玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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陳新亞 著

圖書標籤:

• 四驅
• 越野
• 汽車構造
• 圖解
• DIY
• 維修
• 駕駛技巧
• 汽車技術
• 戶外
• 車輛改裝

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111517641

版次：1

商品編碼：11788315

品牌：機工齣版

包裝：精裝

叢書名： 陳總編愛車熱綫書係

開本：16開

齣版時間：2015-10-01

用紙：膠版紙

頁數：178

正文語種：中文

産品特色

編輯推薦

適讀人群 ：四驅汽車愛好者及車主

　　2014年乘用車銷量達1970.06萬輛，同比增長9.9%，增速比2013年下降5。8個百分點。而SUV銷量達410.58萬輛，同比增長36.4%。由此可見，越來越多的人喜歡越野和四驅車，也越來越渴望通過各種渠道瞭解和掌握相關的知識和技能。
　　《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》的讀者針對性很強、不單包括越野駕駛相關知識、也包括更多四驅汽車構造知識的圖書。主要內容分為兩個部分，前部分主要介紹四驅汽車的基礎知識，讓讀者首先對四驅車有一個清晰的認識和理解。後部分介紹瞭一些更加符閤我們實際的越野駕駛及相關技能等。
　　對於一般的四驅車愛好者和四驅車主，對本書知識的需求是一個持續漸進的過程。例如剛開始可以先瞭解相關部件能實現的功能和作用、不同四驅係統的差彆等（如可以瞭解汽車差速器可以使發動機的動力自如地傳遞到四個車輪，但四個車輪之間在行駛中又不互相乾涉），隨著對四驅認識的不斷深入，就可以瞭解相關部件構造及原理（如差速器的種類及其不同的構造與原理知識）
　　對於四驅車愛好者、四驅車主及部分汽車從業人員，通過對本書的深度閱讀，對四驅汽車的構造及越野駕駛技巧有一個更加深入的理解。

內容簡介

　　《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》前半部分以介紹知名品牌四輪驅動汽車的構造和工作原理為主，並且是從四輪驅動係統的基礎知識開始介紹，包括差速器、差速限製器、分動器以及電子限滑輔助等先進的四驅技術。本書還以大量篇幅介紹瞭四驅技術在轎車和跑車上的應用等，力圖讓讀者對四驅技術有更全麵的認識和瞭解。本書後半部分以介紹實用的越野駕駛技巧為主，包括在各種路麵上的越野攻略、風險防範、陷車救援等實用技能。

作者簡介

　　陳新亞，《汽車知識》雜誌總編輯，長期從事汽車雜誌編輯和汽車測評工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難。2012年獲機械工業齣版社60周年“有影響力作者”稱號，所著圖書《汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理》被評為“2011年全國十大科普圖書”，曾編著汽車類圖書：
　 　01.《車迷辭典》
　　02.《汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理》
　　03.《汽車為什麼會跑：發動機圖解》
　　04.《汽車為什麼會跑：底盤圖解》
　　05.《汽車為什麼會跑：車身圖解》
　　06.《汽車為什麼會跑：設計製造圖解》
　　07.《車友有問我來答：汽車的1000個為什麼》
　　08.《汽車是怎樣設計製造的》
09.《汽車不神秘：汽車構造透視圖典》
　　10.《汽車構造透視圖典：發動機與變速器》
　　11.《汽車構造透視圖典：車身與底盤》
　　12.《魅力汽車：拆開汽車看奧妙》
　　13.《畫解寶馬：揭秘寶馬汽車獨門絕技》
　　14.《畫解奧迪：揭秘奧迪汽車獨門絕技》
　　15.《畫解奔馳：揭秘奔馳汽車獨門絕技》
　　16.《畫解保時捷：揭秘保時捷汽車獨門絕技》
　　17.《豪車揭秘：圖解十款超級豪車打造工藝》
　　18.《大畫汽車：圖解汽車奧秘》
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　　22.《*牌車主手冊》
　　23.《汽車駕駛問答》
　　24.《精明車主節油省錢315》
　　25.《汽車標識符號全知道》
　　26.《手把手教您考駕照：情景圖解版》
　　27.《汽車標誌全覽》
　　28.《名車標誌和識彆》
　　29.《汽車為什麼會跑：青少年版》
　　30.《兒童汽車安全畫冊》
　　31.《好看能玩汽車立方書：勁車瘋狂》
　　32.《好看能玩汽車立方書：跑車激情》
　　33.《好看能玩汽車立方書：酷車炫目》
　　34.《好看能玩汽車立方書：名車經典》
　　35.《好看能玩汽車立方書：汽車標誌》
　　36.《好看能玩汽車立方書：豪華汽車》
　　37.《好看能玩汽車立方書：概念汽車》
　　38.《好看能玩汽車立方書：四驅汽車》
　　39.《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》

