具体描述
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| 商品编号:105250 定价:￥21.00 一口价:￥17.85 折扣:85%折 立即节省:￥3.15 | ||||||||||||||||||||||||||
| 为保证能从接触网系统中集取电流，本部分规定了应用于地铁与轻轨车辆受电弓的通用特性。本部分也规定了受电弓(不包括绝缘子在内)应进行的试验。 | ||||||||||||||||||||||||||
用户评价
我是一名在工程领域工作的普通职员，对轨道交通一直有着浓厚的兴趣，尤其是那些支撑起整个系统运转的看不见的“大脑”和“神经”。《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书，恰好满足了我对细节的探索欲。书中对受电弓的“设计原则和结构形式”的介绍，让我第一次了解到，原来一个小小的受电弓，竟然有如此多的类型和设计思路，每一种都针对不同的应用场景和技术要求。我特别关注“受电弓的升降机构”的分析，书中详细描述了液压、气动、电动等不同驱动方式的特点，以及它们在响应速度、控制精度、以及能耗方面的优劣。我试图去理解“弓头材料的选择”的重要性，书中解释了为什么需要选择耐磨损、导电性好、同时又具备一定韧性的材料，以及这些材料在实际使用中可能会遇到的问题。我甚至对书中提到的“受电弓的防雷击设计”感到惊讶，这完全超出了我对受电弓的认知范围。然而，当我深入到“受电弓的动态响应特性”部分时，我就遇到了巨大的挑战。那些关于“模型参数辨识”和“系统辨识方法”的讨论，对我来说，简直是另一门语言。我只能从文字描述中，依稀感受到其学术的严谨和技术的深度。我尝试着去理解“接触网的弹性模量”如何影响弓网的接触稳定性，但涉及到的高等数学知识，让我望而却步。不过，这本书无疑拓宽了我对轨道交通工程的视野。我开始意识到，每一个看似微小的部件，都凝聚了无数工程师的智慧和汗水。我可能会在未来的时间里，尝试去学习一些相关的工程基础知识，希望能逐步啃下这本“硬骨头”，领略其中更深层次的奥秘。
评分《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书，对我而言，是一扇通往轨道交通工程技术世界的大门，虽然我只是站在门外，但已经能感受到里面知识的浩瀚。书中关于“受电弓的升降机构设计和运动学分析”的介绍，让我看到了机械运动的奥秘，以及如何通过巧妙的设计，实现平稳高效的升降。我特别欣赏书中关于“受电弓的接触性能监测和故障诊断”的章节，它让我了解到，现代地铁车辆已经能够通过各种技术手段，实时监控受电弓的工作状态，并及时发现和处理潜在的故障。我尝试去理解“弓头与接触网的磨损机理和寿命预测模型”，书中提供的各种理论分析和试验数据，让我直观地感受到了工程研究的严谨。然而，当我深入到“受电弓的抗电弧性能评估”这一章节时，我再次被其中的复杂性所震撼。书中提到的“电弧熄灭机理”和“电弧抑制技术”，对我来说，就像是进入了一个全新的物理学领域。我只能从文字描述中，感受到其科学的严谨和技术的深度。我尝试去理解“受电弓在不同工况下的动态接触压力变化”，但涉及到的高等数学和数值模拟知识，让我感觉像是在仰望一座高不可攀的山峰。尽管如此，这本书还是成功地激发了我对城市轨道交通技术细节的强烈好奇心。我开始更加深刻地认识到，我们日常生活中看似普通的地铁，背后有着如此精密和复杂的技术支撑。我可能会在未来的时间里，尝试去阅读一些相关的工程基础理论书籍，希望能逐步啃下这本“硬骨头”，领略其中更深层次的奥秘。
