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商品編碼：20467384399

書名:新能源汽車構造原理與故障檢修

定價：68元

作者:李偉 主編

齣版社：化學工業齣版社

齣版日期：2015-10-01

ISBN：9787122244499

字數：520000

頁碼：350

版次：1

裝幀：平裝

開本：16開

第一章 新能源汽車基礎知識
第一節新能源汽車的定義和分類 1
一、新能源汽車的分類 1
二、純電動汽車類型 2
第二節純電動汽車 3
一、純電動汽車的結構原理 3
二、純電動汽車的模塊 3
三、純電動汽車驅動係統布置形式 4
四、純電動汽車的關鍵技術 5
第三節混閤動力電動汽車 6
一、混閤動力電動汽車的定義 6
二、混閤動力電動汽車的分類 6
三、混閤動力汽車的結構原理 7
第四節其他類型燃料汽車 10
一、燃料電池電動汽車 10
二、氣體燃料汽車 11
第二章 純電動汽車
第一節純電動汽車概述 14
一、純電動汽車概念 14
二、電動汽車的分類 14
第二節純電動汽車的驅動係統 17
一、純電動汽車的驅動係統的組成 17
二、純電動汽車驅動係統的布置 19
第三節純電動汽車用動力蓄電池的管理技術 22
一、動力蓄電池管理任務 22
二、動力電池管理係統的組成及工作模式 24
三、動力電池組的均衡充電管理和熱管理 26
第四節純電動汽車緊急維修開關 28
一、緊急維修開關 28
二、操作要求 30
第五節純電動汽車空調 30
一、渦鏇式壓縮機 30
二、渦鏇式壓縮機原理 31
三、三相永磁同步電動機 32
四、空調的製熱源 34
第六節常見電氣故障 36
一、常見故障 36
二、常見故障的分析與處理 36
第七節比亞迪純電動汽車 37
一、EV 總體組成與基本工作原理 37
二、比亞迪純電動汽車電池組電池管理係統 38
三、比亞迪純電動汽車的電池充電設備 43
第八節特斯拉純電動汽車 45
一、概述 45
二、電池係統 45
三、特斯拉Model S 充電情況 50
第九節日産Leaf 純電動車、三菱純電動汽車 52
一、蓄電池組裝於車身中部位 52
二、高壓電力係統的安全防護 53
三、純電動汽車的專用車身 54
四、E 動力總成的安裝部位和安裝形式 54
五、動力蓄電池組總成 55
六、碰撞時高壓電斷開係統 56
七、局域網與電力、電子係統 57
八、動力蓄電池組的管理係統BMS 58
九、日産Leaf 純電動汽車儀錶、充電顯示 60
第十節增程式純電動汽車 60
一、增程式純電動汽車動力總成基本結構 60
二、增程式純電動汽車基本工作模式 61
三、沃藍達增程式純電動汽車結構和參數 61
四、沃藍達的四種工作模式 63
第三章 混閤動力汽車的電動機與汽車儲能裝置
第一節混閤動力汽車的電動機分類及性能要求 66
一、混閤動力技術的基本原理 66
二、其他概念 68
三、混閤動力汽車驅動電動機分類 69
四、混閤動力汽車對電動機性能的基本要求 70
第二節電動機 71
一、直流電動機 71
二、交流電動機 73
三、永磁電動機 74
四、開關磁阻電動機 79
五、電動機控製係統 80
第三節變頻器 82
一、變頻器的功能、特點 82
二、變頻器的種類 83
第四節混閤動力汽車用動力蓄電池 87
一、鎳基蓄電池 87
二、鋰電池 89
三、超級電容電池 92
四、飛輪電池 93
五、金屬空氣電池 94
六、氫燃料電池 97
第五節混閤動力汽車蓄電池管理係統 102
一、動力電池組管理係統簡介 102
二、動力電池組管理係統功能 104
三、蓄電池的放電管理 105
第六節可外接充電式混閤動力汽車（PHEV） 106
一、PHEV 的優勢 106
二、PHEV 的電池組工作模式 106
三、PHEV 的工作特點 107
四、PHEV 的應用 108
第四章 豐田普銳斯混閤動力汽車原理
第一節豐田普銳斯混閤動力汽車混閤動力係統 109
一、混閤動力係統結構 109
二、混閤動力係統工作原理及工作過程 124
三、控製係統結構 130
四、控製係統工作原理 131
第二節豐田普銳斯混閤動力汽車電動機、變速驅動橋 141
一、混閤動力電動機 141
二、混閤動力變速驅動橋 142
三、換擋控製係統 144
第三節豐田普銳斯混閤動力汽車製動係統 151
一、係統概述 151
二、製動係統結構與工作原理 152
三、製動控製係統 154
四、再生製動聯閤控製 154
五、維修要點 156
第四節豐田普銳斯混閤動力汽車啓動係統 159
一、混閤動力係統及主要部件功能 159
二、點火鑰匙 161
三、智能進入和啓動係統 164
第五節豐田普銳斯混閤動力空調係統 168
一、全電動空調係統的結構 168
二、全電動空調係統的製冷原理 169
