汽车发动机原理(清华大学汽车工程系列教材) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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王建昕，帅石金 著

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出版社： 清华大学出版社

ISBN：9787302220299

商品编码：11402426133

包装：平装

出版时间：2011-03-01

基本信息

书名：汽车发动机原理(清华大学汽车工程系列教材)

：42.00元

作者：王建昕,帅石金

出版社：清华大学出版社

ISBN：9787302220299

字数：592000

页码：375

版次：1

装帧：平装

开本：16开

商品重量：0.599kg

编辑推荐

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由王建昕和帅金石主编的《汽车发动机原理》继承了《汽车发动机原理教程》的**理论内容，保持了该教程深受好评的一些特点。这些特点是：将汽油机与柴油机的对比分析贯穿于各章节，以利于读者对内燃机工作原理的融会贯通且容易记忆；注意将基础理论知识应用于发动机实际使用过程中的性能分析中，以利于读者加深理解。

内容提要

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由王建昕和帅金石主编的《汽车发动机原理》主要介绍了汽车常用的汽油和柴油发动机动力装置的工作原理，包括主要性能指标与运行特性、燃料理化特性与热化学、热功转换与能量利用、换气过程与进气充量、混合气形成与燃烧过程、有害排放物生成机理与控制等内容。根据近年来汽车节能减排技术的进步，加强了发动机燃料、缸内直喷汽油机、发动机电控以及柴油机排气后处理等内容的介绍，同时简要介绍了混合动力系统基本概念、均质混合气压缩着火等新燃烧方法以及各种代用燃料的燃烧与排放特性。
《汽车发动机原理》可用作汽车专业及内燃机专业的本科生教材（有配套课件），也可供从事汽车发动机研究和开发工作的工程技术人员及研究生参考。

