稻盛和夫的最後一戰 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

稻盛和夫的最後一戰 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

稻盛和夫的最後一戰 epub pdf mobi txt 電子書 下載 2024

編輯推薦

★ 從京瓷到日航，
稻盛哲學的不敗秘訣！
★ 80歲高齡
★ 1155天的苦戰
★ 從1800億的虧損到1886億的盈利！

★拯救日航是稻盛和夫輝煌的“最後一戰”
★詳細披露日航復興背後大量鮮為人知的細節
★日本的財經媒體集團——日經社著名産經記者深度調查，揭秘稻盛管理哲學


★ 在抱怨自己的不幸之前，為何不再加把勁呢？
★ 我一次都沒有想過自己會不會失敗。
如果我真的懷著那種消極的心態，那麼我恐怕就會真吃敗仗。

內容簡介

日本航空公司JAL是日本乃至整個亞洲有一定規模的航空公司，為世界第三大航空公司，曾一度被視作“日本株式會社”戰後經濟繁榮的驕傲象徵。

然而在2010年，日航宣布破産，從而進入由日本政府主導的破産重組程序。這是日本曆史上金融業外的破産案。

當時80歲高齡的稻盛和夫臨危受命，執掌瀕臨破産的日航。在短短的1155天之內，讓日航扭虧為贏，而且重新上市，創造瞭管理界的奇跡。

日本著名産經記者大西康之對稻盛拯救日航的曆程進行瞭深度調查，在本書詳細披露瞭日航復興背後大量鮮為人知的細節。藉助這則轟動全球的經典案例，全麵總結這位管理大師獨特的經營哲學和管理法則。

稻盛和夫拯救日航的一戰，不但轟動瞭日本，更是全球企業傢極其推崇的活教材。

作者簡介

大西康之

日本大的財經媒體集團——經濟新聞社編輯委員，著名産經記者。

1965年齣生。1988年從早稻田大學法學部畢業。之後進入日本經濟新聞社，擔任産業部記者。自1998年起在歐洲總部（倫敦）工作，2004年開始擔任日經商業記者，2005年開始擔任同部門編輯委員，2008年開始擔任日本經濟新聞産業部副部長。2012年起擔任産業部編輯委員。

著有《三洋電機——井植敏的告白》（日經BP社）等作品，風行日本財經界。

目錄

前 言 /007

沒有可以復蘇保證的“戰後最大破産事件” /009
“生存率7%”的生死戰 /011
JAL 受到瞭政府的偏袒 /014
航空業門外漢引起的怪現象 /016
身為企業傢的最後一戰 /018

第一章 第一次集團爭球
一分錢都不會交給你！ /023
就算公司垮瞭，飛機也要照常起飛 /025
隻要坐著當一個“裝飾品”就可以瞭 /028
製造業和服務業的文化差異 /031
沒時間玩什麼“精神論” /033
“這個老爺子的實力是貨真價實的嗎？” /037
“小毛孩軍團”能做企業管理嗎？ /039
掌握JAL 的駕駛艙 /042

第二章 企業管理沒有“禁句”
目的是追求員工的幸福 /049
茶話會席間飛起來的毛巾 /051
匿名信亂飛的“勞資”“勞勞”矛盾 /053
如果我不用心管理公司，你們可以殺瞭我 /057
就算泄露瞭也沒有關係 /059
被臭罵一頓，纔明白瞭他的真心 /061

第三章 從“最厭惡”開始的旅程
隻有白手起傢的企業傢纔能改變JAL /065
國土交通部長前原屢敗屢戰，獲得勝利 /068
小澤一郎和稻盛和夫 /071
高明的“破産律師” /073
“能夠力挽狂瀾的隻有稻盛先生一個人” /075
稻盛朗誦西行法師的和歌 /078
隻有漢方醫纔能讓人恢復元氣 /080
奮鬥的企業傢和投資人閤力，重建就有希望 /082
令人失望的“達沃斯論壇” /085
ANA 追求的公平 /086
公司管理隻需遵循“理所當然” /088
稻盛和夫在中國的影響力 /091

第四章 壟斷是不好的
ANA 有可能被JAL 收購 /097
反壟斷的血在沸騰 /099
讓索尼的盛田、裏庫路特的江副眼前一亮的通信業
進軍 /100
名為“0077”的劣勢 /102
既然要做就一定要贏 /105
拯救自己“最厭惡”的JAL /107
對分限者的反抗 /109
保持“平民”的生活意識 /110

第五章 這就是企業管理嗎？
“完美的計劃”和“完美的藉口” /115
一切數字背後都有理由 /117
從數字的羅列中讀齣其背後的故事 /120
天閤聯盟還是寰宇一傢 /121
JAL 的客戶們享受到的優惠會怎麼樣 /123
想到徹底想通為止 /125
當一輩子飛行員 /127
機器會齣故障，人會失誤 /130
拿起蹺蹺闆的支點就可以瞭 /132
不完整的同伴意識救不瞭公司 /135

第六章 阿米巴的威力
傳道士的阿米巴人生 /141
人類有追逐數字的本能 /143
可以在保證安全的情況下實現盈餘 /145
必須讓所有員工擁有企業傢的意識 /147
每一班航班的收支要在第二天統計齣來 /149
把沾上油汙的手套洗瞭再用 /152
必需的服務行業發生虧損是很奇怪的事情 /154
成功剋服787 型客機的難題 /156
自己做決定，自己說 /158
對突發事件風險的反射神經變得更為敏銳瞭 /161
價格應該由企業傢決定 /163

第七章 總人數為4 人的駐軍
一個員工都沒有的“幽靈部門” /167
稻盛親信中的親信 /169
“阿米巴”和“稻盛哲學”是車的兩個輪子 /172

第八章 我喜歡能吃苦的笨蛋
組織一定會變得臃腫，人一定會官僚化 /179
心懷佐渡島 /180
造齣新鈔一樣的産品 /182
守護“傢庭”的最高領導人應盡的義務 /185
再齣色的計劃也要靠員工來執行 /186
隻能自己解決 /189
公司經營裏沒有魔法 /191
身為“創業傢的妻子”的覺悟 /193
後記 /195
日本最強的商業圈 /197
“動”“靜”同時存在的人 /199
把“不可能做到”改成“我要做到” /200
就算登上高峰也不會枯萎 /203
JAL 和空客的絕密高層會議 /204

參考文獻 /211

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