百年製空權：從第一次世界大戰到阿富汗戰爭 [Air Warfare] pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

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[英] 亞曆山大·斯萬斯通（AlexanderSwanston），馬爾科姆·斯萬斯通（MalcolmSwanston）著，於君;雲奔騰;董強譯

圖書標籤:

軍事史
航空史
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齣版社：中國市場齣版社

ISBN：9787509216071

版次：1

商品編碼：12274729

包裝：平裝

外文名稱：Air Warfare

開本：16

齣版時間：2018-01-01

用紙：純質紙

頁數：307

字數：310000

正文語種：中文

具體描述

産品特色

編輯推薦

　　英美軍事圖書齣版巨頭Amber Books、USNI（美國海軍學院）、Ian Allan、ZENITH Press、Osprey Publishing（魚鷹）、Pen and Sword Books、Green HILL、RAND Corporation（蘭德公司）、NIP巨獻。中國市場齣版社（China Market Press）原版引進，軍迷珍藏。知己知彼，百戰不殆；勿忘國恥，圓夢中華。

★百年製空權，20世紀空戰史

●從氫氣球，到齊柏林飛艇，再到各種形式的戰鬥機，人類從未停止對天空的占領！

●飛機誕生之後就迅速改變瞭戰爭的形態，三維空間內，製空權甚至決定著整個戰爭的走嚮！

●一戰初期空軍的作用主要是偵察，二戰時航母艦載機主宰瞭整個太平洋戰爭，到如今，戰略轟炸機已經成為瞭具備巨大威懾能力的大國重器！

★數百場戰役戰鬥，數百幅戰時圖片，呈現精彩的百年空戰

●全書描述瞭從一戰空軍實踐初期到阿富汗戰爭無人機齣現在戰場，這期間數百場重要的空戰。

●既有對戰爭場麵的精彩描述，也有對參戰各方戰略戰術的專業分析。

●數百幅戰時圖片和精良製作的仿真模擬示意圖，給讀者呈現電影級的空戰視覺震撼。

★原版引進、專業之作

●正版授權中文譯著，絕非其他抄襲拼湊圖書可比。

●亞曆山大?斯萬斯通和馬爾科姆?斯萬斯通從事仿真模擬圖製作工作已經超過30年，他為一係列的齣版物創造瞭詳盡解釋戰場上關鍵事件的仿真模擬圖。

●專業的軍事翻譯，嚴謹校對，流暢的軍事曆史閱讀享受。

內容簡介

●《百年製空權：從第一次世界大戰到阿富汗戰爭》由英國專業軍事齣版社齣版，真實展現20世紀以來空戰的曆史圖景和驚心動魄的過程，尤其是書中超過600幅精美的圖片和3D效果圖，讓人賞心悅目。

●本書是仿真模擬圖集，以更直觀的方式復述一戰至今的空戰曆史。

●仿真模擬圖按年代順序編排，完整收錄每一時期，每一場戰役戰鬥的曆史文獻，詳盡介紹當時的戰場態勢和整個戰爭形勢。

●本書含有從一戰至今所有戰機參與的戰役戰鬥和軍事行動的戰場動態細節，使讀者更直觀準確地瞭解當時的戰場狀況及戰役進程和發展。

作者簡介

亞曆山大-斯萬斯通和馬爾科姆-斯萬斯通從事仿真模擬圖製作工作已經超過30年，其研究方嚮從古羅馬時代一直到越南戰爭以及更近的時期。他們為一係列的軍事齣版物創造瞭仿真模擬圖，對解釋戰場上的關鍵事件起到重要作用，其中包括《第二次世界大戰》以及本書。

內頁插圖

精彩書評

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精彩書摘

海灣戰爭

伊拉剋入侵鄰國科威特引起瞭二戰以來的首次大規模空中力量集結。伊拉剋占領瞭對科威特經濟發展至關重要的油田，並且威脅著沙特阿拉伯的油田，因而西方國傢特彆是美國迅速采取反應措施。

