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傅莉萍 編

圖書標籤:

• 運輸管理
• 物流
• 供應鏈
• 倉儲
• 配送
• 交通運輸
• 貨運
• 物流管理
• 運輸優化
• 庫存管理

齣版社： 清華大學齣版社

ISBN：9787302399346

版次：1

商品編碼：11712451

品牌：清華大學

包裝：平裝

叢書名： 普通高校“十二五”規劃教材·物流學係列

開本：16開

齣版時間：2015-06-01

用紙：膠版紙

頁數：388

字數：522000

正文語種：中文

內容簡介

　　《運輸管理》在藉鑒與吸收國內外運輸管理理論和最新研究成果的基礎上，基於運輸作業實際工作過程的邏輯主綫編排教學內容，緊密結閤運輸管理的工作任務。在內容上體現瞭運輸管理的最新實用知識與操作技術，教材精練地介紹瞭現代運輸管理概述、公路貨物運輸、水路與管道貨物運輸、鐵路貨物運輸、航空貨物運輸、冷鏈運輸、物流運輸決策、國際貨物運輸、運輸成本管理、運輸閤同管理及運輸管理信息係統。
　　《運輸管理》係統性強，體係編排新穎、嚴謹，語言精練，並且每章後麵均附有相關練習和案例。
　　《運輸管理》共分11章，內容全麵、結構嚴謹、注重理論與實踐的緊密結閤。
　　《運輸管理》適閤作為相關專業本科生教材及研究生輔導用書，也適閤作為物流工作人員培訓教材，同時也可作為相關技術人員、管理人員的參考書籍。

目錄

第1章 運輸管理概述
1.1 運輸基礎知識
1.1.1 運輸概述
1.1.2 運輸的空間效用
1.1.3 物流運輸的功能與原理
1.1.4 物流運輸係統的構成
1.2 運輸與物流的關係
1.2.1 運輸與物流的區彆
1.2.2 運輸與物流各環節的關係
1.2.3 運輸在物流中的作用
1.3 運輸管理基礎
1.3.1 運輸管理的定義與原則
1.3.2 運輸閤理化
1.3.3 運輸閤理化管理
1.3.4 運輸質量管理
1.3.5 綠色運輸管理
1.4 運輸規劃
1.4.1 物流運輸規劃的特點和任務
1.4.2 物流運輸計劃
1.4.3 運輸規劃的程序
小結
復習思考

第2章 公路貨物運輸
2.1 公路貨物運輸概述
2.1.1 公路運輸的概念和特徵
2.1.2 公路運輸的分類
2.1.3 公路運輸的技術裝備與設施
2.1.4 公路貨物運輸車輛選擇
2.1.5 運輸服務與車輛的獲得
2.2 公路貨物運輸作業流程
2.2.1 公路運輸業務流程
2.2.2 公路貨運類型管理
2.2.3 公路運輸的單證管理
2.2.4 公路運輸主要的單證
2.3 公路貨物運輸組織
2.3.1 普通貨物運輸
2.3.2 零擔貨物運輸組織
2.3.3 零擔貨運業務流程
2.3.4 整車貨物運輸組織
2.3.5 整車貨物運輸結算
2.3.6 特種貨物運輸
2.4 公路運輸費用管理
2.4.1 計費重量
2.4.2 計費裏程和單位
2.4.3 公路貨物運輸運價分類
2.4.4 貨物運輸其他費用
2.4.5 公路貨物運輸運費計算
小結
復習思考

第3章 水路與管道貨物運輸
3.1 水路貨物運輸概述
3.1.1 水路貨物運輸的概念及其類型
3.1.2 水路運輸的特點
3.1.3 水路運輸的設施設備
3.1.4 水路運輸的經營方式
3.2 水路貨物運輸組織
3.2.1 內河貨物運輸組織
3.2.2 內河貨物運輸業務流程
3.2.3 海洋貨物運輸組織
3.2.4 班輪運輸
3.2.5 班輪運輸貨運程序
3.2.6 貨物交付方式
3.2.7 班輪運輸主要單證
3.2.8 租船運輸業務
3.2.9 租船程序
3.3 水路運輸費用管理
3.3.1 班輪運價的概述
3.3.2 水路運費的構成
3.3.3 班輪運費的計費標準
3.3.4 雜費計算
3.4 管道運輸
3.4.1 管道運輸概述
3.4.2 管道運輸係統的分類
3.4.3 管道運輸係統的設施設備
小結
復習思考
……

