汽车工程手册1：基础理论篇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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日本汽车技术会编 编

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• 汽车工程
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• 机械工程
• 车辆工程
• 汽车原理
• 汽车设计
• 汽车构造
• 工程技术
• 高等教育

出版社： 北京理工大学出版社

ISBN：9787564016517

版次：1

商品编码：10385074

包装：平装

开本：16开

出版时间：2009-01-01

页数：505

内容简介

基础理论篇是本套书中的第1本，以普通和基础、理论为主体，同时也是后续设计篇以及试验、评价篇的入门书。

目录

第1章 汽车相关社会背景与发展趋势
1．1 序言
1．2 社会发展状况
1．3 道路交通
1．4 汽车产业
1．5 环境
l．6 安全
1．7 设计制造技术
第2章 发动机性能的基础与理论
2．1 发动机概论
2．1．1 汽车发动机的历史
2．1．2 发动机的分类及工作原理
2．1．3 对发动机性能要求
2．1．4 现状和发展趋势
2．2 循环与热效率
2．2．1 效率、功率及平均有效压力的定义
2．2．2 理论空气循环
2．2．3 燃料空气循环
2．2．4 实际循环
2．3 燃油经济性与燃烧
2．3．1 热效率与燃油经济性的关系
2．3．2 运转条件对燃油经济性的影响
2．3．3 汽油机燃烧
2．3．4 提高汽油机燃油经济性的技术
2．3．5 柴油机燃烧
2．3．6 提高柴油机燃油经济性的技术
2．3．7 利用混合动力技术降低油耗
2．4 功率与转矩
2．4．1 影响功率的因素
2，4．2 提高充填效率
2．4．3 提高发动机转速
2．5 排气
2．5．1 汽油机排气系统
2．5．2 柴油机排气系统
2．6 增压
2．6．1 增压的作用
2．6．2 增压发动机循环
2．6．3 废气涡轮增压汽油机与增压柴油机的比较
……
第3章 动力传动系统的基础与理论
第4章 动力性能的基础与理论
第5章 制动性能的基础与理论
第6章 材料和结构强度的基础与理论
第7章 操纵稳定性的基础与理论
第8章 振动、噪声和乘坐舒适性的基础与理论
参考文献
国际单位制（SI）