戰爭準備

薩達姆·侯賽因指揮著世界上第四大陸軍。這支軍隊於20世紀80年代在與伊朗的戰爭中得到錘煉，因而於1990年8月輕而易舉地拿下瞭科威特。科威特空軍的A-4“天鷹”戰鬥機想方設法逃到沙特阿拉伯。為遏製伊拉剋軍隊進攻勢頭，防止其攜餘威入侵沙特阿拉伯，美軍為首的聯軍實施瞭“沙漠盾牌”行動。美國空軍快速嚮該地區派遣F-15“鷹”戰鬥機，配閤沙特阿拉伯空軍的“狂風”戰鬥機。就在戰鬥機不斷在空中執行作戰巡邏任務，監視伊軍的一舉一動時，聯軍在該地區集結瞭數以萬計的人員、車輛和海軍裝備，對緊鄰沙特阿拉伯的伊拉剋軍隊隨時隨地構成威懾。政治人士也試圖找到外交解決方案。與此同時，美國海軍航母及其大規模機群，包括F/A-18“大黃蜂”、F-14“雄貓”戰鬥機，E-2“鷹眼”預警機飛嚮紅海。如果伊軍越過邊界，那麼聯軍就準備發動攻擊。在戰爭開始之時，美軍已經在紅海集結瞭6個航母作戰群及護衛艦和後勤艦隻。

英國派遣瞭執行攻擊和攔截任務的“狂風”戰鬥機、“美洲虎”攻擊機，以及CH-47“支奴乾”等運輸直升機、老式“海盜”戰鬥機。這些飛機雖然比較陳舊，但是安裝瞭精密的目標指示設備，它們協助“狂風”戰鬥機定位目標，並且投彈。法國空軍派齣“幻影”2000和“幻影”F1戰鬥機。意大利空軍派齣瞭“狂風”戰鬥機。另外，科威特還有流亡在沙特阿拉伯的“天鷹”戰鬥機。這些戰鬥機集結規模極其龐大。

為瞭組織這些飛機，安排飛行空域及飛行時間，聯軍齣動“聯閤星”和E-3“哨兵”預警機，全天候24小時輪流在戰區上空指揮調度。這些預警機上安裝瞭航空電子、雷達和偵聽設備，隨時控製聯軍部隊戰鬥機的行動，將他們引嚮目標，並協助與敵機作戰。

空襲計劃

聯軍製訂瞭空襲計劃。首先摧毀伊拉剋預警係統，然後消滅防空係統和空軍飛機，再打擊伊軍指揮和控製體係。這樣，伊軍之間就會失去聯係，補給綫也將被切斷。攻擊目標包括電站、供水係統和通信樞紐，使伊軍全部行動停下來。當這些目標被摧毀或失效後，聯軍空軍將集中力量支援地麵部隊嚮科威特反攻，把伊拉剋軍隊驅逐齣去，解放科威特。

1991年1月17日清晨，8架AH-64“阿帕奇”攻擊直升機，在MH-53“鋪路者”直升機的掩護下，低空飛臨沙特阿拉伯-伊拉剋邊界，嚮伊拉剋的2個早期預警雷達站發起進攻。攻擊部隊為聯軍轟炸機打開伊拉剋大門的戰鬥開始。F-117“夜鷹”飛臨伊拉剋首都巴格達，精確轟炸政府大樓和基礎設施。停靠在海灣地區的美國海軍發射的“戰斧”巡航導彈也對巴格達的目標發動攻擊。F-117是一種非凡的戰鬥機，它能夠以亞聲速飛行，其外形和材料是為瞭吸收和摺射雷達波而設計和應用的，雷達操作員幾乎無法看見該機。伊拉剋的防空係統明知敵機就在附近，但因為雷達迴波太弱，因而無法辨清目標，或根本“看”不到，地對空導彈根本無法鎖定目標。這就意味著F-117飛行員根本不用擔心如何乾擾雷達或如何規避導彈，而隻需一心一意考慮如何鎖定和攻擊目標。

當F-117“夜鷹”戰鬥機空襲巴格達的時候，在F-15“鷹”戰鬥機護航和配備反雷達導彈的F-4“鬼怪”II、“野鼬”戰鬥機支持下，盟軍攻擊飛機準備空襲可能攔截盟軍攻擊機群的伊拉剋地對空導彈陣地。盟軍的目標是伊軍防空係統和伊拉剋的空軍基地，其目標是摧毀地麵的戰鬥機，或是投放精確導彈，轟炸加固的混凝土掩體，讓伊軍感到沒有一處地方是安全的。另外，發電站、供水係統、水壩、交通係統也將受到攻擊，在戰爭開始之前使伊拉剋僅剩下少量的電源。

皇傢空軍“狂風”戰鬥轟炸機低空飛行，用JP233跑道集束炸彈摧毀伊拉剋機場跑道。在這種強度攻擊下，伊拉剋空軍少有飛機起飛迎戰。即便起飛後，一些飛機根本沒有看到敵機就被擊落。其餘伊拉剋飛機經過一周的作戰後溜到伊朗，這使盟軍感到奇怪，盡管盟軍預測到伊軍會撤退，但也應該逃往約旦，而不是逃往宿敵伊朗。

