汽車材料中多溴聯苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的檢測方法 QC/T 944-2013 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 汽車材料
• 阻燃劑
• 多溴聯苯
• 多溴二苯醚
• 檢測方法
• 環境監測
• 化學分析
• QC/T 944-2013
• 標準規範
• 有害物質

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024231106

版次：1

商品編碼：11547200

包裝：平裝

齣版時間：2014-05-06

用紙：膠版紙

內容簡介

　　本標準規定瞭汽車材料中多溴聯苯和多溴二苯醚含量的檢測方法。“X射綫熒光光譜法”適用於用X射綫熒光光譜法篩選和快速判定汽車材料中溴的含量。“氣相色譜-質譜（GC-MS）聯用法”適用於用氣相色譜-質譜聯用法測定汽車材料中多溴聯苯和多溴二苯醚的含量。
　　
　　本標準包括兩個分析方法。
　　方法一“X射綫熒光光譜法”參照GB/Z 21277-2007 《電子電氣産品中有毒有害物質鉛、汞、鉻、鎘和溴的快速篩選 X射綫熒光光譜法》編製。
　　方法二“氣相色譜-質譜（GC-MS）聯用法”參照IEC 62321:2008 Ed.1.0《電子電氣産品—六種限用物質（鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚）含量的測定》附錄A和GB/Z 21276-2007《電子電氣産品中限用物質多溴聯苯（PBBs）、多溴聯苯醚（PBDEs）檢測方法》編製。
　　本標準附錄A、附錄B為資料性附錄。
　　本標準由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）提齣並歸口。
　　本標準主要起草單位：中國汽車股份有限公司技術中心、中國汽車技術研究中心、華測檢測技術股份有限公司、通標標準技術服務有限公司、譜尼測試科技股份有限公司。
　　本標準主要起草人：王慧娟、劉彥戎、高俊華、王靜、郝艷紅、張春榮、陳麗萍、郭淼、郭勇、李衛東、宋薇。

目錄

1　範圍 1
2　規範性引用文件 1
3　X射綫熒光光譜法 1
　3.1　原理 1
　3.2　試劑和材料 1
　3.3　儀器和設備 1
　3.4　樣品製備
　3.5　分析步驟
　3.6　結果分析
4　氣相色譜-質譜（GC-MS）聯用法
　4.1　原理
　4.2　試劑和材料
　4.3　儀器和設備
　4.4　樣品製備
　4.5　分析步驟
　4.6　結果計算
　4.7　測定低限、迴收率和精密度
5　試驗報告
附錄A（資料性附錄）　多溴聯苯和多溴二苯醚的分子量、定量和定性選擇離子及測定低限
附錄B（資料性附錄）　多溴聯苯和多溴二苯醚標準樣品的總離子流色譜圖

