具體描述
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| 商品編號:105250 定價:￥21.00 一口價:￥17.85 摺扣:85%摺 立即節省:￥3.15 | ||||||||||||||||||||||||||
| 為保證能從接觸網係統中集取電流，本部分規定瞭應用於地鐵與輕軌車輛受電弓的通用特性。本部分也規定瞭受電弓(不包括絕緣子在內)應進行的試驗。 | ||||||||||||||||||||||||||
用戶評價
翻開《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》，撲麵而來的是一種嚴謹、科學、一絲不苟的專業氣息。對於我這樣一個長期在鐵路行業打拼的老技術員來說，這本書就像一本武林秘籍，裏麵記載瞭無數實用的招式和精妙的理論。我尤其欣賞書中對“受電弓的結構強度和可靠性”的深入剖析。它不僅僅是簡單地羅列零件的尺寸和材料，而是通過大量的力學計算和模擬分析，闡述瞭在各種極端工況下，受電弓的各個部件是如何承受載荷、如何保持穩定性的。我記得書中有一個章節詳細介紹瞭“受電弓的空氣動力學特性”，包括風對升弓、降弓動作的影響，以及弓頭在高速運行時産生的氣動升力或下壓力，這些細節對於保證列車在復雜氣象條件下的正常運行至關重要。書中提供的試驗方法和數據分析，更是讓我眼前一亮。它不僅僅是告訴我們“怎麼做”，更重要的是解釋瞭“為什麼這麼做”，以及如何從試驗結果中提取有價值的信息。例如，關於“弓網接觸性能的檢測方法”，書中列舉瞭多種測量手段，並對各種方法的優缺點進行瞭比較，這對於我們進行現場試驗和設備選型非常有指導意義。雖然我已經在實際工作中接觸過不少受電弓的維護和檢修，但通過閱讀這本書，我發現自己對許多問題的理解更加係統和深入瞭。我能夠更好地理解那些看似平常的故障現象背後的根本原因，也能夠更有效地製定預防和維修方案。這本書就像一位經驗豐富的老前輩，在細心地傳授他的畢生絕學，讓我受益匪淺。
評分《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書，對於我這樣一個剛剛入門的軌道交通愛好者來說，簡直是一次“硬核”的知識衝擊。書中的內容，如同一扇扇緊閉的大門，裏麵充滿瞭精密的機械設計、嚴謹的力學分析和詳盡的試驗數據。我嘗試著去理解“弓網分離”的各種原因，書中詳細列齣瞭可能導緻分離的因素，比如接觸網不平整、受電弓故障、甚至車輛的強烈顛簸。然而，那些關於“弓網耦閤動力學模型”的數學錶達式，對於非專業人士的我來說，就像天書一樣。我隻能從文字描述中，感受到其復雜性和嚴謹性。我尤其對書中關於“受電弓的疲勞壽命評估”的部分感到好奇。要知道，受電弓是一個需要頻繁升降、承受巨大機械應力的部件，它的使用壽命直接關係到列車的運行安全和維護成本。書中介紹的試驗方法和評估標準，讓我意識到，要確定一個部件的可靠性，需要進行多麼周密的測試和多麼深入的分析。我試圖去理解“接觸壓力控製係統”的原理，書中描述瞭如何通過各種傳感器和執行機構，實時調整弓頭與接觸網之間的壓力，以保證最佳的接觸效果，減少磨損和電弧。但是，那些關於“PID控製器參數整定”的討論，對我來說，依然是深奧難懂。盡管如此，這本書還是讓我對地鐵等軌道交通的工程技術有瞭全新的認識。我開始更加敬畏那些默默工作的工程師們，他們用科學和智慧，構建瞭我們賴以生存的現代交通體係。我可能會帶著這份敬畏，繼續深入學習，希望能逐漸解鎖這本書中的更多知識。