目录

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主要符号表第1章 动力、经济性能指标与影响因素 1.1 工质对活塞作功及示功图 1.1.1 工质对活塞作功 1.1.2 自然吸气四冲程发动机的示功图 1.1.3 增压四冲程发动机的示功图 1.1.4 泵气过程功 1.1.5 二冲程发动机的示功图与曲轴箱换气功 1.2 动力、经济性能指标 1.2.1 指示性能指标与有效性能指标 1.2.2 主要指示指标及有效指标的定义与换算 1.2.3 动力性能速度指标 1.3 影响动力、经济性能指标的环节与因素 1.3.1 决定动力输出的“量”与“质”两大环节 1.3.2 燃料及可燃混合气的热值 1.3.3 整机燃料消耗率与可燃混合气流量 1.3.4 燃料的能量转换效率 1.3.5 有效输出功率及燃料消耗率的综合表达式 思考与练习题 参考文献第2章 燃料、工质与热化学 2.1 燃料及其理化特性 2.1.1 车用燃料的要求及分类 2.1.2 车用燃料的主要理化特性及评定 2.1.3 烃燃料的成分与结构 2.1.4 单烃的理化特性及其变化规律 2.1.5 含氧燃料的结构与理化特性 2.2 汽油、柴油的质量标准 2.2.1 对汽油质量的要求 2.2.2 对柴油质量的要求 2.2.3 中国汽油质量标准 2.2.4 中国柴油质量标准 2.3 燃料特性对汽、柴油机工作模式的影响 2.3.1 对混合气形成方式的影响 2.3.2 对着火、燃烧模式的影响 2.3.3 对负荷调节方式的影响 2.4 工质的主要热力参数 2.4.1 气体常数与摩尔质量单位 2.4.2 比热容与等熵指数 2.5 燃烧热化学 2.5.1 燃料完全燃烧所需的空气量 2.5.2 残余废气系数与废气再循环 2.5.3 燃料燃烧的分子变化系数 2.5.4 化学反应的热效应与燃料热值 2.5.5 可燃混合气热值 2.5.6 绝热燃烧温度 2.5.7 化学平衡与燃烧平衡产物 思考与练习题 参考文献第3章 工作循环与能量利用 3.1 发动机的热力过程与热机循环 3.1.1 热力系统的简化 3.1.2 热机循环与热效率 3.1.3 热力过程的简化 3.2 理想工质的理想循环 3.2.1 模型的基本假设 3.2.2 理论循环的类型及参数表达式 3.2.3 循环参数对循环热效率的影响 3.2.4 理论循环对改善动力、经济性的指导意义 3.3 真实工质的理想循环 3.3.1 模型的构成、特点与意义 3.3.2 工质特性及其对热效率的影响 3.3.3 理想循环条件下汽、柴油机热效率的对比 3.4 真实工质的真实循环 3.4.1 工质向外传热的损失 3.4.2 燃烧提前的时间损失及后燃损失 3.4.3 换气损失 3.4.4 不完全燃烧损失 3.4.5 缸内流动损失 3.4.6 工质泄漏损失 3.5 机械损失与机械效率 3.5.1 机械损失的组成 3.5.2 机械损失各部分所占份额 3.5.3 机械损失的测量方法 3.5.4 影响机械效率的主要因素 3.6 发动机的能量分配与合理利用 3.6.1 发动机的能量平衡 3.6.2 发动机的能量合理利用 思考与练习题 参考文献第4章 换气过程与进气充量 4.1 四冲程发动机的换气过程 4.1.1 换气过程与换气系统 4.1.2 换气过程的分期 4.1.3 进、排气相位角及其对性能的影响 4.2 充量系数及其影响因素 4.2.1 充量系数的解析式 4.2.2 影响充量系数的主要因素 4.2.3 稳态条件下充量系数随转速变化的规律 4.3 进、排气系统的动态效应 4.3.1 管道中压力波传播的基础知识 4.3.2 单缸机进气管中动态效应的利用 4.3.3 单缸机排气管中动态效应的利用 4.3.4 多缸机的动态效应与各缸进气不均匀 4.4 发动机增压 4.4.1 增压度与增压比 4.4.2 增压方式与增压系统简介 4.4.3 涡轮增压系统的两种基本形式 4.4.4 涡轮增压柴油机性能分析 4.4.5 汽油机涡轮增压技术的难点及解决措施 4.5 二冲程发动机的换气问题 4.5.1 换气过程与性能特点 4.5.2 扫气基本形式 4.5.3 换气质量指标及其影响因素 思考与练习题 参考文献第5章 运行特性与整车匹配 5.1 工况与功率标定 5.1.1 发动机运行工况 5.1.2 工况平面与发动机的工作区域 5.1.3 发动机的功率标定 5.2 发动机特性的分类及运行特性的分析方法 5.2.1 发动机特性的分类 5.2.2 运行特性及其分析方法 5.3 速度特性与配套汽车的动力性 5.3.1 汽油机的速度特性 5.3.2 柴油机的速度特性 5.3.3 汽、柴油机速度特性曲线的对比 5.3.4 发动机外特性曲线对汽车动力性的影响 5.3.5 外特性曲线的运行稳定性与柴油机的调速特性 5.3.6 提高汽车动力性的措施 5.4 负荷特性、全特性与配套汽车的燃油经济性 5.4.1 