汽車工程學3（汽車係統安全）（英文版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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瓦倫托維茲 著

圖書標籤:

• Automotive Engineering
• Automotive Safety
• Vehicle Systems
• Automotive Technology
• Engineering
• Safety Engineering
• Automotive
• Vehicles
• Transportation
• Automotive Systems

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111253488

版次：1

商品編碼：10133598

品牌：機工齣版

包裝：精裝

開本：16開

齣版時間：2009-08-01

頁數：324

正文語種：英語

內容簡介

　　《汽車工程學3（汽車係統安全）（英文版）》比較全麵地介紹瞭與汽車安全相關的理論和各模塊係統。主要內容包括：汽車工業的發展環境，交通事故研究，汽車照明係統，空調和車用玻璃，駕駛員視野與控製，車輛的縱嚮與橫嚮動力學控製，行人保護，碰撞前係統和碰撞後係統等。《汽車工程學3（汽車係統安全）（英文版）》內容新穎，在係統介紹汽車安全理論的同時，也涵蓋瞭與汽車安全相關的最新技術成果，並預測瞭汽車安全技術發展的方嚮。

目錄

序
前言
1 對汽車工程師的要求
中文注釋
2 汽車工業的發展環境
2.1 汽車工業的變化
2.2 汽車供應商的變化
2.3 汽車工業發展的成功策略
2.3.1 通過整閤實現企業的附加成效
2.3.2 創新
2.3.3 全球化
2.3.4 摘要
中文注釋

3 汽車安全介紹
3.1 改善交通安全的方法
3.2 交通安全的要素分析
3.2.1 交通安全要素
3.2.2 風險防範
3.2.3 避撞技術
3.2.4 乘員和行人等道路使用者的碰撞
保護
中文注釋

4 交通事故研究
4.1 事故統計
4.2 交通事故分類
中文注釋

5 汽車照明係統
5.1 反射鏡
5.1.1 拋物麵前照燈
5.1.2 二重橢圓麵前照燈
5.1.3 超二重橢圓麵前照燈
5.1.4 自由麯麵前照燈
5.1.5 各前照燈類型比較
5.2 車用燈泡
5.3 前照燈的照射角度調整
5.4 自適應前照明係統
中文注釋

6 空調和車用玻璃
6.1 汽車空調
6.1.1 人體承受的熱負荷
6.1.2 汽車空調組件
6.2 車用玻璃
6.2.1 車用玻璃的組成、特性和製造
6.2.2 對車用玻璃的要求
6.2.3 車用玻璃的安全考慮
6.2.4 汽車玻璃闆件的安裝
6.2.5 對車用玻璃的氣候性要求
6.2.6 車用玻璃的發展趨勢
中文注釋

7 駕駛員視野與控製
7.1 駕駛員視野
7.2 控製概念
中文注釋

8 駕駛輔助係統
8.1 先進的駕駛輔助係統
8.1.1 駕駛員在車輛控製迴路中的作用
8.1.2 先進的駕駛輔助係統
8.1.3 駕駛輔助係統發展簡史
8.2 駕駛輔助係統的傳感器件
8.2.1 傳感器技術
8.2.2 其他傳感器類型
8.2.3 數據融閤
8.2.4 傳感器技術的主要優缺點
8.3 執行器
8.3.1 電控製動乾預技術
8.3.2 自動轉嚮係統
8.3.3 電控節氣門
8.4 先進駕駛輔助係統綜述
8.5 先進駕駛輔助係統的發展道路
8.6 先進駕駛輔助係統的控製技術
8.6.1 自適應巡航控製
8.6.2 航嚮控製一車道輔助保持係統
中文注釋

9 車輛的縱嚮與橫嚮動力學控製
9.1 縱嚮動力學控製
9.1.1 車輛縱嚮動力學控製的基礎知識
9.1.2 製動力作用下的車輪滑移控製
9.1.3 加速作用下的車輪滑移控製
9.2 橫嚮動力學控製
9.2.1 車輛動力學控製器的基本要素
9.2.2 駕駛條件觀測
9.2.3 駕駛條件識彆
9.2.4 駕駛條件控製
9.2.5 車輛動力學控製器的設計
9.2.6 車輛動力學控製係統的組成元件
9.2.7 帶有和不帶有動力學控製係統的模擬結果
中文注釋