評分我是一名在工程領域工作的普通職員，對軌道交通一直有著濃厚的興趣，尤其是那些支撐起整個係統運轉的看不見的“大腦”和“神經”。《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書，恰好滿足瞭我對細節的探索欲。書中對受電弓的“設計原則和結構形式”的介紹，讓我第一次瞭解到，原來一個小小的受電弓，竟然有如此多的類型和設計思路，每一種都針對不同的應用場景和技術要求。我特彆關注“受電弓的升降機構”的分析，書中詳細描述瞭液壓、氣動、電動等不同驅動方式的特點，以及它們在響應速度、控製精度、以及能耗方麵的優劣。我試圖去理解“弓頭材料的選擇”的重要性，書中解釋瞭為什麼需要選擇耐磨損、導電性好、同時又具備一定韌性的材料，以及這些材料在實際使用中可能會遇到的問題。我甚至對書中提到的“受電弓的防雷擊設計”感到驚訝，這完全超齣瞭我對受電弓的認知範圍。然而，當我深入到“受電弓的動態響應特性”部分時，我就遇到瞭巨大的挑戰。那些關於“模型參數辨識”和“係統辨識方法”的討論，對我來說，簡直是另一門語言。我隻能從文字描述中，依稀感受到其學術的嚴謹和技術的深度。我嘗試著去理解“接觸網的彈性模量”如何影響弓網的接觸穩定性，但涉及到的高等數學知識，讓我望而卻步。不過，這本書無疑拓寬瞭我對軌道交通工程的視野。我開始意識到，每一個看似微小的部件，都凝聚瞭無數工程師的智慧和汗水。我可能會在未來的時間裏，嘗試去學習一些相關的工程基礎知識，希望能逐步啃下這本“硬骨頭”，領略其中更深層次的奧秘。
評分當我拿到《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書時，我抱著一種學習者的心態，同時也帶著一份好奇。我一直對機械工程及其在交通領域的應用充滿興趣，而受電弓作為連接電力和動力的關鍵裝置，其重要性不言而喻。書中關於“受電弓的整體結構設計”的介紹，讓我看到瞭工程師們如何在有限的空間內，巧妙地集成各種功能部件，並滿足高強度的工作要求。我特彆喜歡書中關於“受電弓的動態穩定性分析”的章節，它詳細解釋瞭在車輛運行過程中，受電弓如何保持與接觸網的穩定接觸，以及可能齣現的各種動態擾動。我嘗試去理解“弓頭與接觸網的接觸壓力分布”是如何形成的，書中提供的三維模型和有限元分析結果，讓我直觀地感受到瞭這種微觀世界的復雜性。然而，當我進入到“受電弓的抗風能力試驗”這一部分時，我感到瞭巨大的挑戰。書中提到的“風洞試驗”和“空氣動力學載荷模擬”，對我來說，就像是進入瞭一個全新的領域。我隻能從文字描述中，感受到其科學的嚴謹和技術的深度。我嘗試去理解“受電弓的耐受高低溫性能”是如何通過試驗來確定的，但書中涉及到的各種材料性能測試和環境模擬試驗，讓我感覺像是在閱讀一本關於材料科學的百科全書。盡管如此，這本書還是讓我對城市軌道交通的工程技術有瞭全新的認識。我開始更加深刻地認識到，我們日常生活中看似普通的地鐵，背後有著如此精密和復雜的技術支撐。我可能會在未來的時間裏，嘗試去學習一些相關的工程力學和空氣動力學知識，希望能逐步解鎖這本書中的更多知識。
評分收到《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書，我懷著一份期待，同時也帶著一份審慎。我深知，國標性質的書籍，往往是專業性極強，內容密集，需要細細品味。初讀之下，我發現這本書果然名不虛傳。書中關於“受電弓的載流能力和絕緣性能”的論述，讓我明白瞭為什麼受電弓不僅僅是機械裝置，它還承擔著將高壓電能安全可靠地傳輸到列車的關鍵任務。我尤其被書中關於“接觸網磨損的機理分析”所吸引，瞭解到弓頭和接觸網之間持續的摩擦，會對接觸網造成怎樣的損害，以及如何通過優化設計和材料，來延長接觸網的使用壽命。書中提供的“試驗規程和判定標準”，更是讓我看到瞭工程規範的嚴謹。它不僅僅是告訴我們“怎麼做”，更是規範瞭“做得好”的標準，這對於保證地鐵等軌道交通的安全運行至關重要。我嘗試去理解“受電弓的故障診斷和預測方法”，書中介紹的各種檢測技術和分析手段，讓我意識到，現代化的地鐵，已經能夠通過各種技術手段，提前預警潛在的故障。然而，當我深入到“受電弓的空氣動力學載荷分析”部分時，我再次被其中的復雜性所震撼。那些關於“湍流模型”和“數值模擬”的討論，對我而言，就像是在閱讀一本關於流體動力學的博士論文。我隻能從文字描述中，感受到其科學的嚴謹和技術的深度。我嘗試去理解“弓網接觸時的電弧放電機理”，但涉及到的電磁學和等離子體物理學知識，讓我感覺像是在仰望一座高不可攀的山峰。盡管如此，這本書還是成功地激發瞭我對城市軌道交通技術細節的強烈好奇心。我開始更加深刻地認識到，我們日常生活中看似簡單的地鐵齣行，背後凝聚瞭多少工程師的心血和智慧。我可能會在未來的日子裏，嘗試去閱讀一些相關的基礎理論書籍，希望能逐步揭開這本書中更深層次的奧秘。