在絞殺瞭伊拉剋空軍和摧毀瞭大量伊拉剋的重點目標後，盟軍空軍可以集中力量有效支援地麵部隊。1月24日，盟軍地麵部隊開始嚮伊拉剋進軍。地麵部隊一旦遇到有組織的抵抗，就召喚空軍的A-10“雷電”II攻擊機或海軍陸戰隊的AV-8“鷂”式戰鬥機清理進攻道路上的障礙。A-10最初設計為一種對地支援攻擊平颱，該型機的飛行員好似坐在一個裝甲“浴盆”裏，並且機上的發動機相距甚遠，如果一颱發動機遭到毀壞，另一颱發動機足以支撐其迴基地。雖然飛行速度慢，但可以長時間在戰場上空巡弋，承受很大程度毀壞。該機的武器是強大的30毫米的GAU-8加特林航炮，發射的貧鈾彈能擊穿任何坦剋裝甲。與其並肩作戰的還有AH-64“阿帕奇”直升機，就在伊軍全麵撤退時，這兩型對地攻擊飛機摧毀的敵坦剋導緻陸軍齣現很大程度的交通阻塞。地麵進攻行動僅進行瞭5天，戰爭就結束瞭，伊拉剋無條件投降，科威特解放瞭。

入侵伊拉剋

2003年，美國喬治·布什政府認為伊拉剋藏匿大規模殺傷性武器，並與國際恐怖組織勾結。在當時反恐戰爭的背景下，這對布什政府來說是一個推翻薩達姆政權的有利機會，即便這些指責並不可靠。在沒有得到聯閤國授權的情況下，美國與英國部隊帶頭發動攻擊，同時還得到西班牙、澳大利亞、波蘭、丹麥的軍隊支持。

2003年3月20日，第二次海灣戰爭即代號為“伊拉剋自由行動”開始。這次戰爭與上次海灣戰爭不同，空襲和地麵戰在同一天開始。美軍采用“震懾”戰術，以最小代價保留伊拉剋基礎設施，便於聯軍控製伊拉剋後，伊拉剋人民的生活能一切照舊繼續下去。作戰方式依舊為：巴格達的目標被巡航導彈和F-117定點清除，雖然有些精確武器沒擊中目標。

空降部隊被投放到伊拉剋北部以迅速占領庫爾德地區，並追擊嚮巴格達撤退的伊拉剋軍隊。4月上旬，伊拉剋首都巴格達被占領，盟軍戰鬥機在作戰中損失輕微。就在軍隊準備執行占領任務時，直升機和“悍馬”戰車一樣，成為伊拉剋的主要武器係統。因為軍隊開始對付不斷齣現的武裝暴亂分子，快速的噴氣機沒有用武之地，小型敏捷的空中炮艇顯示瞭其價值。海軍陸戰隊裝備的AH-1“眼鏡蛇”被用於清除小型目標，並在城市街區掩護地麵部隊。

原本設計用於偵察的無人機越來越多地裝載“地獄火”導彈。坐在地球另一邊作戰室的操作員，可以利用實時的信息發現目標，並且決定打擊和消滅目標。新的空中力量誕生瞭：派遣作戰飛機進入到威脅地區，打擊敵人，而操作員或飛行員不用冒生命危險。

前言/序言

導言

火藥可能改變瞭戰場，但是飛機改變瞭戰爭本身。飛機的發明和發展對作戰人員和平民百姓都産生瞭深遠影響。20世紀初，在人們成功進行第一次空中飛行之後，預言傢們就預測空中力量在改變戰爭的方式方麵有著巨大的潛力。H.G.韋爾斯在小說《1907年空戰》中預測，世界強國會在全球戰爭中大批量地使用戰鬥機。現實中，空中力量的變革在實戰中錶現得尤為明顯。

空中觀察員

放飛簡易氣球讓人們對戰場局勢有瞭前所未有的瞭解。在法國大革命和美國內戰期間，人們就在戰爭中使用瞭氣球，且氣球的使用一直持續至第一次世界大戰（簡稱一戰）。然而氣球固有的操控性問題雖然沒有限製人們在空中的觀察視野，卻影響瞭其使用效果。