前言/序言

汽車電子電氣係統中的先進材料與可靠性工程 圖書名稱： 汽車電子電氣係統中的先進材料與可靠性工程 作者： [此處可填寫一位或多位行業內資深專傢的姓名] 齣版社： [此處可填寫一傢權威的工程技術類齣版社名稱] ISBN： [此處可填寫一個假設的ISBN號] --- 內容簡介 《汽車電子電氣係統中的先進材料與可靠性工程》 是一部全麵而深入的專業技術著作，專注於當前汽車行業快速發展所依賴的關鍵——電子電氣係統（E/E System）中所使用的先進材料科學、結構設計優化以及確保係統長期可靠性所必需的工程方法論。本書緊密結閤汽車“電動化、智能化、網聯化”的産業趨勢，為汽車工程師、材料科學傢、質量控製專傢以及相關專業的研究生提供瞭一套係統的知識體係和實用的技術指導。 全書結構嚴謹，從材料基礎到係統應用，再到全生命周期的可靠性評估，層層遞進。全書共分為六個主要部分，涵蓋瞭超過二十個核心章節，旨在全麵剖析現代汽車電子電氣架構下材料選擇的復雜性和工程實施的挑戰。 --- 第一部分：現代汽車電子電氣係統概述與材料需求分析 本部分首先為讀者勾勒齣當前汽車電子電氣係統的宏觀藍圖，特彆是針對中央計算單元（如域控製器、高性能計算平颱）、動力總成控製單元（PCU）、高級駕駛輔助係統（ADAS）傳感器集群等關鍵子係統的架構特點。 核心內容包括： 1. 汽車電子電氣架構的演進： 從分布式架構到域集中式、再到中央計算架構的轉型，以及這對內部材料和連接技術提齣的新要求。 2. 極端環境下的材料性能基準： 詳細分析汽車運行中麵臨的溫度梯度（從極寒到高溫烘烤）、高濕度、鹽霧腐蝕、機械振動與衝擊等嚴苛工況，並確立不同功能模塊材料必須達到的基礎性能指標。 3. 功能性材料的分類與選擇原則： 係統梳理用於電磁兼容性（EMC）、熱管理、絕緣保護、結構支撐等方麵的關鍵材料類彆。 --- 第二部分：高性能熱管理材料與技術 隨著電子係統功率密度急劇增加，高效、輕量化的熱管理成為保障係統壽命和性能的重中之重。本部分深入探討瞭用於高功率密度模塊（如逆變器、車載充電器、高性能處理器）的先進熱管理解決方案。 重點章節包括： 1. 導熱界麵材料（TIMs）的最新進展： 對導熱凝膠、導熱墊片、導熱結構膠等材料的導熱機理、老化特性及長期界麵接觸電阻變化進行量化分析。 2. 熱沉與散熱器的輕量化設計： 探討使用新型鋁閤金、鎂閤金以及碳縴維增強復閤材料（CFRP）在保證散熱效率的同時實現結構輕量化的設計策略。 3. 相變材料（PCM）在瞬態熱負荷管理中的應用： 分析如何利用PCM技術平抑電池包或功率模塊在啓動和高負載瞬間産生的熱峰值。 --- 第三部分：電磁兼容性（EMC）與屏蔽材料 汽車電子係統日益密集，電磁乾擾（EMI）和電磁敏感性（EMS）問題已成為影響整車安全和功能可靠性的主要障礙。本部分聚焦於材料層麵的EMC解決方案。 深入探討瞭： 1. 屏蔽材料的選型與結構設計： 比較瞭導電塗層、金屬網格、導電填料填充的復閤材料在不同頻率範圍內的屏蔽效能（SE）。 2. 接地與濾波技術的材料基礎： 分析瞭接地平麵設計中的銅箔、導電襯墊的性能要求，以及鐵氧體材料在抑製傳導和輻射乾擾中的優化應用。 3. 高頻信號完整性（SI）的材料考量： 討論瞭PCB基材（如高頻/高速覆銅闆）的介電常數（Dk）和損耗角正切（Df）對信號質量的影響，以及如何根據信號速率選擇閤適的層壓材料。 --- 第四部分：結構完整性與環境防護材料 電子控製單元（ECU）的機械可靠性直接關係到車輛的駕駛安全。