評分剛拿到這本《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》，真是讓人又愛又恨。愛的是它對受電弓特性的研究如此深入，簡直是打開瞭一個全新的視角，讓我看到瞭那些看似簡單卻又至關重要的機械裝置背後隱藏的復雜工程原理。恨的是，我作為一個對軌道交通略有瞭解但並非專業工程師的愛好者，很多部分的內容就像隔著一層薄霧，雖然能感受到其嚴謹和專業，但要完全消化吸收，確實需要花費大量時間和精力去查閱相關的背景資料。例如，書中關於受電弓動態性能的分析，涉及到瞭大量的模型和公式，雖然它們精確地描述瞭受電弓在不同速度、不同接觸網條件下的升降響應、觸綫穩定性等，但如果不是事先對車輛動力學、材料力學等有一定基礎，光是理解這些公式的物理意義就足夠讓人頭疼。我嘗試著去理解其中關於“弓網受力特性”的部分，作者細緻地分析瞭弓頭與接觸網之間的彈力、摩擦力、以及由此産生的磨損情況，並且還引入瞭風阻、雨雪等外部因素的影響，這讓我意識到，一列地鐵能夠平穩地在軌道上運行，離不開每一個細節的精心設計和反復驗證。我特彆好奇書中關於“接觸可靠性”的章節，它解釋瞭為什麼有時候會發生“掉弓”現象，以及如何通過優化設計來避免這種情況。然而，那些關於“接觸壓力變化規律”的圖錶和數據，對於我來說，更像是一串串神秘的符號，它們背後所蘊含的科學意義，我隻能窺探到一二。盡管如此，這本書還是激發瞭我對城市軌道交通係統更深層次的興趣，讓我開始思考，我們日常生活中習以為常的便捷齣行，背後凝聚瞭多少工程師的智慧和汗水。我可能會在未來的日子裏，一邊閱讀一邊學習相關的專業知識，希望能逐步揭開這本書中更深層次的奧秘。
評分《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書，對我來說，就像是一個通往精密工程世界的鑰匙。我一直對那些支撐起現代交通係統運行的“幕後英雄”充滿好奇，而受電弓無疑是其中一個重要的代錶。書中對“受電弓的承載能力和材料選擇”的論述，讓我瞭解到，一個看似簡單的部件，背後需要考慮的因素遠比我想象的要多。我特彆欣賞書中關於“受電弓的磨損特性和壽命預測”的詳細分析，它讓我看到瞭工程師們如何通過科學的手段，來評估一個部件的可靠性，並確保其在設計壽命內正常工作。我嘗試去理解“弓頭與接觸網的電學接觸性能”是如何被量化的，書中提供的各種電氣測量參數和試驗方法，讓我感受到瞭工程測量的精細。然而，當我深入到“受電弓的振動特性分析”這一章節時，我再次被其中的復雜性所震撼。書中提到的“模態分析”和“動態響應模擬”，對我來說，就像是另一門全新的學科。我隻能從文字描述中，感受到其科學的嚴謹和技術的深度。我嘗試去理解“受電弓在不同速度下的接觸壓力變化規律”，但涉及到的車輛動力學和控製理論知識，讓我感覺像是在仰望一座高不可攀的山峰。盡管如此，這本書還是成功地激發瞭我對城市軌道交通技術細節的強烈好奇心。我開始更加深刻地認識到，我們日常生活中看似普通的地鐵，背後有著如此精密和復雜的技術支撐。我可能會在未來的時間裏，嘗試去閱讀一些相關的工程基礎理論書籍，希望能逐步啃下這本“硬骨頭”，領略其中更深層次的奧秘。
評分《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書，對我而言，是一扇通往軌道交通工程技術世界的大門，雖然我隻是站在門外，但已經能感受到裏麵知識的浩瀚。書中關於“受電弓的升降機構設計和運動學分析”的介紹，讓我看到瞭機械運動的奧秘，以及如何通過巧妙的設計，實現平穩高效的升降。我特彆欣賞書中關於“受電弓的接觸性能監測和故障診斷”的章節，它讓我瞭解到，現代地鐵車輛已經能夠通過各種技術手段，實時監控受電弓的工作狀態，並及時發現和處理潛在的故障。我嘗試去理解“弓頭與接觸網的磨損機理和壽命預測模型”，書中提供的各種理論分析和試驗數據，讓我直觀地感受到瞭工程研究的嚴謹。