评分《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书，对于我这样一个刚刚入门的轨道交通爱好者来说，简直是一次“硬核”的知识冲击。书中的内容，如同一扇扇紧闭的大门，里面充满了精密的机械设计、严谨的力学分析和详尽的试验数据。我尝试着去理解“弓网分离”的各种原因，书中详细列出了可能导致分离的因素，比如接触网不平整、受电弓故障、甚至车辆的强烈颠簸。然而，那些关于“弓网耦合动力学模型”的数学表达式，对于非专业人士的我来说，就像天书一样。我只能从文字描述中，感受到其复杂性和严谨性。我尤其对书中关于“受电弓的疲劳寿命评估”的部分感到好奇。要知道，受电弓是一个需要频繁升降、承受巨大机械应力的部件，它的使用寿命直接关系到列车的运行安全和维护成本。书中介绍的试验方法和评估标准，让我意识到，要确定一个部件的可靠性，需要进行多么周密的测试和多么深入的分析。我试图去理解“接触压力控制系统”的原理，书中描述了如何通过各种传感器和执行机构，实时调整弓头与接触网之间的压力，以保证最佳的接触效果，减少磨损和电弧。但是，那些关于“PID控制器参数整定”的讨论，对我来说，依然是深奥难懂。尽管如此，这本书还是让我对地铁等轨道交通的工程技术有了全新的认识。我开始更加敬畏那些默默工作的工程师们，他们用科学和智慧，构建了我们赖以生存的现代交通体系。我可能会带着这份敬畏，继续深入学习，希望能逐渐解锁这本书中的更多知识。
评分翻开《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》，扑面而来的是一种严谨、科学、一丝不苟的专业气息。对于我这样一个长期在铁路行业打拼的老技术员来说，这本书就像一本武林秘籍，里面记载了无数实用的招式和精妙的理论。我尤其欣赏书中对“受电弓的结构强度和可靠性”的深入剖析。它不仅仅是简单地罗列零件的尺寸和材料，而是通过大量的力学计算和模拟分析，阐述了在各种极端工况下，受电弓的各个部件是如何承受载荷、如何保持稳定性的。我记得书中有一个章节详细介绍了“受电弓的空气动力学特性”，包括风对升弓、降弓动作的影响，以及弓头在高速运行时产生的气动升力或下压力，这些细节对于保证列车在复杂气象条件下的正常运行至关重要。书中提供的试验方法和数据分析，更是让我眼前一亮。它不仅仅是告诉我们“怎么做”，更重要的是解释了“为什么这么做”，以及如何从试验结果中提取有价值的信息。例如，关于“弓网接触性能的检测方法”，书中列举了多种测量手段，并对各种方法的优缺点进行了比较，这对于我们进行现场试验和设备选型非常有指导意义。虽然我已经在实际工作中接触过不少受电弓的维护和检修，但通过阅读这本书，我发现自己对许多问题的理解更加系统和深入了。我能够更好地理解那些看似平常的故障现象背后的根本原因，也能够更有效地制定预防和维修方案。这本书就像一位经验丰富的老前辈，在细心地传授他的毕生绝学，让我受益匪浅。
评分刚拿到这本《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》，真是让人又爱又恨。爱的是它对受电弓特性的研究如此深入，简直是打开了一个全新的视角，让我看到了那些看似简单却又至关重要的机械装置背后隐藏的复杂工程原理。恨的是，我作为一个对轨道交通略有了解但并非专业工程师的爱好者，很多部分的内容就像隔着一层薄雾，虽然能感受到其严谨和专业，但要完全消化吸收，确实需要花费大量时间和精力去查阅相关的背景资料。例如，书中关于受电弓动态性能的分析，涉及到了大量的模型和公式，虽然它们精确地描述了受电弓在不同速度、不同接触网条件下的升降响应、触线稳定性等，但如果不是事先对车辆动力学、材料力学等有一定基础，光是理解这些公式的物理意义就足够让人头疼。我尝试着去理解其中关于“弓网受力特性”的部分，作者细致地分析了弓头与接触网之间的弹力、摩擦力、以及由此产生的磨损情况，并且还引入了风阻、雨雪等外部因素的影响，这让我意识到，一列地铁能够平稳地在轨道上运行，离不开每一个细节的精心设计和反复验证。我特别好奇书中关于“接触可靠性”的章节，它解释了为什么有时候会发生“掉弓”现象，以及如何通过优化设计来避免这种情况。然而，那些关于“接触压力变化规律”的图表和数据，对于我来说，更像是一串串神秘的符号，它们背后所蕴含的科学意义，我只能窥探到一二。尽管如此，这本书还是激发了我对城市轨道交通系统更深层次的兴趣，让我开始思考，我们日常生活中习以为常的便捷出行，背后凝聚了多少工程师的智慧和汗水。我可能会在未来的日子里，一边阅读一边学习相关的专业知识，希望能逐步揭开这本书中更深层次的奥秘。
