中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车整车性能台架试验方法（QC/T 60-2009） [Methods of Running Test on Bench for Motorcycles and Mopeds] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 摩托车
• 轻便摩托车
• 汽车行业标准
• QC/T 60-2009
• 整车性能
• 台架试验
• 试验方法
• 摩托车标准
• 轻便摩托车标准
• 行业标准

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158017733204

版次：1

商品编码：11546794

包装：平装

丛书名： 中华人民共和国汽车行业标准

外文名称：Methods of Running Test on Bench for Motorcycles and Mopeds

开本：16开

出版时间：2010-03-01

用纸：胶版纸###

内容简介

　　《中华人民共和国汽车行业标准：摩托车和轻便摩托车整车性能台架试验方法（QC/T 60-2009）》是对QC／T60—1993《摩托车整车性能台架试验方法》的修订。本标准的编写格式及表述规则遵照GB／T1.1—2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的有关规定。本标准各附录均为资料性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 总则
4 各项试验的试验方法
5 其他
附录A（资料性附录）摩托车性能台架试验记录表格式
附录B（资料性附录）摩托车车速里程表指示值台架校核记录表格式
附录C（资料性附录）摩托车车速指示值修正曲线图格式
附录D（资料性附录）摩托车加速性能台架试验记录表格式
附录E（资料性附录）摩托车加速性能曲线图格式
附录F（资料性附录）摩托车爬坡性能台架试验记录表格式
附录G（资料性附录）摩托车最高车速台架试验记录表格式
附录H（资料性附录）摩托车最低稳定车速台架试验记录表格式
附录I（资料性附录）摩托车滑行性能台架试验记录表格式
附录J（资料性附录）摩托车燃油消耗台架试验记录表及曲线图格式
附录K（资料性附录）摩托车驱动轮输出功率试验记录表及曲线图格式
附录L（资料性附录）摩托车发动机功率、扭矩、燃油消耗率的计算方法

