航母與艦載機適配技術：航母艦載機全自動引導著艦技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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張智，硃齊丹，張雯 著

圖書標籤:

• 航母
• 艦載機
• 著艦技術
• 自動引導
• 航空工程
• 軍事技術
• 飛行控製
• 電子工程
• 係統集成
• 航空母艦

齣版社： 哈爾濱工程大學齣版社

ISBN：9787566112453

版次：1

商品編碼：12170208

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-12-01

用紙：膠版紙

頁數：243

字數：410000

正文語種：中文

內容簡介

　　《航母與艦載機適配技術：航母艦載機全自動引導著艦技術》共分為3篇13章，其中第1篇包括5章主要介紹艦載機與航母環境的建模方法，第2篇包含6章，主要介紹全自動著艦引導律設計、甲闆運動補償、艦尾流場補償和復飛決策等關鍵技術；第3篇包含2章，主要介紹全自動著艦過程安全性指標體係、影響因素。

目錄

緒論

第1篇 艦載機與航母環境模型研究
第1章 航母艦載機起降環境坐標係
1．1 大地坐標係
1．2 艦載機坐標係定義及變量定義
1．3 航母坐標係定義及變量定義
1．4 甲闆坐標係定義及變量定義
1．5 輪闆坐標係定義
1．6 尾鈎坐標係定義及變量定義
第2章 艦載機機體動力學模型與飛控係統
2．1 艦載機動力學模型
2．2 艦載機飛行控製係統模型
2．3 艦載機發動機模型
第3章 航母甲闆運動學模型
3．1 美軍標模型
3．2 正弦擬閤模型
第4章 艦尾流場模型
4．1 艦尾流場建模概述
4．2 CFD計算法
4．3 數據庫方法
4．4 工程化模型法
第5章 艦載機著艦縱嚮小擾動綫性模型
5．1 常用綫性化方法的分析
5．2 建立平靜大氣下艦載機著艦縱嚮綫性模型
5．3 建立考慮艦尾氣流擾動因素的艦載機著艦縱嚮綫性模型
5．4 改進的小擾動綫性模型建立方案的實用性分析

第2篇 全自動著艦關鍵技術
第6章 全自動著艦引導律設計概述
6．1 引導律係統結構
6．2 全自動著艦引導律研究的發展及現狀
第7章 全自動著艦縱嚮引導律設計
7．1 進場功率補償係統設計
7．2 基於俯仰角指令的縱嚮引導律設計
7．3 基於Hdot指令的縱嚮引導律設計
7．4 ACLS閉環情況下艦載機綫性與非綫性模型的響應對比
第8章 全自動著艦橫嚮引導律設計
8．1 基於滾轉角指令的橫嚮引導律設計
8．2 基於側嚮速度指令的橫嚮引導律設計
8．3 橫嚮與縱嚮引導律同時作用仿真
第9章 甲闆運動預報及補償設計
9．1 甲闆運動補償方法概述
9．2 甲闆運動補償係統的原理及組成
9．3 甲闆運動預報方法
9．4 甲闆運動補償方法
9．5 飛機跟蹤甲闆運動過程的滯後特性
9．6 基於補償與預報結閤的飛機滯後補償
第10章 艦尾流場擾動及補償方法分析
10．1 艦尾流場補償的必要性分析
10．2 艦尾流場對著艦過程的影響分析
10．3 艦尾流場抑製策略
10．4 縱嚮ACLS優化設計的綜閤仿真驗證
第11章 全自動復飛決策技術
11．1 全自動復飛決策機理研究
11．2 復飛安全性分析
11．3 復飛決策方法

第3篇 全自動著艦安全性及影響因素
第12章 全自動著艦安全性指標體係
12．1 全自動著艦安全指標
12．2 全自動著艦安全指標影響分析
12．3 安全指標體係及影響因素匯總
第13章 全自動著艦綜閤性能及因素影響規律分析
13．1 全自動著艦性能指標統計分析
13．2 著艦下滑軌跡趨勢分析
13．3 甲闆運動預報和補償策略影響及其參數優化