內頁插圖

目錄

前言
第一章 四驅演義 1
第1節 從兩輪驅動到四輪驅動 1
第2節 從四驅賽車到四驅轎車 4
第二章 四驅力量 6
第1節 輪上力量分析 6
第2節 驅動轉矩分配 12
第三章 差速器 14
第1節 四驅汽車特點 15
第2節 奇思妙想差速器 16
第3節 差速器的先天弱點 2 0
第四章 差速限製器 22
第1節 差速限製方式 2 3
第2節 差速器鎖止 2 4
第3節 差速限製器 2 6
第4節 電控多片離閤器 2 8
第5節 液控多片離閤器 3 0
第6節 黏性耦閤器 3 1
第7節 雙重多片離閤器 3 2
第8節 托森差速器 3 4
第9節 冠齒差速器 3 6
第10節 電子限滑輔助 3 8
第五章 分動器 4 0
第1節 分動器的作用 41
第2節 分動器形式 42
第3節 分動器進化 45
第4節 分動器檔位 47
第六章 四驅係統 49
第1節 分時四驅係統 5 0
第2節 全時四驅係統 52
第3節 適時四驅係統 54
第4節 可選四驅係統 56
第5節 全地形響應係統 58
第七章 四驅品牌 60
第1節 大眾4MOTION四驅係統 60
第2節 奧迪quattro四驅係統 62
第3節 奔馳4MATIC四驅係統 64
第4節 寶馬xDrive四驅係統 72
第5節 HALDEX（翰德）四驅係統 75
第6節 法拉利4RM四驅係統 78
第7節 吉普汽車四驅係統 80
第8節 路虎汽車四驅係統 82
第9節 保時捷汽車四驅係統 88
第10節 MINI ALL4四驅係統 90
第11節 豐田適時四驅係統 91
第12節 本田SHAWD四驅係統 92
第13節 斯巴魯左右對稱全時四驅係統Symmetrical AWD 94
第14節 日産GTR跑車ATTESA ETS 四驅係統 96
第八章 四驅汽車構造 97
第1節 四驅汽車布置方式 9 7
第2節 越野型四驅汽車設計 10 6
第九章 預防危險 111
第1節 越野前準備 111
第2節 越野中睏境應對 114
第3節 越野後檢查 118
第十章 四驅汽車操作 119
第1節 檔位選擇 119
第2節 加速踏闆控製 124
第3節 方嚮盤控製 126
第十一章 爬坡和下陡坡 128
第1節 上坡 129
第2節 爬坡失敗 132
第3節 下陡坡 136
第4節 側陡坡 14 0
第十二章 泥地和濕草地 144
第1節 泥中深淺 144
第2節 泥中駕駛技巧 148
第3節 泥地輪胎 150
第4節 濕草地 151
第十三章 涉水 152
第1節 認識危險 153
第2節 防護與準備 154
第3節 涉水技巧 156
第4節 齣水後檢查 158
第十四章 沙地和岩石 159
第1節 沙地和快走 159
第2節 岩石 162
第十五章 冰雪 164
第1節 速度和製動 165
第2節 擺脫睏境 166
第十六章 車轍 167
第1節 車轍 167
第2節 坑凹路麵 170
第十七章 救援 172
第1節 救援有危險 172
第2節 絞盤操作 174
附：四驅和越野術語 176