前言/序言

好的，根据您的要求，我将为您撰写一份不包含《汽车工程手册1：基础理论篇》内容的图书简介，重点突出其他相关或互补的汽车工程领域内容，力求详实、专业且自然流畅。 --- 汽车工程技术前沿探索与实践：动力系统、车身结构及智能网联集成 引言：面向未来的汽车工程新范式 汽车工业正经历百年未有之大变局，从传统机械驱动向电动化、智能化、网联化（“新四化”）转型已成为不可逆转的趋势。本书系一套综合性的工程参考资料，旨在为汽车工程师、技术研发人员、高校师生以及行业决策者提供一个深入理解和掌握现代汽车设计、制造、测试与集成技术的平台。它聚焦于技术落地的具体挑战、前沿系统的集成方法以及面向未来的工程解决方案，是对基础理论知识的有力补充和深化应用。 本书并非对传统内燃机循环、基础材料力学等基础理论篇内容的重复阐述，而是将视角聚焦于当前汽车工程领域的核心技术突破点和系统集成复杂性。我们相信，在坚实的理论基础上，应用层面的创新才是驱动产业进步的关键。 --- 第一部分：新能源动力系统集成与热管理 本部分深入探讨了现代电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的动力系统核心——电池、电机、电控系统的集成优化与高效热管理策略。 第一章：高性能动力电池包设计与安全 本章详述了高能量密度锂离子电池在汽车应用中的最新进展，包括固态电池的材料特性与制备工艺、电池模组的机械结构设计以应对振动和冲击载荷。重点分析了电池管理系统（BMS）的算法优化，特别是SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）和SOX（功能状态）的精确估算技术，以及如何通过先进的故障诊断与隔离（FDI）策略来确保电池包在极端条件下的运行安全。内容覆盖了从单体电芯到整包的结构完整性分析（如跌落测试、挤压测试的标准与仿真）。 第二章：先进电驱动系统与集成化设计 超越对基础电机原理的讨论，本章侧重于扁线电机（Hairpin Winding）技术的制造工艺优化，以及轴向磁场电机在紧凑性方面的应用。深入探讨了多合一电驱动桥（3-in-1或4-in-1集成）的设计挑战，包括如何高效地集成减速器、电机和逆变器，以实现系统级的轻量化和功率密度提升。同时，对SiC（碳化硅）功率器件在逆变器中的应用及其对系统效率和散热的影响进行了详细的工程分析。 第三章：复杂系统热管理与能耗控制 现代汽车的热管理已不再局限于单一系统的冷却。本章聚焦于整车级热流网络设计，包括电池、电机、功率电子设备、以及乘员舱的跨域热耦合与协调控制。详细介绍了热泵系统（Heat Pump System）的设计选型、充注量优化，以及如何利用先进流体动力学（CFD）仿真来验证和优化冷却液和冷媒的流道设计，目标是实现冬季续航里程的显著提升和夏季高效制冷。 --- 第二部分：轻量化车身结构与被动安全性能提升 本部分聚焦于车身与底盘系统的结构设计、先进材料的应用及其在碰撞安全中的表现。 第四章：多材料混合结构设计与连接技术 本章探讨了为应对电动车“电池下沉”带来的车身刚度挑战，汽车工程师所采用的多材料集成策略。内容涵盖高强度钢（HSS/UHSS）与铝合金的局部应用，以及碳纤维增强复合材料（CFRP）在关键结构件中的工程应用。特别强调了异种材料连接技术，如搅拌摩擦焊（FSW）、激光钎焊以及结构胶粘接的技术规范、工艺控制和长期可靠性评估。 第五章：碰撞安全优化与CAE仿真验证 本章详细阐述了碰撞载荷路径规划在BEV（纯电动汽车）车身设计中的重要性，尤其是如何设计有效的侧碰保护结构（如侧方碰撞梁和电池包笼式保护结构）。深入分析了非线性有限元分析（FEA）在预测车身溃缩行为、乘员约束系统（SRS）触发时序优化中的应用。内容包括法规碰撞（如IIHS, Euro NCAP）的边界条件设置和后处理数据分析的工程实践。 --- 第三部分：智能网联与电子电气架构（EEA）集成 随着软件定义汽车的兴起，本部分将重点放在了下一代汽车的电子电气架构和系统集成方面。 第六章：域控制器与中央计算平台构建 本章超越了对基础ECU功能的介绍，转而探讨域控制器（Domain Controller）的软硬件解耦设计。内容包括如何构建支持高带宽数据传输和功能安全（ISO 26262）的中央计算单元。详细分析了实时操作系统（RTOS）在高性能域控中的选型标准，以及如何通过服务化架构（Service-Oriented Architecture, SOA）来管理和升级车载应用软件。 第七章：车载网络通信与信息安全 本章深入解析了下一代汽车网络骨干——车载以太网（Automotive Ethernet）的应用优势，包括其在传输高带宽传感器数据（如激光雷达、高清摄像头）方面的表现。同时，对信息安全（Cybersecurity, ISO/SAE 21434）从底层硬件（如HSM）到上层应用（如OTA更新）的全栈防护策略进行了工程层面的阐述，包括加密通信协议的部署和入侵检测系统的集成。 --- 结语：系统思维与跨学科融合 本书强调，现代汽车工程是一个高度系统化、跨学科协作的领域。掌握基础理论固然重要，但更关键的是理解如何将材料科学、热力学、电气工程、控制理论与软件工程有效地集成到一个高效、安全、可持续的移动出行平台中。本书旨在提供这一“集成层”的知识体系，帮助从业者应对瞬息万变的汽车技术挑战，推动下一代产品的成功开发与商业化落地。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我购买这本书的时候是抱着一种“试试看”的心态，毕竟市场上同类书籍实在太多了，很少有能让人眼前一亮的。然而，这本书真正打动我的地方，在于它对“为什么”的深度探究。很多教科书只是告诉我们“是什么”和“怎么做”，比如某部件的几何角度应该是多少度，但很少有人会细致地阐述这个角度背后的流体力学或材料力学根源。这本书的“基础理论篇”却花了大量的篇幅去追溯这些根本原因，比如为什么燃烧室的形状会影响到热效率的最终表现，或者为什么特定的悬挂几何需要牺牲一部分舒适性来换取极限操控。这种追根溯源的叙事方式，极大地满足了我作为一个好奇心重症患者的需求。它教会我的不仅仅是知识本身，更是一种严谨的、探究事物本质的科学思维方法，这比单纯记住一堆公式要重要得多。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车工程手册1：基础理论篇》简直是为我这种刚刚踏入汽车行业的新手量身定做的入门宝典。我一直对汽车的内部构造和工作原理充满了好奇，但市面上的许多专业书籍要么过于晦涩难懂，要么内容零散，很难形成一个系统的知识体系。然而，这本书彻底改变了我的看法。它从最基础的机械原理讲起，深入浅出地剖析了发动机、传动系统乃至底盘的基本构成。我特别欣赏作者在解释复杂概念时所采用的类比和图示，使得那些原本枯燥的物理定律和工程术语变得生动易懂。特别是关于热力学在内燃机中的应用那一部分，我感觉自己像是重新上了一遍大学基础课，但这次的收获是实实在在的，真正能应用到实际理解中去的知识。这本书的结构安排非常合理，逻辑性强，读起来让人感到非常顺畅，每读完一个章节，都像是在自己的知识地图上点亮了一个新的区域。对于想要全面了解汽车工程底层逻辑的初学者来说，这绝对是不可或缺的第一步。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和排版设计，对于长时间阅读的读者来说简直是一种享受。我通常阅读技术书籍时，最大的困扰就是长时间盯着密密麻麻的文字和图表后眼睛会感到非常疲劳，思路也容易涣散。然而，《汽车工程手册1：基础理论篇》采用了非常舒适的纸张和适中的字号，关键公式和定义部分使用了醒目的加粗和背景色块区分，使得重点非常突出，即便是在光线不佳的环境下阅读，也能保持较高的专注度。更值得一提的是，作者在章节末尾设置的“思考与实践”环节，虽然内容是纯理论的，但这些启发性的问题有效地引导读者将书本知识转化为实际的分析能力，而不是仅仅停留在死记硬背的层面。这使得学习过程不再是被动的接收信息，而变成了主动的知识构建。我对这种注重阅读体验和学习效率的设计深表赞赏。