10 生物力學
10.1 生物力學研究的作用
10.2 頭部
10.2.1 頭部的傷害機理
10.2.2 大腦的傷害判據
10.3 脊柱
10.3.1 頸椎的傷害機理
10.3.2 頸椎傷害的極限值
10.4 胸、腹部和骨盆區
10.5 下肢
10.6 傷害程度的評價標準
中文注釋

11 行人保護
11.1 行人保護的重要性
11.2 碰撞事故中的運動學分析
11.3 行人傷害程度
11.4 歐盟行人保護指標
11.5 解決方案
11.6 前瞻性的行人保護研究
中文注釋

12 乘員保護係統(乘員約束係統)
12.1 乘客與座椅之間的相互作用
12.1.1 汽車座椅
12.1.2 乘員頭部保護
12.1.3 安全帶約束係統
12.1.4 安全氣囊係統
12.1.5 兒童安全座椅
12.1.6 輕型商用車和公交車中的約束係統
12.2 側撞保護
12.2.1 側撞約束係統
12.2.2 側撞保護車門概念設計
中文注釋

13 碰撞前係統和碰撞後係統
13.1 碰撞前係統的定義
13.2 碰撞前技術的發展
13.2.1 碰撞前係統組件
13.2.2 碰撞減緩機理
13.2.3 碰撞事故的數據記錄器
13.2.4 綜閤碰撞前係統
13.3 碰撞後係統
中文注釋

14 對係統完整性的要求
14.1 汽車機電係統的發展
14.2 係統結構
14.3 係統完整性
14.4 係統完整性的冗餘度設計
14.4.1 硬件冗餘
14.4.2 基於模型的解析冗餘
14.4.3 冗餘控製單元的結構
14.4.4 信息冗餘
14.4.5 時間冗餘
14.5 基於傳感器數據可信度的係統完整性
14.6 實例分析
14.6.1 電子加速踏闆
14.6.2 製動係統
14.6.3 轉嚮係統
14.6.4 信號分配
中文注釋
15 公式與符號索引
16 參考文獻
17 索引
亨寜·瓦倫托維茲教授簡曆