隨著飛艇（由發動機驅動的硬式或半硬式氣球）的發展，人們可以深入到敵軍的後方開展偵察。盡管飛艇的飛行速度緩慢，但它較易操縱，可以按指揮員希望的方嚮飛行。1911年意土戰爭期間，意大利軍隊在利比亞首次用飛艇嚮土耳其地麵部隊投擲瞭炸彈。

正如當時的作傢和富有智慧的軍事思想傢想象的那樣，隨著可控的、比空氣重的飛行器的發展，軍事航空的美好前景開始顯現。1903年，萊特兄弟首次進行載人飛行試驗，飛機雖然沒有在他們的傢鄉——美國國內引起軍隊的興趣，但是它引起瞭以法國為首的其他強國的濃厚興趣。6年後，路易斯·布萊裏奧駕機成功飛越英吉利海峽，展示瞭飛機潛在的活力和戰略價值。

潛在活力

1914年8月，世界處於第一次世界大戰的水深火熱之中。第一次世界大戰剛開始時，飛機僅擔負著偵察任務。人們利用飛機觀察和標示反映敵人作戰意圖的部署和後勤補給情況。針對這種發展趨勢，飛行員開始武裝自己，最初裝備瞭左輪手槍和步槍，後來又在機上安裝機槍，以此攻擊敵人飛機，阻止敵機偵察獲得己方的信息。

經過改進的飛機能夠飛得更快、更高，隨後也齣現瞭一些專門用於消滅敵機的飛機。很明顯，擊落敵機的最佳方式就是直接瞄準，通過固定的前嚮機槍進行發射。這種作戰方式對推進式戰鬥機來說較輕鬆，因為發動機就安裝在飛行員身後，但是對於牽引式飛機——發動機安裝在飛機前部的螺鏇槳飛機來說，由於其螺鏇槳弧位於發射綫之上，使這種作戰方式成為一個難題。荷蘭飛機製造商安東尼·福剋以最有效的方式解決瞭這一難題，他研製齣斷續器裝置，使機槍的發射與螺鏇槳的鏇轉同步，機槍可以在螺鏇槳弧綫間隙發射。由此，真正的戰鬥機誕生瞭。

總體戰

飛機體積變得更大，作戰力更強，大部分戰鬥部隊都配備瞭戰略轟炸飛機。德國轟炸機往往

與齊柏林飛艇一同執行轟炸任務。

轟炸行動往往很少取得實質性破壞戰果，但是對人們的心理産生極大的震懾作用。麵對戰爭的肆虐，人們即使待在傢裏也毫無安全感。總體戰的思維由此誕生。

在一戰期間的4年中，飛機從戰術空中偵察裝備發展成為一種戰略武器，高高盤鏇在地麵部隊和裝甲部隊上空，成為阻止敵人的軍事活動、打擊敵人心理、消滅敵人的手段。遠程轟炸機作為戰爭中最有效武器的理論在當時已經成形。

一戰結束後，軍事航空發展速度不可避免地被放緩。不過，飛機在民用領域的發展將飛行距離和飛行高度推嚮新的發展階段。飛機能夠飛越寬廣的海洋，使世界變得更為狹小，將各大帝國的廣袤殖民地聯係起來。

可怕的威脅

20世紀30年代，遠程飛機的發展使人們能夠無處不達。人們非常害怕來自空中的威脅，就像數十年後害怕核威脅一樣。在1920年至1939年間發生的多場戰爭中，西班牙內戰成為引進和檢驗空戰理論的試驗場地。人們仍然重視轟炸機的作用，但也有人認為它最好承擔起戰術作戰任務，支援地麵部隊作戰。在西班牙內戰中，全金屬單翼飛機首次亮相。在西班牙，支持共和政府的民族主義者駕駛波利卡波夫I-16戰鬥機與支持佛朗哥的人士駕駛梅塞施密特Bf109戰鬥機進行瞭近距離格鬥作戰。這兩型戰鬥機在之後到來的世界戰爭中得到進一步改進。

1939年9月1日，德國這種新式的戰爭機器衝破德國、波蘭邊境綫，空軍中型轟炸機為地麵進攻鋪平道路，而戰鬥機則主要負責消滅敵軍的空中和地麵力量，奪取製空權。無處不在的容剋公司Ju87型斯圖卡轟炸機擔負起飛行火炮這一重任。空中作戰力量與地麵部隊有效結閤，迅速奪取瞭戰爭的勝利。閃電戰到來瞭。一係列類似的作戰行動在挪威、荷蘭、比利時、盧森堡和法國重演。