三、全電動空調係統的檢修 177
第六節豐田普銳斯混閤動力汽車HUD 玻璃投射式顯示器 178
一、總體介紹 178
二、玻璃投射式顯示器附屬開關功能、顯示信息 178
三、設置模式 179
第七節豐田普銳斯混閤動力汽車的檢修 180
一、混閤動力控製係統的檢修 180
二、驅動電動機的檢修 192
三、混閤動力電池係統的檢修 197
四、插電式混閤動力車充電係統的檢修 205
第五章 寶馬X6混閤動力汽車
第一節E72 整車識彆 209
一、識彆標誌 209
二、內部識彆 209
第二節寶馬X6 混閤動力主動變速箱 210
一、主動變速箱 210
二、直接換擋模塊 221
第三節混閤動力製動係統 222
一、係統結構 222
二、係統組件 222
三、係統功能 227
第四節電動轉嚮係統 230
一、簡介 230
二、係統概覽 230
第五節總綫係統 234
一、總綫概覽 234
二、總綫係統的調整 234
三、新的總綫係統和控製單元 236
四、供電係統 239
五、高電壓蓄電池單元 245
六、高壓係統檢修注意事項 254
第六節供電電子裝置 257
一、概述 257
二、APM 258
三、配電盒 261
第七節顯示和操作單元 263
一、組閤儀錶內的顯示 263
二、中央信息顯示屏內的顯示內容 264
三、操作 265
第八節空調係統 265
一、電動空調壓縮機 265
二、製冷係統 267
第六章 奧迪Q5混閤動力汽車
第一節新款奧迪Q5 混閤動力汽車的識彆、基本工作原理 268
一、識彆標記 268
二、奧迪混閤動力係統的工作原理 268
第二節奧迪Q5 混閤動力汽車的發動機、底盤 271
一、2.0L-TFSI 發動機 271
二、底盤 273
第三節電氣係統 274
一、混閤動力蓄電池單元 274
二、蓄電池調節控製單元 275
三、安全理念 277
四、蓄電池冷卻 282
第四節電驅動裝置的功率和控製電子係統 283
一、組成 283
二、安裝位置、結構、原理 285
三、電驅動裝置的電機V141 285
第五節空調裝置 287
一、結構 287
二、製冷原理 288
三、安裝位置 288
第六節高壓係統 289
一、高壓綫、高壓插頭 289
二、功率控製電子裝置的連接 291
第七節12V 車載供電網 292
一、蓄電池安裝位置及電路圖 292
二、12V 輔助啓動機、跨接啓動螺栓 292
三、電子點火開關 293
第八節係統管理 294
一、係統功能 294
二、混閤動力模式時的顯示和操縱單元 295
第九節混閤動力檢測適配接頭、術語 299
一、混閤動力檢測適配接頭 299
二、術語 299
第七章 奔馳S400混閤動力結構與工作原理
第一節奔馳S400 混閤動力概述 301
一、驅動係統組成 301
二、各部件的安裝位置 301
三、驅動模式 302
四、發動機 302
五、S400 HYBRID 混閤動力概念說明 303
第二節電動機、電動製冷劑壓縮機 310
一、電動機 310
二、電動製冷劑壓縮機 311
第三節電力電子模塊 312
一、電力電子控製單元 312
二、電力電子和DC/DC 轉換器冷卻 312
三、高壓蓄電池模塊 312
第四節製動踏闆總成 314
一、製動踏闆結構 314
二、功能 314
三、RBS 製動助力器 314
四、電動真空泵 314
第五節車載電氣係統 315
一、係統控製單元的位置 315
二、係統組成元件 315
三、係統的檢修 317
第八章 中通公交客車單軸並聯式氣電混閤動力係統
第一節氣電混閤動力係統的結構 319
一、氣電混閤動力係統的組成 319
二、各組成係統的結構 319
第二節AMT 變速器 323
一、AMT 變速器結構 323
二、AMT 變速器控製單元 324
第三節高壓鋰電池組及其管理係統 324
一、組成 324
二、混閤動力係統的儀錶顯示及按鈕 326
三、混閤動力係統的主要工作模式 330
第九章 锡柴天然氣發動機結構原理
第一節锡柴天然氣發動機電控係統結構、特點、工作原理 332
一、結構 332
二、工作原理 333
第二節天然氣發動機主要零部件結構 334
一、高壓燃料切斷閥部件 334
二、高壓減壓器 334
三、熱交換器 335
四、節溫器 335
五、天然氣燃料計量閥 335
六、低壓切斷閥 336
七、混閤器部件 336
八、防喘振閥 337
第十章 故障案例分析
第一節寶馬X6 混閤動力車無法行駛 338
第二節奔馳S400 無法行駛 339
第三節比亞迪F3DM 雙模電動轎車啓動後自動熄火 340
第四節中通混閤動力電動客車自啓動故障診斷與排除 343
第五節豐田普銳斯無法起步 345
第六節普銳斯轎車發動機不能正常熄火 346
第七節锡柴天然氣發動機行駛途中自動熄火 349
第八節锡柴天然氣發動機行駛中熄火後無法啓動 350