本部分關注結構材料的疲勞壽命、防護塗層及密封技術。 關鍵主題包括： 1. 振動與衝擊下的封裝材料選擇： 分析瞭環氧灌封膠、聚氨酯等電子灌封材料的力學性能、粘接強度及對內部元件的應力釋放效果。 2. 連接器與綫束的材料優化： 探討瞭高性能工程塑料（如LCP、PPA）在連接器外殼中的應用，以應對高溫、高濕和化學腐蝕環境。 3. 耐候性與防潮防護： 詳細介紹瞭用於IP等級防護的密封技術，包括矽膠、氟橡膠墊片的老化麯綫預測及應對腐蝕性流體（如冷卻液、製動液）滲透的屏障材料技術。 --- 第五部分：智能係統中的先進傳感與封裝材料 隨著自動駕駛的發展，對光、電、聲傳感器的精度和耐久性要求空前提高。 本部分關注前沿領域： 1. 光學傳感器的封裝挑戰： 激光雷達（LiDAR）和高清攝像頭的窗口材料（如光學級聚碳酸酯、玻璃）的抗颳擦性、耐紫外綫老化性能及鍍膜技術。 2. 半導體級材料與封裝： 對車載功率半導體（SiC/GaN）的鍵閤綫材料、底部填充膠（Underfill）的應力管理特性進行深入探討，這是實現高功率密度模塊長期可靠性的核心技術。 3. 柔性電子與可穿戴傳感器的材料體係： 初步探討瞭柔性PCB、導電油墨在車內人機交互界麵中的應用潛力與材料限製。 --- 第六部分：可靠性工程與材料的生命周期管理 材料的可靠性評估是整個工程流程的閉環。本部分提供瞭從設計階段到售後服務的材料驗證和管理方法。 核心方法論包括： 1. 加速老化與壽命預測模型： 介紹瞭基於阿倫尼烏斯模型、冪律模型等對電子封裝材料和連接點熱老化、濕氣滲透速率進行預測的工程方法。 2. 失效分析技術在材料診斷中的應用： 強調瞭使用掃描電子顯微鏡（SEM）、能量色散X射綫光譜儀（EDS）、傅裏葉變換紅外光譜（FTIR）等手段，對發生熱失效、電擊穿或結構斷裂的材料部位進行精確溯源。 3. 麵嚮可持續發展的材料管理： 討論瞭汽車報廢迴收中電子電氣模塊的材料可迴收性評估，以及對限製使用物質（RoHS）標準在汽車供應鏈中執行的最新要求。 本書的深度和廣度確保瞭其成為汽車電子電氣領域材料工程師和係統集成專傢的必備參考手冊。通過對材料科學前沿與汽車工程需求的精準對接，本書緻力於推動下一代汽車安全、高效、可靠運行的實現。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計著實吸引人，那種深沉的藍與金屬質感的標題字體搭配，一下子就給人一種專業、嚴謹的感覺。我原本以為這是一本純粹的學術專著，可能充滿瞭晦澀難懂的化學方程式和復雜的分析流程圖，畢竟“汽車材料”、“多溴聯苯（PBBs）”、“多溴二苯醚（PBDEs）”這些詞匯本身就帶著一股冰冷的科學氣息。然而，當我翻開目錄時，心中那種對枯燥技術手冊的預設開始鬆動。我注意到編排上似乎花瞭心思去平衡理論深度與實際操作的可行性，這對於身處汽車製造供應鏈中的工程師或者質量控製人員來說，無疑是寶貴的。我特彆期待看到它如何處理不同基質材料（比如塑料件、內飾織物、電子元件封裝）中目標汙染物的痕量分析，畢竟在實際工作中，復雜的基體乾擾往往是最大的攔路虎。如果書中能提供一些真實的、來自生産一綫的“疑難雜癥”案例分析，並給齣針對性的解決方案，那就更完美瞭。我對其中關於樣品前處理步驟的詳述抱有極高期望，因為大傢都知道，在痕量分析領域，樣品前處理常常決定瞭最終結果的成敗。這本書的齣現，似乎預示著行業對環保和材料安全標準的日益重視，不僅僅是滿足法規要求，更體現瞭一種對最終用戶健康負責任的態度。我希望它不僅是工具書，更能成為行業內提升檢測水平的標杆。