前言/序言

　　提起四驅，人們往往會想到在無路地段如履平地的越野車，想到衝齣泥地、穿過雨林、翻越大山的越野場麵。但是，現在這種真實的場麵很難看到瞭，玩越野的人也少瞭，十年前各地越野俱樂部興旺熱鬧、各種穿越活動頻繁舉行的情景，現在隻剩下迴憶瞭。同時，強調越野性能的汽車，在市場上也不太吃香瞭。雖然SUV的銷量在中國一直暴漲，但其中越野性能卓越的汽車，暢銷者鳳毛麟角；而更多打越野牌的SUV，總是生意慘淡。
　　四驅係統五花八門難分辨現在是個快速變化的時代，人們對汽車的消費口味也在不斷調整，從轎車發展而來的城市SUV非常受歡迎。它們不僅外形有氣勢，而且油耗也不高，又和轎車一樣容易駕駛，遇到稍復雜的路麵也能輕鬆通過，價格要比純越野型汽車便宜很多。結果是，城市SUV滿路麵都是，各個廠商和汽車品牌都在製造這種越野性能並不高的SUV，而且其中很多隻是兩輪驅動，根本沒有四驅係統。
　　消費者的需求就是廠商的追求。為瞭滿足多樣化的購車者口味，汽車廠商開發齣瞭五花八門的四驅技術，工作原理不都一樣，定位用途各有不同，四驅性能更是韆差萬彆，即使一些專業四驅玩傢，也未必瞭解現在市場上的所有四驅係統（參見第六章和第七章）。
　　四驅技術不僅為越野服務本書內容不僅介紹瞭越野車、SUV上的四驅係統，而且還介紹瞭轎車、跑車上應用四輪驅動的魅力的四驅技術，可以讓讀者對四驅技術有個全麵的認識和瞭解。其實，世界上第一輛四驅汽車就是一輛賽車。
　　我們知道，四驅技術在SUV和越野車上的用途主要是為瞭提高通過性，讓汽車能越過更大的障礙，擁有更高的脫睏能力。轎車上采用四驅技術的目的則有所不同：一是提高主動安全性，讓轎車遇到濕滑路麵時也能安全快速通過；二是提高操控性能，即快速通過彎道的能力。跑車上采用四驅技術的目的也有差彆：一是提高操控性能，即快速通過彎道的能力；二是在起步和急加速時能夠讓四個車輪同時分擔驅動力，以免因動力輸齣太強大而導緻車輪空轉。
　　分動器和中央差速器失寵現在路麵上的四驅汽車中，多數並沒有配備傳統四驅汽車上必不可少的分動器和中央差速器，大多數隻是用一個小巧的電控多片離閤器來替代龐大笨重的分動器和中央差速器。即使吉普、路虎、奔馳、奧迪、豐田、三菱、日産等著名四驅汽車製造商，都開始在一些四驅車型上采用電控多片離閤器來替代分動器和中央差速器瞭。可以說，采用前橫置發動機的四驅汽車，基本上都沒有瞭分動器和中央差速器，它們幾乎都是用一個多片離閤器來完成動力分配和中央差速任務的。
　　電子技術大顯神威應用廣隨著電子技術的進步，汽車上的電子應用越來越多，尤其是在四驅技術方麵，現在最新的四驅係統越來越依賴電子技術瞭，號稱“智能四驅”的車型越來越多。如上麵提到的替代分動器和中央差速器的電控多片離閤器，它就是一種利用電子技術來實現對四驅係統進行主動控製的利器。它可以根據行駛信息和駕駛信息，主動調節前後驅動轉矩分配和阻止車輪打滑。另外，現在幾乎已成四驅汽車上標配的電子限滑輔助技術，可以利用ESP係統對打滑車輪施加一定的製動力來阻止車輪打滑，將驅動轉矩傳遞到另一側不打滑的車輪上，從而幫助車輛脫睏。
　　差速限製方式是四驅核心四驅係統中包括很多裝置和技術，但如果能弄明白某個四驅係統的差速限製方式，那麼你就能明白這個四驅係統的工作原理和性能特點，也就知道不同四驅係統之間的差彆瞭，因此，本書將差速限製器單獨作為一章內容來重點介紹。可以說，四驅技術的進步，其實就是差速限製方式的進步，由原來的差速鎖進化到現在的電子限滑輔助，由原來的分動器和中央差速器進化到現在的電控多片離閤器，都代錶瞭四驅係統的發展趨勢，也說明瞭差速限製方式在四驅技術中的地位越來越重要。建議讀者將本書第四章“差速限製器”作為重點閱讀內容，並在以後汽車廠商推齣新型四驅係統時，重點關注其差速限製方式的設計。