汽油机的负荷特性 5.4.2 柴油机的负荷特性 5.4.3 汽、柴油机负荷特性曲线的对比 5.4.4 发动机的全特性 5.4.5 提高汽车燃油经济性的措施 5.5 混合动力系统及其运行特性 5.5.1 车用混合动力系统概述 5.5.2 不同构型分类及能量流动分析 5.5.3 按混合比例分类 5.5.4 典型的混合动力系统 思考与练习题 参考文献第6章 燃烧的基础知识 6.1 燃烧现象及其分类 6.1.1 燃烧现象 6.1.2 燃烧分类及其特征 6.2 可燃混合气的着火与着火理论 6.2.1 热着火理论 6.2.2 链式着火理论 6.3 湍流及其在燃烧中的作用 6.4 均质混合气中的火焰传播 6.4.1 层流火焰传播 6.4.2 湍流火焰传播 6.5 液体燃料的雾化与喷雾特性 6.5.1 液体燃料的喷射雾化 6.5.2 喷雾特性 6.6 油滴的蒸发与燃烧 6.6.1 单个油滴的蒸发与燃烧 6.6.2 油束及油滴群的蒸发与燃烧 6.7 示功图与燃烧放热率 6.7.1 示功图 6.7.2 燃烧放热速率 6.7.3 累计放热率 思考与练习题 参考文献第7章 柴油机的混合气形成与燃烧过程 7.1 柴油机的燃烧过程及其特性 7.1.1 柴油机燃烧过程 7.1.2 合理的燃烧放热规律 7.2 柴油机的燃油喷射及混合气形成 7.2.1 喷油系统与喷油特性 7.2.2 缸内气流运动 7.2.3 柴油机的混合气形成方式 7.3 柴油机的燃烧室及其特性 7.3.1 直喷式燃烧室 7.3.2 非直喷式燃烧室 7.3.3 不同柴油机燃烧室的对比及选型 7.4 柴油机的燃烧噪声 7.5 柴油机电子控制燃油喷射系统 7.5.1 燃油喷射系统类型与特点 7.5.2 柴油机综合管理系统 思考与练习题 参考文献第8章 汽油机的混合气形成与燃烧过程 8.1 汽油机的燃烧过程及其特性 8.1.1 汽油机燃烧过程 8.1.2 汽油机与柴油机燃烧特性的比较 8.2 汽油机的异常燃烧 8.2.1 爆燃 8.2.2 表面点火 8.2.3 循环波动 8.2.4 各缸工作不均匀性 8.3 汽油机的混合气形成 8.3.1 对汽油机混合气形成的基本要求 8.3.2 汽油机燃油雾化方式分类 8.3.3 化油器工作原理 8.3.4 进气道喷射及混合气形成 8.4 汽油机的燃烧室及其特性 8.4.1 汽油机燃烧室设计的基本原则 8.4.2 典型燃烧室及其性能对比 8.5 汽油机电子控制系统与控制技术 8.5.1 汽油机电子控制系统结构及原理 8.5.2 管理系统主要控制功能 8.5.3 故障诊断系统 8.6 稀薄燃烧与缸内直喷汽油机 8.6.1 稀薄燃烧及其特点 8.6.2 非直喷汽油机的稀燃方法 8.6.3 缸内直喷稀燃汽油机 8.6.4 均质当量比直喷汽油机 8.6.5 汽油机稀燃与直喷技术总结 思考与练习题 参考文献第9章 有害排放物的生成与控制 9.1 有害排放物的生成机理 9.1.1 有害排放物的种类及危害 9.1.2 有害排放物的评价指标 9.1.3 有害排放物的生成机理 9.1.4 有害排放物生成的影响因素 9.2 排放法规及测试方法 9.2.1 排放法规分类 9.2.2 轻型车排放法规 9.2.3 重型车排放法规 9.2.4 采样系统及方法 9.2.5 有害排放物的测试方法 9.3 汽油机的机内净化技术 9.4 柴油机的机内净化技术 9.4.1 柴油机排放控制技术分类 9.4.2 柴油机低排放燃烧过程基本控制思路 9.4.3 改善燃烧以降低柴油机排放的主要技术 9.4.4 燃料改善以及含氧燃料设计 9.4.5 对应不同排放法规的技术路线 9.5 汽油机排气后处理技术 9.5.1 汽油机排气后处理系统的工作原理 9.5.2 汽油机冷起动排放及其技术对策 9.5.3 NOx吸附还原催化剂 9.6 柴油机排气后处理技术 9.6.1 氧化催化器 9.6.2 微粒捕集器 9.6.3 NOx还原催化器 9.6.4 四效催化剂 9.6.5 重型柴油机后处理技术路线 9.7 非排气污染物控制技术 9.7.1 曲轴箱强制通风装置 9.7.2 燃油蒸发控制系统 思考与练习题 参考文献第10章 新燃烧方法及替代燃料发动机 10.1 均质混合气压缩着火 10.1.1 内燃机可能的燃烧模式 10.1.2 汽油机的HCCI燃烧 10.1.3 柴油机的HCCI燃烧 10.2 均质混合气引燃 10.2.1 基本思路 10.2.2 燃烧特性 10.2.3 主要性能对比 10.3 气体代用燃料发动机 10.3.1 燃气发动机分类 10.3.2 天然气发动机 10.3.3 氢燃料发动机 10.3.4 二甲醚发动机 10.4 液体代用燃料发动机 10.4.1 生物柴油发动机 10.4.2 甲醇发动机 10.4.3 醇发动机 10.4.4 合成柴油发动机 思考与练习题 参考文献附录A 油品标准附录B 排放法规附录C 汽车排放物测试计算方法附录D 主要缩略语表