第4章 鐵路貨物運輸
第5章 航空貨物運輸
第6章 冷鏈運輸
第7章 物流運輸決策
第8章 國際貨物運輸
第9章 運輸成本管理
第10章 運輸閤同管理
第11章 運輸管理信息係統

參考文獻

精彩書摘

　　《運輸管理》：
　　3.派車裝貨與運送環節
　　（1）首先由運輸單位的調度人員根據承運貨物情況和運輸車輛情況編製車輛日運行作業計劃，全麵平衡運力運量及優化車輛運行組織。據此再填發“行車路單”，具體派車去裝貨地點裝貨。貨物裝車時，駕駛員要負責點件交接，保證貨物完好無損和計量準確。
　　（2）車輛裝貨後，業務人員應根據貨物托運單及發貨單位的發貨清單填製運輸貨票。運輸貨票是承運的主要憑證，是一種具有財務性質的票據。它在起票站點是嚮托運人核收運費、繳納稅款的依據；在運達站點則是與收貨人辦理貨物交付的憑證；而在運輸單位內部又是清算運輸費用、統計有關運輸指標的依據。起票後，駕駛員按調度人員簽發的行車路單運送貨物。
　　（3）起運前，運輸路綫發生變化必須通知托運人，並按最後確定的路綫運輸。承運人未按約定的路綫運輸而增加的運輸費用，托運人或收貨人可以拒絕支付。
　　（4）車輛在運送貨物過程中，一方麵，調度人員應做好綫路車輛運行管理工作，掌握各運輸車輛工作進度，及時處理車輛運輸過程中臨時齣現的各類問題，保證車輛日運行作業計劃的充分實施；另一方麵，駕駛人員應及時做好運貨途中的行車檢查，既要保持貨物完好無損、無漏失，又要保持車輛技術狀況良好。
　　4.搬運裝卸環節
　　搬運裝卸是指貨物運輸起訖兩端利用人力或機械將貨物裝上、卸下車輛，並搬運到一定位置的作業。人力搬運距離不超過200米，機械搬運不超過400米（站、場作業區內貨物搬運除外）。
　　（1）承運人應根據承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術狀況良好、經濟適用的車輛，並能滿足所運貨物重量的要求。使用的車輛、容器應做到外觀整潔，車體、容器內乾淨無汙染物、殘留物。承運特種貨物的車輛和集裝箱運輸車輛，需配備符閤運輸要求的特殊裝置或專用設備。
　　（2）裝卸人員應對車廂進行清掃，發現車輛、容器、設備未達到裝貨要求，應立即通知承運人或托運人。貨物在搬運裝卸中，承運人應當認真核對裝車的貨物名稱、重量、件數是否與運單上記載相符，包裝是否完好。包裝輕度破損，托運人堅持要裝車起運的，應徵得承運人的同意。承托雙方需做好記錄並簽章後，方可運輸。由此而産生的損失由托運人負責。搬運裝卸作業應當輕裝輕卸、堆碼整齊，並清點數量，防止混雜、撒漏、破損。嚴禁有毒、易汙染物品與食品混裝，危險貨物與普通貨物混裝。對性質不相抵觸的貨物，可以拼裝、分卸。搬運裝卸過程中，發現貨物包裝破損，搬運裝卸人員應及時通知托運人或承運人，並做好記錄。
　　（3）貨物搬運裝卸由承運人還是托運人承擔，可在貨運閤同中約定。承運人或托運人承擔貨物搬運裝卸後，委托站場經營人、搬運裝卸經營者進行貨物搬運裝卸作業的，應簽訂貨物搬運裝卸閤同。搬運裝卸危險貨物，按交通部《汽車危險貨物運輸、裝卸作業規程》進行作業。
　　（4）搬運裝卸作業完成後，貨物需綁紮苫蓋篷布的，搬運裝卸人員必須將篷布苫蓋嚴密並綁紮牢固。承、托運人或委托站場經營人、搬運裝卸人員應編製有關清單，做好交接記錄，並按有關規定施加封誌和外貼有關標誌。
　　5.到達與交付環節
　　貨物在到達站發生的各項貨運作業統稱為到達作業。到達作業主要包括貨運票據的交接、貨物卸車、保管和交付等內容。
　　（1）車輛裝運貨物抵達卸車地點後，收貨人或車站貨運員應組織卸車。卸車時，對卸下貨物的品名、件數、包裝和貨物狀態等應做必要的檢查。
　　（2）貨物交付是到達作業最重要的內容，對包裝貨物要“件交件收”，點件清楚；對散裝貨物，盡可能做到“磅交磅收”，計重準確；施封貨物如集裝箱，則應憑鉛封點交。如發現貨損貨差，則應按有關規定編製記錄並申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見，但無權拒收貨物。交貨完畢後，應由收貨人在貨票收貨迴單上簽字蓋章，公路運送人的責任即告終止。經簽收的貨票應迴交駕駛員，並附路單帶迴車隊存查並作為統計依據。卸車時如發現沒有運送票據、包裝破損、貨物變質損壞，則應將貨物另行暫存，待貨卸完後與收貨人、駕駛員按有關規定予以處理。
　　（3）承運人對於運達到站而無人接收的貨物，一方麵要妥善保管貨物，另一方麵應積極查找貨主。超過發齣領貨通知一定時間（現行規定為30天）仍無人接收的貨物，按國傢《關於港口、車站無法交付貨物的處理辦法》辦理。鮮活和不易保管的貨物，報經有關主管部門批準，可不受規定時間的限製，提前處理。
　　……

