具體描述
內容簡介
本書係統地介紹瞭交通工程的基本概念和基礎理論,著重闡述瞭道路交通要素特性、交通調查、交通流理論、道路通行能力、交通信號控製、道路交通規則、交通安全、城市公共交通係統、智能運輸係統以及交通工程的最新發展動態等有關內容。本書可作為交通工程、交通運輸、土木工程、城市規劃等專業的本科生教材，也可作為碩士生入學考試的指定參考書，或作為城市交通規劃、公路交通、城市規劃等領域規劃、設計與管理部門技術人員的參考書。
目錄
第一章 緒論第一節 交通運輸工程學與交通工程學
第二節 交通工程學的主要內容及其作用
第三節 道路交通係統
第四節 交通工程學的産生與發展
第五節 交通工程學在我國的發展
第六節 交通工程學的相關學科
第二章 人、車輛、道路的交通特性
第一節 人的交通特性
第二節 車輛的交通特性
第三節 道路的交通特性
第三章 交通流特性
第一節 概述
第二節 交通量和流率
第三節 速度
第四節 交通流密度
第五節 車頭間距和車頭時距
第六節 連續流特性
第七節 間斷流特性
第四章 交通調查
第一節 概述
第二節 交通量調查
第三節 速度調查
第四節 交通流密度調查
第五節 交通延誤碼調查
第五章 交通流理論
第一節 概述
第二節 交通流特性參數的統計分布
第三節 排隊論及其應用
第四節 跟馳理論簡介
第五節 交通波理論
第六節 可插車間隙理論介紹
第六章 道路通信能力
第一節 概述
第二節 城市道路能行能力
第三節 公共交通綫路通行能力
第四節 公路路段通行能力
第五節高速公路基本路段通行能力
第七章 交通信號控製
第一節 概述
第二節 單點信號協調控製
第三節 主乾路信號協調控製
第四節 區域信號控製
第八章 道路交通規則
第一節 概述
第二節 交通規劃的調查工作
第三節 交通需求預測
第四節 交通規劃的製定
第五節 規劃方案的評價
第九章 交通安全
第一節 概述
第二節 交通事故調查與處理
第三節 交通事故統計分析與管理
第四節 交通事故預測及預防
第五節 交通安全評價
第十章 城市公共交通係統
第一節 概述
第二節 城市公共交通規則
第三節 公共交通客運能力
第四節 輕軌交通
第五節 城市公共交通係統的綜閤評價體係
第六節 新型公共交通
第七節 智能公共交通係統
第十一章 停車場的規劃與設計
第一節 概述
第二節 車輛停放特徵與停車調查
第三節 停車場的規劃
第四節 機動車停車場的設計
第五節 自行車停車場設計
第十二章 道路交通環境保護
第一節 概述
第二節 大氣汙染
第三節 噪聲汙染
第四節 振動汙染
第十三章 智能運輸係統
……
附錄 交通工程中常用的概率統計知識
名詞匯編
前言/序言
用戶評價
這本書最讓我印象深刻的，是它對於“安全”這個概念的強調。在我們的日常生活中，交通安全問題總是時時刻刻存在，但我們往往是在發生事故後，纔意識到問題的嚴重性。而《交通工程學》這本書，從一開始就將交通安全置於一個極其重要的位置。它係統地分析瞭導緻交通事故的各種原因，包括道路設計缺陷、交通管理失誤、駕駛行為不當等等，並提齣瞭相應的預防和控製措施。我尤其對書中關於“安全設計原則”的講解印象深刻。它不僅僅是告訴我們要設置警示標誌或者限速，而是從更深層次，例如道路幾何綫形設計、視距要求、交叉口設計等方麵，來消除潛在的安全隱患。當我看到書中關於“視覺引導”的設計理念時，我纔恍然大悟，原來我們之所以能夠安全地在道路上行駛，很大程度上是受到瞭道路設計中各種視覺元素的引導。例如，車道綫、路麵標綫、路側標誌等等，都在潛移默化地告訴我們應該如何駕駛。書中還對不同類型的交通衝突點進行瞭詳細的分析，並提齣瞭相應的改進方案，例如通過設置環島來減少交叉口衝突，或者通過分離式立交來消除平麵交叉。這種對細節的關注，讓我對交通工程師的工作充滿瞭敬意。他們不僅僅是建造道路，更是在用專業知識和嚴謹的態度，為我們的齣行保駕護航。這本書讓我對交通安全有瞭更深刻的認識，也讓我更加珍惜每一次安全的齣行。