然而，當我深入到“受電弓的抗電弧性能評估”這一章節時，我再次被其中的復雜性所震撼。書中提到的“電弧熄滅機理”和“電弧抑製技術”，對我來說，就像是進入瞭一個全新的物理學領域。我隻能從文字描述中，感受到其科學的嚴謹和技術的深度。我嘗試去理解“受電弓在不同工況下的動態接觸壓力變化”，但涉及到的高等數學和數值模擬知識，讓我感覺像是在仰望一座高不可攀的山峰。盡管如此，這本書還是成功地激發瞭我對城市軌道交通技術細節的強烈好奇心。我開始更加深刻地認識到，我們日常生活中看似普通的地鐵，背後有著如此精密和復雜的技術支撐。我可能會在未來的時間裏，嘗試去閱讀一些相關的工程基礎理論書籍，希望能逐步啃下這本“硬骨頭”，領略其中更深層次的奧秘。
評分坦白說，拿到《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書時，我內心是有些忐忑的。作為一名對機械工程和交通運輸有著濃厚興趣的普通讀者，我深知這類國傢標準性質的書籍，往往是為專業人士量身定做的，語言和內容都可能相當晦澀。果然，在閱讀的初期，我確實被書中大量專業術語和復雜的圖錶弄得有些摸不著頭腦。例如，關於“受電弓的電氣性能”這一部分，雖然提到瞭漏電、接觸電阻等關鍵指標，但要理解這些參數對列車供電係統效率和安全的影響，以及它們是如何通過試驗來衡量的，對我來說仍然是一個挑戰。書中關於“動態接觸壓力”的分析，提供瞭各種模擬計算和試驗結果，試圖解釋弓頭在與接觸網接觸時，壓力是如何隨時間變化的，以及這種變化對電弧産生、磨損的影響。我努力去理解那些麯綫的含義，試圖從中找齣規律，但很多時候，我隻能感受到其嚴謹性，卻無法真正領會其精髓。我特彆關注書中關於“極端氣候條件下的受電弓性能”的章節，瞭解到冰雪、大風等天氣對受電弓正常工作的影響有多大，以及為瞭應對這些挑戰，工程師們做瞭哪些設計和試驗。然而，書中提到的“抗冰凍試驗”和“耐受風力等級”等具體數據，對我來說，更像是冰山一角，我好奇的是這些數據的背後，是如何通過嚴謹的科學方法推導齣來的。盡管如此，這本書還是成功地點燃瞭我對城市軌道交通技術細節的好奇心。我開始意識到，我們每天乘坐的地鐵，背後有著如此精密和復雜的技術支撐。我可能會嘗試去尋找一些更基礎的材料，來輔助我理解這本書的內容，希望有一天能夠完全掌握它所傳達的知識。
評分拿到《GB/T 21561.2-2008 軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分：地鐵與輕》這本書，我懷著一份學習者的心態，同時也帶著一份敬畏。我一直對支撐起現代社會運轉的各類工程技術有著濃厚的興趣，而受電弓作為軌道交通車輛接觸網係統中的關鍵一環，其重要性不言而喻。書中關於“受電弓的結構強度和穩定性設計”的詳細闡述，讓我看到瞭工程師們是如何通過精密的計算和嚴謹的設計，來確保受電弓在復雜多變的工作環境下能夠可靠運行。我特彆喜歡書中關於“受電弓的動態性能測試和評價方法”的部分，它讓我瞭解到，為瞭確保地鐵能夠平穩高效地運行，背後需要進行多麼詳盡和科學的試驗。我嘗試去理解“弓網接觸壓力控製係統”的工作原理，書中提供的各種傳感器、執行器以及控製算法的描述，讓我直觀地感受到瞭現代工程技術的精妙。然而，當我深入到“受電弓在惡劣天氣下的性能錶現”這一章節時，我再次被其中的復雜性所震撼。書中提到的“防凍、防滑、抗風”等設計考量，以及相關的試驗驗證方法，對我來說，就像是進入瞭一個全新的工程領域。我隻能從文字描述中，感受到其科學的嚴謹和技術的深度。我嘗試去理解“受電弓在運行過程中可能産生的電磁乾擾”是如何被評估和控製的，但涉及到的電磁兼容性理論知識，讓我感覺像是在仰望一座高不可攀的山峰。盡管如此，這本書還是成功地激發瞭我對城市軌道交通技術細節的強烈好奇心。我開始更加深刻地認識到，我們日常生活中看似普通的地鐵，背後有著如此精密和復雜的技術支撐。我可能會在未來的時間裏，嘗試去閱讀一些相關的工程基礎理論書籍，希望能逐步揭開這本書中更深層次的奧秘。
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