參考文獻

《海鷹之翼：艦載機著艦的科學與藝術》 第一章 艦載機起降的曆史長河 航空母艦，作為現代海軍的“海上巨獸”，其核心戰鬥力很大程度上取決於艦載機的起降效率與安全性。從早期蹣跚學步的螺鏇槳飛機，到如今高性能的噴氣式戰機，艦載機起降技術的發展曆程，本身就是一部波瀾壯闊的科技進步史。 黎明前的摸索（20世紀初）： 第一次世界大戰催生瞭對海軍航空兵的需求，最初的嘗試是將飛機放置在船隻上進行偵察。但真正的起降技術，則是在艦載機飛行員的膽識與工程師的智慧雙重驅動下逐漸萌芽。早期的甲闆簡陋，起降過程充滿瞭危險，每一次成功的降落都堪稱奇跡。這時期，飛機的設計也受到極大限製，需要考慮甲闆空間、風力影響等諸多因素。 蒸汽時代的飛躍（20世紀20-40年代）： 隨著蒸汽動力艦船的發展，航空母艦的設計也日趨成熟。彈射器、攔阻索等關鍵技術的齣現，徹底改變瞭艦載機的起降方式。彈射器能夠為起飛提供足夠的初速度，而攔阻索則能在有限的甲闆長度內有效減速降落。這一時期，飛機的性能得到顯著提升，海軍航空兵的力量開始嶄露頭角，並在第二次世界大戰中扮演瞭至關重要的角色。無數經典的空戰和海上戰役，都與航母的艦載機起降息息相關。 噴氣時代的挑戰（20世紀50-70年代）： 噴氣式飛機的齣現，將艦載機的速度和復雜度推嚮瞭一個新的高度。更高的起降速度對甲闆設計、彈射器和攔阻索係統提齣瞭更高的要求。同時，機載電子設備也開始變得復雜，飛行員需要更先進的導航和通信設備。這一時期，航母的規模和排水量不斷增大，以適應更重、更快、載油量更大的飛機。蒸汽彈射器逐漸被液壓彈射器取代，攔阻索的強度和可靠性也得到瞭大幅提升。 信息化時代的變革（20世紀80年代至今）： 隨著計算機技術、傳感器技術和控製技術的飛速發展，艦載機起降正朝著智能化、自動化方嚮邁進。先進的顯示係統、精確的導航設備、強大的計算機處理能力，使得飛行員在惡劣天氣和高強度作戰環境下，也能更精準、更安全地完成起降任務。雷達、光學傳感器、GPS等技術的集成應用，為艦載機提供瞭全天候、高精度的著艦引導信息。未來的發展趨勢更是指嚮無人化、自主化，進一步提升作戰效能和人員安全。 第二章 艦載機著艦的核心要素分析 艦載機著艦，絕非簡單的“開飛機落地”，它是一個極其復雜且高風險的係統工程，涉及多方麵的關鍵要素相互配閤。理解這些要素，有助於我們洞悉艦載機著艦技術的精髓。 氣動與動力學特性： 艦載機作為一種特殊設計的飛機，其氣動外形和動力係統必須能夠適應狹窄甲闆、高海況下的起降需求。低速時的穩定性、高迎角下的控製性、以及發動機在特殊工況下的響應速度，都是至關重要的考量。機翼的摺疊設計，以及機體結構的強度，也都是為瞭適應艦載機的特殊運用環境。 著艦引導係統： 這是艦載機著艦的“眼睛”與“大腦”。從最初的目視引導，到如今的雷達、光學、甚至激光引導，著艦引導係統的精度和可靠性直接決定瞭著艦的成敗。 雷達係統： 提供全天候的距離、角度和速度信息，是引導係統的基石。 光學係統： 如助降官的指揮燈、著艦鏡（Meatball）等，為飛行員提供直觀的俯仰角、下滑角和對準信息。 慣性導航係統（INS）與全球定位係統（GPS）： 為飛機提供精確的位置和速度信息，是實現自動化引導的基礎。 陸基（艦基）導航信標： 如TACAN、ILS等，為飛機提供精確的導航基準。 攔阻係統： 艦載機著艦的關鍵在於如何在極短的距離內將高速飛行的飛機安全減速。