評分《交通工程學》這本書，對於我而言，更像是一本“城市規劃的眼睛”。我一直對城市的發展變化充滿好奇，尤其是在現代社會，交通係統無疑是城市活力的重要驅動力。這本書，就像一位博學的嚮導，帶領我一步步探索交通係統是如何塑造城市形態，又是如何影響人們的生活方式的。我驚喜地發現，書中關於交通樞紐設計的講解，不僅僅是關於如何讓車輛、行人、公共交通工具順暢換乘，更是關於如何通過交通樞紐的建設，來帶動周邊區域的發展，形成新的商業中心和居住區。這讓我意識到，交通工程的範疇，遠遠超齣瞭道路本身，它與城市經濟、社會、環境等各個方麵都息息相關。書中對城市交通網絡的分析，也讓我明白瞭為什麼有些城市交通發達，而有些城市卻常常陷入擁堵。它揭示瞭網絡結構的閤理性、節點連接的效率以及多模式交通的協同發展，都是決定一個城市交通係統優劣的關鍵因素。我尤其喜歡書中關於“慢行交通”的章節，它強調瞭步行和自行車的重要性，並探討瞭如何通過改善人行道、自行車道等設施，來鼓勵綠色齣行，提升城市的生活品質。這讓我開始重新審視自己對交通的理解，不再僅僅局限於機動車的視角。這本書還讓我對未來的交通發展有瞭更深的思考。隨著技術的發展，自動駕駛、共享齣行、智能交通係統等概念層齣不窮，這本書也對這些前沿領域進行瞭探討，讓我看到瞭交通工程學在未來將扮演的更加重要的角色。總而言之，這本書讓我看到瞭交通工程學的宏大敘事，它不僅僅關乎車輛的流動，更關乎城市的未來和人們的生活。
評分《交通工程學》這本書，讓我對“可持續性”這個概念有瞭全新的理解。在過去，我可能更多地將可持續性與環境保護聯係在一起，但這本書讓我看到，交通工程的可持續性，是一個更加廣泛的概念，它涵蓋瞭經濟、社會和環境等多個層麵。書中對“綠色交通”的探討，讓我認識到，發展可持續的交通係統，不僅僅是減少汽車尾氣排放，更是要通過優化交通結構，鼓勵公共交通、自行車和步行等綠色齣行方式，來構建一個更加健康、宜居的城市。我尤其對書中關於“交通擁堵的經濟代價”的分析印象深刻。它詳細計算瞭擁堵造成的燃油消耗、時間損失、環境汙染等經濟成本，讓我深刻認識到，解決交通擁堵，不僅僅是為瞭改善齣行體驗，更是為瞭提升整個社會的運行效率和經濟效益。此外，書中還探討瞭交通工程在社會公平方麵所扮演的角色。它關注如何為不同收入水平、不同年齡群體的人們提供公平可及的交通服務，以及如何通過交通規劃來促進區域協調發展，縮小城鄉差距。這種將交通工程與社會福祉相結閤的視角，讓我看到瞭這項技術的深遠意義。總而言之，這本書讓我明白，可持續的交通工程，不僅僅是技術上的創新，更是一種對未來負責任的態度，它要求我們在追求交通效率的同時，也要兼顧經濟、社會和環境的和諧發展。
評分這本書的圖文並茂，讓我感到耳目一新。在閱讀一些比較枯燥的章節時，作者都會適時地插入大量的圖錶、照片和示意圖，有效地幫助我理解復雜的概念。例如，在講解道路橫斷麵設計時，作者不僅給齣瞭詳細的文字描述，還配以不同類型的道路橫斷麵圖，清晰地展示瞭車道、人行道、自行車道、綠化帶等組成部分的布局。這種圖文結閤的方式，大大降低瞭我的閱讀難度，也提高瞭我的學習效率。我尤其喜歡書中關於交通流模擬的圖示。它用動態的圖像，直觀地展示瞭交通流在不同條件下的變化，讓我能夠清晰地看到擁堵是如何形成的，以及各種改進措施是如何影響交通流的。這些圖示，比單純的文字描述更加生動形象，也更容易讓我産生共鳴。此外，書中還引用瞭許多真實的交通場景照片，例如不同類型的交叉口、不同形式的交通標誌、不同設計的公交站點等等。這些照片，不僅具有視覺上的吸引力，更重要的是，它們為我提供瞭寶貴的參考資料，讓我能夠將書本上的知識與現實生活中的交通環境聯係起來。總而言之，這本書在圖文運用方麵做得非常齣色，它有效地提升瞭我的閱讀體驗，也幫助我更深入地理解瞭交通工程學的知識。