评分☆☆☆☆☆

我购买这本书的初衷是想为我的技术团队做一个内部培训的参考资料，希望能统一大家对汽车核心动力学概念的认识。坦率地说，在找到这本书之前，我们团队内部对于某些基础概念的理解存在细微的偏差，这在项目后期往往会引发不必要的返工。这本书最大的价值在于其极高的“标准性”和“一致性”。它所采用的术语定义和公式表达方式，非常贴合国际主流的工程标准，避免了不同国家或不同学派之间因术语歧义造成的问题。当我将这本书的某些章节作为我们内部研讨的基准文本时，我发现团队成员之间的讨论效率显著提高了，大家有了共同的语言基础。它成功地搭建起了一座沟通的桥梁，将理论的精确性成功地转化为了工程实践中的协同效率，这一点对于任何追求高效协作的工程组织来说，都是无价之宝。

评分☆☆☆☆☆

作为一名资深机械工程师，我原本以为市面上关于“基础理论”的书籍对我来说已经没什么新鲜感了，毕竟那些经典公式和概念早已烂熟于心。但翻开这本《汽车工程手册1：基础理论篇》后，我发现自己错了。这本书的“基础”并非指停滞不前，而是指对基础的重新梳理和深度挖掘。它没有过多纠缠于那些已经被无数文献论证过的细节，而是着重于将现代汽车设计理念与传统物理学、材料学紧密结合起来，提供了一种全新的、更具前瞻性的基础视角。特别是它对材料疲劳和应力分析的介绍，虽然是基础篇，但其深度和广度已经触及到了现代CAE（计算机辅助工程）分析的思维模式。我发现自己对一些过去视为理所当然的现象，有了更深层次的理解，这对于优化现有设计中的瓶颈问题，提供了宝贵的理论支撑。这本书的严谨性令人称赞，参考文献的引用也体现了作者扎实的学术功底，绝非泛泛之作。

评分☆☆☆☆☆

1．7　设计制造技术

评分☆☆☆☆☆

l．6x　安全x

评分☆☆☆☆☆

这次在京东买了很多书，物美价廉，京东快递也很给力，赞一个

评分☆☆☆☆☆

暂时还没发现缺点哦 对了解汽车有一定的帮助

评分☆☆☆☆☆

印刷纸质都不错，关键是内容讲得好

评分☆☆☆☆☆

书本不错，就是有点损伤，换货了~~~

评分☆☆☆☆☆

第8章　振动、噪声和乘坐舒适性的基础与理论

评分☆☆☆☆☆

实用性强，正在学习中

评分☆☆☆☆☆

2．3．4　提高汽油机燃油经济性的技术