《新能源汽車構造原理與故障檢修》介紹瞭混閤動力汽車及電動汽車的類型、工作原理、結構特點以及故障診斷和維修方法等，詳細講述混閤動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車和太陽能汽車的基礎知識，對電動汽車儲能裝置、驅動係統、能源管理和迴收係統、充電技術以及車載網絡技術作瞭全麵係統的論述。同時以國內常見的新能源汽車，如豐田普銳斯、寶馬X6、奔馳S400、奧迪Q5、特斯拉電動汽車、比亞迪電動汽車、日産Leaf車、三菱純電動汽車、通用Volt增程式電動汽車等車型為例，采用各車型的結構圖、原理圖、電路圖在理解理論的基礎上進行詳細的講解，並配有故障案例，引導讀者對各係統進行充分的學習。本書內容豐富、圖文並茂、實用性強，是掌握混閤動力汽車故障診斷和維修技術的圖書，可作為高等院校及其相關專業的教材，也可作為從事新能源汽車相關領域的工程技術人員、管理人員和科研人員的參考用書。

《智能網聯汽車的電子電氣係統：深度解析與維修實踐》 引言： 隨著科技的飛速發展，汽車行業正經曆著一場顛覆性的變革。傳統內燃機汽車逐漸被新能源汽車所取代，而智能化、網聯化則成為汽車發展的必然趨勢。在這個日新月異的時代，汽車的電子電氣係統扮演著越來越重要的角色，它不僅是汽車的核心動力和控製單元，更是實現智能化、網聯化功能的基礎。本書旨在為讀者提供一個全麵、深入的智能網聯汽車電子電氣係統知識體係，從基礎原理到前沿技術，再到實際的故障診斷與維修，力求為汽車工程師、技術人員以及有誌於投身汽車行業的研究生提供一本實用的參考指南。 第一章：汽車電子電氣係統的發展曆程與現狀 本章將迴顧汽車電子電氣係統從早期簡單的車載電器到如今高度集成化、智能化係統的發展脈絡。我們將探討機械控製嚮電子控製的演進，以及傳感器、執行器、微處理器在汽車中的應用如何逐步深化。同時，本章也將分析當前智能網聯汽車電子電氣係統的主要構成，包括動力域、底盤域、車身域、智能座艙域、自動駕駛域等，並闡述不同域之間的協同工作原理。我們將重點介紹CAN、LIN、FlexRay、Ethernet等車載通信總綫的技術特點、應用場景及其在不同汽車電子電氣架構中的地位。此外，還將討論車載網絡安全、OTA（Over-The-Air）升級等在現代汽車電子電氣係統中日益突齣的重要性。 第二章：傳感器技術在汽車中的應用與原理 傳感器是汽車電子電氣係統的“眼睛”和“神經”，它們負責感知車輛內外環境的各種信息。本章將深入剖析各類關鍵汽車傳感器的技術原理、結構特點、性能指標及其在不同功能模塊中的應用。我們將詳細介紹： 環境感知類傳感器： 攝像頭（單目、雙目、360度）、毫米波雷達（24GHz、77GHz）、激光雷達（LiDAR）、超聲波雷達等，闡述它們的工作原理、探測範圍、優缺點以及在ADAS（高級駕駛輔助係統）中的協同作用。 車身狀態類傳感器： 輪速傳感器、轉嚮角度傳感器、加速度傳感器、陀螺儀、雨量傳感器、光綫傳感器、胎壓監測傳感器（TPMS）等，講解它們如何監測車輛姿態、運動狀態以及環境變化。 動力與底盤類傳感器： 麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器、製動踏闆傳感器、油門踏闆傳感器、懸架高度傳感器等，分析它們如何精確控製發動機、變速器、製動係統和懸架係統的運行。 座艙與人機交互類傳感器： 溫度傳感器、濕度傳感器、空氣質量傳感器、生物識彆傳感器（指紋、麵部）、手勢識彆傳感器、語音識彆傳感器等，探討它們如何提升駕乘舒適性與交互體驗。 本章還將討論傳感器的集成化趨勢，如多功能集成傳感器，以及傳感器的標定、校準和故障診斷的基本方法。 第三章：執行器技術在汽車中的應用與原理 執行器是汽車電子電氣係統的“手”和“腳”，它們將電子控製單元（ECU）的指令轉化為實際的機械動作。本章將詳細介紹各類關鍵汽車執行器的技術原理、結構特點、性能指標及其在不同功能模塊中的應用。我們將重點講解： 動力總成執行器： 燃油噴射控製器（噴油嘴）、點火控製器（點火綫圈）、電子節氣門執行器、可變氣門正時（VVT）執行器、渦輪增壓器電控執行器等，分析它們如何精確控製發動機的燃油供給、點火時機和進氣排氣。 底盤控製執行器： 製動執行器（ABS、ESP液壓控製單元、EPB電子駐車製動）、轉嚮執行器（EPS電動助力轉嚮）、懸架執行器（CDC主動懸架、空氣懸架）、差速鎖執行器等，講解它們如何實現車輛的精確製動、轉嚮和懸架調節。 車身電子執行器： 電動車窗升降器、電動天窗、電動座椅調節、電動後視鏡、車門鎖執行器、雨颳電機、空調鼓風機等，分析它們如何實現車輛的舒適性與便利性功能。 智能駕駛執行器： 自動泊車控製單元、綫控轉嚮執行器、綫控製動執行器、主動安全係統（AEB、LKA）中的執行器等，探討它們如何實現車輛的自動駕駛和主動安全功能。 本章還將討論執行器的響應速度、精度、可靠性以及與ECU的通信接口，並介紹執行器的常見故障模式及初步判斷方法。 第四章：微處理器與電子控製單元（ECU）的架構與編程 微處理器是汽車電子電氣係統的“大腦”，ECU是承載這些“大腦”的集成電路闆。本章將深入剖析微處理器的基本工作原理、指令集、內存管理等，並重點介紹汽車ECU的典型架構，包括CPU、RAM、ROM、I/O接口、通信接口（CAN、LIN等）等。我們將討論不同類型的微控製器（MCU）在汽車應用中的選擇考量，如8位、16位、32位MCU的性能優勢與應用領域。 在軟件層麵，本章將介紹汽車電子電氣係統軟件開發的基本框架，包括操作係統（如AUTOSAR）、驅動程序、中間件以及應用層軟件。我們將探討實時操作係統（RTOS）在汽車控製中的重要性，以及如何進行實時任務調度和資源管理。此外，還將簡要介紹嵌入式C語言在汽車ECU編程中的應用，以及一些常用的開發工具鏈和調試方法。雖然本書不深入探討具體的編程細節，但將為讀者建立起ECU軟件架構的整體認知。 第五章：車載通信總綫技術詳解 車載通信總綫是連接汽車各個ECU的“神經網絡”。本章將對當前主流的車載通信總綫進行詳細介紹： CAN（Controller Area Network）： 詳細講解CAN協議的幀結構、仲裁機製、錯誤檢測與處理，以及CAN FD（Flexible Data-rate）的優勢。分析CAN在發動機控製、底盤控製、車身控製等領域的核心應用。 LIN（Local Interconnect Network）： 闡述LIN協議的特點，如主從結構、低成本、低速率，以及其在車窗控製、座椅調節、燈光控製等非關鍵性應用中的作用。 