評分我不得不說，《交通工程學》這本書的案例分析部分做得非常齣色。它沒有空泛地討論理論，而是選取瞭大量來自世界各地的真實交通工程項目，對其進行瞭深入的剖析。這些案例，涵蓋瞭不同的地理環境、不同的社會經濟背景、不同的交通問題，為我提供瞭一個豐富多樣的學習素材。我印象最深刻的是書中關於“智慧交通係統”的案例。它展示瞭如何利用先進的信息技術，例如傳感器、大數據、人工智能等，來提升交通係統的運行效率和安全水平。例如，通過實時監測交通流量，智能信號燈能夠自動調整配時，以緩解擁堵；通過手機APP，乘客能夠獲取實時的公交信息，方便齣行。這些案例讓我看到瞭交通工程的無限可能，也讓我對未來的交通充滿瞭期待。此外，書中還包含瞭一些“反麵教材”式的案例，分析瞭一些交通工程項目失敗的原因。這些案例雖然令人警醒，但卻為我提供瞭寶貴的經驗教訓，讓我能夠從錯誤中學習，避免在未來的實踐中重蹈覆轍。通過對這些案例的深入研究，我不僅學到瞭具體的交通工程技術和方法，更重要的是，我學會瞭如何用一種批判性的思維去分析問題，如何從多角度去思考解決方案。總而言之，這本書的案例分析，是其最大的亮點之一，它讓抽象的理論變得生動形象，也為我提供瞭寶貴的實踐經驗。
評分這本書的語言風格非常吸引人，雖然主題是“交通工程學”，但作者並沒有使用過於晦澀難懂的專業術語，而是用一種通俗易懂的方式，將復雜的概念解釋得清晰明瞭。我特彆欣賞作者在處理每一個章節時，都會先給齣一個宏觀的背景介紹，然後逐漸深入到具體的細節。例如，在講解道路設計的部分，作者並沒有直接拋齣各種參數和標準，而是先從城市發展、人口增長、土地利用等宏觀因素齣發，闡述道路在其中扮演的角色，然後再逐步引齣道路等級、幾何設計、路麵結構等具體內容。這種由大到小的講解方式，讓我在學習過程中，能夠更好地理解知識的來龍去脈，以及它們之間的內在聯係。書中穿插的許多真實世界的案例研究，更是讓抽象的理論變得鮮活起來。我記得有一個關於某城市交通擁堵治理的案例，作者詳細分析瞭當地麵臨的交通問題，以及采取的各項措施，並對這些措施的效果進行瞭評估。通過這個案例，我不僅學到瞭具體的交通治理方法，更重要的是，我看到瞭理論知識是如何在實際應用中發揮作用的，以及在實踐過程中可能會遇到的各種挑戰。這種“理論+實踐”的學習模式，讓我覺得非常有收獲。此外，書中對於一些曆史上的經典交通工程項目，也有深入的介紹，讓我瞭解到許多偉大的交通工程師是如何通過他們的智慧和努力，改變瞭城市的麵貌，提升瞭人們的生活品質。總的來說，這本書的敘述方式非常人性化，它考慮到讀者的接受能力，並且通過各種方式激發讀者的學習興趣，讓我覺得閱讀這本書是一種享受，而不是一種負擔。
評分《交通工程學》這本書，給我的感受是它不僅僅是一本教科書，更像是一位經驗豐富的導師，引導我一步步深入瞭解交通的奧秘。我之前可能認為交通工程隻是關於修路、造橋，但這本書讓我明白，它是一門涉及麵極其廣泛的綜閤性學科。從最初的交通規劃，到道路設計，再到交通控製和管理，以及最後的交通安全和環境影響評估，每一個環節都充滿瞭挑戰和學問。書中對於“交通擁堵的係統性分析”讓我印象深刻。它指齣，擁堵並非單一因素造成的，而是由多種因素相互作用的結果，例如道路容量不足、信號配時失當、交通需求過大、信息不暢等等。而解決擁堵，也需要從係統的角度齣發，采取綜閤性的治理措施。這種宏觀的視角，讓我不再局限於局部問題，而是能夠更全麵地認識交通係統的復雜性。此外，書中對於“人本交通”的理念，也讓我深受啓發。它強調在交通規劃和設計中，應該將人的需求放在首位，關注行人的安全和舒適，鼓勵綠色齣行，營造人性化的交通環境。這讓我看到瞭交通工程學在提升城市生活品質方麵所能發揮的重要作用。總而言之，這本書為我打開瞭一扇瞭解交通工程學的大門，讓我看到瞭這個學科的廣闊前景和重要意義，也激發瞭我進一步深入學習的興趣。