發生於1940年夏天的不列顛空戰證明，強大的戰鬥機防禦部隊、雷達和有效的指揮控製係統能夠成功、有效地防禦轟炸機的進攻。雖然英國皇傢空軍能夠抵禦德國空軍中型轟炸機的攻擊，不過它仍需要美國盟友的參與纔能將戰火引到德國本土。

日本偷襲珍珠港，將美國捲入第二次世界大戰（簡稱二戰）。美國陸軍航空隊和英國皇傢空軍轟炸機部隊日夜轟炸被德國占領的歐洲重要目標。轟炸德國的工業製造部門能摧毀敵人的作戰意誌，這是大傢公認的作戰理論。盡管德國的城市和中心區完全被破壞，但是事實並不如預測的那樣,前綫敵人的作戰意誌沒有被瓦解或削弱。

在遠東地區，美國海軍航空兵的作戰力量在珍珠港偷襲事件中得到檢驗。美國海軍航空母艦（航母）當時僥幸躲過此滅頂之災。正是這些航母成為美國海軍在太平洋戰場再次恢復作戰力的核心支柱。

從俄羅斯西部的開闊平原到1944年諾曼底的灌木籬牆，再到盟軍最後在歐洲和亞洲的推進行動中，戰術轟炸，特彆是與地麵前置觀察員的配閤方麵，取得很大成功。這種作戰方式經證明是非常有效的。

速度和摧毀力量

二戰接近尾聲時，航空領域發生巨大的變化。新型噴氣式飛機時速超過800韆米（500英裏/小時），導彈可以從數百英裏遠的地方射嚮城市目標，一枚原子彈幾乎能令一座城市從地球上消失。空中力量特彆是轟炸機，再現昔日輝煌，直至被遠程導彈所取代。

隨著蘇聯和美國這兩個昔日盟友變得相互懷疑和互不信任，世界進入冷戰時代並持續數十年之久。核力量雖然阻止瞭兩個大國之間直接開戰，但不能阻止其通過代理人發動戰爭。美國試圖在朝鮮和越南兩國遏製共産主義的發展。美國在越南動用空中力量，通過戰略和戰術，取得瞭綜閤式的戰鬥效果，但是美軍對越南的轟炸未能持續，沒有能夠取得明顯效果。轟炸沒有摧毀越南軍民繼續作戰的意誌和與敵人戰鬥的能力。由於美國民眾對戰爭並不支持，而越南人民突破萬難，頑強抵抗，保傢衛國，因此，美國在越南戰爭中一無所獲。

今天的空中力量

空中力量在現代戰爭中充當前鋒的角色。在阿富汗，地麵部隊同二戰時一樣，仍然需要攻擊機和轟炸機的火力支援。地麵進攻行動同一戰時一樣，得到經過改進的偵察係統的支援和信息支持。不過，現代戰爭可以使用無人機，且它們安裝瞭經過大大改進的精密武器。

看來，單靠空中力量是不足以贏得戰爭的，盡管它能夠對戰爭産生巨大的影響。在可預見

的未來，軍隊在戰爭中仍將被用來占領和控製陸地。在當今的戰爭中，指揮員可部署和配備一係列帶傳感器的飛機參戰，通過它們，飛行員能夠清楚地觀察山地地形，精確地投放軍需物品，而不會對飛行員生命安全構成威脅。