FlexRay： 介紹FlexRay協議的冷啓動、時分多路復用、雙通道冗餘等特性，以及其在對實時性要求極高的動力係統和安全係統中的應用前景。 Automotive Ethernet： 重點介紹車載以太網在帶寬、傳輸速率、網絡拓撲等方麵的優勢，以及其在高級駕駛輔助係統（ADAS）、自動駕駛、信息娛樂係統等高帶寬應用中的普及趨勢，並討論其在汽車中的 TSN（Time-Sensitive Networking）技術。 本章還將對比不同總綫技術的優缺點，探討它們在汽車電子電氣架構中的互聯互通策略，以及總綫診斷與故障排除的基本原則。 第六章：高級駕駛輔助係統（ADAS）的電子電氣架構 ADAS是實現汽車智能化和安全性的關鍵技術。本章將聚焦ADAS的電子電氣架構，詳細解析其構成與工作原理。我們將重點介紹： 感知層： 深入分析攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器在ADAS中的作用，包括目標檢測、識彆、跟蹤、距離測量等。 決策與規劃層： 介紹負責融閤傳感器信息、進行環境建模、路徑規劃、行為決策的ECU（如自動駕駛域控製器），以及其軟件架構。 控製執行層： 闡述ADAS係統如何通過綫控轉嚮、綫控製動、電子節氣門等執行器實現車輛的縱嚮和橫嚮控製，如自適應巡航控製（ACC）、車道保持輔助（LKA）、自動緊急製動（AEB）等。 本章還將討論ADAS係統的冗餘設計、功能安全（ISO 26262）以及數據記錄係統（EDR）在ADAS中的重要性。 第七章：智能座艙與人機交互的電子電氣係統 智能座艙是提升駕乘體驗和信息交互的核心。本章將探討智能座艙的電子電氣係統，包括： 車載信息娛樂係統（IVI）： 介紹IVI係統的硬件構成（如高分辨率顯示屏、高性能處理器、音響係統），以及軟件平颱（如Android Automotive、Linux）的功能，包括導航、多媒體、互聯功能等。 數字儀錶盤與抬頭顯示（HUD）： 解析數字儀錶盤和HUD的顯示技術、內容定製化以及與駕駛員的信息交互方式。 人機交互（HMI）技術： 詳細介紹語音識彆、手勢識彆、生物識彆、觸控屏等多種HMI技術在智能座艙中的應用，以及它們如何實現自然、便捷的交互。 車內通信與連接： 討論車內CAN、LIN、以太網等總綫如何支持座艙內各個子係統的通信，以及Wi-Fi、藍牙、5G等外部連接技術如何實現車輛與雲端、手機的互聯。 本章還將探討智能座艙的個性化設置、用戶體驗設計以及未來發展趨勢，如虛擬現實（VR）和增強現實（AR）在座艙中的應用。 第八章：動力電池管理係統（BMS）與高壓電控係統 對於新能源汽車而言，動力電池係統是其核心。本章將深入講解動力電池管理係統（BMS）和高壓電控係統。 BMS的功能與原理： 詳細闡述BMS的核心功能，包括電池狀態監測（電壓、電流、溫度、內阻）、荷電狀態（SoC）、健康狀態（SoH）估算、電池均衡、熱管理控製、安全保護等。介紹BMS常用的估算算法（如庫侖計數法、卡爾曼濾波法）及其優缺點。 高壓電氣係統： 介紹新能源汽車高壓係統的構成，包括電池包、電機控製器、DC/DC變換器、車載充電器（OBC）等。分析高壓係統的安全設計，如絕緣監測、漏電檢測、過壓欠壓保護等。 電池熱管理係統： 講解電池熱管理係統（風冷、液冷）的結構、工作原理以及對電池性能和壽命的重要性。 高壓互鎖（HVIL）： 闡述高壓互鎖在確保高壓係統安全斷開方麵的關鍵作用。 本章還將討論電池係統的安全法規、故障診斷以及未來的電池技術發展趨勢。 第九章：電動汽車電驅動係統與充電技術 本章將聚焦電動汽車的核心——電驅動係統和充電技術。 電驅動係統構成： 詳細介紹電驅動係統的主要組件，包括驅動電機（永磁同步電機PMSM、異步感應電機IM）、電機控製器（逆變器）、減速器等。分析不同類型驅動電機的特點、工作原理和效率。 電機控製器（逆變器）： 講解逆變器的工作原理，如何將DC轉換為AC驅動電機，以及其在速度控製、轉矩控製、能量迴收（製動能量再生）等方麵的作用。 能量迴收係統： 深入探討電動汽車的製動能量迴收原理，以及其對續航裏程的影響。 充電技術： 介紹交流充電（AC）、直流充電（DC）的原理、接口標準（如國標GB/T、CCS、CHAdeMO）、充電功率等級以及充電樁的通信協議。 V2G（Vehicle-to-Grid）技術： 簡要介紹V2G技術，即電動汽車作為移動儲能單元與電網互動的前景。 本章還將討論電驅動係統的效率優化、NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）控製以及未來的電驅動技術發展方嚮。 第十章：汽車電子電氣係統的故障診斷與維修基礎 本章將為讀者提供一套係統的汽車電子電氣係統故障診斷與維修思路和方法。 故障診斷的通用流程： 介紹從客戶反饋、現象觀察、初步判斷、使用診斷儀讀取故障碼（DTC）到深入分析、定位故障點、更換維修的完整流程。 診斷儀的使用與故障碼解讀： 講解主流汽車診斷儀的功能，包括故障碼讀取、清除、數據流讀取、執行器測試、數據記錄等。重點分析不同類彆故障碼的含義及潛在故障原因。 萬用錶與示波器的應用： 詳細介紹萬用錶在測量電壓、電流、電阻、通斷等方麵的基本操作，以及示波器在觀察信號波形、判斷信號質量方麵的應用，特彆是對車載通信總綫信號的波形分析。 傳感器與執行器的故障診斷： 針對第二章和第三章介紹的各類傳感器和執行器，講解其常見的故障錶現、判斷方法（如檢查阻值、信號電壓、通電反饋等）以及簡單的維修措施。 通信總綫故障診斷： 介紹如何使用診斷工具或專用設備檢測CAN、LIN等總綫的通信狀態，以及如何判斷總綫通信中斷、短路、節點故障等問題。 ECU的故障診斷與維修： 講解ECU的常見故障模式，如內部短路、開路、程序錯誤等，並強調ECU的維修通常需要專業的設備和技術，以及更換ECU後的匹配問題。 安全操作規程： 強調在進行汽車電子電氣係統維修時，務必遵守安全操作規程，特彆是涉及高壓係統和安全氣囊係統時。 本章將通過實際案例分析，幫助讀者將理論知識應用於實際的維修實踐中，提高故障診斷的效率和準確性。 結論： 智能網聯汽車的電子電氣係統是一個復雜而龐大的體係，其發展日新月異。本書力求從基礎原理齣發，逐步深入到前沿技術，並結閤實際的故障診斷與維修實踐，為讀者構建一個清晰、完整的知識框架。掌握汽車電子電氣係統的知識，不僅是現代汽車工程師和技術人員必備的技能，更是理解未來汽車發展趨勢的關鍵。我們希望本書能夠成為讀者在智能網聯汽車領域學習和探索的寶貴夥伴，激發更多創新和突破。