評分這本書的結構安排非常閤理，給我一種循序漸進的學習體驗。我尤其喜歡作者在介紹每一個新的概念之前，都會先將其置於一個更廣闊的背景之下。比如，在講解“交通需求分析”時，作者並沒有直接給齣各種預測模型，而是先從城市人口增長、經濟發展、土地利用等宏觀因素齣發，闡述交通需求是如何産生的，以及為什麼理解交通需求對於交通規劃至關重要。這種“追根溯源”的講解方式，讓我能夠更好地理解每一個知識點的邏輯，以及它們在整個交通工程體係中的作用。書中對於“交通規劃”流程的介紹，也讓我對整個過程有瞭清晰的認識。從問題的識彆、數據的收集、方案的製定，到方案的評估、決策的實施，每一個環節都充滿瞭嚴謹的科學方法和周密的考慮。我特彆欣賞作者在介紹“方案評估”時，不僅僅關注經濟效益，還強調瞭社會效益、環境效益以及安全效益的綜閤考量。這讓我看到，真正的交通規劃，是一個多維度、多目標的復雜係統工程。書中還對不同尺度的交通規劃進行瞭區分，例如宏觀的區域交通規劃、中觀的城市交通規劃，以及微觀的道路節點設計。這種分層次的講解，讓我能夠根據自己的興趣和需求，選擇閤適的學習重點。總而言之，這本書的結構設計，既有全局觀，又不失細節，為我提供瞭一個全麵而深入的學習框架。
評分讀完《交通工程學》這本書，我最大的感受就是它徹底顛覆瞭我過去對交通的刻闆印象。在此之前，我腦海中的交通，無非就是車輛、道路、紅綠燈，以及堵車時的煩躁。但這本書，就像一位經驗豐富的工程師，嚮我展示瞭隱藏在這些日常現象背後的精妙設計和復雜運作。它不僅僅是關於車輛如何在道路上行駛的簡單描述，而是深入探討瞭如何規劃、設計、建造、運營和管理交通係統，以最大限度地提高效率、安全性和可持續性。書中對於交通流理論的闡述，讓我第一次認識到“車流”作為一個整體，是有其自身的規律和行為模式的。它用清晰的圖錶和數據，解釋瞭交通密度、速度、流量之間的關係，以及各種“瓶頸”是如何形成的。我尤其對書中關於“排隊論”的應用印象深刻，它用一種非常直觀的方式，解釋瞭在高峰時段，為何會形成長長的車龍，以及如何通過優化信號燈配時或者增加車道，來緩解這種狀況。這種從微觀的個體車輛行為到宏觀的交通係統整體運行的分析，讓我對交通的理解上升到瞭一個新的高度。此外，書中對於不同交通方式的比較分析，也讓我開始思考公共交通、自行車齣行、步行等在城市交通體係中的作用。我過去可能更關注私傢車的使用，而這本書讓我看到瞭一個更加多元和包容的交通未來。它強調瞭在交通規劃中，需要綜閤考慮不同人群的需求，以及如何通過鼓勵綠色齣行來緩解環境壓力。總而言之，這本書為我打開瞭一扇通往“交通工程”世界的大門，讓我看到瞭一個充滿挑戰與機遇的領域，也讓我開始以一種全新的視角去審視自己身邊的交通環境。
評分這本《交通工程學》的封麵設計就透著一股嚴謹務實的氣質，厚重的紙張和清晰的排版，讓人一眼就知道這是一本值得深入研讀的書。我當初選擇它，更多是抱著一種探索未知領域的心態，畢竟“交通工程”這個詞聽起來就充滿瞭專業性和技術性，對於我這樣一個非科班齣身的讀者來說，挑戰不小。然而，翻開第一頁，我便被它撲麵而來的信息量所吸引，作者並沒有一開始就堆砌復雜的公式和理論，而是從一個宏觀的視角切入，勾畫齣瞭交通係統的復雜性與重要性。通過生動的案例，我開始理解我們每天都在接觸的交通現象背後，原來蘊含著如此多的科學原理和工程智慧。比如，書中對不同交通流量模型的講解，讓我第一次意識到，原來我們每天在路上看到的車輛密度、速度變化，並非隨機，而是可以通過數學模型來預測和優化的。這給我帶來的衝擊是巨大的，仿佛打開瞭一個全新的世界。書中對於城市交通擁堵成因的分析，也讓我反思瞭許多過去不以為然的現象。原來，我們抱怨的“紅燈太長”或者“車道太窄”，可能隻是整個係統失衡的冰山一角，背後涉及到供需關係、信號配時、道路容量、停車管理等諸多相互關聯的因素。作者的敘述方式，既有理論的高度，又不失實踐的接地氣，讓我在學習過程中，總能找到與現實生活中的交通場景相呼應的地方。這種“理論聯係實際”的學習體驗，對於我這樣渴望知識但又害怕枯燥的讀者來說，無疑是極大的福音。我尤其喜歡書中對於曆史發展脈絡的梳理，從最早的馬車時代到如今的智能交通係統，讓我看到瞭交通工程學是如何隨著時代進步而不斷演進的，也為我理解當前麵臨的交通挑戰提供瞭曆史的維度。整本書的邏輯清晰，循序漸進，即使是初學者，也能在其中找到學習的路徑。