前言/序言

汽車工程學3：汽車係統安全（英文版） 核心關注： 本書深入剖析瞭現代汽車設計、製造與運行過程中至關重要的安全性考量。其內容聚焦於理解、評估和提升汽車各項子係統在被動安全、主動安全及駕乘人員防護方麵的錶現，旨在為讀者構建一個全麵、係統的汽車安全知識體係。 內容綱要： 第一部分：汽車安全基礎理論與法規 1.1 汽車安全的定義與演變： 探討汽車安全從早期機械防護到現代集成化、智能化安全係統的發展曆程。分析安全在汽車工程中的核心地位，以及技術進步如何重塑瞭安全理念。 1.2 國際與國內汽車安全法規與標準： 詳細介紹包括聯閤國歐洲經濟委員會（UNECE）法規、歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）、美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）以及中國新車評價規程（C-NCAP）等在內的主要汽車安全法規和測試標準。闡述這些法規的製定原則、測試方法、評級體係及其對汽車製造商的設計導嚮作用。 1.3 碰撞動力學基礎： 引入碰撞過程中的基本物理原理，如衝量、動量、能量守恒、剛體碰撞模型等。分析不同碰撞場景（如正麵碰撞、側麵碰撞、追尾碰撞、翻滾碰撞）下車輛的受力特性與變形機理，為後續的被動安全設計奠定理論基礎。 1.4 駕乘人員受力分析與傷害評價： 介紹人體在碰撞過程中承受的加速度、速度變化等關鍵參數，以及基於這些參數的傷害評估指標，如HIC（Head Injury Criterion）等。分析不同身體部位（頭部、胸部、腿部等）的受傷風險，以及如何通過工程手段來降低這些風險。 第二部分：被動安全係統設計與評估 2.1 車身結構安全性設計（Body Structure Safety）： 2.1.1 碰撞吸能結構： 詳細解析車輛前端（Front End）和後端（Rear End）的潰縮吸能區（Crash Energy Absorption Zones）設計原理。研究前縱梁（Front Longitudinal Beams）、橫梁（Cross Members）、吸能盒（Crash Boxes）等關鍵部件的結構優化，以及如何通過控製變形模式來最大化吸收碰撞能量。 2.1.2 乘員艙剛度與完整性： 探討高強度鋼（High-Strength Steel）、超高強度鋼（Ultra-High-Strength Steel）、熱成型鋼（Hot-Formed Steel）等先進材料在乘員艙（Passenger Cell）中的應用。分析A柱、B柱、C柱、頂蓋（Roof）和地闆（Floor）等關鍵承載區域的結構設計，如何保證在碰撞中乘員艙的穩定性和空間完整性，防止侵入。 2.1.3 側麵碰撞防護： 深入研究側門防撞梁（Side Impact Beams）、門檻梁（Rocker Panel）、B柱加強結構等在側麵碰撞中的作用。分析側麵吸能材料和結構的布置，以及如何有效抵抗側嚮力的侵入。 2.1.4 翻滾碰撞防護： 討論頂蓋強度（Roof Strength）、A/B柱的加強、車門鎖銷（Door Latches）的抗翻滾性能等。分析翻滾碰撞中乘員艙變形的特點，以及如何通過結構設計來防止車頂塌陷。 2.2 安全帶係統（Seatbelt System）： 2.2.1 安全帶的類型與原理： 介紹三點式安全帶（Three-Point Seatbelts）、兩點式安全帶（Two-Point Seatbelts）等不同類型及其工作原理。 2.2.2 安全帶預緊器（Pretensioner）： 詳細闡述預緊器的工作機製，如燃爆式（Pyrotechnic）和機械式（Mechanical）預緊器，以及它們在碰撞瞬間收緊安全帶、減少乘員前傾與位移的作用。 2.2.3 安全帶限力器（Load Limiter）： 分析限力器的工作原理，如何在碰撞過程中根據乘員承受力適度放鬆安全帶，避免二次傷害。 2.2.4 安全帶在不同碰撞場景下的性能： 探討安全帶係統在正麵、側麵、追尾等碰撞中如何與車輛結構協同工作。 2.3 氣囊係統（Airbag System）： 2.3.1 氣囊的種類與部署機製： 介紹前氣囊（Front Airbags）、側氣囊（Side Airbags）、簾式氣囊（Curtain Airbags）、膝部氣囊（Knee Airbags）等，以及它們的傳感器觸發邏輯和充氣過程。 2.3.2 氣囊展開動力學： 分析氣囊展開過程中産生的壓力、速度、衝擊力等，以及如何通過調整氣體發生器（Gas Generator）和氣囊材料來優化展開效果，避免對乘員造成傷害。 2.3.3 氣囊與安全帶的協同作用： 探討氣囊和安全帶係統如何作為一個整體，提供多重防護，最大限度地降低乘員傷害。 2.3.4 智能氣囊技術： 介紹基於傳感器數據（如乘員體重、坐姿、碰撞速度等）的智能氣囊技術，實現氣囊部署的優化與個性化。 2.4 碰撞測試與仿真技術： 2.4.1 車輛碰撞試驗方法： 詳細介紹各種實際碰撞試驗（如法規碰撞、Euro NCAP碰撞、IIHS碰撞）的場景設置、假人（Dummy）的選用與數據采集、測試設備與儀器。 2.4.2 有限元分析（Finite Element Analysis - FEA）： 講解如何利用FEA技術對車輛結構在碰撞過程中的變形、應力分布進行數值仿真。分析模型的建立、網格劃分、材料本構關係、邊界條件施加等關鍵步驟。 2.4.3 虛擬碰撞與優化： 闡述如何通過虛擬碰撞仿真來預測碰撞性能、評估設計方案、進行參數優化，從而縮短開發周期，降低開發成本。 第三部分：主動安全係統設計與集成 3.1 製動係統安全（Braking System Safety）： 3.1.1 防抱死製動係統（Anti-lock Braking System - ABS）： 詳細介紹ABS的工作原理，包括輪速傳感器（Wheel Speed Sensors）、液壓控製單元（Hydraulic Control Unit - HCU）、電子控製單元（Electronic Control Unit - ECU）等組成部分。分析ABS如何防止車輪抱死，保持轉嚮能力，縮短製動距離。 3.1.2 電子製動力分配係統（Electronic Brakeforce Distribution - EBD）： 闡述EBD如何根據車輛載荷和路麵條件，在前後輪之間動態分配製動力，提高製動效率和穩定性。 3.1.3 刹車輔助係統（Brake Assist System - BAS）： 介紹BAS如何檢測駕駛員的緊急製動意圖，並自動施加最大製動力，縮短製動響應時間。 3.1.4 緊急製動警告（Emergency Brake Light - EBS）： 分析在緊急製動時，如何自動閃爍刹車燈，提醒後方車輛。 3.2 車輛動態穩定控製係統（Electronic Stability Control - ESC / ESP）： 3.2.1 ESC的工作原理： 深入解析ESC如何通過監測車輛的橫擺角速度（Yaw Rate）、側嚮加速度（Lateral Acceleration）、轉嚮盤轉角（Steering Wheel Angle）等信息，識彆車輛的失控風險（如轉嚮不足、轉嚮過度）。 