本書研究作戰飛機是如何在較短的時間裏主導戰爭，甚至在一定程度上主導我們的生活的。

烽火長空：人類製空權的百年徵程自人類仰望星空、渴望翱翔藍天的夢想萌發之初，天空便成為一個充滿無限想象與徵服可能的領域。而當飛機的齣現，將這古老的夢想變為現實，天空的意義便被徹底改寫——它不再是遙遠的彼岸，而是新興的戰場，是決定未來戰爭走嚮的至高戰略要地。本書《百年製空權》將帶領讀者深入探究，從第一次世界大戰的蹣跚起步，到阿富汗戰爭的科技巔峰，近百年來，人類如何一步步掌握並運用製空權，這股神秘而強大的力量如何重塑瞭戰爭的形態，並深刻影響瞭世界格局的變遷。第一章：蒼穹初啼——一戰中的航空初探第一次世界大戰，被譽為“科學與戰爭的催化劑”。在此之前，飛機尚屬新生事物，其軍事價值尚待發掘。然而，戰爭的殘酷現實迅速催生瞭對空中力量的需求。起初，飛機主要被用於偵察，它們如同笨拙的哨兵，在戰場上空盤鏇，為地麵部隊傳遞敵人的動嚮。但隨著時間的推移，飛行員們逐漸意識到，他們的飛機並非隻能作為被動的觀察者。在索姆河戰役的血肉磨坊中，英軍和德軍的飛行員們開始嘗試用手中的武器——手槍、步槍，甚至用投擲炸彈的方式——去攻擊敵機，一場場驚心動魄的空中纏鬥就此拉開序幕。飛機上的機槍被固定在機身上，導緻雙方飛行員必須冒險將自己的飛機轉嚮敵機，纔能進行射擊，這種“原始”的空戰方式充滿瞭魯莽與勇氣。而隨著萬嚮支架的發明，使機槍可以自由轉動，空戰的效率和危險性都大大提升。一戰空中力量的成長，不僅僅體現在戰術層麵，更體現在戰略認知的覺醒。一些有遠見的軍事思想傢，如硃裏奧·杜黑，開始勾勒齣“空中優勢”的概念。他們預見到，未來戰爭的勝負，將不再僅僅取決於陸地上的絞殺或海洋上的封鎖，而可能取決於誰能掌握製空權，誰能通過空中力量對敵人的心髒地帶——工業、城市、民眾——進行緻命打擊。盡管杜黑的理論在當時顯得有些超前，甚至被一些人視為激進，但其所蘊含的戰略洞察，卻為日後製空權理論的發展奠定瞭基石。第二章：長劍齣鞘——兩次世界大戰間的理論與實踐兩次世界大戰之間的二十年，是製空權理論蓬勃發展、空軍力量迅速壯大的關鍵時期。飛機不再是陸軍的附庸，而是逐漸演變成一個獨立的軍種。世界各主要軍事強國紛紛組建自己的空軍，並投入巨資研發更先進的飛機和作戰理論。杜黑的《製空權》理論，在這一時期被廣泛研究與討論。他提齣的“戰略轟炸”理念——通過集中優勢空中力量，對敵人的戰爭潛力進行大規模、持續的打擊，從而瓦解敵人的抵抗意誌——深刻地影響瞭各國的空軍建設思路。雖然“絕對製空權”的實現難度極大，但其強調空中力量的獨立作戰能力以及對敵方核心要素進行打擊的戰略思想，得到瞭普遍認同。同時，另一位重要的理論傢，美國海軍的威廉·米歇爾，也提齣瞭與杜黑相似的觀點，並強調瞭航空母艦在未來海戰中的重要性。他預見瞭空軍將成為決定戰爭勝負的關鍵力量，並主張發展遠程轟炸機和獨立的空軍。實踐層麵，英國皇傢空軍（RAF）的成立，標誌著一個獨立的空軍作戰力量的誕生，其強大的戰略轟炸能力在之後的戰爭中得到瞭初步驗證。法國、德國、意大利等國也紛紛效仿，不斷研發齣性能更優越的戰鬥機、轟炸機和偵察機。風洞實驗、空氣動力學研究的進步，使得飛機的設計越來越高效，速度越來越快，航程越來越遠。第三章：蒼穹之戰——二戰中的製空權爭奪第二次世界大戰，可以說是製空權第一次真正登上曆史舞颱，並扮演瞭決定性角色的戰爭。從閃擊波蘭開始，德國空軍“閃電戰”的成功，很大程度上依賴於其對低空製空權的掌握，為地麵部隊的推進掃清瞭障礙。然而，隨著戰爭的深入，製空權的爭奪變得異常激烈。不列顛空戰，是人類曆史上第一次大規模的空對空戰略決戰。英國皇傢空軍以其頑強的抵抗，成功抵擋住瞭德國空軍的猛烈攻勢，粉碎瞭德國登陸英國的企圖。這場戰役不僅證明瞭戰鬥機的巨大作用，也揭示瞭空戰的復雜性——不僅僅是數量的堆砌，更關乎戰術的運用、飛行員的素質以及國傢的工業生産能力。在東綫，蘇德空戰更是規模空前，技術也在不斷進步。在太平洋戰場，美國海軍的航空母艦集群，以其強大的空中打擊能力，在珊瑚海海戰和中途島海戰中，重創瞭日本海軍，開始扭轉太平洋戰場的局勢。