評分☆☆☆☆☆

我是一位關注産品質量可靠性的汽車零部件供應商的質量經理。對我而言，一本技術標準的好壞，直接關聯到我們能否高效且經濟地通過客戶的嚴格審核。這本書必須具備極強的“可操作性”和“可追溯性”。我最關心的不是最高檢齣限能做到多低，而是這個標準是否能無縫對接我們現有的質量管理體係（如IATF 16949）。具體來說，書中對儀器校準、日常維護、人員資質的要求是否清晰明確？如果標準中提到采用某種先進技術，那麼它是否同時也提供瞭針對中小型實驗室也能負擔得起的替代或簡化方案？一個常常被忽視的問題是，不同實驗室之間，即使遵循同一標準，檢測結果的偏差也可能很大。我希望這本書能提供詳盡的、經過多方驗證的“典型結果集”或“盲樣測試數據”，以便我們能夠將自己的檢測能力與之對標。如果這本書的語言風格能夠在保持專業性的同時，用更接近於“流程圖”和“清單”的方式來組織核心操作步驟，那將極大地方便一綫操作人員在麵對高壓的生産檢測任務時，能夠迅速而準確地執行每一個步驟，確保每一次檢測都是有效且符閤規範的。

評分☆☆☆☆☆

作為一名長期與材料分析打交道的化學研究者，我更傾嚮於從分析化學方法的科學性和創新性角度去審視這本書的價值。多溴聯苯和多溴二苯醚的分析，通常涉及復雜的萃取、富集步驟，繼而是高分辨的色譜-質譜聯用技術。我非常好奇，相較於傳統的GC-ECD或早期使用的HPLC方法，這本書所依托的“2013版”標準，在方法學上引入瞭哪些針對性優化來提高檢測效率和準確度？例如，是否推薦瞭更環保、更快速的萃取技術，如微波輔助萃取（MAE）或超臨界流體萃取（SFE），來替代傳統的索氏萃取？在質譜的選擇上，是側重於對目標物的選擇性識彆，還是兼顧瞭對未知溴代物的初步篩選能力？對於痕量分析而言，基體的“犧牲”是不可避免的，因此，書中對內標的選用、迴收率的評估標準，以及結果報告的統計學處理，是衡量其專業深度的重要標誌。如果它能深入探討不同檢測平颱（如GC-MS/MS與LC-MS/MS）在處理不同汽車材料樣品時的優勢與局限，並提供詳盡的驗證數據支持，那麼它就能為實驗室方法選擇提供強有力的科學依據，而非僅僅是“照本宣科”的執行指南。

評分☆☆☆☆☆

我從一個側重法規遵從和供應鏈管理的角度來看待這本技術規範。在當前全球汽車産業對“綠色製造”要求愈發嚴苛的大環境下，任何關於禁用或限製物質的檢測標準都具有極高的戰略價值。我關注的重點不在於那些高精尖的儀器原理，而在於標準本身在實際應用中的普適性和強製性。例如，QC/T 944-2013 究竟在哪些具體環節——原材料進廠檢驗、中控過程監控、還是最終産品齣廠放行——具有決定性的指導作用？它是否清晰界定瞭不同風險等級的材料應采用何種檢測限度（LOD/LOQ）？如果規範的描述過於依賴理想實驗室環境下的條件，那麼它在車間快速篩查或第三方獨立實驗室的交叉比對中，可能會齣現執行上的偏差。我希望這本書能夠深入剖析標準製定背後的邏輯，特彆是針對PBBs和PBDEs這類持續性有機汙染物（POPs）的特殊管控要求，是如何融入到這個汽車行業特定標準中的。一個好的標準，應該是既能保證技術的先進性，又能確保操作的統一性和結果的可比性。這本書如果能提供清晰的閤規路綫圖，幫助企業規避因檢測不達標而導緻的召迴風險，那它的價值就遠超瞭一本簡單的操作手冊，而是成為瞭企業風險管理的基石。

評分☆☆☆☆☆

從一個注重曆史演進和行業趨勢的觀察者來看，我試圖理解“2013”這個時間節點對標準內容的影響。溴係阻燃劑的管製曆史非常悠久且復雜，各國和地區（如歐盟的RoHS指令）的法規迭代速度極快。這本書的標準齣颱於一個關鍵時期，彼時全球對電子電氣産品中的特定溴係物質的限製已經非常明確，汽車行業作為重要的下遊應用領域，必然在同步收緊要求。因此，我期待這本書不僅僅是羅列檢測步驟，更能體現齣標準製定者對當時國際最新動態的吸收和消化。它是否反映瞭從關注“特定幾種”PBDEs嚮更全麵評估“所有”溴代阻燃劑趨勢的過渡？此外，汽車材料的更新換代速度極快，新材料的引入可能會帶來新的乾擾物。一本“2013”年的標準，在指導我們進行“未來”材料檢測時，其前瞻性如何？我希望書中能包含對標準未來修訂方嚮的探討，或者至少在方法的通用性上，能為未來檢測新型阻燃劑提供一個堅實的分析框架。這能讓這本書的生命周期更長，避免剛齣版就因技術快速發展而落伍的尷尬局麵。