中华人民共和国汽车行业标准（QCT 897-2011）：电动汽车用电池管理系统技术条件 [Technical Specification of Battery Management System for Electric Vehicles] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国工业和信息化部 编

图书标签:

• 电动汽车
• 电池管理系统
• QCT 897-2011
• 汽车行业标准
• 新能源汽车
• 技术规范
• 电池技术
• 储能
• 中国标准
• 电动车

出版社： 中国计划出版社

ISBN：9158017786002

版次：1

商品编码：11269311

包装：平装

外文名称：Technical Specification of Battery Management System for Electric Vehicles

开本：16开

出版时间：2012-05-01

用纸：胶版纸

页数：13#

内容简介

　　《中华人民共和国汽车行业标准（QCT 897-2011）：电动汽车用电池管理系统技术条件》规定了电动汽车用电池管理系统的术语与定义、要求、试验方法、检验规则、标志等。
　　《中华人民共和国汽车行业标准（QCT 897-2011）：电动汽车用电池管理系统技术条件》适用于电动汽车所用动力电池的管理系统。

内页插图

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语与定义
4 要求
5 试验方法
6 检验规则
7 标志
附录A（资料性附录） 电池系统典型充放电工况

前言/序言

《现代汽车工程原理与实践》 内容简介 本书系统性地阐述了现代汽车工程学的核心理论、关键技术以及工程实践中的最新发展。作为一本面向汽车工程专业学生、研发工程师和技术管理人员的综合性教材与参考手册，它力求在理论深度与应用广度之间取得平衡，全面覆盖了从车辆基础设计到先进动力系统集成的全过程。 第一部分：汽车结构与设计基础 本部分聚焦于传统汽车的机械基础与结构设计原理。首先，详细剖析了汽车的总体布局、车身结构设计及其相关的强度、刚度和碰撞安全性能。内容涵盖了车身材料的选择（包括高强度钢、铝合金及复合材料的应用），以及现代CAE（计算机辅助工程）在结构优化中的应用。 随后，深入探讨了汽车的行驶平顺性与操纵稳定性。在底盘系统方面，详细介绍了悬架系统（包括独立悬架与非独立悬架的工作原理、几何参数设计）和转向系统的集成技术。对于制动系统，不仅涵盖了传统的液压制动与驻车系统，还重点分析了电子辅助制动系统（如ABS、EBD、BA）的控制逻辑和执行机构设计。 第二部分：动力系统与传动技术 本部分是全书的重点之一，旨在解析现代汽车的能源转换与传递机制。 内燃机技术： 对往复式内燃机的工作原理、性能标定、燃烧过程优化进行了详尽论述。涵盖了先进的进气与排气系统设计，如可变气门正时技术（VVT/VVL）的应用。此外，燃料喷射系统（高压共轨、歧管喷射的演变）和排放控制技术（三元催化器、颗粒捕集器）的原理与法规要求被重点阐述。 传动系统： 详细分析了机械式、液压式和电控式变速器（MT、AT、DCT、CVT）的结构特点、控制策略及效率优化。针对四轮驱动系统（AWD/4WD）的结构布置和扭矩分配控制技术进行了深入分析。 第三部分：整车电控与集成化设计 随着汽车电子化水平的飞速提升，本部分着重讲解了现代汽车的电子架构、传感器技术和域控制器（Domain Controller）的应用。 车载网络与通信： 阐述了CAN、LIN、FlexRay以及新兴的Automotive Ethernet在车内信息传输中的作用和协议标准。强调了网络拓扑设计、数据帧结构与实时通信保障的工程实践。 车辆运动控制： 重点介绍了车辆动态安全控制系统（ESC/ESP）的构建。该系统集成了横摆角速度传感器、侧向加速度传感器和轮速传感器的数据，通过对特定车轮的独立制动，实现车辆的稳定性保持。控制算法部分，如滑移率控制、横向力估计等，给出了清晰的数学模型与实现思路。 第四部分：智能驾驶辅助系统（ADAS） 本部分聚焦于当前汽车技术的前沿领域——环境感知与决策规划。 传感器融合技术： 全面介绍了用于环境感知的关键传感器：毫米波雷达（工作原理、点云处理）、视觉系统（图像处理、特征提取）和激光雷达（LiDAR）。重点阐述了如何通过卡尔曼滤波、粒子滤波等方法，实现多源异构数据的精确融合，构建高精度的环境模型。 感知、决策与执行： 讲解了目标识别、跟踪与预测的算法流程。在决策规划层面，讨论了路径规划（全局与局部）、行为决策树以及面向安全与舒适性的控制指令生成过程。 第五部分：新能源汽车基础理论（侧重传统混合动力与燃料电池） 尽管本书未深入探讨电池管理系统（BMS）的内部规范，但作为现代汽车工程的组成部分，本部分概述了新能源汽车的核心技术路线。 混合动力系统： 详细分析了串联式、并联式和混联式混合动力系统的拓扑结构、能量流管理策略（EMS）以及整车经济性优化。讨论了发动机与电动机的扭矩耦合方式与协同工作点确定。 燃料电池汽车： 介绍了质子交换膜燃料电池（PEMFC）的基本原理、堆栈设计、空气管理系统及水热管理。并探讨了与储氢系统（高压储氢罐）的集成技术与安全考量。 第六部分：NVH与可靠性工程 本部分关注汽车产品性能的质量保障。 噪声、振动与声振粗度（NVH）： 讲解了噪声和振动的来源分类，以及在设计阶段和制造过程中的控制方法。包括隔音材料的选择、动力总成的优化安装、以及针对路面激振的被动与主动降噪技术。 整车可靠性与寿命预测： 介绍了汽车电子电气系统（E/E）的可靠性设计标准，包括环境试验（温湿度循环、振动冲击）的规范要求。探讨了基于疲劳寿命模型的关键零部件可靠性评估方法。 总结 本书旨在提供一个扎实的、覆盖面广的现代汽车工程知识框架，强调理论与实际工程应用的紧密结合，是推动汽车技术人员理解和创新未来交通工具的宝贵资源。