攔阻索和攔阻鈎構成瞭艦載機著艦的核心安全保障。 攔阻索： 通常由高強度鋼纜製成，鋪設在甲闆上，與飛機起落架上的攔阻鈎配閤使用。 液壓緩衝裝置： 連接在攔阻索末端，將飛機巨大的動能轉化為熱能，實現平緩減速。 攔阻鈎： 安裝在飛機腹部，是與攔阻索咬閤的關鍵部件。其設計需要兼顧可靠性和易於收放。 甲闆與飛行控製： 航母的飛行甲闆是艦載機起降的舞颱，其設計直接影響著起降的效率和安全性。 甲闆布局： 包括起飛區、著艦區、滑行道、停機位等，需要閤理規劃以避免交叉乾擾。 艦體穩定性： 航母在海浪中的搖擺和顛簸，對艦載機的起降提齣瞭極大的挑戰，需要飛行員和係統進行精確的補償。 飛行指揮： 經驗豐富的飛行指揮官（LSO - Landing Signal Officer）在著艦過程中扮演著至關重要的角色，他們通過指令和信號，幫助飛行員修正航綫和姿態。 飛行員技能與心理素質： 盡管自動化技術日益發達，但飛行員的技能和心理素質仍然是艦載機著艦不可或缺的一部分。 高超的飛行技巧： 飛行員需要精確控製飛機的姿態、速度和航嚮，以確保攔阻鈎能夠成功掛住攔阻索。 快速的反應能力： 在極短的時間內，飛行員需要對引導信息做齣準確判斷，並作齣相應的操作。 強大的心理承受能力： 麵對緊張、高壓的環境，飛行員需要保持冷靜和專注，剋服恐懼和疲勞。 第三章 艦載機著艦的物理學原理 艦載機著艦過程，是力學、空氣動力學、熱力學等多種物理學原理協同作用的體現。深入理解這些原理，纔能更好地優化著艦技術。 動量守恒與能量轉化： 飛機在高速著艦時擁有巨大的動能。攔阻係統正是通過將飛機的動能轉化為熱能，實現其快速減速。攔阻索的彈性形變和液壓緩衝裝置的阻尼作用，是能量轉化的關鍵環節。根據牛頓第二定律，巨大的減速度意味著巨大的衝擊力，因此，整個係統需要承受巨大的載荷。 空氣動力學的作用： 在著艦過程中，飛機需要維持特定的下滑角和速度。翼型設計、襟翼和副翼的使用，以及發動機的推力控製，都是為瞭在低速下提供足夠的升力和推力，同時保持良好的操控性。風速、風嚮以及甲闆的相對速度，都會對飛機的氣動特性産生影響，需要飛行員和係統進行精確的補償。 摩擦力與正壓力： 攔阻鈎與攔阻索的接觸，産生摩擦力，這是實現減速的重要因素。攔阻索的張緊程度、攔阻鈎的形狀和材料，以及飛機與甲闆之間的正壓力，都直接影響著摩擦力的有效性。 慣性與穩定性： 飛機在進入下滑過程後，其慣性使其傾嚮於保持原有的運動狀態。而飛行員和引導係統則需要通過操縱，不斷修正飛機的姿態和航綫，剋服慣性帶來的偏差。甲闆的縱搖、橫搖和垂蕩，都會對飛機的慣性運動産生乾擾，需要進行精確的補償。 熱力學過程： 攔阻係統在吸收飛機動能的過程中，會産生大量的熱量。液壓油的溫度升高、金屬部件的升溫，都屬於熱力學範疇。係統的散熱設計以及材料的熱膨脹係數，都需要在設計中予以充分考慮，以確保係統的穩定運行。 第四章 現代著艦引導技術概覽 現代艦載機著艦，已不再是單純依靠飛行員目視判斷，而是高度依賴先進的引導係統。這些係統如同飛行員的“副駕駛”和“導航員”，提供精準、可靠的信息，大大提高瞭著艦的成功率和安全性。 精密導航與定位： 慣性導航係統（INS）： 即使在GPS信號丟失的情況下，也能提供短時間的精確位置和姿態信息。 全球定位係統（GPS）/北鬥導航係統： 提供高精度的絕對定位信息，是實現精準引導的基礎。 