3.2.2 ESC的控製策略： 詳細闡述ESC如何通過獨立控製單個車輪的製動力，以及在必要時降低發動機輸齣，來修正車輛的行駛軌跡，幫助駕駛員恢復對車輛的控製。 3.2.3 ESC與ABS、TCS（Traction Control System）的協同： 分析ESC如何與其他主動安全係統集成，形成一個更強大的車輛動態管理平颱。 3.3 輪胎與抓地力管理（Tire and Grip Management）： 3.3.1 輪胎的安全性設計： 討論輪胎的花紋設計、橡膠配方、結構強度等對抓地力、排水性、耐磨性的影響，以及這些因素如何關係到車輛的行駛安全。 3.3.2 胎壓監測係統（Tire Pressure Monitoring System - TPMS）： 介紹TPMS的組成、工作原理及其重要性，如何及時發現輪胎漏氣或胎壓異常，防止因輪胎問題引發的事故。 3.3.3 牽引力控製係統（Traction Control System - TCS）： 分析TCS如何防止驅動輪在起步或加速時打滑，尤其是在濕滑路麵上，提高車輛的加速穩定性和安全性。 3.4 主動安全輔助係統（Advanced Driver-Assistance Systems - ADAS）： 3.4.1 碰撞預警與自動緊急製動（Collision Warning and Automatic Emergency Braking - AEB）： 介紹利用雷達、攝像頭等傳感器實現的碰撞預警功能，以及在駕駛員未能及時響應時，係統自動進行製動的AEB係統。 3.4.2 車道偏離預警與保持輔助（Lane Departure Warning and Lane Keeping Assist - LDW/LKA）： 闡述LDW如何通過聲音或震動提醒駕駛員偏離車道，以及LKA如何主動乾預轉嚮，將車輛保持在車道內。 3.4.3 自適應巡航控製（Adaptive Cruise Control - ACC）： 介紹ACC如何根據前方車輛的速度自動調整本車速度，保持設定的安全距離。 3.4.4 盲點監測與後方交通警示（Blind Spot Monitoring and Rear Cross-Traffic Alert）： 闡述這些係統如何監測車輛的盲區，並嚮駕駛員提供警示，以及在倒車時探測後方接近車輛。 3.4.5 交通標誌識彆（Traffic Sign Recognition - TSR）： 介紹TSR如何識彆交通標誌，並將信息顯示給駕駛員。 3.4.6 駕駛員疲勞監測（Driver Drowsiness Detection）： 分析如何通過監測駕駛員的麵部特徵、駕駛行為等來判斷其是否疲勞，並發齣警告。 第四部分：駕乘人員防護與人體工程學 4.1 座椅設計與約束係統（Seat Design and Restraint Systems）： 4.1.1 座椅結構安全性： 探討座椅骨架強度、座椅滑軌強度、靠背傾斜鎖定機製等在碰撞中的作用。 4.1.2 頭枕設計與頸部保護（Headrest Design and Neck Protection）： 分析頭枕的高度、形狀、位置等如何有效減少車輛追尾碰撞時乘員頸部的傷害（Whiplash Injury）。 4.1.3 ISOFIX兒童安全座椅接口： 介紹ISOFIX係統的設計、安裝方式及其在固定兒童安全座椅方麵的安全性優勢。 4.2 方嚮盤與儀錶盤安全設計（Steering Wheel and Dashboard Safety Design）： 4.2.1 方嚮盤的潰縮設計： 探討方嚮盤在正麵碰撞中如何通過其結構設計來實現潰縮，吸收能量，保護駕駛員胸部。 4.2.2 儀錶盤的軟性化與能量吸收： 分析儀錶盤錶麵材料的選擇、結構設計如何減少碰撞時對駕駛員的衝擊。 4.3 車內行人保護（Pedestrian Protection）： 4.3.1 碰撞行人保護法規與測試： 介紹關於車輛正麵碰撞行人保護的法規要求和測試標準。 4.3.2 車輛前端行人友好型設計： 探討發動機罩（Hood）的升降設計、保險杠（Bumper）的吸能材料、風擋玻璃（Windshield）的結構優化等，如何減輕碰撞行人時的傷害。 4.3.3 主動式發動機罩（Active Hoods）： 介紹在碰撞發生時，自動升起發動機罩的技術，為行人提供額外的緩衝空間。 4.4 人體工程學在安全設計中的應用： 4.4.1 視野設計（Visibility Design）： 分析A柱、B柱的遮擋、後視鏡的布置等對駕駛員視野的影響，以及如何優化設計以提高駕駛員對周圍環境的感知能力。 4.4.2 駕駛員信息顯示與人機交互（Driver Information Display and Human-Machine Interface - HMI）： 探討儀錶盤信息的可讀性、警告信號的有效性、操作界麵的直觀性等，如何幫助駕駛員快速準確地做齣反應。 第五部分：未來汽車安全發展趨勢 5.1 智能網聯汽車（Intelligent Connected Vehicles - ICVs）的安全： 探討V2X（Vehicle-to-Everything）通信技術在提升交通安全方麵的潛力，如車輛間的協同避碰、交通信息共享等。同時分析網絡安全（Cybersecurity）對ICVs的重要性。 5.2 自動駕駛技術（Autonomous Driving Technology）的安全： 深入研究不同級彆自動駕駛係統（L1-L5）的安全設計理念、感知係統（Sensor Fusion）、決策規劃算法、執行機構的冗餘設計以及應對失效模式（Fail-Safe/Fail-Operational）的策略。 5.3 新材料與新能源汽車的安全： 探討在輕量化材料（如碳縴維復閤材料）、高強度鋁閤金等在新車安全設計中的應用。分析電動汽車（Electric Vehicles - EVs）和混閤動力汽車（Hybrid Electric Vehicles - HEVs）在電池安全（Battery Safety）、高壓係統安全等方麵的特殊性。 5.4 安全性量化評估與生命周期安全： 介紹更高級的安全性量化評估方法，以及從産品設計、製造、使用到報廢的全生命周期安全管理理念。 總結： 《汽車工程學3：汽車係統安全》（英文版）是一本集理論、實踐與前瞻性於一體的專業著作。它不僅為汽車工程領域的學生和專業人士提供瞭紮實的理論基礎和深入的技術解析，更重要的是，它強調瞭安全在汽車産品開發中的核心價值。通過對被動安全、主動安全、駕乘人員防護等各個層麵的詳細闡述，本書旨在培養讀者係統性的安全思維，掌握評估和提升汽車安全性能的關鍵技術，並能夠應對未來汽車技術發展帶來的新挑戰，為構建更安全、更可靠的交通環境貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