评分☆☆☆☆☆

这本厚厚的标准书摆在桌上，光是翻开首页，那密密麻麻的条文和图表就让人感到一种沉甸甸的权威感。我原本是想找点关于现代电动车电池系统日常维护和故障排除的“干货”，毕竟咱们日常开车，最怕的就是电瓶出问题。然而，这本书似乎把所有的篇幅都聚焦在了“技术条件”的制定和确认上，它更像是一份给设计工程师和零部件供应商之间划定红线的法律文件，而不是给普通车主或维修技师准备的实用手册。书中大量使用了诸如“应满足的性能指标”、“环境适应性要求”、“接口定义的兼容性矩阵”这类术语，读起来完全没有代入感。我尝试去理解其中关于安全冗余设计的部分，试图从中挖掘出一些能指导我日常用车的经验，比如哪些警示灯亮起时最需要警惕，或者电池包在极端温度下有哪些潜在的性能衰减模型可以参考。但这些内容被淹没在对测试流程和验收标准的冗长描述中，让人感觉仿佛在阅读一份国家级招标文件的技术附件。对于我这种对底层电子控制逻辑不太熟悉的普通用户来说，这本书的实用价值，至少在直接应用层面，几乎为零。它更像是博物馆里展出的精密的工业蓝图，而非我车库里那台车的操作指南。