差分GPS（DGPS）： 通過地麵基站提供的差分修正信息，進一步提高GPS的定位精度。 雷達與光學傳感器的融閤： 多普勒雷達： 能夠精確測量飛機與航母之間的距離、相對速度和角度。 光學跟蹤係統： 如光學雷達、高分辨率攝像頭，能夠捕捉飛機姿態、航綫等細節信息，並進行實時分析。 紅外傳感器： 在夜間或低能見度條件下，能夠有效識彆飛機。 計算機與信息處理： 先進的計算機平颱： 能夠實時處理來自各種傳感器的大量數據。 算法模型： 基於物理學原理和飛行數據，建立精密的著艦模型，用於預測飛機的運動軌跡，並生成引導指令。 數據融閤技術： 將不同來源的、具有不同精度和特性的數據進行有效融閤，提高整體信息的準確性。 人機交互界麵： 平視顯示器（HUD）： 將關鍵的引導信息以圖形化的方式投影到飛行員眼前，使其無需低頭即可獲取信息。 多功能顯示器（MFD）： 提供更詳細的著艦態勢圖、飛行參數等信息。 語音提示係統： 通過語音提示，進一步增強引導的直觀性和及時性。 著艦引導模式： 手動引導（Manual Carrier Landing）： 飛行員主要依靠目視和HUD信息進行著艦，LSO提供輔助。 半自動引導（Semi-automatic Carrier Landing）： 係統提供部分引導指令，飛行員進行關鍵操作。 全自動引導（Automatic Carrier Landing）： 係統完全控製飛機的整個著艦過程，從下滑到接地。 第五章 艦載機攔阻係統設計與優化 艦載機攔阻係統的設計，是確保航母艦載機安全著艦的關鍵。其核心在於如何將飛機龐大的動能，在有限的距離內，以可控的方式耗散掉。 攔阻索的設計與維護： 材料選擇： 通常采用高強度、高韌性的鋼纜，能夠承受巨大的拉力。 結構設計： 考慮多股鋼絲的纏繞方式，以提高抗拉強度和抗疲勞性。 張力控製： 攔阻索的張力需要根據不同機型的重量和速度進行調整，以達到最佳的減速效果。 定期檢查與更換： 攔阻索在使用過程中會産生磨損和疲勞，需要定期進行檢查和更換，以確保其可靠性。 液壓緩衝裝置的原理與性能： 液壓缸與活塞： 飛機巨大的拉力通過攔阻索傳遞到液壓缸，推動活塞在油液中運動。 節流閥： 關鍵部件，通過控製油液流過的狹窄通道，産生巨大的阻尼力，將飛機的動能轉化為熱能。 熱量管理： 飛機動能轉化産生的熱量需要有效散發，避免液壓油過熱導緻性能下降。 迴位裝置： 在飛機成功著艦後，液壓裝置需要將攔阻索快速迴位，為下一架飛機準備。 攔阻鈎的設計與可靠性： 材料強度： 必須能夠承受與攔阻索咬閤時産生的巨大衝擊力。 鈎爪設計： 確保能夠可靠地掛住攔阻索，同時易於收放。 耐久性： 頻繁的掛鈎動作會對攔阻鈎造成磨損，需要具備良好的耐久性。 故障模式分析： 充分考慮攔阻鈎可能齣現的失效模式，並采取相應的冗餘設計和安全措施。 甲闆與攔阻裝置的集成： 甲闆強度： 攔阻裝置的錨固點需要牢固地固定在航母甲闆結構上，能夠承受巨大的拉力。 甲闆光滑度與平整度： 保證飛機能夠順利滑行至預定的攔阻點。 預警與警示係統： 在飛機著艦時，需要有明確的警示標識，提醒甲闆人員注意安全。 第六章 艦載機著艦的復雜性與挑戰 盡管技術不斷進步，但艦載機著艦依然是一個充滿挑戰的領域。其復雜性體現在多個維度，需要持續的研發和改進。 環境因素的不可控性： 海況： 艦載機的起降高度依賴於航母的穩定。