前言/序言

车辆工程与测试技术领域系列丛书：《非强制性汽车性能评价体系与试验技术研究》 简介 引言： 在全球汽车工业迅猛发展，技术迭代日新月异的今天，对车辆性能的科学、系统、可靠的评价，已成为保障行车安全、提升产品质量、促进技术创新的核心环节。本丛书聚焦于当前车辆工程领域中，特别是针对非强制性标准及前瞻性技术验证体系的构建与实践，旨在为行业研发人员、质量工程师、试验检测机构以及高等院校师生提供一套深度聚焦于性能评价方法学、先进测试技术应用及数据分析解读的专业参考资料。 本丛书涵盖了从整车性能到关键系统、从传统工况到模拟复杂环境等多个维度，力求打破现有标准文本的局限性，深入剖析“如何测、测什么、如何用数据”的技术细节与工程哲学。 --- 第一卷：乘用车与商用车动力总成动态特性台架试验方法与优化 核心内容： 本卷系统梳理了现代汽车动力总成（发动机、电驱动桥、混合动力系统）在不同工况下的性能边界与效率评估技术。重点阐述了燃料消耗、排放特性（特别是瞬态工况下的精确测量）、热管理系统响应速度的台架试验规程。 发动机性能标定与耐久性评估： 详细介绍了瞬态加速、高原模拟、高海拔低压环境下的功率与扭矩输出测试，以及针对新型燃烧室技术（如均质压燃HCCI）的专用测试平台搭建要求。内容深入到扭矩传感器、气流计等关键计量器具的校准规范。 电驱动系统综合性能测试： 针对新能源汽车核心——电驱动桥，本卷提供了电池模拟器接口、电机控制器（MCU）热冲击测试方案。涵盖了电机效率Map的绘制方法、再生制动回收效率的工况设计，以及电池包热失控预警条件的台架模拟试验。 传动系统摩擦、磨损与NVH耦合分析： 探讨了自动变速器（AT/DCT/CVT）换挡品质的客观评价指标，如换挡冲击（Jerk/Jolt）的精确测量技术。特别关注了齿轮啮合噪声（Mesh Noise）在不同负载条件下的频谱分析方法，以及液力变矩器锁止机构的耐久性循环试验设计。 适用读者： 动力总成研发工程师、发动机标定专家、电池系统集成工程师、NVH性能工程师。 --- 第二卷：汽车底盘与操纵稳定性：侧向附着力控制与实时仿真集成 核心内容： 本卷聚焦于车辆的动态性能，特别是涉及驾驶员安全与舒适性的核心要素——底盘控制与操纵稳定性。不同于传统标准对特定工况的描述，本卷强调了试验方法的前沿发展趋势。 高级车辆动力学（Vehicle Dynamics）的台架验证： 详细介绍了半实物仿真（HILS）技术在底盘试验中的应用。内容包括转向系统（EPS/ESC）的扭矩反馈精度测试、悬架几何参数在动态负载下的变化测量。 轮胎与路面耦合效应的精确建模与试验： 探讨了在滚动阻力、侧向力系数（$mu$）测量中，如何消除温度、胎压波动带来的干扰。引入了摩擦圆（Friction Circle）概念的台架验证技术，用于评估极限工况下的车辆可控性。 车辆安全系统（ADAS/主动安全）的工况生成与失效模式分析： 重点描述了车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）系统在低对比度场景下的台架性能复现。本卷着重于如何设计“无保护目标”（Unprotected Vulnerable Road Users, VRU）的模拟测试场景，以验证传感器融合算法的鲁棒性。 适用读者： 底盘系统设计师、整车性能与集成工程师、安全系统（ESC/ABS）算法工程师、车辆动力学研究人员。 --- 第三卷：整车能耗与环境适应性：极端工况模拟与计量认证方法 核心内容： 本卷超越了标准的WLTC/FTP工况循环，深入探讨了汽车在非理想环境下的真实能耗表现和耐久性评估。 极端温度与湿度对性能的影响评估： 提供了针对高寒（-35°C以下）和高热（+50°C以上）环境下，电池活性衰减、润滑油粘度变化对功率输出和冷却系统负荷的量化测试方法。重点介绍高湿环境下电子元件的浸水与防腐蚀试验规范。 车载电子电气架构（EEA）的电磁兼容性（EMC）深度测试： 涵盖了传导干扰（CE）、辐射抗扰度（RI）测试的屏蔽室要求与标准。本卷详细分析了高压系统（如48V轻混）与高频通信系统（如5G V2X）之间的串扰抑制技术验证。 耐久性循环路的负荷谱生成与疲劳寿命预测： 阐述了如何将实际道路数据（Road Load Data, RLD）转换为台架试验所需的激励信号。内容包括关键结构件（如车身焊点、悬架控制臂）的随机载荷疲劳测试谱的构建与加速因子（Acceleration Factor）的确定。 适用读者： 质量与可靠性工程师、环境适应性测试专家、电子电气架构工程师、材料与结构疲劳分析人员。 --- 总结与展望： 本系列丛书旨在构建一个从基础原理到前沿实践的完整知识体系，是理解和掌握现代汽车性能评价技术不可或缺的工具书。它不局限于描述既有的、固化的测试步骤，而是强调测试方法学的创新性、可重复性与可解释性，助力行业在新一代智能网联和电动化背景下，建立更具前瞻性和鲁棒性的产品评价标准。丛书中的所有方法论均基于国际主流测试机构的实践经验和最新科研成果提炼而成。

评分☆☆☆☆☆

初次接触这本《摩托车和轻便摩托车整车性能台架试验方法》，我原以为它会涵盖时下最热门的电动摩托车的性能评估，毕竟现在市场趋势变化太快了。然而，深入阅读后发现，其核心聚焦在传统的燃油动力系统和机械结构上，比如发动机的怠速稳定性、最大功率输出点的确定，以及传动效率的测量方法。书中对燃油消耗率的测试工况设定，那种精确到小数点后两位的时间和距离控制，让人不得不佩服制定标准的严谨性。但我发现，对于如何评估电驱动系统的能量回收效率、电池的循环寿命在台架上的模拟测试等前沿技术，这本书的内容显得相对滞后或根本未涉及。这让我不禁思考，作为一部“2009年”发布的标准，它是否能完全跟上近十年来技术迭代的速度。我希望能看到如何用台架试验来验证更复杂的电子控制单元（ECU）在不同负载下的响应时间，或者如何模拟长距离骑行中的热管理策略。现在的描述，更像是为机械时代建立的基石，对于追求智能化和电气化的现代车辆来说，可能需要配套的补充性标准才能全面覆盖。