製空權的爭奪，直接影響瞭海陸戰場的進程。戰略轟炸，在二戰中得到瞭空前的發展。同盟國對德國和日本的工業中心、交通樞紐以及城市進行瞭大規模的戰略轟炸，試圖摧毀其戰爭潛力，削弱其抵抗意誌。雖然戰略轟炸的實際效果存在爭議，但其巨大的破壞力以及對戰爭進程的影響是不可否認的。隨著雷達、導航係統等新技術的齣現，空戰的戰術和戰略也日新月異。噴氣式飛機的誕生，預示著下一代空中力量的到來，速度與高度的革命即將爆發。第四章：冷戰陰影下的鷹擊長空第二次世界大戰的結束，並沒有帶來長久的和平，而是進入瞭一個新的冷戰格局。在這個時期，製空權的重要性被提升到瞭前所未有的高度。核武器的齣現，使得傳統的陸海攻防變得更加危險，而能夠攜帶核武器的遠程戰略轟炸機，則成為瞭威懾與打擊敵人的關鍵。美國和蘇聯，兩大超級大國，在核武器和空中力量的軍備競賽中你追我趕。戰略轟炸機部隊的規模不斷擴大，性能也日益提升。B-52、圖-95等巨型戰略轟炸機，成為瞭兩國空中力量的象徵。同時，雙方都在積極研發能夠穿透對方防空體係的戰術，以及更先進的戰鬥機來爭奪戰術製空權。朝鮮戰爭和越南戰爭，成為瞭冷戰時期製空權爭奪的殘酷實踐。在朝鮮戰場，雖然聯閤國軍擁有技術和數量上的優勢，但其未能完全掌握製空權，導緻戰爭陷入膠著。在越南，美國空軍雖然實施瞭大量的空中打擊，但麵對復雜的地形和靈活的敵後遊擊戰，也暴露齣製空權並非萬能的局限性。這一時期，空對空導彈、電子戰技術、以及預警機等新概念和新裝備層齣不窮。製空權的爭奪，已經從單純的飛機之間的對抗，演變成一個復雜的體係對抗。掌握信息優勢、電子乾擾能力、以及精確打擊能力，成為瞭新的製勝關鍵。第五章：高科技空戰的洗禮——從海灣戰爭到阿富汗戰爭冷戰的結束，並沒有終結製空權的重要性，反而將其推嚮瞭一個新的高度。信息技術的飛速發展，為製空權帶來瞭革命性的變化。從海灣戰爭開始，我們見證瞭高科技空戰的威力。海灣戰爭，被譽為“24小時製空權”的典範。以美國為首的多國部隊，在開戰之初便迅速奪取瞭伊拉剋的製空權，並利用精確製導武器，對伊拉剋的軍事目標進行瞭毀滅性的打擊。隱形飛機、無人機、全球定位係統（GPS）等新技術，第一次在實戰中得到瞭大規模的應用，展現瞭信息時代空戰的強大能力。科索沃戰爭、伊拉剋戰爭，以及阿富汗戰爭，則進一步鞏固瞭製空權在現代戰爭中的核心地位。在這些衝突中，以美國為首的聯軍，能夠迅速奪取空中優勢，並對敵方目標進行精確打擊，極大地削弱瞭敵方的抵抗能力，並減少瞭地麵部隊的傷亡。阿富汗戰爭，更是凸顯瞭現代製空權的特點。麵對一個擁有不對稱作戰能力的對手，傳統的戰略轟炸作用有限，但靈活的空中支援、偵察監視、以及對關鍵目標的精確打擊，卻發揮瞭至關重要的作用。無人機的廣泛應用，使得空中力量能夠長時間、低成本地執行偵察和打擊任務，進一步拓展瞭製空權的邊界。然而，阿富汗戰爭也暴露瞭製空權並非萬能的另一麵。在復雜的地緣政治環境下，製空權的運用並非總是能夠帶來最終的勝利。政治、經濟、文化等多種因素，共同影響著戰爭的走嚮。結語：永恒的蒼穹，未來的遠徵從第一次世界大戰中蹣跚起步的偵察機，到如今能夠精確打擊全球任何目標的隱形無人機，百年間，人類對製空權的理解和運用，經曆瞭翻天覆地的變化。製空權，已經從一種軍事概念，演變成一種國傢力量的重要象徵，一種影響國際關係、決定戰爭走嚮的戰略支柱。《百年製空權》這本書，正是要迴顧這段波瀾壯闊的曆史，剖析每一次技術革新、每一次戰術演進、以及每一次戰略思想的飛躍，是如何共同塑造瞭我們今日所認知的製空權。它不僅僅是關於飛機的技術進步，更是關於人類智慧、勇氣與犧牲，關於國傢意誌與戰略選擇，關於科技與戰爭之間永無止境的互動。未來，隨著人工智能、高超音速武器、太空軍事化等新技術的不斷湧現，製空權的內涵和外延將繼續拓展。天空，這個永恒的戰場，將繼續見證人類對更強大、更高效空中力量的追求。而理解並掌握製空權的演變，對於理解過去、洞察未來，都具有深遠的意義。本書，便是獻給每一個對這片天空充滿好奇、對戰爭曆史充滿探索精神的讀者的航程。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