评分拿到《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书，我怀着一份学习者的心态，同时也带着一份敬畏。我一直对支撑起现代社会运转的各类工程技术有着浓厚的兴趣，而受电弓作为轨道交通车辆接触网系统中的关键一环，其重要性不言而喻。书中关于“受电弓的结构强度和稳定性设计”的详细阐述，让我看到了工程师们是如何通过精密的计算和严谨的设计，来确保受电弓在复杂多变的工作环境下能够可靠运行。我特别喜欢书中关于“受电弓的动态性能测试和评价方法”的部分，它让我了解到，为了确保地铁能够平稳高效地运行，背后需要进行多么详尽和科学的试验。我尝试去理解“弓网接触压力控制系统”的工作原理，书中提供的各种传感器、执行器以及控制算法的描述，让我直观地感受到了现代工程技术的精妙。然而，当我深入到“受电弓在恶劣天气下的性能表现”这一章节时，我再次被其中的复杂性所震撼。书中提到的“防冻、防滑、抗风”等设计考量，以及相关的试验验证方法，对我来说，就像是进入了一个全新的工程领域。我只能从文字描述中，感受到其科学的严谨和技术的深度。我尝试去理解“受电弓在运行过程中可能产生的电磁干扰”是如何被评估和控制的，但涉及到的电磁兼容性理论知识，让我感觉像是在仰望一座高不可攀的山峰。尽管如此，这本书还是成功地激发了我对城市轨道交通技术细节的强烈好奇心。我开始更加深刻地认识到，我们日常生活中看似普通的地铁，背后有着如此精密和复杂的技术支撑。我可能会在未来的时间里，尝试去阅读一些相关的工程基础理论书籍，希望能逐步揭开这本书中更深层次的奥秘。
评分《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书，对我来说，就像是一个通往精密工程世界的钥匙。我一直对那些支撑起现代交通系统运行的“幕后英雄”充满好奇，而受电弓无疑是其中一个重要的代表。书中对“受电弓的承载能力和材料选择”的论述，让我了解到，一个看似简单的部件，背后需要考虑的因素远比我想象的要多。我特别欣赏书中关于“受电弓的磨损特性和寿命预测”的详细分析，它让我看到了工程师们如何通过科学的手段，来评估一个部件的可靠性，并确保其在设计寿命内正常工作。我尝试去理解“弓头与接触网的电学接触性能”是如何被量化的，书中提供的各种电气测量参数和试验方法，让我感受到了工程测量的精细。然而，当我深入到“受电弓的振动特性分析”这一章节时，我再次被其中的复杂性所震撼。书中提到的“模态分析”和“动态响应模拟”，对我来说，就像是另一门全新的学科。我只能从文字描述中，感受到其科学的严谨和技术的深度。我尝试去理解“受电弓在不同速度下的接触压力变化规律”，但涉及到的车辆动力学和控制理论知识，让我感觉像是在仰望一座高不可攀的山峰。尽管如此，这本书还是成功地激发了我对城市轨道交通技术细节的强烈好奇心。我开始更加深刻地认识到，我们日常生活中看似普通的地铁，背后有着如此精密和复杂的技术支撑。我可能会在未来的时间里，尝试去阅读一些相关的工程基础理论书籍，希望能逐步啃下这本“硬骨头”，领略其中更深层次的奥秘。
评分当我拿到《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书时，我抱着一种学习者的心态，同时也带着一份好奇。我一直对机械工程及其在交通领域的应用充满兴趣，而受电弓作为连接电力和动力的关键装置，其重要性不言而喻。书中关于“受电弓的整体结构设计”的介绍，让我看到了工程师们如何在有限的空间内，巧妙地集成各种功能部件，并满足高强度的工作要求。我特别喜欢书中关于“受电弓的动态稳定性分析”的章节，它详细解释了在车辆运行过程中，受电弓如何保持与接触网的稳定接触，以及可能出现的各种动态扰动。我尝试去理解“弓头与接触网的接触压力分布”是如何形成的，书中提供的三维模型和有限元分析结果，让我直观地感受到了这种微观世界的复杂性。然而，当我进入到“受电弓的抗风能力试验”这一部分时，我感到了巨大的挑战。书中提到的“风洞试验”和“空气动力学载荷模拟”，对我来说，就像是进入了一个全新的领域。我只能从文字描述中，感受到其科学的严谨和技术的深度。我尝试去理解“受电弓的耐受高低温性能”是如何通过试验来确定的，但书中涉及到的各种材料性能测试和环境模拟试验，让我感觉像是在阅读一本关于材料科学的百科全书。尽管如此，这本书还是让我对城市轨道交通的工程技术有了全新的认识。我开始更加深刻地认识到，我们日常生活中看似普通的地铁，背后有着如此精密和复杂的技术支撑。我可能会在未来的时间里，尝试去学习一些相关的工程力学和空气动力学知识，希望能逐步解锁这本书中的更多知识。