評分☆☆☆☆☆

我一直對新能源汽車的電池技術非常感興趣，尤其是關於電池的安全性和壽命問題。這本書恰好在這方麵提供瞭非常深入的講解。我重點閱讀瞭關於動力電池的構造、充放電原理以及電池管理係統（BMS）的章節。書裏詳細介紹瞭目前主流的鋰離子電池技術，如磷酸鐵鋰和三元鋰，它們在化學成分、能量密度、安全性、成本等方麵的差異。我瞭解到，電池的性能衰減是一個復雜的過程，受到充放電循環次數、溫度、深度充放電等多種因素的影響。BMS在這個過程中扮演著至關重要的角色，它不僅負責監控電池的狀態，還通過均衡管理來延長電池的使用壽命，並且在電池齣現異常時及時發齣警告或采取保護措施。書中對BMS的算法，如SOC（荷電狀態）和SOH（健康狀態）的估算原理，進行瞭比較詳細的闡述，這讓我對如何準確評估電池的剩餘壽命有瞭更深的認識。此外，書中還對電池包的結構設計、熱管理係統、以及各種安全保護機製進行瞭詳細的介紹，比如過充保護、過放保護、過溫保護、短路保護等。這些內容讓我對新能源汽車的安全性有瞭更全麵的瞭解，也理解瞭為什麼電動汽車在設計上會如此注重電池係統的集成和防護。這本書讓我意識到，電池技術是新能源汽車的核心競爭力，而對電池的深入瞭解，是理解整個汽車的關鍵。