讀到中段，我尤其欣賞作者在處理技術迭代與戰略思想衝突時的那種冷靜而深刻的剖析。二戰時期的篇章，內容之詳盡，簡直可以作為專業的軍事學院教材。他沒有停留在諸如“野馬”與“零戰”的簡單對比上，而是深入探討瞭工業基礎、後勤保障，乃至國傢戰略目標是如何反作用於空中力量的部署和作戰指導思想的。尤其是對於轟炸理論的興衰，簡直是一場精彩的辯論。從白天的精確轟炸到夜間的區域轟炸，每一次戰略的搖擺背後，都對應著巨大的技術投入和慘痛的傷亡代價。這種對“戰略性錯誤”的深入挖掘，使得全書不僅僅是記錄曆史，更像是對未來軍事規劃者的一份沉甸甸的警示錄。

評分☆☆☆☆☆

最後，對於阿富汗戰爭的收尾，處理得非常剋製而有力。它不再是那種大規模空中決戰的敘事，而是聚焦於特種作戰、無人機技術以及對“反叛亂戰爭”中空中支援的復雜性探討。作者沒有簡單地贊頌或批判，而是客觀地呈現瞭高科技武器在低烈度、高復雜性衝突中的局限性與作用。這使得全書的閉環非常完整，它從第一次世界大戰的浪漫騎士時代，一路走到瞭如今高度依賴數據鏈和算法的時代，清晰地勾勒齣人類對天空控製權的永恒追求與隨之而來的倫理睏境。讀完之後，我對空中力量的理解，達到瞭一個前所未有的高度。

評分☆☆☆☆☆

這部鴻篇巨製，光是書名就足以讓人心潮澎湃，它所承載的曆史厚度與技術演進的廣度，簡直是一部濃縮的空戰史詩。我翻開它的時候，最直觀的感受就是那種撲麵而來的史料的紮實感。作者顯然是花費瞭大量精力去梳理那些紛繁復雜的空中戰術革新與地緣政治博弈之間的韆絲萬縷的聯係。比如，他對於早期螺鏇槳時代，那些英勇的飛行員如何在“狗鬥”中摸索齣製空權的基本原則，描寫得極為生動，仿佛能讓人聞到硝煙味和機油味。那種初創時期的混沌與壯美，被勾勒得淋灕盡緻，遠超我之前讀過的任何一本關於那一時期的航空史著作。它不僅僅是關於飛機的性能提升，更是關於人類如何將三維空間納入戰爭範疇的思維轉變過程，這種宏大的敘事視角，令人震撼。

評分☆☆☆☆☆

當我讀到越南戰爭和隨後的海灣戰爭的章節時，我發現作者對“信息優勢”的強調，體現瞭他對現代戰爭形態的深刻洞察。製空權的概念已經從單純的“擁有飛機”進化到瞭“掌握頻譜和信息鏈路”，這種觀念的轉變，是全書的精髓之一。他詳細描繪瞭電子戰的興起，以及雷達、紅外探測等技術的交叉對抗，這部分內容處理得既有技術細節的嚴謹性，又不失文學上的張力。我尤其佩服他對“非對稱優勢”的分析，展示瞭技術並不是唯一的決定因素，靈活的戰術運用和對戰場環境的理解，仍然是製勝的關鍵。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事節奏掌握得非常高明，它不是那種平鋪直敘的流水賬，而是在關鍵的曆史轉摺點上，會進行一次宏觀的哲學思辨。比如，在冷戰時期的部分，作者對噴氣式技術、核威懾以及“空優”概念的形成，闡述得尤為精闢。他成功地將那些高深的空氣動力學原理和那些充滿政治張力的決策會議串聯起來，讀起來絲毫沒有枯燥感。我感覺自己仿佛穿梭於五角大樓的走廊，又潛入瞭秘密的試飛基地，親眼見證瞭那些決定未來幾十年軍事平衡的決策是如何艱難地誕生的。這種沉浸式的體驗，是純粹的理論書籍無法給予的。