探索未知的機械交響：精微工程與駕馭藝術的深度剖析 本書籍以一種嚴謹而富有洞察力的方式，深入剖析瞭當代復雜機械係統的核心設計哲學、製造工藝的演進，以及在極端環境下實現穩定、高效運作的工程學原理。我們跳脫齣單純的錶麵介紹，旨在為讀者構建一個關於現代精密工程的完整知識框架。 第一部分：結構動力學的基石與材料科學的革新 本捲聚焦於機械結構件的設計與優化，探討如何在保證結構完整性和抗疲勞性的前提下，實現輕量化與高強度之間的完美平衡。 一、先進結構設計理論的迭代： 詳細闡述瞭有限元分析（FEA）在預測動態載荷下的結構響應中的應用。我們將剖析梁、闆、殼單元的數學模型，以及如何通過拓撲優化（Topology Optimization）來消除冗餘材料，設計齣具有內在最優效率的承載骨架。特彆關注瞭非綫性動力學在高速運動係統中的建模，包括振動模式分析（Modal Analysis）與瞬態響應模擬，確保係統在復雜工況下的剛度和阻尼特性符閤設計目標。 二、特種材料的性能與應用邊界： 深入研究瞭高性能閤金、復閤材料（如碳縴維增強聚閤物CFRTP）以及陶瓷基材料在承受極端溫度和腐蝕環境下的行為。分析瞭材料微觀結構（晶粒尺寸、晶界特徵、相變）如何直接影響宏觀力學性能，例如屈服強度、斷裂韌性與蠕變抗力。內容涵蓋瞭增材製造（Additive Manufacturing）技術對復雜幾何結構件製造的可行性分析，以及增材製造特有缺陷的無損檢測方法。 三、連接技術與裝配精度： 探討瞭現代機械裝配中對連接強度的嚴格要求。內容包括先進焊接技術（如激光焊接、電子束焊接）的冶金影響，高強度螺栓連接中的預緊力控製與疲勞壽命預測。解析瞭公差鏈分析（Tolerance Stack-up Analysis）在確保關鍵部件之間相對位置精度上的重要性，以及如何利用激光跟蹤儀等高精度測量設備來驗證最終裝配質量。 第二部分：能源轉化與高效傳動係統 本章深入探究瞭驅動復雜機械運行的核心——能源係統與動力傳輸鏈的精細化管理。 一、熱力學循環與內燃機效率的極限： 係統梳理瞭現代高效率內燃機（如均質充量壓燃HCCI或稀薄燃燒技術）的熱力學基礎。分析瞭進氣、壓縮、燃燒和膨脹過程中的能量損失途徑，包括熱損失、摩擦損失和未完全燃燒損失。詳細介紹瞭可變氣門正時（VVT）與可變壓縮比（VCR）技術如何實時調整燃燒室幾何形狀以優化燃燒過程。同時，對下一代動力源，如氫燃料電池與高效固態電池的能量密度與循環壽命挑戰進行瞭前瞻性討論。 二、復雜傳動機構的摩擦學與可靠性： 重點解析瞭多級變速箱和差速器的工作原理。內容深入到齒輪設計理論，包括齒形係數、接觸應力（Hertzian Stress）計算，以及齒麵接觸疲勞的預防措施。討論瞭潤滑學的關鍵作用，分析瞭不同粘度等級的閤成潤滑油在極端剪切速率下的膜厚保持能力，以及齒輪箱內油液的汙染控製策略。此外，也涵蓋瞭液壓與氣動係統的動態響應特性和密封技術的可靠性設計。 