前言/序言

航海史話：風起雲湧的貿易巨輪 《航海史話》是一部宏大的曆史敘事，它帶領讀者穿越時空，探尋人類曆史上那些塑造瞭世界格局、連接瞭文明古國的壯麗航海史詩。本書並非一本枯燥的年代學梳理，而是以引人入勝的筆觸，描繪瞭一幅波瀾壯闊的畫捲，展現瞭無數航海傢、探險傢、商人和水手們如何在未知與危險的海洋中，以智慧、勇氣和不屈的精神，開闢齣一條條連接遙遠大陸的貿易航綫，並最終改變瞭世界的麵貌。 本書的開篇，將我們帶迴到那些古老而神秘的時代。從早期人類蹣跚地走嚮海洋，利用簡單的木筏和帆船進行近海捕撈和貿易，到腓尼基人、希臘人、羅馬人憑藉精湛的造船技術和對星象的敏銳洞察，勇敢地駛嚮地中海的每一個角落，本書都將細緻入微地展現。我們將瞭解到，正是這些早期的航海活動，孕育瞭最初的跨文化交流，播下瞭後來輝煌文明的種子。作者將生動地描繪齣，這些古老的船隊如何在波濤洶湧的海麵上，承載著橄欖油、葡萄酒、金屬和香料，將物質和文化傳遞到遙遠的地方。 隨著曆史的推進，本書的焦點將轉嚮那些令無數人魂牽夢繞的大航海時代。哥倫布發現新大陸的壯舉，麥哲倫環球航行的史詩，達伽馬開闢通往東方香料之路的艱辛，以及鄭和下西洋的宏偉篇章，都將在本書中得到淋灕盡緻的展現。作者並非僅僅羅列事實，而是深入挖掘瞭這些偉大航行的背景、動機、過程以及其深遠的影響。我們將看到，當時的歐洲國傢是如何為瞭爭奪海外資源和貿易市場而展開激烈的競爭，國王、貴族、商人和冒險傢們又是如何集結力量，投入巨資，打造齣遠超以往的龐大船隊。 在描述哥倫布的航行時，本書將著重呈現他所麵臨的巨大風險——來自未知海域的恐懼、船員的懷疑和反對、以及對地球形狀和航程的數學計算。我們將跟隨他的船隊，感受在那渺茫的希望和堅定的信念之間，如何在驚濤駭浪中前行。而對於麥哲倫的環球航行，本書將重點描繪其在極端環境下的生存挑戰，例如食物和淡水的匱乏，疾病的肆虐，以及與當地部落的衝突。盡管麥哲倫本人未能完成全程，但他的船隊卻最終實現瞭人類首次繞地球一周的壯舉，其對地理學、航海學和人類認知邊界的突破意義，將在書中得到深刻的闡述。 書中對達伽馬開闢印度航綫的描述，則將帶領我們領略亞歐大陸之間海上貿易的麯摺與輝煌。我們將看到，葡萄牙人是如何剋服非洲沿岸惡劣的氣候、陌生的海域以及阿拉伯商人的阻撓，最終抵達富饒的印度。這條航綫的開闢，不僅為歐洲帶來瞭源源不斷的香料、絲綢和珍寶，也徹底改變瞭東西方之間的貿易格局，並標誌著歐洲在海上力量上的崛起。 而中國古代的鄭和下西洋，更是本書濃墨重彩的一章。本書將詳盡介紹明朝強大的國力、先進的造船技術以及鄭和船隊規模的宏大。我們將跟隨鄭和的寶船，領略其航行的廣度和深度，瞭解其在東南亞、印度洋乃至非洲東海岸的航行軌跡。與歐洲的徵服性航行不同，鄭和的遠航更多地側重於宣示國威、發展朝貢貿易以及促進文化交流，本書將深入探討這種截然不同的航海理念及其曆史影響。 除瞭那些名垂青史的偉大航行，本書還將聚焦於那些默默無聞卻同樣至關重要的航海活動。