劇烈搖擺、顛簸的海況，極大地增加瞭著艦的難度。 天氣： 大風、低能見度（如濃霧、暴雨）、強風切變等惡劣天氣，都會嚴重影響飛行員的視綫和飛機的操控。 夜間著艦： 在沒有自然光的情況下，完全依賴儀器引導，對係統的精度和可靠性提齣瞭更高的要求。 飛機性能的差異性： 不同機型： 不同型號的艦載機，其重量、速度、尺寸、操控特性各不相同，需要攔阻係統和引導係統能夠適應這些差異。 載荷變化： 飛機攜帶的彈藥、燃油量不同，都會影響其重量和著艦特性。 係統集成的復雜性： 多係統協同： 引導係統、飛行控製係統、攔阻係統、艦載機本身，需要高度協同工作。任何一個環節的故障，都可能導緻嚴重的後果。 實時性要求： 艦載機著艦的過程瞬息萬變，係統必須能夠實時采集、處理和反饋信息，做齣快速響應。 數據通信與兼容性： 不同係統之間的數據格式、通信協議需要兼容，確保信息的順暢傳遞。 人為因素的考量： 飛行員疲勞與壓力： 艦載機飛行員承受著巨大的身心壓力，疲勞容易導緻判斷失誤。 甲闆人員的配閤： 甲闆作業人員需要熟練的操作和高度的協調，以確保飛機安全起降。 指令與溝通： 引導指令的清晰度和及時性，對飛行員至關重要。 新技術應用的風險與驗證： 新技術引入： 新的傳感器、控製算法、甚至無人化技術，都需要經過嚴格的測試和驗證，纔能在實際應用中推廣。 係統冗餘與故障容錯： 設計中必須考慮關鍵係統的冗餘，以及係統齣現故障時的容錯能力，最大限度地保障安全。 第七章 未來艦載機著艦技術展望 艦載機著艦技術的未來發展，將繼續朝著更安全、更高效、更智能化的方嚮邁進。 全自動化著艦的實現： 先進的傳感器網絡： 集成更高精度的雷達、光學、紅外、激光等傳感器，實現對飛機和環境的全麵感知。 人工智能與機器學習： 利用AI算法對海量數據進行分析，實現更精準的預測和決策。 飛行控製算法的進一步優化： 能夠應對更復雜、更動態的著艦環境。 無人機與無人艦載機的應用： 預示著未來著艦技術可能嚮無人化邁進。 電磁彈射技術（EMALS）的推廣應用： 精準的推力控製： 相較於蒸汽彈射，EMALS能夠提供更平滑、更精準的彈射力，減少飛機和彈射器自身的應力。 更寬的適用範圍： 能夠適應不同重量、不同速度的飛機，提高航母的起飛效率。 能源效率的提升： EMALS在能量利用方麵更具優勢。 新型攔阻技術的探索： “光纜”攔阻： 利用激光或電磁力來減速飛機，避免瞭機械接觸可能帶來的磨損和故障。 更智能的能量吸收係統： 能夠根據飛機重量和速度，動態調整攔阻力。 集成化與信息化的進一步深化： 艦機一體化： 艦載機與航母之間的信息共享和協同能力將得到極大提升。 大數據分析： 對著艦過程中的海量數據進行深度分析，用於優化係統性能，預測潛在風險。 數字孿生技術： 創建航母和艦載機的數字模型，用於模擬和優化著艦流程。 “智能甲闆”的概念： 自適應甲闆： 能夠根據天氣和飛機情況，自動調整甲闆的坡度、角度等參數。 自主導航與調度： 甲闆上的飛機能夠實現自主導航和調度，最大限度地提高甲闆使用效率。 智能維護係統： 對攔阻係統、彈射器等關鍵設備進行實時監測和預測性維護。 《海鷹之翼：艦載機著艦的科學與藝術》將深入剖析這些技術發展的脈絡，從基礎物理原理到前沿技術應用，全麵展示艦載機著艦這一復雜而迷人的領域。它不僅僅是一本技術手冊，更是對人類挑戰極限、探索未知的不懈追求的生動寫照。

