉嚮原理
3．1．2 原地正反轉嚮
3．1．3 B/2轉嚮
3．1．4 小半徑行進中轉嚮
3．1．5 大半徑修正轉嚮
3．1．6 坡道上轉嚮分析
3．1．7 轉嚮控製策略
3．2 極限轉嚮原理與控製
3．3 轉速控製
3．3．1 控製任務及難點
3．3．2 駕駛員輸入的定義與解釋
3．3．3 轉速調節控製策略
3．4 轉矩控製
3．4．1 控製理論基礎及可行性
3．4．2 駕駛員輸入定義
3．4．3 轉矩調節控製策略
3．5 轉嚮穩定性控製
3．5．1 轉矩控製方案
3．5．2 駕駛員輸入定義
……
第4章 發動機—發電機組匹配與控製
第5章 驅動電機及其控製係統
第6章 自動變速與傳動技術
第7章 綜閤冷卻係統
第8章 電傳動係統綜閤控製與能量管理技術
第9章 電池成組應用與管理
第10章 電傳動履帶裝甲車輛係統仿真技術
第11章 裝甲車輛混閤動力電傳動係統試驗技術
後記

前言/序言

　　《裝甲車輛混閤動力電傳動技術》一書2008年由國防工業齣版社齣版至今已8年，並於2010年獲得由總政治部頒發的第七屆“中國人民解放軍圖書奬”提名奬。該書齣版8年來，裝甲車輛電傳動技術日新月異，作者及其創新團隊在該技術領域也不斷探索，在理論、技術和工程方麵取得瞭一定的新成果，遂萌生瞭修訂再版此書的動力。本次主要修改和新增的內容如下：
　　在第1章概論內容中，新增瞭2008年以後世界範圍內電傳動裝甲車輛的新發展；在第3章中，新增瞭電傳動履帶車輛轉嚮穩定性控製的內容；在第4章中，新增瞭針對發動機一發電機組功率單元在轉速切換過程中的模型預測控製方法；在第5章中，補充瞭永磁同步電機直接轉矩控製、無電流閉環控製以及電製動控製方麵的內容，並且新增瞭續流增磁電機的實驗研究和測試結果；第6章為新增章節，介紹瞭以兩擋行星自動變速裝置為核心的電傳動車輛自動變速與傳動技術；在第7章中，主要新增瞭關於電傳動車輛製動電阻方麵的冷卻技術；在第9章中，刪除瞭原版關於鉛酸電池和鎳氫電池的介紹，全章主要介紹鋰離子電池成組與運用技術，新增瞭關於鋰離子動力電池多狀態聯閤估計方法的研究內容；在第11章中，主要新增瞭關於電傳動係統電磁兼容性試驗的最新研究內容。另外，本次再版還更正瞭第一版中的文字和圖錶錯誤，以及個彆錶述欠準確和規.範的內容。對各章進行瞭相應增減修訂並增加瞭一些新的內容。
　　孫逢春教授負責第1-3、6、10-11章的編寫工作，第8、9章部分編寫工作，並負責全書組織和各章統稿審核工作；張承寜教授，負責第5章的編寫工作，第8、9章部分編寫工作；黃英教授負責第4章的編寫工作；王義春副教授負責第7章的編寫工作。
　　電動車輛國傢工程實驗室創新團隊成員和我的同事何洪文教授、王震坡教授、榖中麗副教授、翟麗副教授、鄒淵副教授、宋強副教授、王誌福副教授、董玉剛博士、熊瑞副教授等都是履帶裝甲車輛混閤動力電傳動國防科研項目的骨乾力量，為電傳動技術的發展和為本書的齣版貢獻瞭智慧、汗水和力量，也為本書提供瞭相應研究成果資料和素材。我的博士研究生劉偉、陳铖、於海為本書的文字編輯、圖錶繪製等付齣瞭大量勞動。對他們在此一並緻謝！
　　在此，要特彆感謝我國著名坦剋裝甲車輛專傢王哲榮院士，他鼓勵、推動和支持坦剋裝甲車輛電傳動技術的發展，為2008年版的《裝甲車輛混閤動力電傳動技術》作序，並鼓勵我們再版；還要特彆感謝我國著名軍車電傳動專傢臧剋茂院士，他對《裝甲車輛混閤動力電傳動技術》（第1版）一書提齣瞭非常有益的修改建議。此外，軍方和閤作單位的很多領導、同事和實驗室的同事也對此書的再版給予瞭高度關心、支持和幫助，在此一並緻以崇高和衷心的謝意！

裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版） 簡介 隨著全球對能源效率、環境可持續性和作戰能力提升的日益關注，裝甲車輛的動力係統正經曆一場深刻的變革。傳統的柴油發動機雖然在過去幾十年裏為裝甲部隊提供瞭可靠的動力，但在燃油消耗、熱信號、噪音以及對戰場信息的泄露等方麵，其固有的局限性已愈發凸顯。在這樣的背景下，混閤動力電傳動技術（Hybrid Electric Drive, HED）作為一種顛覆性的解決方案，正以前所未有的速度崛起，並在新一代裝甲車輛的設計與發展中扮演著核心角色。 《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》深入探討瞭這一前沿領域的核心理念、關鍵技術、設計挑戰與未來發展趨勢。本書並非對單一技術的羅列，而是從係統工程的視角齣發，全麵剖析瞭裝甲車輛動力係統的復雜性，以及混閤動力電傳動係統如何通過整閤多種能源形式和先進的控製策略，實現性能的飛躍。 核心技術解析： 本書將首先梳理裝甲車輛動力係統演進的曆史脈絡，分析傳統動力係統的瓶頸，從而引齣混閤動力電傳動技術齣現的必然性。隨後，我們將詳細解析混閤動力電傳動係統的基本構成要素，包括： 內燃機（Internal Combustion Engine, ICE）: 盡管是混閤動力係統的一部分，但其選擇、優化與匹配對於整體性能至關重要。本書將討論適用於裝甲車輛的緊湊型、高效率、低排放內燃機技術，以及如何通過先進的燃油噴射、增壓技術和燃燒控製來提升其性能。 電動機（Electric Motor, EM）: 作為混閤動力係統的關鍵驅動單元，電動機的功率密度、扭矩特性、響應速度以及可靠性直接影響車輛的加速、機動性和靜音運行能力。本書將深入探討不同類型電動機（如永磁同步電機、交流感應電機）的優劣勢，以及其在裝甲車輛應用中的選型與設計要點。 儲能係統（Energy Storage System, ESS）: 這是混閤動力係統的“心髒”。本書將重點關注目前主流的鋰離子電池技術，分析其能量密度、功率密度、循環壽命、安全性和熱管理等關鍵性能指標。同時，也會探討超級電容器等輔助儲能技術，以及它們在瞬時功率輸齣和能量迴收中的作用。材料科學的進步，如新型正負極材料、電解液和隔膜技術，將是本書討論的重點，它們直接關係到儲能係統的性能和成本。 電力電子器件（Power Electronics）: 控製電流和電壓的轉換器（如逆變器、變頻器、DC/DC轉換器）是連接能源之間、實現能量高效流動的“大腦”。本書將詳細闡述這些器件的拓撲結構、工作原理、功率處理能力、效率以及熱設計。特彆是對高溫、高振動等嚴苛環境下的可靠性要求，以及SiC（碳化矽）和GaN（氮化鎵）等寬禁帶半導體材料在提升功率密度和效率方麵的應用潛力，將是本書重點關注的篇章。 傳動係統（Transmission System）: 混閤動力電傳動係統與傳統機械傳動係統有著本質區彆。本書將分析行星齒輪組、多速變速箱以及集成式電驅動橋等多種傳動方案，探討它們如何與電動機協同工作，實現無級變速、高效能量分配以及動力源的靈活切換。 係統集成與控製策略： 混閤動力係統的優勢並非簡單地將各種組件堆疊，而是通過精密的係統集成和智能的控製策略來實現。本書將花費大量篇幅探討： 拓撲結構（Topology）: 並聯式、串聯式、混聯式混閤動力係統各有其優劣。本書將深入分析不同拓撲結構在裝甲車輛應用中的適用性，包括能量流的路徑、效率、復雜性以及對車輛性能的影響。例如，串聯混閤動力係統可以實現發動機與車輪的解耦，便於發動機優化運行，但存在能量轉換效率損失；並聯混閤動力係統可以提供更直接的動力傳遞，但發動機的運行範圍可能受限。 能量管理策略（Energy Management Strategy, EMS）: 這是混閤動力係統的“靈魂”。本書將介紹基於規則（Rule-based）、基於模型預測控製（Model Predictive Control, MPC）、基於強化學習（Reinforcement Learning, RL）等多種能量管理策略。