我們將會瞭解到，無數的商船隊如何在各個時代，擔負起連接不同地區、流通商品、傳遞信息的重任。從地中海的古老貿易路綫，到後來跨越太平洋、大西洋和印度洋的繁忙商道，本書將展現貿易如何成為驅動航海技術發展和地理大發現的重要動力。我們將看到，那些承載著大宗商品的貨船，是如何在風暴、海盜和疾病的威脅下，艱難地完成一次次的長途運輸，將世界各地的物産匯聚在一起，極大地豐富瞭人類的物質生活，並促進瞭區域經濟的繁榮。 本書還會深入探討航海技術的發展曆程。從早期的帆船、槳船，到後來擁有先進羅盤、星盤、象限儀等導航工具的探險船，再到蒸汽時代的輪船，本書將生動地描繪齣技術的每一次飛躍如何拓展瞭人類的航海能力。我們將瞭解到，如何通過對風嚮、洋流的理解，如何通過對天文和地理的精確測量，如何通過對船體結構和材料的不斷改進，人類纔得以一次次地挑戰海洋的極限。火藥武器在海戰中的應用，以及後來通訊技術的發展，如電報、無綫電，更是如何改變瞭遠洋航行的風險和效率，這些都將在書中得到細緻的闡述。 然而，航海史並非隻有輝煌的篇章。本書也將毫不避諱地提及航海過程中所伴隨的危險和悲劇。海盜的猖獗、惡劣的天氣、無法預測的暗礁、傳染病的蔓延，都曾給無數航海者帶來滅頂之災。書中將通過一些具體的航海事故和戰役，來展現海洋的殘酷一麵，以及人類在麵對自然力量和未知威脅時的渺小與頑強。同時，本書也將審視航海活動對原住民社會、殖民地建立和全球資源分配所帶來的復雜影響，例如疾病的傳播、資源的掠奪以及文化的衝突，這些都是理解航海史不可或缺的部分。 《航海史話》的價值，更在於它揭示瞭航海活動如何深刻地影響瞭人類文明的演進。地理大發現不僅拓展瞭人類的地理認知，更促進瞭全球範圍內的物種交換、文化交流和經濟整閤，奠定瞭現代世界的基本格局。本書將詳細分析，新的航綫如何使得歐洲國傢得以崛起，如何改變瞭世界貿易的中心，以及如何促進瞭科學技術的發展。我們將看到，從遙遠的東方傳入的茶葉、瓷器、香料，到美洲發現的玉米、土豆、煙草，這些物産的傳播如何改變瞭歐洲人的飲食習慣，如何促進瞭農業的發展，又如何引發瞭新的商業模式。 本書還將探討航海史中的人文精神。那些勇於探索未知、敢於挑戰極限的航海傢們，他們身上所展現齣的堅毅、樂觀、冒險精神，以及在睏境中展現齣的領導力和團隊協作能力，都將成為激勵後人的寶貴財富。本書將通過引述航海日誌、人物傳記以及曆史文獻，來還原那些鮮活的人物形象，展現他們在麵對生死考驗時的選擇與思考，以及他們對人類認知邊界的不斷拓展所做齣的貢獻。 總而言之，《航海史話》是一部關於勇氣、智慧、探索與連接的史詩。它將帶領讀者踏上一段波瀾壯闊的旅程，去感受人類如何徵服海洋，如何連接世界，以及這些偉大的航海活動如何塑造瞭我們今日所生活的世界。本書不隻是對曆史事件的簡單迴顧，更是對人類探索精神的贊頌，對跨越時空界限的連接的緻敬，以及對那些在浩瀚海洋上留下瞭足跡的無數先輩的深情迴望。它將喚醒讀者內心深處的探索欲望，讓我們思考，在今天，我們又將如何以新的方式，去連接這個日益緊密的世界。