作者介绍

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王建昕1953年4月生于山东济南。分别于1976年和1981年在山东工学院（现山东大学）机械系内燃机专业本科生和硕士生毕业，1995年在日本北海道大学工学部获工学博士学位。现任清华大学汽车工程系教授，博士生导师；汽车安全与节能国家重点实验室副主任；同时担任中国内燃机学会油品与清洁燃料分会主任以及汽油机与煤气机分会副主任等职。主要研究方向为汽车发动机的燃烧、排放控制以及替代燃料。获省部级科技进步奖5项，发明专利8项，主编或参编专业书籍5册，发表论文200余篇。帅石金1965年1月生于江西永修。分别于1986年、1989年和1998年在华中理工大学（现华中科技大学）内燃机专业本科、硕士和博士毕业，2000年清华大学汽车工程系博士后出站留校至今。现任清华大学汽车工程系教授、博士生导师；中国汽车工程师学会代用燃料汽车分会副主任委员；中国内燃机学会油品与清洁燃料分会秘书长。主要研究方向：发动机工作过程数值模拟、替代燃料、排放后处理。获省部级科技进步奖3项，发明专利5项。主编教材2部，译著1部，发表中外期刊论文100余篇。

文摘

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序言

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《现代汽车动力系统解析》 本书旨在深入剖析现代汽车动力系统的核心技术与设计理念，为读者构建一个全面而精炼的知识体系。不同于侧重于单一机械结构的教材，本书将视野放宽至整个动力传递链条，重点在于各部件的协同工作、能量转化效率以及在不同工况下的性能表现。 核心内容聚焦： 第一部分：燃油发动机的演进与优化 尽管新能源技术飞速发展，但燃油发动机在相当长时期内仍将是汽车动力系统的主力。本部分将从基础理论出发，深入探讨内燃机的燃烧过程、热力学循环以及关键部件（如活塞、曲轴、气门机构）的设计原理。在此基础上，我们将重点剖析现代燃油发动机在提升效率、降低排放方面所进行的革命性改进，包括： 缸内直喷（GDI）技术： 详细讲解其工作原理、燃油喷射策略、燃烧室设计以及对性能和排放的影响。 可变气门正时与升程（VVT/VVL）： 阐述其控制机理，如何通过优化进排气时机和气门升程来适应不同工况，实现性能与经济性的平衡。 涡轮增压与机械增压技术： 解析增压系统的结构、工作方式，以及如何克服涡轮迟滞、提高功率密度。 发动机管理系统（EMS）： 介绍ECU（电子控制单元）的作用，传感器和执行器的协同工作，以及闭环控制策略在优化燃烧、提高燃油经济性方面的应用。 先进燃烧技术： 探讨均质压燃（HCCI）、低压缸内直喷（LP-GDI）等前沿燃烧模式，及其在进一步提升效率和降低颗粒物排放方面的潜力。 第二部分：电动化动力系统的构建与管理 新能源汽车已成为汽车工业发展的重要方向。本部分将详细阐述不同类型的电动化动力系统，并侧重于其核心技术和系统集成。 纯电动汽车（BEV）动力系统： 电动机技术： 深入分析永磁同步电机（PMSM）、异步感应电机（ASM）等主流电动机的结构、工作原理、效率特性以及功率密度。 动力电池系统： 详细介绍锂离子电池（三元锂、磷酸铁锂等）的化学原理、能量密度、功率密度、安全性问题以及电池管理系统（BMS）的关键功能（如均衡、热管理、状态估算）。 电驱动桥与减速器： 解析其在减速增扭、提高效率中的作用，以及集成式电驱动系统的优势。 车载充电机（OBC）与充电接口： 介绍交流充电和直流充电的原理，以及OBC在电能转换中的作用。 混合动力汽车（HEV/PHEV）动力系统： 串联、并联与混联式结构： 详细分析不同混合动力构型的特点、优势和劣势，以及能量流动的控制策略。 双电机混合动力系统： 探讨其在实现更精细的能量管理和提升效率方面的潜力。 能量回收与再利用： 重点阐述制动能量回收（Regenerative Braking）在提升续航里程中的重要性。 PHEV的纯电续航与增程模式： 分析其工作原理与能量管理策略。 第三部分：动力系统的集成与智能化控制 现代汽车动力系统不再是孤立的部件组合，而是高度集成的智能系统。本部分将关注动力系统整体的协同工作与智能化发展。 动力系统集成技术： 多能源动力总成： 探讨如何将燃油发动机、电动机、电池等不同能源形式的动力源进行有效整合，以达到最佳的性能、经济性和环保性。 能量管理策略（EMS）： 详细介绍不同工况下（如起步、加速、匀速、制动）的能量分配原则，以及预测性能量管理在提升效率中的应用。 智能化控制与互联： 驾驶模式选择： 分析不同驾驶模式（如经济、运动、舒适）对动力系统输出的调校。 车联网与OTA更新： 探讨动力系统软件的智能化升级，以及如何通过云端数据优化控制策略。 自动驾驶与动力系统的协同： 简述自动驾驶系统如何与动力系统联动，实现更平顺、高效的行驶。 本书特点： 系统性与前瞻性： 涵盖了燃油与电动化动力系统的核心技术，并对未来发展趋势进行了展望。 理论与实践结合： 在深入讲解理论原理的同时，融入了大量工程实践中的典型案例和技术细节。 通俗易懂的语言： 采用清晰流畅的语言，避免过于晦涩的专业术语，力求让不同背景的读者都能理解。 强调跨学科知识： 融合了热力学、流体力学、电磁学、材料学、控制理论等多学科知识，展现动力系统设计的复杂性与综合性。 本书适合于汽车工程专业的学生、汽车研发工程师、技术爱好者，以及任何希望深入了解现代汽车如何“跑起来”的读者。它将帮助您构建扎实的理论基础，理解当前汽车动力技术的挑战与机遇，并为未来的创新发展提供启示。