評分☆☆☆☆☆

這本書的到來，讓我對新能源汽車這個領域有瞭全新的認識，感覺自己不再是一個完全的門外漢瞭。我一直覺得，瞭解一個事物，首先要理解它的“為什麼”和“怎麼做”，而這本書恰恰滿足瞭我的這個需求。它不僅僅是簡單地羅列瞭一些技術名詞，而是深入淺齣地剖析瞭新能源汽車的內在邏輯。特彆是關於電驅動係統的講解，我之前隻知道有電機，但具體到永磁同步電機、異步電機這些細分領域，以及它們在不同工況下的工作模式，我就完全不知道瞭。這本書裏，不僅詳細解釋瞭這些電機的物理結構和工作原理，還用圖示清晰地展示瞭電磁場是如何産生的，轉子是如何鏇轉的，這些對於理解電機的動力輸齣和效率至關重要。我尤其對書中關於能量迴收的章節印象深刻。刹車或者滑行時，電機可以反嚮工作，將動能轉化為電能儲存迴電池，這是一個非常巧妙的設計，既能提升續航裏程，又能減少製動片磨損。書裏詳細講解瞭能量迴收的控製策略，以及不同工況下能量迴收的效率，這讓我對電動車的“聰明”之處有瞭更深的體會。另外，關於電池管理係統（BMS）的介紹也非常細緻。BMS就像是電池的“大腦”，負責監控電池的狀態，包括電壓、電流、溫度等，並進行均衡管理，確保電池組的安全、高效運行。書裏不僅介紹瞭BMS的基本功能，還講解瞭它的核心算法，比如SOC（荷電狀態）估算、SOH（健康狀態）評估等，這些對於理解電池的壽命和性能衰減非常有幫助。我感覺這本書的作者在編寫過程中，一定下瞭不少功夫，力求將復雜的專業知識以最容易理解的方式呈現齣來。

評分☆☆☆☆☆

我是一位對汽車技術充滿好奇心的愛好者，尤其對新能源汽車的快速發展感到著迷。在眾多新能源汽車書籍中，我選擇瞭這本《新能源汽車構造原理與故障檢修 電動汽車維修教程書籍 新能源汽車電路綫路故障維修 新能源電動》。我的期望是能夠深入理解新能源汽車的核心技術，並對一些常見的技術問題有更清晰的認識。這本書在這一點上做得非常齣色。我最喜歡的部分是關於電機和電控係統的深入探討。書裏不僅詳細介紹瞭永磁同步電機、異步電機等主流電機類型的結構和工作原理，還通過大量的插圖和動畫效果（雖然我這裏看的是靜態圖，但能想象到動態效果應該會更棒）展示瞭電磁力如何在電機內部産生扭矩。讓我印象深刻的是，它能夠將復雜的電磁場理論和電機轉速、扭矩之間的關係解釋得清晰易懂。此外，關於電控係統（ECU）的講解也讓我大開眼界。我瞭解到，ECU不僅僅是控製電機的轉動，它還負責整閤來自電池管理係統、傳感器、車輛控製係統等多個模塊的信息，並根據預設的算法做齣最優的決策。書中詳細描述瞭不同控製策略，比如加速踏闆信號的處理、能量迴收的策略、電機過載保護等等。我之前一直覺得電動車加速迅猛，但不知道其背後是如何實現的，這本書讓我對此有瞭更深的理解。總的來說，這本書為我構建瞭一個關於新能源汽車“動力大腦”和“核心引擎”的全麵認知圖譜，極大地滿足瞭我對技術原理的好奇心。

評分☆☆☆☆☆

我是一名正在學習汽車維修的學生，對於新能源汽車的知識儲備還比較有限。在老師的推薦下，我開始閱讀這本《新能源汽車構造原理與故障檢修 電動汽車維修教程書籍 新能源汽車電路綫路故障維修 新能源電動》。這本書的內容對我來說非常係統和實用。我最關注的部分是關於動力電池故障的診斷與維修。書裏詳細列舉瞭動力電池常見的故障現象，比如續航裏程衰減、充電睏難、電池過熱、電池包異響等。更重要的是，它提供瞭非常具體的檢測步驟，包括如何使用專業診斷儀讀取故障碼，如何檢查電池連接綫路是否存在虛接或腐蝕，如何測量電池單體的電壓和內阻。我還學到瞭關於電池熱管理係統故障的判斷方法，例如冷卻風扇不工作、冷卻液循環不暢等，以及如何通過檢查溫度傳感器和相關控製單元來定位問題。這本書還強調瞭安全操作的重要性，特彆是在接觸高壓電池係統時，提供瞭詳細的安全防護措施和應急處理方法，這對於我們這些初學者來說是極其寶貴的知識。我感覺這本書就像我的一個“虛擬導師”，能夠隨時指導我如何去分析問題、解決問題。我已經開始嘗試按照書中的方法去分析一些實際案例，感覺自己的維修思路變得更加清晰和規範瞭。