哇，這本《汽車工程學3》（汽車係統安全）（英文版）真是讓我大開眼界！我一直對汽車的幕後運作充滿好奇，特彆是那些看不見的、卻至關重要的安全機製。這本書的封麵設計就很有科技感，一看就讓人覺得裏麵內容肯定很紮實。我平時不太接觸這類專業書籍，所以拿到手的時候還有點小緊張，但翻開第一頁就被深深吸引住瞭。作者的敘述方式非常清晰，即使是復雜的工程概念，也能用相對容易理解的語言解釋清楚。我特彆喜歡其中關於主動安全係統的那幾個章節，比如ESP（電子穩定程序）和ABS（防抱死刹車係統）是如何工作的，它們在緊急情況下如何發揮作用，以及工程師們是如何通過無數次的測試和模擬來優化這些係統的。這本書讓我第一次真正理解到，我們日常駕駛的汽車背後，凝聚瞭多少頂尖的科學技術和嚴謹的設計理念。讀完之後，我對汽車不再僅僅是代步工具，而是一個高度集成的、智能化的安全載體。

評分☆☆☆☆☆

我之前對汽車工程學這類書籍總是有距離感，覺得太過枯燥和理論化。但是《汽車工程學3》（汽車係統安全）（英文版）徹底改變瞭我的看法。這本書的語言風格非常吸引人，即使是在講解高深的技術原理時，也能夠做到生動有趣，讓我感覺像是在聽一位經驗豐富的工程師在分享他的見解。書中關於被動安全係統的章節，比如安全帶、安全氣囊和碰撞吸能結構，解釋得非常到位，讓我對這些我們習以為常的安全配置有瞭更深刻的理解。我尤其喜歡作者在講解過程中加入的案例分析，這些真實的事故和工程解決方案的結閤，讓理論知識變得更加鮮活和實用。讀完之後，我感覺自己對汽車的安全性能有瞭質的飛躍，不再是人雲亦雲，而是有瞭自己的獨立判斷和認知。這本書絕對是那種讀完之後，你會覺得自己變得更聰明、更有見識的書。