评分☆☆☆☆☆

在我看来，一本好的教材不仅仅是知识的传授，更是思维的启迪。我希望这本书能够通过对发动机原理的深入剖析，培养我的逻辑思维和分析能力。例如，在讲解某个复杂系统时，是否可以引导我思考各个组件之间的相互作用，以及它们是如何协同工作的。或者在分析某个性能指标时，是否可以让我尝试去推导和计算，而不是简单地接受结论。我希望这本书能够让我不仅仅是记住知识，更是学会如何去思考，如何去解决问题，培养我独立分析和解决问题的能力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的实践性也是我非常看重的。虽然我不可能立刻动手去拆装发动机，但我希望书中的内容能够让我对发动机的实际工作有更直观的认识。比如，当讲解到某个故障现象时，能否通过原理的分析来解释这个现象是如何产生的，以及应该如何去排查。或者在介绍某种技术时，能否提及它在实际车型中的应用案例，让我能够将书本上的知识与现实生活中的汽车联系起来。我希望这本书能够让我觉得，我学到的不仅仅是理论，更是能够指导我理解和欣赏汽车的“内在美”。

评分☆☆☆☆☆

我希望这本书能够有一定的深度，但又不至于让人望而却步。它应该能够满足一些初学者对发动机原理的基本认知需求，但同时也能为那些有一定基础的读者提供更深入的理解。我希望这本书能够在我学习过程中，随着我知识的增长，不断地给我带来新的启发。例如，在讲解某个基本原理时，是否可以适当提及一些更高级的应用或者相关的理论知识，为我今后的深入学习打下基础。我希望这本书能够成为我学习生涯中的一个重要里程碑，引导我逐步走向更专业的领域。

评分☆☆☆☆☆

我在阅读技术类书籍时，非常喜欢那种能够引发思考的讲解方式。这本书我不希望它仅仅是枯燥的理论堆砌，而是能够通过提问、分析、推理的过程，引导读者主动去探索。比如，在讲解某个部件的功能时，是否可以提出一些“为什么”的问题，然后通过后续的讲解来解答。或者在介绍某个技术时，可以对比几种不同的实现方式，分析它们的优缺点，让读者能够形成自己的判断。我希望这本书能够激发我的学习兴趣，让我不仅仅是被动地接受知识，而是能够主动地去理解、去消化，甚至是在阅读过程中产生新的想法和疑问。