评分☆☆☆☆☆

对于我这种关注电动汽车安全性和寿命的普通消费者而言，这本书的价值点似乎完全落在了“合规性”的维度上，而非“最佳实践”的维度。比如，书中关于热失控预警机制的条款，非常明确地规定了在温度、电压或电流超过某个阈值时，系统必须采取的措施，包括报警、降载甚至切断连接的逻辑顺序。这当然是至关重要的安全底线。然而，这本书并没有探讨，在日常使用中，哪些驾驶习惯或者充电行为，可以最有效地帮助电池“避开”触发这些安全阈值的风险区间。它强调的是“事故发生时系统如何反应”，而不是“如何从根本上预防事故发生”。读完后我只是更坚信了厂家必须达到这个标准，但我对于如何通过更精细化的使用来延长电池寿命——比如，不经常充到100%或用到0%——这些更贴近用户行为的“软性”建议，则一无所获。这本书是关于“什么都可以做”的边界，而不是“什么才是最好的做”的建议。

评分☆☆☆☆☆

我花了好大力气，终于啃完了关于BMS（电池管理系统）通信协议那几章，不得不说，这种纯粹的标准文档的阅读体验，简直是对专注力的一种极限挑战。它就像是一本没有情节的教科书，每一句话都掷地有声，但又极度抽象。我本意是想了解现在主流电动车BMS和车载其他控制单元（比如VCU）之间，究竟是怎么“对话”的，数据包里到底包含了哪些关键信息，比如SOC（荷电状态）和SOH（健康状态）的计算方法是否统一。但这本书给出的，是一套非常“理想化”的接口规范，它规定了“应该”如何传输，用了哪些报文ID，以及错误码的定义。但现实中，不同厂家基于这套标准，肯定会有各自的“私有化”扩展，这些在标准里是看不到的。所以，虽然我理论上知道了BMS应该怎么跟外界交互，但当我面对一块实际的、拆下来的电池管理模块时，我仍然无法通过查看其CAN总线数据流，来准确判断它内部的真实工作状态。这本书更像是提供了一个“共同语言”的词典，而不是教人如何用这种语言进行日常交流的口语教材，缺少了对实际应用中“例外情况”的处理细则。

评分☆☆☆☆☆

说实话，这本技术条件书，更像是一份严肃的法律文献，它成功地建立了一个行业内的技术共识框架，但却牺牲了所有的可读性和易懂性。我试图从中寻找一些关于电池包结构设计中，材料选择对重量和成本影响的权衡分析，或者不同冷却回路布局对热一致性影响的对比数据。但这些工程上的权衡取舍，显然不属于“技术条件”范畴，标准只关心结果是否达标，而不关心实现达标的过程有多么复杂或昂贵。因此，这本书给我的感受是：它定义了电动汽车电池管理系统的“合格线”，确保了市场上所有产品不会差到没法用。但是，它丝毫没有透露出当前行业内最尖端、最创新的技术方向在哪里，也没有提供任何能帮助我评估不同品牌BMS优劣的“洞察力”。它是一份坚实的基石，但对于想瞭望未来建筑蓝图的人来说，它显得过于沉闷和基础了。

评分☆☆☆☆☆

整本书的结构布局，完全体现了制定标准时那种自上而下的严谨性，但对知识的系统化梳理上，却显得有些生硬。特别是关于电磁兼容性（EMC）和热管理接口那几节，简直让人望而生畏。标准里详尽地描述了需要通过的抗干扰测试等级和测试环境要求，从射频辐射到静电放电，每一个参数都精确到小数点后两位。我理解，这是确保电池系统在复杂电磁环境下稳定运行的基石，但对于一个想了解“为什么我的车在充电桩附近偶尔会显示通讯异常”的读者来说，这本书只会告诉你“你的系统没有通过某项EMC测试”，却不会告诉你这个测试背后的物理原理到底是什么，或者一个常见的、由线束布置不当导致的干扰现象应该如何快速定位。它更像是为第三方检测机构准备的“考卷”，而不是为汽车工程师准备的“设计参考图谱”。因此，在理解这些技术限制是如何影响日常用户体验的层面上，我的困惑非但没有减少，反而因为接触到了更多高深的概念而变得更大了。