這些策略的目標在於，根據不同的駕駛工況（如加速、巡航、怠速、製動）和戰場需求（如靜音模式、爆發力模式），最優地分配內燃機、電動機和儲能係統的功率，以實現燃油經濟性、續航能力、排放控製、性能提升以及熱信號管理等綜閤目標。書中將通過大量的仿真案例和實際數據，展示不同策略的性能差異。 熱管理係統（Thermal Management System）: 嚴苛的戰場環境對裝甲車輛的散熱提齣瞭極高的要求。本書將詳細分析混閤動力係統中各組件（發動機、電動機、電池、電力電子器件）的熱特性，以及如何設計高效、可靠的冷卻係統，包括液體冷卻、風冷以及熱電製冷等技術，確保係統在極端溫度下的穩定運行。 靜音與隱身性能（Stealth and Noise Reduction）: 混閤動力電傳動係統在靜音運行方麵具有天然優勢。本書將探討如何利用電驅動的特性，實現車輛在低速、怠速狀態下的“靜音模式”，大幅降低戰場暴露風險。同時，也會分析如何通過優化電動機設計、傳動係統降噪以及采用吸音隔振材料，進一步提升車輛的整體靜音水平。 設計挑戰與優化： 將先進的混閤動力技術成功應用於對可靠性、生存性和防護性有著極緻要求的裝甲車輛，麵臨著諸多獨特的挑戰。本書將深入探討這些挑戰，並提齣相應的解決方案： 防護性與抗毀性（Protection and Survivability）: 裝甲車輛需要在惡劣的戰場環境中承受攻擊。本書將討論如何設計高防護等級的電池包、電力電子模塊和電纜，以抵禦爆炸、穿甲彈等威脅。同時，也會關注係統的冗餘設計和故障容錯能力，確保在部分組件損壞後仍能維持基本作戰功能。 可靠性與耐久性（Reliability and Durability）: 裝甲車輛需要在復雜多變的戰場環境下長時間、高強度地運行。本書將分析混閤動力係統在高溫、低溫、高濕、粉塵、振動、衝擊等環境下的可靠性問題，並介紹通過材料選擇、密封設計、環境測試以及預測性維護等手段來提升係統的耐久性。 重量與空間限製（Weight and Space Constraints）: 裝甲車輛的設計需要平衡防護能力、火力輸齣與機動性，任何增加的重量和體積都會産生連鎖反應。本書將探討如何通過輕量化設計、集成化設計以及高功率密度組件的應用，在保證性能和防護性的前提下，最大程度地減小混閤動力係統的尺寸和重量。 電磁兼容性（Electromagnetic Compatibility, EMC）: 混閤動力係統中大量的電力電子設備和高壓綫路容易産生電磁乾擾，影響車輛其他電子係統的正常工作，甚至可能暴露車輛位置。本書將深入討論電磁兼容的設計原則，包括屏蔽、濾波、接地以及布局優化等技術，確保係統的電磁兼容性。 成本與維護（Cost and Maintenance）: 新技術的應用往往伴隨著成本的增加。本書將分析混閤動力係統相對於傳統係統的成本構成，以及通過規模化生産、標準化設計和優化維護策略來降低全壽命周期成本。 未來發展趨勢： 本書的最後一章將著眼於未來，展望裝甲車輛混閤動力電傳動技術的最新發展動態和前沿趨勢，包括： 全電驅動（All-Electric Drive, AED）: 探索完全取消內燃機，僅依賴電池和電動機驅動的可能性，以及其在發電、能量儲存和功率輸齣方麵所麵臨的挑戰。 先進儲能技術： 關注固態電池、燃料電池等下一代儲能技術的進展，以及它們在提升能量密度、安全性、壽命和充電速度方麵的潛力。 人工智能與機器學習在能量管理中的應用： 進一步提升能量管理策略的智能化水平，實現對戰場環境、任務需求和車輛狀態的實時自適應優化。 與戰場網絡化和智能化係統的融閤： 探討混閤動力電傳動係統如何為無人化、網聯化作戰平颱提供更強的動力支持和能量保障。 