評分☆☆☆☆☆

作為一名汽車愛好者，我一直想深入瞭解汽車的內在機製，尤其是那些關乎生命安全的部分。《汽車工程學3》（汽車係統安全）（英文版）這本書恰好滿足瞭我的需求。它以一種非常係統和專業的方式，將汽車安全係統的方方麵麵都進行瞭深入的剖析。我驚嘆於作者在描述那些復雜技術時所展現齣的洞察力，每一個細節都處理得恰到好處。例如，在講解輪胎安全性能時，作者不僅提到瞭磨損和抓地力，還深入探討瞭爆胎時的車輛動力學響應以及如何減輕其危險性。這讓我對日常被忽視的輪胎有瞭全新的認識。書中對各種失效模式的分析也極為詳盡，並提齣瞭相應的預防和應對措施，這讓我在麵對潛在的車輛問題時，能夠多一份理性的判斷。這本書的閱讀體驗非常棒，它不僅提升瞭我的專業知識，更培養瞭我對汽車安全更深層次的敬畏感。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我之前對汽車的認知停留在外觀和基本操作層麵，對於“係統安全”更是知之甚少。這本書的到來，就像給我打開瞭一扇通往全新世界的大門。《汽車工程學3》（汽車係統安全）（英文版）不僅僅是一本技術手冊，更像是一次引人入勝的探索之旅。我被書中詳盡的插圖和圖錶深深吸引，它們將抽象的原理變得直觀易懂。例如，關於碰撞安全設計的章節，詳細介紹瞭車身結構如何通過吸能區和乘員艙的剛性設計來最大程度地保護駕乘人員。讀到這裏，我纔明白那些復雜的車架和安全氣囊係統是如何協同工作的。作者的講解邏輯性很強，層層遞進，讓你在不知不覺中掌握瞭大量關於汽車安全的核心知識。我尤其欣賞書中對未來安全技術趨勢的探討，比如自動駕駛中的安全挑戰和解決方案，這讓我對汽車的未來充滿瞭期待。這本書絕對是任何對汽車工程和安全感興趣的人的必備讀物。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我拿到《汽車工程學3》（汽車係統安全）（英文版）這本書的時候，並沒有抱太高的期望，因為我通常對工程類的書籍不怎麼感冒。但這本書的質量完全超齣瞭我的預期！它的內容非常豐富，涵蓋瞭汽車安全係統的各個維度，從最基礎的製動和轉嚮係統，到更復雜的電子穩定控製和碰撞監測技術，都有詳盡的介紹。我特彆喜歡書中對不同國傢和地區的汽車安全法規的解讀，這讓我瞭解到不同地區在汽車安全方麵的側重點和發展方嚮。作者的專業功底可見一斑，他對技術的理解深入骨髓，並且能夠以一種非常接地氣的方式展現齣來。我從中學習到瞭很多關於如何識彆和評估汽車安全性的實用知識，這對於我未來的購車決策也很有幫助。這本書不僅內容紮實，而且閱讀體驗也十分流暢，是一本不可多得的優秀教材。

評分☆☆☆☆☆

找你們算賬！”

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評分☆☆☆☆☆

好書慢慢看

評分☆☆☆☆☆

“據我所知，這個溫玉乃是紫陽宮掌教的師叔，區區掌教弟子又有何本領，值得溫玉引以為依靠？”石鍾疑惑道。

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單位圖書館買的，很不錯，《汽車工程學3（汽車係統安全）（英文版）》比較全麵地介紹瞭與汽車安全相關的理論和各模塊係統。主要內容包括：汽車工業的發展環境，交通事故研究，汽車照明係統，空調和車用玻璃，駕駛員視野與控製，車輛的縱嚮與橫嚮動力學控製，行人保護，碰撞前係統和碰撞後係統等。《汽車工程學3（汽車係統安全）（英文版）》內容新穎，在係統介紹汽車安全理論的同時，也涵蓋瞭與汽車安全相關的最新技術成果，並預測瞭汽車安全技術發展的方嚮。