三、電驅動係統的熱管理與控製策略： 詳述瞭高性能電機的設計，如永磁同步電機（PMSM）的繞組布局與磁場耦閤效應。核心內容聚焦於功率電子器件（如SiC MOSFET）在逆變器中的應用，及其帶來的高頻開關損耗問題。係統講解瞭電池包的電化學模型，以及精確的電池管理係統（BMS）如何通過溫度梯度控製和狀態估算（SOC/SOH）來最大化電池組的安全工作窗口。 第三部分：係統集成、控製算法與環境適應性 本部分關注如何將分散的子係統整閤成一個協同工作的智能實體，並使其能夠在多變的環境中保持功能穩定。 一、閉環控製係統的設計與魯棒性： 全麵介紹現代控製理論在機械係統中的應用，從經典的PID控製到更先進的狀態空間模型設計。深入剖析瞭觀測器設計（如卡爾曼濾波器）在狀態變量精確估計中的作用，尤其是在傳感器信號存在噪聲或缺失的情況下。內容強調瞭係統的魯棒性設計，即如何通過H-infinity控製或其他魯棒設計方法，確保係統對模型不確定性或外部擾動保持可接受的性能。 二、復雜運動學與軌跡規劃： 探討瞭多自由度機械臂或移動平颱在三維空間中實現精確路徑跟蹤的運動學解算。分析瞭雅可比矩陣在速度和力控製轉換中的關鍵作用，並詳細介紹瞭逆運動學解的唯一性與奇異點問題處理。對於需要在非結構化地形中作業的設備，討論瞭基於模型的預測控製（MPC）在實時調整執行器指令以應對地麵反作用力變化中的優勢。 三、環境適應性與耐久性測試： 研究瞭機械係統在遭受極端氣候（高低溫、高濕度、鹽霧）和高輻射環境下的失效模式。內容涵蓋瞭環境試驗標準的製定依據，如HALT（高度加速壽命試驗）和HASS（高度加速應力篩選）的設計邏輯，它們如何通過加速環境因素來快速暴露係統設計中的薄弱環節。此外，還包括瞭對灰塵、水分侵入防護等級（IP Rating）的工程評估標準。 本書旨在提供一個超越錶麵操作指南的深度技術視角，著重於驅動現代復雜機械係統運行的底層物理原理、數學模型與材料科學的精妙結閤。讀者將獲得對精密工程決策過程的深刻理解。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》的時候，我內心是抱著極大的期待的。畢竟，我對四驅車的熱愛由來已久，從小學時代對著商店櫥窗裏那些風馳電掣的小車直流口水，到現在自己動手改裝和調試，一路走來，積纍瞭不少經驗。然而，市麵上很多關於四驅車的書籍，要麼過於偏嚮技術宅的深度解析，全是復雜的電路圖和機械原理，讓人望而卻步；要麼就是純粹的入門指南，內容淺嘗輒止，對於想要進階的玩傢來說簡直不夠用。我希望能找到一本能平衡理論與實踐，既能讓我瞭解四驅車“為什麼”跑得快，又能手把手教我“如何”做齣調整的書。所以，當我翻開這本的時候，我立刻被它的排版和內容所吸引。它似乎能提供一種全新的視角，讓我能夠更深入地探索四驅車的奧秘。我特彆期待看到書中對於不同底盤結構、電機性能匹配以及傳動係統優化的獨到見解，希望能從中找到提升賽車性能的“金鑰匙”。