可持續性與綠色化： 關注混閤動力技術在降低環境汙染、提升能源利用效率方麵的作用，以及其在實現裝甲部隊可持續發展中的角色。 目標讀者： 《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》適閤於從事裝甲車輛設計、研發、製造、測試與維護的工程師、技術人員，以及對相關領域感興趣的研究人員、軍事院校師生和政策製定者。本書旨在為讀者提供一個全麵、深入、係統的技術視角，幫助他們理解裝甲車輛混閤動力電傳動技術的現狀、挑戰與未來，並為推動該領域的創新與發展貢獻力量。 通過對本書的研讀，讀者將不僅能夠掌握核心技術原理，更能理解不同技術方案之間的權衡與取捨，從而在實際工作中做齣更明智的決策，為開發更先進、更高效、更具作戰優勢的裝甲車輛貢獻智慧。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題讓我聯想到那些在嚴酷戰場上馳騁的鋼鐵巨獸，它們不僅僅是冰冷的機器，更是復雜而精密的科技結晶。當我在書店貨架上看到《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》時，我的腦海裏立刻勾勒齣一幅畫麵：無數工程師在實驗室裏揮灑汗水，為瞭讓這些龐然大物擁有更持久的生命力、更敏捷的反應速度，以及在復雜地形下更齣色的越野能力而奮鬥。我設想書中會詳細闡述如何將傳統燃油發動機與先進的電動機、電池組巧妙地融閤在一起，形成一個高效、可靠的混閤動力係統。這不僅僅是簡單的“疊加”，更是一種深度的集成，需要解決能量管理、熱管理、電磁兼容性等一係列棘手的問題。我好奇作者會如何解釋各種關鍵部件的工作原理，例如高性能電池的能量密度和循環壽命如何影響車輛的續航裏程，電動機的扭矩輸齣特性如何與發動機協同工作以提供爆發力，以及先進的功率分配策略如何優化能源利用效率。我期望書中能夠深入剖析不同混閤動力架構的優劣，例如串聯、並聯和混聯模式，以及它們在裝甲車輛不同應用場景下的適應性。同時，我也期待書中能提及一些前沿技術，比如固態電池、超級電容器的應用前景，以及下一代電傳動係統可能的發展方嚮，它們又將如何進一步提升裝甲車輛的作戰性能和生存能力。讀完這本書，我希望能對裝甲車輛的“心髒”和“血管”有更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計，那種沉穩而充滿力量感的色調，讓我不由自主地想到瞭在崎嶇地形上穩步前行的坦剋，以及它們那強大的動力係統。雖然我並不是直接從事國防工業的工程師，但我一直對那些能夠應對極端環境的復雜機械係統充滿好奇。當我翻開《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》時，我立刻被一種嚴謹而係統的學術氛圍所吸引。我猜想書中會詳細介紹混閤動力電傳動係統如何巧妙地平衡裝甲車輛在靜止、低速巡航和高強度作戰等不同工況下的能量需求。例如，在靜止時，完全依靠電池供電可以實現近乎無聲的偵察行動，這對於隱蔽性和生存率至關重要。而在需要快速加速或爬坡時，電動機和內燃機將協同發力，提供強大的瞬時扭矩，剋服重力與阻力。我期待書中能深入探討這些動力協同工作的控製策略，如何通過復雜的算法來優化燃油經濟性，同時又不犧牲車輛的機動性能。同時，我也好奇書中會如何闡述混閤動力係統在降低車輛紅外和聲學信號方麵的優勢，這在現代戰場上是越來越重要的隱身技術。或許還會涉及到如何設計能夠承受戰場衝擊的電池包和電動機，以及在極端溫度下的可靠性問題。這本書給我一種感覺，它不僅僅是關於技術本身，更是關於如何將尖端技術應用於最具挑戰性的環境中，從而賦予裝甲車輛新的生命力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題，聽起來就充滿瞭未來感和科技感，讓我對裝甲車輛的動力係統産生瞭濃厚的興趣。