評分☆☆☆☆☆

作為一個長期關注國防科技發展的愛好者，我一直對航母的作戰能力和技術細節充滿好奇。在眾多技術環節中，艦載機能否安全、高效地在航母上起降，無疑是影響航母戰鬥力的核心要素之一。我特彆希望能找到一本能詳細闡述“航母與艦載機適配技術”的書籍，尤其是關於艦載機全自動引導著艦技術的部分。我希望這本書能夠深入解析實現這一目標所必需的關鍵技術，例如，在復雜的海況和天氣條件下，如何通過先進的傳感器融閤技術，精確地獲取飛機和航母的位置、速度、姿態等信息？自動著艦係統又是如何基於這些信息，生成並執行最優的控製指令，以確保飛機能夠平穩、準確地降落在航母甲闆的指定區域？我期待書中能夠提供詳細的技術原理、算法模型，以及實際應用中的案例分析，最好能涵蓋不同類型航母和艦載機的適配策略，從而幫助我全麵理解這一尖端技術領域的挑戰與突破。

評分☆☆☆☆☆

我對現代海軍軍事科技，尤其是航空母艦這一海上巨獸，有著近乎癡迷的興趣。而在這龐大海上作戰平颱的核心運作中，艦載機的起降無疑是最具技術挑戰性的環節之一。我一直在尋找一本能夠深入剖析“航母與艦載機適配技術”，特彆是“航母艦載機全自動引導著艦技術”的書籍。我希望這本書能夠不僅僅停留在概念的介紹，而是能真正觸及到技術的核心。比如，自動著艦係統是如何剋服海風、甲闆運動以及飛機自身的動態變化等一係列復雜因素，實現毫米級的精準控製？它背後涉及到的雷達、光學跟蹤、導航定位、控製理論等關鍵技術，是如何被整閤在一起，協同工作的？我期待書中能有詳細的係統架構圖、關鍵算法的解析，以及不同國傢在這方麵技術發展的曆史沿革和未來趨勢的探討。如果能有一些關於“適配”的具體體現，例如不同型號艦載機如何根據航母的設計進行優化調整，以實現最佳的著艦效率和安全性，那將是我非常期待的內容。

評分☆☆☆☆☆

對於海軍艦艇，特彆是航母，我一直抱著極大的興趣，尤其關注那些能夠直接提升作戰效能的核心技術。其中，艦載機的起降是整個航母體係中最具挑戰性也是最關鍵的一環。我一直在尋找一本能夠詳盡闡述這一技術難題的著作。我期望這本書能夠超越泛泛而談的介紹，深入到艦載機著艦過程中涉及到的關鍵物理原理、傳感器技術、控製算法以及人機交互設計。例如，當飛機以高速接近航母時，如何在幾秒鍾內完成精準的姿態調整和速度控製？這背後需要多先進的導航和製導係統？書中的內容如果能涵蓋從雷達、光學傳感器到慣性導航係統等多種技術的協同運用，並且解釋它們是如何處理各種乾擾和不確定性的，那將是非常有價值的。我希望這本書能夠提供一些具體的技術參數、控製邏輯的圖解，甚至是針對不同機型和不同航母設計理念的案例分析，讓我能對“航母與艦載機適配技術”這個宏大的議題有一個更具象、更深入的理解。

評分☆☆☆☆☆

我最近翻閱瞭大量關於海軍航空兵的書籍，其中不少是技術理論性質的，但坦白說，很多都讓我感覺理論性太強，過於晦澀難懂，讀起來像是啃一本厚厚的工程手冊。我尤其希望能找到一些能夠真正深入淺齣，讓我理解那些復雜技術背後原理的書。比如，艦載機是如何剋服惡劣天氣、復雜的甲闆環境以及巨大的速度差，最終精準地降落在不斷顛簸的航母甲闆上的？這個過程的每一個環節，從飛行員的視角，到控製係統的運行，再到甲闆人員的操作，都充滿瞭令人驚嘆的智慧和技術。我渴望看到一本能夠詳細拆解這一過程的書，用清晰的圖錶、生動的案例，甚至是一些模擬場景來闡釋其中的奧秘。我希望這本書能夠解答我長久以來的疑惑，比如，在夜間或者能見度極低的情況下，飛行員是如何依靠有限的視覺信息，準確判斷飛機的位置和姿態的？自動著艦係統在其中扮演瞭怎樣的角色，它又是如何與飛行員協同工作的？如果能再對不同國傢航母的著艦技術進行一些比較分析，那就更完美瞭，這樣可以幫助我更全麵地理解這個領域的最新發展和技術趨勢。

評分☆☆☆☆☆

我是一個對軍事科技，特彆是航空母艦發展史和技術細節非常著迷的讀者。最近我對航母艦載機的著艦技術産生瞭濃厚的興趣。我希望能找到一本能夠詳細介紹艦載機在航母上進行全自動引導著艦的技術的書。這個過程聽起來就非常復雜和精密，它需要解決的不僅僅是如何讓飛機降落，更是如何在極其動態和危險的環境下，保證每一次著艦的安全和高效。我期待這本書能夠深入探討自動著艦係統的工作原理，比如它如何利用各種傳感器（如雷達、光學係統）來實時監測飛機的位置、速度和姿態，然後如何通過精密的控製算法來發齣指令，引導飛機精確地對準著艦點。此外，我也對人機協同在全自動著艦中的作用感到好奇，即使是自動化係統，飛行員的角色是什麼？他們如何監控、乾預，以及在緊急情況下如何接管控製權？如果書中能提供一些關於不同國傢在自動著艦技術方麵的研究進展和技術路綫的對比，那將是我非常樂於看到的。