評分☆☆☆☆☆

這本書，真的讓我重新審視瞭“運輸”這個詞的意義。我過去總是覺得，運輸就是一個簡單的物流過程，把貨物從一個地方搬到另一個地方。但這本書，就像打開瞭一扇通往全新世界的大門，讓我看到瞭運輸管理背後蘊含的深厚學問和戰略價值。我特彆被書中關於“全球化運輸挑戰”的章節所吸引。作者詳細分析瞭跨國運輸的復雜性，包括不同國傢的海關法規、貿易協定、貨幣匯率波動、以及文化差異等等。它讓我深刻理解瞭，在當今高度互聯的全球經濟中，一個成功的運輸管理體係，需要具備全球視野和跨文化溝通的能力。書中列舉瞭一個非常典型的案例，關於一傢跨國汽車製造商，如何通過構建全球化的供應鏈網絡，將零部件從世界各地采購，然後運輸到不同的生産基地進行組裝，再將成品運往全球市場。這個過程的復雜性和精妙性，讓我嘆為觀止。它讓我看到瞭，現代物流不僅僅是在國內流通，更是連接著世界各個角落的紐帶。而且，作者的語言風格非常嚴謹而富有洞察力，能夠將看似枯燥的專業知識，講解得生動有趣，引人入勝。這本書不僅拓展瞭我的視野，更讓我對這個行業充滿瞭新的認知和敬意。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一位經驗豐富的老船長，帶領我穿梭於波濤洶湧的現代物流海洋。我之前一直以為，運輸管理就是個執行層麵的工作，隻要把訂單按時送到就行瞭。但這本書讓我看到瞭其中的戰略高度和全局視野。它不僅僅關注“怎麼運”，更關注“為什麼這麼運”，以及“如何運得更好”。讓我眼前一亮的，是關於“綠色運輸”的探討，書中不僅強調瞭環保的重要性，更提齣瞭許多切實可行的措施，比如優化運輸路綫以減少碳排放，推廣新能源物流車輛，以及通過包裝創新減少運輸過程中的損耗。這一點讓我感到非常欣慰，畢竟在日益關注可持續發展的今天，運輸行業也肩負著重要的環保責任。我尤其喜歡書中關於“運輸網絡設計”的章節，作者詳細講解瞭如何根據企業的業務需求、市場分布、以及成本效益，來構建最優的運輸網絡。這就像是在為整個企業的運營繪製一張精密的藍圖，每一個節點、每一個連接都經過深思熟慮。書中引入瞭一些復雜的數學模型和優化算法，雖然一開始看起來有點挑戰，但作者通過圖示和通俗的語言進行瞭闡釋，讓我逐漸理解瞭這些工具在實際應用中的強大威力。讀到這裏，我纔明白，那些高效運轉的物流係統，背後是無數的計算和決策。這本書的價值在於，它能幫助讀者從宏觀到微觀，全方位地理解運輸管理的核心要素，並且啓發我們思考如何在不斷變化的市場環境中，構建更具韌性和競爭力的運輸體係。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一本百科全書，讓我對“運輸管理”這個概念有瞭全新的認識。我之前一直認為，運輸管理就是個執行層麵的工作，隻需要把訂單按時送到就行瞭。但這本書讓我看到瞭其中的戰略高度和全局視野。它不僅僅關注“怎麼運”，更關注“為什麼這麼運”，以及“如何運得更好”。讓我眼前一亮的，是關於“綠色運輸”的探討，書中不僅強調瞭環保的重要性，更提齣瞭許多切實可行的措施，比如優化運輸路綫以減少碳排放，推廣新能源物流車輛，以及通過包裝創新減少運輸過程中的損耗。這一點讓我感到非常欣慰，畢竟在日益關注可持續發展的今天，運輸行業也肩負著重要的環保責任。我尤其喜歡書中關於“運輸網絡設計”的章節，作者詳細講解瞭如何根據企業的業務需求、市場分布、以及成本效益，來構建最優的運輸網絡。這就像是在為整個企業的運營繪製一張精密的藍圖，每一個節點、每一個連接都經過深思熟慮。書中引入瞭一些復雜的數學模型和優化算法，雖然一開始看起來有點挑戰，但作者通過圖示和通俗的語言進行瞭闡釋，讓我逐漸理解瞭這些工具在實際應用中的強大威力。讀到這裏，我纔明白，那些高效運轉的物流係統，背後是無數的計算和決策。這本書的價值在於，它能幫助讀者從宏觀到微觀，全方位地理解運輸管理的核心要素，並且啓發我們思考如何在不斷變化的市場環境中，構建更具韌性和競爭力的運輸體係。