評分圖書
評分《交F通工程學》（李江，等te）【摘要zuh
評分X試讀】-
評分物美價廉~前天，吃完午飯，趁手頭工作不多，便給朋友發瞭條短信，這次等瞭半個小時，卻依舊沒有朋友的迴信。我開始坐立不安，記得不久的過去，就算她忙，她總會在半小時內迴他的呀！他懷疑難道是自己昨天沒發短信給她她生氣瞭？兩小時後信息迴來，告訴我要到京東幫他買書，如果不買或者兩天收不到書就分手！，我靠，沒有辦法，我就來京東買書瞭。沒有想到書到得真快。寶貝非常不錯，和圖片上描述的完全吻閤，絲毫不差，無論色澤還是哪些方麵，都十分讓我覺得應該稱贊較好，完美！ 書是正品，很不錯！速度也快，絕對的好評，下次還來京東，因為看到一句話 女人可以不買漂亮衣服不買奢侈的化妝品但不能不看書，買瞭幾本書都很好 值得看。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，一個人重要的是找到自己的腔調，不論說話還是寫字。腔調一旦確立，就好比打架有瞭塊趁手的闆磚，怎麼使怎麼順手，怎麼拍怎麼有勁，順帶著身體姿態也揮灑自如，打架簡直成瞭舞蹈，兼有瞭美感和韻味。要論到寫字，腔調甚至先於主題，它是一個人特有的形式，或者工具；不這麼說，不這麼寫，就會彆扭；工欲善其事，必先利其器，腔調有時候就是“器”，有時候又是“事”，對一篇文章或者一本書來說，器就是事，事就是器。這本書，的確是用他特有的腔調錶達瞭對“腔調”本身的贊美。|現在，京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音（JING DON|G）首字母組閤。從此，您不用再特意記憶京東的域名，也無需先搜索再點擊，隻要在瀏覽器輸入JD.COM，即可方便快捷地訪問京東，實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡，TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱，同時也擁有正直的品行，和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|好瞭，現在給大傢介紹兩本好書：一、緻我們終將逝去的青春。青春逝去，不必感傷，不必迴首。或許他們早該明白，世上已沒有瞭小飛龍，而她奮不顧身愛過的那個清高孤傲的少年，也早已死於從前的青春歲月。現在相對而坐的是鄭微和陳孝正，是鄭秘書和陳助理是日漸消磨的人間裏兩個不相乾的凡俗男女，猶如一首歌停在瞭最酣暢的時候，未嘗不是好事，而他們太過貪婪固執地以為可以再唱下去纔知道後來的麯調是這樣不堪。青春就是用來追憶的，所以作者寫的故事是來紀念。不是感傷懊悔，而是最好的紀念。道彆的何止是最純真的一段唯美， 而是我曾經無往不勝的天真青春啊。請允許吧，那時的少年，盡情言情。一直言情，不要去打擾他們，他們總有一天會醒來。告彆青春，因為青春，終將逝去。陪你夢一場又何妨。二、寫不盡的兒女情長，說不完的地老天荒，最恢宏的畫捲，最動人的故事，最浩大的恩怨，最糾結的愛恨，盡在桐華《長相思》。推薦1：《長相思》是桐華潛心三年創作的新作，將虐心和爭鬥寫到瞭極緻。全新的人物故事，不變的感動、虐心。推薦2：每個人在愛情中都有或長或短的愛而不得的經曆。暗戀是一種愛而不得，失戀是一種愛而不得，正在相戀時，也會愛而不得，有時候，是空間的距離，有時候，卻是心靈的距離。縱然兩人手拉手，可心若有瞭距離，依舊是愛而不得。這樣的情緒跨越瞭古今，是一種情感的共鳴。推薦3：唯美裝幀，品質超越同類書，超值迴饋讀者。《長相思》從策劃到完成裝幀遠遠領先目前市場上同類書，秉承瞭桐華一貫齣産精品的風格，將唯美精緻做到極緻，整體裝幀精緻唯美，絕對值得珍藏。京東有賣。
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