评分收到《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书，我怀着一份期待，同时也带着一份审慎。我深知，国标性质的书籍，往往是专业性极强，内容密集，需要细细品味。初读之下，我发现这本书果然名不虚传。书中关于“受电弓的载流能力和绝缘性能”的论述，让我明白了为什么受电弓不仅仅是机械装置，它还承担着将高压电能安全可靠地传输到列车的关键任务。我尤其被书中关于“接触网磨损的机理分析”所吸引，了解到弓头和接触网之间持续的摩擦，会对接触网造成怎样的损害，以及如何通过优化设计和材料，来延长接触网的使用寿命。书中提供的“试验规程和判定标准”，更是让我看到了工程规范的严谨。它不仅仅是告诉我们“怎么做”，更是规范了“做得好”的标准，这对于保证地铁等轨道交通的安全运行至关重要。我尝试去理解“受电弓的故障诊断和预测方法”，书中介绍的各种检测技术和分析手段，让我意识到，现代化的地铁，已经能够通过各种技术手段，提前预警潜在的故障。然而，当我深入到“受电弓的空气动力学载荷分析”部分时，我再次被其中的复杂性所震撼。那些关于“湍流模型”和“数值模拟”的讨论，对我而言，就像是在阅读一本关于流体动力学的博士论文。我只能从文字描述中，感受到其科学的严谨和技术的深度。我尝试去理解“弓网接触时的电弧放电机理”，但涉及到的电磁学和等离子体物理学知识，让我感觉像是在仰望一座高不可攀的山峰。尽管如此，这本书还是成功地激发了我对城市轨道交通技术细节的强烈好奇心。我开始更加深刻地认识到，我们日常生活中看似简单的地铁出行，背后凝聚了多少工程师的心血和智慧。我可能会在未来的日子里，尝试去阅读一些相关的基础理论书籍，希望能逐步揭开这本书中更深层次的奥秘。
评分坦白说，拿到《GB/T 21561.2-2008 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁与轻》这本书时，我内心是有些忐忑的。作为一名对机械工程和交通运输有着浓厚兴趣的普通读者，我深知这类国家标准性质的书籍，往往是为专业人士量身定做的，语言和内容都可能相当晦涩。果然，在阅读的初期，我确实被书中大量专业术语和复杂的图表弄得有些摸不着头脑。例如，关于“受电弓的电气性能”这一部分，虽然提到了漏电、接触电阻等关键指标，但要理解这些参数对列车供电系统效率和安全的影响，以及它们是如何通过试验来衡量的，对我来说仍然是一个挑战。书中关于“动态接触压力”的分析，提供了各种模拟计算和试验结果，试图解释弓头在与接触网接触时，压力是如何随时间变化的，以及这种变化对电弧产生、磨损的影响。我努力去理解那些曲线的含义，试图从中找出规律，但很多时候，我只能感受到其严谨性，却无法真正领会其精髓。我特别关注书中关于“极端气候条件下的受电弓性能”的章节，了解到冰雪、大风等天气对受电弓正常工作的影响有多大，以及为了应对这些挑战，工程师们做了哪些设计和试验。然而，书中提到的“抗冰冻试验”和“耐受风力等级”等具体数据，对我来说，更像是冰山一角，我好奇的是这些数据的背后，是如何通过严谨的科学方法推导出来的。尽管如此，这本书还是成功地点燃了我对城市轨道交通技术细节的好奇心。我开始意识到，我们每天乘坐的地铁，背后有着如此精密和复杂的技术支撑。我可能会尝试去寻找一些更基础的材料，来辅助我理解这本书的内容，希望有一天能够完全掌握它所传达的知识。
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