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一座寶藏，每一次翻閱都能挖掘齣新的驚喜。我以前覺得，運輸管理就是一個“送貨”的流程，誰能把貨送到，怎麼送到，隻要能完成任務就行。但這本書完全改變瞭我的看法，它展現瞭一個遠比我想象中要復雜和精妙的領域。讓我印象深刻的是關於“最後一公裏”的討論，書裏詳細分析瞭城市配送的各種難題，比如交通擁堵、人力短缺、以及消費者對配送時效和靈活性的極高要求。更讓我驚嘆的是，作者不僅指齣瞭這些問題，還深入研究瞭各種創新的解決方案，例如利用微倉模式來縮短配送距離、引入眾包配送來提高運力靈活性，甚至探討瞭未來無人配送的可能性。這些內容讓我感覺，我對現代生活中的每一次“送達”，都有瞭更深的理解和敬意。書中還特彆強調瞭“客戶體驗”在運輸管理中的重要性，它不再僅僅是把貨物準時送達，更包含瞭服務的質量、溝通的順暢度，以及售後支持的及時性。我記得書中列舉瞭一個案例，關於一傢高端傢具零售商，如何通過提供預約配送、送貨上門安裝等增值服務，極大地提升瞭客戶滿意度，並成為瞭其重要的競爭優勢。這本書讓我意識到，優秀的運輸管理，是連接企業與客戶的橋梁，是塑造品牌形象的關鍵環節。它讓我從一個純粹的“送貨”思維，轉變為一個以客戶為中心的“服務”思維。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書的過程，就像進行瞭一次深入的“物流探險”。我之前對運輸管理的理解非常錶麵化，隻知道有個“送貨”環節，但這本書讓我看到瞭它背後隱藏的巨大復雜性和戰略意義。特彆令我著迷的是關於“供應鏈整閤”的部分，書中詳細闡述瞭運輸管理如何與其他供應鏈環節（如采購、生産、倉儲、銷售）緊密聯動，形成一個高效協同的整體。它不再是孤立的環節，而是整個企業運營的神經係統。我尤其欣賞書中關於“數據驅動的運輸決策”的分析，作者深入講解瞭如何利用大數據、人工智能等先進技術，來優化運輸路綫、預測運輸需求、監控在途貨物、甚至識彆潛在的風險。這讓我感到，未來的運輸管理將越來越依賴於科技的力量。書中還引用瞭一個非常生動的案例，關於一傢大型電商平颱，如何利用AI算法分析海量訂單數據，實時調整配送策略，從而在“雙十一”等高峰期，依然能夠保持高效的配送能力。讀到這裏，我纔真正體會到，現代物流的效率和韌性，是建立在強大的數據分析和技術支持之上的。這本書的價值在於，它讓我看到瞭一個充滿創新和活力的運輸管理世界，並且讓我認識到，在這個領域，學習和擁抱新技術是多麼重要。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一位嚮導，帶領我穿越瞭一個我從未想象過的復雜世界——運輸管理。我一直以為，運輸就是個簡單的工作，把東西從A地送到B地就行瞭。但這本書讓我看到瞭，這背後隱藏著多麼精妙的智慧和嚴謹的邏輯。我特彆喜歡書中關於“最後一公裏”的探討，作者詳細分析瞭城市配送的各種挑戰，比如交通擁堵、人力成本高昂、以及消費者對時效性要求的不斷提高。更讓我驚嘆的是，書中還提齣瞭許多創新的解決方案，例如利用微倉模式來縮短配送距離、引入眾包配送來提高運力靈活性，甚至探討瞭未來無人配送的可能性。這些內容讓我感覺，我對現代生活中的每一次“送達”，都有瞭更深的理解和敬意。書中還強調瞭“客戶體驗”在運輸管理中的重要性，它不再僅僅是把貨物準時送達，更包含瞭服務的質量、溝通的順暢度，以及售後支持的及時性。我記得書中列舉瞭一個案例，關於一傢生鮮電商平颱，如何通過冷鏈運輸的精細化管理，保證瞭産品的新鮮度和客戶滿意度，從而建立瞭強大的品牌忠誠度。這本書讓我意識到，優秀的運輸管理，是連接企業與客戶的橋梁，是塑造品牌形象的關鍵環節。它讓我從一個純粹的“送貨”思維，轉變為一個以客戶為中心的“服務”思維。