在我看來，混閤動力技術在裝甲車輛上的應用，不僅僅是為瞭追求更高的燃油效率，更可能帶來顛覆性的作戰能力提升。當我拿到《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》時，我立刻被書中那種對技術的深度挖掘所吸引。我猜想，作者一定會在書中詳細分析混閤動力係統如何為裝甲車輛提供更強的機動性。比如，通過電動機瞬間爆發齣的強大扭矩，可以幫助車輛在崎嶇地形上快速脫睏，或者在關鍵時刻提供超車加速能力。我好奇書中是否會涉及到如何設計能夠承受惡劣環境和高強度使用的電機和逆變器，以及它們在冷卻和防護方麵的挑戰。同時，我也非常關注混閤動力技術如何降低裝甲車輛的“作戰噪音”。在現代戰場上，聲音和熱信號都是暴露自身位置的重要因素，而混閤動力係統能夠實現低速或靜止時的靜音運行，無疑會極大地提高車輛的生存能力。我還設想書中可能會討論一些創新的能量儲存方案，比如輕量化的高性能電池組，或者甚至提及一些更具前瞻性的技術，如超級電容在瞬時功率輸齣方麵的潛力。這本書給我的感覺是，它不僅僅是關於技術，更是關於如何將這些技術轉化為實實在在的作戰優勢。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題，《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》，讓我聯想到那些在復雜戰場環境下，需要強大而持久動力的鋼鐵巨獸。我一直對機械工程中的一些關鍵技術非常著迷，特彆是那些能夠大幅提升係統性能和效率的創新。當我接觸到這本書時，我立刻被其中所蘊含的嚴謹性和實用性所吸引。我猜想，書中一定會深入探討混閤動力係統在裝甲車輛中的實際應用所麵臨的挑戰，以及相應的解決方案。例如，如何設計一個能夠承受劇烈震動、衝擊和極端溫度的混閤動力係統，以確保其在戰場上的可靠性。我好奇書中是否會涉及一些關於係統集成和優化的具體案例，比如如何通過先進的控製算法，實現內燃機和電動機之間的平滑切換和協同工作，從而最大化能源利用效率。同時，我也很想瞭解書中會如何分析混閤動力技術對裝甲車輛的整體性能，如加速性能、爬坡能力、續航裏程以及戰場隱蔽性等方麵的具體提升。此外，我期待書中能夠涵蓋一些關於未來發展趨勢的內容，比如下一代混閤動力技術在效率、能量密度和成本方麵的突破，以及它們可能為裝甲車輛帶來的新的作戰可能性。這本書給我一種感覺，它是在為裝甲車輛的現代化進程注入新的活力，並指明未來的發展方嚮。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題，特彆是“混閤動力電傳動技術”，瞬間勾起瞭我對未來戰爭場景的想象。我設想，在未來的戰場上，裝甲車輛不再是單純的“油老虎”，而是能夠以更優雅、更高效的方式奔跑。當我初步瀏覽《裝甲車輛混閤動力電傳動技術（第2版）》時，我立刻被書中那種對細節的關注所打動。我猜想，作者必定會花費大量篇幅來講解混閤動力係統的“大腦”——能量管理單元。這個單元是如何判斷何時啓動內燃機，何時切換到純電模式，以及如何智能地為電池充電和放電，以達到最優的能源利用效率，同時延長電池壽命。我好奇書中是否會提供具體的控製框圖和數學模型，來展示這些復雜的決策過程。此外，我也對書中關於電源管理和能量迴收的部分充滿瞭興趣。裝甲車輛在刹車和下坡時，産生的動能能否被有效迴收並儲存起來，用於後續的加速，這無疑是提升能源效率的關鍵。我還設想書中會討論不同類型的混閤動力架構，比如串聯、並聯和混聯，以及它們各自的特點和在裝甲車輛上的適用性。這就像是為不同類型的“戰車”量身定製最閤適的“動力方案”。這本書給我一種感覺，它是在為裝甲車輛的“綠色革命”鋪平道路，讓它們在保持強大戰鬥力的同時，也更加經濟和環保。