评分☆☆☆☆☆

这本书我拿到手的时候，就觉得它沉甸甸的，有一种知识的厚重感。翻开扉页，看到“清华大学汽车工程系列教材”这几个字，心里就踏实了不少，毕竟清华在汽车工程领域的声誉摆在那里。我是一名汽车爱好者，虽然不是科班出身，但对汽车发动机的原理一直充满好奇，总想弄明白那些轰鸣声背后到底是什么在运转。我尝试过阅读一些网络上的科普文章，但总觉得碎片化，不够系统，而且很多时候会遇到一些我完全不懂的术语，看完之后一知半解，甚至还会产生更多的疑问。这次购入这本书，就是希望能够系统地学习发动机的知识，从最基础的原理讲起，循序渐进，最终能够建立起一个完整的知识体系。

评分☆☆☆☆☆

总而言之，我希望这本书能够成为我学习汽车发动机原理的“宝典”。我希望它内容详实、讲解清晰、图文并茂，能够满足我从入门到深入的学习需求。我希望通过这本书，我能够真正理解发动机的工作原理，不再觉得它是一个神秘而遥不可及的“黑盒子”。我希望这本书能够为我打开一扇通往汽车工程世界的大门，激发我对这个领域更深层次的探索欲望。

评分☆☆☆☆☆

我特别看重一本书的逻辑性和条理性。对于像发动机原理这样复杂的机械系统，如果讲解不清，很容易让人抓不住重点，越学越迷糊。我希望这本书能够从发动机的基本构成入手，然后逐步深入到各个部件的功能、工作原理，再到整个发动机的循环和控制。最好能够有清晰的图示和模型，能够直观地展示各个部件的运动轨迹和能量转换过程。我对一些抽象的概念，比如热力学循环、燃烧过程等，需要有更深入的理解，希望这本书能够用通俗易懂的语言，结合实际的案例，将这些理论知识具象化，让我能够真正理解它们是如何在发动机中实现的。

评分☆☆☆☆☆

对于像我这样的读者来说，语言的通俗易懂程度也是一个关键因素。我知道发动机原理涉及很多专业术语，但我希望这本书能够尽量避免过于晦涩的表达，或者在使用专业术语时，能够有清晰的解释和定义。最好能够有大量的插图、图表、流程图等视觉辅助，能够帮助我更好地理解复杂的概念。例如，在讲解发动机的配气机构时，如果能有动态的图示展示凸轮轴、气门等部件的运动，一定会比单纯的文字描述更加生动形象。我希望这本书能够像一位经验丰富的老师，耐心地为我一一讲解，而不是让我独自面对一本“天书”。

评分☆☆☆☆☆

我非常注重学习的连贯性，希望这本书的结构能够紧密衔接，层层递进。从最基础的发动机工作原理，到各个子系统的详细介绍，再到整个发动机的性能分析和控制策略，我希望整个学习过程能够自然流畅，不至于出现断层或者理解上的困难。我希望这本书能够像一部精彩的纪录片，一步步地揭示发动机的奥秘，让我沉浸其中，乐此不疲。我对那些能够让我产生“原来如此”这样感叹的学习体验非常期待。

评分☆☆☆☆☆

这本书的权威性对我来说非常重要。作为一本“清华大学汽车工程系列教材”，我自然对它的内容质量有着很高的期望。我希望书中包含的知识是最前沿、最准确的，能够反映当前汽车发动机技术的最新发展。同时，我也希望它能够覆盖发动机的主要类型和技术，比如内燃机（汽油机、柴油机）、混合动力系统中的发动机部分，甚至是对未来发动机技术发展趋势的探讨。我希望这本书能够给我一个全面的视野，让我了解发动机技术是如何演进的，以及未来可能的发展方向，不仅仅是局限于书本上的知识，更能引发我对这个领域的深入思考。

评分☆☆☆☆☆

快递好慢，不过这书还可以

评分☆☆☆☆☆

不错

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快递好慢，不过这书还可以

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嗯嗯

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很好

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