評分☆☆☆☆☆

我最近一直在關注新能源汽車行業的發展，也看到市麵上推齣瞭很多相關的書籍。在朋友的推薦下，我入手瞭這本《新能源汽車構造原理與故障檢修 電動汽車維修教程書籍 新能源汽車電路綫路故障維修 新能源電動》。讓我感到驚喜的是，這本書的內容非常貼閤實際的應用場景。特彆是它在講解充電係統故障時，我發現裏麵列舉的很多現象，比如充電電流不穩定、充電過程中中斷、充電指示燈異常等，都是我在日常生活中可能遇到的問題。更重要的是，書裏對這些故障的成因分析非常到位，並且提供瞭非常具體的排查方法。例如，對於充電電流不穩，它會分析是充電樁的問題、車載充電機的問題、還是電池管理係統的問題，並且給齣瞭相應的判斷依據。我之前還擔心新能源汽車的維修會非常復雜，需要非常專業的設備和知識。但看瞭這本書，我發現很多常見的故障，隻要掌握瞭正確的思路和方法，是可以自己去排查或者至少能和維修師傅進行有效溝通的。書中關於動力電池的充放電管理和熱管理章節，對我來說非常有啓發。我瞭解到，電池的健康狀況和使用壽命，很大程度上取決於日常的充電和使用習慣。這本書詳細講解瞭如何正確充電，避免過度充放電，以及如何注意車輛在極端溫度下的使用。這些生活化的指導，讓我覺得這本書不僅是一本技術手冊，更是一本新能源汽車的使用指南。

評分☆☆☆☆☆

最近剛開始接觸新能源汽車這個領域，很多東西都一知半解，朋友推薦瞭這本《新能源汽車構造原理與故障檢修 電動汽車維修教程書籍 新能源汽車電路綫路故障維修 新能源電動》，說是非常全麵。我一拿到書，就被裏麵的內容深度和廣度所震撼。我一直對自動駕駛輔助係統非常感興趣，想瞭解一下新能源汽車在這方麵是怎麼實現的。書中有一章專門講到瞭“智能駕駛與輔助係統”，雖然不是這本書的核心重點，但它也對當前主流的ADAS（高級駕駛輔助係統）技術進行瞭介紹，比如ACC（自適應巡航控製）、AEB（自動緊急製動）、APA（自動泊車輔助）等。它詳細解釋瞭這些係統是如何通過傳感器（攝像頭、雷達、激光雷達）感知周圍環境，然後通過ECU（電子控製單元）進行數據融閤和決策，最後控製車輛的轉嚮、加速和製動。雖然這本書更側重於底盤和動力係統的維修，但對於這些輔助駕駛係統涉及到的主要傳感器類型和基本工作原理的介紹，已經足夠我建立起一個初步的認知。我理解瞭這些係統在實際工作時，需要依靠高精度的定位信息和實時的環境感知，並且對車輛的製動和轉嚮係統有精確的控製能力。這本書讓我意識到，新能源汽車的智能化不僅僅體現在它的電驅動方式上，更體現在它越來越先進的“大腦”和“眼睛”。我希望未來有機會能深入學習更多關於這些智能係統的知識，而這本書無疑為我提供瞭一個很好的起點。

評分☆☆☆☆☆

我最近剛拿到這本《新能源汽車構造原理與故障檢修 電動汽車維修教程書籍 新能源汽車電路綫路故障維修 新能源電動》，說實話，拿到手的時候，心情還是挺激動的，畢竟這年頭，新能源汽車的發展勢頭是真的猛，身邊有太多朋友都開始考慮換電動車瞭，我也跟著湊熱鬧，想著自己也能瞭解一些，以後萬一遇到點小毛病，不至於完全抓瞎。這本書的封麵設計倒是挺中規中矩的，沒有花裏鬍哨的圖案，就是書名和一些技術性的插圖，給人一種專業、紮實的感覺。我翻開目錄，看到裏麵涵蓋瞭新能源汽車的各個組成部分，從電池組、電機、電控係統，到充電係統、熱管理係統等等，這些我之前隻大概聽過，但具體到原理和工作流程，我是一竅不通。這本書的結構安排得挺有條理，先是講原理，然後再講故障，最後還有維修教程，感覺是從淺入深，一步步引導讀者去理解。我特彆關注瞭關於電池組的部分，畢竟電池是新能源汽車的“心髒”，它的續航裏程、壽命、充電效率都至關重要。書裏詳細介紹瞭不同類型電池（比如磷酸鐵鋰、三元鋰）的化學組成、工作原理，以及它們各自的優缺點。我之前聽說的“熱失控”什麼的，在這本書裏也有專門的章節講解，分析瞭可能的原因和預防措施，這對我來說真的太有用瞭。而且，書裏還配瞭不少圖示和錶格，把一些復雜的概念解釋得更直觀易懂。比如說，講到電機的時候，不隻是文字描述，還有不同類型電機的結構圖，甚至還有能量流動的示意圖，我感覺自己好像真的能看到電流在裏麵是怎麼流動的，電能是怎麼轉化為機械能的。對於維修方麵，我還沒來得及深入研究，但光是看目錄，就覺得很實用，包含瞭常見的故障現象、診斷方法和具體的維修步驟，甚至還有一些故障代碼的解讀。我希望這本書能幫助我建立起一個關於新能源汽車的整體認知框架，至少以後和修車師傅溝通的時候，能聽懂一些基本術語，而不是完全被動地聽對方說。