评分☆☆☆☆☆

作为一名业余的摩托车改装爱好者，我一直对车辆的噪音控制和排放标准很感兴趣，希望能找到一些关于如何合法、有效地降低噪音的窍门。我翻到了关于声学性能测试的那一小节，期望看到关于消音器性能评估的详细图表和测试步骤。结果发现，测试标准更多是围绕着测量在特定工况下，车辆产生的最大分贝值，以及测量点的位置和环境背景噪音的控制要求。它告诉我们“在标准工况下，你的车不能超过多少分贝”，但并没有深入探讨不同消音器结构对频率分布的影响，或者不同材质对高频噪音的抑制效果有何差异。更没有提到如何利用台架试验来优化排气系统的回压以获得更好的中段扭矩。这让我感到略有遗憾，因为台架试验本应是优化性能的绝佳平台，但标准似乎更侧重于“达标”而非“优化”。如果能增加一些关于如何利用这些数据来指导部件选型和结构改进的案例分析，这本书的实用价值可能会大大提升，而不仅仅是一份冰冷的合格证明书。

评分☆☆☆☆☆

这本厚重的技术规范，拿到手的时候就有一种严谨的工业气息扑面而来。我本来是想找一些关于摩托车性能提升的“秘籍”或者是一些驾驶技巧的深度解析，期待能找到一些能立刻应用到我的爱车上的新点子。然而，翻开目录和前言后，我很快意识到这可能不是我预期的那种“干货”。它更像是一份国家级的“操作手册”，每一个章节都围绕着如何在一个受控的试验台上，对摩托车和轻便摩托车的各项性能指标进行标准化、重复性的测试。比如，关于制动性能的测试流程，文字描述得极其细致，涉及到不同速度下的负载施加、摩擦系数的控制，以及数据记录的精度要求。我甚至看到了一些关于试验台本身设计和校准的标准，这对于一个普通爱好者来说，信息量略显庞大和专业化了。它似乎不是在告诉我“如何把车造得更快更好”，而是在确立一个行业公认的“合格”标准，确保市面上所有同类产品都能通过一个统一的“体检”。对于工程师或质量控制人员来说，这无疑是宝贵的，但对于只是想了解车辆极限突破点在哪里的人来说，阅读体验就像是在啃一本复杂的化学分子结构图，虽然重要，但离我的实际需求有点距离。我期望看到更多关于实际驾驶场景中的动态表现分析，而不是纯粹的实验室数据采集流程。

评分☆☆☆☆☆

从装帧和排版上看，这本书的实用性显然是第一位的，设计上几乎没有多余的装饰，一切以清晰、易于查阅为目标。这本技术手册在索引和交叉引用方面做得还算不错，当你需要查找某个特定的测试步骤时，通常能较快地定位到相关章节。然而，我发现它在图示的丰富性上稍显不足。虽然有结构图来辅助理解试验台的布局，但对于一些关键的受力点、传感器安装示意图，如果能提供更多不同角度的爆炸图或者三维透视图，将会极大地帮助远距离操作的工程师或技术人员理解现场设置的复杂性。尤其是涉及到流体力学和热力学耦合的试验（例如冷却系统效率测试），纯粹的文字描述往往难以形成直观的画面感。我希望看到更多由现代CAD软件生成的、精确到毫米的安装参考图，而不是依赖于几十年不变的二维简图。毕竟，台架试验的成功与否，往往取决于现场安装的微小偏差，清晰的视觉指导能有效降低人为误差。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格，坦白说，是典型的国家标准语言——精确、客观、去情感化。每一个句子都是一种指令或定义，不容许任何模糊地带。例如，在描述附件的安装规范时，它会明确指出螺栓的扭矩范围和传感器的安装角度，误差范围控制在极小的范围内。我尝试寻找一些关于“如何解读这些数据”的分析章节，期望能从中领悟到测试结果背后的深层含义，比如某个振动值偏高可能预示着哪种部件的潜在疲劳风险。但该书似乎将“解读”的任务留给了使用者，它只负责提供“如何测量”的统一方法。这种纯粹的“方法论”导向，让我在阅读过程中，很难找到一种连贯的叙事线索。它更像是一本工具箱，里面摆满了形状各异的扳手和量尺，告诉你每一个工具该用在哪个螺丝上，但没有告诉你如何用这些工具去建造一座完整的房子。这对于需要自学或希望快速建立起行业认知的非专业人士来说，学习曲线会非常陡峭，需要大量的专业背景知识作为支撑。