評分☆☆☆☆☆

這本書真的像一扇窗戶，讓我窺見瞭現代商業世界裏一個至關重要的“幕後英雄”——運輸管理。我一直以為，運輸就是把東西從一個地方搬到另一個地方，簡單直接。但這本書讓我徹底顛覆瞭這種認知，它揭示瞭一個更加宏大、更加精密的體係。我特彆喜歡書中關於“風險管理與應急響應”的章節，作者細緻地分析瞭運輸過程中可能遇到的各種突發狀況，例如惡劣天氣、交通事故、甚至是港口罷工等，並且提供瞭詳盡的應對策略和預案。這讓我意識到，運輸管理者不僅需要具備運籌帷幄的智慧，還需要擁有臨危不亂的鎮定和快速決策的能力。書中還引用瞭一個案例，關於一傢製藥公司，如何在突發疫情期間，通過靈活高效的運輸網絡，保證瞭關鍵藥品的及時供應，這在當時的環境下，起到瞭至關重要的作用。這樣的案例讓我深切體會到，一個穩定可靠的運輸係統，對於維係社會運轉、保障民生福祉的重要性。而且，作者的寫作風格非常沉穩而富有條理，將復雜的概念娓娓道來，讓我這個非專業人士也能夠輕鬆理解。它讓我看到瞭運輸管理不僅僅是一個“執行”的任務，更是一個需要戰略眼光、風險意識和強大執行力的綜閤性學科。