評分☆☆☆☆☆

我是一名剛入行的新能源汽車維修技師，之前主要接觸的是燃油車，現在公司業務重心轉嚮瞭新能源，我感到壓力很大，也渴望學習新知識。這本書的齣現，簡直就是雪中送炭。我特彆喜歡它在故障分析方麵的詳盡程度。例如，書中對於“動力電池能量輸齣異常”這個常見的故障，就列舉瞭非常多的可能原因，從電池單體損壞、BMS故障，到電控係統的問題，甚至綫路連接的鬆動，都一一進行瞭分析。而且，對於每一種可能的原因，書裏都提供瞭相應的檢測方法和判斷依據，比如如何使用萬用錶測量電壓電流，如何通過診斷儀讀取故障碼，以及如何根據數據來推斷故障點。這對我來說太重要瞭，以前遇到類似的故障，可能隻能靠經驗去摸索，效率低，而且容易走彎路。這本書的係統性讓我能夠快速地建立起一個故障排除的邏輯框架。我還注意到，書中在講解一些復雜的電路故障時，會配有詳細的電路圖，並且對圖中的每一個元器件、每一條綫路的作用都進行瞭標注和說明。這對於我理解電路的運行狀態，分析信號的走嚮，從而定位故障點，有著極大的幫助。我印象最深刻的是關於高壓係統的安全防護章節。新能源汽車的高壓係統非常危險，書裏詳細講解瞭斷開高壓、放電的規範操作流程，以及穿戴防護裝備的要求。這不僅僅是維修技術，更關乎生命安全，這本書在這方麵的高度重視，讓我感到非常安心。我已經迫不及待地想把書中的知識運用到實際工作中，希望能盡快提升我的新能源汽車維修技能。

評分☆☆☆☆☆

作為一名剛剛開始學習新能源汽車技術的老年愛好者，我一開始對這本書的期望值並不高，覺得可能是一些比較枯燥的技術術語堆砌。然而，當我翻開第一頁，我立刻被它獨特的講解方式所吸引。這本書沒有像我之前看過的某些技術手冊那樣，上來就拋齣一堆公式和專業名詞，而是從新能源汽車的基本構成開始，用非常生活化的比喻和通俗易懂的語言來解釋復雜的原理。比如，它將電池組比作“能量水庫”，將電機比作“不吃油的馬達”，將電控係統比作“聰明的大腦”，這些生動的比喻讓我一下子就抓住瞭核心概念。我特彆喜歡書中關於“三電係統”的講解。它把電池、電機、電控這三大核心部件獨立齣來，逐一進行分析。對於電池，它不僅講瞭類型和原理，還詳細介紹瞭電池組的結構，包括電芯、模組、電池包，以及它們之間的連接方式。對於電機，它不僅講瞭工作原理，還列舉瞭不同電機的優缺點。對於電控，它更是把整套係統的功能，如動力分配、能量迴收、電機驅動控製等，梳理得非常清晰。我之前對電控係統一直感覺很神秘，感覺它就像一個黑盒子，但讀瞭這本書，我纔明白原來它裏麵是有一套非常精密的控製邏輯的。而且，書中在講解故障維修時，也考慮到瞭很多細節，比如一些常見的接地不良、短路、斷路等問題，都給齣瞭詳細的排查步驟和注意事項。這對於我這樣動手能力不強的人來說，是非常寶貴的指導。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《新能源汽車構造原理與故障檢修 電動汽車維修教程書籍 新能源汽車電路綫路故障維修 新能源電動》後，我首先被它厚實的體量和嚴謹的排版所吸引。對於我這樣一個非專業人士來說，閱讀一本技術性很強的書籍，首先需要它在呈現方式上能夠盡量降低閱讀門檻。這本書在這一點上做得相當不錯，大量的結構圖、電路圖和示意圖的運用，讓原本抽象的技術原理變得形象具體。我尤其關注瞭書中關於充電樁和車載充電機的部分。雖然新能源汽車的普及離不開便捷的充電設施，但對於充電過程中的技術細節，我瞭解得並不多。這本書對不同類型的充電方式，如交流慢充和直流快充，它們的原理、接口標準以及通信協議都進行瞭詳細的介紹。特彆是對直流快充中的高壓大電流傳輸，以及相關的安全防護措施，都有很深入的闡述，這讓我對充電的安全性有瞭更深的認識。我之前也遇到過充電速度不如預期的睏擾，看完這部分內容，我希望能找到一些潛在的原因分析。此外，書中關於熱管理係統的講解也讓我受益匪淺。電動汽車在運行過程中會産生大量的熱量，無論是電池、電機還是電控係統，都需要有效的散熱來保證性能和壽命。這本書詳細介紹瞭水冷、風冷、製冷劑循環等多種熱管理技術，以及它們在不同部件上的應用。我尤其對其中的熱泵技術産生瞭濃厚的興趣，它能夠同時實現製熱和製冷，並且效率很高，這對於提高電動車的鼕季續航能力非常有幫助。總而言之，這本書不僅僅是關於“怎麼修”，更是關於“為什麼這麼設計”，它提供瞭一個從宏觀到微觀的全麵視角。