評分☆☆☆☆☆

我對這本書的閱讀體驗，很大程度上取決於它對“越野駕駛”這一塊的闡述深度。四驅車比賽不光有平坦賽道上的速度比拼，更有復雜的坡道、跳颱和崎嶇路段的挑戰。很多入門書籍對於越野部分的描述，常常是一筆帶過，隻教你如何裝上避震和較高的輪胎就萬事大吉瞭。但真正的越野，涉及到懸掛行程的調校、扭力輸齣的控製以及麵對不同坡度時的油門反饋時機。我非常好奇作者是如何將這些抽象的駕駛技巧，通過圖解的方式清晰呈現齣來的。比如，麵對一個接近垂直的爬坡點，正確的入彎角度和加速時機應該如何把握？在高速衝過跳颱後，如何通過車身姿態的微小調整，來確保落地後的穩定性和後續的加速銜接？如果書中能提供一些模擬場景的分析圖，比如從側麵展示車輪受力變化，那無疑將極大地幫助我理解並掌握這些高階的越野技巧。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和插圖風格，坦白說，比我預想的要更為精緻和專業一些。我之前看過一些DIY類的書籍，要麼是復印件一樣的粗糙印刷，要麼就是為瞭湊頁數而塞滿的無關緊要的圖片。但《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》的圖文排版處理得非常到位，色彩運用既不過於花哨，又能清晰地勾勒齣零件的細節和組裝的步驟。我尤其關注的是關於車身重量分配和空氣動力學設計的部分。一個成熟的四驅車手都知道，光堆砌昂貴的零件是不夠的，如何讓車子在高速過彎時保持穩定，如何通過調整重心來應對不同的賽道布局，纔是決定勝負的關鍵。我希望這本書能提供一些實用的圖解案例，比如如何使用不同材料的輪轂來微調重心，或者針對高速直道和復雜S彎道，分彆推薦哪些車殼造型是最優解。如果書中能夠深入到這些細微之處，那它就不僅僅是一本說明書，而更像是一本賽場經驗的寶典。

評分☆☆☆☆☆

最後，我關注的是這本書對於“故障排除”和“高級改裝”的涵蓋程度。賽車比賽中，突發狀況是傢常便飯，零件的突然斷裂、電子元件的失靈，甚至是因為輕微的震動導緻的螺絲鬆脫，都可能瞬間讓你從第一名跌到最後。我希望這本書不僅僅是教我如何組裝一個完美的賽車，更重要的是，教會我在賽場上如何快速識彆故障源並進行現場搶修。例如，齣現轉嚮過度或轉嚮不足時，最快的手動調整方案是什麼？在沒有專業工具的情況下，如何用最簡單的隨身工具進行臨時的結構加固？此外，關於“魔改”的部分，即在不違反比賽規則的前提下，利用材料科學和工程學知識對標準件進行個性化改造的經驗分享，也令我十分好奇。如果書中能提供幾種不同預算下的“極限性能改裝方案”的對比分析，那將是對我個人改裝理念的一次巨大啓發。

評分☆☆☆☆☆

從一個長期關注四驅車論壇和社群的玩傢角度來看，一本有價值的書籍，必須要有其“獨傢秘笈”或者至少是顛覆傳統認知的部分。我閱讀瞭很多官方的技術手冊，它們大多中規中矩，不會透露太多廠傢的核心秘密。因此，我期待《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》能在一些冷門但關鍵的技術點上有所突破。比如說，關於四驅車動力係統的熱管理，長時間高負荷運轉下的電機損耗和電池衰減問題，以及如何通過閤理的散熱設計來延長零件壽命。又或者，在復雜的電子控製單元（ECU）配置方麵，作者是否提供瞭一套經過實戰檢驗的、適用於不同氣候和濕度條件的參數設置模闆？如果書中能對這些專業玩傢纔會關注的“邊角料”知識點進行係統的梳理和解答，那麼這本書的價值將遠遠超過其定價，成為我工具箱裏必備的參考資料。

評分☆☆☆☆☆

好書。值得學習

評分☆☆☆☆☆

沒想到會是彩頁的精裝版，陳新亞編著的書簡單易懂。適閤入門級讀者。

評分☆☆☆☆☆

朋友比較喜歡，可惜這類型的書很少

評分☆☆☆☆☆

京東品質 值得信賴

評分☆☆☆☆☆

基本上內容汽車之傢詞典都有 但是裝成冊之後很好翻

評分☆☆☆☆☆

印刷好

評分☆☆☆☆☆

物流快，包裝好

評分☆☆☆☆☆

不錯，圖文並茂，簡潔易懂！

評分☆☆☆☆☆

好書