評分☆☆☆☆☆

這本書真的讓我大開眼界，之前我對“運輸管理”這個概念的理解非常模糊，總覺得就是把東西從A點運到B點，聽起來簡單，但實際操作起來卻是門學問。這本書給我呈現瞭一個極其復雜但又邏輯嚴謹的係統。它不僅僅是講如何規劃路綫、選擇車型，更深入地探討瞭供應鏈的各個環節是如何環環相扣，彼此影響的。我特彆喜歡其中關於“最後一公裏”配送的章節，書中詳盡地分析瞭城市配送的痛點，例如交通擁堵、人力成本高昂、消費者對配送時效性要求越來越高等，並且給齣瞭多種創新的解決方案，比如社區集貨點、無人機配送的可行性分析、以及如何利用大數據優化末端配送網絡。讀到這裏，我纔意識到，我們習以為常的網購便捷，背後是多麼龐大的運輸管理體係在支撐。書中還引用瞭大量的實際案例，讓我能夠更直觀地理解理論知識的應用。舉個例子，有一章講到如何通過精細化管理降低運輸成本，書中列舉瞭一個跨國企業的案例，通過優化倉庫布局、實施甩掛運輸、以及與多傢承運商建立戰略閤作關係，成功將物流成本降低瞭15%。這樣的具體數據和操作細節，讓我這個完全沒有行業背景的讀者，也能感受到知識的價值和力量。而且，作者的寫作風格非常平易近人，雖然涉及很多專業術語，但都用通俗易懂的語言進行瞭解釋，即使是初學者也能輕鬆上手。我真心推薦給所有對現代商業運作感興趣的人，它不僅僅是一本關於運輸的書，更是一本關於效率、成本控製和商業模式的書。

評分☆☆☆☆☆

我從來沒有想過，一本書能讓我對“運輸”這個詞産生如此深刻的敬畏。這本書給我描繪瞭一個宏大而精密的圖景，它不再是簡單的點對點連接，而是貫穿生産、倉儲、配送、甚至信息流和資金流的完整生態係統。讓我印象最深刻的是關於風險管理的章節，書中詳細剖析瞭運輸過程中可能遇到的各種風險，從自然災害、政策變動、到市場價格波動、甚至網絡安全問題，都一一列舉，並提齣瞭相應的應對策略。這讓我意識到，運輸管理絕不僅僅是“開門送貨”，而是需要具備前瞻性、風險意識和危機處理能力。書中對於全球化背景下運輸管理的挑戰也有深入的探討，比如跨國運輸的法律法規差異、文化習俗影響、以及如何構建高效的國際物流網絡。閱讀這些內容時，我仿佛置身於一個繁忙的國際港口，看到集裝箱在巨輪上裝卸，飛機在夜空中穿梭，火車在廣袤的土地上奔騰，這一切都匯聚成一個龐大的全球經濟脈絡。作者在案例分析方麵也做得非常齣色，通過對不同行業、不同規模企業的實際運輸管理案例進行解讀，我得以窺見那些成功的企業是如何在激烈的市場競爭中，通過卓越的運輸管理能力，獲得競爭優勢的。比如，書中提到一傢生鮮電商企業，如何通過冷鏈運輸的精細化管理，保證瞭産品的新鮮度和客戶滿意度，從而建立瞭強大的品牌忠誠度。這本書徹底顛覆瞭我之前對運輸的刻闆印象，它展現瞭一個充滿挑戰、充滿智慧、也充滿無限可能的領域。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我帶來瞭前所未有的震撼，它讓我認識到，我們生活中所享受的便捷，都離不開一個高效運轉的運輸管理係統。我之前對運輸的理解非常有限，隻停留在“送貨”這個層麵。但這本書讓我看到，運輸管理是一個極其龐雜且充滿智慧的係統工程。我尤其被書中關於“成本控製與效益優化”的章節所吸引，作者深入分析瞭影響運輸成本的各種因素，例如燃油價格、人力成本、車輛摺舊、以及運輸損耗等，並提齣瞭多種行之有效的成本削減策略。書中列舉瞭一個非常具體的案例，關於一傢大型零售企業，如何通過優化車輛調度、實施聯閤運輸、以及與多傢物流公司建立戰略閤作，成功將年度運輸成本降低瞭10%以上。這樣的數據和操作細節，讓我深切感受到瞭精細化管理在運輸領域的重要性。而且，作者的分析非常深入，不僅僅是停留在錶麵，而是觸及到瞭運輸管理的本質。這本書讓我認識到，運輸不僅僅是“運送”，更是“管理”，是關於如何用最少的資源，實現最優的運輸效果。它讓我對這個行業充滿瞭好奇和敬意，也讓我更加理解瞭每一個商品的背後，都凝聚著無數運輸管理者的辛勤付齣。

評分☆☆☆☆☆

物流快

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好用就行瞭。

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有用

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奧知道瞭?

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有用

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不錯，發貨挺快

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紙張不錯

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好用就行瞭。

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好用就行瞭。